JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

•Passagerarens temperaturreglage
Vrid detta reglage för att
reglera temperaturen
på kupéluften för främre
passagerarplatsen. Vrid
vredet till skalans blåa
område för kallare luft-
temperatur och till det
röda området för var-
mare luft.
OBS!
Om luftkonditioneringens effekt verkar
sämre än förväntat, ska du kontrollera fram-
sidan av luftkonditioneringens kondensor
framför kylaren, för att se om smuts eller
insekter har ansamlats. Rengör försiktigt
med vatten bakom kylaren och genom kon-
densorn. Kylarskydd i tyg kan minska luft-
flödet till kondensatorn och minska luftkon-
ditioneringens effekt.
Fördelningsreglage (luftriktning)
Tryck på fördelningsreglaget för att välja mellan
olika luftfördelningsmönster. Panel
Luften leds genom luftmunstyckena på
instrumentpanelen. Dessa luftmun-
stycken kan justeras för att rikta luftflödet.
OBS!
Luftventilerna i mitten av instrumentpanelen
kan riktas så att de pekar mot passagerarna
i baksätet för maximalt luftflöde till bakre
delen av kupén.
Tvånivåläge Luften leds genom munstyckena i pane-
len och vid golvet.
OBS!
Det finns en temperaturskillnad mellan de
övre och nedre luftmunstyckena för alla lä-
gen utom max värme och max kyla. Den
varmare luften leds till golvmunstyckena.
Denna funktion ger mer komfort när det är
soligt men kallt.
Golv Luften leds genom golvventilerna och
bara en liten mängd leds genom mun-
styckena för defroster och sidorutor. Blandning
Luften riktas mot munstyckena för golv,
defroster och sidorutor. Denna inställ-
ning fungerar bäst i kalla eller snöiga
förhållanden då vindrutan behöver extra
värme. Denna inställning är bra för att upprätt-
hålla komfort samtidigt som den minskar fukt
på vindrutan.
Imborttagning Luften leds mot vindrutans och sidoru-
tornas defrostermunstycken. Använd
detta läge med maximala fläkt- och
temperaturinställningar för att få effektiv avim-
ning av vindrutan och sidorutorna.
OBS!
• I golv-, blandnings- och defrosterläge flö-
dar en liten mängd luft genom ytterpane-
lens munstycken för ökad passagerar-
komfort.
• Luftkonditioneringen (AC) körs i
blandnings- och avimningslägena, eller
en kombination av dessa lägen, även om
AC-knappen inte tryckts in. Detta avfuktar
luften för att torka vindrutan. Med tanke
187

på att bränsleförbrukningen stiger ska du
endast använda dessa lägen när de be-
hövs.
Reglage för återcirkulation När du trycker på knappen för
återcirkulation aktiveras återcirku-
lationsläget. Den här funktionen
kan du använda om luften utanför
innehåller rök, lukt, damm eller hög
luftfuktighet. När återcirkulation ak-
tiveras tänds kontrollampan i knappen.
OBS!
• Kontinuerlig användning av återcirkula-
tionsläget kan göra luften i kupén kvav
och leda till att fönstren blir immiga.
Längre tids användning av detta läge re-
kommenderas inte.
• Användning av återcirkulationsläget i
kallt eller fuktigt väder gör att fönstren blir
immiga på insidan p.g.a. ansamlingen av
fukt inuti fordonet. Ställ reglaget på utom-
husluft för maximal avimning.
• Luftkonditioneringen aktiveras automa-
tiskt för att förhindra imma när återcirku- lationsknappen trycks in och inställnings-
reglaget ställs in på panel eller panel/golv.
• Luftkonditioneringen kan stängas av ma-
nuellt utan att du behöver ändra fördel-
ningsreglaget.
• När tändningslåset vrids till läge LOCK
eller START/STOP-knappen ställs i läge
OFF, avbryts återcirkulationen.
Luftkonditioneringsreglage Använd den här knap-
pen för att starta luft-
konditioneringen. En
lampa tänds när luft-
konditioneringssyste-
met aktiveras. Vrid vre-
det till skalans blåa
område för kallare luft-
temperatur och till det
röda området för var-
mare luft.
OBS!
Luftkonditioneringen aktiveras inte förrän
motorn har varit igång i cirka tio sekunder. •
MAX A/C
För maximal nedkylning använder du knap-
parna för A/C och återcirkulation samtidigt.
• ECONOMY MODE (Ekonomiläge)
För ekonomiläge trycker du på knappen A/C för
att stänga av indikatorlampan och A/C-
kompressorn. Ställ sedan in temperaturregla-
get på önskad temperatur.
Tvåzons automatisk
temperaturkontroll (ATC) — tillval
• Automatisk temperaturkontroll (ATC) kan fö-
raren och främre passageraren välja sina
egna inställningar.
• När de åkande väljer ett Auto-läge, ställs
Auto-fläkten in med en knapp på kontrollen-
heten och temperaturinställningen med upp/
ned-knapparna för temperatur.
• I systemet finns möjlighet till set-and-forget 
(engångsinställning) för optimal komfort och
bekvämlighet.
• Systemet kan styras manuellt om så önskas.
188

ATC-systemet håller automatiskt den komfort-
nivå i kupén som föraren och passageraren
önskar.
1. Knappen A/C
Tryck in och släpp den här knappen för att
ändra den aktuella inställningen för luftkonditio-
neringen (A/C) – indikatorlampan tänds när
luftkonditioneringen är på. Vid aktivering av
den här funktionen växlar ATC-systemet till ma-
nuellt läge.2. Knapp för återcirkulation
Tryck in och släpp den här knappen för att
ändra den aktuella inställningen – indikatorlam-
pan tänds när funktionen är på.
3. Temperaturdisplay för vänster framsäte
Denna display visar temperaturinställningen för
vänster framsäte.
4. Display för valt läge
Denna display visar valt läge (panel, två nivåer,
golv, blandning).
5. Display för fläkt
Denna display visar vald fläkthastighet.
6. Temperaturdisplay för höger framsäte
Denna display visar temperaturinställningen för
höger framsäte.
7. Knapp för framrutedefroster
Tryck in och släpp den här knappen för att
ändra den aktuella inställningen – indikatorlam-
pan tänds när funktionen är på. Vid aktivering
av den här funktionen växlar ATC-systemet till
manuellt läge. Fläkten startas omedelbart om
defrosterläge väljs.8. Reglageknapp för att höja
passagerarsidans temperatur
Ger passageraren fristående temperaturregle-
ring. Tryck på knappen för en varmare tempe-
raturinställning.
9. Reglageknapp för att sänka
passagerarsidans temperatur
Ger passageraren fristående temperaturregle-
ring. Tryck på knappen för en svalare tempera-
turinställning.
10. Temperaturreglage för Auto-temperatur
Reglerar luftflödets temperatur, fördelning och
volym samt vilken luftmängd som återcirkuleras
automatiskt. Tryck ned och släpp upp för att
välja. Se ”Automatisk drift” för mer information.
Vid aktivering av den här funktionen växlar den
automatiska temperaturkontrollen mellan ma-
nuellt läge och automatiska lägen.
11. Fläktreglage
Det finns sju fläkthastigheter och hastigheten
ökas då reglaget förs åt höger från lägsta
hastighetsläget. Vid aktivering av den här funk-
tionen växlar ATC-systemet till manuellt läge.
Panel för automatisk temperaturkontroll (ATC)
189

12. AV/PÅ-knapp för klimatanläggning
Tryck in och släpp den här knappen för att slå
på och av klimatanläggningen..
13. Funktionsväljarknapp
Tryck och släpp för att välja mellan lägena
(panel, två nivåer, golv, blandning). Vid aktive-
ring av den här funktionen växlar ATC-systemet
till manuellt läge.
14. Knappen SYNC (synkronisera)
Tryck in och släpp upp knappen för att reglera
temperaturinställningarna för båda zonerna
från förarens temperaturreglage.
15. Reglageknapp för att sänka
förarsidans temperatur
Ger föraren fristående temperaturreglering.
Tryck på knappen för en svalare temperaturin-
ställning.
16. Reglageknapp för att höja förarsidans
temperatur
Ger föraren fristående temperaturreglering.
Tryck på knappen för en varmare temperatur-
inställning.Automatisk drift
1. Tryck på AUTO-knappen på panelen för
automatisk temperaturkontroll (ATC).
2. Ställ sedan in den temperatur du vill att
systemet ska hålla, genom att ställa in vridreg-
lagen för temperatur för förarsätet och, passa-
gerarsätet. När den önskade temperaturen vi-
sas ställer systemet in den här komfortnivån
automatiskt.
3. När systemet har ställts in för din komfort-
nivå behöver inga inställningar ändras. Du får
bästa effektivitet om du helt enkelt låter syste-
met fungera automatiskt.
OBS!
•
Du behöver inte ändra temperaturinställ-
ningarna för att få kallt eller varmt i fordo-
net. Systemet justerar temperaturen, för-
delningen och fläkthastigheten
automatiskt så att det snabbt blir behag-
ligt i kupén.
• Temperaturen kan visas med engelska
eller metriska enheter via en inställning i
kundprogrammerade funktioner. För mer
information, se Elektroniskt fordonsin- formationscenter (EVIC) — Kundpro-
grammerade funktioner (INSTÄLL-
NINGAR)
i detta avsnitt i handboken.
För att få maximal komfort i automatläget vid
kallstart kommer fläkten att gå på låg hastighet
tills motorn har värmts upp. Fläkten går då
snabbare och övergår till automatiskt läge.
Manuell drift
I det här systemet finns manuella funktioner
som kan åsidosätta de automatiska.
OBS!
De här funktionerna kan användas obero-
ende av varandra. Om någon av funktio-
nerna kontrolleras manuellt så kommer tem-
peraturregleringen fortfarande att skötas
automatiskt. Fläkten har sju hastig-
heter. Använd det yttre
reglaget och reglera
luftmängden som flö-
dar genom systemet,
oavsett valt läge.
Fläkthastigheten ökar
när du vrider reglaget
190

medurs och minskar när du vrider det mot-
urs.
Du kan ställa in fläkthastigheten på en fast
hastighet genom att justera det yttre fläktregla-
get. Fläkten körs nu med en fast hastighet tills
andra hastigheter väljs. Det här gör att perso-
ner som sitter i framsätet kan kontrollera mäng-
den luft som cirkulerar i fordonet och avbryta
det automatiska läget.
Användaren kan också välja riktning på luftflö-
det genom att välja något av följande lägen.
PanellägeLuften kommer från munstyckena på in-
strumentpanelen. Var och en av de här
munstyckena kan justeras så att luftflödet
kan riktas separat. Ventilationsgallret i mitten-
munstyckena och de yttre munstyckena kan
flyttas uppåt och nedåt eller från sida till sida för
att reglera luftflödets riktning. Det sitter en
reglageratt under ventilationsgallret som du
använder för att stänga av och justera luftflö-
desmängden från dessa munstycken. Tvånivåläge
Luften kommer från både instrumentpa-
nel munstyckena, golvmunstyckena och
defrostermunstyckena.
OBS!
I många temperaturlägen har läget BI-LEVEL
utformats så att det kommer svalare luft från
panelmunstyckena och varmare luft från
golvmunstyckena.
Golvläge Luften kommer från golvmunstyckena.
En liten mängd luft kommer via defros-
tern och sidorutornas imborttagnings-
munstycken.
Blandläge Luften kommer från golvet, defrostern
och sidorutornas imborttagningsmun-
stycken. Det här läget fungerar bäst när
det är kallt eller snöigt. Det gör att
vindrutan hålls ren och att det blir behagligt i
kupén.
Defrosterläge Luften kommer från golvet, defrostern
och sidorutornas imborttagningsmun-
stycken. Använd defrosterläget med maximal temperaturinställning för att få bästa
resultat för imborttagning på vindrutan och
sidorutorna. När defrosterläge är valt, kommer
fläkten automatiskt att gå över till medel/hög
hastighet om den inte regleras manuellt.
OBS!
Om andra lägen används känner inte syste-
met av dimma, fukt eller is på vindrutan
automatiskt. Defrosterläget måste väljas
manuellt för att vindrutan och sidorutorna
ska bli rena.
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen (A/C) kan fö-
raren manuellt aktivera eller inaktivera luftkon-
ditioneringssystemet. I A/C-läge och med ATC
inställd på kall temperatur, kommer torr luft att
flöda genom luftmunstyckena. Om du vill an-
vända ekonomiläget trycker du på A/C-
knappen för att stänga av A/C-läget på ATC-
displayen varvid A/C-systemet inaktiveras.
OBS!
•
Om systemet är i läge blandning, golv
eller defroster, kan A/C:n stängas av, men
A/C-systemet ska vara aktivt för att för-
hindra att imbildning på rutorna.
191

•Om vindrutan eller sidorutorna blir im-
miga väljer du defroster-läget och ökar
fläkthastigheten.
Reglage för återcirkulation Om utomhusluften är fylld av rök,
obehagliga lukter eller hög luftfuk-
tighet, eller om du vill ha snabb
avkylning, kan du få luften i fordo-
net att cirkulera genom att trycka
på knappen för återcirkulation.
Återcirkulationsläget ska bara användas tillfäl-
ligt. Indikatorlysdioden för återcirkulation tänds
när du trycker på den här knappen. Tryck på
knappen en andra gång så slocknar lysdioden
för återcirkulationsläget och luft utifrån kan åter
komma in i fordonet.
OBS!
Vid kall väderlek kan användning av återcir-
kulationsläget orsaka kraftig imma på ru-
torna. Du kan inte använda återcirkulations-
läget tillsammans med bland-, golv-, eller
defrosterläget för att avlägsna fönsterimma.
Återcirkulationen avaktiveras automatiskt
om dessa lägen väljs.Användningstips
Imma på rutor
Fönstren blir immiga på insidan då luftfuktighe-
ten i fordonet är hög. Detta händer ofta då det
regnar eller är hög luftfuktighet vid svalt eller
kyligt väder. I de flesta fall kan imman fås bort
genom att luftkonditioneringen slås på (A/C-
knappen trycks in). Justera temperaturregla-
get, luftmunstyckena och fläkthastigheten tills
det känns behagligt i kupén.
Då temperaturen faller kan det bli nödvändigt
att rikta luften mot vindrutan. Justera tempera-
turreglaget och fläkthastigheten tills det känns
behagligt i kupén. Högre fläkthastighet minskar
imbildningen. Imma på vindrutans insida kan
avlägsnas snabbt genom att du vrider fördel-
ningsreglaget till defrosterläge.
Regelbunden rengöring av fönstrens insida
med ett medel som inte lämnar någon film
(vinäger eller vatten fungerar mycket bra) för-
hindrar att föroreningar (cigarettrök, parfymer
osv) fastnar på fönstren. Föroreningar gör att
fönstren immar igen snabbare. Användning på sommaren
OBS!
I vissa fall vid släpvagnsbogsering i hög
temperatur kan luftkonditioneringens pre-
standa minskas. Detta sker för att skydda
motorn från överhettning under denna höga
belastning.
Ditt luftkonditioneringssystem är även försett
med ett automatiskt återcirkulationssystem. Då
systemet känner av tung belastning eller hög
värme kan det delvis återcirkulera luften i luft-
konditioneringsläge för att ge ökad komfort.
Användning på vintern
När systemet används under vinterhalvåret ska
luftintaget framför vindrutan hållas fritt från is,
sörja, snö och annat som kan täppa igen
intaget.
Långtidsförvaring
När du långtidsförvarar fordonet eller inte kör
det på två veckor eller mer (t.ex. under semes-
tern) ska du köra luftkonditioneringssystemet
på tomgång i cirka fem minuter utomhus med
hög fläktinställning. Detta ser till att systemet får
tillräckligt med smörjning och minskar risken för
kompressorskador när systemet startas igen.
192

Användningstips
193

194

5
START OCH KÖRNING
•START ................................ 200
• Automatisk växellåda ...................... 200
• Nyckellös Enter-N-Go ..................... 200
• Normal start ........................... 201
• Extremt kallt väder (under 29°C) .............. 202
• Om motorn inte startar ..................... 202
• Efter start ............................. 203
• Normal start — Dieselmotor .................. 203
• AUTOMATISK VÄXELLÅDA .................... 205
• Nyckel- och parkeringslås ................... 205
• Broms/växellåssystem ..................... 205
• Manuell åsidosättning av broms/växellås .......... 205
• Femväxlad automatväxellåda ................. 206
• Växellägen ............................ 206
• Gunga fordonet ......................... 210
• FOUR-WHEEL DRIVE OPERATION (FYRHJULSDRIFT) .... 210
195

•Quadra-Trac II Funktionsanvisningar/
Säkerhetsföreskrifter ...................... 210
• Reglagets lägen ......................... 211
• Växlingsmetod .......................... 212
• Quadra-Drive II System – Tillval ............... 213
• SELEC-TERRAIN™ — TILLVAL .................. 213
• Beskrivning ........................... 213
• Displayen för elektroniskt fordonsinformationscenter
(EVIC) visar meddelanden ................... 214
• QUADRA-LIFT™ — TILLVAL .................... 214
• Beskrivning ........................... 214
• Displayen för elektroniskt fordonsinformationscenter
(EVIC) visar meddelanden ................... 216
• Funktion ............................. 216
• TIPS FÖR VANLIG KÖRNING ................... 217
• TIPS FÖR TERRÄNGKÖRNING .................. 218
• Quadra-Lift™ – Tillval ..................... 218
• Användning av 4WD LOW-läget — Tillval .......... 218
• Köra i vatten ........................... 218
• Körning i snö, lera och sand ................. 219
• Köra uppför sluttningar .................... 219
• Köra nerför sluttningar ..................... 219
196