Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

100POZNAWANIE SAMOCHODU
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest ważne dla komfortu
i bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i dla innych użyt-
kowników drogi. Ponadto określone jest precyzyjnie normą
kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym użytkownikom dróg jak najlep-
szą widoczność podczas jazdy z włączonymi światłami reflek-
torów, samochód musi mieć poprawnie ustawione reflektory.
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwrócić się do ASO
Lancia.
Sprawdzać ustawienie wiązek świetlnych za każdym razem,
gdy zmienia się masę lub rozmieszczenie przewożonego
bagażu.
KOMPENSACJA NACHYLENIA rys. 67
Samochód wyposażony jest w elektryczny korektor ustawienia
reflektorów, który funkcjonuje przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR i włączonych światłach mijania.
Gdy samochód jest obciążony, obniża się z tyłu, powodując
podniesienie się wiązki świetlnej.
W tym przypadku należy skorygować ustawienie świateł
reflektorów działając na przyciski A i B.
Wyświetlacz dostarcza wskazań wizualnych pozycji podczas
wykonywania regulacji.Prawidłowe pozycje w funkcji obciążenia
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przednich siedzeniach.
Pozycja 1 – pięć osób.
Pozycja 2 – pięć osób + obciążony bagażnik.
Pozycja 3 – kierowca + maksymalne dopuszczalne obciążenie
bagażnika.
USTAWIENIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGIELNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwrócić się do ASO
Lancia.
rys. 67L0E0054m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 100

POZNAWANIE SAMOCHODU101
1
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są przed sprzedażą
samochodu dla ruchu obowiązującego w danym kraju.
W krajach, w których ruch drogowy jest odwrotny, aby nie
oślepiać jadących z przeciwka, należy zasłonić strefę reflek-
tora zgodnie z przepisami Kodeksu drogowego kraju,
w którym się podróżuje.
ŚWIATŁA ADAPTACYJNE
(AFS – Adaptive Xenon Light)
Jest systemem połączonym z reflektorami ksenonowymi, który
ustawia główna wiązkę świetlna i dostosowuje ja do warunków
jazdy w fazie skrętu/zakrętu w sposób ciągły i automatyczny.
System kieruje wiązkę świetlną, aby oświetlić jak najlepiej drogę
biorąc pod uwagę prędkość samochodu, kąt skrętu/zakrętu
i szybkość skręcania.Uaktywnienie/dezaktywacja systemu rys. 68
Światła adaptacyjne uaktywniane są automatycznie po urucho -
mieniu silnika. W tych warunkach dioda (koloru pomarań -
czowego) w przycisku A pozostaje zgaszona.
Po naciśnięciu przycisku A światła adaptacyjne (jeżeli są włą-
czone) zostają dezaktywowane i dioda w przycisku A zapala się
w sposób ciągły. Aby uaktywnić ponownie światła adaptacyjne:
nacisnąć ponownie przycisk A (dioda w przycisku zgaszona).
W przypadku awarii systemu następuje sygnalizacja w zestawie
wskaźników poprzez zapalenie światłem pulsującym lampki
sygnalizacyjnej
flub symbolu na wyświetlaczu
fi odpowiedni
komunikat (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
rys. 68L0E0055m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 101

102POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
Ten system zintegrowany jest z centralką ESP i sugeruje
poprzez elektryczny układ wspomagania kierownicy korek-
cje skręcania podczas jazdy samochodu. System stosuje
moment na kierownicę, który zwiększa odczucie bezpieczeń-
stwa samochodu, przy utrzymaniu kontroli jazdy i powoduje,
że interwencja systemu ESP Rozwiniętego jest bardziej
dyskretna i mniej inwazyjna.
Sygnalizacja uszkodzenia
W przypadku ewentualnego nieprawidłowego funkcjonowa-
nia system wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźni-
ków zapala się światłem ciągłym lampka sygnalizacyjna è,
razem z komunikatem wyświetlanym na ekranie wyświetlacza.
I w tym przypadku zwrócić się do ASO Lancia
FUNKCJA SPORT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system, który umożliwia
wybór pomiędzy dwoma typami jazdy: normalnej i sportowej.
Po naciśnięciu przycisku SPORT rys. 69 uzyskuje się usta-
wienie jazdy sportowej charakteryzującą się szybkością przy-
spieszenia i użyciem większej siły na kierownicę dla lepszego
wyczucia jazdy.
rys. 69L0E0058m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 102

POZNAWANIE SAMOCHODU103
1
Gdy funkcja jest włączona w zestawie wskaźników podświe-
tlony jest napis „S”. Nacisnąć ponownie przycisk, aby wyłączyć
funkcję i przywrócić ustawienie jazdy normalnej.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funkcja
uaktywnia się po około 5 sekundach.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jących dużej ilości skrętów może nastąpić utwardzenie kie-
rownicy; jest to normalne i spowodowane interwencją systemu
zabezpieczającego przed przegrzaniem silnika elektrycz nego
sterującego układem kierowniczym, dlatego nie wymaga żadnej
interwencji naprawczej. Przy dalszym użytkowaniu samochodu,
wspomaganie powraca do normalnej pracy.Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek przeró-
bek po zakupieniu samochodu obejmujących kie-
rownicę lub kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zabezpieczających przed kradzieżą), ponieważ
mogą spowodować oprócz utraty osiągów systemu i gwa-
rancji, poważne problemy z bezpieczeństwem, a także
nie odpowiadać homologacji samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji obsłu-
gowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne usta-
wienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie silnika),
wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elektryczny układ
wspomagania kierownicy.
W niektórych wersjach, z aktywną funkcją CIT Y
nie jest możliwe uaktywnienie funkcji SPORT.
Aby móc uaktywnić funkcję SPORT konieczna jest
dezaktywacja funkcji CIT Y i odwrotnie, te dwie funkcje
nie są kompatybilne.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 103

104POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ZAWIESZEŃ
REAKCYJNYCH
(system aktywnych amortyzatorów)
Ten system współdziała z funkcją Sport (patrz rozdział „1”
„Funkcja Sport”).
Za pomocą przycisku SPORT, rys. 70 można wybrać pomię-
dzy dwoma ustawieniami jazdy w funkcji typu trasy
i nawierzchni drogi:
– przy zwolnionym przycisku: tryb „normalny”;
– przy naciśniętym przycisku: tryb „SPORT”.W trybie „Normalny” aktywne amortyzatory tłumią drgania
pojazdu stosownie do rodzaju nawierzchni oraz naprężeń,
znacznie zwiększając komfort jazdy szczególnie na nieznanych
odcinkach drogi.
W trybie funkcjonowania „SPORT” na wyświetlaczu w zesta-
wie wskaźników podświetlona jest litera „S”. Za pomocą tej
funkcji uzyskuje się ustawienie do jazdy sportowej charaktery-
zujące się oprócz lepszej reakcji na przyspieszenie i dostoso-
waniem układu wspomagania kierownicy dla lepszego wyczu-
cia prowadzenia samochodu także regulacją i rozdziałem
tłumienia amortyzatorów, co gwarantuje większą precyzję i reak-
cję samochodu przy utrzymaniu wysokiego poziomu komfortu.
Kierowca wyczuwa większą precyzję przy pokonywaniu zakrętu
i szybsze zmiany kierunku.
rys. 70L0E0058m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 104

POZNAWANIE SAMOCHODU105
1
W modelu 1.4 Turbo Jet 150 KM po naciśnięciu przycisku
SPORT zostanie również aktywowana funkcja doładowania
turbosprężarki.
W zależności od pozycji pedału gazu sterownik silnika
pozwala w ograniczonym czasie osiągnąć maksymalne
ciśnienie w turbosprężarce i w rezultacie zwiększyć moment
obrotowy.
Funkcja ta jest szczególnie użyteczna w momencie, gdy
konieczne jest uzyskanie maksymalnych osiągów w krótkim
czasie (np. w trakcie wyprzedzania).
OSTRZEŻENIE W fazie przyspieszania, używając funkcji
SPORT, możliwe jest odczucie szarpania podczas jazdy, które
jest charakterystyczne dla ustawienia sportowego.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funkcja
uaktywnia się po około 5 sekundach.
Awaria systemu
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system
sygnalizuje kierowcy usterkę za pomocą odpowiedniego
komunikatu w zestawie wskaźników na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym i zapaleniem symbolu
k
koloru żółto pomarańczowego.
W tym przypadku zwrócić się do ASO Lancia.DRIVING ADVISOR – DORADCA JAZDY
(Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Driving Advisor jest systemem sygnalizowania zjechania z pasa
ruchu, pomagając kierowcy w momentach rozproszenia uwagi.
Czujnik video, zamontowany na szybie przedniej w pobliżu lusterka
wstecznego wewnętrznego rozpoznaje linie oddzielające pasy ruchu
i pozycję samochodu w stosunku do nich.
OSTRZEŻENIE W przypadku konieczności wymiany szyby
przedniej w samochodzie wyposażonym w sygnalizację prze-
kroczenia pasa ruchu (Driving Advisor) zaleca się zwrócić do
ASO Lancia. W razie interwencji wykonanej w centrum spe-
cjalistycznym wymiany szyb należy zwrócić się do ASO Lancia
w celu wykonania kalibracji telekamery.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 105

106POZNAWANIE SAMOCHODU
FUNKCJONOWANIE
System nie włącza się po uruchomieniu silnika. System można
włączyć tylko poprzez naciśnięcie przycisku A – rys. 71 znajdu-
jącego się w desce rozdzielczej. Potwierdzenie włączenia sygna-
lizowane jest zapaleniem diody znajdującej się w przycisku i odpo-
wiednim komunikatem na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Po włączeniu system uruchamia rozpoznawanie warunków funk-
cjonowania, stan ten sygnalizowany jest kierowcy miganiem
DIODY umieszczonej w przycisku i miganiem ikony ekoloru
pomarańczowego na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Kiedy
system rozpozna warunki operatywne, staje się aktywny. W kon-
sekwencji: gaśnie ikona ena wyświetlaczu w zestawie
wskaźników i zapala się światłe ciągłym dioda znajdująca się
w przycisku.
OSTRZEŻENIE W przypadku gdy nie wystąpią warunki ope-
ratywne system staje się nieaktywny. Warunki operatywne sygna-
lizowane są kierowcy pulsowaniem diody znajdującej się
w przycisku i pulsowaniem ikony ekoloru pomarańczowego na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
WARUNKI OPERATYWNE AKTYWACJI
Po włączeniu, system uruchamia się wyłącznie przy obecności
następujących warunków:
❍trzymanie przynajmniej jednej ręki na kierownicy;
❍prędkość samochodu zawarta pomiędzy 65 km/h
a 180 km/h;
❍obecność linii oddzielających pasy ruchu widocznych
i nie zniszczonych z obu stron;
❍odpowiednie warunki widoczności;
❍jazda na wprost i zakręty o dużym promieniu;
❍warunek pola widzenia wystarczający (bezpieczna odle-
głość od samochodu poprzedzającego).
UAKTYWNIENIE/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
Gdy system jest aktywny i samochód od zbliża się do jednej z linii
oddzielających boczne pasy ruchu, zastosowany zostaje moment
na kierownicę, który sugeruje kierowcy kierunek obrotu kierow-
nicą, aby utrzymać jazdę po aktualnym pasie ruchu. W przy-
padku, gdy kierowca włączy kierunkowskaz, aby zmienić pas
ruchu lub wyprzedzić, system dezaktywuje się chwilowo. W przy-
padku zamierzonej zmiany pasa ruchu przez kierowcę bez włą-
czenia kierunkowskazu wywierana zostaje siła na kierownicę,
ostrzegająca kierowcę o zagrożeniu przekroczenia linii oddzie-
lającej. Jeżeli kierowca wykonuje nadal żądaną zmianę pasa ruchu,
system dezaktywuje się chwilowo i następnie uaktywnia się
ponownie po rozpoznaniu jazdy na nowym pasie ruchu. Chwi-
lowa dezaktywacja sygnalizowana jest kierowcy pulsowaniem
DIODY znajdującej się w przycisku i pulsowaniem ikony
ekoloru
pomarańczowego na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
OSTRZEŻENIE Siła stosowana przez system na kierownicę
jest wystarczająca, aby prowadzący samochód mógł ją wyczuć,
ale zawsze taka by kierowca mógł się jej łatwo przeciwstawić przy
pełnej kontroli nad samochodem.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 106

POZNAWANIE SAMOCHODU107
1
WYŁĄCZENIE SYSTEMU
Tr yb ręczny:System można wyłączyć poprzez naciśnięcie przy-
cisku A – rys. 71 znajdującego się w desce rozdzielczej. Potwier-
dzenie wyłączenia systemu sygnalizowane jest zgaszeniem dio -
dy w przycisku i komunikatem 1 – rys. 72 na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Tr yb automatyczny: System może wyłączyć się w sposób auto-
matyczny (tak więc, aby go użyć konieczna jest ponowna jego akty-
wacja). Wyłączenie automatyczne sygnalizowane jest kierowcy
trzema kolejnymi sygnałami akustycznymi i komunikatem 1 – rys.
72 na wyświetlaczu w zestawie wskaźników w następujących
warunkach:
❍kierowca nie trzyma rąk na kierownicy (w zestawie wskaź-
ników pojawia się sygnalizacja 2 – rys. 72i następuje sygnał
akustyczny, do momentu aż kierowca nie połączy rąk na kie-
rownicy lub rozpoznając to jak warunek niebezpieczny sys-
tem wyłączy się automatycznie);
❍interwencja systemów bezpieczeństwa samochodu
(ABS, ESP, ASR, DST i TTC);
❍kierowca sportowy naciśnięcie ustawia SPORTS (w wersji/
rynków, w stosownych przypadkach).
OSTRZEŻENIA System nie zostanie uruchomiony, jeżeli kie-
rowca wcześniej aktywowany sport trybów jazdy. Niedostępność
systemu będzie zgłaszane do kierowcy trzy kolejne ostrzeżenia
akustyczne i wiadomości 1-rys. 72 na wyświetlaczu.
AWARIA SYSTEMU
W przy
padku uszkodzenia system sygnalizuje usterkę komu-
nikatem 3 – rys. 72 na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
i sygnałem akustycznym.
OSTRZEŻENIA Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest
w stanie funkcjonować w przypadku uszkodzenia następujących sys-
temów bezpieczeństwa ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Przy liniach oddzielania pasów ruchu słabo
widocznych, nałożonych na siebie lub przy ich braku
sygnalizacja przekroczenia pasa może nie pomóc
kierowcy, w tym przypadku system staje się nieaktywny.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest sys-
temem jazdy automatycznej i nie zastępuje
kierowcy w kontroli nad trajektorią jazdy samo-
chodu. Kierowca jest osobiście odpowiedzialny za utrzy-
manie poziomu uwagi odpowiednio do warunków ruchu
drogowego i kontrolę nad bezpieczną trajektorią jazdy
samochodu.
Na funkcjonowanie sygnalizacji przekroczenia pasa ruchu mogą
mieć negatywny wpływ zmienne warunki widoczności (mgła,
deszcz, śnieg), warunki oświetlenia zewnętrznego (oślepienie
słońcem, ściemnienie), zanieczyszczenie lub uszkodzenie nawet
częściowe szyby przedniej przed strefą telekamery.
Strefa szyby przedniej w miejscu kamery nie może być częściowo
lub całkowicie zasłonięta przez przedmioty (np. naklejki, taśmy
zabezpieczające, itd.)
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 107

108POZNAWANIE SAMOCHODU
rys. 71L0E1009g
rys. 72L0E1010g
123
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 108

–
Driving Advisor
connected
–
–
Driving Advisor
connected
Driving Advisor
disconnected
Driving Advisor
disconnected
Keep your hands
on the wheel
Driving Advisor
unavailable see
handbook
Driving Advisor
disconnectedSystem nie włączony
System został rozpoznany i
nie aktywny
System szuka warunków
operatywnego
funkcjonowania
System jest aktywny i warunki
operatywne zostały
rozpoznane
System został włączony i jest
natychmiast aktywny
System jest w stanie
wyłączonym manualnie
System wyłączył się
automatycznie
System awizuje kierowcy o
trzymaniu rękami kierownicę
System jest uszkodzony:
zwrócić się do ASO Lancia
System nie został włączony z
powodu aktywacji trybu jazdy
sportowej
POZNAWANIE SAMOCHODU109
1
TABELA ZBIORCZA SYGNALIZACJI PODCZAS UŻYWANIA DRIVING ADVISOR – DORADCY JAZDY
–
–
–
–
–
–
3 awiza
Powtórzone
pojedyncze awizo
Pojedyncze awizo
3 awiza–
eMiga
eMiga
–
–
–
–
eŚwieci się
e! Świeci się
–
Stan diody Komunikat na Stan ikony na Sygnalizacja Oznaczenie
na przycisku wyświetlaczu (rys. 71 i 72) wyświetlaczu akustyczny
Zgaszona
Miga
Miga
Świeci się
Świeci się
Zgaszona
Zgaszona
Świeci się
Zgaszona
Zgaszona
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 109