FIAT FREEMONT 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

IN CASO DI EMERGENZA
AVVIAMENTO DI EMERGENZA
In caso di batteria scarica, è possibile effettuare un
avviamento di emergenza utilizzando una serie di cavi di
collegamento e la batteria di un'altra vettura oppure
servendosi di una batteria portatile. L'avviamento di
emergenza può essere pericoloso se eseguito in ma-
niera errata, seguire quindi con attenzione le proce-
dure contenute in questo capitolo.
NOTA: quando si utilizza una batteria portatile se-
guire le istruzioni e le precauzioni per l'uso indicate dal
costruttore.
Non utilizzare la batteria portatile o
qualunque altra fonte di alimentazione
esterna con una tensione impianto supe-
riore ai 12 V o si potrebbero danneggiare la bat-
teria, il motorino di avviamento, l'alternatore o
l'impianto elettrico.
ATTENZIONE!
Non tentare un avviamento di emer-
genza se la batteria è gelata. Essa po-
trebbe infatti rompersi o esplodere durante
l'operazione. PREPARAZIONI PER L'AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
La batteria è riposta fra il complessivo proiettori ante-
riore sinistro e il parafango ruota anteriore sinistro
nella vettura. In caso di avviamento di emergenza sono
presenti dei morsetti della batteria per l'avviamento
remoto ubicati sul lato sinistro del vano motore.
(fig. 153)
(fig. 153)
Morsetti della batteria per l'avviamento remoto
1 — Morsetto positivo (+) della batteria per l'avviamento
remoto (coperto con cappuccio protettivo)
2 — Morsetto negativo (-) per l'avviamento remoto
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONE DELLAVETTURADATITECNICI INDICE

ATTENZIONE!
 Non avvicinarsi troppo alla ventola di
raffreddamento del radiatore quando il
cofano è sollevato. Potrebbe attivarsi in qualsiasi
momento ad accensione inserita. Le pale della
ventola possono provocare gravi lesioni.
 Togliere qualsiasi oggetto metallico, come oro-
logi, braccialetti o simili, che potrebbero generare
un contatto elettrico accidentale. Potrebbero ve-
rificarsi gravi lesioni personali.
 Le batterie contengono acido solforoso che può
ustionare la pelle o gli occhi e generano idrogeno
infiammabile ed esplosivo. Non avvicinare quindi
fiamme o dispositivi che possono provocare
scintille.
1. Inserire il freno di stazionamento, spostare il cambio automatico in posizione P (parcheggio) e ruotare il
commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. Spegnere il riscaldatore, l'autoradio e tutti gli acces- sori elettrici non necessari.
3. Rimuovere il coperchio protettivo sopra il morsetto positivo (+)della batteria per l'avviamento remoto.
Per rimuovere il coperchio, premere la linguetta di
bloccaggio e tirare verso l'alto il coperchio.
4. Se si utilizza un'altra vettura per l'avviamento di emergenza, parcheggiare la vettura entro la portata
dei cavi usati come ponte, inserire il freno di stazio- namento ed assicurarsi che l'accensione sia
disinserita.
ATTENZIONE!
Evitare che le vetture si tocchino in
quanto potrebbe crearsi un collega-
mento a massa con rischio di gravi lesioni alle
persone.
PROCEDURA DI AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
ATTENZIONE!
La mancata osservanza di questa proce-
dura può essere causa di lesioni alle per-
sone o danni alle cose dovuti all'esplosione della
batteria.La mancata osservanza di questa proce-
dura può essere causa di danni all'im-
pianto di ricarica di una o di entrambe le
vetture.
1. Collegare l'estremità positiva (+)del cavo usato
come ponte ad un punto di massa (+)della vettura
con batteria scarica.
2. Collegare l'estremità opposta del cavo positivo (+)
usato come ponte al morsetto positivo (+)della
batteria ausiliaria.
266
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

3. Collegare l'estremità negativa(-)del cavo usato
come ponte al morsetto negativo (-)della batteria
ausiliaria.
4. Collegare l'estremità opposta del cavo negativo (-)
usato come ponte ad un punto di massa (-)della
vettura con batteria scarica.
ATTENZIONE!
Non collegare direttamente il cavo al
morsetto negativo (-)della batteria sca-
rica. La scintilla che ne deriverebbe potrebbe
causare l'esplosione della batteria e provocare
gravi lesioni.
5. Avviare il motore della vettura con batteria ausilia- ria, lasciarlo funzionare alcuni minuti al minimo e
avviare quindi il motore della vettura con batteriascarica.
Una volta avviato il motore, rimuovere i cavi usanti
come ponte nella sequenza inversa:
6. Scollegare il cavo negativo (-)usato come ponte dal
morsetto negativo (-)per l'avviamento remoto
della vettura con la batteria scarica.
7. Scollegare l'estremità negativa (-)del cavo usato
come ponte dal morsetto negativo (-)della batteria
ausiliaria.
8. Scollegare l'estremità opposta del cavo positivo (+)
usato come ponte dal morsetto positivo (+)della
batteria ausiliaria. 9. Scollegare l'estremità positiva
(+)del cavo usato
come ponte dal morsetto positivo (+)per l'avvia-
mento remoto della vettura con batteria scarica.
10. Reinstallare il coperchio protettivo sul morsetto positivo (+)della batteria per l'avviamento remoto
della vettura con batteria scarica.
Se è necessario ricorrere spesso all'avvio di emergenza,
fare ispezionare la batteria e l'impianto di ricarica della
vettura dal concessionario autorizzato di zona.
Gli accessori che possono essere collegati
alle prese di corrente della vettura assor-
bono corrente dalla batteria anche se
non vengono utilizzati (per esempio telefoni cel-
lulari, ecc .). Se lasciati inseriti troppo a lungo
potrebbero scaricare la batteria con conseguente
riduzione della durata di quest'ultima e/o impos-
sibilità di avviare il motore.
267
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONE DELLAVETTURADATITECNICI INDICE

SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA E
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
ATTENZIONE!
 È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontano dalla strada
per evitare il rischio di essere investiti durante
questa operazione.
 Stare al di sotto di una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso. La vet-
tura potrebbe scivolare dal sostegno e causare
gravi lesioni. Si corre il rischio di essere schiac-
ciati. Non introdursi mai, nemmeno con una
parte del corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia necessario
operare sotto la vettura, rivolgersi a un punto di
assistenza dove la stessa potrà essere sistemata
su un ponte elevatore.
 Non avviare e non tenere mai il motore in moto
con la vettura sollevata. (Continua)
 Il martinetto è un attrezzo appositamente stu-
diato esclusivamente per la sostituzione dei
pneumatici. Non utilizzare il martinetto per sol-
levare la vettura per scopi di manutenzione. La
vettura deve essere sollevata solo su superfici
piane. Evitare terreni ghiacciati o scivolosi.
ALLOGGIAMENTO DEL MARTINETTO
Il martinetto e la leva martinetto sono sistemati sotto
un riparo nel cassetto portaoggetti posteriore del vano
di carico. (fig. 154)
(fig. 154) Ubicazione alloggiamento martinetto
268
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

UBICAZIONE DELLA RUOTA DI SCORTA
La ruota di scorta è alloggiata sotto la parte posteriore
della vettura e vincolata tramite un meccanismo con
verricello a cavo.
PREPARATIVI PER L'USO DEL
MARTINETTO
1. Sistemare la vettura su una superficie piana e solida,il più lontano possibile dal bordo della carreggiata
stradale. Evitare le zone ghiacciate o sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di so-
stituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontana dalla strada
per evitare il rischio di essere investiti durante
questa operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Inserire il freno di stazionamento.
4. Portare il selettore su P (parcheggio).
5. Disinserire l'accensione. 6. Bloccare la ruota diagonalmenteopposta a quella da sostituire.
Bloccare ad esempio la ruota po-
steriore sinistra se si deve sostitu-
ire quella anteriore destra. NOTA:
prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
ESTRAZIONE DELLA RUOTA DI SCORTA
NOTA: nei modelli per sette passeggeri, ribaltare i
sedili passeggeri della terza fila. In questo modo si
otterrà maggior spazio per accedere agli attrezzi e per
utilizzare il meccanismo del verricello.
1. Prelevare i componenti 1, 2 e 3 della leva martinetto
dal loro alloggiamento e assemblarli. (fig. 155)
NOTA: assemblare i componenti 2 e 3 inserendo la
piccola sfera che si trova all'estremità del componente
2 nel foro che si trova all'estremità del componente 3.
In questo modo i componenti saranno assemblati.
Assemblare i componenti 1 e 2 facendo in modo che la
(fig. 155)
Sollevamento/abbassamento ruota di scorta
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONE DELLAVETTURADATITECNICI INDICE

presa del dado della ruota all'estremità del compo-
nente 1 sia rivolta verso l'alto per essere collegata al
componente 2. Tale procedura consente di ruotare più
facilmente il complessivo quando si aziona il meccani-
smo del verricello.
2. Montare il complessivo martinetto-leva sul dado dimanovra del verricello, che si trova nella zona di
alloggiamento del martinetto. Ruotare in senso an-
tiorario il complessivo martinetto-leva fino a por-
tare a terra la ruota di scorta con un allentamento
del cavo sufficiente a consentire l'estrazione della
ruota da sotto la vettura.
Il meccanismo del verricello è progettato
per essere utilizzato esclusivamente con
la leva del martinetto. L'impiego di una
chiave pneumatica o di altri attrezzi automatici
può danneggiare il verricello.
3. Estrarre la ruota di scorta da sotto la vettura e sollevarla in posizione verticale, di modo che il
battistrada del pneumatico poggi a terra.
4. Inclinare il fermo posto all'estremità del cavo del verricello e sfilarlo attraverso il centro della ruota.
(fig. 156) STIVAGGIO DELLA RUOTA DI SCORTA
NOTA:
per informazioni sull'assemblaggio del verri-
cello, vedere "Estrazione della ruota di scorta".
1. Sistemare la ruota di scorta in prossimità del cavo del verricello. Tenerla in posizione verticale in modo
che il battistrada del pneumatico poggi a terra e lo
stelo della valvola sulla parte superiore della ruota
sia rivolto in direzione opposta alla parte posteriore
della vettura.
2. Inclinare il fermo posto all'estremità del cavo del verricello e rimuoverlo dal centro della ruota. Ora
sistemare la ruota di scorta con il cavo e il fermo al
di sotto della vettura.
3. Montare il complessivo martinetto-leva assemblato sul dado di manovra del verricello. Ruotare in senso
(fig. 156) Fermo della ruota di scorta
270
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

orario il complessivo martinetto-leva per sollevare
la ruota di scorta nell'alloggiamento. Continuare a
ruotare il complessivo martinetto-leva finché non si
avvertono tre scatti del meccanismo a verricello.
Non è possibile superare i limiti di serraggio. Pre-
mere più volte contro la ruota per accertarsi che la
ruota sia bloccata saldamente.
ISTRUZIONI D'USO DEL MARTINETTO
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti
avvertenze relative alla sostituzione
della ruota, onde evitare lesioni personali o danni
alla vettura:
 Prima di sollevare la vettura, parcheggiare
sempre su una superficie stabile e in piano, il più
lontano possibile dal bordo della carreggiata.
 Inserire le luci di emergenza.
 Bloccare la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
 Inserire il freno di stazionamento a fondo e
portare il cambio automatico su P (parcheggio).
 Non avviare e non tenere mai il motore in moto
con la vettura sollevata.
 Non fare sedere nessuno all'interno della vet-
tura sollevato dal martinetto.
(Continua)(Continua)
 Non posizionarsi sotto la vettura sollevata dal
martinetto.
 Utilizzare il martinetto solo nelle posizioni in-
dicate e per il sollevamento della vettura durante
una sostituzione di un pneumatico.
 Se si interviene su una carreggiata o in prossi-
mità di quest'ultima, prestare la massima atten-
zione al traffico automobilistico.
 Per avere la certezza che le ruote di scorta,
sgonfie o gonfiate, siano riposte saldamente, oc-
corre riporle con lo stelo della valvola rivolto
verso terra.
(fig. 157)
(fig. 157) Etichetta con le avvertenze per il sollevamento
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONE DELLAVETTURADATITECNICI INDICE

Non tentare di sollevare la vettura posi-
zionando il martinetto in punti diversi da
quelli indicati nelle Istruzioni d'uso del
martinetto per questa vettura.
(fig. 158)
1. Rimuovere la ruota di scorta, il martinetto e il complessivo martinetto-leva dal loro alloggiamento.
2. Allentare senza rimuovere i dadi della gomma a terra. Ruotare i dadi della ruota di un giro in senso
antiorario mentre la ruota è ancora appoggiata a
terra. 3. Posizionare il martinetto sotto il punto più vicino al
pneumatico a terra. Centrare la staffa del marti-
netto tra le scanalature di scarico sul batticalcagno.
Ruotare la vite del martinetto in senso orario per
impegnare in modo sicuro il martinetto nella zona di
sollevamento della flangia sottoporta. (fig. 159)
(fig. 160)
4. Sollevare la vettura ruotando in senso orario il martinetto a vite servendosi della leva martinetto.
Sollevare la vettura solo quanto basta per staccare la
ruota dal terreno e poter montare la ruota di
scorta. Quanto meno la vettura è sollevata tanto
più sarà stabile sul martinetto.
(fig. 158)
Punti di sollevamento
(fig. 159)Punto di sollevamento anteriore
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CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il ne-
cessario può renderla meno stabile: po-
trebbe scivolare dal martinetto e ferire le per-
sone vicine. Sollevare la vettura all'altezza
richiesta per lo stacco della ruota e non oltre.
5. Rimuovere i dadi della ruota. Nel caso di vetture con questa dotazione, rimuovere manualmente il
copriruota. Non far leva per staccare la coppa.
Quindi sfilare la ruota dal mozzo.
ATTENZIONE!
Nel corso dello smontaggio della coppa
agire con prudenza per evitare di ferirsi
contro i bordi taglienti e i risalti di ritegno.
6. Montare la ruota di scorta.Accertarsi che la ruota di scorta sia mon-
tata con lo stelo valvola verso l'esterno.
La vettura può danneggiarsi se la ruota di
scorta è montata erroneamente.
(fig. 161)
(fig. 160) Punto di sollevamento posteriore
(fig. 161) Montaggio della ruota di scorta
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DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONE DELLAVETTURADATITECNICI INDICE

NOTA:
• Nel caso di vetture con questa dotazione, non cer-
care di installare un tappo centrale o un copriruota
sulla ruota di scorta.
• Per ulteriori indicazioni, avvertenze e informazioni
sulla ruota di scorta, sul suo utilizzo e funzionamento,
fare riferimento alla sezione "Ruotino di scorta" e
"Ruota di scorta temporanea" in "Pneumatici – Infor-
mazioni generali" in "Avviamento e funzionamento".
7. Montare i dadi ruota con l'estremità conica del dadorivolta verso la ruota. Serrare leggermente i dadi
della ruota.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
guito dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
8. Abbassare la vettura ruotando in senso antiorario il martinetto a vite servendosi della leva martinetto.
9. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio. Per un maggiore leveraggio, spingere sulla chiave una volta
arrivati all'estremità della leva. Serrare i dadi di
fissaggio con una sequenza a stella (o alternata) fino
a serrare due volte ciascun dado. Il corretto serrag-
gio di ciascun dado di fissaggio è 130 N