JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Postupak odvrtanja pojasa za krilo/rame
Odvrtanje uvrnutog pojasa za krilo/rame se vrši na
sledeći način.
1. Postavite kopču što bliže pričvršćivaču.
2. Uhvatite i uvrnite traku sigurnosnog pojasa za
180 stepeni na 6 do 12 inča (15 do 30 cm) iznad
kopče, tako da napravite preklop koji počinje
neposredno iznad kopče.
3. Povucite kopču nagore preko preklopa. Potrebno
je da preklopljeni deo pojasa može da uđe u otvor
na vrhu kopče.
4. Vucite kopču nagore dok ne pređe preko
preklopljene trake, tako da sigurnosni pojas više
nije uvrnut.
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa
Na vozačevom i prednjem putničkom sedištu, vrh
ramenog pojasa se može podesiti naviše i naniže da
biste pomerili sigurnosni pojas od vrata. Pritisnite ili
stegnite dugme pričvršćivača da biste ga otpustili,
zatim ga pomerite gore ili dole u položaj koji vam
odgovara.Kao uputstvo, ako ste nižeg rasta, više će vam
odgovarati da pričvršćivač ramenog pojasa bude
postavljen niže, a ako ste višeg rasta, više će vam
odgovarati da pričvršćivač bude postavljen više.
Nakon što otpustite dugme pričvršćivača, pokušajte
da pomerite pričvršćivač gore ili dole kako biste se
uverili da je položaj zaključan.NAPOMENA:
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja ramenog
pojasa poseduje funkciju Easy Up (Lako podi-
zanje). Ova funkcija omogućava podizanje
pričvršćivača ramenog pojasa bez pritiska ili
stiskanja dugmeta za otpuštanje. Da biste se
uverili da je pričvršćivač ramenog pojasa
zabravljen, povucite ga nadole dok se položaj
ne zaključa.
Sigurnosni pojasevi i trudnice
Sigurnosne pojaseve moraju da koriste svi putnici
uključujući trudnice: rizik od povrede u slučaju
Podesiv pričvršivač
Trudnice i sigurnosni pojasevi
37

saobraćajne nezgode smanjen je za majku i nerođeno
dete ako majka koristi sigurnosni pojas.
Postavite pojas za krilo tako da bude dobro
pritegnut ispod abdomena i preko jakih kostiju
kukova. Postavite rameni pojas preko grudi, dalje od
vrata. Nikada nemojte da postavljate sigurnosni
pojas iza leđa ili ispod ruke.
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Sistem sigurnosnih pojaseva na prednjem sedištu je
opremljen uređajima za predzatezanje koji su
osmišljeni da smanje labavost pojasa u slučaju sudara.
Ovi uređaji mogu poboljšati efekat sigurnosnog
pojasa smanjenjem labavosti pojasa u ranoj fazi
sudara. Predzatezači funkcionišu bez obzira na građu
putnika, uključujući i one u sistemima za vezivanje
dece.
NAPOMENA:
Ovi uređaji nisu zamena za sistem sigurnos-
nih pojaseva. Sigurnosni pojas se mora
udobno vezati i postaviti kako treba.
Predzatezače aktivira kontrola sistema za zaštitu
(ORC). Poput vazdušnih jastuka, predzatezači sunamenjeni samo za jednu upotrebu. Jednom
aktiviran predzatezač ili vazdušni jastuk se odmah
mora zameniti.
Funkcija upravljanja energijom
Ovo vozilo poseduje sistem sigurnosnih pojaseva sa
funkcijom upravljanja energijom na prednjim
sedištima, što može znatno da smanji rizik od
povreda u slučaju sudara. Ovaj sistem sigurnosnih
pojaseva poseduje sklop za uvlačenje koji je
konstruisan tako da postepeno oslobađa pojas.
Uređaj za uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem (ALR) — ako je u opremi
Sigurnosni pojasevi na sedištima putnika mogu
posedovati uređaj za uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem (ALR) koji se koristi za
obezbeđivanje sistema za vezivanje dece. Za više
informacija pogledajte „Postavljanje sistema za
vezivanje dece pomoću sigurnosnih pojaseva vozila“
u odeljku „Sistemi za vezivanje dece“ ovog uputstva.
Sledeća tabela prikazuje vrstu funkcije za svako
sedište.• ALR = Uređaj za uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem
Ako sedište putnika poseduje ALR i koristi se
uobičajeno, samo izvucite sigurnosni pojas dovoljno
da biste ga udobno obmotali oko srednjeg dela
putnika tako da se ne aktivira ALR. Ako se ALR
aktivira, čućete zvuk kliktanja dok se pojas
namotava. Sačekajte da se pojas namota do kraja a
zatim ga pažljivo izvucite dovoljno da ga udobno
obmotate oko trupa putnika. Umetnite kopču u
držač dok ne čujete škljocanje.
U režimu automatskog zabravljivanja, rameni pojas
se unapred automatski zabravljuje. Sigurnosni pojas
će se namotati da bi smanjio labavost ramenog
pojasa. Režim automatskog zabravljivanja koristite
38

kad god je sistem za vezivanje dece postavljen na
sedište koje ima ovu funkciju. Deca do 12 godina bi
uvek trebalo da budu vezana u sistemu za vezivanje
dece na zadnjem sedištu.
UPOZORENJE!
• Nemojte da postavljate sistem za vezivanje
dece okrenut unazad ispred aktivnog vazdušnog
jastuka. Aktiviranje naprednog prednjeg
vazdušnog jastuka za suvozača može da izazove
smrtonosne povrede dece mlađe od 12 godina,
uključujući i dete u sedištu za decu okrenutom
unazad.
• Sistem za vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo koristiti samo na zadnjem sedištu.
Uključivanje režima automatskog
zabravljivanja
1. Vežite kombinovani pojas za ramenа/krilo.
2. Uhvatite rameni deo pojasa i vucite nadole dok
ne izvučete ceo pojas.3. Pustite da se pojas namota. Dok se namotava,
čućete zvuk kliktanja. To znači da je sigurnosni
pojas sada u režimu automatskog zabravljivanja.
Isključivanje režima automatskog
zabravljivanja
Odvežite kombinovani pojas za ramena/krilo i
pustite da se potpuno namota da biste isključili
režim automatskog zabravljivanja i aktivirali režim
osetljivog zabravljivanja (zabravljivanje u vanrednim
slučajevima).
UPOZORENJE!
• Sklop sigurnosnog pojasa mora da se zameni
ako promenljivi uređaj za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem (ALR) ne radi
pravilno, ili ako ma koja druga funkcija
sigurnosnog pojasa ne radi pravilno pri proveri u
skladu sa uputstvima u priručniku za
servisiranje.
• Takav sklop sigurnosnog pojasa povećava
mogućnost povređivanja pri sudaru ako se ne
zameni.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nemojte da koristite režim za automatsko
zaključavanje da biste vezali putnike koji nose
sigurnosni pojas ili decu koja sede u
bezbednosnim sedištima za decu bez naslona.
Taj režim se koristi samo pri postavljanju
sistema za vezivanje dece okrenutih unapred ili
unazad koji za vezivanje deteta koriste trake.
Dodatni aktivni nasloni za glavu (AHR)
Ovi nasloni za glavu su pasivne, raspoređene
komponente, a vozila sa ovom opremom ne mogu
biti odmah prepoznata po bilo kakvim oznakama već
samo putem vizuelnog pregleda naslona za glavu.
Naslon za glavu je podeljen na dva dela, prednji deo
je obloga od meke pene, zadnji deo je od
dekorativne plastike.
39

Kako funkcionišu aktivni nasloni za glavu
(AHR)
Kontroler sistema za zaštitu (ORC) utvrđuje da li
ozbiljnost ili tip udara otpozadi zahteva aktivaciju
aktivnih naslona za glavu (AHR). Ako udar otpozadi
zahteva aktivaciju, vozačev i suvozačev aktivni naslon
za glavu će biti aktivirani.
U slučaju udara otpozadi prednji deo aktivnog
naslona se izbacuje napred kako bi se smanjilo
rastojanje između potiljka glave putnika i AHR
naslona. Ovaj sistem je dizajniran kako bi se sprečile
povrede ili smanjio obim povreda vozača ili suvozača
u određenim tipovima udara otpozadi.
NAPOMENA:
Aktivni nasloni za glavu (AHR) se ne moraju
obavezno aktivirati u slučaju prednjeg ili
bočnog udara. Međutim, ako se prilikom pred-
njeg udara desi sekundarni udar otpozadi, ak-
tivni naslon za glavu (AHR) se može aktivirati
na osnovu ozbiljnosti i tipa udara.
UPOZORENJE!
• Svi putnici, uključujući i vozača, ne bi smeli da
koriste vozilo ako nasloni za glavu nisu na svojim
mestima, da bi se u slučaju sudara umanjila
opasnost od povređivanja vrata.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nemojte da stavljate objekte na vrh aktivnog
naslona za glavu (kapute, presvlake, prenosive
DVD plejere i sl.). Takvo predmeti mogu da
ometaju rad aktivnih naslona za glavu slučaju
sudara i da dovedu do teških povreda ili smrti.
• Aktivni nasloni za glavu mogu da se aktiviraju
ako ih udari predmet kao što je ruka, stopalo ili
nepričvršćeni prtljag. Da bi se izbeglo slučajno
aktiviranje aktivnih naslona za glavu, postarajte
se da je sav tovar pričvršćen, pošto bi tokom
naglog zaustavljanja nepričvršćeni komadi
tereta mogli da udare u aktivne naslone za glavu.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
prouzrokuje povrede ako se aktivni naslon za
glavu aktivira.
NAPOMENA:
Dodatne informacije o pravilnom
podešavanju i nameštanju naslona za glavu
potražite u odeljku „Podešavanje aktivnih
naslona za glavu” u poglavlju „Razumevanje
funkcija vozila“.
Komponente aktivnog naslona za glavu (AHR)
1 — Prednji deo naslona za glavu (meka pena i obloga)
2 — Naslon sedišta
3 — Zadnji deo naslona za glavu (zadnja obloga od
dekorativne plastike)
4 — Cevi vođice naslona za glavu
40

Resetovanje aktivnih naslona za (AHR)Ako se aktivni nasloni za glavu aktiviraju tokom sudara,
prednja polovina naslona za glavu će se raširiti ka
napred i odvojiti od zadnje polovine naslona za glavu
(pogledajte sliku). Nemojte da vozite vozilo u kojem je
došlo do aktivacije AHR-ova. Naslon za glavu se mora
resetovati u prvobitni položaj da bi mogao najbolje da
štiti vozača pri svim vrstama sudara. Ovlašćeni
prodavac kompanije FCA US LLC mora da resetuje
AHR-ove na vozačevom i suvozačevom sedištu pre
sledeće vožnje. Ukoliko sami pokušate da resetujete
AHR-ove, može doći do oštećenja AHR-ova koje
može da poremeti njihov rad.UPOZORENJE!
Naduvani AHR (aktivni nasloni za glavu) ne mogu
da vas zaštite u svim vrstama sudara. Aktivne
naslone za glavu koji su bili naduvani bi ovlašćeni
prodavac trebalo da resetuje što je moguće pre.
Dodatni sigurnosni sistem vezivanja
(SRS)
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
Vaše vozilo može biti opremljeno sledećim
komponentama sistema sa vazdušnim jastucima:
• Kontroler sistema za zaštitu
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
• Upravljač i stub upravljača
• Instrument tabla
• Jastuci za kolena
• Napredni prednji vazdušni jastuci• Dodatni vazdušni jastuci za kolena
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
• Senzori čeonih i bočnih udara
• Predzatezači sigurnosnih pojaseva
• Držač kopče sigurnosnog pojasa
Napredni prednji vazdušni jastuci
Ovo vozilo je opremljeno naprednim prednjim
vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, kao
dopunu sistemima za vezivanje sigurnosnim
pojasevima. Napredni prednji vazdušni jastuk vozača
se nalazi u centru upravljača. Napredni prednji
vazdušni jastuk suvozača se nalazi u instrument tabli,
iznad kasete. Na poklopcima vazdušnih jastuka su
utisnute reči „SRS AIRBAG“ (SRS VAZDUŠNI
JASTUK) ili „AIRBAG“ (VAZDUŠNI JASTUK).
AHR u položaju za resetovanje
41

UPOZORENJE!
• Ako se u toku aktiviranja naprednog vazdušnog
jastuka ispred prednjeg sedišta nalazite suviše
blizu upravljača ili instrument table, to može
izazvati teške povrede, uključujući i smrt. Za
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban je
prostor. Vozite naslonjeni leđima i udobno
ispružite ruke kako biste dohvatili upravljač i
instrument tablu.
• Nemojte da postavljate sistem za vezivanje
dece okrenut unazad ispred aktivnog vazdušnog
jastuka. Aktiviranje naprednog prednjeg
vazdušnog jastuka za suvozača može da izazove
smrtonosne povrede dece mlađe od 12 godina,
uključujući i dete u sedištu za decu okrenutom
unazad.
• Sistem za vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo koristiti samo na zadnjem sedištu.
Karakteristike naprednih prednjih vazdušnih
jastuka
Sistem naprednih prednjih vazdušnih jastuka sadrži
višefazne vazdušne jastuke za vozača i suvozača. Ovaj
sistem obezbeđuje podršku koja odgovara
ozbiljnosti i vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije može da
dobije od prednjih senzora za udar ili od drugih
komponenti sistema.Jedinica za naduvavanje prve faze okida se odmah
tokom udara koji zahteva primenu vazdušnog
jastuka. Podrška niske energije koristi se u sudarima
manjeg intenziteta. Podrška više energije koristi se u
sudarima većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj strani
poseduje prekidač držača kopče sigurnosnog pojasa
koji registruje da li je pojas na putničkom sedištu
vezan. Prekidač držača kopče sigurnosnog pojasa
može podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
UPOZORENJE!
• Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u blizinu
vazdušnog jastuka, instrument table i upravljača
jer ti predmeti mogu da izazovu povredu ako
dođe do sudara dovoljno jakog da izazove
aktiviranje vazdušnih jastuka.
(Nastavak)
Lokacije naprednih prednjih vazdušnih jastuka i
oslonaca za kolena
1–Napredni prednji vazdušni jastuci za vozača i suvozača2 – Oslonac za kolena suvozača u slučaju sudara
3 – Oslonac za kolena vozača u slučaju sudara/Dodatni
vazdušni jastuk za kolena
42

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Ne stavljajte ništa na poklopce vazdušnih
jastuka niti oko njih i nemojte pokušavati da ih
ručno otvorite. Možete oštetiti vazdušne
jastuke ili biste mogli biti izloženi povredi jer
vazdušni jastuci možda više neće biti u funkciji.
Zaštitni poklopci za uloške vazdušnih jastuka
konstruisani su tako da se otvaraju samo kada
se vazdušni jastuci aktiviraju.
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke može
rezultovati težim povredama pri sudaru.
Vazdušni jastuci funkcionišu u sprezi sa
sigurnosnim pojasevima kako bi na
zadovoljavajući način ograničili vaše kretanje u
toku eventualnog sudara. U nekim sudarima ni
ne dolazi do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to što
imate vazdušne jastuke.
Rad naprednog prednjeg vazdušnog jastuka
Napredni prednji vazdušni jastuci su konstruisani
tako da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojava. Napredni prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri bočnimsudarima, sudarima otpozadi i prevrtanju vozila.
Napredni prednji vazdušni jastuci se ne aktiviraju pri
svim čeonim sudarima, uključujući i neke u kojima
vozilo može da pretrpi znatnija oštećenja, na primer,
udaru u stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta udara,
napredni prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji izazivaju naglo
početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje brzine u
jedinici vremena, brzina vozila i nastala oštećenja
nisu dobar indikator da li će se vazdušni jastuci
aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita pri svim
sudarima, a služe i da vas drže na mestu, dalje od
vazdušnog jastuka koji se napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva aktiviranje
naprednih prednjih vazdušnih jastuka, aktivira
jedinice za naduvavanje. Generiše se velika količina
neotrovnog gasa kojom se napredni prednji vazdušni
jastuci naduvavaju.Obloga glavčine upravljača i gornja desna strana
instrument table se razdvajaju i savijaju dok se
vazdušni jastuci naduvavaju do pune veličine.
Napredni prednji vazdušni jastuci se potpuno
naduvaju za manje vremena nego što traje treptaj
očnih kapaka. Vazdušni jastuci se zatim brzo
izduvavaju, dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Oslonci za kolena u slučaju sudara
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite kolena
vozača i suvozača i postavljaju im tela u položaj u
kojem će imati bolje sadejstvo sa naprednim
prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji način
prepravljate oslonce za kolena u slučaju sudara
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao što su
indikatori alarma, zvučnici, radio stanice i sl. na
oslonce za kolena u slučaju sudara.
43

Dodatni vazdušni jastuk za kolena
Ovo vozilo je opremljeno dodatnim vazdušnim
jastukom za kolena koje se nalazi u instrument tabli
ispod stuba upravljača. Dodatni vazdušni jastuk za
kolena obezbeđuje bolju zaštitu prilikom čeonih
udara jer funkcioniše zajedno sa sigurnosnim
pojasevima, predzatezačima i naprednim prednjim
vazdušnim jastucima.
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Vaše vozilo poseduje dve vrste bočnih vazdušnih
jastuka:
1.Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištima
(SAB): Nalaze se na spoljnoj strani
prednjih sedišta. Dodatni bočni vazdušni
jastuci u sedištima imaju oznaku „SRS
AIRBAG“ (DODATNI VAZDUŠNI
JASTUK) ili „AIRBAG“ (VAZDUŠNI
JASTUK) koja je ušivena na spoljnoj strani
sedišta.Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištima mogu
smanjiti rizik od povrede putnika kod određenih
bočnih udara i/ili prevrtanja vozila, pored zaštite od
povreda koju obezbeđuju sigurnosni pojasevi i
struktura karoserije.
Prilikom otvaranja dodatnog bočnog vazdušnog
jastuka u sedištu, otvara se šav na spoljnoj strani
poklopca presvlake naslona sedišta. Vazdušni jastukse otvara kroz šav sedišta i naduvava u prostoru
između putnika i vrata. Vazdušni jastuk se otvara
velikom brzinom i ima toliko snage da bi mogao da
povredi putnike ako ne sede pravilno, ili ako se neki
predmet nalazi u oblasti naduvavanja jastuka. Deca
su još više izložena opasnosti prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti presvlake za sedišta niti
postavljati druge predmete između vas i bočnih
vazdušnih jastuka; njihov učinak može biti
smanjen i/ili ti predmeti mogu biti gurnuti na vas,
što može izazvati teške povrede.
2.Dodatne bočne zavese koja funkcioniše po
principu vazdušnih jastuka (SABIC):
Nalaze se iznad bočnih prozora. Na
navlakama SABIC jastuka nalazi se oznaka
„SRS AIRBAG“ ili „AIRBAG“.
Oznaka za dodatni prednji vazdušni jastuk u
sedištu
44

SABIC zavese mogu da smanje rizik od povreda glave
ili drugih povreda putnika na prednjem i zadnjim
sedištima sa strane kod određenih bočnih udara i/ili
prevrtanja vozila, pored zaštite od povreda koju
obezbeđuju sigurnosni pojasevi i struktura
karoserije.
SABIC zavese se otvaraju nadole i pokrivaju bočne
prozore. SABIC zavesa prilikom naduvavanja
potiskuje spoljnu ivicu navlake i prekriva prozor.
Snaga naduvavanja SABIC zavesa je dovoljno velika
da povredi putnike ako nisu vezani ili ne sedapravilno ili ako se u oblasti naduvavanja zavese nalazi
neki predmet. Deca su još više izložena opasnosti
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
SABIC zavese mogu da smanje rizik od delimičnog ili
potpunog ispadanja putnika iz vozila kroz bočne
prozore kod određenih prevrtanja ili bočnih udara.
UPOZORENJE!
• Vozilo je opremljeno dodatnim bočnim
vazdušnim jastucima – zavesama (SABIC).
Nemojte da slažete prtljag ili drugi tovar na
kamaru koja je toliko visoka da može da spreči
naduvavanje SABIC-a. Prostor obloga duž
prozora, ispod kojih se nalaze SABIC-i, kao i
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude slobodan.
• Vozilo je opremljeno SABIC-ima. Da bi sistem
SABIC pravilno radio, na vozilo ne bi trebalo
postavljati bilo kakvu dodatnu opremu koja
zahteva izmene strukture krova. Nemojte da
dodajete postprodajni providni krov na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije su
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
postavljanje na krov vozila potrebni priključci
koji se ne skidaju (zavrtnji sa navrtkama ili bez
njih). Nemojte bušiti krov vozila ni u kom
slučaju.
SABIC zavese i SAB jastuci (bočni vazdušni jastuci)
osmišljeni su tako da se aktiviraju kod određenih
bočnih udara i kod određenih prevrtanja. Na osnovu
ozbiljnosti i vrste sudara kontroler sistema za zaštitu
putnika (OCR) utvrđuje da li je potrebno otvaranje
bočnih vazdušnih jastuka kod određenog bočnog
udara ili prevrtanja. Samo oštećenje vozila nije dobar
pokazatelj toga da li je trebalo da se otvore bočni
vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu vezivanja
sigurnosnim pojasevima. Brzina otvaranja bočnih
vazdušnih jastuka je veća od brzine treptaja oka.
Putnici, uključujući i decu, koji stoje pored ili veoma
blizu bočnih vazdušnih jastuka mogu doživeti teške
povrede ili čak i poginuti. Putnici, uključujući i decu,
ne smeju se naslanjati ili spavati naslonjeni na vrata,
bočne prozore ili oblast u kojoj se bočni vazdušni
jastuci otvaraju, čak i ako se nalaze u sistemu za
vezivanje beba ili dece.
Lokacija oznake odatne bočne zavese koja
funkcioniše po principu vazdušnih jastuka
45

Sigurnosni pojasevi (i sistemi za vezivanje dece gde je
moguće) su neophodni da biste bili zaštićeni u svim
sudarima. Oni vas takođe drže na mestu, a dalje od
oblasti otvaranja bočnih vazdušnih jastuka. Da bi
imali najbolju zaštitu bočnih vazdušnih jastuka,
putnici moraju vezati sigurnosni pojas i moraju
sedeti uspravno, leđima naslonjeni na sedište. Deca
moraju biti pravilno vezana u sistemu za vezivanje
dece ili sedištu za decu koje odgovara uzrastu i težini
deteta.
UPOZORENJE!
• Za aktiviranje bočnih vazdušnih jastuka
potreban je prostor. Nemojte se naslanjati na
vrata ili prozor. Sedite uspravno na sredini
sedišta.
• Ako ste preblizu bočnim vazdušnim jastucima
prilikom aktiviranja, to može da izazove teške
povrede ili smrt.
• Oslanjanje samo na bočne vazdušne jastuke
može da dovede do teških povreda u slučaju
sudara. Bočni vazdušni jastuci pružaju
adekvatnu zaštitu samo u paru sa sigurnosnim
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
pojasevima. U nekim sudarima ni ne dolazi do
aktivacije bočnih vazdušnih jastuka. Uvek
vezujte sigurnosni pojas, iako je vozilo
opremljeno bočnim vazdušnim jastucima.
NAPOMENA:
Navlake vazdušnog jastuka se teško uočavaju
u materijalu kojim je obložena unutrašnjost
kabine, ali se otvaraju prilikom naduvavanja
vazdušnog jastuka.
Bočni udari
Kod udara sa strane, senzori za bočni udar pomažu
kontroleru sistema za zaštitu u određivanju
odgovarajuće reakcije na udar. Sistem je kalibrisan da
u slučaju udara koji zahteva naduvavanje bočnih
vazdušnih jastuka radi zaštite putnika aktivira bočne
vazdušne jastuke na strani vozila koja je udarena.
Kod bočnih udara, bočni vazdušni jastuci se otvaraju
nezavisno; udar u levu stranu otvara samo bočne
vazdušne jastuke sa leve strane, a udar u desnu
stranu otvara samo bočne vazdušne jastuke na
desnoj strani.Bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti kod svakog
bočnog udara, uključujući i neke udare pod
određenim uglovima ili neke bočne udare koji ne
utiču na odeljak za putnike. Bočni vazdušni jastuci se
mogu otvoriti prilikom čeonog sudara pod uglom ili
sudara koji nije po sredini vozila kada se aktiviraju
napredni prednji vazdušni jastuci.
Prevrtanje vozila
Bočni vazdušni jastuci su osmišljeni da se aktiviraju u
određenim slučajevima prevrtanja. Na osnovu težine
i vrste sudara, kontroler sistema za zaštitu utvrđuje
da li je potrebno otvaranje bočnih vazdušnih jastuka
kod određenog prevrtanja. Samo oštećenje vozila
nije dobar pokazatelj toga da li je trebalo da se
otvore bočni vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti kod svakog
prevrtanja. Sistem za registrovanje prevrtanja
određuje da li je prevrtanje u toku i da li je potrebno
aktiviranje vazdušnih jastuka. Sporije prevrtanje
može aktivirati predzatezače sigurnosnih pojaseva na
obe strane vozila. Kod bržih dešavanja mogu se
aktivirati predzatezači sigurnosnih pojaseva kao i
bočni vazdušni jastuci na obe strane vozila. Sistem za
registrovanje prevrtanja takođe može aktivirati
predzatezače sigurnosnih pojaseva, sa ili bez
46