flat tire JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
•Le TPMS ne remplace ni les soins nor-
maux ni l’entretien et n’avertit pas de la
panne d’un pneu.
• Le TPMS ne peut être utilisé pour mesurer
la pression des pneus lors du réglage de
la pression des pneus.
• Des pneus dégonflés risquent la sur-
chauffe et la panne. Un gonflage insuf-
fisant augmente en outre la consomma-
tion et réduit la durée de vie des pneus,
tout en affectant la maniabilité du véhi-
cule et la distance de freinage.
• Le TPMS ne dispense pas d’un entretien
correct des pneus. Il incombe au conduc-
teur de maintenir une pression correcte
des pneus à l’aide d’un manomètre pré-
cis, même si le sous-gonflage n’a pas
atteint le seuil de déclenchement de l’allu-
mage du témoin de surveillance de pres-
sion des pneus. •
Les changements saisonniers de tempé-
rature affectent la pression des pneus. Le
TPMS surveille la pression effective des
pneus.
Système de baseLe système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur la jante
des roues pour surveiller le niveau de pression
des pneus. Montés sur chacune des roues en
association avec la tige de valve, les capteurs
transmettent la pression du pneu au module de
réception.
REMARQUE :
Il est particulièrement important de vérifier
régulièrement la pression de tous les pneus
et de la maintenir au niveau correct.
Le TPMS comprend les éléments suivants :
•Module de réception
• Quatre capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• Témoin de surveillance de pression des
pneus Une roue de secours mal gonflée ne causera
pas l’allumage du témoin de surveillance de
pression des pneus, l’affichage d’un message
d’avertissement ni l’émission d’un signal
sonore.
Le témoin de surveillance de pression
des pneus s’allume sur le tableau de
bord, le message "LOW TIRE PRES-
SURE" (basse pression des pneus) s’affiche
sur le tableau de bord pendant 5 secondes, un
message "Inflate to XXX" (gonfler à XXX) s’af-
fiche et un signal sonore retentit quand la
pression d’un ou plusieurs des quatre pneus
actifs est basse. Dans ce cas, vous devez vous
arrêter dès que possible, vérifier la pression de
chaque pneu et les gonfler à la valeur de
pression à froid recommandée dans le mes-
sage "Inflate to XXX" (gonfler à XXX). Le sys-
tème se met à jour automatiquement et le
témoin de surveillance de pression des pneus
s’éteint dès la réception des signaux de la
pression mise à jour. Un trajet de 20 minutes à
plus de 24 km/h (15 mph) peut s’avérer néces-
saire pour recevoir cette information.
Le témoin de surveillance de pression des
pneus clignote pendant 75 secondes et reste
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allumé si une défaillance du système est détec-
tée. Par ailleurs, le message"SERVICE TPM
SYSTEM" (réparer le système TPM) peut s’af-
ficher pendant environ 5 secondes lorsqu’une
défaillance du système est détectée et un signal
sonore retentit. Si le commutateur d’allumage
est actionné et que l’anomalie subsiste, cette
séquence se répète. Le témoin de surveillance
de la pression des pneus s’éteint lorsque l’ano-
malie disparaît. Une défaillance du système
peut se produire dans les cas suivants :
1. Perturbations dues à des dispositifs électro-
niques ou en passant à proximité d’installations
émettant les mêmes fréquences radio que les
capteurs TPM.
2. Installation de certains voilages de vitre
d’occasion pouvant perturber les signaux des
ondes radio.
3. Paquets de neige ou de glace autour des
roues ou dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes sur les pneus du véhi-
cule.
5. Utilisation de roues/pneus dépourvus de
capteurs TPM. REMARQUE :
La roue de secours n’est pas équipée de
capteur de contrôle de pression des pneus.
Le TPMS ne peut pas surveiller la pression
du pneu. Si à la place d’un pneu de route
vous installez la roue de secours dont la
pression est inférieure à la limite d’avertis-
sement de basse pression, au prochain
cycle du commutateur d’allumage un signal
sonore retentit, le message
LOW TIRE
PRESSURE (basse pression des pneus)
s’affiche sur le tableau de bord pendant au
moins cinq secondes, le message Inflate to
XXX (gonfler à XXX) s’affiche et le témoin de
surveillance de pression des pneus s’al-
lume. Après avoir conduit pendant 20 minu-
tes à plus de 24 km/h (15 mph), le témoin de
surveillance de pression des pneus clignote
pendant 75 secondes puis reste allumé. Par
ailleurs, le message SERVICE TPM SYS-
TEM (réparer le système TPM) s’affiche
pendant au moins cinq secondes. A chaque
cycle suivant du commutateur d’allumage,
un signal sonore retentit, le message SER-
VICE TPM SYSTEM (réparer le système
TPM) s’affiche pendant au moins cinq se- condes et le témoin de surveillance de pres-
sion des pneus clignote pendant 75 secon-
des puis reste allumé. Après la réparation ou
le remplacement du pneu de route d’origine
et son remontage sur le véhicule, le TPMS se
met automatiquement à jour et le témoin de
surveillance de pression des pneus s’éteint
tant que la pression des quatre pneus de
route actifs n’est pas inférieure à la limite
d’avertissement de basse pression. Roulez
pendant 20 minutes à plus de 24 km/h
(15 mph) pour que le TPMS reçoive l’infor-
mation.
Système haut de gamme - Selon
l’équipement
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur la jante
des roues pour surveiller les niveaux de pres-
sion des pneus. Montés sur chacune des roues
en association avec la tige de valve, les cap-
teurs transmettent la pression du pneu au mo-
dule de réception.
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REMARQUE :
Il faut absolument vérifier la pression de
gonflage de tous les pneus régulièrement et
la maintenir au niveau correct.
Le système de surveillance de pression des
pneus (TPMS) se compose des éléments sui-
vants :
•Module de réception
• Quatre capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• Divers messages du système de surveillance
de la pression des pneus, qui s’affichent
dans le centre électronique d’information du
véhicule (EVIC), et un graphique affichant les
pressions des pneus
• Témoin de surveillance de pression des
pneus Avertissements de basse pression des
pneus
Le témoin de surveillance de pression
des pneus s’allume sur le tableau de
bord et un signal sonore retentit quand
la pression d’un ou plusieurs des
quatre pneus de route actifs est basse. Par
ailleurs, l’EVIC affiche le message "LOW TIRE
PRESSURE" (basse pression des pneus) pen-
dant au moins cinq secondes, accompagné du
message "Inflate to XXX" (gonfler à XXX) et
d’un écran graphique qui indique les valeurs de
pression de chaque pneu (les valeurs trop
basses clignotant). Pour plus d’informations,
référez-vous à la rubrique "Centre électronique
d’information du véhicule (EVIC)" de la section
"Comprendre votre tableau de bord ".
REMARQUE :
Votre système peut être paramétré de ma-
nière à afficher des unités de pression en
psi, kPa ou bar. En cas de perte de pression d’un ou plusieurs
des quatre pneu(s) de route actifs, arrêtez-vous
dès que possible et regonflez le(s) pneu(s) qui
clignote(nt) dans l’écran graphique à la pres-
sion à froid recommandée indiquée dans le
message
"Inflate to XXX" (gonfler à XXX). Le
système se met à jour automatiquement,
l’écran graphique affichant la ou les valeur(s) de
pression cesse de clignoter et le témoin de
surveillance de pression des pneus s’éteint dès
la réception des signaux de pression mise à
jour. Un trajet de 20 minutes à plus de 24 km/h
(15 mph) peut s’avérer nécessaire pour rece-
voir cette information.
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REMARQUE :
Il n’y a pas de capteur de contrôle de la
pression des pneus dans la roue de se-
cours. Le TPMS ne peut pas contrôler la
pression des pneus. Si vous posez la roue
de secours au lieu d’un pneu de route qui a
une pression en dessous de la limite d’aver-
tissement de basse pression, le témoin de
surveillance de pression des pneus reste
allumé au prochain cycle d’allumage, un
signal sonore retentit et l’EVIC affiche tou-
jours une valeur de pressionclignotante
dans l’affichage graphique et un message
Inflate to XXX kPa (gonfler à XXX kPa)
s’affiche. Après avoir conduit pendant
20 minutes à plus de 24 km/h (15 mph), le
témoin de surveillance de pression des
pneus clignote pendant 75 secondes puis
reste allumé. En outre, l’EVIC affiche le mes-
sage SERVICE TPM SYSTEM (réparer le
système TPM) pendant cinq secondes puis
affiche des tirets (- -) à la place de la valeur
de pression. Lors de chaque cycle d’allu-
mage suivant, un signal sonore retentit, le
témoin du TPM clignote pendant 75 secon-
des puis reste constamment allumé et l’EVIC affiche le message
SERVICE TPM
SYSTEM (réparer le système TPM) pendant
cinq secondes puis affiche des tirets (- -) à la
place de la valeur de pression. Après la
réparation ou le remplacement du pneu de
route d’origine et son remontage sur le véhi-
cule, le TPMS se met à jour automatique-
ment.
En outre, le témoin de surveillance de pression
des pneus s’éteint et le graphique de l’EVIC
affiche une nouvelle valeur de pression à la
place des tirets (- -), aussi longtemps qu’il n’y a
pas de pression basse aux quatre pneus de
route actifs. Roulez pendant 20 minutes à plus
de 24 km/h (15 mph) pour que le TPMS reçoive
l’information.
Désactivation de la fonction TPMSLe TPMS peut être désactivé en remplaçant les
quatre ensembles de roues (pneus montés) par
des ensembles de roues non équipés de cap-
teurs TPM, comme par exemple en montant
des pneus d’hiver sur le véhicule. Pour désac-
tiver le TPMS, remplacez les quatre ensembles
de roues (pneus montés) par des roues dépour-
vues de capteurs de surveillance de pression des pneus (TPM). Ensuite, roulez pendant
20 minutes à plus de 24 km/h (15 mph). Le
TPMS retentit et le témoin TPM clignote pen-
dant 75 secondes, puis reste allumé et le centre
électronique d’information du véhicule (EVIC)
affiche le message
"SERVICE TPM SYSTEM
(réparer le système TPM), puis affiche des tirets
(- -) à la place de la pression. Au prochain cycle
du commutateur d’allumage, le TPMS ne sonne
plus et n’affiche plus le message "SERVICE
TPM SYSTEM" (contrôler le système TPM)
dans l’EVIC mais des tirets (- -) remplacent la
valeur de la pression.
Pour réactiver la fonction TPMS, remplacez les
quatre ensembles de roue de route par des
ensembles de roue dont les pneus sont équipés
de capteurs TPM. Ensuite, roulez pendant
20 minutes à plus de 24 km/h (15 mph). Le
TPMS retentit, le témoin TPMS clignote pen-
dant 75 secondes puis s’éteint, et le centre
électronique d’information du véhicule (EVIC)
affiche le message "SERVICE TPM SYSTEM"
(réparer le système TPM). L’EVIC affiche aussi
des valeurs de pression au lieu des tirets. Au
prochain cycle du commutateur d’allumage, le
message "SERVICE TPM SYSTEM" (réparer le
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