FIAT DUCATO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
w przypadku usterki systemu.
121) 122)
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi, jak i wówczas
kiedy jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania), po wciśnięciu do oporu
pedału przyspieszenia
zaprogramowany limit prędkości można
przekroczyć.Poprzez stopniowe ograniczanie siły
nacisku na pedał przyspieszenia funkcja
ta uaktywnia się ponownie, gdy tylko
prędkość samochodu spada poniżej
zaprogramowanego limitu.
Uruchamianie urządzenia
Aby włączyć to urządzenie, należy
obrócić pokrętłem A rys. 131 w
położenie
.
O włączeniu urządzenia informuje
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników i, w niektórych wersjach,
pojawienie się na wyświetlaczu
odpowiedniego komunikatu oraz
wartości ostatniej zaprogramowanej
prędkości.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie.
UWAGA
121)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
122)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy obrócić pokrętłem A w pozycjęOi
po sprawdzeniu stanu bezpiecznika
zwrócić się do ASO marki Fiat.
131F1A0363
139

SPEED BLOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pojazd wyposażony jest w funkcję
ograniczenia prędkości możliwą do
ustawienia, na żądanie użytkownika, na
jednej z 4 zdefiniowanych wartości:
90, 100, 110, 130 km/h.
W celu włączenia/wyłączenia takiej
funkcji należy zwrócić się do ASO Fiata.
Po wykonaniu odpowiedniej czynności
serwisowej na szybie przedniej zostanie
naklejona naklejka, na której wskazuje
się wartość maksymalnej ustawionej
prędkości.
UWAGA Prędkościomierz może
wskazywać prędkość maksymalną
wyższą od rzeczywistej, jaką ustawiono
w ASO, zgodnie z wymaganiami
obowiązujących przepisów.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
Umieszczone są w zderzaku tylnym
samochodu rys. 132, a ich zadaniem
jest rozpoznawanie i informowanie
kierowcy poprzez przerywany sygnał
akustyczny, o występowaniu przeszkód
w tylnej części samochodu.
WŁĄCZANIE
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości
od przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu zwiększa się częstotliwość
sygnału akustycznego.SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna przerywana.
Sygnalizacja akustyczna:
wzrasta wraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
przechodzi w ciągłą, gdy odległość
między samochodem i przeszkodą
jest mniejsza niż około 30 cm,
natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększa się;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość między samochodem a
przeszkodą nie zmienia się, natomiast
jeżeli tego typu sytuacja zostaje
rozpoznana przez czujniki boczne,
wówczas sygnalizacja jest przerywana
po około 3 sekundach, aby uniknąć
na przykład sygnalizacji podczas
manewrów wzdłuż murów.
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
132F1A0134
140
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników
parkowania sygnalizowane są, podczas
włączania biegu wstecznego, przez
zaświecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
oraz ikonyna wyświetlaczu i
komunikatu na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje
automatycznie przerwane po włożeniu
wtyczki z wiązką przewodów przyczepy
do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
123)
26)
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy
zamierza się pozostawić na stałe
zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zaleca się
zwrócić do ASO Fiata w celu
umożliwienia dokonania aktualizacji
systemu, ponieważ hak holowniczy
może zostać rozpoznany przez czujniki
środkowe jako przeszkoda.
W myjniach, w których używane są
dysze ciśnieniowe pary lub wody pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy
czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Na czujnikach nie należy naklejać
żadnych elementów.
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
Obiekty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
Zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru.
Czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”) wskutek zakłóceń
mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne
warunki wietrzne), grad.
Sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne).
Na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie mogą również mieć wpływ
pozycje czujników. Na przykład przy
zmianie ustawienia samochodu (z
powodu zużycia amortyzatorów,
zawieszeń) lub wymianie opon, zbyt
dużym obciążeniu samochodu czy
przeróbkach specyficznych
powodujących obniżenie samochodu.
Rozpoznanie przeszkody w górnej
partii samochodu (szczególnie w
przypadku wersji furgon lub z kabiną),
może nie być zagwarantowane, gdy
system rozpozna przeszkody mogące
uderzyć w niższe partie samochodu.
141

UWAGA
123)Odpowiedzialność za parkowanie
oraz inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszać
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych, nawet
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
UWAGA
26)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować i nie uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu.
KAMERA COFANIA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
124)
27)
Samochód może być wyposażony w
tylną kamerę cofania ParkView® Rear
Back Up Camera, dzięki której
kierowca - po każdym ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
biegu wstecznego lub po otwarciu
pokrywy tylnej - może zobaczyć na
wyświetlaczu widok strefy tylnej wokół
samochodu rys. 133.
WSKAZANIA I
KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Siatka oraz linie statyczne, widniejące
na wyświetlaczu, wskazują szerokość
samochodu.
Siatka wyświetla oddzielne strefy, które
umożliwiają identyfikację odległości
od części tylnej samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy:
Strefa
(odniesienie rys.
133 )Odległość od części
tylnej samochodu
Kolor czerwony (A) 0 ÷ 30 cm
Kolor żółty (B) 30 cm÷1m
Kolor zielony (C) 1 m lub więcej
133F1A0360
142
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE W pewnych
okolicznościach, na przykład w
przypadku występowania lodu, śniegu
lub błota na powierzchni kamery, jej
czułość może być ograniczona.
OSTRZEŻENIE Gdyby, na skutek
interwencji naprawczych, konieczne
było lakierowanie naprawcze drzwi
tylnych, należy upewnić się, że lakier nie
przedostanie się na plastikowy
wspornik kamery.
OSTRZEŻENIE Podczas parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę
na przeszkody, które mogą znaleźć się
nad lub pod polem obrazu kamery.
UWAGA
124)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne manewry ponosi zawsze kierowca.
Podczas wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić zawsze, czy
w przestrzeni manewrowej nie znajdują
się osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta.
Kamera pomaga kierowcy przy
parkowaniu, nie powinien on jednak nigdy
zmniejszać swej uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością. Należy zawsze
zachować stosowną prędkość, by móc
nagle zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
UWAGA
27)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Kamerę należy przemyć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do
mycia samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
System ten rozpoznaje automatycznie
rozpoznawalne znaki drogowe:
wskazania o ograniczeniach prędkości,
zakazy wyprzedzania i znaki
wskazujące koniec strefy
obowiązywania tego typu zakazów.
Kamera zamontowana jest za
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.
Czujnik kontroluje stale znaki drogowe,
aby sygnalizować obowiązujące
ograniczenie prędkości i ewentualne
zakazy wyprzedzania.
OSTRZEŻENIE System ten
zaprojektowano do odczytywania
znaków zgodnych z przepisami
określonymi w Konwencji wiedeńskiej.
UŻYWANIE SYSTEMU
ROZPOZNAWANIA
ZNAKÓW DROGOWYCH
Włączanie i wyłączanie systemu
System ten można włączyć lub
wyłączyć za pośrednictwem menu
wyświetlacza. Patrz sekcja
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”.
143

Uwaga: Stan oraz ustawienia systemu
pozostają bez zmian w różnych cyklach
wyłącznika zapłonu.
UWAGA
125)Gdyby zmiana ładunku spowodowała
silne wahania w nachyleniu kamery,
system może tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego urządzenia.
126)System ten rozpoznaje wyłącznie
wstępnie określone znaki drogowe, a jeśli
występują minimalne warunki widoczności i
odległości od słupa drogowego, wszystkie
znaki drogowe.
127)System ten stanowi element
wspomagający kierowcę, który pomaga
mu, a nie zwalnia go z odpowiedzialności
za ostrożną jazdę i należytą staranność,
jeśli chodzi o przestrzeganie
obowiązujących przepisów.128)Gdy system ten jest aktywny,
kierowca odpowiedzialny jest za
kontrolowanie samochodu, monitorowanie
systemu i w razie potrzeby podejmowanie
stosownych interwencji.
UWAGA
28)W przypadku zasłonięcia czujnika
system może nie działać.
29)W niskich temperaturach i szczególnie
niekorzystnych warunkach klimatycznych
system ten może nie działać.
30)Deszcz, śnieg, wilgoć oraz mocne
kontrasty świetlne mogą niekorzystnie
wpłynąć na działanie czujnika.
31)Nie należy przeprowadzać napraw w
okolicy szyby przedniej tuż wokół czujnika.
32)Jeśli samochód jest wyposażony w
nieoryginalny zestaw do zawieszeń, system
ten może nie działać poprawnie.
33)W przypadku wymiany żarówek
reflektorów należy korzystać zawsze z
oryginalnych części zamiennych.
Inne żarówki mogą ograniczyć osiągi
systemu.
34)Należy usuwać z szyby przedniej
wszelkie ciała obce, takie jak odchody
ptaków, insekty i śnieg lub lód.
OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi ogólne
dotyczące wpływu na zużycie paliwa.
Obsługa samochodu
Opony
Niepotrzebne przeciążenia
Bagażnik dachowy/na narty
Odbiorniki elektryczne
Klimatyzacja
Wyposażenie aerodynamiczne
STYL JAZDY
Poniżej wyszczególniono podstawowe
style jazdy mające wpływ na zużycie
paliwa.
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie ani na
niskich ani na wysokich obrotach biegu
jałowego: w warunkach tego typu
silnik nagrzewa się wolniej, przy
większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń.
100
134F1A0373
144
URUCHAMIANIE I JAZDA

Niepotrzebne czynności
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną.
Wybieranie biegów
Nieprawidłowe używanie wysokich
biegów powoduje zwiększenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie
silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości
samochodu.
Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje
wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń: dlatego należy
przyspieszać stopniowo.
WARUNKI EKSPLOATACJI
Poniżej wyszczególniono podstawowe
warunki użytkowania mające
negatywny wpływ na zużycie paliwa.
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i częste
uruchamianie zimnego silnika nie
umożliwia silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Nieco wyższe zużycie paliwa
spowodowane jest jazdą w
zatłoczonym ruchu drogowym.
Również jazda po drogach górskich,
nierównych lub krętych, wpływa
negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi), zaleca się
wyłączyć silnik.TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny o
liczbie oktanowej (LO) nie niższej niż 95
(Specyfikacja EN228).
SILNIKI DIESLA
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym zgodnym
z normą europejską EN590.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
Ponadto w tego typu sytuacjach zaleca
się utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
35)
145

TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby zatankować paliwo, należy
otworzyć pokrywę A rys. 135 po lewej
stronie samochodu, a następnie
odkręcić korek B rys. 135, obracając
nim w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy włożyć kluczyk z wyłącznika
zapłonu do zamka korka. Przekręcić
kluczyk w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wyjąć korek,
chwytając za kluczyk. Nie należy
wyjmować kluczyka z korka podczas
tankowania. Podczas tankowania korek
można zawiesić na specjalnym
uchwycie umieszczonym w pokrywie A
(rys. 135).
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.W przypadku zgubienia lub
uszkodzenia korka zbiornika paliwa
należy upewnić się, że korek zamienny
jest korkiem odpowiednim dla tego
modelu samochodu.
Wkręcić korek wlewu paliwa do
momentu usłyszenia specyficznego
dźwięku „zatrzaśnięcia”. Dźwięk ten
oznacza, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony prawidłowo.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy przekręcić kluczyk w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu. Nie ma
konieczności wywierania dodatkowej
siły na kluczyku, aby dokręcić
całkowicie korek. Tylko wówczas, jeśli
korek będzie prawidłowo przykręcony,
będzie można wyjąć z niego kluczyk
wyłącznika zapłonu.
Po każdym tankowaniu należy upewnić
się, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony do oporu.OSTRZEŻENIE
Gdy pistolet dystrybutora paliwa
„odbije” lub przestanie wlewać paliwo,
zbiornik będzie prawie pełny, ale po
automatycznym „odbiciu” będzie można
jeszcze wykonać dwa dodatkowe „dolania”.
129) 130) 131)
Uzupełnianie dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika)
Aby uzupełnić dodatek ograniczający
emisje z silników Diesla (mocznik)
za pomocą pistoletu dystrybutora,
należy:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłącznik silnik, przekręcając
kluczyk w położenie OFF;
otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 135, a następnie odkręcić i wyjąć
korek C rys. 135 z wlewu mocznika;
włożyć pistolet dystrybutora do
wlewu w celu uzupełnienia mocznika;
natychmiast przerwać napełnianie
zbiornika mocznika, jeśli nastąpi jedna z
poniższych sytuacji:
- jeśli AdBlue wylewa się poza wlew,
należy dobrze wyczyścić dany obszar i
kontynuować napełnianie;
135F1A5004
146
URUCHAMIANIE I JAZDA

- jeśli podczas napełniania pistolet
dystrybutora „odbija”, oznacza to, że
zbiornik mocznika jest pełny. Nie należy
kontynuować napełniania, aby zapobiec
rozlaniu AdBlue (mocznika).
Po napełnieniu zbiornika należy
przykręcić korek C rys. 135 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
przed uruchomieniem samochodu;
lampka sygnalizacyjna może świecić się
jeszcze przez czas od kilku sekund do
około pół minuty. W przypadku
uruchomienia silnika i ruszenia
samochodem lampka sygnalizacyjna
będzie świecić się dłużej, ale nie
oznacza to problemów z działaniem
silnika. Jeśli napełniano całkowicie
pusty zbiornik mocznika, należy
poczekać 2 minuty przed
uruchomieniem silnika.Aby uzupełnić dodatek
ograniczający emisje z silników
Diesla (mocznik) za pomocą
butelki, należy:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłącznik silnik, przekręcając
kluczyk w położenie OFF;
otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 135, a następnie odkręcić i wyjąć
korek C rys. 135 z wlewu mocznika;
wkręcić butelkę AdBlue (mocznika)
do wlewu, dopóki nie nastąpi
zablokowanie (rys. 136, odn. 1);
począwszy od dołu ściskać butelkę
w kierunku wlewu, aby zawór
bezpieczeństwa butelki odblokował się i
umożliwił przelanie płynu (rys. 136
odn. 2);
jeśli podczas uzupełniania poziom
AdBlue w butelce nie spada, oznacza
to, że zbiornik jest już pełny, wówczas
należy pociągnąć butelkę do siebie tak,
aby zablokować ponownie zawór
bezpieczeństwa butelki i odkręcić
butelkę od wlewu (rys. 136, odn. 3);
po odkręceniu butelki należy
przykręcić korek C rys. 135 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
136F1A5005
147

poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
przed uruchomieniem samochodu;
lampka sygnalizacyjna może świecić się
jeszcze przez czas od kilku sekund do
około pół minuty. W przypadku
uruchomienia silnika i ruszenia
samochodem lampka sygnalizacyjna
będzie świecić się dłużej, ale nie
oznacza to problemów z działaniem
silnika;
jeśli napełniano całkowicie pusty
zbiornik mocznika, należy poczekać 2
minuty przed uruchomieniem silnika;
UWAGA Na zużycie mocznika przez
samochód wpływają warunki
eksploatacji samochodu (wysokość nad
poziomem morza, prędkość
samochodu, obciążenie itd.). Aby
prawidłowo korzystać z dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla (mocznika), należy zapoznać się
z punktem „Materiały eksploatacyjne”
w sekcji „Dane techniczne”.
132)
UWAGA
Przekroczenie maksymalnego
poziomu napełnienia zbiornika
mocznika może spowodować
uszkodzenia zbiornika i przewodów
wlewania mocznika. Należy więc unikać
dolewania płynu po napełnieniu
zbiornika.
NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ
POZIOMU MAKSYMALNEGO. Mocznik
zamarza w temperaturze poniżej
-11°C. Mimo iż układ jest
przystosowany do działania poniżej
temperatury krzepnięcia mocznika,
dobrze jest nie napełniać zbiornika
ponad poziom maksymalny, ponieważ
jeśli mocznik zamarznie, może
doprowadzić do uszkodzeń układu.
W przypadku rozlania mocznika na
powierzchnie lakierowane lub
aluminiowe, należy natychmiast
wyczyścić dany obszar wodą, a płyn
rozlany na ziemię zebrać materiałem
chłonnym.
Nie należy próbować uruchamiać
silnika, jeśli mocznik przypadkowo
wlano do zbiornika oleju napędowego,
bowiem może to spowodować
poważne uszkodzenia silnika. Należy
zwrócić się do ASO.
Stosować wyłącznie AdBlue zgodny
z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1.
Inne płyny mogą spowodować
uszkodzenia w systemie: ponadto
emisje z wydechu mogłyby być
niezgodne z przepisami prawnymi.
Dostawcy tego typu płynów
odpowiadają za zgodność ich
produktów z obowiązującymi normami.
Należy przestrzegać środków
ostrożności dotyczących
przechowywania i postępowania z tego
typu środkami, aby utrzymać na
niezmiennym poziomie ich początkową
jakość. Producent samochodu nie
udziela żadnej gwarancji na wypadek
usterek i uszkodzeń spowodowanych
w samochodzie w związku ze
stosowaniem mocznika (AdBlue)
niezgodnego z normami.
Przypadkowe wlanie oleju
napędowego do zbiornika AdBlue
spowoduje nieodwracalne uszkodzenia
modułu pompującego obwodu AdBlue.
Do AdBlue nie należy wlewać
żadnych dodatków. AdBlue nie należy
rozcieńczać wodą z kranu: może to
spowodować uszkodzenia układu
oczyszczania spalin.
148
URUCHAMIANIE I JAZDA