JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENT !(Suite)
•Fermez le hayon lorsque vous conduisez
le véhicule pour empêcher l’entrée de mo-
noxyde de carbone et d’autres gaz
d’échappement toxiques dans l’habitacle.
CARBURANTS EXIGES -
MOTEUR DIESEL
Utilisez du diesel de bonne qualité provenant
d’un fournisseur de bonne réputation. Pour la
plupart des utilisations tout au long de l’année,
le diesel n° 2 conforme à la spécification ASTM
D-975 de catégorie S15 offre un bon rende-
ment. Si le véhicule est exposé à un froid
extrême (en dessous de -7 °C ou 20 °F), ou doit
fonctionner à des conditions plus froides que la
normales sur des périodes prolongées, utilisez
du carburant diesel n° 2 chauffé ou diluez du
carburant diesel n° 2 avec 50 % de carburant
diesel n° 1. Cela offrira une meilleure protection
contre le gel du carburant ou l’obstruction des
filtres à carburant par la paraffine. Ce véhicule
doit utiliser uniquement un diesel de haute
qualité répondant à la norme EN 590. Les mélanges de biodiesel conformes aux exi-
gences EN 590 peuvent également être uti-
lisés.
ATTENTION !
Pour ce véhicule, le fabricant exige l’utilisa-
tion de diesel d’autoroute à très faible teneur
en soufre (maximum de 15 ppm de soufre) et
interdit l’usage de diesel d’autoroute à faible
teneur en soufre (maximum de 500 ppm de
soufre) pour éviter d’endommager le sys-
tème antipollution.
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas d’alcool ou d’essence comme
agent de mélange de carburant. Ils peuvent
se montrer instables dans certaines condi-
tions et dangereux ou explosifs quand ils
sont mélangés à du diesel.
Il est rare que le diesel soit complètement
dépourvu d’eau. Pour éviter tout problème du
circuit d’alimentation, purgez l’eau accumulée dans le séparateur eau/carburant au moyen du
séparateur fourni. Si vous achetez du carburant
de bonne qualité et si vous suivez les recom-
mandations en cas de temps froid décrites plus
haut, votre véhicule n’a normalement besoin
d’aucun additif. L’utilisation d’un diesel super à
l’indice de cétane élevé, dont la disponibilité
varie suivant les régions, peut améliorer les
capacités de démarrage à froid et de mise en
température.
APPOINT DE CARBURANT
Bouchon de remplissage de
carburant (bouchon à essence)
Le bouchon à essence se trouve derrière le
volet de remplissage de carburant, du côté
conducteur du véhicule. Si le bouchon de
remplissage est perdu ou endommagé,
assurez-vous que le bouchon de remplacement
convient à ce véhicule.
1. Appuyez sur le commutateur de déver-
rouillage du volet de remplissage de carburant
(situé sous le commutateur de projecteurs).
307

2. Ouvrez le volet de remplissage de carburant
et retirez le bouchon de remplissage de carbu-
rant.ATTENTION !
•L’utilisation d’un bouchon à carburant
(bouchon à essence) incorrect peut en-
dommager le circuit d’alimentation ou le
système antipollution. Un bouchon mal
ajusté peut laisser passer des impuretés
dans le circuit d’alimentation. En outre, un
bouchon du marché secondaire mal ajusté
peut allumer le témoin de panne (MIL),
suite aux vapeurs de carburant s’échap-
pant du circuit.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
•Un bouchon à essence mal fixé peut allu-
mer le témoin de panne (MIL).
•
Pour éviter les débordements, n’ajoutez
pas de carburant à un réservoir déjà plein.
AVERTISSEMENT !
• Ne fumez jamais dans le véhicule ou à
proximité de celui-ci lorsque le bouchon de
carburant est ouvert ou lors d’un appoint
de carburant.
• Arrêtez toujours le moteur lors d’un ap-
point de carburant. Ceci va à l’encontre de
la plupart des réglementations nationales
et fédérales et peut provoquer l’allumage
du témoin de panne (MIL).
Commutateur de déverrouillage du volet de
remplissage de carburantBouchon de remplissage de carburant
308

AVERTISSEMENT !(Suite)
•Si de l’essence est pompée dans un réci-
pient qui se trouve à l’intérieur d’un véhi-
cule, un incendie pourrait se déclarer.
Vous risqueriez d’être brûlé. Placez tou-
jours les récipients à carburant sur le sol
lors du remplissage.
REMARQUE :
• Lorsque le gicleur de carburant émet un
déclic ou se coupe, le réservoir est plein.
• Serrez le bouchon à essence d’environ un
quart de tour jusqu’à ce que vous enten-
diez un déclic. Celui-ci indique que le
bouchon est correctement serré.
• Si le bouchon à essence n’est pas serré
correctement, le MIL s’allume. Le bou-
chon à essence doit être serré après
chaque appoint. Déverrouillage d’urgence du volet de
remplissage de carburant
Si vous ne parvenez pas à ouvrir le volet de
remplissage du carburant, utilisez le déver-
rouillage d’urgence.
1. Ouvrez le hayon.
2. Appuyez sur le bord intérieur de l’espace de
rangement gauche, ceci fait jaillir le bord exté-
rieur.
3. Saisissez le bord extérieur avec l’autre main
pour désengager les circlips.
4. Déposez l’espace de rangement.
5. Tirez le câble de déverrouillage.
Message de bouchon de
remplissage de carburant desserré
Si le système de diagnostic du
véhicule détecte que le bouchon
de remplissage de carburant est
desserré, mal positionné ou en-
dommagé, un témoin de bouchon
de remplissage desserré s’affiche
dans la zone d’affichage des témoins de l’EVIC.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la
rubrique "Centre électronique d’information du
véhicule (EVIC)" dans la section"Comprendre
votre tableau de bord". Serrez correctement le
Câble de déverrouillage
309

bouchon de remplissage de carburant et ap-
puyez sur le bouton de sélection pour éteindre
le message. Si le problème persiste, le mes-
sage s’affiche lors du prochain démarrage du
véhicule.
TRACTION DE REMORQUE
Ce chapitre contient des informations concer-
nant les capacités de remorquage raisonnables
de votre véhicule. Pour un rendement optimal et
pour votre sécurité, lisez attentivement cette
section avant de tracter une remorque.
Respectez les consignes et les conseils de
remorquage pour conserver le bénéfice de la
garantie.
Glossaire du remorquageLes définitions suivantes vous aideront à mieux
comprendre les termes utilisés en matière de
remorquage.
Poids total autorisé en charge (PTAC)
Le PTAC est le poids total admissible du véhi-
cule. Il comprend le poids du conducteur, des
passagers et du chargement, ainsi que la
charge d’appui sur le pivot d’attelage. Ne dé-passez jamais le PTAC. Reportez-vous à la
section
"Chargement du véhicule/Etiquette
d’homologation du véhicule" du chapitre"Dé-
marrage et conduite" pour plus d’informations.
Poids brut de la remorque
Le GTW est le poids de la remorque plus le
poids de son chargement et des consommables
et d’équipement (permanents ou temporaires)
placés dans la remorque ou sur la remorque
dans son état chargé et prêt au fonctionnement.
Pour mesurer le poids brut de la remorque, il est
recommandé de la placer totalement chargée
sur une balance à véhicule. Le poids total de la
remorque doit pouvoir être pris en charge par la
balance.
Poids total roulant autorisé (PTRA)
Le PTRA correspond au poids total autorisé
pour l’ensemble véhicule + remorque.
REMARQUE :
Le PTRA inclut une marge de 68 kg
(150 livres) pour le conducteur. Charge maximale admissible à l’essieu
(GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de charge
sur les essieux avant et arrière. Répartissez le
chargement uniformément sur les essieux
avant et arrière. Ne dépassez le GAWR ni à
l’avant ni à l’arrière.
AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser la charge
maximale à l’essieu avant ni la charge maxi-
male à l’essieu arrière. Des conditions de
conduite hasardeuses pourraient en résulter.
Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule
et avoir un accident.
Poids du triangle d’attelage (TW)
La charge d’appui sur le pivot d’attelage corres-
pond à la force exercée verticalement par la
remorque sur la boule d’attelage. Dans la plu-
part des cas, il ne doit pas dépasser5%dela
charge de la remorque. Vous devez en tenir
compte lors du calcul de la charge du véhicule.
310

AVERTISSEMENT !
Un système d’attelage mal réglé peut dimi-
nuer la maniabilité et la stabilité du véhicule,
ainsi que sa capacité de freinage, ce qui
pourrait entraîner un accident. Consultez le
fabricant du triangle d’attelage de la re-
morque ou un distributeur réputé de
remorques/caravanes pour plus d’informa-
tion.
Surface frontale
La surface frontale est la hauteur maximale
multipliée par la largeur maximale de l’avant
d’une remorque.
Fixation de câble auxiliaireLa réglementation européenne en matière de
freinage, pour les freins de remorque jusqu’à
3 500 kg (7 700 livres), exige que les remorques
soient équipées d’un accouplement secondaire
ou d’un câble auxiliaire. L’emplacement recommandé de fixation du
câble est la fente estampillée sur la paroi du
récepteur de l’attelage.
Avec point d’attache
•
Pour la barre de remorquage amovible, pas-
sez le câble par le point de fixation et
rattachez-le sur lui-même ou attachez
l’agrafe directement au point dédié. •
Pour une barre d’attelage à bille fixe fixez
l’agrafe directement au point prévu. Cette
alternative doit être spécifiquement autorisée
par le fabricant de la remorque étant donné
que l’agrafe ne présente peut-être pas la
robustesse nécessaire.
Méthode de boucle d’agrafe à bille amovible
Méthode de boucle d’agrafe à bille fixe
311

Sans points d’attache
•Pour une barre de traction à bille amovible
vous devez adopter la méthode recomman-
dée par le constructeur ou le fournisseur. •
Pour une barre de traction à boule fixe,
bouclez le câble autour du collet de la boule
de remorquage. Dans ce cas, n’utilisez
qu’une boucle simple.Poids maximum de remorqueLe tableau suivant indique le poids maximum
qui peut être remorqué par votre groupe moto-
propulseur.
Méthode avec boucle à bille amovibleMéthode de boucle de collet à bille fixe
312

Moteur / TransmissionPoids brut max. de la remorque —
avec frein de remorque Poids brut max. de la remorque —
sans frein de remorque Charge d’appui sur pivot (voir la
remarque)
Essence 3.6L 2 268 kg (5 000 livres) 750 kg (1 653 livres)113 kg (249 livres)
Essence 5.7L 3 500 kg (7 716 livres) 750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
Diesel 3.0L 3 500 kg (7 716 livres) 750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
La vitesse maximale de remorquage est limitée à 100 km/h (62 mph) sauf si des règlements locaux requièrent une vitesse moins élevée.
REMARQUE :
Le poids du triangle d’attelage doit être considéré comme une partie du poids combiné des personnes et du chargement et ne doit jamais dépasser
le poids mentionné sur l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement. Pour de plus amples informations, référez-vous à la rubrique "Pneus
- Renseignements généraux" dans la section"Démarrage et fonctionnement".
Poids de la remorque et charge
d’appui sur le pivot d’attelage
Chargez toujours une remorque avec 60 % du
poids à l’avant de la remorque. Des charges
équilibrées sur les roues ou plus lourdes à
l’arrière peuvent faire osciller dangereusement
la remorque et entraîner une perte de contrôle
du véhicule et de la remorque. Beaucoup d’ac-
cidents impliquant une remorque sont dus à des remorques trop chargées à l’arrière. Ne dépas-
sez jamais la charge maximale d’appui sur le
pivot d’attelage indiquée sur l’attelage de la
remorque.
313

Prenez en compte les éléments suivants lors du
calcul du poids sur l’essieu avant/arrière du
véhicule :
•la charge d’appui sur le pivot d’attelage ;
• le poids de tout autre type de chargement ou
équipement placé sur votre véhicule ;
• le poids du conducteur et de tous les
passagers.
REMARQUE :
Rappelez-vous que tout ce qui est ajouté
dans la remorque ou sur la remorque
s’ajoute à la charge du véhicule. En outre,
les équipements en option d’origine ou
montés par le concessionnaire agréé
s’ajoutent également au poids total du véhi-
cule. Référez-vous à l’étiquette des pneus et
charges située sur le montant de la porte du
conducteur pour le poids maximum com-
biné des occupants et du chargement de
votre véhicule.Exigences de remorquageUn rodage correct des organes de la transmis-
sion de votre véhicule neuf doit respecter les
règles suivantes :
ATTENTION !
• Ne tractez pas de remorque pendant les
premiers 805 km (500 miles) de conduite
du véhicule neuf. Le moteur, l’essieu ou
d’autres composants pourraient être en-
dommagés.
• Puis, pendant les premiers 805 km
(500 miles) de conduite avec une re-
morque, ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h (50 mph) et évitez les démarrages
à plein régime. Cela permet de roder le
moteur et les autres composants avec des
charges supérieures.
Effectuez l’entretien indiqué dans le "Pro-
gramme d’entretien". Référez-vous au "Pro-
gramme d’entretien" pour connaître les inter-
valles d’entretien corrects. Lors d’un
remorquage, ne dépassez jamais le poids total maximum autorisé en charge ni la charge maxi-
male admissible à l’essieu.
AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut causer une
collision. Respectez les règles suivantes
pour optimiser la sécurité du remorquage :
•
Le contenu de la remorque doit être arrimé
pour ne pas se déplacer pendant le trajet.
Un chargement mal arrimé peut rendre
difficile le contrôle du véhicule et de la
remorque. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et avoir un accident.
• Ne surchargez ni le véhicule ni la re-
morque. Une surcharge peut faire perdre
le contrôle, réduire le rendement, endom-
mager les freins, l’essieu, le moteur, la
boîte de vitesses, la direction, la suspen-
sion, le châssis et les pneus.
(Suite)
314

AVERTISSEMENT !(Suite)
•Des chaînes de sécurité doivent toujours
être utilisées entre le véhicule et la re-
morque. Connectez toujours les chaînes
au dispositifs de retenue du crochet d’at-
telage de votre véhicule. Croisez les
chaînes sous le pivot d’attelage de la
remorque et laissez suffisamment de jeu
en prévision des virages.
• Les véhicules avec remorque ne doivent
pas être stationnés en pente. En station-
nement, serrez le frein à main du véhicule.
Placez la transmission du véhicule tracteur
en position P (stationnement). Pour les
véhicules à traction intégrale, assurez-
vous que la boîte de transfert n’est pas en
position N (point mort). Bloquez toujours
les roues de la remorque.
• Le poids total autorisé en charge (PTAC)
du véhicule ne doit pas être dépassé.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
•Le poids total doit être réparti entre le
véhicule et la remorque pour ne pas
dépasser les quatre normes suivantes :
1. Poids total autorisé en charge (PTAC)
2. Poids brut de la remorque
3. Charge maximale admissible à l’essieu
4. Charge d’appui sur le pivot d’attelage
pour l’attelage de remorque utilisé.
Exigences de remorquage - Pneus
• Les pneus doivent être gonflés à la pression
correcte, sous peine de compromettre la
sécurité et d’altérer le fonctionnement du
véhicule. Pour connaître les méthodes cor-
rectes de gonflage des pneus, reportez-vous
à la rubrique "Pneus - Généralités" dans la
section "Démarrage et conduite".
• Vérifiez la pression de gonflage des pneus
de la remorque avant son utilisation. •
Vérifiez l’absence d’indice d’usure ou de
dommages aux pneus avant de tracter une
remorque. Pour connaître les méthodes cor-
rectes d’inspection, référez-vous à la ru-
brique "Pneus - Renseignements généraux "
dans la section "Démarrage et
fonctionnement".
• Lors du remplacement des pneus, reportez-
vous à la rubrique "Pneus - Généralités"
dans la section "Démarrage et conduite"
pour connaître les méthodes correctes de
remplacement des pneus. Les pneus possé-
dant une capacité de charge supérieure
n’augmentent pas les limites de poids maxi-
mum autorisé.
Exigences de remorquage - Freins de
remorque
• Ne connectez pasle circuit hydraulique de
freinage ou le circuit à dépression de votre
véhicule au circuit de la remorque. Cela peut
altérer la capacité de freinage et entraîner
des blessures.
• Un contrôleur de frein de remorque électro-
nique est exigé pour tracter une remorque
dotée de freins à commande électronique.
315

Lors de la traction d’une remorque équipée
d’un système de freinage hydraulique, ce
contrôleur électronique de freinage est
superflu.
• Des freins de remorque sont recommandés
pour des remorques de plus de 454 kg
(1 000 livres) et obligatoires pour les re-
morques dépassant 750 kg (1 654 livres).
AVERTISSEMENT !
•Ne connectez pas les freins de la re-
morque aux conduites de freinage hydrau-
lique de votre véhicule. Cela pourrait sur-
charger votre circuit de freinage et le
rendre inopérant. Vos freins pourraient ne
plus répondre et vous pourriez avoir un
accident.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
•Le fait de tracter une remorque augmente
la distance de freinage. Lors de la traction
d’une remorque, prévoyez toujours une
distance supplémentaire entre votre véhi-
cule et le véhicule qui vous précède. Le
non-respect de cette consigne pourrait en-
traîner un accident.
Exigences de remorquage - Eclairage et
câblage de remorque
Quelle qu’en soit la taille, votre remorque doit
être équipée de feux stop et de direction pour
assurer la sécurité.
La trousse de barre d’attelage inclut un faisceau
de câblage de 13 broches. Utilisez un faisceau
et un connecteur de remorque approuvés par
l’usine.
REMARQUE :
Ne raccordez pas de câblage dans le fais-
ceau de câblage du véhicule. Les connexions électriques du véhicule sont
complètes mais il faut apparier le faisceau au
connecteur de la remorque.
Numéro
de
broche Fonction Couleur
de fil
1 Feu de direction gauche Noir/
blanc
2 Feu antibrouillard arrière Blanc
Connecteur 13 broches
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