FIAT SCUDO 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

87
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Az ESC és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szü kséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú,
tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiab-
roncsok legyenek.
FIGYELEM
ASR RENDSZER
(Antislip Regulation - Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabá-
lyozza, és automatikusan beavatkozik, ami-
kor egyik vagy mindkét hajtott kerék kipö-
rög.
A kipörgés körülményeitől függően két kü-
lönböző szabályozó rendszer aktiválódik: ❒
ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az
ASR berendezés csökkenti a motor nyo-
matékát;
❒
ha a kipörgés csak egy kereket érint, az
ASR a kipörgő kereket automatikusan
lefékezve avatkozik be. Az ASR rendszer beavatkozása különösen
az alábbi körülmények között bizonyul
hasznosnak:
❒
a kanyar belső ívén gördülő kerék a di-
namikus terhelésváltás vagy a túlzott
gyorsítás miatt kipörög;
❒
a kerekekhez az útviszonyokhoz képest
túl nagy nyomaték jut;
❒
csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒
a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).A rendszer be-/kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Az ESC rendszer kikapcsolása automati-
kusan maga után vonja az ASR rendszer ki-
kapcsolását is.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali Agomb 113. ábramegnyomásával
bármikor ki- vagy bekapcsolható.
A funkció kikapcsolt állapotát a
gombon
levő led B-113. ábrakigyulladása és egyes
változatoknál a multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő megfelelő üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikap-
csoltuk, az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen kö-
rülmények közötti indulási fázisában a
meghajtott kerekek kipörgése nagyobb vo-
nóerőt
biztosít.
113/a. ábra
F0P0701m
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 87

88BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapcso-
láskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti a
fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadá-
lyozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszá-
sát, ami különösen alacsony tapadási fel-
tételek esetén a jármű stabilitásának el-
vesztéséhez vezethet.
A rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a
vezetőt szükségtelen és helytelen koc-
kázatok vállalására. A vezetési visel-
kedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek
és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának fe-
lelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
Az ASR rendszer megfelelő működése ér-
dekében feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű gu-
miabroncsok legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ASR rendszer esetleges működési
rendellenessége esetén a rendszer auto-
matikusan kikapcsol, és a műszercsoport
figyelmeztető lámpája kigyullad, (lásd a
“Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című
fejezetet).
Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
GRIP CONTROLEz a rendszer alacsony tapadású útfelüle-
teken (pl. hó, sár, homok stb.) lehetővé te-
szi a hajtóerő-átvitel növelését.
A gázpedál lenyomásának elegendőnek kell
lennie ahhoz, hogy a motor teljesítménye
lehetővé tegye a különböző paraméterek
optimális kezelését.
A gépkocsit elsősorban aszfaltúton közle-
kedésre tervezték, mindenesetre alkal-
manként használható kevésbé alkalmas út-
felületeken történő közlekedésre is.
A gépkocsi
erős terhelése esetén nem en-
gedélyezett a terepen való használata,
mint pl.:
❒
olyan területeken áthajtani és vezetni,
amely károsíthatja a fenéklemezt, vagy
főként akadályok vagy kövek miatt
olyan alkatrészek leválását eredmé-
nyezheti, mint kipufogócső, üzem-
anyaghűtő stb.;
❒
meredek emelkedőn és alacsony tapa-
dású útfelületen vezetni;
❒
vízen történő átkeléshez.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 88

89
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
EOBD RENDSZERAz EOBD (European On Board Diagnosis)
diagnosztikai rendszer folyamatos ellenőr-
zés alatt tartja jármű a károsanyag kibo-
csátással kapcsolatban álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton
kigyulladó
U
figyelmeztető lámpával jelzi
azokat a körülményeket, amelyek ezeket
az alkatrészeket károsíthatják (lásd a “Fi-
gyelmeztető lámpák és üzenetek” című fe-
jezetet).
A rendszer célja a következő:
❒
állandó ellenőrzés alatt tartani a be-
rendezés hatékonyságát;
❒
jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyag kibocsátás meg-
növekedését eredményezik;
❒
jelezni a károsodott egységek cseréjé-
nek szükségességét.A rendszer továbbá el van látva egy diag-
nosztikai csatlakozóval, amelyre a megfe-
lelő műszert csatlakoztatva lehetséges a
memorizált hibakódok kiolvasása, több más
speciális diagnosztikai és a motor műkö-
désével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt
a vizsgálatot az erre feljogosított szervek
közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kija-
vítása után a Fiat márkaszervizek a rend-
szer hibátlan működésének ellenőrzése
céljából elvégezhetik a berendezés teszte-
lését próbapadon, vagy ha szükséges, akár
hosszabb távú próbaút során is.Ha az indítókulcs M állásba
fordításakor aUfigyelmez-
tető lámpa nem gyullad ki, il-
letve menet közben kigyullad
és folyamatosan vagy villogó fénnyel vi-
lágít , a lehető legrövidebb időn belül
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. A
Ufigyelmeztető lámpa működését
közúti ellenőrzések alkalmával a ható-
ságok is ellenőrizhetik megfelelő ké-
szülék segítségével. Mindig tartsuk be
az adott országban érvényes törvényi
előírásokat .
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 89

90BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
iTPMS RENDSZER(egyes változatoknál/piacokon)
ISMERTETÉSA gépkocsi a gumiabroncsok légnyomá-
sát ellenőrző iTPMS (indirect Tire Pres-
sure Monitoring System) rendszerrel
rendelkezhet, amely a keréksebesség-ér-
zékelők segítségével ellenőrzi a gumi-
abroncsok légnyomásának állapotát.
A rendszerben a gépkocsi mindegyik ke-
rekén, a gumiabroncson belül, a kerék-
tárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő
van, amely a vezérlőegység számára kül-
di az egyes gumiabroncsok levegőnyo-
mására vonatkozó
információkat.
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a n
figyelmeztető lám-
pa felgyújtásával és a kijelzőn megjelenő fi-
gyelmeztető üzenettel tájékoztatja a ve-
zetőt.
Amennyiben csak egy leeresztett gumiab-
roncsról van szó, a rendszer képes meg-
határozni annak helyzetét: mindenesetre
tanácsos mind a négy gumiabroncs lég-
nyomását ellenőrizni.
FIGYELEM
Ha a rendszer az egyik gu-
miabroncs légnyomásának
csökkenését jelzi, tanácsos mind a
négy gumiabroncs légnyomását el-
len rizni.
FIGYELEM
Az iTPMS rendszer jelenléte
nem menti fel a vezet t a gu-
miabroncsok légnyomásának havi el-
len rzése alól; nem lehet úgy tekinte-
ni, mint ha egy, a karbantartást vagy
a biztonságot helyettesít rendszer
lenne.
FIGYELEM
A gumiabroncsok légnyomá-
sának ellen rzését a gumiab-
roncsok hideg állapotában kell végez-
ni. Ha az ellen rzést bármilyen okból
meleg gumiabroncsoknál kell elvégez-
ni, ne csökkentsük a nyomást, még ha
az magasabb is az el írtnál, hanem is-
mételjük meg a mérést a gumiabron-
csok hideg állapotában.
FIGYELEM
Az iTPMS rendszer nem ké-
pes a gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az eset-
ben óvatosan, a hirtelen kormány-
mozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
FIGYELEM
A rendszer csak figyelmeztet
a gumiabroncsok alacsony
légnyomására, de nem képes azok fel-
fújására.
FIGYELEM
A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az üzem-
anyag-fogyasztást, csökkenti a futó-
felület élettartamát, és befolyásol-
hatja a gépkocsi biztonságos vezethe-
t ségét.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 90

91
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Gumiabroncsok légnyomása
alacsony
A n
figyelmeztet lámpa felgyullad a kijel-
z n megjelen üzenettel együtt, amikor a gu-
miabroncs légnyomása az ajánlott küszöb-
érték alá csökken és/vagy lassú nyomás-
veszteség észlelhet . Ilyen körülmények ese-
tén el fordulhat, hogy nem garantálható a
gumiabroncs hosszú élettartama és az op-
timális üzemanyag-fogyasztás.
Ha kett vagy több gumiabroncsnál a fent
felsorolt körülmények egyike áll fenn, a ki-
jelz n egymást követ en jelennek meg az
egyes gumiabroncsokra vonatkozó jelzések.
❒
Azonnal csökkentsük a sebességet, ke-
rüljük a hirtelen kormánymozdulato-
kat és fékezéseket.
❒
A lehet leghamarabb álljunk meg,
amint a forgalmi viszonyok azt lehet -
vé teszik.
❒
Defekt esetén használjuk a gumiab-
roncs gyorsjavító készletet, vagy sze-
reljük fel a pótkereket (egyes változa-
toknál/piacokon);
vagy
❒
amennyiben rendelkezésre áll egy
kompresszor, például a gumiabroncs
gyorsjavító készlethez tartozó, hideg
állapotban ellen rizzük a négy gumiab-
roncs nyomását;vagy
❒
ha nem lehet azonnal elvégezni ezt az
ellen rzést, rendkívül óvatosan, csök-
kentett sebességgel vezessünk.
A figyelmeztetés az érintett gumiabroncs
következ felfújásáig, javításáig vagy cse-
réjéig marad aktív.
A pótkeréken (szükségpótkeréken vagy le-
mez keréktárcsán) nincsenek érzékel k.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem min-
dig jár a gumiabroncs látható deformáló-
dásával. Ne hagyatkozzunk a kizárólag
szemrevételezéssel történ ellen rzésre.iTPMS rendszer üzemzavara
Az iT.P.M.S. rendszer meghibásodása
esetén a
n
figyelmeztető lámpa villog a
è
figyelmeztető lámpa felgyulladásával és
a kijelzőn megjelenő üzenettel egy időben.
Ilyen esetben a gumiabroncsok nyomásá-
nak ellenőrzése nem biztosított.
Ez a figyelmeztetés akkor is megjelenik,
amikor legalább az egyik kerék nem ren-
delkezik érzékelővel (például szükségpót-
kerék vagy lemez keréktárcsa típusú pót-
kerék esetén).
Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez a
rendszer ellenőrzése céljából, vagy defekt
után szereljünk
fel az eredeti, érzékelővel
ellátott keréktárcsára egy gumiabroncsot.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 91

92BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)A hátsó lökhárítóba épített parkolás-ér-
zékelők 114. ábraszaggatott hangjelzés-
sel informálják a jármű vezetőjét a jármű
mögötti akadályokról.
A parkolás-érzékelők kikapcsolásához
nyomjuk meg a középső konzolon elhe-
lyezkedő gombot A-115. ábra. A kikap-
csolt állapotot a gombon lévő Bled ki-
gyulladása jelzi.
A visszakapcsolásához nyomjuk meg ismét
az Agombot.
A hangjelzések gyakorisága egyre növek-szik, ahogy a jármű távolsága az akadá-
lyoktól csökken.
FIGYELMEZTETÉS A parkolás-érzékelők
(bekapcsolt vagy kikapcsolt) állapota a mo-
tor leállításakor tárolódik.FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
A bekapcsolt érzékelőknél a hátrameneti
sebességfokozat kapcsolásakor a rendszer
automatikusan üzemkész állapotba kerül,
amiről egy szaggatott hangjelzéssel tájé-
koztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒
a hangjelzések gyakorisága növekszik,
ha a gépkocsi és az akadály közötti tá-
volság csökken;
❒
a hangjelzés folyamatossá válik, amikor
a jármű és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, de
megszűnik, mihelyt a távolság növeked-
ni kezd;
❒
folyamatos marad, ha a jármű és az aka-
dály közötti távolság nem változik;
amennyiben ez a helyzet az oldalsó ér-
zékelőknél következik be, a jel kb. 3 má-
sodperc múlva megszakad azért, hogy
például fal melletti tolatás során elke-
rülhető legyen a folyamatos hangjelzés.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás-érzékelők esetleges meghibá-
sodását a hátramenet kapcsolásakor egy
hangjelzés,
a led B-115. ábrakigyulladá-
sa és a kijelzőn a vonatkozó üzenet meg-
jelenése jelzi.
114. ábra
F0P0605m
115. ábra
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 92

93
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK❒
A gépkocsival való parkoláskor fordít-
sunk különös figyelmet az olyan akadá-
lyokra, amelyek az érzékelő felett vagy
alatt helyezkednek el.
❒
Bizonyos körülmények között előfor-
dulhat, hogy egyes tárgyak olyan közel
vannak a járműhöz, hogy az érzékelők
nem érzékelik azokat, így sérülést okoz-
hatunk a járművön vagy a tárgyakon.
❒
A sérült, sárral, hóval, jéggel borított ér-
zékelő által küldött jelek megváltoz-
hatnak, és hasonló hatása lehet annak
is, ha a közelben ultrahangot is kibo-
csátó hangforrások (pl. tehergépkocsi
légfék, légkalapács) vannak. A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdeké-
ben nagyon fontos, hogy a
lökhárítókban elhelyezett ér-
zékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az ér-
zékelők tisztításakor feltétlenül ügyel-
jünk arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdeké-
ben tehát ne használjunk száraz, ke-
mény, durva textildarabot . Az érzéke-
lőket mindig tiszta, esetleg autósam-
ponos vízzel mossuk le.
A parkolási és egyéb veszé-
lyes manőverek esetén a fe-
lelősség mindig a gépkocsivezetőt ter-
heli. Az ilyen manőverek végrehajtá-
sa során mindig győződjünk meg ar-
ról, hogy személyek (főleg gyermek-
ek) vagy állatok nem tartózkodnak a
manőver területén. A parkolás-érzé-
kelők a vezető számára csupán hasz-
nos segítségnek tekintendők, ezért
még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az
ilyen veszélyes manővereket végezni.
FIGYELEM
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
V O N TATÁ S A K O R
Kapcsoljuk ki a parkolás-érzékelőket, ha a
járművel utánfutót vontatunk.
AUTÓRÁDIÓ
(egyes változatoknál)A Compact Disc vagy (egyes változatok-
nál) Compact Disc MP3-lejátszóval kom-
binált autórádió használatát lásd a jelen Ke -
zelési és karbantartási útmutatóhoz mel-
lékelt kiegészítésben.
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál)
A gépkocsiba beépített autórádió és a kap-
csolódó rendszerekre vonatkozó részle-
teket az ezen Kezelési és karbantartási út-
mutatóhoz mellékelt “Autórádió” kiegé-
szítés tartalmazza.
A járműben található autórá-
dió előkészítéshez történő
csatlakozáshoz forduljunk Fiat márka-
szervizhez, így elkerülhetjük a jármű
biztonságát veszélyeztető lehetséges
zavarokat .
FIGYELEM
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 93

94BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK
ÉS MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (e-tacs mobil-
telefonok, CB-rádió és hasonlók) külső an-
tenna felszerelése nélkül nem használha-
tók a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek
használata a gépkocsi belsejében (külső an-
tenna nélkül) működési zavarokat okozhat
a gépkocsi elektronikus vezérlési rend-
szerében, amely veszélyezteti a jármű
üzem- és menetbiztonságát, emellett po-
tenciális
veszélyt jelent a gépkocsi utasai-
nak egészségére is.
Az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vé-
teli lehetőségeit jelentősen befolyásolhat-
ja a karosszérialemezek árnyékoló hatása
is.
A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező
mobiltelefonok (GSM, GPRS, UMTS) hasz-
nálata során szigorúan tartsuk magunkat
a telefonkészülék gyártója által előírt uta-
sításokhoz.
UTÓLAG VÁSÁROLT
TA R T O Z É K O KHa a jármű megvásárlása után olyan, ki-
egészítő elektromos berendezéseket kí-
vánunk beépíteni, amelyek nagy fogyasz-
tásúak vagy állandó elektromos áramellá-
tást igényelnek (riasztó, műholdas lopás-
gátló stb.), forduljunk egy Fiat márkaszer-
vizhez, ahol segítenek a legmegfelelőbb tí-
pus kiválasztásában a Fiat Lineaccessori
tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után ta-
nácsot adnak az esetleg
szükséges, na-
gyobb kapacitású akkumulátor beépítésé-
re vonatkozóan.ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan
elektromos/elektronikus berendezéseket
szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jel-
zések fel vannak tüntetve:
A Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az
esetben engedélyezi rádió adó-vevő ké-
szülék beépítését, ha azt képzett szakem-
ber, a gyártó és a törvény előírásait be-
tartva, speciális
szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki
jellemzőit megváltoztató berendezések
beépítése és egyéb módosítások követ-
kezményeként a hatóságok bevonhatják a
gépjármű forgalmi engedélyét, a gyártó pe-
dig érvénytelenítheti a garanciát, ha a meg-
hibásodás közvetlen vagy közvetett kap-
csolatban van a nem megengedett átala-
kítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. semmi-
lyen garanciát nem vállal az
olyan tarto-
zékok beépítésére vonatkozóan, amelye-
ket nem a Fiat Group Automobiles S.p.A.
szállított vagy ajánlott, és amelyek besze-
relését nem az előírásoknak megfelelően
végezték el.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 94

95
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Feltölthetőség
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy
érhetjük el, hogy a töltőpisztoly automa-
tikus zárása után még kétszer rátöltünk,
a második automatikus lezárásig. További
rátöltést ne alkalmazzunk, mert az zavart
okozhat az üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK
SAPKA 116. ábra
Az üzemanyag feltöltéséhez nyissuk ki az
Afedelet, helyezzük a gyújtáskulcsot a
tanksapka zárhengerébe, fordítsuk el a kul-
csot
az óramutató járásával ellentétesen,
majd tekerjük le a Btanksapkát.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás kiala-
kulhat. A tanksapka lecsavarásakor emiatt
jelentkező sziszegő hang tehát teljesen
normális jelenség.
Az üzemanyagtöltés közben a tanksapkát
az ábrán látható módon a fedél belső ol-
dalán levő Chorogra akaszthatjuk.
116. ábra
F0F0107m
Nyílt lánggal vagy égő ciga-
rettával ne közelítsük meg az
üzemanyag-betöltő nyílást: az erős
hősugárzás tüzet okozhat . Ne hajol-
junk túl közel a töltőnyíláshoz, így el-
kerülhetjük a mérgező gőzök beléleg-
zését .
FIGYELEM
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGALMűködés alacsony hőmérséklet
esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj fo-
lyékonysága a paraffinkiválás miatt csök-
kenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellá-
tó rendszer rendellenes működését okoz-
hatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelem-
ben általában az évszaknak megfelelően,
háromféle típusú gázolaj kapható: nyári tí-
pusú, téli típusú és arktikus típusú (hi-
deg/magashegységi használathoz). Ha
a
kapható üzemanyag nem az aktuális hő-
mérsékletnek megfelelő, töltsünk a tar-
tályba még az üzemanyagtöltés előtt TU-
TELA DIESEL ART gázolajadalékot a cso-
magoláson feltüntetett keverési arány sze-
rint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közleke-
dünk vagy parkolunk hegyvidéki/hideg te-
rületen, helyi üzemanyagtöltő állomásokon
kapható üzemanyagot tankoljunk.
Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig
legalább félig
töltve tartani.Kizárólag gépjárműmotorok-
hoz előírt , az EN 590 európai
szabvány szerinti minőségű gáz-
olaj használható. Más termé-
kek vagy keverékek használata végzete-
sen károsíthatja a motort , és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és le kell
üríteni az üzemanyagtartályt . Ha a mo-
tort bármilyen rövid ideig is beindítottuk,
a tartályon túl a teljes üzemanyag-ellá-
tó kört is le kell üríteni.
Az üzemanyag feltöltése közben
ne nyissuk ki a bal oldali tolóaj-
tót , mert a nyitott üzemanyag-
betöltő fedél megsérülhet .
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 95

96BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
KÖRNYEZETVÉDELEMA Diesel-motoroknál alkalmazott káros-
anyag-kibocsátás csökkentő berendezések:❒
oxidációs katalizátor;
❒
kipufogógáz visszavezető (EGR) rend-
szer;
❒
részecskeszűrő (DPF) (egyes változa-
toknál).DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(egyes változatoknál)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particu-
late Filter) egy, a kipufogórendszerben el-
helyezett mechanikus szűrő, amely fizika-
ilag választja ki a Diesel-motorok kipufo-
gógázában lévő koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és a
közeljövőben hatályba lépő előírásoknak
megfelelően, közel teljes mértékben képes
kiválasztani a szennyező koromrészecské-
ket.
A gépkocsi normál használata során a mo-
tor vezérlőegysége egy sor adatot tárol
(pl. utazási idő, az út típusa, elért hőmér-
sékletek stb.), amelyekből kiszámítja a szű-
rőben felhalmozódott részecskék meny-
nyiségét. Miután a szűrő fizikailag választ-
ja ki a részecskéket, ezért időközönként
a koromrészecskék kiégetésével tisztítani
(regenerálni) kell.
A regenerálás automatikusan, a szűrő ál-lapotának és a jármű használati körülmé-
nyeinek megfelelően, a motor vezérlőegy-
sége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő je-
lenségek észlelhetők: az alapjárati fordu-
latszám kismértékű megemelkedése, hű-
tőventilátor működésbe lépése, a füstölés
kismértékű növekedése, magas kipufogó-
gáz hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem
tekintendők hibának, és nem okoznak ká-
rosodást sem a
motorban, sem a környe-
zetben.
Normális működése során (az
egyes változatoknál alkalma-
zott) részecskeszűrő (DPF) erősen fel-
melegszik. Ezért ne állítsuk le a gép-
kocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy
egyéb gyúlékony anyag felett: az erős
hősugárzás tüzet okozhat .
FIGYELEM
Normális működése során a
katalizátor erősen felmeleg-
szik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit
száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb
gyúlékony anyag felett: az erős hősu-
gárzás tüzet okozhat .
FIGYELEM
117. ábra
F0F0357m
Diesel feltöltő pumpa
Az üzemanyag kifogyása esetén szüksé-
gessé válik a rendszer feltöltése:❒
töltsük fel az üzemanyagtartályt legalább
5 liter gázolajjal;
❒
működtessük a motorháztető alatt el-
helyezett, védőfedél alatt levő kézi fel-
töltő pumpát, amíg az üzemanyag meg
nem jelenik az átlátszó csőben;
❒
működtessük az indítómotort, amíg a
motor be nem indul.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 96