FIAT FULLBACK 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Skidanje
Skinite sistem zaštite dece u skladu s
uputstvima proizvođača sistema zaštite
dece.
Postavljanje sistema zaštite dece
na sedište sa sigurnosnim pojasom
s tri mesta za pričvršćivanje (s
uređajem za blokiranje u hitnom
slučaju)
Postavljanje
1. Stavite sistem zaštite dece na
sedište na koje želite da ga postavite i
skinite naslon za glavu sa sedišta.
Pogledajte odeljak „Nasloni za glavu”.
2. Kad postavljate sistem zaštite dece
na sedištu suvozača, kliznim pokretom
podesite sedište što je više moguće
unazad.
3. Provedite pojas kroz sistem zaštite
dece prema uputstvima proizvođača
sistem i potom uvucite pločicu
zatvarača u kopču.
4. Uklonite svu labavost upotrebom
blokirajuće kopče (A).
5. Ako vaš sistem zaštite dece ima
potpornu nožicu, uverite se da je
potporna nožica na stabilnom položaju
na podu.
6. Pre nego što stavite dete u sistem
zaštite dece, gurnite ga i povucite u
svim smerovima da biste se uverili da je
čvrsto pričvršćen. Uradite to pre svake
upotrebe.
156)
PAŽNJA
154)Kad postavljate sistem zaštite dece,
izvadite naslon za glavu iz sedišta.
155)Ankeri za sisteme zaštite dece su
projektovani da podnose samo terete
pravilno postavljenih sistema zaštite dece.
Ni u kojim uslovima ne smeju da se koriste
za sigurnosne pojaseve za odrasle osobe,
naramenice ili za pričvršćenje drugih
predmeta ili opreme u vozilu.
156)Za neke vrste sistema zaštite dece
potrebno je koristiti blokirajuću kopču (A)
da bi se izbegle povrede osoba za vreme
sudara il iznenadnog manevra. Ona se
mora pričvrstiti i koristiti u skladu s
uputstvima proizvođača sistema zaštite
dece. Kad se skine sistem zaštite dece
potrebno je ukloniti blokirajuću kopču.
UPOZORENJE
73)Kad pričvršćujete sistem zaštite dece
na zadnje sedište, podesite prednje sedište
da biste sprečili da naslon prednjeg sedišta
dodiruje noge deteta i sistem zaštite dece.
74)Kad postavljate sistem zaštite dece
(Grupa maseIIiIII) na sedištu suvozača,
pomerite položaj naslona sedišta na 2 korak
unazad od uspravnog položaja.
75)Sistem zaštite dece s potpornim delom
nije prikladan za zadnje sedište u sredini.
76)Kad koristite „KID-FIX” ili „KID PLUS”
na zadnjem sedištu, spustite naslon za
glavu na sistemu zaštite dece nakon što je
dete sišlo sa sedišta da biste sprečili da
naslon za glavu sistema zaštite dece
dodiruje zadnje staklo. Osim toga uverite se
da je naslon za glavu podešen i pravilno
postavljen kada dete sedu u sistemu za
zaštitu dece.
216AA0008772
129

DODATNI SISTEM
ZAŠTITE
VAZDUŠNIM
JASTUKOM
Informacije o SRS vazdušnim jastucima
uključuju važne informacije o vazdušnim
jastucima vozača i suvozača,
vazdušnim jastucima za kolena, bočnim
vazdušnim jastucima i vazdušnim
zavesama.
SRS vazdušni jastuci vozača i suvozača
su projektovani kao dopuna primarnoj
zaštiti vozača i suvozača putem sistema
sigurnosnih pojaseva, pružajući im
zaštitu od povreda glave i prsa u
određenim umerenim do jakim čeonim
sudarima.
SRS vazdušni jastuk vozača koristi
sistem dual-stage (ako postoji). SRS
vazdušnim jastukom vozača i suvozača
upravljaju senzori udara (na prednjem
delu vozila) i upravljačka jedinica (blizu
središnjeg dela vozila u visini poda).
SRS vazdušni jastuk za kolena vozača
(ako postoji) je projektovan kao dopuna
primarnoj zaštiti vozača putem sistema
sigurnosnih pojaseva. On može da
smanji pomeranje potkolenice vozača
unapred i da pruži povećanu zaštitu
celom telu u određenim umerenim do
jakim čeonim sudarima.SRS bočni vazdušni jastuci (ako
postoje) su projektovani kao dopuna
pravilno vezanim sigurnosnim
pojasevima i pružaju vozaču i suvozaču
zaštitu od povreda prsa u određenim
umerenim do jakim bočnim sudarima.
SRS vazdušne zavese (ako postoje) su
projektovane kao dopuna pravilno
vezanim sigurnosnim pojasevima i
pružaju vozaču i suvozaču na prednjem
sedištu i putnicima na zadnjem sedištu
sa strane zaštitu od povreda glave u
određenim umerenim do jakim bočnim
sudarima.
SRS NIJE zamena za sigurnosne
pojaseve. Da bi se osigurala
maksimalna zaštita za vreme svih vrsta
sudara i nesreća, svi putnici, uključujući
i vozača, moraju da se vežu
sigurnosnim pojasevima.
Napomena Sistem ERA-GLONASS
(ako postoji) je projektovan da radi kad
se aktivira bilo koji od vazdušnih
jastuka. Pogledajte odeljak
„ERA-GLONASS”.Način rada dodatnog sistema
zaštite
SRS uključuje sledeće komponente:
1. Vazdušni jastuk (Vozača)
2. Indikator vazdušnog jastuka na
strani suvozača (Club Cab i Double
Cab) 3. Vazdušni jastuk (Suvozača)
4. Vazdušni jastuk za kolena vozača*
5. ON-OFF prekidač vazdušnog
jastuka na strani suvozača (Club Cab i
217AHA106232
218AHA104876
130
BEZBEDNOST

Double Cab) 6. Bočni vazdušni jastuci*
7. Vazdušne zavese*
* — Ako postoji takva oprema
Vazdušni jastuci će raditi samo kad su
prekidač za paljenje ili režim rada u
sledećim stanjima.
Osim za vozila opremljena sistemom
keyless operation: prekidač za paljenje
je u položaju „ON” ili „START”.
Vozila opremljena sistemom keyless
operation: režim rada postavljen na ON.
Kada kontrolna jedinica vazdušnog
jastuka otkrije prevrtanje vozila.
aktiviraće se vazdušne zavese (ako
postoje).
Aktivacija vazdušnih jastuka proizvodi
iznenadan, jaki zvuk i dolazi do
ispuštanja malo dima i praha, ali oni
nisu škodljivi i ne označavaju pojavu
vatre u vozilu. Osobe s respiratornim
problemima možda će osetiti
privremenu iritaciju usled hemijskih
sredstava koja se koriste da bi se
izvršila aktivacija; otvorite stakla nakon
aktivacije vazdušnog jastuka, ako je to
bezbedno.
Vazdušni jastuci se izduvavaju vrlo brzo
nakon aktivacije i stoga postoji vrlo
mala opasnost narušavanja vidljivosti.
157) 158) 159) 160) 161) 162) 163) 164) 165) 166) 167) 168)
169)
Upozorenje za instalaciju sistema
zaštite dece s vazdušnim jastukom
sa strane suvozača
Ovde prikazana nalepnica se postavlja
na vozila s vazdušnim jastukom sa
strane suvozača.
170)
Napomena Nalepnica može da bude
na različitim položajima zavisno od
modela vozila.
ON-OFF prekidač vazdušnog
jastuka na strani suvozača (Club
cab i Double cab)
ON-OFF prekidač vazdušnog jastuka
na strani suvozača može da se koristi
da bi se onemogućila aktivacija
vazdušnog jastuka suvozača. Ako
imate sistem zaštite dece koji ne može
da se postavi ni na koje drugo sedište
osim na sedište suvozača, obavezno
ISKLJUČITE ON-OFF prekidač
vazdušnog jastuka na strani suvozača
pre njegove upotrebe. Pogledajte
odeljak „Isključenje vazdušnog jastuka”.
Mesto ON-OFF prekidača vazdušnog
jastuka na strani suvozača je prikazano
na slici.
219AF0009484
220AHA100605
221AHA105668
131

Indikator vazdušnog jastuka na
strani suvozača (Club cab i Double
cab)
Indikator vazdušnog jastuka na strani
suvozača se nalazi na instrument tabli.
Ovaj indikator se normalno pali kad se
prekidač za paljenje postavi u položaj
„ON” ili ako je režim rada postavljen na
ON i gasi se nekoliko sekundi kasnije.Kad je ON-OFF prekidač vazdušnog
jastuka suvozača ISKLJUČEN, indikator
OFF će ostati upaljen i označava da
vazdušni jastuk suvozača nije
operativan. Kad je ON-OFF prekidač
vazdušnog jastuka suvozača
UKLJUČEN, indikator OFF se gasi i
indikator ON se pali otprilike 1 minut da
bi označio da je vazdušni jastuk
suvozača operativan.
171)
Iskjlučenje vazdušnog jastuka na
strani suvozača (Club cab i Double
cab)
172)
Za isključenje vazdušnog jastuka,
izvršite sledeće korake:
1. Umetnite ključ u ON-OFF prekidač
vazdušnog jastuka suvozača i okrenite
ga u položaj „OFF” (isključeno).
2. Izvadite ključ iz ON-OFF prekidača
vazdušnog jastuka suvozača.
3. Okrenite prekidač za paljenje u
položaj „ON” ili postavite režim rada na
ON. Indikatorska lampica OFF
vazdušnog jastuka suvozača ostaće
upaljena.Tada je vazdušni jastuk suvozača
deaktiviran i neće se aktivirati dok se
ponovo ne uključi.
Sistem vazdušnih jastuka vozača i
suvozača
Vazdušni jastuk vozača se nalazi ispod
poklopca središnjeg dela upravljača.
Vazdušni jastuk suvozača je sadržan u
instrument tabli iznad pretinca za
rukavice.
Vazdušni jastuk naduvava se u dve
brzine zavisno od ozbiljnosti udara (ako
je takva oprema vozila).
Vazdušni jastuci vozača i suvozača su
projektovani da se naduvaju
istovremeno čak iako je sedište
suvozača prazno.
222AHA106245
223AHA106258
224AHA109190
132
BEZBEDNOST

Sistem vazdušnih jastuka za kolena
vozača (ako je predviđen)
Vazdušni jastuk za kolena vozača se
nalazi ispod upravljača. Vazdušni jastuk
za kolena vozača je projektovan da se
aktivira istovremeno s vazdušnim
jastukom vozača.
Aktivacija čeonih
vazdušnih jastuka i
vazdušnog jastuka za
kolena vozača
(ako je predviđen)
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni
jastuk za kolena vozača SU
PROJEKTOVANI DA SE
AKTIVIRAJU kad...
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk
za kolena vozača se aktiviraju kod
umerenog do jakog čeonog sudara
vozila. Tipično stanje je prikazano na
slici.
1. Čeoni sudar s čvrstim zidom pri
brzini od otprilike 25 km/h ili većoj
2. Umereni do jaki čeoni sudar unutar
zatamnjenog područja između strelica
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk
za kolena vozača će se aktivirati ako
jačina sudara pređe predviđenu
granicu, koja odgovara udaru pri brzini
od otprilike 25 km/h pravo u čvrsti zid
koji se ne pomera ili deformiše.Ako je jačina udara ispod gornje
granice, čeoni vazdušni jastuci i
vazdušni jastuk za kolena vozača mogu
da se ne aktiviraju. Međutim, granica
brzine biće značajno veća ako vozilo
udari predmet koji apsorbuje udarac
bilo deformisanjem ili pomeranjem (na
primer, drugo zaustavljeno vozilo, stub
ili zaštitna ograda).
Budući da čeoni sudari mogu da vas
lako izbace iz položaja, važno je da
uvek pravilno vežete sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas pomaže vam u
održavanju bezbednosnog rastojanja od
upravljača i instrument table za vreme
početnih faza aktivacije vazdušnog
jastuka. Početna faza naduvavanja
vazdušnog jastuka je najsnažnija i može
da uzrokuje ozbiljne ili fatalne povrede.
Osim toga, sigurnosni pojasevi u vozilu
su primarno sredstvo zaštite u sudaru.
SRS vazdušni pojasevi su projektovani
da pruže dodatnu zaštitu. Stoga, radi
vaše i sigurnosti svih putnika, uvek
obavezno vežite sigurnosne pojaseve.
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni
jastuk za kolena vozača MOGU DA
SE NE AKTIVIRAJU kad...
Kod određenih vrsta čeonih sudara,
struktura karoserije vozila je
projektovana da apsorbuje udarce da bi
zaštitila putnike. (Prednje područje
karoserije vozila može značajno da se
deformiše jer apsorbuje sudar).
225AA0001988
226AHA105697
227AHA103130
133

U takvim okolnostima, čeoni vazdušni
jastuci i vazdušni jastuk za kolena
vozača mogu da se ne aktiviraju bez
obzira na deformaciju i štetu na
karoseriji vozila.
Primeri nekih tipičnih uslova su
prikazani na slici.
1. Kod udara u banderu, drvo ili druge
uske predmete. 2. Klizanje vozila ispod
zadnjeg dela karoserije kamiona.
3. Kosi čeoni sudari
Budući da čeoni vazdušni jastuci i
vazdušni jastuk za kolena vozača ne
štite putnike u svim vrstama čeonih
sudara, uvek obavezno vežite
sigurnosni pojas.Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni
jastuk za kolena vozača NISU
PROJEKTOVANI DA SE
AKTIVIRAJU kad...
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk
za kolena vozača nisu projektovani da
se aktiviraju u tipičnim uslovima kad ne
mogu da pruže zaštitu putniku.
Primeri nekih tipičnih uslova su
prikazani na slici.
1. Sudari sa zadnje strane 2. Bočni
sudari 3. Bočno ili krovno prevrtanje
vozila
Budući da čeoni vazdušni jastuci i
vazdušni jastuk za kolena vozača ne
štite putnike u svim vrstama sudara,
uvek obavezno vežite sigurnosni pojas.
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni
jastuk za kolena vozača MOGU DA
SE AKTIVIRAJU kad...
Čeoni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk
za kolena vozača mogu da se aktiviraju
kod umerenog do jakog sudara vozila
(oštećenje šasije).Primeri nekih tipičnih uslova su
prikazani na slici.
1. Sudar s podignutim srednjim
razdelnim pojasom/razdelnim ostrvom ili
ivičnjakom 2. Vožnja preko duboke
rupe 3. Vožnja nizbrdicom i udar o
zemlju
Budući da čeoni vazdušni jastuci i
vazdušni jastuk za kolena vozača mogu
da se aktiviraju kod određenih vrsta
neočekivanih sudara kao što je
prikazano na slici, i to može da vas lako
izbaci iz položaja, važno je da uvek
pravilno vežete sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas pomaže vam u
održavanju bezbednosnog rastojanja od
upravljača i instrument table za vreme
početnih faza aktivacije vazdušnog
jastuka. Početna faza naduvavanja
vazdušnog jastuka je najsnažnija i može
da uzrokuje ozbiljne ili fatalne povrede
ako dođete u kontakt s njim u toj fazi.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
228AHA103143
229AHA103156
230AHA103169
134
BEZBEDNOST

Sistem bočnih vazdušnih jastuka
(ako je predviđen)
Bočni vazdušni jastuci (A) se nalaze u
naslonima sedišta vozača i suvozača.
Bočni vazdušni jastuci su projektovani
da se naduvaju samo na strani vozila
koja je udarena, čak iako nema
suvozača.Ovde prikazana nalepnica se postavlja
na naslon sedišta s bočnim vazdušnim
jastukom.
Sistem vazdušnih zavesa (ako je
predviđen)
181) 182)
Vazdušne zavese se nalaze u prednjim
stubovima i krovnom okviru. Vazdušna
zavesa je projektovana da se naduva
samo na strani vozila koja je udarena,
čak iako nema suvozača ili putnika na
zadnjem sedištu.Takođe, kada kontrolna jedinica
vazdušnog jastuka otkrije prevrtanje
vozila, aktiviraće se vazdušne zavese
(ako postoje).
Aktivacija bočnih vazdušnih jastuka
i vazdušnih zavesa*
Bočni vazdušni jastuci i vazdušne
zavese SU PROJEKTOVANI DA SE
AKTIVIRAJU kad...
Bočni vazdušni jastuci i vazdušne
zavese su projektovani da se aktiviraju
kod umerenog do jakog bočnog sudara
u središnjem delu putničkog odeljka.
Tipično stanje je prikazano na slici.
231AHA105701
232AHA105714
233AHA103198
234AHA103202
235AJA102937
135

1 — Umereni do jaki sudar na bočnoj
strukturi karoserije vozila.
2 —Kad se otkrije prevrtanje vozila
(Samo vazdušne zavese ako postoje).
Sigurnosni pojasevi u vozilu su
primarno sredstvo zaštite u sudaru.
SRS vazdušni jastuci i vazdušne zavese
su projektovani da pruže dodatnu
zaštitu.
Stoga, radi vaše i sigurnosti svih
putnika, uvek obavezno vežite
sigurnosne pojaseve.
Bočni vazdušni jastuci i vazdušne
zavese MOGU DA SE NE
AKTIVIRAJU kad...
Kod određenih vrsta bočnih sudara,
struktura karoserije vozila je
projektovana da apsorbuje udarce da bi
zaštitila putnike. (Bočno područje
karoserije vozila može značajno da se
deformiše jer apsorbuje sudar.) U
takvim okolnostima, bočni vazdušni
jastuci i vazdušna zavesa mogu da sene aktiviraju bez obzira na deformaciju i
štetu na karoseriji vozila.
Primeri nekih tipičnih uslova su
prikazani na slici.
1. Bočni sudari u području daljem od
putničkog odeljka. 2. Sudar motocikla
ili drugih sličnih malih vozila s bočnim
delom vozila. 3. Udar u banderu, drvo
ili druge uske predmete. 4. Kosi bočni
sudari. 5. Bočno ili krovno prevrtanje
vozila.Budući da bočni vazdušni jastuci i
vazdušne zavese ne štite putnika u
svim vrstama bočnih sudara, uvek
obavezno vežite sigurnosni pojas.
Bočni vazdušni jastuci i vazdušne
zavese NISU PROJEKTOVANI DA
SE AKTIVIRAJU kad...
Bočni vazdušni jastuci i vazdušne
zavese nisu projektovani da se aktiviraju
u uslovima kad obično ne mogu da
pruže zaštitu putniku. Tipični uslovi su
prikazani na slici.
236AH3101226
237AHA103231
238AHA103244
239AHE100469
136
BEZBEDNOST

1. Čeoni sudari 2. Sudari sa zadnje
strane 3. Prevrtanje s kraja na kraj*
* — ako postoji
Budući da bočni vazdušni jastuci i
vazdušne zavese ne štite putnika u
svim vrstama sudara, uvek obavezno
vežite sigurnosni pojas.
183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190) 191)
Servisiranje dodatnog sistema
zaštite (SRS)
192) 193) 194) 195) 196)
Napomena Ako treba da odbacite
vozilo u staro gvožđe, uradite to u
skladu s lokalnim zakonom i obratite se
Fiatovom dileru za bezbedno
demonitranje sistema vazdušnih
jastuka.
PAŽNJA
157)Ne pokrivajte naslone prednjih ili
zadnjih sedišta predmetima koji nisu
pogodni za upotrebu bočnih jastuka.
158)Ne putujte držeći predmete u krilu,
ispred grudi ili između usana (lula, olovka
itd.). Oni bi vam mogli naneti ozbiljne
povrede ukoliko se vazdušni jastuk ne
razvije.
159)Pregledajte vozilo kod Fiatovog dilera,
ako je ono bilo izloženo krađi, pokušaju
krađe, vandalizmu, poplavi.
160)Ne perite sedišta vodom ili
paročistačem (ručno ili na automatskim
perionicama sedišta).
161)Prednji vazdušni jastuk razvija se u
slučaju mnogo ozbiljnijih sudara nego što je
to potrebno za aktivaciju predzatezivača.
Za udare čiji je intenzitet između ova dva
nivoa, prirodno je da će se aktivirati samo
predzatezivači.
162)Vazdušni jastuci se naduvavaju
izuzetno velikom brzinom. U određenim
situacijama, kontakt s naduvanim
vazdušnim jastucima može da dovede do
abrazija, ogrebotina, malih posekotina i
slično.163)VRLO JE VAŽNO DA PRAVILNO
SEDITE. Vozač ili suvozač koji sede previše
blizu upravljača ili instrument table za
vreme aktivacije vazdušnog jastuka mogu
da budu ozbiljno ili smrtno povređeni.
Vazdušni jastuci se naduvavaju vrlo brzo i
velikom snagom. Ako vozač ili suvozač ne
sede pravilno i nemaju vezane sigurnosne
pojaseve, vazdušni jastuci mogu da ih ne
zaštite na pravilan način i mogu da uzrokuju
ozbiljne ili fatalne povrede kad se naduvaju.
164)Nemojte da sedite na rubu sedišta ili s
potkolenicama previše blizu instrument
table; nemojte da naslonite glavu ili prsa
blizu upravljača ili instrument table. Ne
stavljajte stopala ili noge na ili uz instrument
tablu.
165)Uvek vozite sa rukama na obodu
upravljača tako da vazdušni jastuk može
slobodno da se naduva po potrebi. Ne
vozite sa telom nagnutim napred. Držite
leđa uspravno uz naslon.
166)Stavite sve bebe i malu decu na
zadnje sedište i vežite ih na odgovarajući
način u sistem zaštite dece. Zadnje sedište
je najsigurnije za bebe i decu.
167)Bebe i mala deca ne smeju nikad da
budu nevezana ili da stoje uz instrument
tablu i ne smete nikad da ih držite u rukama
ili krilu. Mogla bi da budu ozbiljno ili smrtno
povređena u sudaru, uključujući i
naduvavanje vazdušnih jastuka. Deca treba
da pravilno sede u odgovarajućem sistemu
zaštite dece. Pogledajte odeljak „Sistem
zaštite dece” u ovom priručniku za vlasnika.
240AA0082019
241AHA105727
137

168)Kada postoji aktivan vazdušni jastuk
suvozača, NEMOJTE instalirati unazad
okrenut sistem zaštite dece na prednjem
sedištu. Naduvavanje vazdušnog jastuka
pri nezgodi može da nanese fatalne
povrede detetu, bez obzira na ozbiljnost
udara. Stoga, uvek deaktivirajte vazdušni
jastuk na mestu suvozača kada je instaliran
unazad okrenut sistem zaštite dece na
prednjem sedištu suvozača. Prednje
sedište suvozača takođe mora da se
postavi što više unazad kako bi se sprečilo
da unazad okrenut sistem zaštite dece
dođe u kontakt sa instrument tablom.
Odmah reaktivirajte vazdušni jastuk
suvozača čim se ukloni zaštita dece.
169)Starija deca treba da sede vezana
sigurnosnim pojasem na odgovarajući
način i, ako je potrebno, treba da sede na
buster (booster) sedištu.
170)Izuzetna opasnost! NIKAD ne koristite
unazad okrenut sistem zaštite dece na
prednjem sedištu zaštićenom AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM; može doći do
SMRTI ili OZBILJNE POVREDE DETETA.
171)Ne postavljajte bilo kakvu dodatnu
opremu koja može da onemogući vidljivost
indikatora i ne pokrivajte ga stikerom.
Nećete biti u mogućnosti da proverite
stanje sistema vazdušnog jastuka
suvozača.172)Da bi se smanjio rizik od ozbiljnih ili
fatalnih povreda: uvek okrenite prekidač za
paljenje u položaj „LOCK” ili postavite režim
rada na OFF pre nego što delujete na
ON-OFF prekidač vazdušnog jastuka
suvozača. U protivnom, to bi moglo da
negativno utiče na performansu vazdušnog
jastuka; nakon okretanja prekidača za
paljenje u položaj „LOCK” ili postavljanja
režima rada na OFF, sačekajte najmanje
60 sekundi pre delovanja na ON-OFF
prekidač. SRS sistem vazdušnih jastuka je
projektovan da zadrži dovoljno napona za
aktivaciju vazdušnog jastuka; uvek izvadite
ključ iz ON-OFF prekidača vazdušnog
jastuka suvozača nakon delovanja na taj
prekidač. U protivnom, to bi moglo da
dovede do nepravilnog položaja ON-OFF
prekidača vazdušnog jastuka suvozača; ne
ISKLJUČUJTE ON-OFF prekidač
vazdušnog jastuka suvozača osim kad je
na sedište suvozača postavljen sistem
zaštite dece; ako se indikator OFF ne upali
kad se ON-OFF prekidač vazdušnog
jastuka suvozača ISKLJUČI, nemojte
postavljati sistem zaštite dece na sedište
suvozača. Preporučujemo vam da
odvezete vozilo Fiatovom dileru radi
pregleda sistema; ako indikator OFF ostaje
upaljen kad je ON-OFF prekidač vazdušnog
sistema suvozača UKLJUČEN, nemojte
nikome da dozvolite da sedne na
suvozačevo sedište. Preporučujemo vam
da odvezete vozilo Fiatovom dileru radi
pregleda sistema.173)Ne postavljajte stikere ili druge
predmete na upravljač, instrument tablu u
području vazdušnog jastuka suvozača i
sedišta. Nikad ne stavljajte predmete (npr.
mobilne telefone) na suvozačevu stranu
instrument table, jer bi mogli da interferišu
s pravilnim naduvavanjem vazdušnog
jastuka suvozača i isto tako da uzrokuju
povrede putnicima.
174)Ne stavljajte i ne pričvršćujte ništa na
instrument tablu iznad pretinca za rukavice.
Ti predmeti bi mogli da pogode i povrede
suvozača u slučaju naduvavanja vazdušnog
jastuka.
175)Ne pričvršćujte dodatnu opremu na
vetrobransko staklo ili ispred njega. Ti
predmeti bi mogli da umanje naduvavanje
vazdušnog jastuka ili da pogode i povrede
putnika u slučaju naduvavanja vazdušnog
jastuka.
176)Ne pričvršćujte dodatne ključeve ili
opremu (tvrde, zašiljene ili teške predmete)
na ključ za paljenje. Ti predmeti bi mogli da
spreče normalno naduvavanje vazdušnog
jastuka za kolena vozača ili bi mogli da
budu gurnuti napred i da uzrokuju povrede
ako se vazdušni jastuk naduva.
177)Ne pričvršćujte dodatnu opremu na
donji deo instrument table na strani vozača.
Ti predmeti bi mogli da spreče normalno
naduvavanje vazdušnog jastuka za kolena
vozača ili bi mogli da budu gurnuti napred i
da uzrokuju povrede ako se vazdušni jastuk
naduva.
178)Ne stavljajte pakete, kućne ljubimce ili
druge predmete između vazdušnih jastuka i
vozača ili suvozača. To bi moglo da utiče
na performansu vazdušnog jastuka ili bi
moglo da uzrokuje povrede kod njegovog
naduvavanja.
138
BEZBEDNOST