Hyundai Santa Fe 2003 Manuale del proprietario (in Italian)

5-6OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
Dopo la sostituzione del filtro carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificareche non vi siano perdite in corrispondenzadegli attacchi. 6ZF060D2-FT
o Tubazioni carburante e attacchiControllare le tubazioni e gli attacchi del circuito del carburante, verificando l’eventuale presenzadi perdite o danni. I tratti danneggiati o cheperdono debbono essere sostituitiimmediatamente. AVVERTENZE (Solo motore diesel): Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che sianotrascorsi 30 secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevateanche dopo che il motore è stato spento. Ilgetto di carburante prodotto da una perditapotrebbe causare gravi lesioni se dovessevenire a contatto con la pelle. Le personeche portano un pacemaker dovrannorimanere a più di 30 cm di distanza dallacentralina ECU o dal fascio cavi del vanomotore mentre il motore sta girando, inquanto le alte correnti del sistema CommonRail producono campi magneticiconsiderevoli. 6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzioneControllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l’eventualepresenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmentedanneggiati. 6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante debbono esserecontrollati agli intervalli specificati per lamanutenzione programmata. In caso disostituzione, verificare che l’operazione sia stataeseguita correttamente. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione del
basamento
Controllare la superficie dei tubi, verificando eventuali tracce di calore eccessivo e/o dannimeccanici. La presenza di gomma dura e frag-ile, di crepe, strappi, tagli, abrasioni edeccessivo rigonfiamento indica uno stato dideterioramento. Prestare particolare attenzioneai tratti di tubo che si trovano in prossimità difonti di calore, quali il collettore di scarico. Controllare il percorso dei tubi per assicurarsi che nessuno di questi sia a contatto di fonti dicalore, spigoli affilati o componenti soggetti amovimento, che potrebbero provocare danni a
6ZF060A1-FT SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI
PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtroL’olio motore e il filtro debbono essere sostituiti
agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se la vettura è sottoposta acondizioni di guida particolarmente gravose, sidovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza.
6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione
non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, tracce di olio. Sostituire senecessario. Verificare periodicamente che lecinghie di trasmissione abbiano la tensionecorretta e regolare secondo necessità.
6ZF060C1-FT
o Filtro carburanteSe il filtro è intasato, può limitare la velocità
massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltosol’avviamento. Se nel serbatoio del carburantesi accumula una quantità eccessiva di corpiestranei, potrebbe essere necessario sostituireil filtro con maggiore frequenza.
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6

5-7
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
causa del calore o usura meccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascettee i giunti, per verificare che siano ben fissati enon vi siano perdite. Se si rilevano tracce dideterioramento o danni, sostituire i tubiimmediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell’ariaPer la sostituzione di questo filtro, si
raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai.
6ZF060J1-FT
o CandeleQuando si sostituiscono le candele, ricordare
di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto.
6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati
sulla tabella di manutenzione.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manualeControllare le condizioni dell’olio del cambio
manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione. NOTA: Se il livello dell’olio è basso, prima di
aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite diriempimento massimo.
6ZF070E3-FT
o Fluido del cambio automaticoIl livello del fluido dev’essere compreso entro i
due limiti della fascia “HOT” dell’astina graduata, una volta che il motore e il cambio abbianoraggiunto la normale temperatura difunzionamento. Controllare il livello del FluidoCambio Automatico con il motore in moto e ilcambio in folle, dopo avere inseritocorrettamente il freno di stazionamento. Perrabboccare il livello o cambiare il fluido utilizzarefluido DIAMOND ATF SP- III o SK ATF SP- III.
6ZF070F1-FT
o Tubi dei freniEffettuare un controllo visivo dei tubi, verificando
che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe,deterioramento o perdite. Sostituireimmediatamente le parti deteriorate odanneggiate.
6ZF070G2-FT
o Fluido dei freniControllare il livello del fluido freni nell’apposita
vaschetta. Il livello dev’essere compreso tra i limiti “MIN” e “MAX” segnati sul fianco dellavaschetta. Utilizzare esclusivamente fluido perfreni idraulici conforme a DOT 3 o DOT 4. 6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno posteriori/
freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppi freno poste-
riori non presentino tracce di rigature, bruciature,perdite di fluido, componenti rotti ed usuraeccessiva. Controllare il sistema del freno distazionamento, compresa la leva e i cavi. Perla procedura dettagliata d’intervento inassistenza, consultare il Manuale d’Officina.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotoriControllare che le pastiglie non presentino segni
di usura eccessiva, che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze nonpresentino tracce di perdite di fluido.
6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatore Eseguire un controllo visivo dei tubi di scarico,
del silenziatore e dei supporti, verificando l’eventuale presenza di crepe, deterioramento,o danni. Accendere il motore ed ascoltareattentamente se si percepiscono rumoriprovocati da perdite di gas di scarico. Serraregli attacchi o sostituire eventualmente deicomponenti, secondo necessità.
6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle sospensioniControllare che gli attacchi delle sospensioni
non siano allentati o danneggiati. Serrare eventualmente alla coppia specificata.
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5-8OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6ZF070M1-FT
o Scatola guida, tiranteria dello sterzo
e cuffie/giunto sferico braccio inferiore
A veicolo fermo e motore spento, controllare
che lo sterzo non abbia troppo gioco. Verificare che la tiranteria non sia piegata o danneggiata.Controllare le cuffie parapolvere e i giunti sferici,verificando l’eventuale presenza dideterioramento, crepe o danni. Sostituire leparti eventualmente danneggiate.
6ZF070N1-FT
o Pompa, cinghia e tubi del
servosterzo
Controllare che la pompa e i tubi del servosterzo
non presentino perdite o tracce di danni. Leparti eventualmente danneggiate, o chepresentano perdite, debbono essere sostituiteimmediatamente. Verificare che la cinghia delservosterzo non presenti segni di tagli, crepe,usura eccessiva. Inoltre, essa non devepresentare tracce di olio e deve avere la giustatensione. Sostituire o registrare se necessario.
6ZF070P1-FT
o Semiassi e cuffieControllare i semiassi, le cuffie e le fascette,
verificando l’eventuale presenza di crepe, deterioramento, o danni. Sostituire le partieventualmente danneggiate e, se necessario,aggiungere nuovo grasso. 6ZF070Q1-FT
o Refrigerante del sistema di
condizionamento dell’aria
Controllare che il circuito e i raccordi del sistemadi condizionamento non presentino tracce diperdite o danni. Se necessario, verificare leprestazioni del sistema di condizionamentodell’aria in base a quanto specificato sulmanuale d’officina.
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6-1
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
ZG010A1-AT
6. MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" G010A01O-GTT
VANO MOTORE (2.0, 2.4 DOHC)
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
2. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del liquido della frizione (Se fornito)
3. Filtro dell'aria 4. Scatola relé
5. Tappo del serbatoio del liquido lavavetri
6. Serbatoio dell'olio del servosterzo
7. Astina per misurare il livello dell'olio motore 8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento olio motore
10. Batteria
6
1
2
3 4
5 6 8
79
10HSM241
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1

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-2
G010B01O-ATT VANO MOTORE (2.7 V6)
G010B01O
1
23
4
5 6 78 9
10 11
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
2. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del liquido della frizione (Se fornito)
3. Filtro dell'aria 4. Scatola relé
5. Tappo del serbatoio del liquido lavavetri
6. Serbatoio dell'olio del servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore 8. Tappo del radiatore
9. Tappo dell'olio motore
10. Astina livello olio cambio automatico
(Se fornito)
11. Batteria
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2

6-3
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
245
79HSM221
13
6810 11
G010C01O-GTT VANO MOTORE (DIESEL)
1. Tappo del radiatore
2. Filtro carburante
3. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del
liquido della frizione (Se fornito) 4. Filtro dell'aria
5. Scatola relé
6. Tappo del serbatoio del liquido lavavetri
7. Serbatoio dell'olio del servosterzo 8. Tappo dell'olio motore
9. Astina per misurare il livello dell'olio motore
10. Astina livello olio cambio automatico (solo
su vetture concambio automatico)
11. Batteria
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3

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-4 SG020A2-FT CONTROLLI DI CARATTERE
GENERALE Vano motore
controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell’olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell’aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del servosterzo un’ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi al concessionario Hyundai per ricevereassistenza.
SG020B1-FT
Esterno del veicolo Controllare mensilmente le seguenti voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano o Pressione e condizioni dei pneumatici
(inclusa la gomma di scorta)
SG020C1-FT
Interno del veicolo Controllare le voci che seguono ogni volta checi si appresta a guidare il veicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell’avvisatore acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del riscaldamento (e del sistema aria condizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello sterzo
o Condizioni e funzionamento degli specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell’acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso il funzionamento del meccanismo “Park”
o Condizioni e funzionamento del comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa nonfunziona correttamente, o sembra nonfunzionare correttamente, effettuare G030A01FC-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a benzina) Si suggerisce di controllare il livello dell'olio almeno una volta alla settimana per l'usonormale, più sovente in condizioni gravose diutilizzo. Tipo di olio raccomandato
20W-40 20W-50
5W-40
SSA6030B
°C °F -25-13 40104
2068
1050
032
-15 5 -10-14
5W-20 15W-40 15W-50
10W-30
10W-40 10W-50
5W-30
Utilizzare oli SH, SG o SG/CD (API) multigrado, e di buon rendimento in relazione al carburante. NOTA: In caso di implego prolungato del veicolo alle alte velocità, si sconsiglia l'uso di olioSAE 5W-20.
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6-5
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G030C01FC-GTT
OLIO MOTORE
G030D01A-GTT
LIVELLO OLIO MOTORE
G030C01O
Per motori a diesel Prima di controllare l'olio, riscaldate il motore e
assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegnete il motore.
Attendere circa cinque minuti (motori a benzina)/
Attendere circa due minuti (motori a diesel),quindi estrarre l'astina graduata, pulirla, inserirlanuovamente fino in fondo, ed estrarla percontrollare il livello.
Osservare qual è il livello più alto raggiunto
dall'olio sull'astina graduata.
Il livello dev'essere compreso tra il segno
superiore ("FULL") e il segno inferiore ("LOW").
G030B01O-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a diesel) L’olio è un componente fondamentale per le
prestazioni e la manutenzione del motore.
Si raccomanda di controllare il livello dell’olio
ogni 500 km, oppure prima di affrontare un lungo viaggio, avendo l’accortezza di eseguiredei controlli più ravvicinati in caso di guida incondizioni particolarmente gravose.
Per motori a diesel L’olio motore dev’essere di qualita compresa
nella seguente classificazione:
G030B01O NOTA: L’olio SAE 0W-30 e per le zone con climi
estremamente freddi ed e limitato a deter- minate condizioni di guida e a certe aree didistribuzione (in particolare non econsigliato per l’impiego continuato a caricoelevato ed alta velocita).
DOHC V6
HSM389
DOHC V6
HSM387
Classe API Classe ACEA
B4 o superiore
CF-4 o
superiore CH-4 o
superiore
WGT VGTMotori
Classe
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5

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-6 G040A03O-GTT
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a benzina)
HSM394
DOHC V6
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L" equivale a circa 1 litro (motore a benzina) / 1,6 litri (motorediesel) di olio. ZG030E1-AT
CONSUMO DELL’OLIO MOTORE Funzione dell’olio motore
L’olio motore svolge innanzitutto la funzione di
lubrificare e di raffreddare l’interno del motore. Consumo dell’olio motore
Il fatto che, in condizioni di guida normali, il
motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio,in condizioni normali, per le seguenti cause:
o L’olio motore serve alla lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta versoil basso, sulla parete del cilindro rimane unvelo di olio. L’elevata pressione negativagenerata durante il funzionamento del motoreaspira parte dell’olio nella camera dicombustione. Quest’olio, insieme a partedell’olio sulla parete del cilindro, vienebruciato dai gas della combustione atemperatura elevatissima durante il processodi combustione.
o Il consumo di olio motore è influenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualitàdell’olio, dal regime di giri del motore e dallacondizione di guida, ecc. Il consumo di oliomotore risulta maggiore in condizioni di guidaparticolarmente gravose (quali l’elevatavelocità e le accelerazioni e decelerazionifrequenti) che non in condizioni di guidanormali. L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura.Spegnete il motore. Inserite la leva diselezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA: Prestate particolare attenzione per non bruciarVi con l'olio caldo.
G030D01O
Per motori a diesel
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6-7
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"G040B01FC-GTT
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a diesel) 4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il
tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
KCHB01ATappo di scarico
olio motore Tappo superiore filtro olio
L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli
indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motoreavviato finchè entra in temperatura.Spegnete il motore. Inserite la leva diselezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA: Prestate particolare attenzione per non
bruciarVi con l'olio caldo. filtro olio
Carter inferiore
G040B01FC
5. Allentare il tappo di scarico del filtro olio girandolo in senso antiorario con una chiave di dimensioni appropriate e fare uscire unpo' di olio dal filtro dell'olio. Ricordare diposizionare un recipiente per raccoglierel'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carter inferiore finchél'O-ring sia visibile. Quindi, fare uscirecompletamente l'olio.
7. Estrarre il tappo superiore del filtro olio con l'elemento filtrante dal carter inferiore. Con uno straccio pulito, rimuovere ogni traccia di sporcizia o di olio accumulataintorno al carter inferiore.Tappo di scarico filtro olio
O-Ring
Elemento filtrantedell'olio
rondella
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il
tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
5. Staccare il filtro dell’olio ruotandolo in senso antiorario, con una chiave apposita dellamisura corretta. Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà una certa quantità di olio. Pertanto, si raccomanda dipreparare un recipiente adatto,posizionandolo sotto il filtro.
6. Montate un nuovo filtro seguendo le istruzioni indicate sul conteniltore. AssicurateVi chela sede sia pulita e lubrificate la guarnizionedel nuovo filtro prima di installarlo. Nonforzate il serraggio. (coppia di serraggio:
1.2 ~ 1.6 kgf.m)
7. Riempite il motore con l'olio raccomandato. Consultate la Sezione 9.
8. Avviate il motore e controllate per eventuali perdite dal tappo di scarico o dal filtro.
9. Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio.
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo
sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori.
AVVERTENZA: L'olio motore può causare irritazioni
cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
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