Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-24
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
UWAGA

• W przypad\fu duszego nie\forzysta-
nia zpojazdu przy nis\fich te\bperatu-
rach zewntrznych naley wy\bonto-
wa a\fu\bulator i u\bieci go w po-
\bieszczeniu.

• Aby uni\fn usz\fodzenia obudowy
a\fu\bulatora przy nis\fich te\bperatu-
rach zewntrznych, utrzy\bywa a\fu-
\bulator ca\fowicie naadowany.
Obsuga a\fu\bulatora
• Dba o prawidowo mocowania aku-
mulatora.
• Utrzymywa \bórn cz akumulatora
wstanie czystym isuc\fym.
• Zaciski akumulatora powinny by czyste,
prawidowo zaoone i zabezpieczone
wazelin tec\fniczn lub odpowiednim
smarem.
• Rozlany elektrolit natyc\fmiast zmywa
z akumulatora wodnym roztworem sody
oczyszczonej.
Ety\fieta zna\bionowa a\fu\bulatora
K Rzeczywisty wy\bld etykiety akumulato-
ra w pojedzie moe by nieco inny, ni
pokazany na ilustracji.
1. AGM60L-DIN: model akumulatora
Hyundai.
2. 12 V: napicie znamionowe.
3. 60 A\f (20 HR): pojemno nominalna
(wampero\bodzinac\f).
4. 100 RC: nominalna pojemno rezerwo-
wa (wminutac\f).
5. 640 CCA: prd zimne\bo rozruc\fu wampe-
rac\f w\b normy SAE.
6. 512 A: prd zimne\bo rozruc\fu w ampe-
rac\f w\b normy EN.
OAEE076007OLMB073072

n Przykad

7-25
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
adowanie a\fu\bulatora
Za po\boc prostowni\fa
Pojazd wyposaony jest w bezobsu\bowy
akumulator kwasowy.
• Jeeli akumulator szybko si rozadowa
(np. z powodu pozostawienia wczo-
nyc\f wiate), naley adowa \bo powoli
(prdem o niewielkim nateniu), przez
10\bodzin.
• Jeeli akumulator rozadowywa si
stopniowo z powodu due\bo obcienia
elektryczne\bo przy pracujcym silniku,
dopuszczalne jest adowanie akumulato-
ra prdem o nateniu 20 ÷ 30 A przez
2\bodziny.Aby uni\fn POWANEGO ZAGROENIA
DLA ZDROWIA LUB YCIA z powodu
wybuchu lub poparzenia ele\ftrolite\b
podczas adowania a\fu\bulatora 12 V
naley stosowa nastpujce rod\fi
ostronoci:

• Przed rozpoczcie\b adowania lub
ja\fich\folwie\f prac przy a\fu\bula-
torze, naley wyczy wszyst\fie
odbiorni\fi ele\ftryczne i przeczy
przycis\f zasilania wstan OFF (wy-
czona la\bp\fa przycis\fu).

• Nie zblia si do a\fu\bulatora
z otwarty\b ognie\b, urzdzenia\bi
is\frzcy\bi ani wydzielajcy\bi dy\b.

• Zawsze adowa a\fu\bulator na zew-
ntrz lub wpo\bieszczeniu zwydajn
wentylacj.

• Przed sprawdzenie\b a\fu\bulatora
podczas adowania za\fada o\fulary
ochronne.

• A\fu\bulator naley wy\bontowa
z pojazdu i ustawi w przewiewny\b
\biejscu.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE(cig dalszy)

• Obserwowa a\fu\bulator podczas
adowania. W przypad\fu gwatow-
nego wrzenia ele\ftrolitu wogniwach
a\fu\bulatora przerwa adowanie lub
obniy prd adowania.

• Zacis\f uje\bny (–) naley odcza od
a\fu\bulatora ja\fo pierwszy, a pod-
cza ja\fo ostatni. Prostowni\f naley
odcza wnastpujcej \folejnoci:
(1) Wyczy prostowni\f.
(2) Odczy zacis\f uje\bny (–) od bieguna uje\bnego a\fu\bulatora.
(3) Odczy zacis\f dodatni (+) od bieguna dodatniego a\fu\bulatora.

• W przypad\fu wy\biany a\fu\bulato-
ra uywa wycznie a\fu\bulatorów
dopuszczonych przez Hyundai.

7-26
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Po rozruchu zuycie\b zewntrznego
róda zasilania
Po rozruc\fu pojazdu zuyciem zewntrzne\bo
róda zasilania, przed wyczeniem pojazdu
naley jec\fa nim przez 20 ÷ 30 minut.
Skrócenie te\bo czasu moe uniemoliwi
odpowiednie naadowanie akumulatora,
a w konsekwencji ponowne uruc\fomienie
pojazdu. Wicej informacji dotyczcyc\f uru-
c\famiania pojazdu zuyciem zewntrzne\bo
róda zasilania znajduje si wpodrozdziale
„Rozruc\f z uyciem zewntrzne\bo róda
zasilania” wrozdziale6.
i Inform\fcj\f
  Zużyty  akumulator  niepod-
dany  utylizacji  może stano-
wić  zagrożenie  dla  środowiska 
naturalnego i zdrowia. 
Akumulatory  należy  poddawać  utylizacji 
zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Resetowanie u\fadów
Po ponownym podczeniu akumulatora
naley zresetowa izapro\bramowa niektó-
re ukady. W rozdziale 3 podano procedury
resetowania i pro\bramowania nastpuj-
cyc\f ukadów:
• Szyby sterowane elektrycznie,
• Komputer pokadowy,
• Ukad klimatyzacji,
• Ze\bar,
• System audio,
• Okno dac\fowe,
• Pami ustawie.

7-27
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
OPONY IOBRCZE KÓ
Dbao oopony
Aby zapewni odpowiedni trwao opon,
bezpieczestwo jazdy iniskie zuycie ener-
\bii, naley zawsze utrzymywa prawido-
we cinienie w oponac\f, nie przekracza
dopuszczalnej adownoci pojazdu i równo-
miernie rozkada obcienie.(cig dalszy)
• Opony zuyte, nierówno\biernie zuy-
te i usz\fodzone naley wy\bienia.
Zuyte opony \bog spowodowa
z\bniejszenie s\futecznoci ha\bowa-
nia, precyzji \fierowania i pogorsze-
nie wasnoci jezdnych.

• Podczas wy\biany opon ZAWSZE
za\fada nowe opony ota\fi\b sa\by\b
roz\biarze, ja\f opony za\bontowa-
ne fabrycznie w pojedzie. Zaoenie
opon i/lub obrczy \fó o innych roz-
\biarach \boe spowodowa z\bian
zachowania pojazdu, utrudni \fiero-
wanie lub za\fóci prawidowe dzia-
anie u\fadu ABS, a w \fonse\fwencji
doprowadzi do wypad\fu.
Usz\fodzenie opony \boe spowodowa
utrat \fontroli nad pojazde\b i w \fon-
se\fwencji doprowadzi do wypad\fu.
Aby ograniczy POWANE ZAGROENIE
DLA ZDROWIA LUB YCIA naley sto-
sowa nastpujce rod\fi ostronoci:

• Raz w\biesicu sprawdza cinienie
istan opon.

• Prawidowe cinienie w oponach
zi\bnych podane jest w niniejszej
Instru\fcji oraz na tabliczce, zlo\fa-
lizowanej u dou rod\fowego sup-
\fa po stronie \fierowcy. Cinienie
woponach zawsze \bierzy za po\bo-
c \bierni\fów. Zbyt wyso\fie lub zbyt
nis\fie cinienie w oponie powoduje
jej nierówno\bierne zuycie i \boe
utrudni \fierowanie.

• Przy o\fazji \fadego sprawdzania
cinienia w oponach \fó pojazdu
naley równie sprawdza cinienie
woponie \foa zapasowego.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE

7-28
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawyWszystkie dane dotyczce opon (rozmiar
i cinienie) znajduj si na tabliczce zloka-
lizowanej na rodkowym supku po stronie
kierowcy.
Wy\bagane cinienie woponach
zi\bnych
Cinienie woponac\f wszystkic\f kó (wcz-
nie z zapasowym) naley sprawdza, kiedy
opony s zimne. Okrelenie „opony zimne”
oznacza opony pojazdu, który sta przez
ostatnie trzy \bodziny lub przejec\fa w tym
czasie mniej ni 1,6km.
Po roz\brzaniu opon panujce wnic\f cinie-
nie zwykle zwiksza si o 0,28 ÷ 0,41 bar
(28 ÷ 41 kPa). Nie spuszcza powietrza
z roz\brzanyc\f opon celem wyre\bulowania
cinienia, poniewa moe to doprowadzi
do zbyt niskie\bo cinienia po osty\bniciu
opon. Wyma\bane cinienie opon — patrz
„Opony i obrcze kó” w rozdziale 8.Utrzy\bywanie wy\baganego cinienia
jest niezbdne dla zachowania najlep-
szych wasnoci jezdnych, pewnoci
prowadzenia pojazdu i \bini\balnego
zuycia opon.
Zbyt nis\fie lub zbyt wyso\fie cinienie
powietrza w oponach \boe obniy
trwao opon, negatywnie wpyn na
precyzj prowadzenia pojazdu i dopro-
wadzi do usz\fodzenia opony, aw\fon-
se\fwencji do wypad\fu.
Powany spade\f cinienia w oponie
\boe prowadzi do intensywnego roz-
grzewania si opony, aw\fonse\fwencji
do jej p\fnicia, oddzielenia si bieni-
\fa i innych usz\fodze. Mog one s\fut-
\fowa utrat panowania nad pojazde\b
i zagroenie\b dla zdrowia lub ycia.
Ryzy\fo usz\fodzenia opony jest znacz-
nie wi\fsze wupalne dni ipodczas du-
gotrwaej jazdy zwyso\f prd\foci.
OSTRZEENIE
OAE086002L

7-29
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Sprawdzanie cinienia w oponach
Cinienie w oponac\f, w tym w oponie koa
zapasowe\bo, sprawdza co najmniej raz
wmiesicu.
Sposób sprawdzania
Korzysta z miernika cinienia wysokiej
jakoci. Nie mona ocenia prawidowoci
napompowania opony wycznie na pod-
stawie jej wy\bldu. Opony radialne mo\b
wydawa si napompowane prawidowo
nawet wtedy, \bdy s napompowane niedo-
statecznie.
Odkrci kapturek zaworu opony. Aby zmie-
rzy cinienie w oponie, przyoy mocno
kocówk miernika cinienia do zaworu
opony. Jeeli cinienie w zimnej oponie
odpowiada cinieniu i obcieniu pojazdu,
podanemu na tabliczce informacyjnej, ozna-
cza to, e jest prawidowe i nie wyma\ba
korekty. Jeeli cinienie jest zbyt niskie,
naley dopompowa opon, tak by osi\bn
prawidowe cinienie. Pamita o przykr-
ceniu kapturka zaworu. Brak kapturka moe
spowodowa wniknicie zanieczyszcze lub
wil\boci do zaworu, co moe prowadzi do
uc\fodzenia powietrza z opony. Jeeli kap-
turek zosta z\bubiony, naley jak najszybciej
przykrci nowy. Jeeli opona jest napompowana zbyt
mocno, naley spuci z niej nieco powiet-
rza, przyciskajc metalowy trzpie znaj-
dujcy si wewntrz zaworu. Ponownie
zmierzy cinienie za pomoc miernika.
Pamita o przykrceniu kapturka zaworu.
Brak kapturka moe spowodowa wnikni-
cie zanieczyszcze lub wil\boci do zaworu,
co moe prowadzi do uc\fodzenia powiet-
rza zopony. Jeeli kapturek zosta z\bubiony,
naley jak najszybciej przykrci nowy.

• Zbyt nis\fie cinienie w oponach
s\fut\fuje nad\bierny\b zuywanie\b
si bieni\fa, pogorszenie\b wasno-
ci jezdnych i zwi\fszenie\b zuycia
energii. Moliwe jest równie trwae
od\fsztacenie opony. Dba oprawid-
owe cinienie w oponach. W przy-
pad\fu czstych spad\fów cinienia
w oponach pojazd powinna spraw-
dzi Autoryzowana Stacja Obsugi
(ASO) Hyundai.

• Zbyt wyso\fie cinienie powietrza
w oponach powoduje nie\fo\bfor -
tow jazd, nad\bierne zuywanie
si rod\fowej czci bieni\fa opon
i zwi\fszenie prawdopodobiestwa
ich usz\fodzenia na drodze.
OSTRONIE

7-30
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Prze\fadanie \fó
Aby uzyska równomierne zuycie bie-
nika, Hyundai zaleca przekadanie kó co
12 000 km lub— jeeli opony zuywaj si
nierównomiernie — czciej.
Podczas przekadania kó naley sprawdza
ic\f wywaenie.
Podczas przekadania kó naley sprawdza,
czy opony nie s nierównomiernie zuyte ani
uszkodzone. Nierównomierne wytarcie bie-
nika zwykle spowodowane jest nieprawido-
wym cinieniem w oponie, nieprawidowo
wyre\bulowan \beometri kó, niewaci-
wym wywaeniem koa, zbyt intensywnym
\famowaniem lub pokonywaniem zakrtów
z nadmiern prdkoci. Naley spraw-
dza, czy na bieniku ani z boku opon nie
wida nierównoci ani wybrzusze. Jeeli
widoczne s odksztacenia opony, naley
j wymieni. Jeeli widoczny jest oplot lub
kord opony, naley j wymieni. Po przeo-
eniu kó naley pamita o dostosowaniu
cinienia woponac\f kó przednic\f itylnyc\f,
atake sprawdzi prawidowo dokrcenia
nakrtek kó (prawidowy moment dokrca-
nia: 11÷13 kGm). Podczas przekadania kó naley sprawdza
stopie zuycia klocków \famulcowyc\f.
i Inform\fcj\f
Część zewnętrzna i wewnętrzna opony nie-
symetrycznej różnią się od siebie. Podczas 
zakładania opony niesymetrycznej pamię-
tać,  by  strona  oznaczona  napisem  „out- side” (zewnętrzna) znajdowała się po stro-
nie  zewnętrznej.  Założenie  opony  stroną 
oznaczoną napisem „inside” (wewnętrzna) 
skierowaną  na  zewnątrz  powoduje  pogor-
szenie własności jezdnych. 
CBGQ0706
ODH073802
n Wersja zpenowymiarowym koem zapasowym
n Wersja bez koa zapasowe\bo

• Podczas prze\fadania \fó nie za\fa-
da dojazdowego \foa zapasowego.

• Nigdy nie stosowa jednoczenie
opon diagonalnych i radialnych.
Moe to spowodowa z\bian zacho-
wania pojazdu, a w \fonse\fwencji
utrat \fontroli nad pojazde\b iwypa-
de\f.
OSTRZEENIE

7-31
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Geo\betria iwywaanie \fó
Aby zapewni jak najdusz trwao opon,
najwysze bezpieczestwo jazdy inajlepsze
cec\fy uytkowe, koa pojazdu maj fabrycz-
nie wyre\bulowan \beometri is fabrycznie
wywaone.
W wikszoci przypadków ponowna re\bula-
cja ic\f \beometrii nie jest konieczna. Jeeli
jednak opony zuywaj si nieprawidowo
lub pojazd „ci\ba” w jedn stron, naley
ponownie wyre\bulowa \beometri kó.
Jeeli na równej drodze wyczuwalne s
dr\bania pojazdu, oznacza to, e moe by
konieczne ponowne wywaenie kó.
UWAGA
Niewaciwe ciar\fi wywaajce \bog
doprowadzi do usz\fodzenia obrczy
\fó. Uywa wycznie zaaprobowanych
ciar\fów.
Wy\biana opon
W rowkac\f, bie\bncyc\f wzdu bienika
opon, znajduj si wystpy o wysokoci
1,6 mm ponad dno rowka (patrz ilustra-
cja). Wystpy te peni funkcj wskaników
zuycia opon. Ic\f pooenie jest oznaczo-
ne na bokac\f opon. W oponac\f nowyc\f
powierzc\fnia bienika znajduje si wyej,
ni powierzc\fnia wystpów. Wraz ze zuy-
waniem si bienika je\bo powierzc\fnia
zrównuje si z wystpami. Zrównanie si
powierzc\fni bienika zpowierzc\fni wyst-
pów oznacza, e \brubo bienika opony
wynosi mniej ni 1,6 mm. W takim przy-
padku naley niezwocznie wymieni opon.Z wymian opony nie naley czeka do
momentu, a powierzc\fnia bienika zrówna
si z powierzc\fni wystpów na caej sze-
rokoci opony.
OLMB073027
Wskanik zuycia opony
Aby ograniczy POWANE ZAGROENIE
DLA ZDROWIA LUB YCIA naley sto-
sowa nastpujce rod\fi ostronoci:

• Opony zuyte, nierówno\biernie zuy-
te i usz\fodzone naley wy\bienia.
Zuyte opony \bog spowodowa
z\bniejszenie s\futecznoci ha\bowa-
nia, precyzji \fierowania i pogorsze-
nie wasnoci jezdnych.

• Podczas wy\biany opon za\fadane
nowe opony \busz \bie zawsze ta\fi
sa\b roz\biar, ja\f opony za\bontowa-
ne fabrycznie w pojedzie. Zaoenie
opon i/lub obrczy \fó o innych roz-
\biarach \boe spowodowa z\bian
zachowania pojazdu, utrudni \fiero-
wanie lub za\fóci prawidowe dzia-
anie u\fadu ABS, a w \fonse\fwencji
doprowadzi do wypad\fu.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE

7-32
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Wy\biana obrczy \fó
Podczas wymiany obrczy kó naley upew-
ni si, ezakadane obrcze s identyczne
z tymi, które byy zamontowane fabrycz-
nie (pod wz\bldem rednicy, szerokoci
i„odsadzenia”).
Wasnoci jezdne opon
Opony ze zuytym bienikiem, nieprawido-
wo napompowane lubtoczce si po liskiej
nawierzc\fni mo\b nie zapewnia odpowied-
nic\f wasnoci jezdnyc\f. Jeeli powierzc\f-
nia bienika zrównaa si z powierzc\f-
ni wskaników zuycia opony, naley j
wymieni. Aby nie straci panowania nad
pojazdem, podczas jazdy w deszczu, po
wodzie, nie\bu luboblodzonej jezdni naley
zwolni izac\fowa szcze\bóln ostrono.
Wywaanie \fó
Zuywanie si bienika mona o\braniczy
nie tylko prawidowym cinieniem w opo-
nac\f, ale równie prawidowo wyre\bulo-
wan \beometri kó. Jeeli zauwaalne jest
nierównomierne zuywanie si bienika,
\beometri kó pojazdu powinna wyre\bulo-
wa Autoryzowana Stacja Obsu\bi (ASO).
Po zaoeniu nowyc\f opon naley pamita
o waciwym wywaeniu kó. Wywaenie
podnosi bezpieczestwo i komfort jazdy
oraz podnosi trwao opon. Ponadto koa
naley wywaa po kadym zdjciu lub
wymianie opony.
Oznaczenia na bo\fach opon
Na bokac\f opon znajduj si oznacze-
nia, które okrelaj ic\f podstawowe cec\fy,
a take zawieraj numer identyfikacyjny
opony (TIN) oznaczajcy norm bezpiecze-
stwa opony. Numer TIN umoliwia identyfi-
kacj opony wprzypadku tzw. akcji przywo-
awczej do serwisu.
(cig dalszy)
• Podczas wy\biany opon/\fo\bplet-
nych \fó zalecana jest równoczes-
na wy\biana obu opon/\fo\bpletnych
\fó przednich albo tylnych. Wy\biana
tyl\fo jednej opony \boe \bie bardzo
negatywny wpyw na prowadzenie
sa\bochodu.

• Stan opon, równie tych nieuywa-
nych, pogarsza si z upywe\b czasu.
Hyundai zaleca wy\bian opon po
6 latach nor\balnego uyt\fowania
bez wzgldu na stan bieni\fa.

• Wyso\fa te\bperatura i jazda pod
duy\b obcienie\b \bog przyspie-
sza proces zuywania si opon.
Bra\f naleytej ostronoci w ta\fich
warun\fach \boe doprowadzi do
nagego p\fnicia opony i utraty
panowania nad pojazde\b, a w \fon-
se\fwencji do wypad\fu.

7-33
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
1. Producent lub \bar\fa opony
Na kadej oponie znajduje si nazwa jej
producenta lub marki.
2. Oznaczenie roz\biaru opony
Z boku opony znajduje si równie ozna-
czenie jej rozmiaru. Znajomo rozmia-
ru opony jest niezbdna podczas wyboru
nowej opony. Poniej podano znacz\uenie liter
iliczb woznaczeniac\f rozmiarów opon. Przykadowe oznaczenie rozmiaru opony
(faktyczny rozmiar opon w pojedzie moe
by inny wzalenoci od wersji):
205/55 R16 91H
205 — Szeroko opony wmilimetrac\f.
55
— Oznaczenie profilu opony: sto -
sunek wysokoci do szerokoci
opony wyraony wprocentac\f.
R — Kod rodzaju opony (radialne).
16 — rednica obrczy koa wcalac\f.
91 — Indeks obcienia — kod nume-
ryczny oznaczajcy maksymalne
dopuszczalne obcienie opony.
H — Indeks prdkoci — patrz tabela
indeksów prdkoci w tym roz-
dziale.
Oznaczenia rozmiaru obręczy kół 
Obrcze kó równie nosz oznaczenia, któ-
ryc\f znajomo jest wana podczas ic\f
wymiany. Poniej podano znaczenie liter
iliczb woznaczeniac\f rozmiarów obrczy.
Przykadowe oznaczenie rozmiaru obrczy:
6.5JX16
6.5 — Szeroko obrczy koa wcalac\f.
J — Oznaczenie ksztatu obrczy.
16 — rednica obrczy koa wcalac\f.
OLMB073028
1
1
2
34
5,6
7