Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

757
Bakım
(Devam ediyor)
Aküleri çocuklardan
uzak tutunuz, çünkü
akülerin içinde yük-
sek derecede aşındı-
rıcı olan SÜLFİRİK
ASİT bulunmaktadır.
Akü asidinin cildini-
ze, gözlerinize, giy-
silerinize veya ara-
cın boyalı yüzeyleri-
ne temas etmesine
izin vermeyiniz.
Gözlerinize akü elek-
troliti gelirse, gözle-
rinizi en az 15 dakika
temiz suyla yıkayınız
ve derhal tıbbi yar-
dım alınız.
Elektrolit cildinize
temas ederse, temas
eden bölgeyi tama-
men yıkayınız.
(Devam ediyor)Bir acı veya yanma
hissederseniz, der-
hal tıbbi yardım iste-
yiniz.
Aküyü şarj ederken
veya akünün yakı-
nında çalışırken,
gözlerinizi koruyu-
nuz. Kapalı bir me-
kanda çalıştığınız
zaman, daima hava-
landırma sağlayınız.
Uygun olmayan bir
biçimde atılan akü
çevre ve insan sağlı-
ğı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara
ve düzenlemelere
uygun olarak atınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Plastik muhafazalı bir
aküyü kaldırırken, muha-
fazanın üzerine aşırı bas-
kı uygularsanız, yaralan-
maya neden olan akü
asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı
ile veya çapraz köşeler-
den el ile kaldırınız.
• Akü kabloları bağlı du-
rumda olduğu zaman,
aküyü tekrar şarj etmeye
kalkışmayınız.
• Elektrikli ateşleme siste-
mi yüksek voltaj ile çalı-
şır. Bu sistemdeki parça-
lara motor çalışırken ve-
ya kontak anahtarı açık
durumda iken temas et-
meyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarıla-
ra dikkat edilmemsi önem-
li yaralanmalara veya ölü-
me neden olabilir.

Bakım
58 7
hAraçtaki gerçek akü etiketi
şekildekinden farklı olabilir.
Akü kapasitesi etiketi
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI
Akü model ismi.
2. 12V: Nominal voltaj.3. 60Ah(20HR): Nominal kap-
asite (Amper
saat olarak).
4. 92RC: Nominal yedek kap-
asite (dakika olarak).
5. 550CCA: SAE tarafından
amper olarak so-
ğuk test akımı.
6. 440A: EN tarafından amper
olarak soğuk test akı-
mı.
UYARI
Aküyü araçtan sökme işle-
minin HYUNDAI yetkili ser-
visinde yapılmasını öneririz.DİKKAT
• Sıcaklığı düşük bölgeler-
de aracı uzun süre kul-
lanmadığınız zaman, akü-
yü çıkarınız ve kapalı bir
meknada bekletiniz.
• Sıcaklığı düşük bölgeler-
de akü muhafazasının
hasar görmesini önlemek
için aküyü daima tam
şarjlı tutunuz.
• İzinsiz elektrikli cihazlar
kullanırsanız, akü deşarj
olabilir. İzinsiz elektrikli
cihazları asla kullanmayı-
nız.
• Akü kapağının kapalı
olduğundan emin olu-
nuz. Akü kapağı sıkı bir
şekilde kapatılmamışsa,
elektrikli parçalar neme
maruz kalacağı için arıza
meydana gelebilir.
OJD072039 nÖrnek

759
Bakım
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirme-
yen, kalsiyum bazlı bir akü var-
dır.
• Akü kısa zamanda boşala-
cak olursa (örneğin, araç kul-
lanılmazken farların veya iç
ışıkların açık kalmasına bağlı
olarak), 10 saat süreyle
yavaş şarj ile şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasın-
daki yüksek akım çekişine
bağlı olarak akü zaman için-
de boşalıyorsa, 2 saat süre
ile 20-30 Amperde hızlı şarj
uygulayınız.UYARI - Akünün şarj
edilmesi
Aküyü şarj ederken aşağı-
daki hususlara dikkat edi-
niz:
• Akü araçtan çıkartılmalı
ve iyi havalandırılan bir
yere yerleştirilmelidir.
• Akünün yakınına yanan
sigara, çakmak veya
alev kaynakları ile yak-
laşılmasına izin verme-
yiniz.
• Şarj sırasında aküyü
gözetleyiniz ve hücre-
lerden birinden aşırı gaz
çıkmaya (kaynamaya)
başlarsa veya hücreler-
de bulunan akü suyu-
nun sıcaklığı 49°C’yi
aşacak olursa şarj akı-
mını düşürünüz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Şarj sırasında aküyü
kontrol ederken koruyu-
cu gözlük kullanınız.
• Şarj cihazı bağlantılarını
şu sıra ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Aç/Kapa
anahtarını kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna
bağlı olan eksi bağlantı
maşasını açınız.
3. Akünün artı kutbuna
bağlı olan artı bağlantı
maşasını açınız.

Bakım
60 7
Sıfırlamalar
Akü deşarj edilince veya bağ-
lantıları ayrılınca sıfırlamalar
yapılmalıdır.
• Auto açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 4).
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4).
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm
4).
• Klima kontrol sistemi (Bkz.
Bölüm 4).
• Saat (Bkz. Bölüm 4).
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm
4).UYARI
• Bakım işlemine veya akü
şarjına başlamadan önce
bütün aksesuarları kapa-
tınız ve motoru durduru-
nuz.
• Akü sökülürken önce
eksi akü kablosu sökül-
meli ve takarken en son
bağlanmalıdır.
• Akü ile ilgili çalışmaların
HYUN-DAI yetkili servi-
sinde yapılmasını öneri-
riz.DİKKAT
• Aküyü su veya herhangi
bir sıvıdan uzakta tutu-
nuz.
• Aküyü değiştireceğiniz
zaman, değişim için kul-
lanacağınız parçaları gü-
venliğiniz için, HYUNDAI
yetkili servisinden temin
etmenizi öneririz.

761
Bakım
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve
azami yakıt ekonomisi için,
daima önerilen lastik basınçla-
rını uygulamalı, yük sınırlarını
aşmamalı ve aracınız için öne-
rilen ağırlık dağılımına dikkat
etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik hava-
sı basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne
de dahil) lastikler soğukken
ölçülmelidir. “Soğuk lastik” iba-
resi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den
daha az kullanılmış olduğu
durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde
araç hakimiyeti ve en az lastik
aşınması için önerilen lastik
basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için
Bölüm 8’deki “Lastikler ve
Jantlar” konusuna bakınız.Tüm değerler (boyutlar ve
basınçlar) araç üzerindeki eti-
kette görülebilir.
LASTİKLER VE JANTLAR
UYARI - Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik lastikler şiddetli
ısı oluşumuna neden olup,
lastik patlamasına, lastik
elyafının ayrılmasına veya
diğer lastik hasarlarına yol
açabilirler; bunun sonucu
olarak da araç hakimiyeti-
nin kaybedilmesine bağlı
hayati kazalar oluşabilir.
Bu risk, sıcak havalarda
veya yüksek hızla uzun
mesafeler giderken daha
yüksektir.
ORB070017

Bakım
62 7
DİKKAT
• İnik lastikler, aşırı aşın-
maya ve yakıt tüketiminin
artmasına da neden olur.
Jantlarda deformasyon
olasılığı da vardır. Lastik
basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dik-
kat edin. Bir lastiğin sık
sık şişirilmesi gerekiyor-
sa, HYUNDAI yetkili ser-
visine başvurmanızı öne-
ririz.
• Aşırı şişirilmiş lastikler
sert bir sürüşe, lastik
tabanının ortasında aşın-
maya ve yoldaki tehlike-
lere bağlı hasarlanma
olasılığına neden olurlar.UYARI - Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişiril-
me, lastik ömrünü kısaltır,
araç kullanmayı olumsuz
olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden ola-
bilir. Bu da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve
kazalara yol açabilir.DİKKAT
• Isınmış lastik basınçları
normal olarak önerilen
soğuk lastik basınçların-
dan 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastik-
lerde basıncı ayarlamak
için hava boşaltmayınız.
Aksi halde basınç çok
düşük olur.
• Lastik supap kapağını
yerine taktığınızdan emin
olunuz. Supap kapağı
olmadan, pislik veya nem
supap deliğine girebilir
ve hava kaçağına neden
olur. Supap kapağı yok-
sa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.

763
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir
kontrol ediniz.
Stepnenin basıncını da kontrol
ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için
kaliteli bir ölçü aleti kullanınız.
Lastiklere bakarak onların na-
sıl şişirilmiş olduklarını anlaya-
mazsınız. Radyal lastikler inik
bile olsalar, iyi şişirilmiş gibi
görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastik-
ler soğuk olduğu zaman kont-
rol ediniz. - “Soğuk”, aracınızın
en az üç saattir durmakta oldu-
ğu veya en fazla 1.6 km gitmiş
olduğu anlamına gelir.
DİKKAT - Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her
zaman mutlaka göz önün-
de bulundurulmalıdır:
• Lastik hava basınçlarını,
lastikler soğuk olduğu
zaman kontrol ediniz
(yani, araç en az üç saat
süre ile park etmiş du-
rumda olmalı ve çalışma-
ya başladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüş ol-
malıdır).
• Diğer lastiklerin hava ba-
sınçlarını kontrol ettiği-
niz her seferinde, yedek
lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Aracınızı aşırı yüklemeyi-
niz. Aracınızda bir port-
bagaj varsa, aşırı yükle-
memeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler
kazaya sebep olabilir.
Eğer lastiğin dişleri kötü
bir şekilde aşındıysa ve-
ya lastikleriniz hasarlı
ise, değiştiriniz.

Bakım
64 7
Lastik supabındaki subap ka-
pağını açın. Basıncı ölçmek
için ölçü aletini sıkıca supaba
bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiğin basıncı lastik üzerinde-
ki ve yükleme etiketindeki öne-
rilen basınca uyuyorsa, başka
bir ayar yapmaya gerek yoktur.
Basınç düşükse, önerilen dü-
zeye gelene kadar şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, las-
tik supabının ortasındaki iğne-
ye basarak basıncı düşürünüz.
Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap
yuvalarına subap kapaklarını
yerleştirdiğinizden emin olu-
nuz. Bunlar kir ve nemin içeri
gitmesini önleyerek subaptan
hava ka-çaklarını engellerler.UYARI
•
Sık sık lastiklerinizin ba-
sıncını, olası aşınmaları
ve zedelenmeleri kontrol
ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanı-
nız.
• Çok fazla veya çok az
şişirilmiş lastikler düzen-
siz olarak aşınarak sürüş
zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine
ve ani lastik patlamaları-
na neden olabilir; bunlar
da kazalara, yaralanmala-
ra neden olabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik
basıncı, bu kullanma kıla-
vuzunda ve sürücünün
yan tarafındaki orta direk-
te bulunan lastikler etike-
tinde görülebilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Aşınmış lastikler kazaya
sebep olabilir. Eskimiş,
düzensiz olarak aşınmış
veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını
ölçmeyi unutmayınız.
HYUNDAI, aracınızın las-
tiklerinin basıncını her
ölçüşünüzde stepnenin
de basıncını ölçmenizi
önerir.

765
Bakım
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını
dengelemek için her 12.000
km’de bir veya düzensiz aşın-
ma devam ediyorsa daha sık,
lastiklerin yerlerinin değiştiril-
mesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirir-
ken balanslarını da kontrol edi-
niz.
Lastiklerin yerlerinin değiştiril-
mesi sırasında düzensiz aşın-
maları ve zedelenmeleri kont-
rol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınç-
larından, yanlış tekerlek (rot)
ayarlarından, balansı bozuk
jantlardan, sert fren yapmak-
tan ve keskin viraj almaktan
kaynaklanır. Lastiklerin sırtın-
da veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığı-
nı kontrol ediniz. Bu sözü edi-
lenlerden herhangi birininmevcut olduğunu görürseniz
lastiği değiştiriniz. Doku veya
elyaf görülüyorsa lastiği değiş-
tiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka
lastiklerin basınçlarını doğru
değerlerine getirmeyi ve bijon
somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)

Bakım
66 7
Lastiklerin yerlerinin her değiş-
tirilişinde disk fren balataların-
da aşınma olup olmadığı kont-
rol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip
olan radyal lastikleri, sağdan
sola değil, yalnız önden arkaya
değiştiriniz.
Tekerlek ayarları ve lastik
balans ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve
en iyi genel performansı sağla-
mak için aracınızın tekerlekleri
fabrikada hassas olarak ayar-
lanmış ve balans ayarları ya-
pılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin
tekrar ayarlanmasına gerek
yoktur. Ancak, olağan dışı bir
lastik aşınması görürseniz
veya aracınız bir tarafa çeki-
yorsa, ayarların yenilenmesi
gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracını-
zın titreştiğini hissederseniz,
balans ayarlarınızın yeniden
yapılması gerekiyor olabilir.
UYARI
• Küçük stepne, lastik ro-
tasyonu sırasında göz
önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile
radyal katlı lastikleri aynı
anda kesinlikle kullan-
mayınız. Bu durum yara-
lanma, ölüm veya hasar
ile sonuçlanabilecek kö-
tü yol tutuşuna yol açabi-
lir.
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek
ağırlıkları aracınızın alü-
minyum jantlarına zarar
verebilir. Yalnız onaylan-
mış tekerlek ağırlıkları kul-
lanınız.