Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
5
• Il cambio a doppia frizione si può
considerare come un cambio
manuale automatizzato. Trasmette
la stessa sensazione di un cambio
manuale, ma con tutti i vantaggi di
un cambio totalmente automatico.
• Quando è selezionata la D (Marcia
avanti), il cambio effettua
automaticamente le cambiate come
avviene in un convenzionale cambio
automatico. A differenza di un
tradizionale cambio automatico, può
essere che i cambi di marcia si
avvertano e si sentano nel momento
in cui gli attuatori innestano le
frizioni e le marce vengono
selezionate.
• Il cambio a doppia frizione incorpora
un meccanismo con doppia frizione
a secco che offre migliori prestazioni
in accelerazione e incrementa
l'economia di combustibile durante
la guida. Differisce tuttavia da un
convenzionale cambio automatico in
quanto non incorpora un
convertitore di coppia. Il passaggio
da una marcia a quella successiva
viene gestito tramite slittamento
della frizione, specie alle velocità più
basse.Di conseguenza, le cambiate
risultano a volte più avvertibili e
può essere percepita una leggera
vibrazione nel momento in cui la
velocità dell'albero cambio
coincide con la velocità dell'albero
motore. Questa è una normale
condizione del cambio a doppia
frizione.
• La frizione di tipo a secco
trasmette la coppia in forma più
diretta e fornisce una sensazione
di guida diretta che può essere
percepita diversamente rispetto a
quella fornita da un convenzionale
cambio automatico. Questo
potrebbe manifestarsi con più
evidenza nelle partenze da fermo o
quando si viaggia o bassa velocità
con frequenti arresti e ripartenze.
• Quando si accelera repentinamente
la velocità del veicolo, il regime del
motore potrebbe aumentare
drasticamente a seguito dello
slittamento della frizione nel
momento in cui il cambio a doppia
frizione seleziona la marcia
corretta. Si tratta di una condizione
normale.• Quando si accelera da fermi su
una strada in pendenza, premere
l'acceleratore dolcemente e
gradualmente per prevenire
vibrazioni e strappi.
• Quando il veicolo viaggia a bassa
velocità se il pedale acceleratore
viene rilasciato repentinamente, si
potrebbe avvertire il freno motore
prima che il cambio effettui i cambi
di marcia. Questo effetto freno
motore è simile a quello provocato
da un cambio manuale a bassa
velocità.
• Quando si guida in discesa, si può
spostare la leva cambio marcia nel
modo Cambiata Manuale e scalare
ad una marcia inferiore in modo da
controllare la velocità senza fare
un uso eccessivo del pedale freno.
• Quando si accende e si spegne il
motore, si potrebbe avvertire un
ticchettio dovuto al fatto che il
sistema esegue un'autodiagnosi.
Questo è un normale rumore di
funzionamento del cambio a
doppia frizione.

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Al volante
• Durante i primi 1.500 km, il veicolo
potrebbe dare una sensazione di
ruvidezza quando si accelera a
bassa velocità. Durante questo
periodo di rodaggio, la qualità delle
cambiate e le prestazioni del
vostro nuovo veicolo vengono
continuamente ottimizzate.
• Fermarsi sempre completamente
prima di cambiare in D (Marcia
avanti) o R (Retromarcia).
• Non spostare la leva cambio in N
(Folle) a veicolo in marcia.
NOTA
Per ridurre il rischio di lesioni
serie o morte:
•Controllare SEMPRE le aree
attorno al veicolo per
presenza di persone, specie
bambini, prima di mettere il
veicolo in D (Marcia avanti) o
R (Retromarcia).
•Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia
nella posizione P (Parcheggio),
quindi inserire il freno di
stazionamento e smistare il
commutatore di accensione in
posizione LOCK/OFF.
(Continuazione)
(Continuazione)
Il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e
all'improvviso se queste
precauzioni non vengono
osservate.
•Non usare il freno motore
(scalata di marcia) in modo
repentino su strade
sdrucciolevoli. Il veicolo
potrebbe slittare causando un
incidente.
ATTENZIONE
•Per non danneggiare il cambio,
non accelerare il veicolo in R
(Retromarcia) o in qualsiasi
posizione di marcia avanti con
i freni azionati.
•Quando si è fermi in salita,
non usare l'acceleratore per
tenere fermo il veicolo stesso.
Usare il pedale del o il freno di
stazionamento.
AVVERTENZA
A causa di un guasto al cambio,
potrebbe non essere possibile
continuare la guida e
l'indicatore di posizione (D, P)
lampeggerà sul quadro
strumenti. Noi consigliamo di
contattare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per far
controllare il sistema.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Messaggi spia DCT
Questo messaggio spia viene
visualizzato quando il veicolo viaggia
lentamente in pendenza e il veicolo
rileva che il pedale freno non è
applicato.
Pendenza
Guidando in salita o su strade ripide:
• Per immobilizzare il veicolo in
pendenza, usare il freno di servizio
o il freno di stazionamento.
• Quando ci si trova in mezzo ad un
traffico congestionato o su una
strada in pendenza, lasciare uno
spazio libero davanti a sé prima di
muovere il veicolo in marcia avanti.Quindi immobilizzare il veicolo
sulla strada in pendenza con il
freno di servizio.
• Se il veicolo viene immobilizzato o
fatto strisciare in avanti su una
pendenza applicando il pedale
acceleratore, frizione e cambio
potrebbero surriscaldarsi e quindi
danneggiarsi. A questo punto sul
display LCD apparirà un
messaggio spia.
• Se la spia LCD è attivata, si deve
applicare il freno di servizio.
• La mancata osservanza delle
avvertenze potrebbe portare al
danneggiamento del cambio.
Per immobilizzare il veicolo in
pendenza, usare il freno di servizio
o il freno di stazionamento. Se il
veicolo viene immobilizzato
applicando il pedale acceleratore
in pendenza, frizione e cambio
potrebbero danneggiarsi per
surriscaldamento.
Alta temperatura cambio
• In presenza di talune condizioni
come ripetute fermate e ripartenze
su ripide pendenze, brusche
partenze o accelerazioni o altre
condizioni di guida ruvida, le
temperature delle frizioni del
cambio si alzeranno
eccessivamente.
• Quando le temperature delle
frizioni sono troppo alte, sul display
LCD apparirà il messaggio spia
"Alta temperatura trasmissione.
Arrestare il veicolo in sicurezza",
suonerà un carillon e le cambiate
potrebbe risultare poco fluide.
NOTAOTLE055018
OTLE055023

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Al volante
• Se questo si verifica, raggiungere
un luogo sicuro, fermare il veicolo
tenendo il motore in funzione,
applicare i freni e mettere il veicolo
in P (Parcheggio), quindi lasciare
che il cambio si raffreddi.
• Se questa avvertenza viene
ignorata, la condizione di guida
potrebbe peggiorare. Si potrebbero
verificare cambiate improvvise,
cambiate frequenti o forti
vibrazioni.
• Quando appare il messaggio
"Cambio raffreddato. Riprendere la
guida" si può proseguire nella
guida del veicolo.
• Laddove possibile, guidare il
veicolo fluidamente.
Surriscaldamento della
trasmissione!
• Se il veicolo continua ad essere
guidato e le temperature delle frizioni
raggiungono il limite massimo di
temperatura, verrà visualizzata la
spia "Cambio caldo! Sostare con
motore acceso" Quando ciò si
verifica, la frizione viene disabilitata
fino a quando non si raffredda e
torna a temperature normali.
• La segnalazione mostrerà il tempo di
attesa per il raffreddamento del
cambio.• Se questo si verifica, raggiungere
un luogo sicuro, fermare il veicolo
tenendo il motore in funzione,
applicare i freni e mettere il veicolo
in P (Parcheggio), quindi lasciare
che il cambio si raffreddi.
• Quando appare il messaggio
"Cambio raffreddato. Riprendere la
guida" si può proseguire nella
guida del veicolo
• Laddove possibile, guidare il
veicolo fluidamente.
Se un qualsiasi messaggio spia nel
display LCD continua a lampeggiare,
per la vostra sicurezza noi
consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato
HYUNDAI e far controllare il sistema.
OTLA055141/OTLA055142

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Al volante
5
Posizione leva cambio
L'indicatore nel quadro strumenti
visualizza la posizione della leva
cambio quando il commutatore di
accensione è nella posizione ON.
P (Parcheggio)
Fermarsi sempre completamente
prima di cambiare in P (Parcheggio).
Per cambiare da P (Parcheggio),
bisogna premere con decisione il
pedale freno e assicurarsi che il
piede non sia appoggiato al pedale
acceleratore.
Se dopo aver eseguito quanto
descritto sopra non si riesce
ancora a spostare la leva da P
(Parcheggio), vedere "Rilascio del
blocco cambio" in questo
capitolo.
La leva cambio deve essere in P
(Parcheggio) prima di spegnere il
veicolo.
R (Retromarcia)
Usare questa posizione per guidare
il veicolo in retromarcia.
Fermarsi sempre completamente
prima d'innestare o disinnestare
la R (Retromarcia); si potrebbe
danneggiare il cambio innestando
la R (Retromarcia) a veicolo in
movimento.
N (Folle)
Le ruote e il cambio non sono in
presa.
NOTA
•Cambiando in P (Parcheggio)
a veicolo in movimento si
potrebbe perdere il controllo
del veicolo.
•Dopo che il veicolo si è
fermato, assicurarsi sempre
che la leva cambio sia in P
(Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e
spegnere il veicolo.
•Non usare la posizione P
(Parcheggio) al posto del
freno di stazionamento.
•Quando si parcheggia il
veicolo su una strada in
pendenza, mettere la leva
cambio nella posizione P
(Parcheggio) e applicare il
freno di stazionamento onde
evitare che il veicolo rotoli in
discesa.
•Per motivi di sicurezza,
innestare sempre il freno di
stazionamento con la leva
cambio in posizione P
(Parcheggio) eccetto in caso
di parcheggio di emergenza.
ATTENZIONE
Non guidare con la leva cambio
in N (Folle). Il freno motore non
funzionerà e si potrebbe
causare un incidente.
ATTENZIONE

5-20
Al volante
D (Marcia avanti)
Questa è la normale posizione di
guida. Il cambio eseguirà
automaticamente una sequenza di
cambiate attraverso 6 marce,
ottimizzando il consumo di
combustibile e la potenza erogata.
Per ottenere maggiore potenza
durante un sorpasso o una guida in
salita, premere a fondo
l'acceleratore. Il cambio scalerà
automaticamente alla marcia
immediatamente inferiore (o scalerà
più marce, secondo necessità).
Se si guida il veicolo con la leva
cambio in D (Marcia avanti), il veicolo
commuterà automaticamente nel
modo ECO.
L'indicatore s'illuminerà nel
quadro strumenti.
Quando si guida nel modo ECO, il
veicolo incrementa l'economia di
combustibile per una guida
ecologica.
S (Sport)
Se si guida il veicolo con la leva
cambio in S (Sport), il veicolo
commuterà automaticamente nel
modo SPORT. L'indicatore
s'illuminerà nel quadro strumenti.
Quando si guida nel modo SPORT, il
veicolo offre una guida sportiva ma
sicura.
Informazioni
Nel modo SPORT, il consumo di
combustibile potrebbe aumentare.
Modo cambiata manuale
Sia a veicolo fermo che in
movimento, il modo cambiata
manuale viene selezionato
spingendo la leva cambio dalla
posizione D (Marcia avanti) al settore
manuale. Per tornare ad usare il
range D (Marcia avanti), spingere
nuovamente la leva cambio nel
settore principale.
Nel modo cambiata manuale,
muovendo la leva cambio indietro o
avanti si potranno eseguire i cambi di
marcia rapidamente.
Su (+) : Spingere la leva in avanti di
uno scatto per salire di una
marcia.
i
OAE056012
+ (UP)
- (DOWN)
Premere il pedale freno
completamente onde evitare
movimenti involontari quando
si arresta il veicolo.
AVVERTENZA

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Al volante
5
Giù (-) : Tirare indietro la leva di uno
scatto per scendere di una
marcia.
Informazioni
- Per veicoli ibridi plug-in
• Se il veicolo è nel modo Elettrico
(CD) e si passa da D (Marcia avanti)
a S (Sport), il veicolo passerà al
modo SPORT. Nel modo SPORT, se
si muove la leva cambio alla marcia
superiore (+) o inferiore (-), il
veicolo ritornerà nel modo cambiata
manuale.
• Se il veicolo è nel modo Ibrido (CS)
e si passa da D (Marcia avanti) a S
(Sport), il veicolo entrerà
automaticamente nel modo
cambiata manuale.
Informazioni
• Nel modo Cambiata Manuale si
possono selezionare solo le sei marce
avanti. Per la retromarcia o il
parcheggio, spostare la leva cambio
nella posizione R (Retromarcia) o P
(Parcheggio) secondo necessità.
(Continuazione)(Continuazione)
• Le scalate delle marce vengono
eseguite automaticamente quando il
veicolo rallenta. Quando il veicolo si
ferma, viene automaticamente
selezionata la 1ª marcia.
• Quando il regime del motore si
avvicina alla zona rossa, il cambio
salirà di marcia automaticamente.
• Se il conducente spinge la leva verso
la posizione + (Su) o - (Giù), il
cambio potrebbe non effettuare il
cambio marcia richiesto qualora la
marcia selezionata sia fuori dal
range di regimi del motore
consentito. Il conducente deve
eseguire le cambiate alla marcia
superiore tenendo conto delle
condizioni stradali, avendo cura di
mantenere il regime del motore al
disotto della zona rossa.
• Quando si guida nel modo cambiata
manuale, rallentare prima di scalare
a una marcia inferiore.
Diversamente, la marcia inferiore
potrebbe non innestarsi qualora i
giri del motore siano fuori dal range
consentito.
Sistema blocco cambio
Per motivi di sicurezza, il cambio a
doppia frizione ha un sistema di
blocco cambio che impedisce la
cambiata da P (Parcheggio) in R
(Retromarcia) se non si preme il
pedale freno.
Per far sì che il cambio esegua la
cambiata da P (Parcheggio) in R
(Retromarcia):
1. Premere e tenere premuto il
pedale freno.
2. Avviare il veicolo o smistare il
commutatore di accensione nella
posizione ON.
3. Muovere la leva cambio.
Rilascio del blocco cambio
Se la leva cambio non si sposta dalla
posizione P (Parcheggio) nella
posizione R (Retromarcia) con
pedale freno premuto, continuare a
tenere premuto il freno e procedere
come segue:i
i

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Al volante
Tipo A
1. Smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF.
2. Applicare il freno di
stazionamento.
3. Premere il pulsante di rilascio
blocco cambio.
4. Muovere la leva cambio premendo
contemporaneamente il pulsante
di rilascio blocco cambio.
5. Rilasciare il pulsante di rilascio
blocco cambio.
6. Premere il pedale freno, quindi
riavviare il veicolo.Se si deve ricorrere al rilascio del
blocco cambio, noi consigliamo di far
ispezionare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI immediatamente.
Tipo B
1. Smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF.
2. Applicare il freno di
stazionamento.
3. Rimuovere con delicatezza il
coperchio (1) che copre il foro di
accesso del blocco cambio.
4. Inserire un attrezzo (per esempio
un cacciavite a lama) nel foro di
accesso e premere sull'attrezzo.
5. Muovere la leva cambio tenendo
premuto il cacciavite.
6. Rimuovere l'attrezzo dal foro di
accesso blocco cambio, quindi
installare il coperchio.
OAE056011OAE056011L

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Al volante
5
7. Premere il pedale freno, quindi
riavviare il veicolo.
Se si deve ricorrere al rilascio del
blocco cambio, noi consigliamo di far
ispezionare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI immediatamente.
Sistema interblocco chiave di
accensione (se in dotazione)
La chiave di accensione non può
essere rimossa a meno che la leva
cambio sia nella posizione P
(Parcheggio).
Selettore a joystick
(se in dotazione)
Il selettore a joystick è operativo
quando la leva cambio è nella
posizione D (Marcia avanti ) o S
(Sport) o nel modo cambiata
manuale.
Il selettore a joystick opererà quando
la velocità del veicolo sarà superiore
a 5 km/h).
Tirare il selettore a joystick [+] o [-] di
uno scatto per salire o scendere di
una marcia e il sistema passa dal
modo automatico al modo manuale.• Il sistema passa dal modo
manuale al modo automatico
quando
- la velocità del veicolo è inferiore a
5 km/h,
- il pedale acceleratore rimane
premuto per più di 5 secondi,
- il selettore a joystick [+] rimane
tirato per più di 1 secondo, o
- la leva cambio viene spostata da
D (Marcia avanti) a S (Sport) o al
modo cambiata manuale (+, -) e
poi nuovamente a D (Marcia
avanti).
Informazioni
Se i selettori a joystick [+] e [-]
vengono tirati contemporaneamente,
il cambio marcia può non avvenire.
i
OPD056015

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Parcheggio
Fermarsi sempre completamente e
tenere premuto il pedale freno.
Spostare la leva cambio nella
posizione P (Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e smistare il
commutatore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Portare con sé
la chiave quando si scende dal veicolo.
Buona prassi nella guida
• Non spostare mai la leva cambio
da P (Parcheggio) o N (Folle) a
qualsiasi altra posizione con
pedale acceleratore premuto.
• Non spostare mai la leva cambio in
P (Parcheggio) a veicolo in
movimento. Assicurarsi che il
veicolo sia completamente fermo
prima di tentare di cambiare in R
(Retromarcia) o D (Marcia avanti).
• Non spostare la leva cambio in N
(Folle) a veicolo in marcia.
Facendolo si potrebbe causare un
incidente per assenza di freno
motore e si potrebbe danneggiare
il cambio.
• Non guidare tenendo il piede
appoggiato sul pedale freno. Una
pressione costante sul pedale,
seppure leggera, potrebbe
surriscaldare, usurare o anche
guastare i freni.
• Applicare sempre il freno di
stazionamento quando si scende
dal veicolo. Non limitarsi a mettere
il cambio in P (Parcheggio) per
tenere fermo il veicolo.• Esercitare la massima cautela
quando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia. Su un
fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente
• Il raggiungimento di prestazioni e
consumi ottimali risulta favorito se
l'acceleratore viene premuto e
rilasciato con gradualità.
Al volante
Quando si rimane a bordo del
veicolo con il motore in
funzione, avere cura di non
tenere premuto il pedale
acceleratore troppo a lungo. Il
motore o il sistema di scarico
potrebbero surriscaldarsi e
innescare un incendio.
Il gas di scarico e il sistema di
scarico sono estremamente
caldi. Tenersi a distanza dai
componenti del sistema di
scarico. Non fermarsi o
parcheggiare su materiali
infiammabili come erba secca,
carta o foglie. Potrebbero
infiammarsi e causare un
incendio.
ATTENZIONE