Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-71
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Wymiana żarówek lampek oświetlenia wnętrza
n Lampka oświetlenia wnętrza (typ A)
n Lampka oświetlenia wnętrza (typ B)
OOS077045
OOS077054
n Lampki oświetlenia punktowego (typ A)
OOS077044
n Lampki oświetlenia punktowego (typ B)OOS077053
Lampki oświetlenia punktowego, lampka ogólnego oświetlenia wnętrza, lampki w osłonach przeciwsłonecznych i lampka
oświetlenia bagażnika
n Lampka w osłonie przeciwsłonecznej
n Lampka oświetlenia bagażnika
OOS077048
OOS077046

7-72
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
1. Za pomocą wkrętaka z płaskim zakoń-
czeniem ostrożnie podważyć klosz lamp-
ki i wyjąć go z obudowy.
2. Wyjąć żarówkę, wyciągając ją na wprost.
3. Włożyć nową żarówkę w oprawkę.
4. Zrównać wypusty w kloszu z wycięciami
w obudowie lampki i założyć klosz.
UWAGA
Uważać, aby nie uszkodzić kloszy, wypu-
stów ani opraw lampek.
Dbałość o nadwozie
Uwagi ogólne
W przypadku stosowania chemicznego
środka czyszczącego lub polerującego nale-
ży przestrzegać instrukcji jego stosowania.
Przeczytać dokładnie i stosować się do
wszystkich wytycznych oraz ostrzeżeń na
opakowaniu.
Dbałość o lakier
Mycie
Aby chronić pojazd przed korozją i pogor-
szeniem wyglądu, należy go dokładnie
i regularnie (przynajmniej raz w miesiącu)
myć ciepłą lub zimną wodą.
Jeżeli samochód jest używany do jazdy
po bezdrożach, należy go myć po każdej
takiej jeździe. Należy zachowywać szcze-
gólną staranność podczas usuwania nagro-
madzonej soli, błota i wszelkich innych
zanieczyszczeń. Upewniać się, że otwory
odpływowe wody w dolnych krawędziach
drzwi i progach są czyste i suche.
Jeżeli insekty, kawałki smoły/asfaltu, żywi-
ca, sok z kwiatów drzew, ptasie odcho-
dy, zanieczyszczenia przemysłowe i inne
pozostałości tego typu nie są natychmiast
usuwane, mogą uszkodzić lakier pojazdu.
Nawet natychmiastowe umycie samochodu
bieżącą wodą może nie zapewnić całkowi-
tego usunięcia pozostałości tego typu.
Do mycia pojazdu można używać łagodnego
środka myjącego, bezpiecznego dla powłok
lakierowych.
Po umyciu dokładnie spłukać nadwozie
ciepłą lub zimną wodą. Nie pozwalać, by
pozostałości środka myjącego zaschły na
lakierze.
UWAGA

MNie stosować silnych środków myją-
cych, detergentów ani gorącej wody. Nie
myć samochodu w pełnym słońcu ani
kiedy nadwozie jest nagrzane.
Zachowywać ostrożność podczas
mycia szyb bocznych.

MWoda (szczególnie pod ciśnieniem)
może przeniknąć do wnętrza pojazdu.

MAby uniknąć uszkodzenia elementów
plastikowych, nie stosować rozpusz-
czalników chemicznych ani silnych
detergentów.
n Lampka oświetlenia schowka
OOS077047
DBAŁOŚĆ O WYGLĄD POJAZDU

7-73
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Mycie ciśnieniowe

XPodczas mycia ciśnieniowego pamiętać
o zachowaniu odpowiedniej odległości
od pojazdu.

XNiewystarczająca odległość i/lub nad-
mierne ciśnienie mogą spowodować
uszkodzenie elementów pojazdu i/lub
wniknięcie wody do wnętrza.

XNie myć kamery, czujników ani obsza-
ru w ich pobliżu wodą pod wysokim
ciśnieniem. Może to spowodować ich
uszkodzenie.

XNie zbliżać końcówki lancy do osłon
(gumowych lub plastikowych), ponieważ
woda pod wysokim ciśnieniem może je
uszkodzić.
UWAGA

MMycie przedziału silnika (szczególnie
ciśnieniowe) może doprowadzić do
zwarcia lub uszkodzenia znajdującej
się w nim instalacji elektrycznej.

MUważać, aby woda ani żadna inna ciecz
nie zetknęła się z elementami elek-
trycznymi ani elektronicznymi pojaz-
du, ponieważ może to spowodować ich
uszkodzenie.
Woskowanie
Powłoka woskowa chroni powłokę lakiero-
wą przed zanieczyszczeniami. Woskowanie
nadwozia pomaga w jego ochronie.
Nadwozie można woskować, kiedy nie ma
na nim już kropel wody.
Przed nawoskowaniem nadwozia należy je
zawsze dokładnie umyć i wysuszyć. Należy
stosować wysokiej jakości wosk płynny lub
w paście i przestrzegać wytycznych produ-
centa. Aby zabezpieczyć i zapewnić połysk,
należy woskować wszystkie lakierowane
elementy metalowe.
Dokładne usuwanie oleju, smoły, asfaltu
i podobnych pozostałości zwykle prowadzi
do jednoczesnego wytarcia wosku z nad-
wozia. W takim przypadku należy pamiętać
o ponownym nałożeniu wosku na umyte
miejsca.
UWAGA

MWycieranie kurzu, pyłu lub zanieczysz-
czeń suchą szmatką może doprowadzić
do zmatowienia lub widocznego zaryso-
wania lakieru.

MDo czyszczenia elementów chromowa-
nych lub z anodowanego aluminium nie
używać drucianych myjek do naczyń,
środków ściernych, detergentów kwa-
sowych, silnych detergentów wysokoal-
kalicznych ani środków żrących. Może
to doprowadzić do uszkodzenia powłoki
ochronnej tych elementów i ich odbar-
wienia.
Mokre hamulce
Aby sprawdzić, czy hamulce nie zamokły
podczas mycia pojazdu, należy po umy-
ciu zahamować przy niskiej prędkości.
Jeżeli siła hamowania jest zmniejszona,
należy osuszyć hamulce, hamując lekko
podczas powolnej jazdy do przodu.
OSTRZEŻENIE
OOS077051

7-74
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
Naprawa uszkodzonego lakieru
Głębokie rysy i odpryski lakieru należy
niezwłocznie usuwać lub zabezpieczać.
Odsłonięty metal szybko koroduje i może
w przyszłości wymagać kosztownej napra-
wy.
UWAGA
Jeżeli pojazd jest uszkodzony i wymaga
naprawy blacharskiej, należy upewnić
się, że warsztat blacharsko-lakierniczy
zabezpieczy przed korozją naprawione
lub wymienione elementy.
Dbałość o elementy chromowane

XDo usuwania smoły, asfaltu lub insektów
należy stosować specjalne środki — nie
stosować skrobaczki ani innych ostrych
przedmiotów.

XAby chronić powierzchnie chromowane
przed korozją, należy je woskować lub
stosować specjalne środki zabezpie-
czające do powierzchni chromowanych
i polerować je na wysoki połysk.

XW okresie zimowym lub na terenach
nadmorskich nakładać grubszą war-
stwę wosku albo specjalnych środków
do ochrony powierzchni chromowanych.
Jeżeli to konieczne, pokrywać powierzch-
nie wazeliną antykorozyjną lub innym
preparatem zabezpieczającym.
Dbałość o podwozie
Na podwoziu gromadzą się substancje
sprzyjające korozji, stosowane do rozpusz-
czania śniegu i lodu na drogach (np. sól).
Jeżeli substancje te nie są usuwane, może
dojść do przyspieszonej korozji takich ele-
mentów, jak metalowe przewody paliwo-
we, blachy podwozia i podzespoły układu
wydechowego — nawet jeżeli zostały one
zabezpieczone przed korozją.
Dlatego raz w miesiącu, po każdej jeździe
terenowej i na koniec zimy należy dokładnie
umyć podwozie i nadkola ciepłą lub zimną
wodą. Podwozie należy myć ze szczególną
starannością, ponieważ nie widać na nim
błota ani zanieczyszczeń. Należy jednak
pamiętać, że zwilżony, ale nie usunięty
dokładnie brud również jest źródłem korozji.
Dolne krawędzie drzwi, progi i elementy
podwozia pojazdu mają otwory odpływowe.
Otwory te muszą być drożne, ponieważ
woda uwięziona w profilach może powodo-
wać korozję.
Dbałość o obręcze ze stopu lekkiego
Obręcze ze stopu lekkiego (tzw. aluminiowe)
pokryte są przezroczystą powłoką zabezpie-
czającą.
UWAGA

MDo czyszczenia obręczy tego typu nie
stosować środków ściernych, past
polerskich, rozpuszczalników ani dru-
cianych szczotek.

MObręcze należy czyścić, gdy są one
zimne.

MMyć obręcze wodą z delikatnym środ-
kiem myjącym lub neutralnym deter-
gentem i dokładnie spłukiwać wodą.
Zimą pamiętać o myciu obręczy ze
stopu lekkiego po jeździe po zasolonych
drogach.

MUnikać mycia obręczy tego typu
szczotkami wirującymi z dużą prędko-
ścią, stosowanymi w myjniach automa-
tycznych.
Aby sprawdzić, czy hamulce nie zamokły
podczas mycia pojazdu, należy po umy-
ciu zahamować przy niskiej prędkości.
Jeżeli siła hamowania jest zmniejszona,
należy osuszyć hamulce, hamując lekko
podczas powolnej jazdy do przodu.
OSTRZEŻENIE

7-75
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

MDo czyszczenia nie stosować detergen-
tów kwasowych ani alkalicznych.
Zabezpieczenie antykorozyjne
Ochrona pojazdu przed korozją
Nasze pojazdy, projektowane zgodnie z naj-
lepszymi zasadami i produkowane z uży-
ciem najnowszych technologii, prezentują
najwyższą światową jakość pod względem
zabezpieczenia przed korozją. W zakładach
produkcyjnych nie można jednak zapewnić
absolutnego zabezpieczenia antykorozyjne-
go, skutecznego przez cały okres eksplo-
atacji pojazdu. Aby osiągnąć długotrwałą
odporność na korozję, niezbędny jest rów-
nież udział i dbałość Właściciela pojazdu.
Główne przyczyny korozji
Najczęstsze przyczyny korozji pojazdów to:

XSól drogowa, brud i wilgoć, gromadzące
się pod pojazdem.

XNiszczenie zabezpieczenia antykorozy-
jnego przez uderzające kamienie, żwir,
zarysowania lub wgniecenia, które pozo-
stawiają metal bez ochrony.
Obszary podwyższonego ryzyka korozji
Szczególnie ważne jest zabezpieczenie
antykorozyjne pojazdu użytkowanego na
obszarze sprzyjającym powstawaniu korozji.
Najczęstsze przyczyny przyspieszonej
korozji to sól drogowa, środki chemiczne
stosowane do czyszczenia ulic, bliskość
morza i zanieczyszczenia przemysłowe.
Wilgoć sprzyja korozji
Najczęstszą przyczyną korozji jest wil-
goć. Dlatego wysoka wilgotność powietrza
sprzyja korozji, szczególnie w temperatu-
rach nieznacznie przekraczających 0°C.
W takich warunkach powoli parująca wilgoć
utrzymuje na powierzchni pojazdu zanie-
czyszczenia sprzyjające korozji (np. błoto).
Szczególnie niebezpieczne jest błoto, ponie-
waż schnie powoli i długo utrzymuje wilgoć
w styczności z pojazdem. Nawet jeżeli błoto
wydaje się wyschnięte, od strony pojazdu
może utrzymywać wilgoć i sprzyjać korozji.
Proces korozji elementów, które nie są
prawidłowo wentylowane, mogą również
przyspieszać wysokie temperatury.
Dlatego szczególnie ważne jest utrzymy-
wanie samochodu w czystości, wolnego
od błota i innych zanieczyszczeń. Dotyczy
to nie tylko powierzchni widocznych, ale
również podwozia.
Przeciwdziałanie korozji
Oto podstawowe sposoby przeciwdziałania
korozji samochodu:
Utrzymywanie czystości pojazdu
Najlepszym sposobem ochrony pojazdu
przed korozją jest utrzymywanie pojazdu
w czystości, wolnego od sprzyjających jej
substancji. Szczególnie ważna jest dbałość
o czystość podwozia.

XO ochronę antykorozyjną należy szcze-
gólnie dbać na obszarze podwyższonego
ryzyka korozji: tam gdzie stosowana jest
sól drogowa, w pobliżu morza, na obsza-
rach z zanieczyszczeniami przemysłowy-
mi, kwaśnymi deszczami itp. Zimą myć
podwozie co najmniej raz w miesiącu,
a następnie dokładnie umyć podwozie
na koniec zimy.

7-76
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

XPodczas mycia podwozia należy zwracać
szczególną uwagę na zanieczyszczenia
znajdujące się pod błotnikami i w innych
niewidocznych miejscach. Mycie nale-
ży przeprowadzić dokładnie, ponieważ
zwilżone, ale nie usunięte w całości błoto
przyspiesza korozję, zamiast jej zapobie-
gać. W usuwaniu nagromadzonego błota
i soli drogowej szczególnie skuteczna
jest woda pod wysokim ciśnieniem i para
wodna.

XPodczas mycia dolnych części drzwi,
progów itp. należy pamiętać, że elemen-
ty te mają otwory odpływowe. Otwory
te muszą być drożne, ponieważ woda
uwięziona w profilach może powodować
korozję.
Unikanie wilgoci w garażu
Nie pozostawiać samochodu w wilgotnym,
słabo wentylowanym garażu. Warunki te
sprzyjają powstawaniu korozji. Ważne jest,
by nie myć samochodu w garażu ani nie
wjeżdżać do garażu samochodem mokrym,
pokrytym śniegiem, lodem czy błotem.
Nawet ogrzewany garaż sprzyja korozji,
jeżeli nie jest dobrze przewietrzany.
Dbałość o dobry stan lakieru
i elementów nadwozia
Aby zapobiegać korozji, wszelkie rysy lub
odpryski lakieru należy niezwłocznie pokry-
wać lakierem zaprawkowym. Jeżeli widocz-
ny jest goły metal, niezbędna jest pomoc
specjalistycznego warsztatu blacharsko-la-
kierniczego.
Ptasie odchody: Odchody ptaków szczegól-
nie sprzyjają korozji i już po kilku godzinach
mogą uszkodzić lakier. Pamiętać o nie-
zwłocznym usuwaniu ptasich odchodów
z pojazdu.
Ochrona wnętrza
Sprzyjająca korozji wilgoć może również
gromadzić się pod dywanikami i wykładzi-
nami. Regularnie sprawdzać, czy wykładziny
pod dywanikami są suche. Należy zachować
szczególną ostrożność, jeżeli przewozi się
nawozy sztuczne, substancje czyszczące
lub inne substancje chemiczne.
Środki takie powinny być przewożone
wyłącznie w odpowiednich pojemnikach,
a wszelkie rozlania lub wycieki należy
natychmiast wytrzeć, zmyć wodą i dokład-
nie wysuszyć.
Dbałość o wnętrze
Ogólne środki ostrożności
Chronić deskę rozdzielczą i inne elementy
plastikowe przed kontaktem z substancjami
chemicznymi, takimi jak perfumy, olejki
kosmetyczne, kremy do opalania, środki
do mycia rąk czy odświeżacze powietrza.
Substancje te mogą spowodować odbar-
wienie lub uszkodzenie wspomnianych ele-
mentów. Jeżeli doszło do kontaktu tych
substancji z elementem wnętrza, należy go
natychmiast wytrzeć.
Podczas czyszczenia elementów winylo-
wych należy stosować się do instrukcji
podanej poniżej.
UWAGA
Uważać, aby woda ani żadna inna ciecz
nie zetknęła się z elementami elektrycz-
nymi ani elektronicznymi pojazdu, ponie-
waż może to spowodować ich uszko-
dzenie.

7-77
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
UWAGA
Do czyszczenia skóry (kierownicy,
foteli ze skórzaną tapicerką itp.) uży-
wać neutralnych detergentów lub roz-
tworów z niską zawartością alkoholu.
Zastosowanie roztworu z wysoką zawar-
tością alkoholu albo detergentu na bazie
kwasu lub zasady może spowodować
odbarwienie skóry albo zniszczenie jej
powierzchni.
Czyszczenie tapicerki i elementów pla-
stikowych wnętrza
Winyl (jeżeli występuje)
Kurz lub zabrudzenia elementów wykona-
nych z winylu usuwać za pomocą szczotki
do ubrań lub odkurzacza. Elementy winylo-
we czyścić specjalnym środkiem do winylu.
Tkaniny (jeżeli występują)
Kurz lub zabrudzenia tkanin usuwać za
pomocą szczotki do ubrań lub odkurzacza.
Czyścić wodą z  łagodnym płynem zaleca-
nym do tapicerek lub dywanów.
Plamy usuwać natychmiast za pomocą
specjalnego środka do wywabiania plam
z tkanin. Jeżeli plama nie zostanie natych-
miast usunięta, może dojść do trwałego
odbarwienia tkaniny. Ponadto niewłaściwie
pielęgnowane tkaniny mogą utracić swoje
niepalne właściwości.
UWAGA
Użycie środków i procedur innych niż
zalecane może negatywnie wpłynąć na
wygląd tapicerki i jej własności niepalne.
Tapicerka skórzana (jeżeli występuje)

XCharakterystyki tapicerki skórzanej
– Tapicerka skórzana jest wykonana
ze specjalnie przetworzonych skór
zwierzęcych. Ponieważ skóra jest pro-
duktem naturalnym, jej poszczególne
fragmenty mają różną grubość lub
zwartość.
W zależności od temperatury i wil-
gotności na skórze mogą w natu-
ralny sposób pojawiać się fałdy lub
zmarszczki.
– Aby zwiększyć komfort, tapicerka sie-
dziska posiada elastyczną strukturę.
– Fragmenty stykające się z ciałem
są dostosowane do krzywizny ciała,
a boki siedziska są podniesione.
– Pojawianie się fałd i zmarszczek pod-
czas użytkowania to zjawisko natural-
ne. Nie oznacza to wady produktu.

MFałdy, zmarszczki lub wytarcia
powstające podczas normalnego
użytkowania nie są objęte gwarancją
producenta pojazdu.

MPaski z metalowymi akcesoriami,
zamki błyskawiczne lub klucze trzy-
mane w kieszeniach tylnych mogą
uszkodzić tapicerkę siedziska.

MNie dopuszczać do zamoczenia fote-
li. Zamoczenie może spowodować
zmianę właściwości skóry natural-
nej.

MDżinsy lub ubrania farbujące mogą
zabrudzić tapicerkę.
OSTROŻNIE

7-78
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

XDbałość o tapicerkę skórzaną
– Okresowo usuwać pył i piasek z fote-
li za pomocą odkurzacza. Chroni to
skórę przed wytarciem, zapobiega
uszkodzeniom i utrzymuje jej jakość.
– Regularnie wycierać tapicerkę ze skóry
naturalnej suchą i miękką szmatką.
– Stosować odpowiednie środki do
pielęgnacji skóry, które zapobiegają
wycieraniu się tapicerki i pomagają
w utrzymaniu trwałości koloru. Przed
zastosowaniem środka do pielęgnacji
skóry zapoznać się z jego instrukcją
lub zasięgnąć porady specjalisty.
– Skóra w jasnych kolorach (beżowy,
kremowy) łatwo ulega zabrudzeniom,
a wszelkie plamy są wyraźnie widocz-
ne. Regularnie czyścić tapicerkę.
– Unikać przecierania wilgotną szmat-
ką. Może to powodować pękanie
powierzchni.

XCzyszczenie tapicerki skórzanej
– Natychmiast usuwać wszelkie zanie-
czyszczenia. Instrukcje usuwania
poszczególnych rodzajów zanieczysz-
czeń podano poniżej.
– Produkty kosmetyczne (krem do opa-
lania, podkład kosmetyczny itp.)
Nałożyć środek czyszczący na szmat-
kę i wycierać zabrudzone miejsce.
Zetrzeć środek czyszczący wilgot-
ną szmatką, a następnie wytrzeć do
sucha suchą szmatką.
– Napoje (kawa, napoje zimne itp.)
Użyć niewielkiej ilości detergentu
i wycierać do usunięcia zabrudzenia.
– Olej
Natychmiast usunąć olej za pomocą
chłonnej szmatki i wytrzeć odplamia-
czem do skóry naturalnej.
– Guma do żucia
Utwardzić gumę lodem i usuwać stop-
niowo.
Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa czyścić wodą z łagod-
nym płynem zalecanym do tapicerek
lub dywanów. Przestrzegać instrukcji użycia
płynu. Nie wybielać ani nie barwić pasów
bezpieczeństwa, ponieważ może to osłabić
ich strukturę.
Czyszczenie szyb od wewnątrz
Jeżeli wewnętrzna powierzchnia szyb zapa-
rowała (lub jest pokryta cienką warstwą
oleju, smaru albo wosku), należy oczyś-
cić ją za pomocą środka do mycia szyb.
Przestrzegać instrukcji użycia tego środka.
UWAGA
Nie drapać wewnętrznej powierzchni
szyby tylnej, ponieważ może to dopro-
wadzić do uszkodzenia ścieżki jej ogrze-
wania.

7-79
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
UKŁAD KONTROLI EMISJI
Układ kontroli emisji pojazdu objęty jest
ograniczoną gwarancją — patrz informa-
cje w Książce gwarancyjnej, dostarczanej
razem z samochodem.
Aby spełnić obowiązujące normy czystości
spalin i ochrony środowiska naturalnego,
samochód wyposażony jest w układ kontroli
emisji.
Na układ składają się trzy podukłady:
(1)  Układ ograniczania emisji ze skrzyni
korbowej,
(2)  Układ ograniczania emisji oparów pali-
wa,
(3)  Układ ograniczania emisji spalin.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
kontroli emisji, zaleca się, by przeglądy okre-
sowe pojazdu wykonywała Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai, zgodnie
z harmonogramem przeglądów podanym
w niniejszej Instrukcji.
1. Układ ograniczania emisji
ze skrzyni korbowej
Układ ograniczania emisji ze skrzyni korbo-
wej zapobiega emitowaniu gazów i oparów
oleju ze skrzyni korbowej. Układ zapewnia
dopływ świeżego, filtrowanego powietrza
do skrzyni korbowej poprzez przewody ela-
styczne. Wewnątrz skrzyni korbowej świeże
powietrze miesza się z gazami i oparami
oleju, a następnie płynie przez specjalny
zawór do kolektora dolotowego.
2. Układ ograniczania emisji oparów
paliwa
Układ ograniczania emisji oparów paliwa
zapobiega przedostawaniu się oparów pali-
wa pojazdu do atmosfery.
Pochłaniacz oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa
absorbuje i gromadzi specjalny pochłaniacz.
Kiedy silnik pracuje, opary paliwa absorbo-
wane przez pochłaniacz są kierowane przez
zawór elektromagnetyczny układu (PCSV)
do kolektora dolotowego.
Zawór elektromagnetyczny układu
ograniczania emisji oparów paliwa
(PCSV)
Zaworem elektromagnetycznym układu
ograniczania emisji oparów paliwa (PCSV)
steruje moduł sterowania silnikiem (ECM).
Kiedy silnik jest zimny i pracuje na biegu
jałowym zawór zamyka się, tak by nie kiero-
wać oparów paliwa do silnika. Po rozgrzaniu
się silnika lub podczas jazdy zawór PCSV
otwiera się i kieruje opary paliwa do silnika.
Środki ostrożności podczas sprawdzania pojazdów z układem ESC

MAby uchronić pojazd przed wypada-
niem zapłonów, przed rozpoczęciem
testu na hamowni podwoziowej nale-
ży wyłączyć układ stabilizacji toru
jazdy (ESC).

MPo zakończeniu testu dynamome-
trycznego należy z powrotem włą-
czyć układ ESC.
OSTROŻNIE

7-80
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

MRozgrzany układ wydechowy może
zapalić palne substancje znajdujące
się pod pojazdem. Nie stawiać pojaz-
du ani nie przejeżdżać nad suchą
trawą, roślinami, papierem, liśćmi
itp.

MUkład wydechowy i katalizator są
bardzo gorące podczas pracy sil-
nika i przez pewien czas po jego
wyłączeniu. Aby uniknąć poparzeń,
należy przebywać z dala od układu
wydechowego i katalizatora.
Nie należy również demontować osłon termicznych wokół układu
wydechowego, uszczelniać prze-
strzeni pod podwoziem ani powle-
kać układu wydechowego powło-
kami antykorozyjnymi. W pewnych
sytuacjach może to doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE
3. Układ ograniczania emisji spalin
Układ ograniczania emisji spalin to wyso-
ce wydajny system zmniejszający emisję
spalin przy zachowaniu wysokich osiągów
pojazdu.
Ostrzeżenia dotyczące spalin
silnikowych (tlenek węgla)

XSpaliny zawierają tlenek węgla. Dlatego
jeżeli we wnętrzu wyczuwalny jest
zapach spalin, należy niezwłocznie
sprawdzić i naprawić samochód. Jeżeli
ma się wrażenie, że do wnętrza przedo-
stają się spaliny, należy jechać z całko-
wicie otwartymi oknami, oraz niezwłocz-
nie sprawdzić i naprawić samochód.

XNie uruchamiać silnika w miejscu o ogra-
niczonej wentylacji ani w pomieszczeniu
zamkniętym (np. w garażu) na dłużej,
niż to niezbędne do wyjazdu lub wjazdu
do niego.

XJeżeli pojazd stoi przez dłuższą chwilę
z pracującym silnikiem na otwartej prze-
strzeni, należy włączyć dopływ powie-
trza zewnętrznego do wnętrza (wyłączyć
obieg wewnętrzny).

XNigdy nie przebywać w pojeździe sto-
jącym przez dłuższy czas z pracującym
silnikiem.

XJeżeli silnik gaśnie lub nie daje się uru-
chomić, wielokrotne powtarzanie próby
jego uruchomienia może doprowadzić do
uszkodzenia układu kontroli emisji.
Ostrzeżenia dotyczące katalizatora
spalin (jeżeli występuje)
Spaliny silnikowe zawierają tlenek
węgla (CO). Tlenek węgla jest bezbarw-
ny, bezwonny, a jego wdychanie sta-
nowi poważne zagrożenie dla zdrowia
lub  życia. Aby uniknąć zatrucia tlen-
kiem węgla, należy postępować zgodnie
z poniższymi środkami ostrożności.
OSTRZEŻENIE