FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

18508066J0003EM

❒ spojite drugi kraj kabela koji se koristi
za negativni (-) priključak na točku
uzemljenja motora
(vidljivi metalni dio
motora vozila s praznim akumulatorom)
dalje od akumulatora i sustava
ubrizgavanja goriva;
❒ upalite motor vozila s pomoćnim
akumulatorom, pustite da radi nekoliko
minuta u praznom hodu. Upalite motor
vozila s praznim akumulatorom.
Nakon što upalite motor, kabele od-
spojite gornjim postupkom ali obrnutim
redoslijedom.
Ako nakon nekoliko pokušaja motor ne
upali, nemojte nastaviti, nego kontaktiraj-
te Fiatov servis. PALJENJE GURANJEM
Nikada nemojte motor paliti guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo.

UPOZORENJE
155) Prije otvaranja poklopca motora
provjerite je li motor ugašen i je li kontaktna
brava u položaju STOP. Slijedite upute
na pločici ispod poklopca motora. Ako
druge osobe ostanu u vozilu preporučamo
vađenje ključa iz kontaktne brave. Treba
uvijek izaći iz vozila ako je ključ izvađen ili
okrenut u STOP položaj. Tijekom dolijevanja
goriva, motor mora biti ugašen (i kontaktni
ključ mora biti u položaju STOP).
156) Nemojte se previše približiti ventilatoru
hladnjaka: ventilator bi se mogao nenadano
uključiti i uzrokovati ozljede. Obratite pažnju
na šalove, kravate i drugu labavu odjeću
koja može zapeti za pokretne dijelove.
157) Uklonite bilo kakve metalne predmete
(npr. prstenje, satove, lančiće) koji mogu
uzrokovati nehotični električki kontakt i
uzrokovati ozbiljne ozljede.
158) Akumulatori sadrže kiselinu koja može
opeći oči i kožu. Akumulatori emitiraju
vodik, koji je jako zapaljiv i eksplozivan.
Stoga držite dalje od njega plamen ili
uređaje koji mogu uzrokovati iskrenje.
VAŽNO
67) Za paljenje motora nemojte nikada
koristiti brze punjače jer bi to moglo oštetiti
električki sustav vašeg vozila, pogotovo
paljenje i kontrolne jedinice dovoda goriva.
68) Nemojte spajati kabel na negativni
priključak (-) praznog akumulatora. Moguće
iskrenje može dovesti do eksplozije
akumulatora i uzrokovati ozbiljne štete.
Koristite samo specifičnu točku uzemljenja;
nemojte koristiti neki drugi izloženi metalni
dio.
159

SUSTAV PREKIDA
DOVODA GORIVA
OPIS
Ovaj sustav intervenira u slučaju sudara,
te uzrokuje:
❒ prekid dovoda goriva uz posljedično
gašenje motora;
❒ automatsko otključavanje vrata;

❒ paljenje svjetala unutar vozila;

❒ isključivanje sustava provjetravanja
klima uređaja;
❒ paljenje svjetla upozorenja (za
isključivanje ovih svjetala pritisnite
prekidač na armaturnoj ploči).
U nekim izvedbama intervencija sustava
je označena porukom na zaslonu. Na
jednaki način, odgovarajuća poruka na
zaslonu upozorava vozača ako je rad
sustava ugrožen.
VAŽNO Pažljivo provjerite ima li oko vo-
zila curenja goriva, na primjer u prostoru
motora, ispod vozila ili u blizini spre-
mnika goriva. Nakon sudara, kontaktnu
bravu prebacite u položaj STOP kako bi
spriječili pražnjenje akumulatora. LPG izvedbe
U LPG izvedbama, dodatno na gore
spomenuto, sustav prekida dovoda
goriva odmah prekida dovod benzina,
zatvara LPG sigurnosne solenoidne ven-
tile i prekida ubrizgavanje goriva, čime
se motor ugasi.
160
< WP<6EN< R<

PONIŠTAVANJE SUSTAVA DOVODA GORIVA
Za vraćanje vozila u normalno stanje, provedite slijedeći postupak (ovaj postupak mora se započeti i završiti unutar jedne
minute):
159)
Potrebne operacijePrikaz
S ručicom pokazivača smjera u neutralnom položaju, prebacite
kontaktnu bravu u položaj STOP
Kontaktnu bravu prebacite u položaj MAR Trepće desni pokazivač smjera
Uključite desni pokazivač smjera Lijevi pokazivač smjera trepće; desni pokazivač smjera je konstantno
upaljen
Uključite lijevi pokazivač smjera Desni pokazivač smjera trepće; lijevi pokazivač smjera je konstantno
upaljen
Uključite desni pokazivač smjera Lijevi pokazivač smjera trepće; desni pokazivač smjera je konstantno
upaljen
Uključite lijevi pokazivač smjera Oba pokazivača smjera su konstantno upaljena
Isključite lijevi pokazivač smjera Oba pokazivača smjera su isključena
Kontaktnu bravu prebacite u položaj STOP
Prebacite kontaktnu bravu u položaj MAR Sustav je resetiran i motor se može upaliti.
UPOZORENJE
159) Ako nakon sudara osjetite miris goriva ili uočite curenje iz sustava goriva, nemojte paliti motor kako izbjegli rizik od požara.
161

18608106J0001EM
18708106J0002EM
18808106J0003EM
18908106J0004EM
AUTOMATSKI MJENJAČ
Oslobađanja ručice
mjenjača
U slučaju kvara, kako bi pomaknuli ruči-
cu mjenjača iz položaja P (Park), učinite
slijedeće:
❒ ugasite motor;

❒ uključite parkirnu kočnicu;

❒ pažljivo djelujući na točku prikazanu
strelicom, uklonite oblogu mjenjača 1, sl.
186 (također pogledajte sl. 187);

❒ do kraja pritisnite papučicu kočnice i
držite je pritisnutu;
❒ ubacite odvijač okomito u otvor 2, sl.
188 i namjestite polugu za otpuštanje;

❒ prebacite ručicu mjenjača u N
(Neutral) položaj;
❒ vratite oblogu ručice mjenjača i ploču;

❒ upalite motor. Vađenje kontaktnog
ključa u nuždi 69)
Kontaktni ključ (izvedbe s mehaničkim
ključem) može se izvaditi samo ako je
ručica mjenjača u položaju P (Park).
Ako je akumulator prazan i ključ je u
kontaktnoj bravi, ostati će zaključan u
tom položaju.
Za ručno vađenje ključa, učinite
slijedeće:

❒ zaustavite vozilo na sigurnom mjestu,
mjenjač prebacite u brzinu i uključite
parkirnu kočnicu;
❒ koristeći ključ 1, sl. 189 (nalazi se
u pretincu s dokumentima ili u kutiji s
alatom u prtljažniku), odvrnite vijke 2, sl.
190 za donji poklopac 3;
162
< WP<6EN< R<

19008106J0005EM
19108106J0006EM

❒ uklonite donji poklopac upravljača 3
otpuštanjem iz njegovog kućišta;
❒ povucite traku 4, sl. 191 prema dolje
koristeći jednu ruku, a s drugom rukom
izvadite ključ, guranjem prema van;

❒ nakon što izvadite ključ, vratite donji
poklopac 3 sl. 190, pazeći je li dobro
učvršćen i dobro pritegnite vijke 2.
VAŽNO
69) Preporuča se ovaj postupak prepustiti
ovlaštenom Fiatovom servisu. Ako želite
to sami provesti, posebnu pažnju obratite
pravilnom spajanju zakački. Inače, zbog
nepravilnog spajanja donjeg pokrova s
gornjim pokrovom mogla bi se ćuti buka.
163

19208106J0001EM
19308106J0002EM
19408106J0003EM
19508106J0004EM
AUTOMATSKI MJENJAČ S
DVOSTRUKOM SPOJKOM
Oslobađanja ručice
mjenjača
U slučaju kvara, za oslobađanje ručice
mjenjača, učinite slijedeće:
❒ ugasite motor;

❒ uključite parkirnu kočnicu;

❒ pažljivo djelujući na točku prikazanu
strelicom, uklonite oblogu mjenjača 1, sl.
192 (zajedno s presvlakom) podizanjem
prema gore (također pogledajte sl. 193);

❒ do kraja pritisnite papučicu kočnice i
držite je pritisnutu;
❒ ubacite odvijač okomito u otvor 2, sl.
193 i namjestite polugu za otpuštanje;

❒ prebacite ručicu mjenjača u N
(Neutral) položaj;
❒ vratite oblogu ručice mjenjača i ploču;

❒ upalite motor. Vađenje kontaktnog
ključa u nuždi 70)
Kontaktni ključ može se izvaditi samo
ako je ručica mjenjača u položaju P
(Park). Ako je akumulator prazan i ključ
je u kontaktnoj bravi, ostati će zaključan
u tom položaju.
Za ručno vađenje ključa, učinite
slijedeće:

❒ zaustavite vozilo na sigurnom mjestu i
uključite parkirnu kočnicu;
❒ koristeći ključ 1, sl. 195 (nalazi se
u pretincu s dokumentima ili u kutiji s
alatom u prtljažniku), odvrnite vijke 2, sl.
196 za donji poklopac 3;

❒ uklonite donji poklopac upravljača 3
sl. 196 otpuštanjem iz njegovog kućišta;
164
< WP<6EN< R<

19608106J0005EM
19708106J0006EM
19808116J0001EM

❒ povucite traku 4, sl. 197 prema dolje
koristeći jednu ruku, a s drugom rukom
izvadite ključ, guranjem prema van;
❒ nakon što izvadite ključ, vratite donji
poklopac 3 sl. 196, pazeći je li dobro
učvršćen i dobro pritegnite vijke 2.
VAŽNO
70) Preporuča se ovaj postupak prepustiti
ovlaštenom Fiatovom servisu. Ako želite
to sami provesti, posebnu pažnju obratite
pravilnom spajanju zakački. Inače, zbog
nepravilnog spajanja donjeg pokrova s
gornjim pokrovom mogla bi se ćuti buka.
VUČA
VOZIL A
SPAJANJE UŠICE ZA
VUČU
160) 161) 162)
Ušica za vuču koja dolazi uz vozilo nala-
zi se u kutiji s alatom unutar prtljažnika.
Prednja
Učinite slijedeće:

❒ otpustite i uklonite zaštitni čep;

❒ uzmite ušicu 1 sl. 198 i zavrnite je u
prednji otvor s navojem.
Stražnja
Učinite slijedeće:

❒ otpustite i uklonite zaštitni čep;

❒ uzmite ušicu 1 sl. 199 i zavrnite je u
stražnji otvor s navojem.
165

199P1030149-000-000
UPOZORENJE
160) Prije vuče, okrenite kontaktni ključ u
položaj MAR i nakon toga u STOP, ali bez
vađenja. Ako se ključ izvadi, stup upravljača
će se automatski zaključati i kotači se
neće moći okretati. Također provjerite
je li mjenjač u neutralnom položaju (u
izvedbama s automatskim mjenjačem
provjerite je li ručica mjenjača u položaju N).
161) Kada se vozilo vuče neće raditi
elektromehanički servo sustav upravljanja
kao i servo kočnice. Stoga će te morati
jače pritisnuti papučicu kočnice i teže
okretati upravljač. Nemojte za vuču koristiti
fleksibilne konopce, te izbjegavajte trzanja.
Prilikom vuče, pazite da kuka prikolice ne
ošteti bilo koje komponente koje dodiruje.
Prilikom vuče vozila, morate obratiti pažnju
na sve specifične prometne propise i
prihvatiti odgovarajuće ponašanje. Nemojte
paliti motor prilikom vuče vozila. Prije
pritezanja ušice, temeljito očistite kućište
navoja. Prije vuče vozila, provjerite je li ušica
dobro pritegnuta.
162) Prednja i stražnja ušica za vuču
smiju se koristiti samo za slučajeve nužde.
Dozvoljeno vam je vuči vozilo na kratke
udaljenosti koristeći odgovarajući uređaj u
skladu s prometnim propisima (krutu šipku),
za pomicanje vozila sa ceste i pripremanje
za vuču s kamionom vučne službe. Ušice
za vuču NE SMIJU se koristiti za vuču vozila
po terenu ili tamo gdje ima prepreka i/ili za
vuču uporabom konopa i labavih uređaja.
Pazeći na gore spomenute uvjete, vuču
treba obaviti s dva vozila (jedno vuče, drugo
je vučeno) koja su što je više moguće
poravnata.
166
< :3<6(1< 5<

SERVIS I ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje omogućuje održava-
nje performansi vozila tijekom njegovog
radnog vijek, kao i niže troškove upo-
rabe i zaštitu učinkovitosti sigurnosnih
sustava.
Ovo poglavlje opisuje kako.REDOVITO ODRŽAVANJE
...............168
PROSTOR MOTORA .......................178
PUNJENJE AKUMULATORA ...........188
POSTUPCI SERVISIRANJA .............189
PODIZANJE VOZILA ........................193
KOTAČI I GUME .............................. 193
KAROSERIJA .................................. 194
UNUTRAŠNJOST ............................ 196
167

REDOVITO
ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje bitno je kako bi se
zajamčio dugi radni vijek vozila u najbo-
ljim uvjetima.
Zbog toga, Fiat je isplanirao niz pro-
vjera i servisa nakon fiksnih prijeđenih
kilometara i ako vrijedi, nakon fiksnih
vremenskih intervala, kako je opisano u
Planu redovitog održavanja.
Bez obzira na gore navedeno, potreb-
no je obratiti pažnju na upute u Planu
redovitog održavanja (npr. periodičke
provjere razina tekućina, tlaka u guma-
ma, itd.).
Plan održavanja nude svi ovlašteni Fia-
tovi servisi u skladu s postavljenim vre-
menskim rasporedom. Ako se tijekom
svakog servisa, uz planirane operacije
pojavi potreba i za dodatne zamjene ili
popravke, oni se mogu provesti samo
uz vaše izričito odobrenje. Ako se vaše
vozilo redovito koristi za vuču, interval
između redovitih servisa se skraćuje.VAŽNE NAPOMENE
Termine redovitog održavanja propisao
je Proizvođač. Ako se ne poštuju to
može ukinuti jamstvo na novo vozilo.
Preporuča se obavijestiti Fiatov servis o
bilo kakvim malim nepravilnostima bez
čekanja na slijedeći termin redovitog
servisa.
168
WIVZMW M SHV