JEEP COMPASS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

169
(Fortsatt)
Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna
flip-locket. Det finns en tratt att öppna
flip-locket med så att det går att fylla på
bensin från en dunk.
1. Hämta tratten från bagageutrymmet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöpp-
ning som tankmunstycket.
3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för att hålla luckan öppen.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.
5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, rengör den innan den läggs tillbaka i
reservdäckets förvaringsutrymme.AdBlue® (UREA) – tillval
Fordonet är utrustat med ett AdBlue®
(UREA)-insprutningssystem och selektiv
katalytisk reduktion för att uppfylla utsläpps -
standarderna. Dessa två system garanterar
överensstämmelse med kraven för dieselut -
släpp; samtidigt säkerställer de bränsleeffek -
tivitet, hantering, vridmoment och effekt. För
meddelanden och systemvarningar, se
”Varningslampor och meddelanden” i
avsnittet ”Lär känna din instrumentpanel”.
AdBlue® (UREA) är en mycket stabil
produkt med lång livslängd. När det förvaras
vid temperaturer LÄGRE än 32 °C (90 °F)
har det en hållbarhetstid på minst ett år. För
mer information om AdBlue®-vätskans typ,
se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
avsnittet ”Tekniska specifikationer”.
Fordonet är utrustat med ett automatiskt
AdBlue®-värmesystem när motorn startar
vilket gör att systemet fungerar korrekt vid
temperaturer lägre än -11 °C (12°F).
OBS!
AdBlue® (UREA) fryser vid temperaturer
lägre än -11 °C (12 °F).

VARNING!

Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller när
tanken fylls.
Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandföre-
skrifter och det får också felindikator -
lampan att tändas.
Sätt inte på något föremål/lock i änden
av påfyllaren som inte medföljer bilen.
Användning av föremål/pluggar som inte
uppfyller kraven kan leda till en tryckök-
ning inuti tanken, vilket i sin tur kan leda
till farliga situationer.
Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsle-
dunkar på marken vid påfyllning.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

För dieselmotorer ska du endast använda
dieselbränsle för motorfordon i enlighet
med EU-specifikationen EN 590. Om du
använder andra produkter eller
blandningar kan motorn skadas
irreparabelt, och då upphör garantin att
gälla på grund av skadorna. Om du av
misstag skulle fylla på andra typer av
bränsle i tanken ska du inte starta motorn.
Töm tanken. Om motorn har körts, även
om det är en mycket kort tid, räcker det
inte med att tömma bränsletanken, utan
hela bränslesystemet måste också
tömmas.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 169

START OCH KÖRNING
170
Förvaring av AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) anses vara en mycket
stabil produkt med lång livslängd. Om
AdBlue® (UREA) förvaras i temperaturer
mellan -12° och 32 °C (10° och 90 °F)
håller den minst ett år.
AdBlue® (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. Till exempel kan AdBlue®
(UREA) frysa vid temperaturer vid eller under
-11 °C (12° F). Systemet har utformats för
att användas i den här miljön.
OBS!
Tänk på följande när du arbetar med
AdBlue® (UREA):
Behållare eller delar som kommer i
kontakt med AdBlue® (UREA) måste vara
AdBlue® (UREA)-kompatibla (plast eller
rostfritt stål). Undvik koppar, mässing,
aluminium, järn eller icke rostfritt stål
eftersom AdBlue® (UREA) gör att de
korroderar.
Torka upp all AdBlue® (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue® (UREA)
Preliminära förhållanden
AdBlue® (UREA) fryser vid temperaturer
lägre än -11 °C (12 °F). Om bilen står en
lång tid vid denna temperatur kan påfyllning
vara svår. Av denna anledning är det lämpligt
att parkera bilen i ett garage och/eller en
uppvärmd miljö och vänta tills AdBlue®
(UREA) återgår till flytande form innan
påfyllning.
Gör följande:
Parkera bilen på plan mark och stäng av
motorn genom att vrida tändningsnyckeln
till läge OFF (av).
Öppna tankluckan, lossa och ta bort locket
(blått) från AdBlue® (UREA)-tratten.AdBlue® (UREA)-påfyllningstratt
Påfyllning med munstycken
Du kan fylla på hos alla AdBlue®
(UREA)-distributörer.
Gör följande:
Sätt in AdBlue® (UREA)-munstycket i
tratten, starta påfyllningen och stoppa
påfyllningen vid den första avstängningen
(avstängningen anger att AdBlue®
(UREA)-tanken är full). Fortsätt inte med
påfyllningen, för att förhindra spill av
AdBlue® (UREA).
Dra ut munstycket.
1 – AdBlue®-tanklock (UREA)
2 – Bränslepåfyllningstratt
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 170

171
Påfyllning med behållare
Gör följande:
Kontrollera utgångsdatumet.
Läs användningsrådet på etiketten innan
du häller flaskans innehåll i AdBlue®
(UREA)-tanken.
Om system som inte kan skruvas in (t.ex.
tankar) används för påfyllning ska du
fylla på AdBlue® (UREA)-tanken med
högst 8 liter (2 gallon) efter att indike-
ringen visas på instrumentpanelens
display. Se ”Varningslampor och medde -
landen” i ”Lär känna din instrument -
panel” för mer information.
Om behållare som kan skruvas fast på
påfyllningslocket används är tanken full
när AdBlue® (UREA) i behållaren slutar
att rinna ut. Fortsätt inte proceduren.
Åtgärder efter påfyllning
Gör följande:
Sätt tillbaka locket på AdBlue®
(UREA)-tratten genom att vrida det moturs
och skruva in det helt och hållet.
Vrid tändningslåset till läget RUN (kör)
(motorn behöver inte startas).
Vänta på att indikeringen på instrument -
panelen släcks innan du sätter bilen i
rörelse. Indikeringen kan lysa i några
sekunder till ungefär en halv minut. Om
du startar motorn och bilen sätts i rörelse
lyser indikeringen under längre tid. Detta
påverkar inte motorns drift negativt.
Om AdBlue® (UREA) fylldes på när
tanken var tom, vänta två minuter innan
du startar motorn.
OBS!
Om AdBlue® (UREA) spills ut på påfyll -
ningsröret, rengör området noggrant och
fortsätt att fylla på igen. Om vätskan kris-
talliseras avlägsnar du det med en svamp
och varmt vatten.
ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA
NIVÅN: detta kan orsaka skador på
tanken. AdBlue® (UREA) fryser vid under
-11 °C (12 °F). Även om systemet är
utformat för att fungera under fryspunkten
för AdBlue® (UREA), bör man inte fylla
tanken över den maximala nivån eftersom
systemet kan skadas om UREA fryser. Följ
anvisningarna i det här avsnittet.
Om AdBlue® (UREA) spills ut på målade
ytor eller aluminium ska du omedelbart rengöra området med vatten och använda
absorberande material för att samla upp
vätskan som har spillts på marken.
Försök inte starta motorn om AdBlue®
(UREA) av misstag fyllts på i dieseltanken
eftersom detta kan resultera i allvarliga
skador på motorn. Kontakta en auktori
-
serad återförsäljare.
Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue® (UREA) eftersom det kan skada
systemet.
Användning av icke-överensstämmande
eller nedgraderad AdBlue® (UREA) kan
leda till att indikeringar visas på instru -
mentpanelens display. Se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
Häll aldrig AdBlue® (UREA) i en annan
behållare: den kan bli förorenad.
Om AdBlue® (UREA) tar slut, se
”Varningslampor och meddelanden” i ”Lär
känna din instrumentpanel” för ytterligare
information för att fortsätta använda bilen
som vanligt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 171

START OCH KÖRNING
172
FORDONSLAST
Viktetikett
I enlighet med lokala bestämmelser har
fordonet en viktetikett på förarsidans dörr
eller stolpe.Viktetikett (exempel)
Den här etiketten innehåller:
1. Tillverkarens företagsnamn
2. Fordonets hela typgodkännandenummer
3. Chassinummer (VIN)
4. Fordonets totalvikt (GVWR)
5. Tågvikt (Gross Combination Weight Rating – GCWR)
6. Främre garanterad axelbelastning (Gross Axle Weight Rating – GAWR) 7. Bakre garanterad axelbelastning (Gross
Axle Weight Rating – GAWR)
OBS!
För specifika marknader kan etiketten se
annorlunda ut. Den som visas på bilden
innehåller: totalvikt, garanterad axelbelast -
ning fram och bak.
Fordonets totalvikt
Fordonets totalvikt (GVWR) är den maximalt
tillåtna vikten på fordonet inklusive förare,
passagerare, fordon, tillbehör och last. På
etiketten anges också maximal kapacitet för
fram- och bakaxelsystemen (GAWR). Den
totala lasten måste begränsas så att inte
fordonets totalvikt och det totala axeltrycket
fram och bak överskrids.
Lastförmåga
Fordonets lastförmåga är den tillåtna lastvikt
som fordonet kan bära, inklusive förare,
passagerare, tillbehör och last.
Garanterad axelbelastning (Gross Axle
Weight Rating – GAWR)
Garanterad axelbelastning (Gross Axle
Weight Rating – GAWR) är den högsta
tillåtna belastningen på fram- och bakaxeln.
Lasten måste fördelas i lastutrymmet så att den garanterade axelbelastningen för de
båda axlarna inte överskrids.
Garanterad axelbelastning för varje axel
avgörs av komponenterna i det system som
har den lägsta bärkapaciteten (axel, fjädring,
däck eller hjul). Kraftigare axlar eller fjäd
-
ringskomponenter, som av inköparna ibland
påstås ha bättre hållbarhet, ökar nödvän -
digtvis inte automatiskt fordonets garante -
rade axelbelastning.
Tjänstevikt
Fordonets tjänstevikt är fordonets totala vikt
inklusive alla vätskor, även bränsle, fullt
påfyllda, utan förare, passagerare eller last.
Värdena för främre och bakre tjänstevikt fast -
ställs genom vägning av fordonet på en
kommersiell våg innan förare, passagerare
eller last tillkommer.
Lastning
Fordonets faktiska totalvikt och markvikt
fram och bak avgörs bäst genom vägning när
fordonet är lastat och klart för användning.
Hela fordonet ska först vägas på en kommer -
siell våg för att säkerställa att bruttovikten
inte överskrids. Fordonets vikt fram och bak
ska sedan avgöras separat för att kontrollera
att lasten är rätt fördelad över fram- och
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 172

173
bakaxeln. Vägning av fordonet kan visa att
det totala axeltrycket för fram- eller bakaxeln
har överskridits, men den totala lasten är
inom den angivna totalvikten. Om så är fallet
måste vikten omfördelas så att de angivna
viktbegränsningarna uppfylls. Lasta tyngre
föremål i botten och se till att vikten fördelas
jämnt. Stuva alla lösa föremål säkert före
körning.Felaktig viktfördelning kan påverka fordonets
styrning, manövreringsförmåga och brom
-
sarnas funktion negativt.
KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN

Vikter för släpvagnskörning (angivna maximala släpvagnsvikter)

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Lasta inte fordonet tyngre än vad värdena
för totalvikt och totalt axeltryck för fram-
och bakaxel anger. Om fordonet lastas
tyngre kan delar gå sönder eller
vägegenskaperna förändras. Detta kan
medföra att du förlorar kontrollen över
fordonet. Överbelastning kan också
förkorta fordonets livslängd.
Motor/växellåda ModellMax. bromsad släpvagnsvikt
GTW (bruttovikt på släpvagn)* Max. kultryck (se
anm.)
1,4-liters bensinmotor Framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,4-liters bensinmotor Framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,0-liters dieselmotor, automat Fyrhjulsdrift1 500 kg (3 307 lbs) 75 kg (165 lbs)
2,0-liters dieselmotor, manuell Fyrhjulsdrift1 900 kg (4 188 lbs) 95 kg (209 lbs)
1,6-liters dieselmotor Framhjulsdrift1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Vid släpvagnskörning får den tekniskt tillåtna maxvikten överskridas med högst 10 % eller 100 kg (220 lbs), det värde som är lägst under förutsättning att körhastigheten är begränsad till 100 km/tim (62 mph) eller lägre.
Se lokala föreskrifter för maximala hastigheter vid släpvagnskörning och laster.
De maximala dragvikter som anges representerar fordonets maximala dragförmåga vid omstart i en 12 procents lutning vid havsnivå. Prestanda och ekonomi reduceras oavsett modell när fordonet används som dragfordon.* Släpvagnskörning utan släpvagnsbromsar är begränsad till 450 kg (992 lbs).
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 173

START OCH KÖRNING
174
(Fortsatt)
Bogseringskrav
För korrekt inkörning av det nya fordonets
drivlina bör följande riktlinjer följas.

Utför det underhåll som beskrivs i ”Schema-
lagd service”. Se avsnittet ”Schemalagd
service” i ”Service och underhåll” för informa-
tion om lämpliga serviceintervaller. Överskrid
aldrig värdena för det totala axeltrycket eller
totalkombinationsvikten vid släpvagnskörning.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Koppla inte på och dra en släpvagn med
ett nytt fordon under de första 805 km
(500 miles) som körs. Motor, axlar och
andra delar kan skadas.
Vid körning med släpvagn under de
därefter följande 805 km (500 miles)
bör hastigheten inte överstiga 80 km/tim
(50 mph) och inga starter ske med fullt
gaspådrag. Detta gör att motor och andra
delar körs in vid högre belastningar.

VARNING!

Se till att lasten är säkrad i släpvagnen
och inte förskjuts under färden. Vid
körning med last som inte är helt säkrad
kan dynamiska lastförskjutningar uppstå
som kan vara svåra för föraren att kont-
rollera. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och krocka.
Vid släpvagnskörning får varken fordonet
eller släpvagnen överlastas. Överlast kan
orsaka bristande kontroll, dåliga
prestanda eller skada på bromsar, axlar,
motor, växellåda, styrning, upphängning,
chassistruktur eller däck.
Säkerhetsvajrar måste alltid användas
mellan dragfordonet och släpvagnen.
Koppla alltid vajrarna till vajerfästet på
fordonets dragkrok. Korsa vajrarna under
släpvagnsdraget och lämna tillräckligt
med slack för vändningar.
Fordon med släpvagn ska inte parkeras i
en lutning. Dra åt dragfordonets parke-
ringsbroms vid parkering. Ställ dragfor -
donets växelväljare i läget PARK
(parkering). Kontrollera på fyrhjulsdrivna
fordon att fördelningsväxellådan inte är i
läge NEUTRAL. Blockera alltid släpvag-
nens hjul.
Den maximala tågvikten får inte över -
skridas.
Den totala vikten måste fördelas mellan
dragfordonet och släpvagnen så att
följande fyra värden inte överskrids:
Bruttovikt.
Släpets bruttovikt.
Garanterad axelbelastning.
Tillåten last för dragkroken.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 174

175
(Fortsatt)
BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
OBS!
Följ alltid tillämpliga lagar när du kopplar
ett fordon för att bogseras. Kontakta lokala
myndigheter för ytterligare information.
Du måste kontrollera att den automatiska
parkeringsbromsen är frånkopplad innan
bogsering av fordonet för att undvika
oavsiktlig elektrisk ansättning av parke-
ringsbromsen. Den automatiska parke-
ringsbromsen aktiveras eller inaktiveras
via kundprogrammerade funktioner i
Uconnect-inställningarna.
Bogsering av extrafordon – modeller med
framhjulsdrift (FWD)
Bogsering är ENDAST tillåten om framhjulen
är UPPLYFTA från marken. Detta kan åstad-
kommas med en bärgningsplattform (fram -hjulen upplyfta från marken) eller ett
fordonssläp (med alla fyra hjulen ovanför
marken). Om en bärgningsplattform (dolly)
används, följ denna procedur:
1. Säkra plattformen (dollyn) ordentligt på
bärgningsfordonet enligt instruktionerna
från plattformens (dollyns) tillverkare.
2. Kör upp framhjulen på bärgningsplatt -
formen.
3. Dra åt den elektriska parkeringsbromsen (EPB). Lägg växelväljaren i läge PARK.
Stäng AV motorn.
4. Säkra framhjulen ordentligt på platt -
formen enligt instruktionerna från platt -
formens tillverkare. 5. Vrid tändningslåset till läge ON/RUN
men starta inte motorn.
6. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
7. Lossa den elektriska parkeringsbromsen (EPB).
8. Stäng av tändningen, ta ut den integre -
rade nyckeln och släpp upp bromspe -
dalen.
BOGSERINGSVILLKOR HJULEN OVANFÖR MARKEN FRAMHJULSDRIFT (FWD) FYRHJULSDRIFT (4WD)
Hjul på marken INGAINTE TILLÅTET INTE TILLÅTET
Bogsering med bärgningsvagn (dolly) BAK
INTE TILLÅTET INTE TILLÅTET
FRAM OKINTE TILLÅTET
På släpvagn ALLABÄSTA METOD OK

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Bogsering med framhjulen i markkontakt
orsakar allvarliga skador på växellådan.
Skador p.g.a. felaktig bogsering
omfattas inte av garantin.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 175

START OCH KÖRNING
176
Bogsering – 4X4-modeller
Bogsering av extrafordon (med alla fyra
hjulen i markkontakt eller på dolly) är EJ
TILLÅTEN. Detta fordon kan bärgas på ett
lastbilsflak eller ett fordonssläp med alla
hjulen OVANFÖR marken.Se till att den elektriska parkerings-
bromsen är lossad och förblir lossad
under bogseringen.
Använd inte stötfångarmonterad
dragstång på fordonet. Det skadar stöt-
fångaren.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Bogsering av detta fordon med NÅGOT av
hjulen i markkontakt, kan orsaka allvarliga
skador på växellåda och/eller fördelnings -
växellåda. Skador p.g.a. felaktig bogsering
omfattas inte av garantin.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 176

177
VARNINGSBLINKERS
Knappen för varningsblinker finns på instru-
mentpanelens nedre del.
Tryck på knappen för att slå på
varningsblinkern. När den är akti -
verad börjar alla körriktningsvisare blinka så att övrig trafik varnas för nödsitua
-
tionen. Om knappen trycks in en gång till
stängs varningsblinkern av.
Det här är ett varningssystem för nödsitua -
tioner. Använd det inte när fordonet är i
rörelse. Använd det när fordonet är obrukbart
och kan utgöra en fara för andra trafikanter. Om man måste lämna fordonet för att söka
hjälp fortsätter varningsblinkningen även om
man ställer tändningslåset i läge OFF (av).
OBS!
Om varningsblinkern används länge kan
batteriet laddas ur.
BYTA GLÖDLAMPA
Nya lampor
Inre glödlampor
Lampor Lampnummer
Främre kupélampa C5W
Främre kupélamor (solskydden) C5W
Bakre taklampor (modeller utan fällbart tak). C5W
Bakre innerbelysning (modeller med fällbart tak). C5W
Innerbelysning HT-168
Kupollampa i handskfacket HT-168
Utvändiga glödlampor
Lampor Lampnummer
Halvljuslampor (halogen) H11LL
Helljuslampor (halogen) 9005LL
Främre parkerings-/varselljus (DRL) PSX24W
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 177

I EN NÖDSITUATION
178
HID-strålkastare (HID: High Intensity
Discharge) – tillval
Strålkastarna innehåller högspännings-
lampor. Hög spänning kan finnas kvar i
kretsen även när strålkastarreglaget är
avstängt. På grund av detta ska du inte själv
försöka reparera en HID-strålkastare. Om
lampan i en HID-strålkastare går sönder ska fordonet tas till en auktoriserad återförsäljare
för service.
OBS!
På fordon som är utrustade med höginten
-
siva urladdningslampor (HID) har strålkas -
tarna en blå ton när de tänds. Ljuset blir
vitare efter ca 10 sekunder allteftersom
systemet laddas.
Främre blinkerslampor
7444NA
Främre position – premium-LED LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Dimljuslampor fram H11LL
Halv-/helljuslampor (HID) D3S (HID) (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Blinkers (sidospegel) LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Bak-/bromsljus Bakljus, premium: LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Bakljus, bas: W21/5WLL-M
Bakre dimljuslampor W21WLL
Körriktningsvisare WY16W för bakljus, premium
WY16W för bakljus, bas
Högt monterat bromsljus (CHMSL) LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Nummerskyltbelysning LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Bagageluckans lampa, backljus W21WLL
Bagageluckans lampa, bakljus LED (byts hos en auktoriserad återförsäljare)
Utvändiga glödlampor
Lampor Lampnummer

VARNING!

En tillfällig högspänningstopp uppstår vid
lampsockeln till en högintensiv urladd -
ningslampa (HID) när strålkastarreglaget
vrids till läget ON (på). Det kan orsaka all -
varlig elchock och olyckor med dödlig
utgång vid felaktig hantering. Kontakta din
auktoriserade återförsäljare för service.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 178