JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

6,4-litersmotor
1 — Batteripluspol för kabelstart 6 — Luftfilter
2 — Elcentral (säkringar) 7 — Spolarvätskebehållare
3 — Oljemätsticka, motor 8 — Kylarlock (kylare)
4 — Påfyllning motorolja 9 — Kylarvätskebehållare
5 — Bromsvätskebehållare 10 — Batteriminuspol för kabelstart
249

3,0-liters dieselmotor
1 – Batteripluspol för kabelstart
2 – Elcentral (säkringar)
3 – Oljemätsticka, motor
4 – Påfyllning motorolja
5 – Bromsvätskebehållare6 – Luftfilter
7 – Spolarvätskebehållare
8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
9 – Batteriminuspol för kabelstart
SERVICE OCH UNDERHÅLL
250

Kontroll av oljenivån – bensinmotor
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Kontrollera
oljan med regelbundna intervall, t.ex. vid
varje tankning. Det bästa tillfället att kontrol-
lera oljenivån är ungefär fem minuter efter att
en varmkörd motor har stängts av.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på
jämn mark ger en mer exakt nivåavläsning.
Motoroljenivån ska alltid vara inom zonen
märkt SAFE på oljestickan. Om du fyller på
en liter olja när oljenivån är vid bottenmarke-
ringen i oljestickans SAFE-zon når nivån
toppmarkeringen på oljestickans SAFE-zon.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att oljan
blandas med luft eller att oljetrycket sjun-
ker. Det kan skada motorn.
Kontroll av oljenivån – 3,0-liters
dieselmotor
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Kontrollera ol-
jenivån regelbundet. Den bästa tidpunkten attkontrollera oljenivån är innan du startar motorn
efter att den stått parkerad över natten. När
oljan ska kontrolleras efter att motorn varit
igång ska du först försäkra dig om att motorn
har full arbetstemperatur, och sedan vänta i
fem minuter efter att motorn stängts av för att
därefter kontrollera oljenivån.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på jämn
mark ger en mer exakt nivåavläsning. Olja ska
endast fyllas på när oljemätstickan visar på en
oljenivå under markeringen ”MIN”. Total kapa-
citet från markeringen ”MIN” till markeringen
”MAX” är 1 liter (1 qt).
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att oljan
blandas med luft eller att oljetrycket sjun-
ker. Det kan skada motorn.
OBS!
Det kan hända att oljenivån är något högre än vid
föregående kontroll. Detta beror i sådant fall på
att dieselbränsle kan ha kommit in i vevhuset på
grund av den regenereringsmetod som används
för dieselpartikelfiltret. Detta bränsle kommer
att förångas under normal drift.
Kör aldrig motorn när oljenivån är under mar-
keringen ”MIN” eller över markeringen
”MAX”.
Fylla på spolarvätska
På kombinationsinstrumentets display visas
när spolvätskenivån är låg. När givaren regist-
rerar att spolvätskenivån är låg, tänds vind-
rutans symbol på displayen och meddelandet
"WASHER FLUID LOW" (låg spolvätskenivå)
visas.
Vindrute- och bakrutespolaren använder
samma vätskebehållare. Vätskebehållaren
sitter i motorrummet. Kontrollera nivån regel-
bundet. Fyll behållaren med enbart spolar-
vätska (inte kylarglykol). När du fyller på
spolarvätska tar du också lite spolarvätska på
en trasa och torkar av torkarbladen. Det för-
bättrar torkarbladens funktion. För att för-
hindra att spolarsystemet fryser i kallt väder,
välj en lösning eller blandning som lämpar sig
för klimatet och temperaturintervallet på
platsen. Information om detta finns på de
flesta flaskor med spolarvätska.
251

VARNING!
De vindrutespolarvätskor som finns på
marknaden är brandfarliga. De kan fatta
eld och ge brännskador. Försiktighet
måste iakttas vid påfyllningen och när
man arbetar i närheten av spolarvätskan.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
alla bromssystemets komponenter kontrolle-
ras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.
VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på broms-
pedalen kan resultera i överhettning av
bromsarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Föraren får
då inte tillgång till full bromsverkan i en
nödsituation.
Kontroll av vätskenivå – huvudbromscylin-
der
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska alltid
kontrolleras vid service på fordonet eller
omedelbart om bromssystemets varnings-
lampa lyser. Fyll om nödvändigt på vätska
tills nivån är inom angivna markeringar på
sidan av huvudbromscylinderns vätskebehål-
lare. Rengör huvudbromscylinderns övre del
innan du tar av locket. På skivbromsar förvän-
tas vätskenivån sjunka när bromsklossarna
nöts. Bromsvätskenivån ska kontrolleras när
bromsbeläggen byts. Om bromsvätskenivån
är onormalt låg ska eventuella läckor i syste-
met kontrolleras.
Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer
information.
VARNING!
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se ”Väts-
kor och smörjmedel” i ”Tekniska speci-
fikationer” för mer information.
Användning av fel typ av bromsvätska
VARNING!
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
• Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var för-
siktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
252

VARNING!
• Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
Automatisk växellåda
Vätskenivåkontroller
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Rutinmässiga kontroller av väts-
kenivån behövs inte, växellådan saknar därför
oljesticka. En auktoriserad återförsäljare kan
kontrollera vätskenivån i växellådan med sär-
skilda serviceverktyg. Om du upptäcker ett
vätskeläckage eller om växellådan inte funge-
rar som den ska, besöker du omedelbart en
auktoriserad återförsäljare för att få oljenivån
i växellådan kontrollerad. Om fordonet körs
med fel vätskenivå kan allvarliga skador
uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om läckage uppstår i växellådan, uppsök
omedelbart en auktoriserad återförsäljare.
Allvarliga skador kan uppstå på växellå-
dan. En auktoriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt vätskenivå.
Underhållsfritt batteri
Fordonet är utrustat med underhållsfritt bat-
teri. Vatten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt underhåll.
VARNING!
• Batteriets elektrolyt är en korrosiv syra-
lösning som kan ge brännskador och
orsaka blindhet om den kommer in i
ögonen. Låt inte batterivätska komma i
kontakt med ögon, hud eller kläder. Luta
dig inte över ett batteri när du sätter fast
klämmor. Vid syrastänk i ögonen eller på
huden måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt med vat-
ten. Se ”Start med startkablar” i ”I en
nödsituation” för mer information.
VARNING!
• Batterigas är brandfarlig och explosiv.
Håll flammor och gnistor borta från
batteriet. Använd inte startbatteri eller
annan extra strömkälla med högre ut-
spänning än 12 volt. Låt inte kabel-
skorna vidröra varandra.
• Batterier, poler och tillhörande delar
innehåller bly och blyämnen. Tvätta
händerna efter hantering.
FÖRSIKTIGHET!
• Det är viktigt vid byte av kablar på
batteriet att den positiva kabeln ansluts
till pluspolen och att den negativa ka-
beln ansluts till minuspolen. Batteripo-
lerna är markerade med plus (+) och
minus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på po-
lerna och vara fria från korrosion.
• Om en ”snabbladdare” används när
batteriet sitter i fordonet, koppla bort
fordonets batterikablar innan laddaren
ansluts till batteriet. Använd inte en
”snabbladdare” som starthjälp.
253

VERKSTADSSERVICE
En auktoriserad återförsäljare har utbildad
servicepersonal, specialverktyg och utrust-
ning för att utföra service och reparationer på
ett fackmannamässigt sätt. Det finns service-
handböcker med detaljerad serviceinforma-
tion för ditt fordon. Läs servicehandböckerna
innan du försöker utföra någon procedur
själv.
OBS!
Avsiktlig ändring av avgasreningssystemet
kan göra garantin ogiltig och leda till åtal.
VARNING!
Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast de
servicearbeten som du har kunskap om
och rätt utrustning för. Om man är tveksam
om sin förmåga att utföra ett servicearbete
ska man ta fordonet till en kompetent
mekaniker.
Luftkonditionering, underhåll
För bästa prestanda bör luftkonditioneringen
kontrolleras och servas av en auktoriserad
återförsäljare i början på varje varm årstid.
Servicen ska inkludera rengöring av kyllamel-
lerna och ett funktionstest. Drivremmens
spänning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.
VARNING!
• Använd endast kylmedier och kom-
pressorsmörjmedel som är godkända av
luftkonditioneringssystemets tillverkare.
En del kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explodera och
orsaka personskador. Andra kylmedier
eller smörjmedel som inte är godkända
kan orsaka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer. Se garantiin-
formationshäftet för mer garantiinfor-
mation.
• Luftkonditioneringssystemet innehåller
kylmedium under högt tryck. Undvik risk
för personskada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekniker fylla
VARNING!
på kylmedium och utföra eventuella re-
parationer som kräver att ledningar
kopplas bort.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkondition-
eringssystemet eftersom kemikalierna kan
skada systemets delar. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya fordonet.
Byte av luftkonditioneringens filter (A/C-
luftfilter)
Se ”Schemalagd service” i det här avsnittet
för information om lämpliga
serviceintervaller.
VARNING!
Ta inte bort kupéns luftfilter medan
fordonet är igång, eller när tändningslåset
är i läge ACC eller ON/RUN (på/kör). När
kupéns luftfilter är borttaget och fläkten är
SERVICE OCH UNDERHÅLL
254

VARNING!
igång kan fläkten komma i kontakt med
händerna och kan blåsa smuts och skräp i
ögonen, vilket kan leda till personskador.
Luftkonditioneringens luftfilter är placerat i
friskluftsintaget bakom handskfacket. Gör på
följande sätt när du ska byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.2. Det finns öppningsstopp på båda sidor av
handskfackets lucka. Stäng luckan något
och tryck inåt för att frigöra öppningsstop-
pen på ena sidan och upprepa proceduren
på den motsatta sidan.
3. Dra högra sidan av handskfackets lucka
bakåt i fordonsriktningen, för att lossa
luckan från gångjärnen.
OBS!
När handskfackets lucka lossas från gång-
järnen kommer det att kännas ett visst
motstånd.
4. När handskfackets lucka lossats tar du
bort handskfacket spännrem och rem-
klämman genom att skjuta klämman mot
handskfackets lucka sedan lyfta ut kläm-
man ur luckan.
Handskfack
1 – Handskfack utdragsstopp
2 – Handskfackets spännrem
3 – Handskfackets lucka
255

5. Ta bort filterkåpan genom att lossa fästfli-
ken och mellansnäpplåset som håller fast
filterlocket mot HVAC-höljet. Lossa mel-
lansnäpplåset genom att dra dörren utåt.
Lyft av filterkåpan från gångjärnet på hö-
ger sida för att helt ta bort kåpan.6. Ta bort luftkonditioneringens luftfilter
genom att dra det rakt ut från höljet.
7. Montera luftkonditioneringens luftfilter
med pilen nedåt mot golvet. Se till att
fästflikarna helt går in i höljet när filter-
locket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Kupéns luftfilter är märkt med en pil som
visar luftriktningen genom filtret. Om inte
filtret monteras korrekt, måste det bytas
oftare.
8. Sätt tillbaka handskfacket på gångjärnen
och montera spännremmen genom att
föra in remmens klämma in handskfacket
och skjuta bort klämman från fronten på
handskfackets lucka.
9. Tryck dörren till nära stängt läge så att
handskfackets öppningsstopp griper in.
OBS!
Kontrollera att luckans gångjärn och öpp-
ningsstoppen är korrekt på plats.
Vindrutetorkarblad
Torkarbladens gummikanter och vindrutan
bör rengöras regelbundet med en svamp eller
en mjuk trasa och ett milt, rengöringsmedel
utan slipmedel. På så sätt tvättas ansam-
lingar av salt och vägbeläggning bort.
Torkarbladen kan försämras om de används
på torr ruta under en längre tid. Använd alltid
spolarvätska när vindrutetorkarna används
för att ta bort salt och smuts från en torr
vindruta.
Undvik att använda torkarbladen för att ta
bort frost eller is från vindrutan. Håll bladen
borta från kontakt med petroleumprodukter
som exempelvis olja, bensin etc.
OBS!
Torkarbladens livslängd varierar beroende på
geografiskt område och grad av användning.
Dåliga torkarblad kan göra att torkarna
”hackar” på rutan eller att vattenränder eller
otorkade fläckar blir kvar. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller bytas vid be-
hov.
Luftkonditioneringens luftfilterkåpa
1 – Fästflik
2 – Mellansnäpplås
3 – Filterkåpans gångjärn
SERVICE OCH UNDERHÅLL
256

Torkarbladen och torkararmarna ska inspekt-
eras regelbundet, inte bara när problem med
torkarna uppkommer. Denna kontroll ska om-
fatta följande punkter:
• Slitna eller ojämna kanter
• Främmande material
• Förhårdnad eller sprickor
• Deformering eller slitage
Om ett torkarblad eller en torkararm har ska-
dats ska resp. torkararm eller blad bytas mot
en ny enhet. Försök aldrig reparera en torka-
rarm eller ett torkarblad som har skador.
Borttagning/ditsättning av främre torkarblad
FÖRSIKTIGHET!
Låt inte torkararmen fjädra tillbaka mot
rutan utan att torkarbladet sitter på plats,
eftersom rutan kan skadas.1. Lyft upp torkararmen från rutan tills ar-
men är i helt uppfällt läge.2. Ta loss torkarbladet från torkararmen
genom att trycka upp spärren på torkar-
bladet, och skjut på torkarbladet ned mot
torkararmen och håll i torkararmen med
ena handen.
Torkarblad med spärr i låst läge
1 – Torkare
2 – Spärr
3 – Torkararm
Torkarblad med spärr i olåst läge
1 – Torkarblad
2 – Spärr
3 – Torkararm
257

3. När torkarbladet är frånkopplat, ta bort
torkarbladet från torkararmen genom att
hålla torkararmen med ena handen och
skilj torkarbladet från torkararmen med
den andra handen (för torkarbladet mot
fordonets högra sida för att skilja torkar-
bladet från torkararmen).4. Sänk försiktigt ner torkararmen på rutan.
Montering av vindrutetorkare
1. Lyft torkararmen från rutan tills torkarar-
men är i helt uppfällt läge.
2. Placera torkarbladet nära haken på spet-
sen av torkararmen med torkarens spärr
öppen och torkarens bladsida riktad
uppåt och bort från vindrutan.
3. För in haken i änden på armen genom
öppningen i torkarbladet under spärren.
4. Skjut in torkarbladet upp i haken på tor-
kararmen och vrid torkarbladet så att det
ligger plant mot torkararmen. Fäll ned
spärren och tryck fast den på plats. Kor-
rekt låsning av spärren åtföljs av ett hör-
bart klick.
5. Sänk försiktigt ner torkararmen på rutan.
Borttagning/ditsättning av bakrutetorkarens
blad
1. Lyft bakrutetorkarens kåpa bort från gla-
set så att den bakre torkararmen kan lyf-
tas upp från glaset.OBS!
Bakrutetorkarens arm kan inte lyftas bort
helt från glaset om inte torkararmens kåpa
lyfts. Om man försöker lyfta bakrutetorka-
rens arm utan att först koppla loss torka-
rarmens kåpa kan fordonet skadas.
Torkarblad borttaget bort från torkararmen
1 – Torkarblad
2 – Spärr
3 – Torkararm
Bakrutetorkare
1 — Torkararmens ledbultshuvud
2 — Torkararm
3 — Torkarblad
SERVICE OCH UNDERHÅLL
258