FIAT FIORINO 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten minske med cirka 1 km/t
mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
Frakobling av anlegget
Enheten kan koblet ut av føreren på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
ved å skru av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 112 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
trykke på gasspedalen (i dette tilfellet
er systemet ikke deaktivert og
forespørselen om akselerasjon har
prioritet i systemet) Cruise Control
forblir aktiv, og du trenger ikke å trykke
på knapp B fig. 112 for å gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Systemet kobles automatisk ut i
følgende tilfeller:
Når ABS eller ESC-systemene
kobles inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved systemfeil.
103) 104)
FORSIKTIG
103)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
104)Dersom anlegget ikke virker ordentlig
eller er defekt, vri knott A til OFF og
henvend deg til Fiats servicenett.
SPEED BLOCK
(For 1.3 multijet-versjoner med manuelt
gir)
Kjøretøyet er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren på en av fire
forhåndsdefinerte verdier: 90, 100, 110,
130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke fig. 113 med den
maksimale hastigheten som er stilt inn,
på frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
113F0T0330
109

PARKERINGS-
SENSORER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
105)
22) 23) 24)
Parkeringssensorene, som befinner seg
i den bakre støtfangeren fig. 114 , har
funksjonen å påvise eventuelle
hindringer som er i nærheten av
kjøretøyets bakside. Hvis sensorene
registrerer hindringer, varsles føreren
ved hjelp av et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers.
Desto nærmere du kommer en hindring
bak bilen, jo hyppigere piper
lydsignalet.LYDSIGNAL
Når setter giret i revers, aktiveres
automatisk et periodisk lydsignal.
Lydsignalets hyppighet:
Den øker når avstanden mellom
bilen og hindringen reduseres.
Signalet blir kontinuerlig når
avstanden mellom bilen og hindringen
er mindre enn ca. 30 cm, mens det
opphører umiddelbart hvis avstanden til
hindringen øker.
forblir konstant hvis avstanden
mellom kjøretøyet og hindringen forblir
uforandret, mens hvis denne
situasjonen involverer sidesensorene,
avbrytes signalet etter ca. 3 sekunder
for å unngå for eksempel varsler i tilfelle
av manøvrer langs vegger.
Deteksjonsavstand
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
FEILNDIKASJONER
Eventuelle feil ved parkeringssensorene
varsles når du setter giret i revers, ved
at varsellampen
på
instrumentpanelet tennes, og melding
vises på displayet, (for versjoner/
markeder der dette er tilgjengelig), se
avsnittet " Varsellamper og meldinger" i
kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorens funksjon slås av automatisk
ved innsetning av tilhengerens
elektriske tilkobling i kontakten på
slepekroken på kjøretøyet. Sensorene
blir automatisk reaktivert når den
elektriske tilkoblingen tas av
tilhengeren.
GENERELLE ADVARSLER
Under parkeringsmanøvre må man
være ekstra forsiktig med hindringer
som kan finnes over eller under
sensoren.
Objekter som befinner seg i
nærheten av bilen, blir i visse tilfeller
ikke registrert og kan derfor skade
kjøretøyet eller selv bli skadet.
Signalene som sendes av sensoren,
kan endres ved skade på selve
sensorene, eller hvis det ligger smuss,
snø eller is på sensorene eller på grunn
av ultralydsystemet (f.eks.
trykkluftsbremser eller pneumatiske
hammere) som befinner seg i nærheten.
Parkeringssensorene fungerer som
de skal med svingdørene lukket. Åpne
dører kan føre til feilaktige varslinger i
systemet: Du må derfor alltid lukke
bakdørene.
Du skal ikke feste klistremerker på
sensorene.
114F0T0155
110
START OG KJØRING

Nedenfor følger visse forhold som kan
påvirke parkeringssystemets ytelse:
Sensorene kan få redusert følsomhet
og parkeringssystemet redusert
yteevne, dersom sensorenes overflate
er dekket med: is, snø, søle eller
maling.
Sensoren registrerer et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl.
De signaler som sendes av sensoren
kan forandres ved nærværet i
nærheten av ultralydsystemer (f.eks.
trekkluftbremser eller pneumatiske
hammere);
Systemytelsen av parkeringshjelpen
kan også påvirkes av sensorenes
posisjon, for eksempel ved å variere
balanseringen (på grunn av slitasje av
støtdempere, fjæring), eller ved å skifte
dekk, laste kjøretøyet altfor mye, vd å
montere spesielle anlegg som senker
kjøretøyet
du vil ikke være garantert korrekt
samspill med systemet dersom du
bruker slepekroker som ikke hører til
Fiats servicenett
tilstedeværelsen av
tilhengerkoblingen i fravær av
tilhengeren forstyrrer riktig drift av
parkeringssensorene Installasjon av en
fast slepekrok utelukker muligheten
for bruk av sensorene. Dersom kunden
har til hensikt å installere en uttrekkbar
slepekrok, anbefales det å hekte det
av tverrbjelken når tilhengeren ikke
er tilkoblet, for å unngå at sensorene
aktiveres.
Registrering av hindringer i den øvre
delen av kjøretøyet (spesielt når det
gjelder varebiler eller cabincruisere) kan
ikke garanteres ettersom systemet
registrerer hindringer som kan skade
den nedre delen av bilen.
FORSIKTIG
105)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres ved lav hastighet.
FORSIKTIG
22)For riktig drift av systemet, er det viktig
at sensorene er alltid rene fra søle, smuss,
snø og is. Ved rengjøring av sensorene,
vær spesielt oppmerksom slik at de ikke
ripes eller skades; unngå å bruke tørre,
grove eller harde kluter. Sensorene må
vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene.
23)For arbeid på støtfangeren i
sensorområdet, henvend deg bare til Fiats
servicenett. Intervensjoner på støtfangeren
som blir utført på gal måte, kan påvirke
parkeringssensorenes funksjon
24)For lakkering av støtfangeren eller
eventuelle retusjeringer av lakken i
sensorområdet, henvend deg bare til Fiats
servicenett. Feilaktig påføring av maling,
kan påvirke parkeringssensorenes funksjon.
111

Start&Stop-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
106) 107) 108) 109)
KORT GAGT
Start&Stop-systemet slår automatisk
av motoren hver gang bilen stanser
og starter den igjen når føreren skal
kjøre videre. Dette øker kjøretøyets
ytelser ved at forbrukene,
eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.Versjoner med Comfort-Matic
girkasse
Når kjøretøyet står stille og
bremsepedalen er trykket inn, stanser
motoren hvis girspaken står i en annen
stilling ennR. Stopper du i en
oppoverbakke stanses ikke motoren,
slik at "Hill Hold Control"-funksjonen blir
tilgjengelig (funksjonen er aktiv bare
når motoren er i gang). Når motoren
stanses, vises det av en varsellampe på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
Versjoner med Comfort-Matic
girkasse
Når man slipper opp bremsepedalen,
starter motoren automatisk igjen. Ikonet
på displayet slukker. Hvis du starter
motoren igjen og "Hill Holder"-
funksjonen er deaktivert, flytter du
spaken til (+), (-) ellerRog motoren
starter igjen.MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Anordningen kan aktiveres/deaktiveres
med knappen vist i fig. 115 plassert
på dashbordet. Deaktivering angis ved
at LED-lampen på knappen tennes.
Dessuten, i de versjonene hvor dette er
tilgjengelig, vises en melding på
displayet om at Start&Stop er deaktivert
eller aktivert.
På enkelte versjoner, ved hver oppstart
av kjøretøyet, vil Start&Stop systemet
forbli aktivt selv om det har blitt
deaktivert før stopp.
115F0T0426
112
START OG KJØRING

SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 116 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Når kjøretøyet er ute av drift, må man
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Prosedyren skal utføres ved å koble
fra koblingsstykket A fig. 117 (ved
å trykke på knappen B) fra sensoren C
som overvåker tilstanden for batteriet
som er installert på den negative polen
D på batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst 1 minutt etter posisjonering
av startnøkkelen på STOP.
110)
FORSIKTIG
106)Før du åpner panseret, må du passe
på at bilen er slått av og at startnøkkelen
står i OFF. Følg informasjonen på platen
som sitter under den fremre tverrbjelken. Vi
anbefaler at du tar ut nøkkelen fra bilen
når andre er til stede.
107)Du må aldri forlate bilen uten å fjerne
nøkkelen eller sette startnøkkelen i OFF.
Ved fylling av drivstoff må du passe på at
bilen er slått av med startnøkkelen i OFF.
108)Hvis du bruker en bil med automatgir,
og du får automatisk motorstopp i en
bakke, anbefaler vi at du starter motoren
igjen ved å flytte girspaken mot (+) eller (-)
uten å slippe opp bremsepedalen. Hvis
du bruker en bil med automatgir som også
har funksjonen Hill Holder, og du får
automatisk motorstopp i en bakke, må du
starte motoren igjen ved å flytte girspaken
mot (+) eller (-) uten å slippe opp
bremsepedalen. Dette aktiverer funksjonen
Hill Holder, som kun er aktiv når motoren
går.
109)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
110)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type og med
samme egenskaper.
116F0T0425
117F0T0428
113

PÅFYLLING AV
DRIVSTOFF
111)
25) 26)
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.
ADVARSEL Man må aldri fylle tanken
med blyfri bensin, ikke engang en liten
mengde og heller ikke i nødsituasjoner.
Katalysatoren vil kunne skades og
umulig å reparere.
DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Funksjon i kaldt vær
For å unngå disse funksjonsproblemer,
blir sommerdiesel, vinterdiesel og
arktisk diesel distribuert normalt
(fjellområder/kalle områder). Hvis du
fyller diesel som ikke er egnet for
brukstemperaturen anbefaler vi
å blande den med tilsetningsstoffet
PETRONAS DURANCE DIESEL ART i
forholdene angitt på produktet. Hell
først frostvæske og deretter diesel på
tanken.Ved bruk/lang parkering av kjøretøyet i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
plass.
Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på
mer enn 50 % av den utnyttbare
kapasiteten.
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKENÅpning
1) Åpne dekselet A fig. 118 ved å trekke
det utover, hold tapp B fig. 118 stille,
sett startnøkkelen i låsen og vri den mot
klokken.
2) Vri lokket mot klokken og ta det av.
Tappen har en festeanordning C fig.
118 som fester det til dekslet, slik at det
ikke kan mistes. Under påfyllingen
fester du lokket til dekslet, som vist på
figuren.
Lukking
1) Sett på lokket (med nøkkelen), og vri
det med klokken til du hører ett eller
flere klikk.
2) Vri nøkkelen med klokken, ta den ut
og lukk dekselet.
Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken.
Et eventuelt utslippsstøy når du åpner
lokket er derfor helt normalt.
TOPPING AV
ADBLUE
®-TILSETNINGSS-
TOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)
Innledende forhold
AdBlue® fryser ved temperaturer
lavere enn -11 °C, i tilfelle kjøretøyet
står stille over en lengre periode ved
slike temperaturer, kan det være van-
skelig å fylle.
118F0T0068
114
START OG KJØRING

Derfor bør man sette kjøretøyet inn i en
garasje og/eller et oppvarmet lokale og
vente til ureavæsken blir flytende igjen,
før man fyller på mer.
Gå frem som forklart nedenfor:
parker kjøretøyet på flat mark;
stopp motoren ved å stille
startanordningen i posisjon STOP
åpne motordekselet ved å dra i
spaken under kontrollpanelet på
førersiden (se avsnittet "Motorpanser" i
kapittelet "Bli kjent med din bil") og
fjern korken A (himmelblå farge) fig. 119
fra fylledysen forAdBlue®.
Fylle med fyllepumpe
Systemet har blitt utarbeidet i samsvar
med ISO 22241-5 (fyllemengde 10
l/min.). Det er uansett mulig å utføre
fylling på bensinstasjoner med store
mengder, selv om det kan forekomme
rykk i fyllepumpen og variasjoner i
mengden som fylles på tanken.Gå frem som forklart nedenfor:
sett inn fyllepistolen forAdBlue®i
fylledysen A fig. 119, start fyllepumpen
og når du kjenner det første rykket,
må du avbryte fyllingen (rykket indikerer
at tanken forAdBlue® er full). Ikke å gå
videre med fyllingen for å hindre søl av
AdBlue®
ta ut fyllepistolen.
Fylling med beholdere
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk utløpsdatoen
les rådene for bruk som finnes på
etiketten før du går i gang med helling
av innholdet i flasken iAdBlue® tanken
i tilfelle fylling med systemer som
ikke kan skrus av (for eks. kanner), etter
visning av varselet på instrumentbordet
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet"), fyll tanken
AdBlue® med en maksimal væske-
mengde på6 liter
i tilfelle bruk av beholdere som kan
skrus fast til dysen, må tanken anses
som full når nivået medAdBlue® ikke
lenger synker ned. Ikke fyll mer.Operasjoner på slutten av fyllingen
Gå frem som forklart nedenfor:
monter på nytt lokket A fig. 119 på
fylledysen vedAdBlue®, ved å dreie
den med klokken og skru den fullsten-
dig til
sett startanordningen i posisjon
MAR (det er ikke nødvendig å starte
motoren)
vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelets display før du flytter
bilen. Varsellampen kan fortsette å
lyse i noen sekunder til et halvt minutt. I
tilfelle oppstart av motoren og flytting
av kjøretøyet, vil varsellampen vises i et
lengre tidsrom, uten at dette setter
motorens funksjon i fare
hvis fyllingen skjer med tom
AdBlue® tank, må du se avsnittet
"Påfyllinger" i kapitlet "Tekniske data",
det er nødvendig å vente to minutter før
du starter motoren.
ADVARSEL Hvis du tapperAdBlue®
utenfor påfyllingsåpningen, skal du
rydde opp området godt, og deretter
fortsette å fylle igjen. Hvis væsken har
krystallisert seg, må du fjerne den ved
bruk av en svamp og varmt vann.
A
119F0T0946
115

NB!
IKKE OVERSTIG MAKSIMALT
NIVÅ: det kan forårsake skader ved
tanken. UREA fryser under -11 °C.
Selv om systemet er konstruert
for å fungere under frysepunktet for
UREA det er godt å ikke fylle
tanken utover det maksimale nivået
fordi hvis UREA fryser, kan
systemet bli skadet. Se det som
står beskrevet i avsnittet "Fylling av
tilsetningsstoff for dieselutslipp
AdBlue® (UREA)" i dette kapitlet.
Ved søling UREA på lakkerte
flater eller aluminiumflater, rense
umiddelbart det berørte området
med vann og bruk absorberende
material for å tørke opp væsken
som har blitt sølt på bakken.
Prøv ikke å starte motoren hvis
UREA har tilførts tilfeldigvis i
dieseltanken, fordi dette kan føre til
alvorlige skader på motoren.
Henvend deg til Fiats servicenett.
Ikke tilfør tilsetningsstoffer eller
andre væsker til AdBlue®, da de
kan føre til alvorlig skade på sys-
temet.
Uegnet eller degradert bruk
AdBlue® kan føre til at varsell-
ampen på instrumentpanelets dis-
play tennes (se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i
kapittelet "Kjennskap til instru-
mentpanelet").
Hell aldri AdBlue® over i en
annen beholder: da mister den sine
renhetsegenskaper.
I tilfelle skade på
avgassystemets rensning ved hjelp
av bruk av tilsetningsstoffer/
kranvann, utløper garantien når du
tilfører dieseldrivstoff eller ikke
følger kravene.
I tilfelle det går tomt for
AdBlue®, se det som står skrevet i
avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap
til instrumentpanelet" for å fortsette
en normal bruk av kjøretøyet.
Lagring av AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den oppbeva-
res i minst ett år.
Hold deg til instruksjonene på etiketten
på beholderen.
112)
METAN-MOTORER
(NATURAL POWER)
PÅFYLLINGSRØR FOR
METANGASS
Metan påfyllingsrøret er plassert i
nærheten av bensin påfyllingsrøret fig.
120.
Det har en tilbakeslagsventil som er
montert i selve munnstykket.
For å få tilgang til påfyllingsstussen,
skru opp proppAfig. 120 ved å vri den
mot klokken.
Profilen til påfyllingsrøretBfig. 121 er
universal og dermed kompatibel med
standardene "Italia" og "NGV1".
I noen europeiske land (f.eks. Tyskland)
er bruk av adaptere FORBUDT.
Ved bensinstasjoner med m
3dyser
(med trykkforskjell), må de åpne
tilbakeslagsventilene og tømme ut en
liten mengde metan for å måle
resttrykket i flasken.
120F0T0360
116
START OG KJØRING

Merkeskiltene (som følger med bilens
papirer) viser datoen for første
test/inspeksjon av flaskene.
27)
Drivstoff - Identifisering
av kjøretøyenes
kompatibilitet. Grafisk
symbol med
forbrukerinformasjon i
henhold til standarden
EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen bruker.
Før du fyller drivstoff, må du kontrollere
symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).Symboler for bensindrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7% (m/m) oksygen og maksimalt
5,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
Symboler for dieseldrevne kjøretøy
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590.
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734.Symboler for kombinert bensin- og
metandrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7% (m/m) oksygen og maksimalt
5,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
CNG: Komprimert metan for kjøretøy i
samsvar med standardenEN16723
FORSIKTIG
111)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
121F0T0336
117

112)HvisAdBlue® blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 °C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan
AdBlue® brytes ned
og danne ammoniakkdamp. Ammoniak-
kdamp har en stikkende lukt og når korken
skrus av fra
AdBlue®-tanken, skal du
være forsiktig med å inhalere ammoniak-
kdamp fra tanken. I denne konsentrasjonen
er ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
FORSIKTIG
25)For dieselmotorer bruker du kun
autodiesel i samsvar med den europeiske
spesifikasjonen EN590. Bruk av andre
produkter eller blandinger kan uopprettelig
skade motoren på en måte som innebærer
at garantien blir annullert. Ved en utilsiktet
fylling med en annen type drivstoff, skal
du ikke starte motoren og gå frem med
tømming av tanken. Hvis motoren har blitt
kjørt selv for en meget kort periode, er
det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
26)Når du fyller drivstoff med lokket åpent,
må du ikke åpne høyre skyvedør. Kontroller
at lokket på drivstofftanken er lukket ved
åpning/lukking av skyvedøren på siden.
27)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
AdBlue®-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
AdBlue® (UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den oppbeva-
res i minst ett år.
For ytterligere informasjon om
væsketypenAdBlue®, se avsnittet
"Væsker og smøremidler" i kapitelet
"Tekniske data".
Kjøretøyet utstyrt med et automatisk
system for oppvarming avAdBlue®
som gjør at, når motoren er i gang, skal
systemet fungere riktig ved tempera-
turer under -11 °C.
ADVARSEL VæskenAdBlue® fryser
ved temperaturer lavere enn -11 °C.
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSLER
Ved kjøring med tilhenger må bilen
være utstyrt med en sertifisert
slepekrok og et egnet elektrisk system.
Installasjonen må utføres av kvalifiserte
fagfolk som utsteder et spesielt
dokument for kjøring på vei.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på
bilens slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi.
For å være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I alle tilfeller bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
80 km/t.
118
START OG KJØRING