JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Produžavanje štitnika od sunca — ako
postoji
Funkcija produžavanja štitnika od sunca omogućava
dodatnu fleksibilnost prilikom postavljanja štitnika.
1. Spustite štitnik.
2. Oslobodite štitnik iz centralne stezaljke.
3. Povucite štitnik ka unutrašnjem ogledalu da biste
ga produžili.
SISTEM ZA NADZOR SLEPOG
UGLA (BSM) – AKO JE U
OPREMI
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM, engl. blind spot
monitoring) koristi dva senzora bazirana na radaru
koja su smeštena u unutrašnjosti maske zadnjeg
branika. Njihova namena je da detektuju vozila na
autoputu (automobili, kamioni, motocikli itd.) koja iz
slepog ugla nailaze ka zadnjoj/prednjoj/bočnoj strani
vozila.Kada je vozilo startovano, indikator upozorenja BSM
će u istom trenutku zasvetleti na oba spoljna
retrovizora, čime će vozača obavestiti da sistem radi.
Senzori sistema BSM rade kada je vozilo u bilo kom
stepenu prenosa za kretanje napred ili u stepenu
prenosa „REVERSE“ (UNAZAD), a stupaju u režim
pripravnosti kada je vozilo podešeno na PARK
(PARKIRANJE).
Zona detekcije sistema BSM obuhvata približno
širinu jedne trake sa obe strane vozila, odnosno 3,8
m (12 ft). Dužina zone počinje od spoljnog
retrovizora i pruža se približno 3 m (10 stopa) iza
zadnjeg branika vozila. Sistem BSM nadzire zone
detekcije sa obe strane vozila kada brzina voziladostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozača na vozila u ovom
području.
NAPOMENA:
• Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti na
vozila koja se ubrzano približavaju a koja su
izvan zona detekcije.
• Zona detekcije sistema BSM SE NE menja
ako vaše vozilo vuče prikolicu. Stoga
vizuelno proverite da li je susedna traka
slobodna za vaše vozilo i za prikolicu pre
nego što promenite traku. Ako se prikolica
ili drugi predmet (tj. bicikl, sportska
oprema) pružaju iza vašeg vozila, to može
da ima za posledicu da indikator
upozorenja BSM ostane osvetljen dokle god
je vozilo u stepenu prenosa za kretanje
napred.
Ovaj deo na zadnjoj maski na kome se nalaze
radarski senzori mora da bude bez snega, leda i
prljavštine/zagađenja sa puta, kako bi sistem BSM
mogao da radi bezbedno. Nemojte da blokirate
stranim predmetima (nalepnice za branik, stalci za
bicikle itd.) deo na zadnjoj maski na kome su
smešteni radarski senzori.
Zone detekcije u zadnjem delu
77

Sistem BSM obaveštava vozača o predmetima u
zonama detekcije tako što se uključuje indikator
upozorenja BSM koji je smešten u spoljnim
ogledalima kao i oglašavanjem zvučnog upozorenja
(zvonjenja) i smanjenjem jačine zvuka radija. Više
informacija potražite u poglavlju „Režimi rada“.Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu detekcije iz
tri različite tačke prilaženja (sa strane, otpozadi,
spreda) za slučaj da je neophodno bilo kakvo
upozorenje. Sistem BSM će emitovati upozorenje
tokom sledećih prilaženja zoni.
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo koje
strane vašeg vozila.Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo koje strane
i stupaju u zonu detekcije na zadnjem delu, a čija je
relativna brzina manja od 48 km/h (30 mph).
Lokacija senzoraLokacija indikatora upozorenjaNadzor prostora sa strane
78

Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 16 km/h (10 mph), a vozilo
ostane u slepom uglu tokom približno 1,5 sekunde,
indikator upozorenja će zasvetleti. Ako je razlika u
brzini između dva vozila veća od 16 km/h (10 mph),
indikator upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne emituje
upozorenje na stacionarne predmete kao što suzaštitne ograde, stubovi, zidovi, krošnje drveća,
nasipi itd. Ipak, može se dogoditi da sistem ponekad
upozori i na ove predmete. To je uobičajeni rad i
vašem vozilu servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete koji
promiču u susednim trakama u suprotnom smeru
kretanja vozila.
Nadzor prostora u zadnjem deluPreticanje / približavanje
Preticanje / prolaženje
Stacionarni objekti
79

UPOZORENJE!
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) predstavlja
samo pomoćno sredstvo za detektovanje
objekata u zonama slepog ugla. BSM sistem nije
namenjen za detektovanje pešaka, biciklista ili
životinja. Čak i ako vaše vozilo ima BSM sistem,
uvek gledajte u ogledala i retrovizore i preko
ramena i signalizirajte skretanje pri promeni
trake. U suprotnom, može doći do teških
povreda i smrti.
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP, engl. rear cross path) je da
pomogne vozaču prilikom napuštanja prostora za
parkiranje hodom unazad kada je pogled na vozila
koja dolaze zatvoren. Krenite polako i oprezno iz
prostora za parkiranje dok vozilo ne izađe zadnjim
delom. Sistem RCP će tada imati potpun pregled
saobraćaja koji se odvija poprečno i ako bude
detektovao vozilo koje nailazi, o tome će upozoriti
vozača.Sistem RCP nadzire zone detekcije u zadnjem delu sa
obe strane vozila i detektuje predmete koji se kreću
ka bočnoj strani vozila brzinom od najmanje 5 km/h
(3 mph) do približno najviše 32 km/h (20 mph), što je
uobičajeno u situacijama na parking mestima.
NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.
Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u stepenu
prenosa „REVERSE“ (UNAZAD), vozač će biti
upozoren i vizuelnim i zvučnim upozorenjima, što
podrazumeva smanjenje jačine zvuka sa radija.
UPOZORENJE!
RCP nije sistem za pomoć pri vožnji unazad.
Projektovan je kao sistem koji pomaže vozaču da
otkrije prilaženje vozila na parkingu. Vozači
moraju biti oprezni pri vožnji unazad, čak i kada
koriste RCP. Pre kretanja unazad, uvek pažljivo
(Nastavak)
Saobraćaj u suprotnom smeru
Zone detekcije sistema RCP
80

UPOZORENJE!(Nastavak)
proverite šta se nalazi iza vašeg vozila, pogledajte
pozadi da biste bili sigurni da nema pešaka,
životinja, drugih vozila, prepreka i slepih uglova. U
suprotnom, može doći do teških povreda i smrti.
Režimi radaU sistemu Uconnect dostupna su tri selektivna
režima rada. Dodatne informacije možete da nađete
u odeljku „Podešavanje sistema Uconnect /
Korisnički programabilne funkcije“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
Aktiviranje samo svetlosnog upozorenja na
slepi ugao
Kada radi u režimu upozorenja na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno upozorenje na
odgovarajućem bočnom ogledalu u odnosu na
detektovani predmet. Ipak, kada sistem radi u režimu
za otkrivanje sečenja putanje pri hodu unazad (RCP),
sistem će se na prisustvo detektovanog predmeta
odazvati i vizuelnim i zvučnim upozorenjima. Kad
god se zahteva zvučno upozorenje, isključuje se zvuk
sa radija.Svetlosno upozorenje / upozorenje zvonom
na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem BSM će
emitovati samo vizuelno upozorenje na
odgovarajućem bočnom ogledalu u odnosu na
detektovani predmet. Ako je u tom trenutku
aktiviran pokazivač pravca, a odnosi se na
upozorenje sa iste strane vozila, oglasiće se i zvuk
zvona. Uvek kada su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna upozorenja. Osim
emitovanja zvučnog upozorenja, zvuk sa radija će se
takođe isključiti (ako je uključen).
NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.
Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se na
prisustvo detektovanog predmeta odazvati i
vizuelnim i zvučnim upozorenjima. Kad god se
zahteva zvučno upozorenje, isključuje se i zvuk sa
radija. Status pokazivača pravca / sva četiri
pokazivača pravca se ignoriše – stanje RCP uvek
zahteva upotrebu zvona.Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se emitovati ni
vizuelna ni zvučna upozorenja ni iz sistema BSM ni iz
sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se vozilo
pokrene, obnoviće se i koristiti prethodno
sačuvani režim.
SEDIŠTA
Sedišta su deo sistema za zaštitu putnika vozila.
UPOZORENJE!
• Opasno je voziti se u delu za tovar, unutar ili van
vozila. Osobe koje se voze u tim delovima
izložene su većoj opasnosti od teških povreda ili
smrti.
(Nastavak)
81

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Ne dozvolite da se bilo koja osoba vozi u bilo
kom delu vašeg vozila u kome nema sedišta i
sigurnosnih pojaseva. Osobe koje se voze u tim
delovima izložene su većoj opasnosti od teških
povreda ili smrti.
• Svi u vozilu moraju biti u svojim sedištima sa
pravilno vezanim pojasevima.
Sedišta sa električnim podešavanjem
– ako postoje
Sedište suvozača kod nekih modela poseduje
mogućnost električnog podešavanja na osam načina.
Prekidači za električno podešavanje nalaze se na
spoljnoj strani sedišta. Postoje dva prekidača koja
kontrolišu pomeranje donjeg dela sedišta i naslona.Podešavanje položaja sedišta – pomeranje
napred ili nazad
Sedište se može pomeriti napred i nazad. Pomerite
prekidač za sedište napred ili nazad. Sedište će se
pomeriti u pravcu koji pokazuje prekidač. Pustite
prekidač kada dostignete željeni položaj.Podešavanje sedišta nagore ili nadole
Visina sedišta može biti podešena nagore ili nadole.
Povucite nagore ili pritisnite nadole prekidač za
podešavanje sedišta i sedište će se pomeriti u smeru
koji pokazuje prekidač. Pustite prekidač kada
dostignete željeni položaj.
Naginjanje sedišta nagore ili nadole
Ugao donjeg dela sedišta može da se podesi nagore
ili nadole. Povucite nagore ili gurnite nadole prednji
deo prekidača sedišta. Prednji deo donjeg dela
sedišta pomeriće se u pravcu koji pokazuje prekidač.
Pustite prekidač kada dostignete željeni položaj.
Podešavanje nagiba naslona
Ugao naslona sedišta može da se podesi unapred ili
unazad. Pritisnite prekidač naslona sedišta unapred ili
unazad, a sedište će se pomeriti u smeru prekidača.
Pustite prekidač kada dostignete željeni položaj.
UPOZORENJE!
• Podešavanje sedišta u toku vožnje može biti
opasno. Pomeranje sedišta u toku vožnje može
dovesti do gubitka kontrole, što može izazvati
sudar i teške povrede ili smrt.
(Nastavak)
Prekidači za sedište sa električnim
podešavanjem
1 – Prekidač za podešavanje naslona
2 – Prekidač za podešavanje donjeg dela sedišta
82

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Sedišta treba podešavati pre vezivanja
sigurnosnih pojaseva i dok je vozilo parkirano.
Zbog loše podešenog sigurnosnog pojasa može
doći do teške povrede ili smrti.
• Dok se vozite, naslon sedišta ne sme biti nagnut
tako da sigurnosni pojas za rame više ne leži na
vašem grudnom košu. U slučaju sudara mogli
biste da skliznete ispod sigurnosnog pojasa, što
može izazvati teške povrede ili smrt.
OPREZ!
Nemojte da stavljate bilo šta ispod sedišta sa
električnim podešavanjem i tako ograničite
mogućnost pokretanja sedišta jer to može da
ošteti kontrole sedišta. Pomeranje sedišta može
biti ograničeno ako neki se predmet nađe na
putanji sedišta.
Električna potpora za lumbalni deo
kičme – ako je u opremi
Vozila u kojima vozačevo ili putničko sedište
poseduje električno podešavanje mogu imati i
električno podešavanje lumbalnog dela. Prekidač za
električno podešavanje se nalazi na spoljnoj strani
sedišta sa električnim podešavanjem. Gurnite
prekidač unapred da biste povećali potporu
lumbalnog dela. Gurnite prekidač unazad da biste
smanjili potporu lumbalnog dela. Pritiskanjem
prekidača na gore ili na dole podiže se i spušta
položaj potpore.
Ručno pomeranje prednjih sedišta
napred/nazad
Sedište suvozača kod nekih modela poseduje
mogućnost ručnog podešavanja. Sedište može da se
pomeri unapred ili unazad pomoću poluge koja se
nalazi pored prednje strane donjeg dela sedišta, blizu
poda.
Dok sedite na sedištu, podignite polugu koja se
nalazi ispod donjeg dela sedišta, a zatim pomerite
sedište unapred ili unazad. Pustite polugu kada
dostignete željeni položaj. Zatim, pomeranjem tela,
pomerite se napred ili nazad u sedištu da biste bili
sigurni da je sedište pravilno fiksirano.
Prekidač za električno podešavanje lumbalnog
dela
Poluga za podešavanje
83

UPOZORENJE!
• Podešavanje sedišta u toku vožnje može biti
opasno. Pomeranje sedišta u toku vožnje može
dovesti do gubitka kontrole, što može izazvati
sudar i teške povrede ili smrt.
• Sedišta treba podešavati pre vezivanja
sigurnosnih pojaseva i dok je vozilo parkirano.
Zbog loše podešenog sigurnosnog pojasa može
doći do teške povrede ili smrti.
Ručno podešavanje naslona prednjeg
sedišta suvozača – naginjanje
Da biste podesili naslon, podignite ručicu koja se
nalazi sa spoljne strane sedišta, nagnite se unazad do
željenog položaja i pustite ručicu. Da biste vratili
sedište, podignite ručicu, nagnite se unapred i
pustite ručicu.
UPOZORENJE!
Dok se vozite, naslon sedišta ne sme biti nagnut
tako da sigurnosni pojas za rame više ne leži na
vašem grudnom košu. U slučaju sudara mogli
biste da skliznete ispod sigurnosnog pojasa, što
može izazvati teške povrede ili smrt.
Funkcija preklapanja suvozačevog
sedišta — ako je u opremi
Da biste preklopili naslon sedišta u položaj teretnog
poda podignite ručicu za podešavanje nagiba naslona
i gurnite naslon napred. Da biste sedište vratili u
položaj za sedenje, podignite naslon sedišta i
fiksirajte ga.
Ručica za nagib naslona
Preklapanje sedišta putnika
84

UPOZORENJE!
• Podešavanje sedišta dok se vozilo kreće je
opasno. Iznenadno pomeranje sedišta može
dovesti do toga da izgubite kontrolu. Sigurnosni
pojas možda neće biti podešen kako treba i
mogli biste da budete teško povređeni ili da
poginete. Sedište podešavajte samo kada je
vozilo parkirano.
• Nemojte se voziti sa zavaljenim naslonom
sedišta tako da se sigurnosni pojas ne oslanja na
vaše grudi. U slučaju sudara mogli biste da
skliznete ispod sigurnosnog pojasa i zadobijete
teške povrede ili poginete. Koristite mehanizam
za pomeranje naslona sedišta samo kada je
vozilo parkirano.
OPREZ!
Nemojte da stavljate bilo šta ispod sedišta sa
električnim podešavanjem i tako ograničite
mogućnost pokretanja sedišta jer to može da
ošteti kontrole sedišta. Pomeranje sedišta može
(Nastavak)
OPREZ!(Nastavak)
biti ograničeno ako neki se predmet nađe na
putanji sedišta.
Sedišta sa grejanjem – ako su u
opremi
Na nekim modelima, prednja i zadnja sedišta mogu
da budu opremljena grejačima u donjem delu sedišta
i u naslonu sedišta.
UPOZORENJE!
• Osobe čija koža nije osetljiva na bol zbog
poodmaklih godina, hroničnih bolesti,
dijabetesa, povrede kičmene moždine, lekova,
korišćenja alkohola, iscrpljenosti ili drugog
fizičkog stanja moraju biti obazrive pri
korišćenju grejača sedišta. Oni mogu izazvati
opekotine čak i pri niskim temperaturama,
naročito ako se koriste u dužim vremenskim
intervalima.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nemojte na sedište ili naslon sedišta stavljati
nikakav toplotni izolator, na primer, ćebe ili
jastuče. To može izazvati pregrevanje grejača
sedišta. Sedenje na pregrejanom sedištu može
izazvati teške opekotine zbog povećane
površinske temperature sedišta.
Prednja sedišta sa grejanjem
Dugmad za kontrolu prednjih sedišta sa grejanjem
nalaze se u okviru ekrana za klima-uređaj ili ekrana sa
kontrolama na dodirnom ekranu.
Možete da izaberete neku od sledećih postavki
toplote: HI ( Jako), LO (Slabo) ili OFF (Isključeno).
Indikatorske strelice na dugmadi dodirnog ekrana
označavaju nivo toplote koji se koristi. Dve
indikatorske strelice počeće da svetle za postavku HI
( Jako), jedna za LO (Slabo), a nijedna za OFF
(Isključeno).
• Jednom pritisnite dugme za sedište sa grejanjem
da biste uključili podešavanje HI (jače).
• Ponovo pritisnite dugme za sedište sa grejanjem
da biste uključili podešavanje LO (slabije).
85

• Pritisnite dugme za sedište sa grejanjemtreći
put da biste isključili elemente za grejanje.
Ako je izabran nivo podešavanja HI (jače), sistem će
automatski preći na nivo LO (slabije) nakon približno
60 minuta neprekidnog rada. Tada će se izgled
ekrana promeniti sa HI (jače) u LO (slabije) i tako
označi promenu. Nivo podešavanja LO (slabije) će se
automatski isključiti posle približno 45 minuta.
NAPOMENA:
• Nakon što izaberete postavku grejanja,
posle dva do pet minuta počećete da
osećate toplotu.
• Motor mora biti pokrenut da bi grejanje
sedišta funkcionisalo.
Vozila opremljena sistemom za daljinsko
pokretanje
Kod modela koji poseduju daljinsko pokretanje,
grejanje sedišta se može programirati tako da se
uključi prilikom daljinskog pokretanja.
To možete uraditi putem Uconnect sistema.
Dodatne informacije možete da nađete u odeljku„Podešavanje sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
UPOZORENJE!
• Osobe čija koža nije osetljiva na bol zbog
poodmaklih godina, hroničnih bolesti,
dijabetesa, povrede kičmene moždine, lekova,
korišćenja alkohola, iscrpljenosti ili drugog
fizičkog stanja moraju biti obazrive pri
korišćenju grejača sedišta. Oni mogu izazvati
opekotine čak i pri niskim temperaturama,
naročito ako se koriste u dužim vremenskim
intervalima.
• Nemojte na sedište ili naslon sedišta stavljati
nikakav toplotni izolator, na primer, ćebe ili
jastuče. To može izazvati pregrevanje grejača
sedišta. Sedenje na pregrejanom sedištu može
izazvati teške opekotine zbog povećane
površinske temperature sedišta.
Zadnja sedišta sa grejanjem — ako su u
opremi
Na nekim modelima, dva zadnja spoljna sedišta
mogu imati grejanje. Postoje dva prekidača za sedištasa grejanjem koja omogućavaju putnicima na zadnjim
sedištima da nezavisno upravljaju grejanjem sedišta.
Prekidači za sedišta sa grejanjem za svaki od grejača
se nalaze na zadnjoj strani centralne konzole.
Možete da izaberete neku od sledećih postavki
toplote: HI ( Jako), LO (Slabo) ili OFF (Isključeno).
Žute indikatorske lampice na svakom prekidaču
označavaju nivo toplote koji se koristi. Dve
indikatorske lampice počeće da svetle za postavku
HI ( Jako), jedna za LO (Slabo), a nijedna za OFF
(Isključeno).
Prekidači zadnjih sedišta sa grejanjem
86