FIAT SCUDO 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

77
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MŰKÖDÉS
Manuális működtetés
Nyomjuk le vagy húzzuk fel a gombot anél-
kül, hogy átlépnénk az ellenállási ponton.
A gomb elengedésekor az üveg megáll.
Automatikus működtetés
Nyomjuk le vagy húzzuk fel a gombot az
ellenállási ponton túl. Az ablak nyitása vagy
zárása a teljes nyitásig, vagy a gomb is-
mételt megnyomásáig folytatódik: egy új
impulzus megállítja az ablak mozgását.
Az ablakemelő elektromos funkciója ki-
kapcsol:
– az indítókulcs gyújtáskapcsolóból való ki-
húzása után kb. 45 másodperccel.
– az egyik elülső ajtó kinyitása után, kihú-
zott indítókulcsnál.BECSÍPŐDÉSGÁTLÓ
BIZTONSÁGI RENDSZER
Ha a gépkocsi fel van szerelve ezzel a rend-
szerrel, az emelkedő ablak valamilyen tárg-
gyal való érintkezéskor megáll, és kissé le-
süllyed. Ha az ablak záródás közben hir-
telen kinyílik, tartsuk lenyomva a gombot
a teljes nyitásig. 4 másodpercen belül húz-
zuk fel a gombot az ablak teljes záródásá-
ig.
A műveletek közben a biztonsági rendszer
nem működőképes.Az ablakmozgató rendszer
újrabeállítása (inicializálás)
A jármű akkumulátorának lekapcsolása
után el kell végezni a biztonsági rendszer
újrabeállítását (inicializálását).
Nyissuk ki, majd zárjuk be teljesen az ab-
lakot. Az ablak folyamatosan, a gomb min-
den egyes megnyomására néhány centi-
métert emelkedik. Ismételjük meg a mű-
veletet az ablak teljes záródásáig.
Az ablak teljes záródása után tartsuk le-
nyomva a gombot legalább 1 másodpercig.
A műveletek közben a biztonsági rendszer
nem működőképes.
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 77

78BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MOTORHÁZTETŐFIGYELMEZTETÉS A motorháztető fel-
emelése előtt ügyeljünk arra, hogy az ab-
laktörlőkarok a szélvédőüvegen feküdje-
nek.
A motorháztető nyitásához:
– a vezetőülés mellett nyissuk fel a védő
fedelet A-104. ábra;
– húzzuk meg a kireteszelő kart B-105.
ábraa nyíl irányában;
– nyomjuk meg a motorháztető biztosító
fogantyúját C-106. ábra;
– emeljük fel a motorháztetőt, és közben
vegyük ki a kitámasztó rudat D-107. áb-
raaz Etartójából;
– illesszük a Drúd végét a fedél belső ol-
dalán levő két fészek F-107. ábraegy-
ikébe.
A motorháztető zárásához:
– tartsuk a motorháztetőt egy kézzel nyi-
tott helyzetben, a másik kézzel vegyük ki
a kitámasztó rudat a fészekből, és helyez-
zük vissza a tartójába.
107. ábra
F0P0604m
– Engedjük le a motorháztetőt a motor-
tér fölé, kb. 20 cm magasságra, azután ha-
gyjuk szabadon leesni. A motorháztető
megemelésével győződjünk meg arról,
hogy teljesen reteszelődött, és nem csak
a biztosító horog rögzíti. Ez utóbbi eset-
ben ne nyomjuk lefelé a motorháztetőt,
hanem emeljük fel, és ismételjük meg az
előbbi műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ellenőrizzük a
motorháztető megfelelő reteszelődését,
így elkerülhetjük, hogy menet közben ki-
nyíljon.
104. ábra
F0P0096m
105. ábra
F0P0097m
106. ábra
F0P0603m
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 78

79
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
TETŐCSOMAGTARTÓ/S
ÍLÉCTARTÓ
ELŐKÉSZÍTÉSA tetőcsomagtartó rögzítés csatlakozó el-
emei a tető kétoldali, hosszanti sínjeiben
vannak kialakítva.
A tetőcsomagtartót vagy síléctartót a
megfelelő rögzítő furatok felhasználásával
kell felerősíteni 108. ábra.
FIGYELMEZTETÉS Szigorúan tartsuk be
a készletben található szerelési útmuta-
tásokat. A felszerelést csak szakember vé-
gezheti el.
108. ábra
F0P0100m
Néhány kilométer megtétele
után ellenőrizzük ismét ,
hogy a rögzítőcsavarok meghúzása
megfelelő-e.
FIGYELEM
Szigorúan tartsuk magunkat
a megengedett külső mérete-
ket meghatározó, érvényben
lévő törvényi előírásokhoz.
Rendezzük el egyenletesen a
csomagokat , és ne felejtsük
el, hogy megrakott tetőcsomagtartó-
val a gépkocsi oldalszél-érzékenysé-
ge megnő.
FIGYELEM
Ne terheljük meg a megenge-
dettnél nagyobb mértékben a
tetőcsomagtar tót (lásd a
“Műszaki jellemzők” című fej-
ezetben).
A biztonság érdekében me-
net közben feltétlenül szük-
séges a motorháztető megfelelő re-
teszelődése. Ezért mindig ellenőrizzük
a motorháztető megfelelő reteszelő-
dését . Ha menet közben észrevesszük,
hogy a záródás nem megfelelő, azon-
nal álljunk meg, és végezzük el a mo-
torháztető megfelelő zárását .
FIGYELEM
Ha a kitámasztó rúd nem
megfelelően van elhelyezve,
a felemelt motorháztető lezuhanhat .
FIGYELEM
Ezeket a műveleteket csak
álló járműnél végezzük.
FIGYELEM
Ha a gépkocsi riasztóberendezéssel van el-
látva, a motorháztető nem megfelelő zá-
ródását a
9
figyelmeztető lámpa és hang-
jelzés, valamint a kijelzőn megjelenő vo-
natkozó üzenet jelzi.
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 79

80BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
PNEUMATIKUS KERÉK-
FELFÜGGESZTÉSEKA gépkocsi egyes változatain opcióként
szintszabályozással ellátott hátsó pneu-
matikus rugózási rendszer áll rendelke-
zésre.
Változattól függően a magasságállítás tör-
ténhet manuálisan vagy automatikusan.
KÉZI SZABÁLYOZÁS
A kezelőszervek 109. ábraa jármű jobb
hátsó részében helyezkednek el.
Magasság szabályozás
A magasság szabályozás a maximális be-
állítástóla közepes beállításonát a
minimális beállításigváltozik. A maxi-
mális vagy a minimális beállítási érték el-
érését 3 hangjelzés, “bip” jelzi.
Az Agomb kétszeri megnyomásakor (a
minimális beállítástól kezdődően) vagy a B
gomb kétszeri megnyomásakor (a maxi-
mális beállítástól kezdődően) a rendszer
automatikusan a középső beállítási szab-
ályozást választja.
109. ábra
F0P0102m
A nyitott ajtóknál végrehajtott
manuális beállítási eljárás el-
őtt győződjünk meg arról,
hogy a gépkocsi körül elegen-
dő hely áll rendelkezésre.
Első használat
A rendszer inicializálásához tartsuk a gom-
bot C-109. ábra2 másodpercig lenyomva.
Működési zavarok
Ha a gombok megnyomása ellenére a
szintszabályozás nem történik meg, három
figyelmeztető hangjelzés jelzi a rendszer
működési zavarát. A működési zavar oka
a következők egyike lehet:❒
a fékpedál lenyomva és az indítókulcs M
állásban van;
❒
a manuális beállítás túlzott mértékű
használata;
❒
az akkumulátor töltöttsége alacsony
(vagy teljesen lemerült);
❒
a pneumatikus kerékfelfüggesztési rend-
szer hibás.
Ha az akusztikus jelzés továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. Álló jármű esetén mind álló, mind beindí-
tott motor mellett lehetséges a kívánt ma-
gassági szint beállítása.
A manuális magasságállítás álló motornál
csak korlátozott számban hajtható végre.
FIGYELMEZTETÉS Ezeket a műveleteket
kizárólag álló gépjárműnél és:
❒
csukott elülső és oldalsó ajtóknál;
❒
behúzott kéziféknél;
❒
a fékpedál benyomása nélkül végezzük el.
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 80

81
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
AUTOMATIKUS SZABÁLYOZÁS
A kezelőszervek 110. ábraa jármű jobb
hátsó részében helyezkednek el.
Automatikus szabályozású pneumatikus
kerékfelfüggesztés esetén a rendszer le-
hetővé teszi a jármű terhelésétől függő au-
tomatikus szintszabályozását. A műszer-
csoportban levő
…
figyelmeztető lámpa
villogni kezd, amikor a szintmagasság nem
megfelelő, tehát be kell állítani: ilyen eset-
ben járassuk a motort a gázpedál lenyo-
mása nélkül, amíg a fényjelzés ki nem alszik
(optimális rugózásbeállítás).
Meghatározott feltételek esetén előfor-
dulhat, hogy az állítás pillanatnyilag nem va-
lósítható meg:
❒
egy vagy több ajtó nyitva van;
❒
a jármű lefékezett állapotban van (fék-
pedál benyomva, például egy piros lám-
pánál).
A rendszer be- és kikapcsolása
A rendszer kikapcsolása: tartsuk a gombot
A-110. ábralenyomva a hangjelzés meg-
szólalásáig. A kettős hangjelzés és az A
gombon levő fénydióda kigyulladása nyug-
tázza a kikapcsolást.A kikapcsolt rendszer ismételt bekapcso-
lásához (kizárólag a gépkocsi álló helyze-
tében) tartsuk a gombot A-110. ábrale-
nyomva a hangjelzés megszólalásáig. A be-
kapcsolást kettős hangjelzés és az Agom-
bon levő fénydióda kigyulladása nyugtázza.
110. ábra
F0P0288m
TANÁCSOK
A RAKODÁSHOZA gépkocsi rakodásakor figyelembe kell
venni az alábbi tervezési és jóváhagyott tö-
megadatokat (lásd a “Műszaki jellemzők”
című fejezet “Tömegadatok” című táblá-
zatát):❒
menetkész tömeg;
❒
hasznos tömeg;
❒
össztömeg;
❒
maximálisan engedélyezett tömeg az el-
ső tengelyen;
❒
maximálisan engedélyezett tömeg a hát-
só tengelyen;
❒
vontatható tömeg.
A megadott terhelési értékek
mindegyikét szigorúan be
kell tartani, és semmilyen körülmé-
nyek között SEM SZABAD TÚLLÉP-
NI. Különös gonddal kell ügyelni a
megengedett első és hátsó tengely-
terhelésre (különösen a speciális fel-
építménnyel ellátott gépkocsik terhe-
léselosztása során).
FIGYELEM
Az alábbi esetekben kapcso-
ljuk ki az automatikus szab-
ályozást:
❒
kerékcsere
❒
a gépkocsi kamionon, vonaton,
kompon, hajón stb. szállítása.
FIGYELEM
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 81

82BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
111. ábra
F0P0289m
Hirtelen fékezésnél vagy erős
lökés esetén az előrecsúszó
rakomány veszélyezteti a vezető és az
utazó személyek biztonságát: indulás
előtt gondosan rögzítsük a rakományt
a rakodótér padlójába e célból beé-
pített rögzítőgyűrűkhöz 111. ábra a
szállítandó tömegnek megfelelő
anyagú és szilárdságú fémsodronnyal,
kötéllel vagy hevederrel.
FIGYELEM
Meredek lejtőn vagy oldal-
irányban ferdén álló gépko-
csi esetén előfordulhat , hogy a nem
megfelelően rögzített rakomány a
hátsó vagy az oldalsó ajtó kinyitása-
kor kiesik vagy kiszóródik.
FIGYELEM
Ha kannában tartalék üzem-
anyagot viszünk magunkkal,
szigorúan tartsuk be a törvényi előí-
rásokat , csak jóváhagyott típusú kann-
át használjunk, és rögzítsük azt meg-
felelően a csomagtér lehorgonyzási
pontjaihoz.
Még így is megnő a tűzveszély egy eset-
leges baleset bekövetkezésekor.
FIGYELEM
Az előírt elővigyázatossági rendszabályok
betartásán túl, az alábbi egyszerű intéz-
kedések megtétele is növeli a vezetési biz-
tonságot és az utazási kényelmet, emellett
meghosszabbítja a jármű élettartamát:❒
a rakományt egyenletesen osszuk el a
rakodótér padlóján; a kis terjedelmű, de
súlyos terheket az első és hátsó tengely
között helyezzük el;
❒
vegyük figyelembe, hogy minél alacso-
nyabb a rakomány, annál alacsonyabban
lesz a megrakott jármű súlypontja, ami
a biztonságot növeli: ezért mindig a ne-
hezebb darabokat tegyük alulra;
❒
végül, gondoljunk arra, hogy a jármű me-
nettulajdonságai nagymértékben függ-
nek a szállított teher súlyától, különösen
a féktávolság nő meg nagyobb sebesség
esetén.
020-082 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 12-12-2013 16:40 Pagina 82

83
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
FÉNYSZÓRÓKA FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fon-
tosságú a vezetési kényelem, továbbá a
gépkocsivezető és a közlekedés többi
résztvevőjének biztonsága szempontjából.
Mivel az előírás szerint beállított fényszó-
rókkal biztosíthatók a legjobb látási és lát-
hatósági feltételek, a jármű fényszóróit he-
lyesen be kell állítani. A fényszórók ellen-
őrzését és szükség szerinti beállítását Fi-
at márkaszervizben
végeztessük el.FÉNYSZÓRÓ
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs Mállásában és bekapcsolt
tompított fényszórók esetében működik.
Megterhelt járműnél a hátsó rész lesüllye-
dése a fényszórókból kilépő fénysugár irá-
nyának megemelkedését eredményezi.
Ilyenkor szükséges a fényszóró-beállítás is-
mételt helyesbítése.Fényszórómagasság beállítása
112. ábra
A fényszórómagasság állítót 112. ábraa
szállított terhelésnek megfelelően az aláb-
bi táblázat szerint állítsuk be.
0.
pozíció – egy vagy két személy az első
üléseken;
1. pozíció –öt személy;
2. pozíció –öt személy + terhelés a cso-
magtérben;
3. pozíció – nyolc személy + terhelés a
csomagtérben vagy vezető +
megengedett maximális ter-
helés a csomagtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly elosz-
tásának változása esetén mindig ellenőriz-
zük a fényszórókból kilépő fénysugár irá-
nyát.
ELSŐ KÖDFÉNYSZÓRÓK

BEÁLLÍTÁSA
(egyes változatoknál)
A fényszórók ellenőrzését és szükség sze-
rinti beállítását Fiat márkaszervizben vé-
geztessük el.
112. ábra
F0F0103m
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 83

84BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fon-
tosságú a vezetési kényelem, továbbá a ma-
gunk és a közlekedés többi résztvevőinek
biztonsága szempontjából.
Továbbá a fényszórók helyes beállítását a
közlekedési jogszabály is előírja.
Az előírás szerint beállított fényszórók-
kal biztosíthatók az optimális látási és lát-
hatósági feltételek a magunk és a forgalom
valamennyi résztvevője számára.
A fényszórók ellenőrzését és szükség sze-
rinti beállítását Fiat márkaszervizben vé-
geztessük el.
ABS RENDSZERHa korábban még nem vezettünk blokko-
lásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt gép-
kocsit, a megismerkedés céljából ajánlatos
néhány vezetési próbát végezni gyenge ta-
padású útfelületen, figyelemmel természe-
tesen a közlekedési szabályokra, továbbá ol-
vassuk el gondosan az alábbi tudnivalókat.
A fékberendezés integráns részét képezi ez
a rendszer, amely bármilyen útfelület és fé-
kezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy
egy vagy több kerék blokkoljon és eb-
ből következőleg megcsússzon, garantálva
a jármű feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electro-
nic Braking force Distribution - elektro-
nikus fékerőelosztó) rendszer, amely meg-
osztja a fékhatást az első és a hátsó kere-
kek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maxi-
mális hatékonyságának elérése érdekében
szükséges
(új gépkocsinál, illetve fékbetét
vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-
es bejáratási periódus: ilyenkor nem aján-
lottak a hirtelen, ismétlődő és hosszan-
tartó fékezések.
Az ABS lehetővé teszi a ren-
delkezésre álló tapadás lehe-
tő legjobb kihasználását , de nem tud-
ja megnövelni azt , ezért mindenkép-
pen szükséges az elővigyázatosság és
a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
FIGYELEM
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben
a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kí-
sérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érde-
kében.
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gu-
miabroncsok és az útfelület közötti ta-
padás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet , hogy alkal-
mazkodjunk a rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
FIGYELEM
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 84

85
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>
figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (egyes változatoknál) a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel (lásd a “Figyelmeztető lám-
pák és üzenetek” című fejezetet) együtt az
ABS rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti ha-
tásossága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket. Utun-
kat óvatosan folytassuk, és keressük fel a
legközelebbi Fiat
márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.BRAKE ASSIST
(az ESC berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő rásegí-
tés) (egyes változatoknál)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESC rendszerrel
felsze-
relt változatokon, a ESC rendszer üzem-
zavara esetén kikapcsol (amit a műszer-
csoportban levő
™
figyelmeztető lámpa
kigyulladása jelez).
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fé-
kút .
FIGYELEM
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>
, x
és STOP figyel-
meztető lámpáinak kigyulladása (egyes vál-
tozatoknál) a multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet)
együtt jelzi az EBD rendszer üzemzavarát.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és ke-
ressük fel a
legközelebbi Fiat márkaszer-
vizt a rendszer ellenőrzése céljából.Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a
x
fi-
gyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsuk le a járművet , és forduljunk
a legközelebbi Fiat márkaszervizhez.
A folyadék esetleges szivárgása a hid-
raulikus rendszerből súlyosan veszé-
lyezteti mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer mű-
ködését .
FIGYELEM
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 85

86BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
113. ábra
F0P0700m
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control) (egyes változatoknál)Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
jármű menetstabilitását, és segít az irány-
tartás megőrzésében a gumiabroncsok ta-
padásának elvesztése esetén is.
Az ESC rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESC, és az ASR rendszerekkel együtt
(egyes változatoknál) megtalálhatók az
MSR (visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA (pánik-
fékezés esetén
a féknyomást automatiku-
san megnövelő) rendszerek is.A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A rendszer beavatkozását a műszercso-
portban levő figyelmeztető lámpa B-113.
ábravillogása jelzi, ami informálja a veze-
tőt, hogy a jármű kritikus stabilitási és ta-
padási állapotba került.
ESC RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
A középső konzolon elhelyezett gomb
A-113. ábramegnyomására az ESC rend-
szer kikapcsol.
A kikapcsolt állapotot
a gombon lévő led
folyamatos fénye jelzi.
A rendszer ismét bekapcsol:
❒
automatikusan, az 50 km/h sebesség el-
érésekor
❒
kézi beavatkozással, a gomb ismételt
megnyomásakor.
Az ESC rendszer által nyúj-
tott teljesítmény nem kész-
tetheti a vezetőt szükségtelen és hely-
telen kockázatok vállalására. A veze-
tési viselkedésnek mindig meg kell fe-
lelnie az útviszonyoknak, a látási fel-
tételeknek és a forgalmi körülmé-
nyeknek. A közlekedésbiztonság fenn-
tartásának felelőssége mindig a gép-
kocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek so-
rán az ESC rendszer automatikusan ki-
kapcsol, amit a műszercsoport figyel-
meztető lámpája egy hangjelzéssel és a ki-
jelzőn megjelenő üzenettel együtt jelez
(lásd “Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet). Ilyen esetben minél ha-
marabb keressünk fel egy Fiat márkaszer-
vizt.
083-096 SCUDO LUM H_081-092 ScudoG9 HU 27/03/14 14.11 Pagina 86