Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

767
Bakım
Lastik deÄŸiÅŸtirme
Lastik düzgün olarak aşınmış-
sa, sırtta kesiksiz bir şerit ha-
linde sırt aşınma göstergesi
görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha
az olduÄŸunu gösterir. Bu du-
rumda lastiÄŸi deÄŸiÅŸtiriniz.
LastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için bu ÅŸeri-
din tüm sırtta görülmesini bek-
lemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - DeÄŸiÅŸtirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerin-
de sürüÅŸ tehlikelidir ve
bu fren etkinliÄŸini, dönüÅŸ
hassasiyetini ve çekiÅŸi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüÅŸ
ve kullanım kolaylığını
saÄŸlayacak biçimde ta-
sarlanmış lastikler takıl-
mıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış
olandan farklı bir tip ve
boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastik-
ler aracınızın güvenlik ve
performansını etkileye-
ceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol
açılabilir.
(Devam ediyor)DÄ°KKAT
Lastikleri deÄŸiÅŸtirdiÄŸiniz
zaman, yaklaşık 1.000 km
sonra bijonların sıkma
torklarını kontrol ettiriniz.
SürüÅŸ sırasında direksiyon
titrerse veya araç sarsılır-
sa, lastiğin balansı bozul-
muştur. Lastik balansını
kontrol ettiriniz. Çözüle-
meyen bir sorun varsa,
HYUNDAI yetkili servisini-
ze baÅŸvurmanızı öneririz.

Bakım
68 7
Tekerlek deÄŸiÅŸtirme
Herhangi bir nedenle metal
jantları deÄŸiÅŸtirirken, çap, iz
geniÅŸliÄŸi ve yanak çıkıntısı ola-
rak orijinalleri ile aynı olmasına
dikkat ediniz.(Devam ediyor)
Lastikleri deÄŸiÅŸtirirken
dört lastiÄŸin de aynı
boyut, tür, diÅŸ, marka ve
yük taşıma kapasitesin-
deki lastik ve jant olması-
na dikkat ediniz.
• Herhangi bir diÄŸer tip
yada ebatta lastik kulla-
nımı sürüÅŸe, yön hakimi-
yetine, ÅŸasi boÅŸluÄŸuna,
duruÅŸ mesafesine, ÅŸasi-
lastik boÅŸluÄŸuna, kar las-
tiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliÄŸi-
ne ciddi etkisi olabilir.
• Dört tekerleÄŸi de aynı
anda deÄŸiÅŸtirmek en iyi-
sidir. EÄŸer bu mümkün
deÄŸilse ya da gerektiÄŸi
takdirde, iki ön lastiÄŸi ya
da arka iki lastiÄŸi çift ola-
rak deÄŸiÅŸtiriniz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
Sadece tek tekerliÄŸi de-
ÄŸiÅŸtirmek aracın yön
haki-miyetine ciddi etki-
leri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını
karşılaÅŸtırarak çalışır.
Lastik ebadı tekerlek hı-
zına etki edebilir. Lastik-
leri deÄŸiÅŸtirdiÄŸinizde, 4
lastik mutlaka araç ile
verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı
ebatta lastik kullanıldı-
ğında, ABS (Kilitlenmeyi
önleyici fren sistemi) ve
ESP (Elektronik Denge
Programı) (varsa) sis-
temleri düzgün çalışma-
yabilir.
UYARI
DoÄŸru ölçülere sahip ol-
mayan bir jant; tekerlek ve
poyra bilyası ömrünü, fren
yapma ve durma yeteneÄŸi-
ni, sürüÅŸ karakteristikleri-
ni, aracın yerden yüksekli-
ÄŸini, davlumbaz ile lastik
arasındaki açıklığı, kar zin-
ciri boÅŸluÄŸunu, araç hızı
göstergesi ve kilometre
göstergesi kalibrasyonu-
nu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliÄŸini olumsuz
olarak etkiler.

769
Bakım
Lastik yol tutuÅŸu
Aşınmış, uygun basınçta ÅŸiÅŸi-
rilmemiÅŸ veya kaygan yüzeyli
yollarda lastiklerin yol tutuÅŸu
azalabilir. Lastiklerin diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı
zaman deÄŸiÅŸtirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetinin kaybolması
olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yaÄŸmurlu, karlı veya buzlu
yollarda hızınızı düÅŸürünüz.Lastik bakımı
DoÄŸru lastik basınçlarının yanı
sıra doğru tekerlek (rot) ayarla-
rı da lastik aşınmasının azaltıl-
masına yardımcı olur. Bir lasti-
ÄŸinizin düzensiz olarak aşın-
mış olduÄŸunu görürseniz, te-
kerlek (rot) ayarlarını servisini-
ze kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman
balans ayarlarını yaptırmayı
unutmayınız. Bu, aracınızın
sürüÅŸ konforunu ve lastik öm-
rünü geliÅŸtirir. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa ba-
lans ayarlarının tekrar yapıl-
ması gerekir.Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiÄŸin ana
karakteristiklerini belirtir ve
güvenlik standardı sertifikası
için lastik kimlik numarasını
(TIN) da gösterir. TIN numara-
sı, bir iade durumunda lastiği
belirlemek amacıyla kullanıla-
bilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gös-
terir.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7

Bakım
70 7
2. Lastik boyutu tanımlaması
LastiÄŸin yanağında lastik ölçü-
leri belirtilmiştir. Aracınıza yeni
lastik alacağınız zaman bu bil-
gilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin
ve rakamların ne anlama geldi-
ği aşağıda anlatılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek
olmaları amacıyla verilmiştir,
aracınıza bağlı olarak, sizin
aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)195/50R16 84H
195 - Milimetre olarak lastik iz
geniÅŸliÄŸi.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz
geniÅŸliÄŸinin bir yüzdesi
olarak kesit yüksekliÄŸidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - Ä°nç olarak jant çapı.
84 - Yük endeksi; lastiÄŸin taşı-
yabileceÄŸi azami yük ile
ilgili sayısal bir kod.
H - Hız DeÄŸeri Sembolü. Daha
fazla bilgi için bu bölümde
hız deÄŸerleri çizelgesine
bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, deÄŸiÅŸtirmeniz
gerektiğinde size yardımcı ola-
cak önemli bilgiler de yazılıdır.
Jant ölçü numarasındaki harf-
lerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması
örneÄŸi:
6.0JX16
6.0 – Ä°nç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – Ä°nç olarak jant çapı.

771
Bakım
Lastik hız değerleri
AÅŸağıdaki çizelge, binek araba
lastiklerinde kullanılmakta olan
çeÅŸitli hız deÄŸerlerini göster-
mektedir. Hız değeri, lastiğin
yanağında yazılı olan lastik öl-
çüsü tanımlamasının bir bölü-
müdür. Bu sembol, lastiÄŸin
azami güvenli sürüÅŸ hızını
göstermektedir.3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik tanı-
tım numarası)
Üretim tarihine baÄŸlı olarak, 6
yıldan daha uzun süre kullanıl-
mış olan lastikler (yedek lastik
dahil) yenileriyle deÄŸiÅŸtirilmeli-
dir. Üretim tarihini lastiÄŸin
yanağında DOT kodu olarak
(muhtemelen lastiÄŸin iç tarafın-
da) görebilirsiniz. DOT kodu,
rakamlar ve Ä°ngilizce harfler-
den oluÅŸan bir karakterler dizi-
sidir. DOT kodunun son dört
hanesi (karakterleri) üretim
tarihini gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrika-
nın kod numarası, lastik ölçüsü
ve diÅŸ desenini belirtir, son dört
sayı ise üretim haftası ve yılını
gösterir.ÖrneÄŸin:
DOT XXXX XXXX 1613, lasti-
ğin 2013 yılının 16. haftasında
üretilmiÅŸ olduÄŸunu belirtir.
Hız
DeÄŸeri
SembolüMaksimum Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
Z240 km/sa. üzerinde
UYARI - Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış ol-
salar bile, zamanla nitelikle-
rini kaybederler.
Sırt durumuna bakılmaksı-
zın, lastiklerin genellikle altı
(6) yıllık normal kullanım
süreleri sonunda deÄŸiÅŸtiril-
meleri gerekir. Sıcak havala-
ra veya ağır yük taşımaya
bağlı olarak lastiklerin ısın-
ması yaÅŸlanma sürecini hız-
landırabilir. Bu uyarıya dik-
kat edilmemesi halinde ani
lastik patlamaları görülebilir
ve buna baÄŸlı olarak da araç
hakimiyetini kaybedilmesi-
ne ve yaralanmalı veya
ölümcül kazalara neden olu-
nabilir.

Bakım
72 7
4. Lastik tabakaları kompo-
zisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı
doku tabakaları veya katman-
ları sayısı. Üreticiler, lastik için-
de kullanılan, çelik, naylon,
polyester ve benzeri malzeme-
yi de belirtmek zorundadır. “R”
harfi, radyal tabakalı yapıyı
belirtir. “D” harfi de çapraz
veya verev yapı anlamına gelir.
“B” harfi ise kuÅŸaklı verev yapı-
yı belirtir.
5. Kabul edilen azami ÅŸiÅŸir-
me basıncı
Bu numara, lastiğe basılabile-
cek en fazla hava basıncını
gösterir. Kabul edilen azami
şişirme basıncını aşmayınız.
Önerilen ÅŸiÅŸirme basınçları için
Lastik ve Yük Bilgileri etiketine
bakınız.
6. Azami yük deÄŸeri
Bu numara, lastiğin taşıyabile-
ceÄŸi azami yükü kilogram ve
paund olarak gösterir. Aracı-
nızın lastiklerini değiştirirken,
daima orijinal lastiklerle aynı
yük deÄŸerlerine sahip lastikler
kullanınız.
7. Muntazam lastik kalitesi
sınıfı
Kalite bilgileri yerine göre lasti-
ğin yan tarafında diş sırtı ile
azami kesit genişliği arasında
bulunabilir.
ÖrneÄŸin:
TREADWEAR 200 (Diş aşın-
ması)
TRACTION AA (ÇekiÅŸ)
TEMPERATURE A (Sıcaklık)Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı,
özel bir resmi test pistinde,
kontrollü koÅŸullar altında test
edilen lastiÄŸin dayanma deÄŸeri
ile ilgili göreceli bir deÄŸerdir.
ÖrneÄŸin, 150 sınıfı bir lastik
resmi pistte, 100 sınıfı bir lasti-
ÄŸe göre bir buçuk kat (1H)
daha fazla dayanır.
Lastiklerin göreceli perfor-
mansları, kullanım koşullarına
baÄŸlıdır; ancak, sürüÅŸ alışkan-
lıklarındaki farklılıklara, uygu-
lanan servis iÅŸlemlerine, deÄŸi-
ÅŸik yol özelliklerine ve iklime
baÄŸlı olarak normlardan önem-
li ölçüde farklı da olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek
aracı lastiklerinin yanaklarında
yazılıdır. Aracınızda standart
veya seçmeli olarak bulunan
lastikler, sınıflandırma açısın-
dan farklı olabilirler.

773
Bakım
ÇekiÅŸ – AA, A, B & C
ÇekiÅŸ sınıfları, en yüksekten
en düÅŸüÄŸüne kadar, AA, A, B
ve C’dir. Bu sınıflar resmî, özel
asfalt veya beton test zeminle-
rinde, kontrollü koÅŸullarda
ölçülen, lastiklerin ıslak zemin-
de durma yeteneÄŸini gösterir.
C iÅŸaretli bir lastik zayıf çekiÅŸ
performansına sahiptir.Sıcaklık -A, B & C
Sıcaklık sınıfları A (en yük-
sek), B ve C’dir, ve özel labo-
ratuar test tekerleklerinde,
kontrollü koÅŸullarda test edi-
len, lastiğin oluşan ısıya karşı
dayanıklılığını ve ısıyı yayma
yeteneÄŸini gösterir.
Maruz kalınan yüksek sıcaklık,
lastiÄŸin malzemesinin bozul-
masına ve ömrünün kısalması-
na neden olabilir ve aşırı
sıcaklık ani lastik patlamaları-
na da yol açabilir. B ve A sınıf-
ları, laboratuar test tekerlekle-
rinde ölçülen, yasal düzenle-
melerin gerektirdiÄŸi asgari
deÄŸerlerden daha yüksek per-
formans düzeylerini gösterir.
UYARI
Bu lastik çekiÅŸ sınıfı düz
sürüÅŸ sırasında yapılan
fren çekiÅŸ testlerinde belir-
lenir; hızlanma, keskin
viraj alma, ıslak zeminde
kayma veya en üst çekiÅŸ
karakteristikleri ile ilgili
deÄŸildir.
UYARI - Lastik sıcaklığı
Lastik sıcaklık sınıfı,
doÄŸru olarak ÅŸiÅŸirilmiÅŸ ve
aşırı yüklenmemiÅŸ lastik-
lerde belirlenir. Aşırı hız,
yetersiz ÅŸiÅŸirilmiÅŸ lastikler,
veya aşırı yük, birlikte
veya ayrı ayrı, ısı oluşma-
sına ve ani lastik patlama-
larına neden olabilir. Araç
hakimiyetinin yitirilmesine
ve önemli yaralanmalara
veya ölüme yol açabilir.

Bakım
74 7
DüÅŸük yanak yükseklikli
lastik (varsa)
Boy oranı 50’den düÅŸük olan
düÅŸük yanak yükseklikli lastik-
ler, sportif görünüm için kulla-
nılır.
Yanak yüksekliÄŸi oranı (kesit
yüksekliÄŸinin kesit enine oranı)
düÅŸük olan lastikler taşıma ve
frenleme için en uygun hale
getirildiÄŸinden, bunlarla yolcu-
luk yapmak daha az rahat ve
normal bir lastik ile karşılaştı-
rıldığında daha fazla gürültülü
olabilir.DÄ°KKAT
Yanak yüksekliÄŸi oranı
düÅŸük olan lastiÄŸin yanağı
normalden daha kısa oldu-
ÄŸu için, yanak yüksekliÄŸi
oranı düÅŸük olan lastiÄŸin
jant ve lastiÄŸi daha kolay
zarar görür. Bu nedenle
aşağıda verilen talimatı
izleyiniz.
- Bozuk bir yolda veya ara-
zide giderken, aracı dik-
katlice kullanınız. Aksi
halde lastikler ve jantlar
zarar görebilir. SürüÅŸ bit-
tikten sonra, lastikleri ve
jantları kontrol ediniz.
- Bir yol çukurundan, hız
tümseÄŸinden, rögar kapa-
ğından veya kaldırım ke-
nar taşından geçerken,
lastikler ve jantlar zarar
görmeyecek ÅŸekilde yavaÅŸ
sürünüz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
- Lastik darbe alırsa, lasti-
ÄŸin durumunu kontrol et-
tirmenizi veya HYUNDAI
yetkili servisi ile irtibata
geçmenizi öneririz.
- LastiÄŸin hasar görmesini
önlemek için, lastiÄŸin du-
rumunu ve hava basıncını
her 3.000 km’de bir kont-
rol ediniz.

775
Bakım
DÄ°KKAT
• Lastik hasarını gözleri-
nizle fark etmeniz kolay
deÄŸildir. Ancak lastik ha-
sarı ile ilgili en ufak bir
belirti varsa, kendi göz-
lerinizle lastik hasarını
göremiyorsanız bile, las-
tiÄŸi kontrol ettiriniz veya
deÄŸiÅŸtiriniz. Zira lastik
hasarı lastikten hava ka-
çağına neden olabilir.
• EÄŸer lastik bozuk bir
yolda veya arazide, yol
çukurunda veya rögar
kapağında veya kaldırım
kenar taşında giderken
hasar görürse, garanti
kapsamına girmez.
• Lastik ile ilgili bilgileri
lastiÄŸin yan yüzünde bu-
labilirsiniz.

Bakım
76 7
SÄ°GORTALAR
Aracın elektrik sistemi aşırı
elektrik yüküne karşı sigorta-
larla korunmuÅŸtur.Bu araçta, biri sürücü tarafı
panelinin döÅŸemesinde ve di-
ÄŸeride motor bölümünde ol-
mak üzere 2 (veya 3) sigorta
paneli vardır.
Arabanızın ışıklarından akse-
suarından veya kumandaların-
dan biri çalışmazsa, ilgili dev-
renin sigortasını kontrol ediniz.
Bir sigorta atınca içindeki tel
erir.
Elektrik sistemi çalışmıyorsa
önce sürücü tarafındaki yanın-
daki sigorta panelini kontrol
ediniz.
Atmış bir sigortayı değiştirece-
ÄŸiniz zaman, güvenli bir yerde
durunuz, motoru ve tüm elek-
trikli aksamı kapatınız ve sonra
negatif akü kablosunu sökü-
nüz.
Atan sigortaların yerine daima
aynı değerde bir sigorta takı-
nız.Değiştirilen sigorta da atarsa,
bu elektrik sisteminde bir
sorun olduÄŸunu gösterir. Bu
sigortanın ilgili olduğu sistemi
kullanmaktan kaçınmanızı ve
HYUNDAI yetkili servisine da-
nışmanızı öneririz.
Üç tür sigorta kullanılır: bıçak
tipi, kartuÅŸ tipi ve çoklu sigorta.
ORB072110 Normal Normal Bıçak tipi
KartuÅŸ tipi
Çoklu sigortaYanmış
Yanmış
Normal Yanmış
UYARI - Sigorta
deÄŸiÅŸtirme
• Sigortaların yerine asla
aynı değerdeki sigor-
tadan baÅŸka bir ÅŸey tak-
mayınız.
• Daha yüksek kapasitede-
ki sigorta hasara veya bir
yangın tehlikesine yol
açar.
(Devam ediyor)