Hyundai Elantra 2016 Manuel du propriétaire (in French)

6.S’il est impossible de déterminer lacause de la surchauffe, attendre
que la température du moteur
baisse et retourne à la normale. Si
le réservoir de liquide de
refroidissement n’est pas assez
plein, le remplir avec prudence
jusqu’à la marque indiquant la
moitié.
7.Reprendre la conduite, en surveillant tout signe de
surchauffe. Si le moteur surchauffe
à nouveau, appeler son
concessionnaire HYUNDAI agréé.
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Que faire en cas d'urgence
MISE EN GARDE
• Un réservoir de liquide de refroidissement au niveau trèsbas indique qu’une fuite estprésente dans le système derefroidissement. Dans ce cas,faire vérifier son véhicule dèsque possible par unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
• Si le moteur surchauffe à cause d'un niveau bas deliquide de refroidissement, lemoteur pourrait se fissurer sion ajoute rapidement degrandes quantités de liquidede refroidissement. Pouréviter d'endommager lemoteur, ajouter du liquide derefroidissement lentement, eten petites quantités.

(1) Témoin de basse pression des
pneus/Témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS Par mesure de sécurité, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de pression des pneus
ou TPMS (Tire Pressure Monitoring
System) qui allume le témoin de
basse pression si un ou plusieurs
pneus sont trop dégonflés. Donc si
le témoin de basse pression
s'illumine, vous devriez arrêter le
véhicule dès que possible, vérifier la
pression des pneus et les gonfler à
la pression appropriée. Rouler avec
des pneus trop mous peut entraîner
la surchauffe des pneus et mettre les
pneus à plat.
Un sous-gonflage peut aussi réduire
l'économie de carburant et la durée
utile des pneus, en plus de nuire à la
tenue de route et à la qualité du
freinage. Notez que le TPMS ne
remplace pas un bon entretien des
pneus et il en revient au conducteur
de maintenir les pneus à la bonne
pression même si les pneus ne sont
pas assez mous pour faire allumer le
témoin de basse pression du TPMS.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TMPS) (SI ÉQUIPÉ) Que faire en cas d'urgence
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6
AVERTISSEMENT
Surgonfler ou sous-gonfler les
pneus peut réduire la durée utile
des pneus, nuire à la tenue de
route et mener à une crevaison
soudaine qui pourrait entraîner
une perte de contrôle et un
accident. Chaque pneu, y
compris le pneu de secours (s'il
est fourni), devrait être vérifié à
froid une fois par mois et gonflé
à la pression recommandée par
le constructeur du véhicule (voir
la plaque du véhicule ou
l'étiquette de pression des
pneus). (Si votre véhicule est
équipé de pneus de grandeur
différente que la grandeur
indiquée sur la plaque du
véhicule ou l'étiquette de
pression des pneus, vous devrez
établir la pression appropriée de
gonflage pour ces pneus.)
OMD064002/Q

Votre véhicule est aussi doté d'un
témoin de mauvais fonctionnement
du TPMS qui s'illumine si le système
ne fonctionne pas correctement. Le
témoin de mauvais fonctionnement
du TPMS est combiné au témoin de
basse pression. Si un mauvais
fonctionnement est détecté, le témoin
clignotera pendant environ une
minute puis restera constamment
allumé. Cette séquence se répétera à
chaque démarrage tant que la
condition existera. Si le témoin de
mauvais fonctionnement s'allume, le
système pourrait ne pas pouvoir
détecter ou signaler un pneu mou
comme il se devrait. Le mauvais
fonctionnement du TPMS peut avoir
plusieurs causes y compris la pose
de pneus ou de jantes de rechange,
ce qui empêcherait le TPMS de
fonctionner correctement. Vérifiez
toujours le témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS après avoir
remplacé des pneus ou des jantes
afin de vous assurer que ces
remplacements permettent au TPMS
de fonctionner correctement.✽AVIS
Si le témoin de basse pression du
TPMS ne s'allume pas pendant trois
secondes après avoir mis l'allumage
sur ON ou avoir fait démarrer le
moteur, ou s'il reste allumé après le
délai normal de trois secondes, faites
vérifier le système chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Témoin de basse
pression des pneus
Le TPMS ne remplace pas la
vérification manuelle de la pression
des pneus à l'aide d'une jauge. Les
changements de température auront
un effet sur la pression des pneus.
Consultez “Pneus et jantes”au
chapitre 7 pour connaître les
procédures appropriées pour gonfler
les pneus et vérifier leur pression. Si
le témoin s'illumine, ralentissez
immédiatement, évitez les virages
serrés et attendez-vous à des
distances de freinage accrues. Vous
devriez arrêter le véhicule dès que
possible et vérifier les pneus.
Gonflez les pneus à la pression
recommandée sur la plaque du
véhicule ou l'étiquette de pression
des pneus située sur le montant de
la porte du conducteur. Si vous ne
pouvez pas vous rendre à une
station service ou si le pneu ne
retient pas l'air ajouté, installez la
roue de secours à la place du pneu
crevé.
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Que faire en cas d'urgence

Le témoin de basse pression reste
allumé et le témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS pourra
clignoter pendant une minute puis
rester allumé (après avoir roulé
pendant environ 20 minutes à une
vitesse supérieure à 25 km/h (15.5
mi/h)) tant que le pneu dégonflé n'est
pas réparé ou remplacé.
✽AVIS
Il n'y a pas de détecteur de pression
d'air sur la roue de secours (si
équipé).
Que faire en cas d'urgence
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6
MISE EN GARDE
En hiver et par temps frois, le
témoin de basse pression peuts'allumer si la pression despneus a été ajustée à la pressionde gonflage recommandée partemps chaud. Il ne s'agit pasd'un mauvais fonctionnement duTPMS mais une indication que lachute de température entraîneune chute proportionnelle de lapression d'air dans les pneus.
Si le véhicule passe d'un endroitchaud à un endroit froid ou d'unendroit froid à un endroit chaud,ou si le mercure s'élève ets'abaisse considérablement,vérifiez la pression des pneus etajustez-la à la pression degonflage recommandée.
AVERTISSEMENT
• Un pneu assez dégonflé peut rendre le véhicule instable et
contribuer à la perte de
contrôle du véhicule et
augmenter la distance de
freinage.
• Continuer de rouler avec des pneus dégonflés peut faire
surchauffer les pneus et les
mettre à plat.

Témoin de mauvais
fonctionnement du
TPMS
S'il y a un problème avec le système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS), le témoin du TPMS
restera allumé après avoir clignoté
pendant une minute environ. Faites
vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé
dès que possible afin d'établir la
cause du problème.
✽AVIS
Le témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS peut
rester allumer après avoir clignoté
pendant une minute si le véhicule se
trouve près de câbles électriques ou
de transmetteurs radio comme un
poste de police, des bureaux publics
ou gouvernementaux, des stations de
radio, des installations militaires, des
aéroports, des tours de transmission
et autres. De plus, le témoin de
mauvais fonctionnement du TPMS
peut rester allumer si vous utilisez
des chaînes à neige ou des appareils
électroniques comme un ordinateur,
un chargeur, un démarreur à
distance, un sytème de navigation ou
autre. Ceci peut faire interférence au
fonctionnement normal du TPMS.
Ce dispositif est conformne à
la norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
des deux conditions suivantes :
1. le dispositif ne peut pas causerune interférence nuisible; et
2. le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une
interférence qui pourrait entraîner
un fonctionnement indésirable.
Tout changement ou toute
modification qui n'est pas
expressément approuvée par les
parties responsables de la conformité,
pourra annuler l'autorisation de
l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
L'altération, la modification ou la mise
hors service des éléments TPMS
pourra nuire au fonctionnement du
système et rendre la garantie nulle et
sans effet pour cette partie du
véhicule.
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Que faire en cas d'urgence

Changer un pneu avec TPMS
Si vous avez une crevaison, le
témoin de basse pression s'allument.
Si vous croyez avoir un pneu à plat
ou sentez le véhicule devenir
instable, relâchez l'acclérateur et
laissez le véhicule ralentir en ligne
droite. N'appliquez pas
immédiatement les freins et ne
tentez pas de vous rendre en
bordure de la route car vous pourriez
perdre le contrôle et avoir un
accident. Une fois le véhicule ralenti
à une vitesse sûre pour une
manoeuvre, appliquez les freins
soigneusement et arrêtez-vous en
bordure de la route. Roulez aussi loin
de la route que possible et
stationnez-vous sur un terrain ferme
et au niveau. Si vous roulez sur une
route à chaussées séparées, ne
vous arrêtez pas sur le terre-plein
central. Remplacez le pneu crevé par
la roue de secours compacte (si
équipé).Il n'y a pas de détecteur de pression
d'air sur la roue de secours (si
équipé). Après avoir remplacé le
pneu dégonflé ou crevé par la roue
de secours, le témoin de pneu
dégonflé pourra clignoter ou rester
allumé. De plus, le témoin de
mauvais fonctionnement du TPMS
restera allumé après avoir clignoté
pendant une minute si vous
conduisez le véhicule pendant 20
minutes environ à une vitesse
supérieure à 25 km/h (15.5 mi/h).Une fois le pneu original doté d'un
détecteur de pression d'air regonflé
à la pression recommandée et
monté sur le véhicule, le témoin de
basse pression et le témoin de
mauvais fonctionnement du TPMS
s'éteindront après quelques minutes.
Si les témoins ne s'éteignent pas
après quelques minutes, passez
chez un concessionnaire HYUNDAI
agréé. Chaque roue est dotée d'un
détecteur de pression d'air monté
sur l'intérieur de la jante, derrière la
tige de la valve (sauf pour la roue de
secours). Vous devez utiliser des
jantes adaptées au TPMS. On
recommande que vous fassiez
toujours réparer vos pneus chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé
dès que possible.
Que faire en cas d'urgence
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MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager le
détecteur de pression du pneu,n'utilisez j'amais d'agents deréparation de pneu ou descellants à pneus pour répareret/ou gonfler un pneu dégonflé.Si vous le faites, vous devrezremplacer le détecvteur depression du pneu.

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Que faire en cas d'urgence
Avec la roue de secours
(si équipé)Cric et outil
➀Poignée du cric
\b Cric
➂ Clé pour écrous de roue
Le cric, la poignée du cric et la clé
pour écrous de roue sont rangés
dans l’espace de chargement, sous
le couvercle de la boîte à bagages.
Le cric est fourni uniquement pour
les changements de pneu d’urgence. Tourner le boulon à oreilles dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre pour dégager la roue de
secours.
Ranger la roue de secours au même
endroit et la sécuriser en tournant le
boulon à oreilles dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Pour empêcher la roue de secours et
les outils de s’entrechoquer ou de
faire du bruit, les ranger aux
emplacements prévus à cet effet.
EN CAS DE CREVAISON
AVERTISSEMENT
Changer un pneu présente des
dangers.
Suivre scrupuleusement les
instructions de cette section
pour réduire les risques de
blessures graves ou fatales
pendant le changement d’un
pneu.
OMD060003
OYF069005N

Que faire en cas d'urgence
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6
Changement de pneusPour changer un pneu, suivre ces
étapes :
1.Se garer sur une surface ferme et
plane.
2.Mettre le levier de vitesses sur P (pour les véhicules dotés d’une
boîte automatique) ou au point
mort (pour les véhicules dotés
d’une boîte manuelle), enclencher
le frein de stationnement et mettre
le commutateur d’allumage sur
LOCK/OFF.
3.Allumer les feux de détresse en appuyant sur le commutateur.
4.Enlever la clé des écrous de roue, le cric, la poignée du cric et la roue
de secours du véhicule.
5.Bloquer, à l’aide de cales, le pneu avant et le pneu arrière qui se
trouvent diagonalement opposés
au pneu à changer.
AVERTISSEMENT
Lors d’un changement de
pneus, un véhicule peut glisser
ou se détacher du cric, ce qui
pourrait causer des blessures
graves ou mortelles à celui qui
effectue le changement de
pneus ou à ceux qui l’entourent.
Prendre les précautions de
sécurité suivantes :
• Ne jamais se mettre sous unvéhicule soutenu par un cric.
• Ne JAMAIS essayer de changer de pneu sur une voie
de circulation. TOUJOURS
garer le véhicule loin de la
route et de la circulation, sur
une surface dure et plane,
avant de changer un pneu. S’il
est impossible de se garer
loin de la route et de la
circulation, sur une surface
dure et plane, appeler un
service de dépannage pour
obtenir de l’aide.
(suite)
(suite)
• Utiliser TOUJOURS le cricfourni avec le véhicule.
• TOUJOURS positionner le cric aux endroits réservés à cet
effet sur le véhicule. Ne
JAMAIS positionner le cric au
niveau des pare-chocs ou de
toute autre pièce du véhicule.
• Ne pas démarrer le moteur quand le véhicule est soulevé
par le cric.
• Ne laisser personne dans le véhicule quand le véhicule est
soulevé par le cric.
• Éloigner les enfants de la route et du véhicule.

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Que faire en cas d'urgence
6.Insérer le tournevis dans l'espaceentre l'enjoliveur et la jante et
soulever avec précaution pour
enlever l'enjoliveur (si équipé). 7.Desserrer les écrous de roue, en
les tournant dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre, dans
l’ordre indiqué ci-dessous. Ne pas
retirer complètement les écrous
jusqu’à ce que la roue soit
soulevée du sol. 8.Placer le cric à l’emplacement du
cric sous le cadre le plus près du
pneu à changer. Les emplacements
du cric sont des plaques soudées
au cadre, qui comportent deux
onglets et un point surélevé. Ne
jamais placer le cric à aucun autre
endroit du véhicule.
OMD0600061JBA6025OMD060009

9.Insérer la poignée du cric dans lecric et la tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre. Continuer à
tourner jusqu’à ce que le véhicule
se soulève et que le pneu à
changer ne touche plus au sol.
S’assurer que le véhicule est bien
stable sur le cric. 10.Desserrer les écrous de roue
avec la clé à écrou, en les
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. Les
enlever à la main. Enlever la roue
des goujons et la poser à plat sur
le sol, à l’écart. Enlever la saleté
et les débris pouvant se trouver
sur les goujons, la surface de
fixation et la roue.
11. Placer la roue de secours sur les goujons du moyeu.
12. Serrer les écrous à la main, en mettant l’embout le plus petit de
l’écrou vers la roue.
13. Abaisser le véhicule jusqu’au sol en tournant la poignée du cric
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. 14. Utiliser la clé d’écrou pour serrer
les écrous de roue, dans l’ordre
indiqué. Cela fait, vérifier de
nouveau que chaque écrou est
bien serré. Après le changement
de pneu, demander dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé de resserrer les
écrous à la force exigée. La
force de serrage des écrous de
roue est de 9 à 11 kg-m (65 à
79 lb-pi).
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OMD060008OUN046019