JEEP CHEROKEE 2019 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

NOTA:
• El modo Rock solo está disponible en
vehículos equipados con el paquete de con-
ducción fuera de carretera.
• Activa el control de descenso de pendien-
tes o de selección de velocidad para mejo-
rar el control en pendientes pronunciadas.
Consulte "Sistema de control de freno electró-
nico" en "Seguridad" para obtener más informa-
ción.
SISTEMA DE ARRANQUE/
PARADA
La función de arranque/parada se ha desarro-
llado para reducir el consumo de combus-
tible. El sistema detendrá el motor automáti-
camente si el vehículo se para, siempre que
se den las condiciones necesarias. Si se
suelta el pedal de freno o se pisa el pedal del
acelerador, el motor volverá a arrancarse au-
tomáticamente.
Este vehículo se ha actualizado con un motor
de arranque y una batería de alto rendimiento,
así como otros elementos del motor, para con-
trolar los arranques del motor adicionales.
Modo automático
La función de arranque/parada se activa
siempre que cualquier usuario arranque el
motor de forma normal. Entonces, el sistema
pasará a STOP/START READY (Arranque/
parada listo) y, si se dan todas las condicio-
nes, se activa el modo STOP/START AUTO-
STOP ACTIVE (Parada automática del
sistema de arranque/parada activa).
Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
• El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/Parada listo) en la pantalla del
grupo de instrumentos en la sección de
Stop/Start (Arranque/Parada). Consulte
"Luces de advertencia y mensajes" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" en su
manual del propietario.
• El vehículo debe estar totalmente detenido.
•
El selector de cambios debe estar en una
marcha de avance y el pedal de freno pisado.
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador
de arranque/parada se iluminará para indicar
el estado de parada automática. Los ajustes
del cliente se mantendrán cuando el motor
vuelva a ponerse en marcha.
Consulte "Sistema de arranque/parada" en la
sección "Arranque y conducción" del manual
del propietario.
Posibles razones por las que motor no para
automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verifi-
cará si se cumplen varias condiciones de
seguridad y confort. Puede consultar infor-
mación detallada sobre el funcionamiento
del sistema de arranque/parada en la pantalla
del grupo de instrumentos correspondiente.
En las siguientes situaciones el motor no
parará:
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• La puerta del conductor no está cerrada.
• La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
179

• La carga de la batería es baja.
• El vehículo está en una pendiente pronun-
ciada.
• La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcan-
zado una temperatura aceptable en la ca-
bina.
• El HVAC se activa en el modo desempaña-
dor con el ventilador a una alta velocidad.
• El sistema HVAC se ajusta en aire acondi-
cionado al máximo.
• El motor no ha alcanzado la temperatura
operativa normal.
• La caja de cambios no está en una marcha
de avance ni marcha atrás.
• El capó está abierto.
• El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4LO (4x4 baja). (Si está equi-
pado con tracción en las cuatro ruedas).
• El pedal de freno no se pisa con suficiente
presión con el vehículo en posición DRIVE
(Directa).Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son:
• Accionamiento del pedal del acelerador.
• Temperatura del motor demasiado alta.
• El umbral de 5 mph no se alcanza desde la
última parada automática.
• El ángulo de dirección no se ajusta al
umbral.
• El ACC está activado y la velocidad
ajustada.
Es posible conducir el vehículo varias veces
sin el que sistema de arranque/parada
esté en el estado de STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en condiciones extre-
mas distintas a las indicadas anteriormente.
Para arrancar el motor desde el modo de
parada automática
En una marcha adelante, el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise el
pedal del acelerador. La caja de cambios se
volverá a acoplar automáticamente cuando el
motor arranque.Condiciones que harán que el motor arranque
automáticamente desde el modo de parada
automática:
• El selector de marcha de la caja de cambios
se cambia de DRIVE (Directa) a otra posi-
ción salvo por la posición PARK (Estaciona-
miento).
• Para mantener la temperatura adecuada en
la cabina.
• El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
• La temperatura del sistema HVAC o la ve-
locidad del ventilador se ajustan manual-
mente.
• El voltaje de la batería disminuye en ex-
ceso.
• El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del pe-
dal de freno).
• Se ha pulsado el interruptor de desactiva-
ción del sistema de arranque/parada.
•
Tiene lugar un error del sistema de arranque/
parada.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
180

• El sistema 4WD está en el modo 4LO
(4x4 baja) (si está equipado con tracción en
las cuatro ruedas).
Condiciones que fuerzan el accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico desde el
modo de parada automática:
• La puerta del conductor se abre y se suelta
el pedal de freno.
• La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del con-
ductor.
• El capó del motor está abierto.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico con el motor apagado, puede que
sea necesario realizar manualmente el arran-
que del motor y la desactivación del freno de
estacionamiento eléctrico (pisar el pedal de
freno y pulsar el interruptor del freno de
estacionamiento eléctrico). Consulte "Panta-
lla del grupo de instrumentos" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" en su
manual del propietario.Para apagar manualmente el sistema de
arranque/parada
1. Pulse el interruptor de desactivación del
sistema de arranque/parada (situado en
el banco de interruptores). La luz del
interruptor se iluminará.
2.
El mensaje “STOP/START OFF” (Arranque/
parada desconectado) aparecerá en la pan-
talla del grupo de instrumentos. Consulte"Luces de advertencia y mensajes" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" en su
manual del propietario.
3. En la próxima parada del vehículo (des-
pués de apagar el sistema de arranque/
parada) el motor no se detendrá.
4. El sistema de arranque/parada se resta-
blecerá al estado de encendido cada vez
que el encendido se gire a la posición de
apagado y de nuevo a la posición de
encendido.
Para encender manualmente el sistema de
arranque/parada
Pulse el interruptor de desactivación del sis-
tema de arranque/parada (situado en el
banco de interruptores). La luz del interrup-
tor se apagará.
Para obtener información completa sobre el
sistema de arranque/parada, consulte "Sis-
tema de arranque/parada" en la sección
"Arranque y conducción" del manual del pro-
pietario.
Interruptor STOP/START OFF
(Arranque/parada desconectado)
181

SISTEMA DE ARRANQUE/
PARADA —SÓLO MODELOS
DIÉSEL
La función de arranque/parada se ha desarro-
llado para ahorrar combustible y reducir las
emisiones. El sistema detendrá el motor au-
tomáticamente si el vehículo se para, siem-
pre que se den las condiciones necesarias. Si
se suelta el pedal de freno o se pisa el pedal
del acelerador en una caja de cambios auto-
mática, o bien se pisa el pedal del embrague
en una caja de cambios manual, el motor
volverá a arrancar automáticamente.
Modo automático
La función de arranque/parada se activa
siempre que cualquier usuario arranque el
motor de forma normal. Se quedará en el
estado STOP/START NOT READY (Función
de arranque/parada no lista) hasta que al-
cance una velocidad superior a 7 km/h
(4 mph). Entonces, el sistema pasará a
STOP/START READY (Arranque/parada listo)y, si se dan todas las condiciones, se activa el
modo STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Pa-
rada automática del sistema de arranque/
parada activa).
Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
• El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/Parada listo) en la pantalla del
grupo de instrumentos en la sección de
Stop/Start (Arranque/Parada). Consulte
"Pantalla del grupo de instrumentos" en
"Descripción de su panel de instrumentos"
en su manual del propietario para más
información.
• El vehículo debe estar totalmente detenido.
• El selector de marchas debe estar en la
posición DRIVE (Directa) y el pedal de
freno pisado (caja de cambios automática)
o el selector de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto) y el pedal del embrague
completamente suelto (caja de cambios
manual).El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador
de arranque/parada se iluminará para indicar
el estado de parada automática. Durante una
parada automática, el sistema de controles
de climatización puede ajustar automática-
mente el flujo de aire para mantener el con-
fort en el habitáculo. Los ajustes del cliente
se mantendrán cuando el motor vuelva a
ponerse en marcha.
Posibles razones por las que motor no para
automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verifi-
cará si se cumplen varias condiciones de
seguridad y confort. La información detallada
del funcionamiento del sistema de Arranque/
Parada puede verse en la pantalla correspon-
diente del grupo de instrumentos. En las
siguientes situaciones el motor no parará:
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• La puerta del conductor no está cerrada.ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
182

• La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
• El vehículo está en una pendiente pronun-
ciada.
• La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcan-
zado una temperatura aceptable en la ca-
bina.
• El HVAC se activa en el modo desempaña-
dor con el ventilador a una alta velocidad.
• El motor no ha alcanzado la temperatura
operativa normal.
• La carga de la batería es baja.
• La caja de cambios no está en DRIVE
(Directa) (caja de cambios automática) ni
en NEUTRAL (Punto muerto) (caja de cam-
bios manual).
• El capó está abierto.
• El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4LO.
• Regeneración del sistema de escape en
curso.Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son:
• Nivel de combustible.
• Accionamiento del pedal del acelerador
(sólo caja de cambios automática).
• Temperatura del motor demasiado alta.
Es posible conducir el vehículo varias veces
sin el que sistema de arranque/parada
esté en el estado de STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en condiciones extre-
mas distintas a las indicadas anteriormente.
Para arrancar el motor desde el modo de
parada automática
Caja de cambios automática:
En DRIVE (Directa), el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise el
pedal del acelerador. La caja de cambios se
volverá a acoplar automáticamente cuando el
motor arranque. Durante esta transición los
frenos mantendrán parado el vehículo para
evitar un movimiento del vehículo no de-
seado.Caja de cambios manual:
Cuando el selector de marchas está en NEU-
TRAL (Punto muerto), el motor no arrancará
si el pedal del embrague no está pisado.
El vehículo pasará al modo STOP/START
SYSTEM NOT READY (Sistema de arranque/
parada no listo) hasta que alcance una velo-
cidad superior a 7 km/h (4 mph).
Condiciones que harán que el motor arranque
automáticamente desde el modo de parada
automática:
• El selector de marchas de la caja de cam-
bios se mueve de DRIVE (Directa) a RE-
VERSE (Marcha atrás) o NEUTRAL (Punto
muerto).
• Para mantener la temperatura adecuada en
la cabina.
• El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
• El voltaje de la batería disminuye en ex-
ceso.
• El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del pe-
dal de freno).
183

• Se ha pulsado el interruptor de desactiva-
ción del sistema de arranque/parada.
• El sistema 4WD está en el modo 4LO.
• El sistema de emisiones así lo requiere.
•
Tiene lugar un error del sistema de arranque/
parada.
•La temperatura del sistema HVAC o la veloci-
dad del ventilador se ajustan manualmente.
Condiciones que fuerzan el accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico desde el
modo de parada automática:
• La puerta del conductor se abre y se suelta
el pedal de freno.
• La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del con-
ductor.
• El capó del motor está abierto.
•
Tiene lugar un error del sistema de arranque/
parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico con el motor apagado, puede que
sea necesario realizar manualmente el arran-
que del motor y la desactivación del freno
de estacionamiento eléctrico (pisar el pedalde freno y pulsar el interruptor del freno de
estacionamiento eléctrico). Consulte "Panta-
lla del grupo de instrumentos" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" en su
manual del propietario para más informa-
ción.
Para apagar manualmente el sistema de
arranque/parada
1. Pulse el interruptor de desactivación del
sistema de arranque/parada (situado en el
banco de interruptores). La luz del in-
terruptor se iluminará.2.
El mensaje “STOP/START OFF” (Arranque/
parada desconectado) aparecerá en la pan-
talla del grupo de instrumentos. Consulte
"Pantalla del grupo de instrumentos" en
"Descripción de su panel de instrumentos"
en su manual del propietario para más
información.
3. En la próxima parada del vehículo (des-
pués de apagar el sistema de arranque/
parada) el motor no se detendrá.
4. Si el sistema de arranque/parada se apaga
manualmente, el motor sólo podrá arran-
carse y detenerse pulsando el interruptor
de encendido.
5.
El sistema de arranque/parada se restable-
cerá al estado de encendido cada vez que la
llave se gire a la posición de apagado y de
nuevo a la posición de encendido.
Para encender manualmente el sistema de
arranque/parada
Pulse el interruptor de desactivación del sis-
tema de arranque/parada (situado en el
banco de interruptores). La luz del interrup-
tor se apagará.Interruptor STOP/START OFF
(Arranque/parada desconectado)
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
184

CONTROL DE VELOCIDAD
Los botones de control de velocidad están
situados en el lado derecho del volante.NOTA:
No coloque el selector de marchas en NEU-
TRAL (Punto muerto) cuando el control de
velocidad esté activado. Si lo hace, se desac-
tivará el sistema.
ADVERTENCIA
El control de velocidad puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener una
velocidad constante. Su vehículo podría ir
demasiado rápido para las condiciones
existentes y podría perder el control y su-
frir un accidente. No utilice el control de
velocidad en tráfico denso ni en carreteras
con muchas curvas, hielo, nieve o resbala-
dizas.
Para activarlo
Pulse el botón de activación/desactivación
para activar el control de velocidad. La luz
indicadora de crucero en la pantalla del grupo
de instrumentos se iluminará. Para desactivar
el sistema, pulse por segunda vez el botón de
activación/desactivación. La luz indicadora de
crucero se apagará. El sistema debe estar apa-
gado cuando no se esté usando.
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar activado el sistema de
control de velocidad cuando no se hace
uso del mismo. Sin quererlo, podría fijar el
sistema o hacer que el vehículo vaya más
rápido de lo que usted desea. Podría per-
der el control del vehículo y sufrir un
accidente. Cuando no lo utilice, mantenga
siempre apagado el sistema.
Para fijar una velocidad deseada
Encienda el control de velocidad.
NOTA:
El vehículo debe circular a velocidad cons-
tante y sobre superficie nivelada antes de
pulsar los botones SET (+) o SET (-) (Fijar +-).
Cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, pulse los botones SET + o SET -
(Fijar +-). Levante el pie del acelerador y el
vehículo funcionará a la velocidad seleccio-
nada.
Conmutadores de control de velocidad
1 — Pulse On/Off (Encendido/Apagado)
2 — Pulse Set (+)/Accel (Fijar [+]/
Acelerar)
3 — Pulse Res (Restablecer)
4 — Pulse Set (-)/Decel (Fijar [-]/
Desacelerar)
5 — Pulse Cancel (Cancelar)
185

Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida
previamente, pulse el botón RES (Restable-
cer) y suéltelo. El restablecimiento puede
usarse a cualquier velocidad por encima de
32 km/h (20 mph).
Para desactivarlo
Si pisa suavemente el pedal del freno, pre-
sionando el botón CANC (Cancelar), o si lo
pisa con una presión de freno normal dismi-
nuyendo la velocidad del vehículo, desacti-
vará el control de velocidad sin borrar la
velocidad establecida en la memoria.
Si se pulsa el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) o se coloca el interruptor de encen-
dido en posición OFF (Apagado), la velocidad
establecida se borrará de la memoria.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
Si su vehículo está equipado con control de
crucero adaptable los controles funcionan
exactamente igual que en el control de velo-
cidad con sólo un par de diferencias. Conesta opción, puede establecer una distancia
especificada a la que desea mantenerse del
vehículo que va delante.Si el sensor del ACC detecta un vehículo
delante, automáticamente aplicará una ace-
leración o frenado limitado de modo de que
su vehículo mantenga una distancia de
seguimiento predeterminada y, al mismo
tiempo, igualar la velocidad a la del vehículo
delante del suyo.
Si el sensor no detecta un vehículo delante del
suyo, el ACC mantendrá una velocidad fija.
Activación
Pulse y suelte el botón On/Off (Encendido/
Apagado) del control de crucero adaptable
(ACC).
En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará "ACC READY" (ACC listo) para indi-
car que el ACC está activado.
Para fijar una velocidad deseada de ACC
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, pulse y suelte el botón SET(+)oel
botón SET(-)(Fijar +-). En la pantalla del
grupo de instrumentos se mostrará la veloci-
dad fijada.
Interruptores del control de crucero
adaptable
1 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/
Off (Encendido/apagado del control de
crucero adaptable [ACC])
2 — Distance Setting – Decrease
(Fijación de distancia: disminuir)
3 — Distance Setting – Increase
(Fijación de distancia: aumentar)
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
186

Si el sistema está programado, cuando el
vehículo vaya a menos de 30 km/h (19 mph),
la velocidad fijada será de forma 30 km/h
(19 mph). Si el sistema está programado,
cuando el vehículo vaya a más de 30 km/h
(19 mph), la velocidad fijada será la veloci-
dad a la que circule el vehículo en ese mo-
mento.
NOTA:
El ACC no se puede programar si hay un
vehículo parado delante de su vehículo a
corta distancia.
Levante el pie del pedal del acelerador. Si no
lo hace, el vehículo podría continuar acele-
rando más allá de la velocidad fijada. Si
sucede esto:
• En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará el mensaje "DRIVER OVERRIDE"
(Anulación por parte del conductor).
• El sistema no estará controlando la distan-
cia entre su vehículo y el vehículo que le
precede. La velocidad del vehículo sola-
mente será determinada por la posición del
pedal del acelerador.Variación de la velocidad
Una vez activado el ACC, la velocidad puede
aumentarse o disminuirse.
NOTA:
• Si anula la función y, a continuación, pulsa
los botones SET(+)o SET(-)(Fijar + -), se
fijará como velocidad nueva aquella a la
que circule el vehículo en ese momento.
• Cuando use el botón SET(-)(Fijar -) para
desacelerar, si la potencia de frenado del
motor no reduce la velocidad del vehículo lo
suficiente como para alcanzar la velocidad
fijada, el sistema de frenos reducirá la
velocidad del vehículo automáticamente.
• El sistema ACC aplica el freno hasta una
parada completa cuando se circula detrás
de otro vehículo. Si un vehículo con ACC
circula detrás de otro vehículo hasta dete-
nerse, el vehículo con ACC liberará los
frenos del vehículo dos segundos después
de pararse por completo.• El sistema ACC mantiene la velocidad fi-
jada cuando se conduce subiendo y ba-
jando pendientes. No obstante, una ligera
variación de la velocidad en pendientes
moderadas es normal. Además, cuando se
suben o bajan pendientes pueden produ-
cirse cambios descendentes. Esta es una
operación normal y necesaria para mante-
ner la velocidad fijada. Al subir y bajar una
pendiente, el sistema ACC se cancela si la
temperatura de frenado supera el rango
normal (recalentamiento).
Para aumentar la velocidad
Mientras el ACC está programado, la veloci-
dad fijada puede aumentarse pulsando el
botón SET(+)(Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. El
incremento de velocidad que se muestra de-
pende de la unidad de velocidad elegida
imperial (mph) o métrica (km/h): Consulte
"Descripción de su panel de instrumentos" en
su manual del propietario para obtener más
información.
187

Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET(+)(Fijar +) una vez,
se producirá un aumento de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá aumentando
1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la
velocidad ajustada continuará aplicando
un incremento de 5 mph hasta que el botón
se suelte. El aumento de la velocidad fijada
se refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET(+)(Fijar +) una vez,
la velocidad fijada se incrementará en
1 km/h. Cada vez que se pulse el botón, la
velocidad aumentará 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la
velocidad ajustada continuará aplicando
un incremento de 10 km/h cada vez hasta
que el botón se suelte. El aumento de la
velocidad fijada se refleja en la pantalla del
grupo de instrumentos.Para disminuir la velocidad
Mientras el ACC está programado, la veloci-
dad fijada puede reducirse pulsando el botón
SET(-)(Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. El
incremento de velocidad que se muestra de-
pende de la unidad de velocidad elegida
imperial (mph) o métrica (km/h): Consulte
"Descripción de su panel de instrumentos" en
su manual del propietario para obtener más
información.
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET(-)(Fijar -), se
producirá una reducción de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá disminuyendo
1 mph cada vez.
•
Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
5 mph hasta que el botón se suelte. La
reducción de la velocidad fijada se refleja en
la pantalla del grupo de instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET(-)(Fijar -) una vez,
la velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada
vez que se pulse el botón, la velocidad
disminuirá 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la
velocidad ajustada continuará disminu-
yendo 10 km/h cada vez hasta que el botón
se suelte. La reducción de la velocidad
fijada se refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Restablecer
Si hay una velocidad definida en la memoria,
pulse el botón RES (Restablecer) y quite el
pie del pedal del acelerador. En la pantalla
del grupo de instrumentos se mostrará la
última velocidad fijada.
NOTA:
• Si el vehículo permanece parado durante
más de dos segundos, el conductor tendrá
que pulsar el botón RES (Restablecer) o
aplicar el pedal del acelerador para que el
ACC reanude su funcionamiento con la
velocidad fijada existente.ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
188