FIAT FULLBACK 2017 Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
221)Utilisez des tapis de sol adéquats et
veillez à ce qu'ils n'entravent pas la course
des pédales en les fixant correctement.
Pour éviter que les tapis de sol ne glissent
sous les pédales, fixez-les à l'aide de
crochets etc. La repose d'un tapis de sol
sur une pédale ou le chevauchement d'un
autre tapis peuvent gêner le
fonctionnement des pédales et provoquer
un grave accident.
159

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE RODAGE
Au cours de la période de rodage des premiers 1000 km, il est conseillé d'observer les précautions suivantes à titre indicatif,
afin de garantir la bonne durée de vie de votre véhicule ainsi que ses performances futures.
N'emballez pas le moteur à grande vitesse.
Évitez les démarrages sur les chapeaux de roue, les accélérations et les freinages brusques ainsi qu'une conduite prolongée
à grande vitesse.
Respectez la vitesse de rodage préconisée ci-dessous. Veuillez noter que les limitations de vitesses légales doivent être
respectées.
Respectez les limites de charge.
Évitez de tracter une remorque.
Véhicules à transmission manuelle
Point de
passageLimite de vitesse
Véhicules 2RMVéhicules équipés d'une
transmission Easy select 4WDVéhicules équipés d'une transmission Super
select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1ère vitesse 20 km/h 20 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2è vitesse 40 km/h 40 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3è vitesse 65 km/h 65 km/h 25 km/h 65 km/h 25 km/h
4è vitesse 95 km/h 95 km/h 35 km/h 95 km/h 35 km/h
5è vitesse 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
6è vitesse 110 km/h 110 km/h 55 km/h 115 km/h 55 km/h
160
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Véhicules à transmission automatique
Point de
passageLimite de vitesse
Véhicules 2RMVéhicules équipés d'une
transmission Easy select 4WDVéhicules équipés d'une transmission Super select
4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1ère vitesse 15 km/h 15 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2è vitesse 35 km/h 35 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3è vitesse 55 km/h 55 km/h 20 km/h 60 km/h 20 km/h
4è vitesse 85 km/h 85 km/h 30 km/h 85 km/h 30 km/h
5è vitesse 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
85)
ATTENTION
85)Sur les véhicules à quatre roues motrices, les modes « 4L » (transmission Easy select 4WD) et « 4LLc » (transmission Super select 4WD
II), fournissent un couple maximum à vitesse réduite sur les pentes à forte déclivité, ainsi que sur les sols sableux, boueux et autres passages
difficiles. Sur les véhicules à transmission automatique, ne dépassez pas les 70 km/h en modes « 4L » (transmission Easy select 4WD) et
« 4LLc » (transmission Super select 4WD II).
161

FREIN DE
STATIONNEMENT
Pour stationner, serrez complètement le
frein de stationnement pour maintenir le
véhicule.
Serrer le frein de stationnement
Appuyez fermement sur la pédale de
freins et maintenez-la appuyée, puis
tirez le levier vers le haut (A) sans
appuyer sur le bouton de la poignée.
86)
REMARQUE Serrez suffisamment le
frein de stationnement pour immobiliser
le véhicule après avoir relâché la pédale
de freins.
REMARQUE Si le frein de
stationnement ne permet pas
d'immobiliser le véhicule une fois la
pédale de freins relâchée, faites-le
contrôler immédiatement.Desserrer le frein de stationnement
Appuyez fermement sur la pédale de
freins et maintenez-la appuyée, puis
soulevez légèrement le levier (A).
Appuyez sur le bouton de déblocage
du frein à l'extrémité du levier (B).
Abaissez complètement le levier (C).
87) 88)
REMARQUE Pour éviter tout
desserrage intempestif du frein de
stationnement, le levier doit être
légèrement soulevé avant d'être
abaissé. Une simple pression sur le
bouton de déblocage du frein ne
permet pas d'abaisser le levier.
ATTENTION
86)Appuyez fortement sur la pédale de
freins pour arrêter complètement le
véhicule avant de tirer le levier de serrage
du frein de stationnement. Le fait de tirer le
levier du frein de stationnement alors que le
véhicule roule peut bloquer le train arrière et
déstabiliser le véhicule. Cela peut
également endommager le fonctionnement
du frein de stationnement.
87)Vérifiez toujours que le frein de
stationnement est complètement desserré
et que le témoin du système de freinage
est éteint avant de démarrer. En cas de
conduite avec le frein de stationnement
serré, les freins peuvent surchauffer, ce qui
entraine une diminution de la force de
freinage et une défaillance éventuelle des
freins.
88)Si le témoin du système de freinage ne
s'éteint pas lorsque le frein de
stationnement est desserré, il se peut que
le système de freinage soit défectueux.
Faites contrôlez immédiatement votre
véhicule. Pour de plus amples détails,
reportez-vous à la section « Témoin du
système de freinage ».
245AA0001018
246AA0001021
162
DÉMARRAGE ET CONDUITE

STATIONNEMENT
Pour garer votre véhicule, coupez le
moteur, serrez à fond le frein de
stationnement puis enclenchez la 1ère
ou la marche arrière«R»(véhicules à
transmission manuelle) ou réglez le
levier sélecteur sur«P»(véhicules à
transmission automatique).
Stationnement en pente
Pour empêcher le véhicule de reculer,
procédez comme suit :
Stationnement dans une descente
Tournez les roues avant en direction du
trottoir et avancez le véhicule jusqu'à ce
que les roues côté trottoir touchent
légèrement le bord du trottoir.
Sur les véhicules à transmission
manuelle, serrez le frein de
stationnement et positionnez le levier de
changement de vitesses sur«R»
(marche arrière).
Sur les véhicules à transmission
automatique, serrez le frein de
stationnement et positionnez le levier
sélecteur sur«P»(position de
stationnement). Si nécessaire, bloquez
les roues avec des cales.
Stationnement dans une montée
Tournez les roues dans la direction
opposée au trottoir et reculez le
véhicule jusqu'à ce que les roues côté
trottoir touchent légèrement le bord du
trottoir.Sur les véhicules à transmission
manuelle, serrez le frein de
stationnement et enclenchez la 1ère.
Sur les véhicules à transmission
automatique, serrez le frein de
stationnement et positionnez le levier
sélecteur sur«P»(position de
stationnement). Si nécessaire, bloquez
les roues avec des cales.
REMARQUE Si votre véhicule est
équipé d'une transmission
automatique, veillez à bien appliquer le
frein de stationnement avant de
déplacer le levier sélecteur sur«P».Si
vous déplacez le levier sur«P»avant
d'appliquer le frein de stationnement, à
moins d'utiliser la force, vous risquez
d'avoir des difficultés pour sortir le levier
de cette position la prochaine fois que
vous voudrez prendre le véhicule.
REMARQUE REMARQUE
IMPORTANTE : NE laissez JAMAIS la
voiture avec la boîte de vitesse au point
mort ou, sur les versions équipée de
transmission automatique, avant de
placer le levier de vitesse sur la position
«P».
Stationnement avec le moteur qui
tourne
Ne vous assoupissez jamais dans votre
véhicule avec le moteur en marche. Ne
laissez jamais votre véhicule moteur en
marche dans un endroit clos ou mal
ventilé.Lorsque vous quittez le véhicule
Retirez toujours la clé de contact et
fermez toutes les portes. Essayez
toujours de garer votre véhicule dans
un endroit bien éclairé.
222) 223) 224)
ATTENTION
222)Ne laissez jamais tourner le moteur au
risque de déplacer accidentellement le
levier de changement de vitesses (T/M) ou
le levier sélecteur (T/A) et de causer des
blessures graves, voire mortelles ou
d'entrainer l'accumulation de fumées
toxiques dans l'habitacle.
223)Ne laissez jamais des enfants sans
surveillance dans le véhicule. Enlevez
toujours la clé de contact quand vous
quittez le véhicule et emmenez-la avec
vous.
224)Évitez de garer votre véhicule dans
des endroits où le pot d'échappement
pourrait entrer en contact avec des
matériaux combustibles tels que des
feuilles ou de l'herbe sèche et provoquer
un incendie.
163

DÉMARRAGE ET
ARRÊT DU MOTEUR
225)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Conseils de démarrage
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
N'actionnez pas le démarreur pendant
plus de 10 secondes de suite, au risque
de décharger la batterie. Si le moteur
ne démarre pas, replacez le contacteur
d'allumage sur « LOCK » et patientez
quelques secondes avant de réessayer.
Les tentatives d'essais à répétition,
alors que le démarreur continue de
tourner, risquent d'endommager le
mécanisme.
Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
Le démarrage du moteur peut se faire
dans n'importe quel mode de
fonctionnement.
Si le bouton de marche/arrêt du moteur
est aussitôt relâché, le temps de
fonctionnement du démarreur est de
quinze secondes environ. Si vous
appuyez de nouveau sur le bouton de
marche/arrêt du moteur alors que le
démarreur tourne, ce dernier s'arrête.
Le démarreur tourne pendant trente
secondes environ lorsque le bouton de
marche/arrêt du moteur est enfoncé. Si
le moteur ne démarre pas, patientez
quelques instants avant d'essayer deredémarrer le moteur. Les tentatives
d'essais à répétition, alors que le
démarreur continue de tourner, risquent
d'endommager le mécanisme.
Démarrage du moteur
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
1. Insérez la clé de contact et mettez
votre ceinture.
2. Vérifiez que le frein de stationnement
est serré.
3. Appuyez sur la pédale de freins avec
le pied droit et maintenez-la fermement
enfoncée.
4. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage et positionnez le levier de
changement de vitesses sur le neutre
« N ». Sur les véhicules à transmission
automatique, veillez à ce que le levier
sélecteur soit positionné sur«P».5. Tournez la clé de contact sur « ON ».
Le témoin de préchauffage s'allume
puis s'éteint après un court moment,
indiquant que le préchauffage est
terminé.
REMARQUE Si le moteur est froid, le
témoin de préchauffage diesel reste
allumé plus longtemps.
REMARQUE Si le moteur ne démarre
pas dans les cinq secondes suivant
l'extinction du témoin de préchauffage,
repositionnez le contacteur d'allumage
sur « LOCK ». Tournez ensuite le
contacteur sur « ON » pour préchauffer
de nouveau le moteur.
REMARQUE Lorsque le moteur est
chaud, le témoin de préchauffage ne
s'allume pas même lorsque la clé de
contact est tournée sur « ON ».
Démarrez le moteur en positionnant
directement la clé de contact sur
«START».
6. Tournez la clé de contact sur
« START » sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur et relâchez-la lorsque le
moteur démarre.
REMARQUE Le moteur peut émettre
de faibles bruits au démarrage. Ces
bruits disparaissent dès que le moteur
monte en température.
REMARQUE Pour les véhicules
destinés à des pays spécifiques, où la
température ambiante est basse même
une fois que le moteur a chauffé, et
quand le levier de vitesse est placé en
position«N»(transmission manuelle)
247AHA106593
164
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ou quand le levier sélecteur est placé
en position«P»ou«N»(transmission
automatique), le ralenti peut augmenter.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement.
Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
1. Attachez votre ceinture de sécurité.
2. Vérifiez que le frein de stationnement
est serré.
3. Appuyez sur la pédale de freins avec
le pied droit et maintenez-la fermement
enfoncée.
REMARQUE Si le moteur ne démarre
pas, il se peut que la pédale de freins
soit dure à enfoncer et que le véhicule
ne soit pas en mesure de détecter le
fonctionnement de la pédale. Le moteur
risque donc de ne pas démarrer. Le cas
échéant, appuyez sur la pédale de frein
plus fermement que d'habitude.
4. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage et positionnez le levier de
changement de vitesses sur le neutre
« N ». Sur les véhicules à transmission
automatique, veillez à ce que le levier
sélecteur soit positionné sur«P».5. Appuyez sur le bouton de
marche/arrêt du moteur. Le témoin de
préchauffage s'allume puis s'éteint
après un court moment, indiquant que
le préchauffage est terminé. Le moteur
démarre.
REMARQUE Si le moteur est froid, le
témoin de préchauffage diesel reste
allumé plus longtemps.
REMARQUE L'activation d'un mode de
fonctionnement (ON) déclenche
également la fonction de préchauffage
du moteur. Si le moteur ne démarre pas
dans les cinq secondes suivant
l'extinction du témoin de préchauffage,
désactivez le mode de fonctionnement
(OFF). Procédez ensuite à une nouvelle
tentative de démarrage du moteur pour
préchauffer le moteur.
REMARQUE Le moteur peut émettre
de faibles bruits au démarrage. Ces
bruits disparaissent dès que le moteur
monte en température.REMARQUE Pour les véhicules
destinés à des pays spécifiques, où la
température ambiante est basse même
une fois que le moteur a chauffé, et
quand le levier de vitesse est placé en
position« N » (transmission manuelle)
ou quand le levier sélecteur est placé
en position«P»ou«N»(transmission
automatique), le ralenti peut augmenter.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement.
Arrêt du moteur
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
1. Immobilisez complètement votre
véhicule.
2. Serrez à fond le frein de
stationnement tout en enfonçant la
pédale de freins.
3. Sur les véhicules à transmission
manuelle, tournez le contacteur
d'allumage sur « LOCK » pour arrêter le
moteur et enclenchez la 1ère (dans une
montée) ou la marche arrière«R»
(dans une descente). Sur les véhicules
à transmission automatique,
positionnez le levier sélecteur sur«P»
et coupez le moteur.
248AHA106593
165

Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
226)
REMARQUE En cas d'arrêt d'urgence
du moteur pendant la conduite,
enfoncez le bouton de marche/arrêt du
moteur pendant 3 secondes minimum
ou appuyez rapidement sur le bouton à
trois reprises minimum. Le moteur
s'arrête et le mode de fonctionnement
passe à ACC.
REMARQUE N'arrêtez pas le moteur
avec le levier sélecteur réglé sur une
autre position que«P»(T/A). Si le
moteur est arrêté alors que le levier
sélecteur n'est pas réglé sur«P»,le
mode de fonctionnement ne passe pas
à OFF mais à ACC. Réglez le mode de
fonctionnement sur « OFF » après avoir
déplacé le levier sélecteur sur la
position de stationnement«P».
1. Arrêtez le véhicule
2. Serrez à fond le frein de
stationnement tout en enfonçant la
pédale de freins.
3. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez sur le bouton de
marche/arrêt pour arrêter le moteur et
enclenchez la 1ère (dans une montée)
ou la marche arrière«R»(dans une
descente). Sur les véhicules à
transmission automatique, déplacez le
levier sélecteur sur«P»etappuyez sur
le bouton de marche/arrêt du moteur
pour l'arrêter.Processus d'apprentissage de la
quantité de carburant injecté
Pour maintenir un bas niveau de
pollution et de bruit, le moteur procède
sporadiquement à un processus
d'apprentissage de la quantité de
carburant injecté.
Au cours du processus
d'apprentissage, le moteur émet un
bruit légèrement différent. Ce
changement de sonorité n'est
nullement signe de dysfonctionnement.
Clé de fonctionnement sans clé
défaillante
Insérez la clé de fonctionnement sans
clé dans la fente prévue à cet effet.
Vous devriez maintenant pouvoir
démarrer le moteur et changer le mode
de fonctionnement.
Après avoir démarré le moteur et
modifié le mode de fonctionnement,
retirez la clé de sa fente.REMARQUE N'insérez rien d'autre que
la clé de fonctionnement sans clé dans
la fente. Cela risquerait de provoquer
des dommages ou un mauvais
fonctionnement du système.
REMARQUE Retirez tout objet ou clé
supplémentaire accrochée à la clé de
fonctionnement sans clé avant de
l'insérer dans la fente. Il se peut que le
véhicule ne soit pas en mesure de
recevoir le code d'identification
enregistré de la clé enregistrée. Par
conséquent, il est possible que le
moteur ne puisse pas démarrer et que
le mode de fonctionnement ne puisse
pas être modifié.
REMARQUE La clé de fonctionnement
sans clé reste fixe, lorsqu'elle est
insérée dans la fente, comme illustré.
Pour retirer la clé, extrayez-la en l'état.
249AHA103547
166
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Rappel de clé de fonctionnement
sans clé insérée*
(Si fournie)
Si le mode de fonctionnement se trouve
sur OFF et que la porte du conducteur
est ouverte alors que la clé de
fonctionnement sans clé est insérée
dans la fente, le témoin clignote, le
signal de rappel extérieur retentit
pendant trois secondes environ et le
signal de rappel intérieur pendant une
minute, pour vous inviter à retirer la clé.
ATTENTION
89)Dans certains cas, lorsque le moteur
s'éteint, le ventilateur peut s'activer
pendant au maximum 120 secondes.
90)Une poussée rapide sur l'accélérateur
avant l'extinction du moteur ne sert
absolument à rien, cela gaspille du
carburant et peut provoquer des
dommages en particulier pour les moteurs
à turbocompresseur.
91)Ne démarrez jamais le moteur en le
poussant, le tractant ou le conduisant en
pente. Cela provoquerait un flux de
carburant dans le convertisseur catalytique
et l'endommagerait sans possibilité de
réparation.
92)Souvenez-vous que le servofrein et la
direction assistée ne sont pas
opérationnels tant que le moteur n'est pas
démarré ; vous aurez donc besoin
d'appliquer beaucoup plus de force que
d'habitude sur la pédale de frein et le volant
de direction.
93)Au tout début, il est conseillé de ne pas
exiger des performances maximales de
votre véhicule (puissance d'accélération
excessive, conduite sur de longues
distances à grande vitesse, freinage intense
etc.).
94)Relâchez la clé de contact dès que le
moteur démarre pour ne pas endommager
le démarreur.
95)Ne tentez jamais de démarrer le moteur
en poussant ou en tractant le véhicule.
96)Ne faites pas tourner le moteur à haut
régime et évitez de conduire le véhicule à
grande vitesse avant la montée en
température du moteur.97)Si votre véhicule est équipé d'un
turbocompresseur, n'arrêtez pas
immédiatement le moteur après avoir roulé
à grande vitesse ou gravi une pente.
Laissez le moteur tourner au ralenti pour
permettre au turbocompresseur de refroidir.
98)Au tout début, il est conseillé de ne pas
exiger des performances maximales de
votre véhicule (puissance d'accélération
excessive, conduite sur de longues
distances à grande vitesse, freinage intense
etc.).
99)Une poussée rapide sur l'accélérateur
avant l'extinction du moteur ne sert
absolument à rien, cela gaspille du
carburant et peut provoquer des
dommages en particulier pour les moteurs
à turbocompresseur.
ATTENTION
225)Ne faites jamais tourner le moteur
dans un endroit clos ou mal ventilé plus
longtemps que nécessaire. Inodore, le
monoxyde de carbone peut s'avérer fatal.
226)N'actionnez pas le bouton de
marche/arrêt du moteur lorsque le véhicule
roule, sauf en cas d'urgence. Si vous
arrêtez le moteur pendant la conduite, le
servo-mécanime des freins arrête de
fonctionner, et le freinage n'est plus aussi
efficace. De même, le système de direction
assistée ne fonctionnera plus et vous
devrez exercer un plus gros effort manuel
pour actionner le volant. Cela pourrait
entrainer un grave accident.
250AHA103505
167

FONCTIONNEMENT
DU TURBO-
COMPRESSEUR
(si le véhicule en est équipé)
Turbocompresseur
100) 101)
Le turbocompresseur augmente la
puissance moteur en envoyant de
grands volumes d'air aux cylindres du
moteur. Les éléments à ailettes à
l'intérieur du turbocompresseur
tournent à très grande vitesse et sont
ainsi exposés à de très fortes
températures. Ces derniers sont
lubrifiés et refroidis par l'huile moteur. Si
l'huile moteur n'est pas vidangée aux
intervalles spécifiés, il se peut que les
paliers se grippent ou émettent des
bruits anormaux.
1. Compresseur d'air 2. Air comprimé
3. Cylindre 4. Ailette de turbo
5. Turbine 6. Gaz d'échappement
ATTENTION
100)Ne faites pas tourner le moteur à
grande vitesse (en donnant un coup
d'accélérateur ou en accélérant
rapidement) immédiatement après son
démarrage.
101)Ne coupez pas directement le moteur
après avoir roulé à grande vitesse ou gravi
une pente. Laissez le moteur tourner au
ralenti pour permettre au
turbocompresseur de refroidir.
SYSTÈME
START&STOP
Le système Start&Stop procède à
l'arrêt et au démarrage automatique du
moteur sans utiliser le contact
d'allumage ou le bouton de
marche/arrêt du moteur lorsque le
véhicule est à l'arrêt (feu tricolore,
embouteillage par exemple), afin de
réduire les émissions de gaz polluants
et d'augmenter le rendement
énergétique.
REMARQUE Les temps d'arrêt moteur
cumulés par le système Start&Stop
sont indiqués sur l'affichage
multifonctions. Reportez-vous à la
section « Moniteur Start&Stop ».
102)
Arrêt automatique du moteur
Le système Start&Stop est
automatiquement activé lorsque le
contacteur d'allumage est positionné
sur « ON » ou lorsque le mode de
fonctionnement est activé.
Pour désactiver le système, appuyez
sur le bouton de marche/arrêt du
système Start&Stop. Reportez-vous à
la section « Pour désactiver le
système ».
Lorsque le système Start&Stop
fonctionne, le témoin correspondant
s'allume pour en informer le
conducteur.
251AA0020860
168
DÉMARRAGE ET CONDUITE