JEEP COMPASS 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

99
Kitolatást segítő funkció (RCP)
A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan
parkolóhelyekről való kitolatásban segít,
ahol korlátozott a rálátás az érkező többi
gépkocsira. Lassan és körültekintően álljon
ki a parkolóból, amíg a gépkocsi hátsó része
képbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a
vezetőt az érkező gépkocsikra.
Az RCP a gépkocsi mindkét oldalán figyeli a
hátsó érzékelési zónákat, figyelve a
gépkocsi felé minimum 5 km/h (3 mph),
illetve maximum 32 km/h (20 mph) sebes-
séggel közeledő tárgyakat (jellemzően pl.
parkolóban). MEGJEGYZÉS:
Parkolói felállás esetén az érkező gépko
-
csikat lefedhetik a gépkocsi mellett álló
gépkocsik. Ha más gépkocsik vagy építmé -
nyek állnak az érzékelők útjában, a rendszer
nem tudja figyelmeztetni a sofőrt.
Amikor az RCP funkció aktív és a gépkocsi
HÁTRAMENET (R) állásban van, a vezető
hang- és fényjelzést is kap, valamint a rádió
hangereje is csökken.
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé -
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
Holttér-figyelmeztető, csak fény (Alapér -
telmezett beállítás)
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend -
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito -
latást segítő (RCP) módban működik, érzé -
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo -
kolttá, a rádió hangereje csökken.
Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé -
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha
ezután aktiválják az irányjelzőt (és ez
egybevág a gépkocsi adott oldalán
érvényben lévő figyelmeztetéssel), hang -
jelzés hallható. Ha a gépkocsi adott oldalán
egyszerre van jelen irányjelzés és érzékelt
tárgy, a rendszer vizuális és hallható jelzé -
seket ad le. A hangjelzés mellett (az esetleg
bekapcsolt) rádió is lenémul.
FIGYELEM!
A holttérfigyelő rendszer csak a holttérzó -
nákban lévő tárgyak észlelését segíti. A
BSM-rendszer nem a gyalogosok, bicikli -
sek, állatok észlelésére szolgál. Ha van is
BSM-rendszer a gépkocsiban, sávváltás
előtt mindig nézzen a tükörbe, majd pil -
lantson át a válla fölött, és használja az
irányjelzőt. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
FIGYELEM!
A kitolatást segítő funkció (RCP) nem egy
tolatássegítő rendszer. Célja, hogy parko -
lókban figyelmeztesse a sofőrt az érkező
gépkocsikra. Tolatáskor a vezetőnek óva -
tosnak kell lennie, még akkor is, ha hasz -
nálja az RCP rendszert. Tolatás előtt
mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti
területet, nézzen maga mögé, ügyeljen a
holtterekre, és bizonyosodjon meg arról,
hogy nincs az útjában gyalogos, állat,
más gépkocsi vagy egyéb akadály. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérülés -
hez vagy halálesethez vezethet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 99

BIZTONSÁG
100
MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Hangjelzés közben a rendszer
lehalkítja a rádiót. Az irányjelző/vészvillogó
állapota figyelmen kívül hagyva; az RCP
mindig hangjelzést kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se
a BSM, se az RPC nem jelenít meg fény-
vagy hangjelzést.
MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem -
módot a gépkocsi leállításának idejére. A
gépkocsi indításakor az előzőleg mentett
üzemmód lesz aktív.
Blokkolt érzékelő
Ha a rendszer szennyeződés vagy idegen
tárgyak miatti teljesítménycsökkenést
észlel, egy figyelmeztető üzenet, valamint a
külső visszapillantó tükrökben lévő figyel -
meztető jelzőlámpák világítása jelzi az érzé -
kelők blokkolását. A figyelmeztető
visszajelzők mindaddig világítanak, amíg a
blokkolást okozó körülmények meg nem szűnnek. Először tisztítsa meg a lökhárítók
érzékelők körüli részét. Az akadály eltávolí
-
tása után indítsa újra a rendszert úgy, hogy
a gyújtást ON-ról (Be) OFF (Ki) állásba,
majd ismét ON (Be) állásba állítja.
Frontális ütközésre figyelmeztető rendszer
(FCW) ütközéscsillapító funkcióval — ha
része a felszereltségnek
Frontális ütközésre figyelmeztetés (FCW)
ütközéscsillapító funkcióval
Az ütközéscsillapító funkcióval ellátott fron -
tális ütközésre figyelmeztető (FCW) rend -
szer hallható jelzésekkel, látható jelzésekkel
(a műszercsoport kijelzőjén), és esetenként
fékezéssel figyelmezteti a vezetőt, ha fron -
tális ütközés lehetőségét észleli. A figyel -
meztetések és a korlátozott fékezés célja,
hogy a vezetőnek elég ideje legyen
reagálni, így elkerülheti vagy mérsékelheti a
lehetséges ütközést.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció figyeli az előre néző érzé -
kelők, valamint az elektronikus fékvezérlő
egység (EBC) jeleit a frontális ütközés való -
színűségének kiszámításához. Ha a rend -
szer úgy határozza meg, hogy a frontális ütközés valószínű, a vezetőt hallható és
látható jelzésekkel figyelmeztetni, illetve a
fék aktiválásával is jelezhet.
Ha a vezető nem reagál ezekre a progres
-
szív figyelmeztetésekre, a rendszer korláto -
zott szintű, de aktív fékezéssel segít
lelassítani a járművet és mérsékelni a lehet -
séges frontális ütközést. Ha a vezető féke -
zéssel reagál a figyelmeztetésekre, és a
rendszer úgy érzékeli, hogy a vezető féke -
zéssel kívánja elkerülni az ütközést, de nem
alkalmaz elegendő fékerőt, a rendszer
szükség szerint kompenzál és biztosít
további fékerőt.
Ha az ütközéscsillapító funkcióval ellátott
frontális ütközésre figyelmeztetés funkció
42 km/h (26 mph) sebesség alatt lép műkö -
désbe, előfordulhat, hogy a rendszer a
lehető legerősebb fékezést biztosítja a
lehetséges frontális ütközés csillapítása
érdekében. Ha az ütközéscsillapító funkci -
óval ellátott frontális ütközésre figyelmez -
tetés funkció teljesen leállítja a gépkocsit, a
rendszer még két másodpercig álló hely -
zetben tartja azt, mielőtt kiengedné a
fékeket.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 100

101
Amikor a rendszer úgy érzékeli, hogy az elöl
haladó gépkocsival való ütközés már nem
valószínű, a figyelmeztetés kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció 2 km/h (1 mph) feletti
sebességnél aktiválható.
Előfordulhat, hogy az FCW funkció akkor
is riaszt, ha nem gépkocsi az akadály,
hanem például védőkorlát vagy egy
oszlop. Ez várható, és az FCW normál
működésének része.
Az FCW rendszer tesztelése nem bizton-
ságos. A rendszer helytelen használa -
tának megakadályozása érdekében a
kulcscikluson belüli aktív fékezési
esemény után az FCW aktív fékezési
része kikapcsolva marad a következő
kulcsciklusig.
Az FCW rendszert csak közúton való
használatra tervezték. Ha a gépkocsival
terepen közlekedik, az FCW rendszert ki
kell kapcsolni a szükségtelen figyelmez-
tetések megelőzése érdekében.
FCW beállítások
A frontális ütközésre figyelmeztetés menü -
beállításait a Használati útmutató „Muli -
média” című fejezetének „Uconnect
beállítás” című részében részletezzük.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW alapértelmezett beállítása „Full On”
(Teljesen be), ami lehetővé teszi a rend -
szernek, hogy figyelmeztetést küldjön, és
önálló fékezést hajtson végre egy lehet -
séges frontális ütközés esetén.
Az FCW állapotának „Warning Only” (Csak
figyelmeztetés) állásba kapcsolása
megakadályozza, hogy a rendszer önálló
fékezést biztosítson, vagy további fékezési
erővel támogassa a vezetőt, ha az nem használ elég fékerőt egy lehetséges fron
-
tális ütközés esetén.
Az FCW kikapcsolt állapotba állításával a
rendszer kikapcsol, így sem figyelmeztetés,
sem önálló fékezés nem történik egy lehet -
séges ütközés esetén.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW rendszer alapértelmezetten bekap -
csolt állapotban van a gyújtás bekapcsolá -
sakor. Ha a rendszert kikapcsolják, a
gépkocsi következő beindításakor visszaáll
bekapcsolt állapotra.
Az FCW érzékenységének és működési
állapotának módosítása
Az FCW érzékenysége és működési beállí -
tásai a Uconnect rendszeren keresztül prog -
ramozhatók. További részletekért tekintse
meg a Használati útmutató „Multimédia”
fejezetének „Uconnect beállítások” című
részét.
Az FCW alapértelmezett állapota a
„Medium” (Közepes) beállítás, míg az FCW
„Full On” (Teljesen be) beállításban van. Ez
lehetővé teszi, hogy a rendszer figyelmez -
tesse a vezetőt az elöl haladó gépkocsival
történő esetleges ütközésre, és önálló féke -
zést alkalmazzon.
FIGYELEM!
A frontális ütközésre figyelmeztető rend -
szer (FCW) önmagában nem alkalmas az
ütközés elkerülésére, és nem alkalmas
minden típusú potenciális ütközés észle -
lésére. A vezető felelős az ütközés elkerü -
léséért, fékezés vagy kormánymozdulat
révén. Ennek elmulasztása súlyos szemé -
lyi sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 101

BIZTONSÁG
102
Ha az FCW állapotát a „Far” (Távoli) beállí-
tásra állítja, akkor a rendszer a „Medium”
(Közepes) beállításhoz képest hamarabb
figyelmezteti a vezetőt az elöl haladó gépko -
csival történő esetleges ütközésre. Így a
lehető legtöbb ideje lesz elkerülni a lehet -
séges ütközést.
Ha az FCW állapotát a „Near” (Közeli) beál -
lításra állítja, a rendszer akkor figyelmezteti
a vezetőt az elöl haladó gépkocsival való
lehetséges ütközésre, amikor az már sokkal
közelebb van. Ilyenkor kevesebb reakcióidő
marad, mint a „Far” (Távoli) és a „Medium”
(Közepes) beállítás esetén, ezért dinamiku -
sabb vezetésre van szükség.
MEGJEGYZÉS:
A rendszer a gyújtás kikapcsolását köve -
tően nem őrzi meg a vezető által kiválasz-
tott legutolsó beállítást. A gépkocsi
újraindításakor a rendszer visszaáll az
alapértelmezett beállításra.

Előfordulhat, hogy az FCW funkció nem
reagál a nem releváns jelenségekre (pl. a
gépkocsi felett lévő tárgyak, talaj-visszatük -
röződés, nem a gépkocsi útjában álló
tárgyak, messzi álló tárgyak, szembejövő forgalom, a gépkocsival azonos sebes
-
séggel vagy gyorsabban haladó járművek).

Ha az FCW ki van kapcsolva, inaktív
képernyők jelennek meg.
FCW Limited (FCW korlátozva)
figyelmeztetés
Előfordulhat, hogy egy bizonyos körülmény
korlátozza az FCW működését, ha a
műszercsoport kijelzőjén átmenetileg
megjelenik az „FCW Limited Functionality”
(FCW működése korlátozva) vagy „FCW
Limited Functionality Clean Front Wind -
shield” (FCW működése korlátozva, tisztítsa
meg az első szélvédőt) üzenet. Habár a
gépkocsi továbbra is normál módon vezet -
hető, előfordulhat, hogy az aktív fékezés
funkció nem lesz teljes mértékben elérhető.
Amint megszűnik a rendszer teljesítményét
korlátozó körülmény, a rendszer visszatér a
normál állapotba. Ha a probléma továbbra is
fennáll, keressen fel egy hivatalos márkake -
reskedőt.
Service FCW Warning (Szervizeltesse az
FCW rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer kikapcsol, és a műszercso -
port kijelzőjén az „FCW Unavailable Service
Required” (FCW nem elérhető, szervizre van szükség) üzenet jelenik meg, az belső
rendszerhibára utál. Noha a gépkocsival
normál körülmények között továbbra is lehet
közlekedni, ellenőriztesse hivatalos márka
-
szervizben.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive -
zetőnek, ha a gumiabroncs nyomása
alacsonyabb a gépkocsi javasolt hideg
gumiabroncsnyomásához képest.
MEGJEGYZÉS:
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs -
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
A gumi abroncsn yomás a hőmérsék lettő l
függő en változ hat, kör ülbelü l 7 kPa-la l
(1 ps i) 6, 5 ° C-onként (12 °F). Ez az t
jele nti, hogy h a a k ülső h őmérsékle t
csökke n, a g umiabronc snyomás i s
csökke n. A gumiab roncsny omást mindi g
az abron csok hide g á llapot ában mérhet ő
nyomás al apján k ell beá llít ani. Ez az a
nyomásér ték, amelyet úgy mért ek, h ogy
a gépkoc sit l egalább h árom órán át nem
vezet ték, vagy keves ebb mi nt 1,6 km- t
(1 mér földet ) tette k meg vel e há rom ó ra
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 102

103
(Folytatás)
állá s után. A hid eg gumia broncsny omás
érték nem hala dhatja meg az abron cs
oldal falába s ajtol t maximáli s nyomásér-
téket . A g épkocsi gumiabr oncsain ak
megfel elő f elfúj ását a „Szer viz és
karban tartás ” cí mű fej ezet „ Gumiabron -
csok” című rés ze ismer teti. A gumiab -
roncsn yomás azz al i s nő, ha ha ladunk a
gépkocs ival. Ez nem ren dellen es
jele nség, és ni ncs s zükség a magasa bb
nyomásér ték ki igazí tására .
A TPMS rendszer figyelmezteti a gépkocsi -
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsony
nyomás figyelmeztetési határérték alá esik,
beleértve az alacsony hőmérséklet hatásait
és a gumiabroncs természetes nyomás -
vesztését is. A TPMS addig figyelmezteti a
gépkocsivezetőt az alacsony gumiabroncs -
nyomásra, amíg meg nem szűnik az adott
körülmény. A jelzés nem szűnik meg, amíg
a nyomás el nem éri vagy meg nem haladja
a javasolt hideg gumiabroncsnyomás
értéket.
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsol az alacsony gumiabroncsnyo -
másra figyelmeztető lámpa (a gumiabroncs -
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető
lámpája), a nyomást a címkén jelzett hideg állapotra vonatkozó gumiabroncs
-
nyomás-értékre kell növelni, hogy a figyel -
meztető lámpa kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a gumi -
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyel -
meztető lámpája kialszik, amint a
rendszerhez eljut a frissített nyomásérték.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 24 km/h-s (15 mph) sebességnél gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor -
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű java -
solt hideg gumiabroncsnyomása (több, mint
három óra állás után) 227 kPa (33 psi). Ha a
külső hőmérséklet 20 °C, és az így mért
gumiabroncsnyomás 193 kPa, akkor ha a
hőmérséklet -7 °C-ra süllyed, azzal körül -
belül 165 kPa-ra csökken a gumiabroncs -
nyomás. Ez az abroncsnyomás elég
alacsony ahhoz, hogy a gumiabroncs -
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető
lámpája bekapcsoljon. A gépkocsival való
közlekedés körülbelül 193 kPa-ig (28 psi)
növelheti az abroncsnyomást, de a gumiab -
roncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmez -
tető lámpája még így is világítani fog. Ilyen
esetben csak akkor alszik ki a gumiabroncs -
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája, ha a gumiabroncsokat felfújta az
ajánlott hideg gumiabroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 28 kPa (4 psi) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend
-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása követ -
kezhet be, ha olyan cserealkatrészt
használ, amely eltérő méretű, típusú és/
vagy kialakítású. A TPM-érzékelő nem
használható utángyártott kerekekkel, ha
ez mégis megtörténik, az a rendszer
helytelen működéséhez vagy az érzé -
kelő károsodásához vezethet. A
TPM-rendszer megfelelő működésének
biztosításához ajánlott eredeti kere -
keket használni.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 103

BIZTONSÁG
104
MEGJEGYZÉS:
A TPMS rendszer nem a gumiabroncs
rendes ápolásának és karbantartásának
helyettesítésére szolgál, és azt nem a
gumiabroncs hibájára vagy egyéb állapo-
tára figyelmeztető rendszerként kell
kezelni.
A TPMS-rendszert ne használja nyomás-
mérőként a gumiabroncsnyomás beállítá -
sához.
A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi -
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumiab -
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo -
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncs rendes karbantartását, az
mindenkor a gépkocsivezető felelőssége,
hogy egy pontos nyomásmérő segítsé -
gével fenntartsa a megfelelő gumiabron -
csnyomást, még ha a nyomáscsökkenés
nem is érte el azt a mértéket, amely kivál -
taná a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpájának
bekapcsolását.
A szezonális hőmérséklet-változások
befolyásolják a gumiabroncsnyomást, a
TPMS-rendszer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával
működik, és a keréktárcsára szerelt érzé -
kelők segítségével ellenőrzi a gumiabron -
csok nyomását. A gumiabroncsokra a
szelepszár részeként felszerelt érzékelők a
vevőegységhez továbbítják a mért nyomá -
sértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab -
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
Vevőegység
Négy darab gumiabroncsnyomás-elle -
nőrző érzékelő
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend -
szer különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoport-kijelzőn jelennek meg.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Utángyártott gumiabroncs-tömítő
anyagok használata esetén a gumiab -
roncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) érzékelője üzemképtelenné
válhat. Utángyártott gumiab -
roncs-tömítő anyagok használata után
ajánlott elvinni a gépkocsit egy hivatalos
márkakereskedésbe az érzékelő műkö -
désének ellenőrzése céljából.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a
nedvesség vagy piszok szelepbe
jutása, mely a TPMS érzékelő károso -
dását okozhatja.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 104

105
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer,
alacsony nyomás figyelmeztetések
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája
világít a műszercsoporton, és egy
hangjelzés hallható, ha a négy aktív gumi -
abroncs közül legalább az egyiknek
alacsony a nyomása. Továbbá a műszer -
csoport kijelzőjén megjelenik a „Tire Low”
(Gumiabroncsnyomás alacsony) üzenet,
valamint egy ábra, amelyen az egyes gumi -
abroncsok nyomásértéke látható, az
alacsony gumiabroncsnyomás-értékeket
pedig kiemeli vagy más színnel jeleníti meg
rendszer.
Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek kiemelten vagy más színnel
jelentek meg a műszercsoport-kijelző
ábráján) a gépkocsira javasolt hideg gumi -
abroncsnyomás értékre. Amint a rendszer
megkapja az új gumiabroncsnyomás érté -
keket, automatikusan frissít, a műszercso -
port kijelzőjén a nyomásértékek kiemelése
megszűnik vagy visszaváltanak az eredeti
színükre, és kialszik a gumiabroncs -
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető
lámpája. MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 28 kPa (4 psi) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend
-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 24 km/h-s (15 mph) sebességnél gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor -
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS
rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a gumi -
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyel -
meztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya -
matosan világít tovább. A rendszerhibát
hangjelzést is kíséri. Ezen kívül a műszer -
csoporton a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható legalább öt másod -
percig, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén,
jelezve, hogy melyik érzékelőtől nem észlel -
hető jel. A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a
folyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a gumiabroncs
-
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető
lámpája nem villog tovább, a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és
a nyomásérték lesz látható a kötőjelek
helyén. Rendszerhiba az alábbi okokból
fordulhat elő:
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzé -
kelőkkel megegyező rádiófrekvenciát
kibocsátó létesítmény mellett való elhala -
dáskor
Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá -
mokat
Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek
és kerékdobok körül
Hólánc használatakor
TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/gumi -
abroncs használata esetén
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 105

BIZTONSÁG
106
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem egyező, teljes méretűben nincs gumiab -
roncsnyomás-ellenőrző érzékelő. Ezért
a TPMS rendszer nem figyeli a kompakt
vagy a többi keréktől eltérő méretű teljes
értékű pótkerék nyomását.
2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo -
mása az alacsony nyomás figyelmezte -
tési határértéke alatt volt, akkor a
gyújtáskulcs következő elfordításánál
továbbra is világítani fog a gumiabroncs -
nyomás-ellenőrző rendszer figyelmez -
tető lámpája, és egy hangjelzés lesz
hallható. Ezenkívül a műszercsoport
ábráján továbbra is kiemelt vagy eltérő
színű nyomásérték lesz látható.
3. Ha 10 percen át 24 km/h (15 mph) sebesség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercig
ki-be kapcsolva villog, majd ezt köve -
tően folyamatosan világít tovább. Ezen
kívül a műszercsoport kijelzőjén öt másodpercig a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd
a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén.
4. A gyújtáskulcs minden ezt követő elfor -
dításakor hallható lesz a hangjelzés, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercig
ki-be kapcsolva villog, majd ezt köve -
tően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoporton pedig a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenet lesz látható
öt másodpercig, majd kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően a kompakt pótkerék helyére visszaszereli
az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto -
matikusan frissül. Ezenfelül kialszik a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája, a műszercsoport
pedig az új nyomásértéket fogja mutatni
a kötőjelek (- -) helyett mindaddig, amíg
a négy aktív gumiabroncs egyikének a
nyomása sem csökken az alacsony
nyomás figyelmeztetési határérték alá. Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10
percen keresztül 24 km/h-s (15 mph)
sebességnél gyorsabban kell haladni,
hogy ez az információ eljusson a
TPMS-rendszerhez.
TPMS kikapcsolása – ha része a
felszereltségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko
-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi -
abroncs) olyanok gumiabroncsokra,
amelyekben nincs gumiabroncs -
nyomás-figyelő (TPM) érzékelő. Ezután
vezesse a gépkocsit 10 percig 24 km/h
(15 mph) feletti sebességgel. Ha a TPMS
hangjelzést ad, a gumiabroncsnyomás-elle -
nőrző rendszer figyelmeztető lámpája
75 másodpercig ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább. A
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 106

107
műszercsoporton a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd a
kijelzőn kötőjelek (--) jelennek meg a
nyomásértékek helyén.
A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg
SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenetet a
műszercsoporton, de a nyomásértékek
helyett továbbra is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 24 km/h (15 mph) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően kialszik.
A műszercsoporton a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd a
kijelzőn a nyomásértékek jelennek meg a
kötőjelek helyén. A következő gyújtási
ciklustól a „SERVICE TPM SYSTEM”
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet már nem látható, mivel nincs rend -
szerhiba.UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
Biztonságiöv-rendszerek
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) légzsákjai
Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség
lehet egyes típusokon, míg más típusokon
az opcionális felszereltség része lehet. Ha
nem tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos
márkakereskedőjénél.
Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte -
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt. A felfúvódó légzsák által okozott esetleges
sérülések kockázatának minimalizálása
érdekében az alábbi lépéseket javasoljuk
megtenni:
1. A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén,
becsatolva utazzanak.
Figyelmeztető címke az első utasoldali napellenzőn
2. A biztonsági öv megfelelő módon történő viseléséhez még nem elég nagy
gyermekeknek (további információkért
lásd a jelen fejezet „Gyerekbiztonsági
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 107

BIZTONSÁG
108
(Folytatás)
rendszerek” című részét) egy hátsó
ülésre rögzített biztonsági gyermekü-
lésben vagy biztonságiöv-pozicionáló
ülésemelőn kell utazniuk.
3. Ha a 2–12 éves korú gyermeknek (nem hátrafelé néző biztonsági gyermekü -
lésben) az első utasülésen kell utaznia,
tolja teljesen hátra az ülést, és használja
a megfelelő biztonsági gyermekülést
(további információért lásd a jelen
fejezet „Gyerekbiztonsági rendszerek”
című részét).
4. Ne engedje, hogy a gyermek a bizton -
sági öv vállhevederét maga mögé vagy
a karjai alá bújtathassa.
5. A kellően biztonságos használat érde -
kében olvassa el a biztonsági gyermekü -
léshez mellékelt használati utasítást.
6. Az összes utas mindig viselje megfelelő módon a biztonsági öv váll- és csípőhe -
vederét.
7. A vezető- és az utasoldali első ülést kellően hátra kell csúsztatni, hogy a fron -
tális légzsáknak legyen elég helye a
felfúvódáshoz. 8. Ne támaszkodjon az ajtónak vagy az
ablaknak. Ha a gépkocsi oldallégzsá -
kokkal is rendelkezik, a légzsák felfúvó -
dáskor hirtelen és erőteljesen kitölti az
utasok és az ajtó közötti teret, ami az
utasok sérülését okozhatja.
9. Ha egy fogyatékkal élő személy elhelye -
zése érdekében a gépkocsiban a
légzsákrendszer módosítása szük -
séges, az ügyfélszolgálati elérhetősé -
geket az „Ügyfélszolgálat” című
fejezetben találja.
Biztonságiöv-rendszerek
Akkor is kösse be magát, ha kiválóan vezet
és csak kisebb távolságot akar megtenni. A
közlekedés más résztvevője nem biztos,
hogy jó vezető, így Ön vétlenül is egy
ütközés résztvevője lehet. A baleset a
lakhelyétől távol és a háza előtti utcában is
megtörténhet.
A kutatások kimutatták, hogy a biztonsági
öv életet ment, és csökkenti az ütközés
során bekövetkezett sérülések súlyosságát.
FIGYELEM!
NE használjon hátrafelé néző gyerme -
külést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL
védett ülésen. Ez a GYERMEK
HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT
okozhatja.
Javasoljuk, a gyermeket mindig a hátsó
ülésre szerelt gyermekülésben szállítsa,
ami a leginkább védett hely egy eset -
leges balesetben.
Ha kénytelen a gyermeket az első
ülésen hátrafelé néző gyermekülésben
szállítani, az utasoldali első légzsákot ki
kell kapcsolnia. Gyermekülés használa -
takor mindig győződjön meg róla, hogy
a légzsák kikapcsolásának visszajelző
lámpája világít. Az utasülést a lehető
leghátrább kell tolni, nehogy a gyerme -
külés hozzáérjen a műszerfalhoz.
A felfúvódó utasoldali első légzsák a
12 éves vagy fiatalabb gyermek
súlyos, akár végzetes sérülését okoz -
hatja még akkor is, ha hátrafelé néző
gyermekülésben ül.
FIGYELEM! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 108