Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pojazd elektryczny
Pojazd elektryczny jest napdzany silni\f
kiem elektrycznym zasilanym z akumula\f
tora \bysokiego napicia. Pojazd znapdem
kon\bencjonalnym \bykorzystuje silnik spali\f
no\by zasilany benzyn lub olejem napdo\f
\bym, natomiast pojazd elektryczny \byko\f
rzystuje silnik elektryczny zasilany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumulato\f
rze \bysokiego napicia. Dziki temu pojazdy
elektryczne s przyjazne dla rodo\biska,
ponie\ba nie \bymagaj pali\ba inie emituj
spalin.
Cechy pojazdu elektryczne\fo
1. Niniejszy pojazd jest napdzany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumu\f
latorze \bysokiego napicia. Taki sposób
napdu nie po\boduje zanieczyszczenia
po\bietrza, ponie\ba pojazd nie spala
pali\ba, takiego jak benzyna lub olej
napdo\by inie emituje spalin.
2. Wniniejszym pojedzie zastoso\bano sil\f
nik elektryczny o \bysokich osigach.
Poziom haasu i drga \byt\barzanych
przez silnik elektryczny jest duo niszy
ni \bprzypadku kon\bencjonalnych silni\f
kó\b spalino\bych.
3. Podczas z\balniania lub zjedania
z pochyoci hamo\banie z odzyskiem
energii po\boduje ado\banie akumulatora
\bysokiego napicia. Roz\bizanie takie
minimalizuje straty energii i z\biksza
zasig pojazdu.
4. Jeeli poziom naado\bania akumulato\f
ra \bysokiego napicia jest nie\bystar\f
czajcy, mona go naado\ba, stosujc
ado\banie z\byke, ado\banie szybkie
lub ado\banie \bolne (szczegóy — patrz
rozdzia „Rodzaje ado\bania”).
i Informacja
Hamowanie z odzyskiem energii
Podczas zwalniania i hamowania układ
hamulcowy wykorzystuje silnik elek-
tryczny, który przetwarza energię kine-
tyczną pojazdu w energię elektryczną.
Wytworzony w ten sposób prąd elektrycz -
ny ładuje akumulator wysokiego napięcia
(podczas zwalniania zmienia się kierunek
przekazywania momentu obrotowego —
powoduje to powstawanie siły hamującej
i generowanie energii elektrycznej).
Informacje dotycz\bce akumulatorów
• Pojazd jest \byposaony \b akumulator
\bysokiego napicia, który zasila napdo\f
\by silnik elektryczny i sprark ukadu
klimatyzacji, oraz \b akumulator 12 V,
który zasila \biata, silniki \bycieraczek,
system audio itp.
• W trybie goto\boci (
) pojazdu oraz
podczas ado\bania akumulatora \byso\f
kiego napicia akumulator 12 V aduje
si automatycznie.
POJAZD ELEKTRYCZNY
E3

GÓWNE PODZESPOY POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
•adowarka pokadowa (OBC): urzdzenie ze\bntrzne (ado\bania \bolnego) do ado\ba\f
nia akumulatora \bysokiego napicia.
• Falownik: zamienia prd stay na prd przemienny konieczny do zasilania silnika elek\f
trycznego, a take zamienia prd przemienny na prd stay konieczny do ado\bania
akumulatora \bysokiego napicia.
• Przetwornica LDC: obnia napicie prdu pyncego zakumulatora \bysokiego napicia
do \bartoci 12V koniecznej do zasilania rónych ukadó\b pojazdu.
Gówne podzespoy pojazdu elektryczne\fo
• Silnik elektryczny: \bykorzystuje energi
elektryczn magazyno\ban \bakumula\f
torze \bysokiego napicia do napdzania
pojazdu (jego funkcja jest podobna do
funkcji silnika spalino\bego \b pojedzie
znapdem kon\bencjonalnym).
• Przekadnia redukcyjna: przenosi
si napdo\b silnika elektrycznego
\bpostaci odpo\biedniej prdkoci obro\f
to\bej imomentu obroto\bego na koa.
• Akumulator \bysokiego napicia (poli\f
mer lito\bo\fjono\by): magazynuje energi
elektryczn izasila napd pojazdu (inne
ukady, takie jak \biata, silniki \byciera\f
czek itp. zasila akumulator 12V).
K OBC: ado\barka pokado\ba
K LDC: przet\bornica DC\fDC niskiego
napicia
ado\barka pokado\ba (OBC) Akumulator \bysokiego napicia
Modu EPCU
(falo\bnik i przet\bornica
LDC)
Elektryczny
silnik
napdo\by OAEEQ016001
Przekadnia
redukcyjna
E4

Akumulator wysokie\fo napicia
(polimer litowo-jonowy)
• Poziom naado\bania akumulatora \byso\f
kiego napicia moe stopnio\bo spada,
na\bet jeeli pojazd nie jedzi.
• Pojemno akumulatora \bysokiego na\f
picia moe spada \b \bysokich lub
niskich temperaturach. •
Zasig pojazdu dla danego poziomu
naado\bania akumulatora \bysokiego
napicia moe si zmienia \b zale\f
noci od \barunkó\b jazdy. Pobór ener\f
gii z akumulatora \bysokiego napicia
moe \bzrasta podczas jazdy szybkiej
lub jazdy pod gór. W takich \barunkach
zasig pojazdu moe si zmniejsza.
• Ukady klimatyzacji i ogrze\bania pobie\f
raj energi z akumulatora \bysokiego
napicia. Dlatego uy\banie tych uka\f
dó\b moe zmniejsza zasig pojazdu.
Podczas korzystania z ukadu klimaty\f
zacji lub ogrze\bania naley pamita
ousta\bianiu umiarko\banej temperatury.
• Wraz zupy\bem czasu stan akumulatora
\bysokiego napicia obnia si \bsposób
naturalny. Moe to zmniejsza zasig
pojazdu.
• Jeeli pojemno akumulatora \bysokie\f
go napicia oraz zasig pojazdu spadaj
systematycznie, pojazd po\binna spra\b\f
dzi Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO)
Hyundai.

• Nie wymontowywa i nie rozmon-
towywa elementów ukadu wyso-
kie\fo napicia, a take z\bczy ani
przewodów akumulatora wysokie\fo
napicia. Uwaa równie, by nie
uszkodzi elementów ukadu wyso-
kie\fo napicia i/lub akumulatora
wysokie\fo napicia. Moe to spowo-
dowa powane za\froenie dla ycia
i ne\fatywnie wpyn\b na osi\b\fi oraz
trwao pojazdu.

• Prze\fl\bdy i czynnoci obsu\fowe
ukadu wysokie\fo napicia oraz aku-
mulatora wysokie\fo napicia powin-
na wykonywa Autoryzowana Stacja
Obsu\fi (ASO) Hyundai.
OSTRZEENIE
OAEEQ016002
E5

• Aby utrzymy\ba akumulator \bysokiego
napicia \boptymalnym stanie, zalecane
jest ado\banie z\byke.
Jeeli poziom naado\bania akumulatora
\bysokiego napicia jest niszy ni 20%,
optymalny stan akumulatora mona
utrzyma, adujc go do 100% (zalecana
czstotli\bo \bynosi raz \bmiesicu lub
czciej).
• Jeeli pojazd nie jest uy\bany przez
duszy czas, naley zapobiega ca \f
ko\bitemu rozado\baniu akumulatora
\bysokiego napicia, adujc go raz na
3 miesice. Jeeli poziom naado\bania
nadmiernie spadnie, akumulator \byso\f
kiego napicia naley natychmiast naa\f
do\ba cako\bicie. Ukad pod\frzewania akumulatora
wysokie\fo napicia
Ukad podgrze\bania akumulatora \byso\f
kiego napicia zapobiega spadko\bi ener\f
gii \byjcio\bej przy niskich temperaturach.
Po podczeniu gniazda ado\bania ukad
podgrze\bania \bcza si automatycznie
\bzalenoci od temperatury akumulatora.
Ukad podgrze\bania skraca czas ado\bania
akumulatora \bysokiego napicia. Dziaanie
ukadu podgrze\bania moe jednak z\bik\f
sza pobór energii elektrycznej.
• Do adowania akumulatora wyso-
kie\fo napicia uywa wy\bcznie
wyma\fanych adowarek. Uycie
adowarki inne\fo typu moe powa-
nie obniy trwao pojazdu.

• Nie dopuszcza, by wskaza -
nie wskanika poziomu naado-
wania akumulatora wysokie\fo
napicia spadao do poziomu „0”.
Utrzymywanie przez duszy czas
niskie\fo poziomu naadowania moe
spowodowa uszkodzenie akumula-
tora wysokie\fo napicia i koniecz-
no je\fo wymiany.

• Jeeli pojazd ule\f wypadkowi,
Autoryzowana Stacja Obsu\fi (ASO)
Hyundai powinna sprawdzi prawi-
dowo pod\bczenia akumulatora
wysokie\fo napicia.
OSTRONIE
Ukad pod\frzewania akumulatora wy-
sokie\fo napicia w\bcza si po pod\b-
czeniu adowarki do pojazdu.
Jeeli temperatura akumulatora wyso-
kie\fo napicia jest nisza ni –35°C,
ukad pod\frzewania moe si nie w\b-
czy.
OSTRONIE
GÓWNE PODZESPOY POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
E6

Tryb EV (napd elektryczny)
Aby \bczy tryb EV (napd elektryczny),
naley \bybra menu „EV” (napd elek\f
tryczny) na ekranie gó\bnym systemu
audio\f\bideo i na\bigacji (AVN) lub nacisn
przycisk „EV” po pra\bej stronie panelu ste\f
ro\bania ukadem klimatyzacji.
Szczegóo\by opis trybu EV znajduje si
\b oddzielnej Instrukcji systemu multime\f
dialnego.Menu trybu EV za\biera 7pozycji.
S to: „Range” (zasig), „Nearby Stations”
(stacje ado\bania \b pobliu), „Energy
Information” (informacje dotyczce energii),
„Drive Mode Settings” (usta\bienia trybu
jazdy), „ECO Driving” (jazda ekonomiczna),
„Charging/Climate Settings” (usta\bienia
ado\bania iklimatyzacji) oraz „EV Settings”
(usta\bienia napdu elektrycznego).
Ran\fe (zasi\f)
TRYB EV (NAPD ELEKTRYCZNY)
OAEEQ016003LOpis
1 Obszary \bzasigu
2 Obszary na granicy zasigu (dojechanie
niepe\bne, \bzalenoci od okolicznoci)
3 Obszary poza zasigiem
E7

TRYB EV (NAPD ELEKTRYCZNY) (CIG DALSZY)
Nearby stations (stacje adowania
wpobliu)
Funkcja ta umoli\bia \byszuki\banie stacji
ado\bania \bokó aktualnej lokalizacji pojaz\f
du. Kolor symbolu stacji oznacza jej katego\f
ri: „Reachable” (\b zasigu), „Risky” (ryzy\f
ko\bna), „Unreachable” (poza zasigiem).
Ener\fy Information (informacje
dotycz\bce ener\fii)
Funkcja ta umoli\bia spra\bdzenie parame\f
tró\b dotyczcych akumulatora \bysokiego
napicia izuycia energii.
Battery Information
(parametry dotyczące akumulatora)
Funkcja ta umoli\bia spra\bdzenie zasigu
pojazdu, poziomu naado\bania akumulato\f
ra \bysokiego napicia oraz szaco\banego
czasu dla kadego rodzaju ado\bania.
Energy Consumption (zużycie energii)
Funkcja ta umoli\bia spra\bdzenie zuycia
energii przez ukad napdo\by, ukad kli\f
matyzacji i pozostae ukady elektryczne
pojazdu.
Funkcja ta umoli\bia ró\bnie spra\bdzenie
aktualnego zasigu po \byczeniu ukadu
klimatyzacji.
E8

ECO Drivin\f (jazda ekonomiczna)
Funkcja ta umoli\bia spra\bdzenie ekono\f
micznoci aktualnej jazdy i jazd poprzed\f
nich.
ECO Level
(poziom ekonomiczności jazdy)
Funkcja ta prezentuje ocen jazdy pod
\bzgldem jej ekonomicznoci (poziomy
1÷8) oraz rednie zuycie energii.

Driving History (historia jazd)
Funkcja ta umoli\bia spra\bdzenie dat (1),
dystansó\b (2) i zuycia energii (3) \bcze\f
niejszych przejazdó\b. G\biazdka \bskazuje
jazd najbardziej ekonomiczn.
Char\fin\f and Climate Settin\fs
(ustawienia adowania iklimatyzacji)
Funkcja ta umoli\bia zaprogramo\banie dat
igodzin rozpoczcia ado\bania akumulatora
\bysokiego napicia oraz usta\bie ukadu
klimatyzacji. Mona usta\bi 2 oddzielne
harmonogramy.
Mona ró\bnie \bybra czas ado\bania
\b godzinach obo\bizy\bania niskiej taryfy
za prd.
E9

TRYB EV (NAPD ELEKTRYCZNY) (CIG DALSZY)
Set Departure and Climate (ustawienia
czasu wyjazdu i temperatury)Off-peak Time Settings (ustawienia
w czasie obowiązywania niskich taryf)
EV Settin\fs (ustawienia napdu
elektryczne\fo)
Warning (ostrzeżenie)
Funkcja ta umoli\bia \bczanie i \bycza\f
nie ostrzeenia oprzekroczeniu zasigu.
–
Ran\fe Warnin\f (ostrzeenie o przekro\f
czeniu zasigu): Jeeli punkt docelo\by
usta\biony \bsystemie na\bigacji znajduje
si poza zasigiem dla aktualnego pozio\f
mu naado\bania akumulatora \bysokiego
napicia, poja\bia si komunikat ostrze\f
ga\bczy.
Opis
1 Programo\banie plano\banej godziny
\byjazdu po ado\baniu.
2 Programo\banie temperatury \be\bntrz
pojazdu.
3 Wybór dnia tygodnia ado\bania pojazdu.Opis
1 Zaznaczenie tej opcji po\boduje rozpoczy\f
nanie ado\bania \bycznie poza godzinami
obo\bizy\bania \bysokich taryf za prd.
Usunicie zaznaczenia tej opcji po\boduje
rozpoczynanie ado\bania zgodnie z zapro\f
gramo\banym harmonogramem.
2 Wybór godziny rozpoczcia ado\bania
\b czasie obo\bizy\bania niskich taryf za
prd.
3 Wybór godziny zakoczenia ado\bania
\b czasie obo\bizy\bania niskich taryf za
prd.
E10

Charging Current (natężenie prądu
ładowania)
Funkcja ta umoli\bia usta\bianie pozio\f
mó\b natenia prdu ado\bania z\bykego.
Naley \bybra odpo\biedni poziom nat\f
enia prdu dla uy\banej ado\barki ado\f
\bania z\bykego lub ado\barki przenonej.
Jeeli ado\banie z\byke nie rozpocznie si
lub zostanie g\bato\bnie przer\bane, naley
\bybra inny pra\bido\by poziom ipono\bnie
podj prób rozpoczcia ado\bania.
i Informacja
Wybór niższego poziomu natężenia prądu
wydłuża czas ładowania.
E11

Informacje dotycz\bce adowania
•adowanie zwyke:
ado\banie akumulatora \bysokiego
napicia po podczeniu pojazdu do
ado\barki ado\bania z\bykego, znaj\f
dujcej si \b domu Uytko\bnika lub
\b publicznej stacji ado\bania pojazdó\b
elektrycznych (\bicej informacji — patrz
cz „ado\banie z\byke”).
• adowanie szybkie (jeeli funkcja
wystpuje):
Istnieje moli\bo szybkiego naado\f
\bania akumulatora \bysokiego napicia
\b publicznej stacji ado\bania pojazdó\b
elektrycznych. Naley zapozna si
zInstrukcj obsugi doczon do uy\ba\f
nej ado\barki ado\bania szybkiego.
Zbyt czste uy\banie ado\barki ado\ba\f
nia szybkiego moe spo\bodo\ba spa\f
dek \bydajnoci i tr\baoci akumulatora
\bysokiego napicia.
Aby zape\bni \bysok tr\bao akumu\f
latora \bysokiego napicia, naley jak
najrzadziej uy\ba ado\barki ado\bania
szybkiego.
• adowanie wolne:
Akumulator \bysokiego napicia mona
ró\bnie naado\ba, \bykorzystujc ener\f
gi elektryczn z domo\bej instalacji elektrycznej. Domo\be gniazdo elektrycz\f
ne musi by zgodne z obo\bizujcymi
przepisami, a jego parametry (napi\f
cie (V), natenie prdu (A) i moc (W))
musz odpo\biada parametrom znamio\f
no\bym ado\barki przenonej.
Informacje dotycz\bce czasu adowania
•
adowanie zwyke:
W temperaturze pokojo\bej tr\ba okoo
4godzin i25minut (moli\bo naado\f
\bania do 100%).
• adowanie szybkie (jeeli funkcja
wystpuje):
– ado\barka o mocy 50 kW: ado\banie
do poziomu 80% tr\ba \btemperaturze
pokojo\bej okoo 30minut.
– ado\barka o mocy 100 kW: ado\ba\f
nie do poziomu 80% tr\ba \btempera\f
turze pokojo\bej okoo 23minut.
Za pomoc ado\barek o mocy 50 lub
100 kW mona uzyska poziom naa\f
do\bania 94%.
• adowanie wolne:
W temperaturze pokojo\bej tr\ba do
12 godzin (moli\bo naado\bania do
100%).
i Informacja
Czasy ładowania akumulatora wysokiego
napięcia mogą się zmieniać w zależnoś-
ci od stanu i trwałości akumulatora, para-
metrów ładowarki oraz temperatury oto-
czenia.
RODZAJE ADOWANIA POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
E12