FIAT FREEMONT 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Numeropin Funzione Colore
condut-tore
13
a
Ritorno per il contatto (pin) 9 Bianco
Nota: l'assegnazione del pin 12 è stata cambiata da "Co-
difica per rimorchio accoppiato" a "Riserva per eventuale
assegnazione futura".
aI tre circuiti di ritorno non devono essere collegati elet-
tricamente nel rimorchio.bIl gruppo luce di parcheggio e illuminazione targa poste-
riore deve essere collegato in modo tale che nessuna luce
del gruppo abbia un collegamento comune con entrambi i
pin 5 e 7.
SUGGERIMENTI PER IL TRAINO
Prima di intraprendere un viaggio, esercitarsi nelle
svolte, nell'arresto e nella retromarcia con il rimorchio
in una zona poco trafficata.
Cambio meccanico (per versioni/mercati, dove
previsto)
Se per il traino si utilizza una vettura con cambio
meccanico, eseguire ogni avviamento in PRIMA per
evitare lo slittamento della frizione.
Cambio automatico (per versioni/mercati,
dove previsto)
Durante il traino è possibile selezionare la gamma D
(drive). Tuttavia, se in questa gamma si verificano fr e-
quenti cambi marcia, utilizzare la funzione AutoStick
®
per selezionare una marcia più bassa. NOTA:
l'uso di una marcia più bassa in condizioni di
carico particolarmente gravose migliora le prestazioni
della vettura e prolunga la durata del cambio limitando
i cambi di marce e i fenomeni di surriscaldamento.
Questa azione assicura un migliore freno motore.
Se si traina REGOLARMENTE un rimorchio per più di
45 minuti consecutivi, si devono sostituire l'olio del
cambio e il filtro del cambio automatico attenendosi
agli intervalli specificati per "allestimento polizia, alle-
stimento taxi, parco macchine o frequente traino del
rimorchio" in "Programma di manutenzione".
Cruise Control elettronico (per versioni/
mercati, dove previsto)
Non utilizzare su terreno collinoso o con carichi pesanti.
Durante l'utilizzo del Cruise Control, se si riscontrano cadute della velocità superiori a 16 km/h, disattivare tale
funzione fino al ritorno alla velocità di crociera.
Inserire il Cruise Control in piano e con carichi leggeri per ottimizzare il consumo di carburante.AutoStick
®
Utilizzando la funzione AutoStick
®per selezionare una
marcia specifica è possibile evitare cambi di marcia fr e-
quenti. Selezionare la marcia più alta che consente di
ottenere le prestazioni migliori. Ad esempio, scegliere "4"
se è possibile mantenere la velocit à desiderata. Scegliere
"3" o "2" se è necessario per mantenere la velocità
desiderata.
255CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

La percorrenza prolungata ad elevato regime motore deveessere evitata al fine di impedire un eccessivo riscalda-
mento. Per evitare percorrenze prolungate a velocit à
elevate può essere necessario ridurre la velocità della
vettura. Ritornare ad una marcia o a una velocità supe-
riore quando le condizioni stradali ed il regime motore lo
consentono.Impianto di raffreddamento
Per prevenire il possibile surriscaldamento del motore
e del cambio, adottare i seguenti accorgimenti: Guida in cittàPer arresti di breve durata, portare il cambio in posi-
zione N (folle) e aumentare il regime minimo del
motore. Guida su strade extraurbaneLimitare la velocit à. Impianto di condizionamento ariaDisinserirla temporaneamente.
PUNTI DI ATTACCO DEL DISPOSITIVO DI TRAINO
Per trainare un rimorchio in modo efficace e sicuro, la
vettura richiede una serie di accessori. Il gancio di
traino deve essere fissato nei punti di attacco presenti
sul telaio della vettura. Per determinare con precisione
i punti di attacco, fare riferimento alla tabella riportata
di seguito. Possono essere richiesti o vivamente consi-
gliati altri accessori quali impianto frenante e stabilizza- tori, dispositivi di livellamento e specchi retrovisori a
basso profilo. (fig. 151)
Punti di attacco del gancio di traino e dimensioni
dello sbalzo
A N/P
B 366,71 mm
C 501,62 mm
D 628,69 mm
E (sbalzo massimo) 1051,93 mm
F 472,00 mm(fig. 151)
256
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA
PARTE DI MOTORCARAVAN, ECC.)
TRAINO DELLA VETTURA DA PARTE DI
UN'ALTRA VETTURACondizionedi traino Ruote
sollevate da terra Trasmis-
sione mec- canica Cambio au-
tomatico
Traino in piano NESSUNA
Cambio su
N (folle)
 Chiave in
ACC NON
CONSEN-
TITO
Traino su
carrello Anteriori OK OK
Posteriori NON
CONSEN-
TITO NON CON-
SENTITO
Su rimorchio TUTTE OK OK
NOTA: le vetture dotate di cambio meccanico pos-
sono essere utilizzate per il traino (in piano) da turismo
a qualunque velocit à extraurbana legale e su qualunque
distanza, se il cambio meccanico si trova in posizione N
(folle) e la chiave di accensione si trova in posizione
ACC.
NON trainare in piano le vetture dotate
di cambio automatico. Ne deriverebbero
danni alla trasmissione. Se è necessario
trainare tali tipi di vetture, accertarsi che tutte le
ruote motrici siano sollevate dal suolo.
NOTA: Questa vettura può essere trainato su rimor -
chio a pianale o da un'altra vettura purché tutte le
quattro ruote siano SOLLEVATE da terra.Il traino delle vetture senza rispettare i
requisiti sopra indicati, può causare gravi
danni al cambio. I danni causati da un
traino eseguito in modo improprio non sono c o-
perti dalla nuova garanzia limitata della vettura.
257
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

SPIE E MESSAGGI DI AVVISO
QUADRO STRUMENTI (fig. 152)
(fig. 152)
258
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

DESCRIZIONE QUADRO STRUMENTI
1. Spia airbagCon il commutatore di accensione in posi-
zione RUN, questa spia si accende per 4-8 se-
condi per confermare l'integrità dellalam-
pada. Se la luce non si accende al momento
dell'avviamento del motore, se rimane accesa oppure
se si accende durante la marcia, far controllare al più
presto l'impianto da un concessionario autorizzato. Per
ulteriori informazioni, vedere "Sistemi di protezione
passeggeri" in "Sicurezza".
2. Spia di segnalazione avaria (MIL)
La spia di segnalazione avaria (MIL) fa parte del
sistema di diagnostica di bordo denominato
"OBD", che monitorizza i sistemi di controllo
del motore e del cambio. Portando la chiave di a ccen-
sione in posizione RUN e prima dell'avviamento del
motore la spia si illumina. Se la spia non si illumina
portando la chiave di accensione da OFF su RUN,
effettuare tempestivamente un controllo.
Alcune condizioni quali il bocchettone di rifornimento
inadeguatamente chiuso o mancante, scarsa qualità del
carburante, ecc. potrebbero provocare l'accensione
della spia dopo l'avvio del motore. Se la spia MIL rimane
accesa dopo ripetuti e tipici cicli di guida, rivolgersi a un
centro di assistenza. Nella maggior parte dei casi, è
possibile guidare normalmente la vettura senza neces-
sit à di trainarla.
Condizioni di guida prolungata con la
spia segnalazione avaria accesa potreb-
bero danneggiare l'impianto comando
motore. Possono inoltre provocare un aumento
del consumo di carburante e compromettere la
guidabilità della vettura. Il lampeggiamento della
spia indica l'approssimarsi di gravi danni al con-
vertitore catalitico e di perdita di potenza da
parte del motore. Questa situazione richiede un
intervento di assistenza immediato.
ATTENZIONE!
Un convertitore catalitico malfunzio-
nante, come indicato sopra, può raggiun-
gere temperature più alte rispetto alle normali
condizioni di esercizio. Questa condizione può
provocare incendi in caso di guida a bassa velo-
cità o di arresto sopra materiali infiammabili
quali vegetazione secca, legname o cartone e via
dicendo, e perciò causare infortuni gravi o mor-
tali al conducente, ai passeggeri o a terzi.
259CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

3. Spia di segnalazione attivazione/avaria del
programma elettronico di stabilità (ESC) (per
versioni/mercati, dove previsto)La spia di segnalazione attivazione/avaria ESC
sul quadro strumenti si illumina all'inseri-
mento del commutatore di accensione. A
motore in funzione deve spegnersi. L'accen-
sione continua della spia di segnalazione attivazione/
avaria ESC a motore in funzione indica che è stata
rilevata un'avaria nell'impianto ESC. Se la spia rimane
accesa dopo vari cicli di accensione e dopo vari chilo-
metri percorsi a velocità superiori a 48 km/h, recarsi al
più presto dal concessionario autorizzato di zona per la
diagnosi del difetto e la relativa correzione.
NOTA:
• Ogni qualvolta il commutatore di accensione viene
ruotato in posizione RUN, la spia ESC disinserito e la
spia di segnalazione attivazione/avaria ESC si illuminano
temporaneamente.
• Ogni qualvolta il commutatore di accensione viene
ruotato in posizione RUN, il sistema ESC si inserisce
anche se in precedenza era stato disinserito.
• Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio o un
ticchettio. Ciò rispecchia il normale funzionamento; i
segnali acustici cessano a sistema ESC disinserito, eli-
minata la causa che ne ha provocato l'inserimento. 4. Spie indicatori di direzione
All'attivazione dell'interruttore indicatore di
direzione la freccia destra o quella sinistra
lampeggia all'unisono con i relativi indicatori
di direzione anteriori e posteriori. Per ulte-
riori informazioni, vedere "Luci" in "Conoscenza della
vettura".
NOTA:
• Se la vettura percorre più di 1,6 km con uno degli
indicatori di direzione inseriti si attiva un segnale acu-
stico continuo.
• Se una delle due spie lampeggia con una cadenza
estremamente veloce, controllare che non vi sia una
lampadina esterna non funzionante.
5. Spia luci abbaglianti Questa spia indica l'accensione dei proiettori
abbaglianti. Tirare la leva di comando multifun-
zione sul lato sinistro del piantone sterzo per passare al
fascio anabbagliante. Per ulteriori informazioni, vedere
"Luci" in "Conoscenza della vettura".
6. Spia fendinebbia anteriore (per versioni/
mercati, dove previsto) La spia si illumina all'inserimento dei fendinebbia.
Per ulteriori informazioni, vedere "Luci" in "Co-
noscenza della vettura".
260
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

7. Display contachilometri/Check Panel (EVIC)
Contachilometri
Il contachilometri visualizza la percorrenza progressiva
coperta dalla vettura.
Display del Check Panel (EVIC)
Il Check Panel (EVIC) prevede un display interattivo
per il conducente situato sul quadro strumenti. Per
ulteriori informazioni, vedere "Display del Check Panel
(EVIC)" in "Conoscenza della vettura".
8. Spia luce di parcheggio/proiettore accesi (per
versioni/mercati, dove previsto)Questa spia si accende all'inserimento delle
luci di parcheggio o dei proiettori. Per ulte-
riori informazioni, vedere "Luci" in "Cono-
scenza della vettura".
9. Spia di controllo pressione pneumatici (per
versioni/mercati, dove previsto) Ciascun pneumatico, compreso quello di
scorta (se in dotazione), deve essere verifi-
cato mensilmente a freddo e gonfiato alla
pressione prescritta dal costruttore della vet-
tura e riportata sulla targhetta della vettura o sull'eti-
chetta con i valori di pressione pneumatici. (In presenza
di pneumatici di dimensioni diverse da quella prescritta,
è necessario conoscere la pressione di gonfiaggio cor-
retta.)
Come funzione di sicurezza aggiuntiva, è in dotazione il
sistema di controllo pressione pneumatici (TPMS), la cui spia si illumina in presenza di uno o più pneumatici
con pressione insufficiente. Di conseguenza, all'illumi-
nazione della spia pressione pneumatici insufficiente, è
necessario fermarsi e controllare i pneumatici quanto
prima possibile, portandoli alla pressione corretta. La
guida con insufficiente pressione pneumatici provoca il
surriscaldamento del pneumatico e può condurne al-
l'avaria. Il gonfiaggio insufficiente aumenta il consumo di
carburante e la durata del battistrada, e può condizio-
nare le capacità di guida e arresto della vettura.
È importante notare che la spia TPMS non sostituisce
gli opportuni interventi di manutenzione ed è respon-
sabilità del conducente mantenere il corretto livello di
pressione, anche nel caso in cui la pressione insuffi-
ciente non sia comunque tale da provocare l'illumina-
zione della spia.
La vettura è anche dotata di spia avaria TPMS per la
segnalazione dell'eventuale malfunzionamento del si-
stema. La spia avaria TPMS è collegata con la spia
controllo insufficiente pressione pneumatici. Quando il
sistema rileva un'avaria, la spia lampeggia per circa un
minuto e rimane costantemente accesa. Questa se-
quenza continua nei successivi avviamenti della vettura
fino al persistere dell'avaria. Quando la spia avaria è
accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di
rilevare o segnalare correttamente l'insufficiente pres-
sione pneumatici. Le avarie TPMS possono presentarsi
per diversi motivi, fra i quali il montaggio di pneumatici
di ricambio che interferiscano nel corretto funziona-
mento del TPMS. Verificare sempre la spia avaria TPMS
261CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

dopo la sostituzione di uno o più pneumatici per
verificare che i pneumatici di ricambio consentano il
corretto funzionamento del TPMS.
Il sistemaTPMS è stato ottimizzato per le
ruote e i pneumatici originali. Le pres-
sioni e le avvertenze del sistema TPMS
sono state stabilite in base alla dimensione dei
pneumatici montati sulla vettura. L'utilizzo di
parti di ricambio di dimensione, tipo e/o stile
diversi da quelli originali può essere causa di
funzionamento anomalo del sistema o di danneg-
giamenti ai sensori. Le ruote montate in utenza
possono provocare danni al sensore. Non montare
in utenza sigillanti per pneumatici o talloni di
bilanciamento su una vettura equipaggiata con
sistema TPMS onde evitare di danneggiare i sen-
sori. (Per ulteriori informazioni, vedere "Pressioni
di gonfiaggio pneumatici" in "Pneumatici - Infor-
mazioni generali" e "Sistema di controllo pres-
sione pneumatici (TPMS)" in "Dati tecnici".)
10. Spia di segnalazione cintura di sicurezza non
allacciata Portando il commutatore di accensione in posi-
zione RUN, questa spia si illumina per circa
4-8 secondi per il test lampade. Durante la prova
lampadine, se la cintura di sicurezza lato guida non è
allacciata, viene attivato un segnale acustico. Terminata la prova lampadine o durante la marcia, se la cintura di
sicurezza lato guida rimane non allacciata, la relativa
spia di segnalazione lampeggia oppure resta inserita a
luce fissa. Per ulteriori informazioni, vedere "Sistemi di
protezione passeggeri" in "Sicurezza".
11. Spia freni
Questa spia controlla varie funzioni dei freni,
incluso il livello liquido freni e l'inserimento
del freno di stazionamento. Se la spia dei freni
si accende, potrebbe indicare che il freno di
stazionamento è inserito, che il livello liquido freni è
basso oppure che è stato riscontrato un problema con
il serbatoio dell'impianto frenante antibloccaggio(ABS).
Se la spia rimane accesa a freno di stazionamento
disinserito e quando il livello del liquido raggiunge il
contrassegno di pieno del serbatoio pompa freni, è
possibile che sia stato rilevato un malfunzionamento
dell'impianto idraulico frenante oppure un problema al
servofreno con impatto sui sistemi ABS / ESC. In tal
caso, la spia rimarrà accesa fino a quando l'anomalia non
sarà stata eliminata. Se il problema riguarda il servo-
freno, la pompa ABS si attiva durante la frenata, di
conseguenza si potrebbe avvertire una pulsazione al
pedale del freno ogni volta che si arresta la vettura.
L'impianto frenante sdoppiato assicura la frenatura
della vettura, sia pure con efficacia ridotta, in caso di
262
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

inefficienza di una parte dell'impianto idraulico. L'inef-
ficienza di uno dei circuiti dell'impianto frenante sdop-
piato è segnalata dalla spia freni che si accende quando
il livello liquido dei freni nella pompa freni è sceso al di
sotto di un determinato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando l'anomalia non sarà
stata eliminata.
NOTA:la spia può lampeggiare brevemente quando
si affrontano curve strette per lo spostamento del
liquido freni nel serbatoio. È necessario intervenire
sulla vettura e verificare il livello dell'olio dei freni.
In caso di accensione della spia far controllare al più
presto l'impianto frenante.
ATTENZIONE!
È estremamente pericoloso utilizzare la
vettura se si è accesa la spia rossa dei
freni. Una parte dell'impianto frenante potrebbe
essere inefficiente, con conseguente aumento de-
gli spazi di frenata e si corre il rischio di un
incidente. Far controllare immediatamente la
vettura.
Le vetture dotate di impianto frenante antibloccaggio
(ABS) montano anche un ripartitore di frenata elettro-
nico (EBD). In caso di avaria dell'EBD si accendono
contemporaneamente la spia freni e quella ABS. In
questo caso è necessaria l'immediata riparazione del
sistema ABS. Il funzionamento della spia freni può essere controllato
portando il commutatore di accensione dalla posizione
OFF alla posizione RUN. La spia dovrebbe accendersi
per circa due secondi. La spia si deve quindi spegnere se
il freno di stazionamento non è inserito e se non vi
sono guasti nell'impianto frenante. In caso di mancata
accensione, rivolgersi al concessionario di zona auto-
rizzato.
Se il freno di stazionamento è inserito, la spia si accen-
derà al momento in cui il commutatore di accensione
verrà portato in posizione RUN.
NOTA:
questa spia indica solo l'avvenuto inseri-
mento del freno di stazionamento. Non indica la forza
di bloccaggio che il freno di stazionamento esercita
sulle ruote.
12. Spia dell'impianto frenante antibloccaggio (ABS) La spia segnala eventuali anomalie nell'im-
pianto frenante antibloccaggio (ABS). Con il
commutatore di accensione in posizione
RUN la spia si accende e può rimanere accesa
anche per 4 secondi.
Il mancato spegnimento della spia o la sua accensione
durante la marcia indica che la funzione antibloccaggio
dell'impianto frenante è fuori uso e deve essere ripa-
rata. In questo caso è tuttavia possibile sfruttare l'im-
pianto frenante tradizionale a condizione che la spia
freni sia spenta.
263CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTOE
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISOIN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

Qualora la spia ABS si accenda, è quanto mai impor-
tante ricorrere al più presto all'assistenza di un conces-
sionario autorizzato per ripristinare la funzione anti-
bloccaggio. La spia ABS dovrebbe essere controllata
frequentemente per accertarsi che funzioni corretta-
mente. In caso di mancata accensione, rivolgersi al
concessionario di zona autorizzato per gli opportuni
controlli. Per ulteriori informazioni, vedere "Impianto
elettronico di regolazione frenata" in "Avviamento e
funzionamento".
13. Indicatore tappo carburanteQuesto simbolo indica su quale fiancata della
vettura si trova il tappo del bocchettone di
rifornimento carburante. 14. Spia retronebbia (per versioni/mercati, dove
previsto)
Si illumina all'inserimento dei retronebbia. Per
ulteriori informazioni, vedere "Retronebbia" in
"Conoscenza della vettura".
15. Spia antifurto vettura (per versioni/mercati,
dove previsto) Questa spia si accende a intermittenza rapida
per circa 16 secondi all'attivazione del si-
stema antifurto, quindi lampeggia più lenta-
mente ad attivazione avvenuta. Inoltre, la spia
si illumina per circa tre secondi quando il commutatore
di accensione viene portato in fase di avviamento sulla
posizione RUN. Per ulteriori informazioni, vedere "Al-
larme antifurto" o "Allarme antifurto Premium" in
"Conoscenza della vettura".
264
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE