Hyundai Ioniq Electric 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducir su vehículo
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- Si su vehículo circula a menos de70 km/h y se detecta un peatón
delante, la velocidad deconducción podría reducirse de
forma abrupta. Si su vehículocircula a más de 70 km/h y se
detecta un peatón delante, el
AEB no se activa.Operación de los frenos
En una situación de emergencia, el sistema de frenos activa el
estado listo para una reaccióninmediata en cuanto el conductor
pisa el pedal del freno.
El AEB proporciona una potencia de frenado adicional para obtenerun rendimiento de frenado óptimocuando el conductor pise el pedal
del freno.
El control de frenado se desactiva automáticamente cuando el
conductor pisa bruscamente el
pedal del acelerador o cuando el
conductor acciona el volante de
forma abrupta.
El control del freno AEB se cancela automáticamente cuando
los factores de riesgodesaparecen. El conductor deberá extremarsiempre las precauciones al
utilizar el vehículo, tanto si se
activan mensajes de
advertencia o alarmas delsistema AEB como si no.PRECAUCIÓN

Conducir su vehículo
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Sensor por radar delantero del AEB
Para que el sistema AEB funcione
correctamente, verifique que la
cubierta del sensor esté limpia y esté
libre de suciedad, nieve y
escombros. La presencia de
suciedad, nieve o cuerpos extraños
en la cubierta del sensor o en elpropio sensor podría reducir la
capacidad del mismo.
Mensaje de advertencia ytestigo de advertencia
Auto Emergency Braking disabled.
Radar blocked (Sistema AEB
deshabilitado. Radar bloqueado)
Si la cubierta del sensor está
bloqueada con suciedad, nieve o
escombros, el funcionamiento del
sistema AEB podría quedar anulado
temporalmente. En ese casoaparecerá un mensaje de
advertencia en la pantalla LCD.
Elimine la suciedad, la nieve o los
escombros y limpie la cubierta del
sensor por radar antes de hacer
funcionar el sistema AEB.
OAEE056011OAE056031L
El control de frenado no puede parar completamente el
vehículo ni evitar todos las
colisiones. El conductor es
responsable de conducir con
seguridad y controlar elvehículo.
ADVERTENCIA
La lógica del sistema AEB
funciona dentro de unos
parámetros determinados,como la distancia con respectoal vehículo o al peatón de
delante, la velocidad delvehículo de delante y lavelocidad del vehículo del
conductor. Algunas
condiciones, como el maltiempo o el estado de la
calzada, podrían afectar alfuncionamiento del sistemaAEB.
ADVERTENCIA

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Conducir su vehículo
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El AEB podría no funcionar
correctamente en una zona (p. ej.
terreno abierto) en la que no pueda
detectarse ningún objeto tras
arrancar el vehículo.
No coloque cuerpos extraños,como adhesivos o protectores
del parachoques, cerca del
sensor por radar. Ello podríareducir la capacidad de
detección del radar.
Mantenga el sensor por radar y la cubierta siempre limpios y
libres de suciedad y escombros.
Use solo un paño suave para limpiar el vehículo. No dirija
agua a presión directamente
sobre el sensor o la cubierta del
sensor.
(continúa)(continúa)
Tenga cuidado de no aplicar una
fuerza innecesaria sobre el
sensor por radar ni la cubierta
del sensor. Si el sensor se
desalinea a la fuerza, el sistemaAEB podría no funcionar
correctamente. En ese caso noaparecerá ningún mensaje de
advertencia. En ese caso noaparecerá ningún mensaje de
advertencia. Lleve ainspeccionar el vehículo a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Si el parachoques delantero sufre desperfectos en la zona
alrededor del sensor por radar,el sistema AEB podría no
funcionar correctamente.
Recomendamos que haga
revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAIautorizado.
Use solo piezas originales para reparar o cambiar el sensor o la
cubierta del mismo que hayan
sufrido desperfectos. No aplique
pintura sobre la cubierta del
sensor.Fallo del sistema
Check AEB system
(Compruebe el sistema AEB)
Si el AEB no funcionacorrectamente, el testigo de
advertencia del AEB ( ) seilumina y aparece un mensaje de
advertencia durante unos
segundos. Cuando el mensajedesaparezca, el testigo de
advertencia ( ) maestro se
iluminará. En ese caso,
recomendamos que haga revisar
el vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ATENCIÓN
OAE056038L

Conducir su vehículo
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El mensaje de advertencia del
AEB podría aparecer al mismo tiempo que se ilumina el testigo de
advertencia del ESC (control deestabilidad electrónico). (Continúa)
Además, en algunos casos el
sensor delantero por radar oel sistema de reconocimientopor cámara podrían nodetectar el vehículo o el
peatón de delante. El sistema
AEB podría no activarse y nose visualizará el mensaje de
advertencia.
Si existe un problema con el
sistema AEB, el freno de
emergencia autónoma no seacciona aunque el sistema defrenos funcione connormalidad.
Si el vehículo de delante frena
bruscamente, podría tener
menos control del sistema de
frenos. Por tanto, mantengasiempre una distancia deseguridad entre su vehículo y
el vehículo que le precede. (Continúa)
(Continúa)
El sistema AEB podría
activarse durante el frenado y
el vehículo podría detenersebruscamente lanzando losobjetos sueltos en el interior
hacia los pasajeros. Fijesiempre los objetos en el
interior.
El sistema AEB no se activa si el conductor pisa el pedal del
freno para evitar una colisión.
El sistema AEB solo funciona para detectar vehículos opeatones delante delvehículo. El sistema AEB no funciona cuando está seleccionada la
marcha atrás. El sistema AEB no está
diseñado para detectar otros
objetos en la calzada, comoanimales. El sistema AEB no detecta
vehículos que se acercan ensentido contrario.(Continúa)
El AEB es solo un sistema complementario para la
comodidad del conductor. El
conductor es responsable de
controlar el funcionamiento
del vehículo. No confíeúnicamente en el sistema
AEB. Mantenga una distancia
segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal delfreno para reducir lavelocidad.
En algunos casos y en según las condiciones de
conducción, el sistema AEB
podría activarse
prematuramente. Este
mensaje de advertencia inicialaparece en la pantalla LCDacompañado de una señalacústica.(Continúa)
ADVERTENCIA

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Conducir su vehículo
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Limitaciones del sistema
El sistema de frenada de emergencia autónoma (AEB) se ha
concebido para monitorizar el
vehículo que le precede o detectar lapresencia de un peatón en la
calzada mediante señales de radar y
el reconocimiento por cámara con el
fin de advertir al conductor sobre
una colisión inminente y, en caso
necesario, accionar el freno deemergencia.
En algunas situaciones, el sensor
por radar o la cámara no pueden
detectar el vehículo o el peatón de
delante. En esos casos, el sistemaAEB no podrá funcionar con
normalidad. El conductor deberá
prestar mucha atención en los casos
siguientes, en los cuales la
operación del AEB podría estarlimitada.
Detección de vehículos
El sensor podría estar limitadocuando :
El sensor por radar o la cámaraestá bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
Condiciones ambientales adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
Se producen interferencias por ondas electromagnéticas.
Se produce una reflexión irregular severa del sensor por radar.
Detección limitada del sensor de radar/cámara
El vehículo de delante es demasiado pequeño para serdetectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.una motocicleta, una bicicleta,etc.).
El vehículo de delante es de un tamaño excesivo para serdetectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.).
(Continúa)
El sistema AEB no puededetectar si el conductor se
acerca demasiado al
retrovisor lateral de un
vehículo estacionado (p. ej. enuna calle sin salida).
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y,
si es necesario, pise el pedaldel freno para reducir lavelocidad con el fin demantener una distanciasegura.

Conducir su vehículo
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El campo de visión del conductor no
está bien iluminado (bien demasiado oscuro o bien demasiado reflejo o
iluminación de fondo que obstruyenel campo de visión).
El vehículo de delante no tiene las luces traseras correctamente
encendidas.
La intensidad de luz exterior cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
El vehículo de delante conduce irregularmente.
El vehículo circula por calzadas no pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de lapendiente
El vehículo circula por zonas subterráneas o por el interior de unedificio
El vehículo circula por zonas que contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
El vehículo en la parte delantera se mueve a la dirección de conducción
El vehículo de delante se detiene.
El vehículo en se frente se dirige hacia su vehículo o en marcha
atrás. - Conducción en curvas El rendimiento del sistema AEB podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En algunos casos, al conducir por
una carretera en curvas el sistema
AEB podría activarse
prematuramente.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas.
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura. El sistema AED puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria alconductor y este podría pisar el
freno. Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura.
Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que elsistema desacelere
innecesariamente su vehículo.
OAE056100OAE056101

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Conducir su vehículo
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- Conducción por una pendiente El rendimiento del AEB se reduce al conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia. Si el AEB detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.Mantenga la vista hacia delante alconducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
- Cambio de carril
Si un vehículo cambia de carril
delante de su vehículo, el sistema
AEB podría no detectarlo
inmediatamente, especialmente si
cambia de carril bruscamente. En
ese caso, mantenga una distancia
segura de frenado y, si es necesario,
pise el pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
OAE056103OAE056102

Conducir su vehículo
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Al conducir con paradas frecuentes,
si un vehículo detenido delante sale
del carril, el sistema AEB no podrá
detectar inmediatamente el vehículo
nuevo de delante. En ese caso,
mantenga una distancia segura de
frenado y, si es necesario, pise el
pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo dedelante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema AEB podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones
(opcional)
El sensor podría estar limitadocuando:
El sistema de reconocimiento por cámara no puede detectar
completamente al peatón, p. ej. siéste se inclina o si no camina
erguido.
El peatón se mueve muy rápido o aparece bruscamente en la zona
de detección de la cámara.
El peatón lleva ropa que se confunde con el fondo, dificultandola detección por el sistema de
reconocimiento por cámara.
La iluminación exterior es demasiado intensa (p. ej. alconducir con luz solar intensa o enresplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones o una muchedumbre.
OAE056105OAE056109

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Conducir su vehículo
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Hay un objeto similar a laestructura corporal de una persona
El peatón es pequeño
El peatón tiene movilidad reducida
La detección del sensor es limitada
Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones o una muchedumbre.
Información
En algunos casos, el sistema AEB
podría quedar anulado si está sujeto a
interferencias electromagnéticas.
i
(continúa)
El sistema AEB se ha concebido para detectar ymonitorizar el vehículo que leprecede o detectar lapresencia de un peatón en lacalzada mediante señales deradar y el reconocimiento por
cámara. No se ha concebido
para detectar bicicletas,
motocicletas ni objetos con
ruedas más pequeños, como
maletas, carros de la compra
ni cochecitos de bebés.
No ponga a prueba el sistema
AEB. Ello podría causar
lesiones graves o la muerte.
No use el sistema de frenada
de emergencia autónoma al
remolcar el vehículo. Si elsistema AEB se acciona
durante el remolcado, ello
afectaría a la seguridad de suvehículo o del vehículo
remolcador.
Extreme las precauciones cuando el vehículo de delante
transporte una carga que se
extienda por detrás del
mismo, o cuando el vehículode delante tenga una
distancia al suelo elevada. (continúa)
ADVERTENCIA

Conducir su vehículo
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El sistema de ayuda de permanencia
en el carril detecta los marcadores
del carril en la calzada y ayuda al
conductor a dirigir el vehículo para
mantenerlo en el carril.
Si el sistema detecta que el vehículo
se sale del carril, avisa al conductor
con una advertencia visual yacústica, aplicando al mismo tiempo
una ligera fuerza de contradirección
para intentar evitar que el vehículo
se salga del carril.
SS
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OAEE056013L El sistema de ayuda de permanencia en el carril no
sustituye las prácticas deconducción seguras,simplemente es una función
suplementaria. El conductor es
responsable de estar siempreatento a lo que ocurre a sualrededor y dirigir el vehículo
correspondientemente.
ADVERTENCIA
Al usar el sistema de ayuda de permanencia en el carril
(LKAS), tome las precaucionessiguientes:
El volante no está controlado
constantemente, por lo que, siel vehículo abandona un carril
a velocidad muy rápida, el
sistema podría no controlar elvehículo.
No accione el volante bruscamente cuando esté
siendo controlado por elsistema.
El LKAS evita que el conductor se salga del carril
involuntariamente ayudando
al conductor a controlar el
volante. Sin embargo, elconductor no debería confiarúnicamente en el sistema,sino que debería prestar
atención al volante en todomomento para permanecer enel carril.
(Continúa)
ADVERTENCIA