FIAT FIORINO 2017 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
Evitare che il liquido per servosterzo
vada a contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
Il consumo di liquido per servosterzo è
bassissimo; se dopo il rabbocco ne fosse
necessario un altro a breve distanza
di tempo fare controllare l'impianto alla Rete
Assistenziale Fiat per verificare eventuali perdite.
FILTRO DELL'ARIA/ FILTRO
ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro dell'aria o del filtro
antipolline occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
BATTERIA
La batteria è del tipo a "Ridotta manutenzione": in
normali condizioni d'uso non richiede rabbocchi
dell'elettrolito con acqua distillata.
Un controllo periodico, eseguito esclusivamente
attraverso la Rete Assistenziale Fiat o da personale
specializzato, è comunque necessario per verificarne
l'efficienza.
ATTENZIONE
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo. Evitatene il
contatto con la pelle o gli occhi. Non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o possibili
fonti di scintille: pericolo di scoppio e incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il livello del liquido
troppo basso, danneggia
irreparabilmente la batteria e può giungere a
provocarne l'esplosione.
fig. 194F0T0081
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire la batteria con
un'altra originale avente le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria avente
caratteristiche diverse, decadono le scadenze
manutentive previste nel "Piano di manutenzione
programmata".
Per la manutenzione della batteria occorre quindi
attenersi alle indicazioni fornite dal Costruttore della
batteria stessa.
Un montaggio scorretto di accessori
elettrici ed elettronici può causare gravi
danni al veicolo. Se dopo l'acquisto del
veicolo si desidera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc ...) rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat , che saprà suggerire i
dispositivi più idonei e soprattutto consigliare
sulla necessità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.
Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione della batteria, consigliamo di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat , che è
attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della
natura e delle norme di legge.
Se il veicolo deve restare fermo per lungo
tempo in condizioni di freddo intenso,
smontare la batteria e trasportarla in
luogo riscaldato, altrimenti si corre il rischio che
congeli.
ATTENZIONE
Quando si deve operare sulla batteria o
nelle vicinanze, proteggere sempre gli
occhi con appositi occhiali.
CONSIGLI UTILI PER PROLUNGARE LA
DURATA DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la batteria e per
preservarne la funzionalità nel tempo, seguire
scrupolosamente le seguenti indicazioni:
parcheggiando il veicolo, assicurarsi che porte,
cofani e sportelli siano ben chiusi per evitare
che rimangano accese, all'interno dell'abitacolo,
delle plafoniere;
spegnere le luci delle plafoniere interne: in ogni
caso il veicolo é provvista di un sistema di
spegnimento automatico delle luci interne;
a motore spento, non tenere dispositivi accesi per
lungo tempo (ad es. autoradio, luci di emergenza,
ecc.);
218
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
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AVVIAMENTO E
GUIDA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

prima di qualsiasi intervento sull'impianto
elettrico, staccare il cavo del polo negativo della
batteria;
serrare a fondo i morsetti della batteria.
AVVERTENZA La batteria mantenuta per lungo
tempo in stato di carica inferiore al 50% si danneggia
per solfatazione, riducendo la capacità e l'attitudine
all'avviamento.
Inoltre risulta maggiormente soggetta alla possibilità
di congelamento (può già verificarsi a -10°C).
In caso di sosta prolungata, fare riferimento al
paragrafo "Lunga inattività del veicolo", nel capitolo
"Avviamento e guida".
Qualora, dopo l'acquisto del veicolo, si desiderasse
installare a bordo degli accessori elettrici che
necessitano di alimentazione elettrica permanente
(allarme, ecc.) oppure accessori comunque gravanti
sul bilancio elettrico, rivolgersi presso la Rete
Assistenziale Fiat, il cui personale qualificato, oltre a
suggerire i dispositivi più idonei appartenenti alla
Lineaccessori Fiat, ne valuterà l'assorbimento
elettrico complessivo, verificando se l'impianto
elettrico del veicolo è in grado di sostenere il carico
richiesto, o se, invece sia necessario integrarlo con
una batteria maggiorata.
Infatti, alcuni di questi dispositivi continuano ad
assorbire energia elettrica anche a motore spento,
scaricando gradualmente la batteria.
RUOTE E PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e prima di
lunghi viaggi la pressione di ciascun pneumatico,
compreso il ruotino di scorta: tale controllo deve
essere eseguito con pneumatico riposato e freddo.
Utilizzando il veicolo, è normale che la pressione
aumenti; per il corretto valore relativo alla pressione
di gonfiaggio dello pneumatico vedere il paragrafo
"Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".
Un'errata pressione provoca un consumo anomalo
degli pneumatici fig. 195:
Apressione normale: battistrada uniformemente
consumato;
Bpressione insufficiente: battistrada particolarmente
consumato ai bordi;
Cpressione eccessiva: battistrada particolarmente
consumato al centro.
Gli pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore
del battistrada si riduce a 1,6 mm. In ogni caso,
attenersi alle normative vigenti nel Paese in cui si
circola.
AVVERTENZE
Possibilmente, evitare le frenate brusche, le
partenze in sgommata ed urti violenti contro
marciapiedi, buche stradali od ostacoli di varia
natura. La marcia prolungata su strade dissestate
può danneggiare gli pneumatici;
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

controllare periodicamente che gli pneumatici non
presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o
irregolare consumo del battistrada. Nel caso,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
evitare di viaggiare in condizioni di sovraccarico: si
possono causare seri danni a ruote e pneumatici;
se si fora uno pneumatico, fermarsi
immediatamente e sostituirlo, per evitare di
danneggiare lo pneumatico stesso, il cerchio, le
sospensioni e lo sterzo;
lo pneumatico invecchia anche se usato poco.
Screpolature nella gomma del battistrada e dei
fianchi sono un segnale di invecchiamento. In ogni
caso, se gli pneumatici sono montati da più di 6
anni, è necessario farli controllare da personale
specializzato. Ricordarsi anche di controllare con
particolare cura la ruota di scorta;
in caso di sostituzione, montare sempre
pneumatici nuovi, evitando quelli di provenienza
dubbia;
sostituendo uno pneumatico, è opportuno
sostituire anche la valvola di gonfiaggio;
per consentire un consumo uniforme tra gli
pneumatici anteriori e quelli posteriori, si consiglia
lo scambio degli pneumatici ogni 10-15 mila
chilometri, mantenendoli dallo stesso lato veicolo
per non invertire il senso di rotazione.
ATTENZIONE
Ricordate che la tenuta di strada del
veicolo dipende anche dalla corretta
pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
ATTENZIONE
Una pressione troppo bassa provoca il
surriscaldamento dello pneumatico
con possibilità di gravi danni allo pneumatico
stesso.
ATTENZIONE
Non effettuate lo scambio in croce degli
pneumatici, spostandoli dal lato destro
del veicolo a quello sinistro e viceversa.
fig. 195F0T0013
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AVVIAMENTO E
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

ATTENZIONE
Non effettuare trattamenti di
riverniciatura dei cerchi ruote in lega
che richiedono utilizzo di temperature superiori
a 150°C. Le caratteristiche meccaniche delle
ruote potrebbero essere compromesse.
TUBAZIONI IN GOMMA
Per la manutenzione delle tubazioni flessibili in
gomma dell’impianto freni e di alimentazione, seguire
scrupolosamente quanto riportato sul “Piano di
Manutenzione Programmata” in questo capitolo.
L’ozono, le alte temperature e la prolungata
mancanza di liquido nell’impianto possono causare
l’indurimento e la rottura delle tubazioni, con
possibili perdite di liquido. È quindi necessario un
attento controllo.
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CONOSCENZA DEL
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO
(per versioni/mercati, dove previsto)
SPAZZOLE
Pulire periodicamente la parte in gomma usando
appositi prodotti; si consiglia TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Sostituire le spazzole se il filo della gomma è
deformato o usurato. In ogni caso, si consiglia di
sostituirle circa una volta l'anno.
Alcuni semplici accorgimenti possono ridurre la
possibilità di danni alle spazzole:
in caso di temperature sotto zero, accertarsi che il
gelo non abbia bloccato la parte in gomma contro
il vetro. Se necessario, sbloccare con un prodotto
antighiaccio;
togliere la neve eventualmente accumulata sul
vetro: oltre a salvaguardare le spazzole, si evita
di sforzare e surriscaldare il motorino elettrico;
non azionare i tergicristalli ed il tergilunotto sul
vetro asciutto.
ATTENZIONE
Viaggiare con le spazzole del
tergicristallo consumate rappresenta un
grave rischio, perché riduce la visibilità in caso
di cattive condizioni atmosferiche.Sostituzione spazzole tergicristallo
Procedere come segue:
sollevare il braccio del tergicristallo e posizionare
la spazzola in modo che formi un angolo di 90°
con il braccio stesso;
premere sulle linguette A fig. 196 ed estrarre dal
braccio la spazzola;
montare la nuova spazzola, inserendo le linguette
nelle apposite sedi del braccio. Assicurarsi che sia
bloccata.
Sostituzione spazzola tergilunotto
(per versioni/mercati, dove previsto) Procedere
come segue:
sollevare la copertura A fig. 197 e smontare il
braccio dal veicolo, svitando il dado B che lo
fissa al perno di rotazione;
fig. 196F0T0087
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CURA
DATI TECNICI
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posizionare correttamente il braccio nuovo e
stringere a fondo il dado;
abbassare la copertura.
SPRUZZATORI
Se il getto non esce, verificare innanzitutto che sia
presente il liquido nella vaschetta del lavacristallo/
lavalunotto (per versioni/mercati, dove previsto)
(vedere paragrafo "Verifica dei livelli" in questo
capitolo).
Controllare successivamente che i fori d'uscita non
siano otturati: eventualmente disotturarli usando uno
spillo.
Cristallo anteriore (lavacristallo)
I getti del lavacristallo sono fissi. I cilindretti
portagetti sono ubicati sotto il cofano motore
(vedere fig. 198).Cristallo posteriore (lavalunotto)
I getti del lavalunotto sono fissi. Il cilindretto
portagetti è ubicato sopra il cristallo posteriore
(vedere fig. 199).
fig. 197F0T0088
fig. 198F0T0090
fig. 199F0T0089
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DATI TECNICI
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CARROZZERIA
PROTEZIONE CONTRO GLI AGENTI
ATMOSFERICI
Le principali cause dei fenomeni di corrosione sono
dovute a:
inquinamento atmosferico;
salinità ed umidità dell'atmosfera (zone marine, o a
clima caldo umido);
condizioni ambientali stagionali.
Non è poi da sottovalutare l'azione abrasiva del
pulviscolo atmosferico e della sabbia portati dal
vento, del fango e del pietrisco sollevato dagli altri
mezzi.
Fiat ha adottato sul vostro veicolo le migliori
soluzioni tecnologiche per proteggere efficacemente
la carrozzeria dalla corrosione.
Ecco le principali:
prodotti e sistemi di verniciatura che conferiscono
al veicolo particolare resistenza alla corrosione e
all'abrasione;
impiego di lamiere zincate (o pretrattate), dotate
di alta resistenza alla corrosione;
spruzzatura del sottoscocca, vano motore, interni
passaruote ed altri elementi con prodotti cerosi
dall'elevato potere protettivo;
spruzzatura di materiali plastici, con funzione
protettiva, nei punti più esposti: sottoporta,
interno parafanghi, bordi, ecc;
uso di scatolati "aperti", per evitare condensazione
e ristagno di acqua, che possono favorire la
formazione di ruggine all'interno.
GARANZIA ESTERNO VEICOLO E
SOTTOSCOCCA
Il veicolo è provvisto di una garanzia contro la
perforazione, dovuta a corrosione, di qualsiasi
elemento originale della struttura o della carrozzeria.
Per le condizioni generali di questa garanzia, fare
riferimento al Libretto di Garanzia.
CONSIGLI PER LA BUONA
CONSERVAZIONE DELLA CARROZZERIA
Vernice
La vernice non ha solo funzione estetica ma anche
protettiva della lamiera.
In caso di abrasioni o rigature profonde, si consiglia
quindi di provvedere subito a far eseguire i necessari
ritocchi, per evitare formazioni di ruggine. Per i
ritocchi della vernice utilizzare solo prodotti originali
(vedere "Targhetta di identificazione vernice
carrozzeria" nel capitolo "Dati tecnici").
La normale manutenzione della vernice consiste nel
lavaggio, la cui periodicità dipende dalle condizioni
e dall'ambiente d'uso.
Ad esempio, nelle zone con alto inquinamento
atmosferico, o se si percorrono strade cosparse di
sale antighiaccio è bene lavare più frequentemente il
veicolo.
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CONOSCENZA DEL
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MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Per un corretto lavaggio del veicolo procedere come
segue:
bagnare la carrozzeria con un getto di acqua a
bassa pressione;
passare sulla carrozzeria una spugna con una
leggera soluzione detergente risciacquando di
frequente la spugna;
risciacquare bene con acqua ed asciugare con
getto d'aria o pelle scamosciata.
Nel caso la vettura venga lavata in un impianto
automatico, attenersi alle seguenti raccomandazioni:
asportare l'antenna dal tetto onde evitare di
danneggiarla;
il lavaggio deve avvenire con acqua addizionata ad
una soluzione detergente;
risciacquare abbondantemente, in modo da evitare
che residui di detergente possano rimanere sulla
carrozzeria o nelle parti meno in vista.
Alcuni impianti automatici dotati di
spazzole di vecchia generazione e/o con
scarsa manutenzione possono recare
danni alla vernice, facilitando la formazione di
microrigature che conferiscono un aspetto
opaco/velato alla vernice in particolar modo sui
colori scuri. Qualora ciò dovesse verificarsi, è
sufficiente una leggera lucidatura con prodotti
specifici.
Durante l'asciugatura, curare soprattutto le parti
meno in vista, come vani porte, cofano, contornofari, in cui l'acqua può ristagnare più facilmente. Si
consiglia di non portare subito il veicolo in ambiente
chiuso, ma lasciarlo all'aperto in modo da favorire
l'evaporazione dell'acqua.
Non lavare il veicolo dopo una sosta al sole o con il
cofano motore caldo: si può alterare la brillantezza
della vernice.
Le parti in plastica esterne devono essere pulite con
la stessa procedura seguita per il normale lavaggio del
veicolo. Evitare il più possibile di parcheggiare il
veicolo sotto gli alberi; le sostanze resinose
che molte specie lasciano cadere conferiscono un
aspetto opaco alla vernice ed incrementano le
possibilità di innesco di processi corrosivi.
AVVERTENZA Gli escrementi di uccelli devono
essere lavati immediatamente e con cura, in quanto
la loro acidità è particolarmente aggressiva.
I detersivi inquinano le acque. Effettuare il
lavaggio del veicolo solo in zone
attrezzate per la raccolta e la
depurazione dei liquidi impiegati per il lavaggio
stesso.
Vetri
Per la pulizia dei vetri, impiegare detergenti specifici.
Usare panni ben puliti per non rigare i vetri o
alterarne la trasparenza.
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AVVERTENZA Per non danneggiare le resistenze
elettriche presenti sulla superficie interna del lunotto
posteriore, strofinare delicatamente seguendo il
senso delle resistenze stesse.
Vano motore
Alla fine di ogni stagione invernale effettuare un
accurato lavaggio del vano motore, avendo cura di
non insistere direttamente con getto d'acqua sulle
centraline elettroniche e sulla centralina relé e fusibili
sul lato sinistro del vano motore (senso di marcia).
Per questa operazione, rivolgersi ad officine
specializzate.
AVVERTENZA Il lavaggio deve essere eseguito a
motore freddo e chiave d'avviamento in posizione
STOP. Dopo il lavaggio accertarsi che le varie
protezioni (es. cappucci in gomma e ripari vari) non
siano rimosse o danneggiate.
Proiettori anteriori
AVVERTENZA Nell'operazione di pulizia dei
trasparenti in plastica dei proiettori anteriori, non
utilizzare sostanze aromatiche (ad es. benzina)
oppure chetoni (ad es. acetone).INTERNI
Periodicamente verificare che non siano presenti
ristagni d’acqua sotto i tappeti (dovuti al gocciolio di
scarpe, ombrelli, ecc.) che potrebbero causare
l’ossidazione della lamiera.
ATTENZIONE
Non utilizzare mai prodotti infiammabili
come etere di petrolio o benzina
rettificata per la pulizia delle parti interne. Le
cariche elettrostatiche che vengono a generarsi
per strofinio durante l’operazione di pulitura,
potrebbero essere causa di incendio.
ATTENZIONE
Non tenere bombolette aerosol nel
veicolo: pericolo di scoppio. Le
bombolette aerosol non devono essere esposte
ad una temperatura superiore a 50° C.
All’interno del veicolo esposto al sole, la
temperatura può superare abbondantemente
tale valore.
SEDILI E PARTI IN TESSUTO
Eliminare la polvere con una spazzola morbida o
mediante un aspirapolvere. Per una migliore pulizia
dei rivestimenti in velluto si consiglia di inumidire
la spazzola.
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
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