FIAT SCUDO 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

117
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁG
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a
¬
figyelmeztető lám-
pa nem gyullad fel az indító-
kulcs M állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad, ez a visz-
szatartó biztonsági rendszer lehetsé-
ges hibáját jelzi; ilyen esetben a lég-
zsákok vagy az övfeszítők ütközés ese-
tén nem működnek, vagy ritka eset-
ben előfordulhat , hogy tévesen mű-
ködésbe lépnek. Ilyenkor a tovább-
haladás előtt feltétlenül lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.FIGYELEM
Egyes változatoknál/ piaco-
kon, ha a
Žs
“
figyelmez-
tető lámpák folyamatosan világíta-
nak, a rendszer azonnali ellenőrzése
céljából forduljunk Fiat márkaszer-
vizhez.
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugár-
ral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztíta-
ni az első üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a jármű karosszériájá-
nak alsó részét erős ütés éri, mint pl. jár-
daszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev te-
reptárgynak való
ütközés, útfelbontás mi-
atti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha robbanás
esetén érintke-
zésbe léptünk ilyen porral, mossuk meg az
érintett testrészt semleges szappannal és
vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Bármilyen ellenőrzési,
javítási műveletet vagy cserét a légzsák
rendszeren csak Fiat márkaszervizek vé-
gezhetnek.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi forgalom-
ból való kivonása esetén egy Fiat márka-
szervizben el kell végeztetni a légzsák-
rendszer hatástalanítását.FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a fron-
tális légzsákok és
az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól függet-
lenül, az ütközés jellegétől függően törté-
nik. Ha tehát a fenti berendezések vala-
melyike nem lép működésbe a baleset so-
rán, az nem jelenti a rendszer meghibáso-
dását.
A ¬
figyelmeztető lámpa vil-
logása a
“
figyelmeztető
lámpa meghibásodását jelzi: ilyen eset-
ben (egyes változatoknál/piacokon) az
utas oldali légzsák pirotechnikai töl-
tetei kikapcsolnak. Ilyenkor a tovább-
haladás előtt feltétlenül lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
Az indítókulcs M állásba for-
dításakor (ha az utas oldali
elülső légzsák működtetése aktivált), a
“
figyelmeztető lámpa felgyullad,
majd néhány másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas oldali lég-
zsák ütközés esetén felfúvódhat .
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első
üléstámlákon védőhuzatot
vagy más dekorációt , ha azok nem spe-
ciálisan az oldallégzsákokkal felszerelt
ülésekhez készültek.
ATTENZIONE
097-118 SCUDO LUM H 02/04/14 11:15 Pagina 117

118INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁG
Ha a gépkocsit ellopták vagy
erre kísérletet tettek, ha ron-
gálásnak volt kitéve, esetleg áradás-
kor víz öntötte el, ellenőriztessük a
légzsák rendszert egy Fiat márkaszer-
vizben.
FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó mo-
tornál vagy álló motornál, de
M állásban levő indítókulcs
esetén egy másik jármű ne-
kiütközése kiválthatja a lég-
zsákok felfúvódását . Ezért
álló járműnél SEM szabad menet-
iránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az
elülső utas oldali légzsák aktív. Ütkö-
zés esetén a légzsák működésbe lé-
pése a szállított gyermek halálos sé-
rülését is okozhatja. Ezért mindig kap-
csoljuk ki az utas oldali légzsákot , ha
menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést helyezünk az elülső utasü-
lésre. Az első utasülést ilyenkor a le-
hetséges leghátsó pozícióba kell állí-
tani, hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között .
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot , amikor a gyer-
mekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló gép-
kocsinál, S állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor sem-
milyen biztonsági berendezés sem ak-
tiválódik (légzsákok és övfeszítők);
ezen berendezések működésének el-
maradása nem jelenti tehát a rendszer
működési hibáját .
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított ér-
ték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket , hanem fo-
kozza azok hatásosságát . Mivel kis se-
bességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérü-
lést okozhatnak ütközés esetén, ha a
légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
097-118 SCUDO LUM H 02/04/14 11:15 Pagina 118

119
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 120
PARKOLÁS ............................................................................ 122
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............. 123
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 124
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................. 127
HÓLÁNC ............................................................................... 127
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ................. 128
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S

É É
S S

V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 119

A MOTOR INDÍTÁSAA jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el a “Műszerfal és kezelőszervek”
fejezet “A Fiat CODE rendszer” című ré-
szét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem bef-
olyásolja a motor működését és üzembiz-
tonságát: oka a gépkocsi motorjánál alk-
almazott hidraulikus szelephézag-kiegyen-
lítés, ami a karbantartási igény jelentős
csökkentését teszi lehetővé.
120FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes telje-
sítményű igénybevétele (pl. in-
tenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hir telen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne ha-
gyjuk az indítókulcsot a gyúj-
táskapcsolóban, hogy meg-
előzzük az akkumulátornak
az esetleg bekapcsolva maradt fog-
yasztók miatti lemerülését .A motor t zár t térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént , emellett szén-
dioxidot , szén-monoxidot és más mér-
gező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A MOTOR INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres ál-
lásba;
❒
fordítsuk az indítókulcsot Mállásba: ki-
gyullad a műszercsoport
m
visszajel-
ző lámpája;
❒
várjuk meg, amíg a
m
figyelmeztető
lámpa kialszik, ez annál hamarabb be-
következik, minél melegebb a motor;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒
fordítsuk az indítókulcsot Dállásba, mi-
helyt a
m
figyelmeztető lámpa kialszik.
Ha az indítással túl sokáig várunk, az iz-
zítógyertyák által végzett előmelegítés
hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 120

121
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot Sállásba.
Ha a gyújtáskulcs Mállásba fordítása után
a kijelzőn a
m
figyelmeztető lámpa fo-
lyamatosan égve marad, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot Sállásba, majd ismét Mál-
lásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is
égve marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne ha-
gyjuk az indítókulcsot Mállásban.
Ha am
figyelmeztető lám-
pa a motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a
gépkocsi a szokásos módon használha-
tó, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:❒
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerül-
ve a hirtelen, erős gázadást;
❒
az első néhány kilométer megtétele sor-
án ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkij-
elző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lej-
tőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot Sállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem ha-
gyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzet-
hez jutni”, amíg a motortérben a hőmér-
séklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirte-
len, rövid gázadás (“gázf-
röccs”) teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 121

122FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a vezető ülés mellett van el-
helyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a járművet. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő a gép-
kocsi rögzítéséhez, míg meredek lejtőn ál-
ló, megterhelt gépkocsinál a kilencedik
vagy tizedik kattanásig felhúzás is szüksé-
ges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik, ál-
líttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs Mállásban van, a kézifék
behúzott állapotát a műszercsoporton ax
figyelmeztető lámpa kigyulladása jelzi.
PARKOLÁSAz alábbiak szerint járjunk el:❒
állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(emelkedőn 1. fokozatba, lejtőn hátra-
menetbe), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművet,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumul-
átor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne ha-
gyjunk felügyelet nélkül a
járműben, kiszálláskor mindig húzzuk
ki és vigyük magunkkal az indítókul-
csot .
FIGYELEM
1. ábra
F0P0118m
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak sze-
rint járjunk el:❒
emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk
be az Akioldó gombot;
❒
tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsoporton
a x
figyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának meg-
akadályozására a kézifék kiengedése köz-
ben tartsuk lenyomva a fékpedált.
Ha a gépkocsi pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel van el-
látva, a parkoláskor mindig
győződjünk meg arról, hogy
elegendő hely van a jármű körül és a te-
teje felett . A környezet i hőmérséklet
vagy a terhelés megváltozására a jármű
automatikusan felemelkedhet (vagy le-
süllyedhet).
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 122

123
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához nyo-
mjuk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kívánt
pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a se-
bességváltó kar fogantyúján van feltüntet-
ve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló jármű ese-
tében lehetséges. Járó motornál a hátra-
menet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább 2
másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskere-
kek károsodását.
2. ábra - ötfokozatú sebességváltó
F0P0119m
Ötfokozatú sebességváltó 2. ábra
A hátramenet Rkapcsolásakor az üres ál-
lásból mozdítsuk a kart először jobbra,
majd hátra.
Hatfokozatú sebességváltó 2/a
ábra
A hátrameneti fokozatRkapcsolásához az
alábbiak szerint járjunk el: a kar elmozdí-
tása előtt két ujjal húzzuk fel a sebesség-
váltó kar gombja alatti gyűrűt, és egyidej-
űleg mozdítsuk a kart először balra, majd
előre.
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti kopást
a sebességváltómű szerkezetében.
2/a ábra - hatfokozatú sebességváltó
F0P0347m
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 123

124FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről. Ezek
a tartozékok növelik a jármű légellenállás-
át, így az üzemanyag-fogyasztást is. Terje-
delmes tárgyak szállításához előnyösebb
utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó ablak
fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédő-
törlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramot vesznek fel, aminek következtében
nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé te-
szi, az utastér hőmérsékletét a külső le-
vegő beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a lég-
ellenállást és ezáltal az üzemanyag-fog-
yasztást is.VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a jármű álló
helyzetében, alapjárati vagy növelt fordu-
latszámon végezzük: így sokkal lassabban
melegszik fel, emellett megnő az üzem-
anyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsá-
tás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni,
és a magas fordulatszámot kerülni: így
gyorsabban megtörténik a motor felmele-
gedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közbeni, vagy a motor leállítása előtti, rö-
vid “gázfröccsök” mindenképpen kerülen-
dők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint a
“kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebes-
ségfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfo-
kozat választunk a kiváló gyorsulás érde-
kében, az nagyobb üzemanyag-fogyasztást
eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-fog-
yasztást, a károsanyag-kibocsátást és a mo-
tor kopását.
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉSA következőkben olvasható hasznos tan-
ácsok betartásával csökkenthetjük a gé-
pjármű üzemanyag-költségeit és mérsé-
kelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A jármű karbantartásához a “Karbantar-
tási terv”-ben előírt ellenőrzési és beállí-
tási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellen-
őrizzük négy hetenként vagy gyakrabban:
az alacsony légnyomás a gördülési ellenál-
lás megnövelése miatt növeli az üzem-
anyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A jármű össztö-
mege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 124

125
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és is-
mételt hidegindítások esetén a motor nem
éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez
a körülmény jelentős többletfogyasztást
(városi közlekedésben 15 – 30%), és ká-
rosanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi helyzetek és
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban a
nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erő-
sen kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki
utakon, rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentékenyen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál), aj-
ánlatos leállítani a motort. Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fog-
yasztás jelentősen megnő. Haladjunk le-
hetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyag-fog-
yasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyáso-
lja az üzemanyag-fogyasztást és a káros-
anyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyor-
sítsunk, és ne lépjük túl a maximális nyo-
matékhoz tartozó fordulatszámot.U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval fel-
szerelt gépkocsival szabad.
Az elektromos rendszer károsodásának el-
kerülése érdekében egy speciálisan az
utánfutó vontatásához alkalmazható el-
ektromos vezérlőegységet kell beszerelni.
A vonószerkezet felszerelését a megfelelő
igazoló dokumentumok kiadására is feljo-
gosított szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 125

126FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNKARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT ÓMÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonó-
horgot arra feljogosított szakműhelyben kell
felszereltetni a kocsiszekrényre, figyelembe
véve a szerkezet gyártója által kiadott in-
formációkat. Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozat-
ba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelé-
se annyival csökken, amekkora terhelés a
vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megen-
gedett (a forgalmi engedélyben megjelölt),
maximális vontatható össztömeget ne ha-
ladja meg a vontatmány együttes tömege,
amibe beleszámítanak az utánfutó vagy la-
kókocsi tartozékai és a személyes pog-
gyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebessé-
get.
Az ABS rendszer nem vezérli
az utánfutó fékkörét . Síkos
útfelületen fokozott óvatossággal ve-
zessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEM
119-128 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 3-12-2013 15:09 Pagina 126