FIAT FREEMONT 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVIAMENTO E GUIDA
PRECAUZIONI PER IL RODAGGIO
MOTORE
Il motore e gli organi della trasmissione (trasmissione e
ponte) della vettura non richiedono un lungo periodo
di rodaggio.
Guidare a velocità moderata per i primi 500 km. Dopo
aver percorso i primi 100 km, è opportuno aumentare
la velocità a 80 o 90 km/h.
Per favorire il rodaggio, durante la marcia a velocità
costante accelerare a fondo per brevi tratti, ovvia-
mente entro i limiti di velocità consentiti. Evitare co-
munque di accelerare a fondo e a lungo alle marce
basse, onde evitare possibili danni. L'olio motore di primo rifornimento è un lubrificante di
ottima qualità del tipo a conservazione di energia. Per i
cambi periodici usare oli compatibili con le condizioni
climatiche della zona in cui è previsto che la vettura
circolerà prevalentemente. Per le caratteristiche quali-
tative e di viscosità raccomandate, vedere "Procedure
di manutenzione" in "Manutenzione della vettura".
NON FARE USO DI OLI NON DETERGENTI O
ESCLUSIVAMENTE MINERALI.
Un motore nuovo può consumare una certa quantità
d'olio nel corso delle prime migliaia di chilometri di
utilizzo. Questo dovrebbe essere considerato un
aspetto normale del rodaggio e non come un'indica-
zione di difettosità.
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

PROCEDURE DI AVVIAMENTO
Prima di avviare la vettura, regolare la posizione del
sedile, regolare gli specchi interni e esterni, allacciare la
cintura di sicurezza e, se presenti, comunicare agli altri
passeggeri di allacciare le proprie cinture di sicurezza.
ATTENZIONE!
 Prima di uscire dalla vettura, inserire
sempre il freno di stazionamento, por-
tare il cambio in posizione P (parcheggio) ed
estrarre la chiave dal commutatore di accen-
sione. Quando si lascia la vettura, bloccare sem-
pre le serrature.
 Non lasciare i bambini incustoditi all'interno
della vettura e non consentire loro di accedere
alla vettura se le serrature sono sbloccate.
 Per vari motivi, è pericoloso lasciare bambini in
una vettura incustodita. Il bambino o altri po-
trebbero ferirsi in modo grave se non addirittura
letale.Avvisare i bambini di non toccare il freno di
stazionamento, il pedale del freno o la leva del
cambio.
(Continua)(Continua)
 Non lasciare il telecomando all'interno o in
prossimità della vettura e non lasciare la fun-
zione Keyless Enter-N-Go in modalità ACC o
RUN. Un bambino potrebbe azionare gli alzacri-
stalli elettrici, altri comandi o addirittura avviare
il motore e quindi la vettura.
 È estremamente pericoloso lasciare bambini o
animali all'interno della vettura parcheggiata al-
l'aperto quando la temperatura esterna è molto
elevata. Il calore nell'abitacolo potrebbe provo-
care gravi conseguenze o la morte.
KEYLESS ENTER-N-GO Questa funzione consente al condu-
cente di azionare il commutatore di
accensione premendo un solo pul-
sante, a condizione che il teleco-
mando per la chiusura porte centra-
lizzata (RKE) si trovi nell'abitacolo.
AVVIAMENTO NORMALE - MOTORE ABENZINA
Uso del pulsante START/STOP
NOTA: per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sull'acceleratore.
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CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

Per avviare il motore, il cambio deve trovarsi in posi-
zione P (parcheggio) o N (folle). Premere il pedale
freno mentre si preme una volta il pulsante START/
STOP. Il sistema si attiva e cerca di avviare la vettura. In
caso di mancato avviamento della vettura, il motorino
di avviamento si disinserisce automaticamente dopo
10 secondi. Se si desidera arrestare l'avviamento del
motore prima dell'avviamento, premere nuovamente il
pulsante.
Spegnimento del motore utilizzando il
pulsante START/STOP
1. Posizionare la leva del cambio in posizione P (par-cheggio), quindi premere e rilasciare il pulsante
START/STOP.
2. Il commutatore di accensione ritorna in posizione OFF.
3. Se la leva del cambio non si trova in posizione P (parcheggio), il pulsante START/STOP deve essere
premuto per due secondi e la velocità della vettura
deve essere superiore a 8 km/h prima che il motore
si spenga. La posizione del commutatore di accen-
sione rimane in posizione ACC finché la leva del
cambio si trova in posizione P (parcheggio) e il
pulsante viene premuto due volte in posizione OFF.
Se la leva del cambio non si trova in posizione P
(parcheggio) e il pulsante START/STOP viene pre-
muto una volta, l'EVIC (per versioni/mercati, dove
previsto) visualizza il messaggio "Vehicle Not In
Park" (Vettura non in posizione P (parcheggio)) e il motore resta acceso. Non lasciare mai la vettura in
una posizione diversa da P (parcheggio), altrimenti
potrebbe muoversi.
NOTA: se il commutatore di accensione viene la-
sciato in posizione ACC o RUN (motore spento) e il
cambio è in posizione P (parcheggio), il sistema si
spegne automaticamente dopo 30 minuti di inattività e
il commutatore di accensione passa alla posizione OFF.
Funzioni del pulsante START/STOP - Con il
pedale del freno NON premuto (in posizione
P (parcheggio) o N (folle))
Il pulsante START/STOP funziona in modo analogo a un
commutatore di accensione. Sono presenti quattro
posizioni: OFF, ACC, RUN e START. Per cambiare le
posizioni del commutatore di accensione senza avviare
la vettura ed utilizzare gli accessori, attenersi alla pro-
cedura riportata di seguito.
• Avviamento con il commutatore di accensione in posizione OFF.
• Premere il pulsante START/STOP una volta per por- tare il commutatore di accensione in posizione .CC
(l'EVIC visualizza "ACC"),
• Premere il pulsante START/STOP una seconda volta per portare il commutatore di accensione in posi-
zione RUN (nell'EVIC viene visualizzato "RUN" (IN
MARCIA)).
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

• Premere il pulsante START/STOP una terza volta perportare il commutatore di accensione in posizione
OFF (l'EVIC visualizza "OFF").
TEMPERATURE ESTREMAMENTE BASSE
(INFERIORI A ­29°C)
Per evitare problemi di avviamento in queste condizioni
climatiche si consiglia l'uso di un riscaldatore elettrico
del basamento ad alimentazione esterna (disponibile
presso il concessionario autorizzato di zona).
AVVIAMENTO DIFFICOLTOSO DEL
MOTORE
ATTENZIONE!
 Non tentare di favorire l'avviamento
del motore versando carburante o altro
liquido infiammabile nella presa d'aria del corpo
farfalla. Questa operazione potrebbe provocare
una fiammata estremamente pericolosa per l'in-
columità personale.
(Continua)(Continua)
 Non tentare l'avviamento del motore con ma-
novre a traino o a spinta. Una vettura dotata di
cambio automatico non può essere avviata in
questo modo. Queste manovre provocherebbero
l'ingresso nel convertitore catalitico del carbu-
rante incombusto, che, all'avviamento del mo-
tore, si infiammerebbe causando il surriscalda-
mento e il danneggiamento del convertitore. In
caso di batteria scarica è possibile effettuare un
avviamento di emergenza collegandola con cavi
idonei alla batteria di un'altra vettura. Questo
tipo di avviamento può essere pericoloso se ese-
guito in modo non corretto. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Avviamento di emer-
genza" in "In caso di emergenza".
Spegnimento di un motore ingolfato
(utilizzando il pulsante START/STOP)
Il mancato avviamento del motore nonostante la cor-
retta esecuzione delle operazioni descritte alle voci
"Avviamento normale" o "Temperature estremamente
basse" può essere dovuto ad ingolfamento. Per elimi-
nare l'eventuale carburante in eccesso, tenere premuto
il pedale del freno, spingere il pedale dell'acceleratore
fino in fondo e mantenerlo in posizione, quindi pre-
mere e rilasciare una volta il pulsante START/STOP. Il
motorino di avviamento si innesta automaticamente,
funziona per 10 secondi, quindi si disinnesta. A questo
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CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

punto, rilasciare il pedale dell'acceleratore e il pedale
del freno, attendere 10-15 secondi, quindi ripetere la
procedura di "Avviamento normale".
DOPO L'AVVIAMENTO
Il regime minimo viene controllato automaticamente e
diminuisce con il progressivo riscaldamento del
motore.
AVVIAMENTO NORMALE - MOTORE DIESEL
Uso del pulsante START/STOP
1. Ruotare il commutatore di accensione sulla posi-zione ON premendo il pulsante START/STOP due
volte.
2. Osservare la spia di attesa accensione sul quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, vedere "Qua-
dro strumenti" in "Spie e messaggi di avviso". La spia
resta accesa per due-dieci secondi o più, a seconda
della temperatura del motore. Non appena scom-
pare la spia di attesa accensione, il motore è pronto
per l'avviamento.
3. NON premere l'acceleratore. Per avviare il motore, il cambio deve trovarsi in posizione P (parcheggio) o
N (folle). Premere il pedale del freno (solo cambio
automatico) o premere e tenere premuto il pedale
della frizione (solo cambio meccanico) e contempo-
raneamente premere e tenere premuto il pulsante
START/STOP. Rilasciare il pulsante quando il motore
si avvia. NOTA:
a temperature estremamente basse, po-
trebbe essere necessario lasciare il motorino d'avvia-
mento innestato fino a 30 secondi, ovvero fino all'av-
viamento del motore. Se la vettura non si avvia,
rilasciare il pulsante. Aspettare 25-30 secondi, quindi
provare nuovamente ad avviarlo.
4. Dopo l'avviamento del motore, lasciarlo girare al minimo per circa 30 secondi prima di guidare, per
consentire all'olio di circolare e lubrificare il
turbocompressore.
Spegnimento del motore utilizzando il
pulsante START/STOP
1. Con la vettura ferma, portare la leva del cambio in N (folle), quindi premere e rilasciare il pulsante START/
STOP.
2. Il commutatore di accensione ritorna in posizione OFF.
3. Portare la leva del cambio in 1a o in retromarcia, quindi inserire il freno di stazionamento.
NOTA:
• Se il commutatore di accensione viene lasciato in
posizione ACC, il sistema si spegne automaticamente
dopo 30 minuti di inattività e l'accensione passa in
posizione OFF.
• Se il commutatore di accensione viene lasciato in
posizione RUN, il sistema si spegne automaticamente
dopo 30 minuti di inattività se la velocità della vettura è
0 km/h e il motore non è in funzione.
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

• Se la velocità della vettura è superiore a 8 km/h,
tenere premuto il pulsante START/STOP per due se-
condi prima che il motore si spenga. Il commutatore di
accensione rimane in posizione ACC finché la vettura
non si ferma e il pulsante viene premuto due volte in
posizione OFF."Raffreddamento" del turbocompressore
NOTA:
far funzionare il motore al minimo dopo un
viaggio prolungato per favorire il raffreddamento del
supporto turbina.
Utilizzare la tabella riportata di seguito per determi-
nare il tempo di funzionamento del motore al minimo
necessario per raffreddare il turbocompressore prima
dello spegnimento del motore. Il tempo varia in fun-
zione del carico e dello stile di guida.
Diagramma "Raffreddamento" del turbocompressore
Condizioni di guida Carico Temperatura turbocompres- soreTempo minimo (in minuti)
prima dello spegnimento
Stop & Go Vuoto Freddo Meno di 1
Stop & Go Medio Caldo 1
Velocità autostrada Medio Caldo 2 Traffico urbano Peso massimo complessivo della vettura a pieno carico Caldo
3
Velocità autostrada Peso massimo complessivo della vettura a pieno carico Caldo 4
Salita Peso massimo complessivo della vettura a pieno carico Molto caldo 5
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CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

FRENO DI STAZIONAMENTO
Prima di uscire dalla vettura inserire sempre il freno di
stazionamento. Inoltre, accertarsi di lasciare il cambio
automatico in posizione P (parcheggio) e il cambio
meccanico in posizione R (retromarcia) o in prima.
Cambio meccanico (per versioni/mercati, dove
previsto)
La leva freno di stazionamento è situata nella console
centrale. Per azionare il freno di stazionamento, tirare
con decisione la relativa leva verso l'alto. Per disinserire
il freno di stazionamento, tirare la leva leggermente
verso l'alto, premere il pulsante centrale, quindi abbas-
sare la leva completamente. (fig. 141)Cambio automatico (per versioni/mercati, dove
previsto)
Il freno di stazionamento azionato dal piede è situato
sotto l'angolo inferiore sinistro della plancia portastru-
menti. Per inserire il freno di stazionamento, spingere
con decisione il pedale del freno fino in fondo. Per
rilasciare il freno di stazionamento, premere una se-
conda volta il pedale del freno di stazionamento e
sollevare il piede quando si percepisce il disinnesto del
freno. (fig. 142)
Se il freno di stazionamento viene inserito con il com-
mutatore di accensione su ON, la spia freni sul quadro
strumenti si illumina.(fig. 141)
Freno di stazionamento
(fig. 142)Freno di stazionamento
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

NOTA:
• Quando il freno di stazionamento è applicato e il
cambio automatico è inserito, la spia freni lampeggia. Se
la vettura è in movimento, viene emesso un segnale
acustico per avvisare il conducente. Disinserire com-
pletamente il freno di stazionamento prima di spostare
la vettura.
• Questa spia indica solo l'avvenuto inserimento del
freno di stazionamento. Non indica la forza di bloccag-
gio che il freno di stazionamento esercita sulle ruote.
Nei parcheggi su strade in pendenza, è importante
orientare le ruote anteriori verso il marciapiede in caso
di parcheggio in discesa, o in senso opposto se la
vettura è parcheggiata in salita. Per le vetture dotate di
cambio automatico, prima di portare la leva del cambio
in posizione P (parcheggio) inserire il freno di staziona-
mento, in caso contrario il carico sul meccanismo di
blocco del cambio può rendere difficoltoso abbando-
nare la posizione P. Il freno di stazionamento deve
sempre essere inserito se il conducente non è a bordo.
ATTENZIONE!
 Non utilizzare mai la posizione P (par-
cheggio) del cambio automatico come
alternativa al freno di stazionamento. Quando si
parcheggia, inserire sempre a fondo il freno di
stazionamento per scongiurare l'eventualità di
danni a persone o a cose provocati dal movi-
mento incontrollato della vettura.
 Prima di uscire dalla vettura, inserire sempre il
freno di stazionamento, portare il cambio in po-
sizione P (parcheggio) ed estrarre la chiave dal
commutatore di accensione. Quando si lascia la
vettura, bloccare sempre le serrature.
 Non lasciare i bambini incustoditi all'interno
della vettura e non consentire loro di accedere
alla vettura se le serrature sono sbloccate.
 Per vari motivi, è pericoloso lasciare bambini in
una vettura incustodita. Il bambino o altri po-
trebbero ferirsi in modo grave se non addirittura
letale.Avvisare i bambini di non toccare il freno di
stazionamento, il pedale del freno o la leva del
cambio.
(Continua)
232
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

(Continua)
 Non lasciare il telecomando all'interno o in
prossimità della vettura e non lasciare la fun-
zione Keyless Enter-N-Go in modalità ACC o
RUN. Un bambino potrebbe azionare gli alzacri-
stalli elettrici, altri comandi o addirittura avviare
il motore e quindi la vettura.
 Prima di avviare la vettura, accertarsi che il
freno di stazionamento sia completamente disin-
serito per evitare di danneggiare il sistema fre-
nante e di rischiare un incidente.
 Prima di lasciare la vettura, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento per scongiurare
l'eventualità di danni o lesioni alle persone pro-
vocati dal movimento incontrollato della vettura.
Inoltre, accertarsi di lasciare il cambio automa-
tico in posizione P (parcheggio) e il cambio mec-
canico in posizione R (retromarcia) o in prima. In
caso contrario sono possibili incidenti che pos-
sono provocare danni materiali e lesioni alle
persone a causa del movimento incontrollato del
mezzo.
Se la spia freni rimane accesa con il freno
di stazionamento rilasciato, significa che
è presente un'avaria. Fare riparare im-
mediatamente l'impianto frenante da un conces-
sionario autorizzato.
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

CAMBIO MECCANICO (per
versioni/mercati, dove previsto)
ATTENZIONE!
Lasciare la vettura incustodita senza
aver inserito completamente il freno di
stazionamento può comportare rischi di lesione
per sé o altri. Il freno di stazionamento deve
sempre essere inserito quando il conducente non
si trova nella vettura, soprattutto in pendenza.
Il cambio delle marce deve essere sempre effettuato
con il pedale della frizione premuto a fondo. Contem-
poraneamente al rilascio del pedale della frizione pre-
mere leggermente l'acceleratore. (fig. 143) Innestare le marce seguendo l'ordine numerico, evi-
tando di saltare le marce. All'avviamento della vettura
essere certi di non aver inserito la terza marcia anziché
la prima. La partenza in terza potrebbe danneggiare la
frizione.
Sulla maggior parte dei percorsi urbani le marce basse
consentono una guida più disinvolta e più sicura. Per
guida a velocità costante su strade extraurbane, dove
non sono in genere richieste forti accelerazioni, è
preferibile l'uso della sesta marcia.
Durante la marcia non tenere mai il piede sul pedale
della frizione e non sfruttare l'effetto di trascinamento
di quest'ultima per tenere ferma la vettura su strade in
pendenza. Ne conseguirebbe un'usura prematura della
frizione stessa.
Per innestare la RETROMARCIA, tirare verso l'alto
l'anello sottostante il pomello del cambio e portarlo su
R (retromarcia).
Non innestare mai la RETROMARCIA se la vettura non
è completamente ferma.
NOTA:
nella stagione fredda è possibile che l'innesto
dei vari rapporti sia leggermente più difficoltoso fino a
quando l'olio del cambio non si sarà scaldato. Si tratta
di un fenomeno assolutamente normale che non dan-
neggia il cambio.
(fig. 143)
Configurazione cambio (a sei velocità)
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CONOSCENZA DELLA
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EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE