Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

110POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ESP ROZWINIĘTY
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Jest elektronicznym systemem kontroli stabilności samochodu,
który pomaga kierowcy utrzymać kontrolę kierunku jazdy
w przypadku utraty przyczepności opon.
Interwencja systemu ESP Rozwiniętego jest szczególnie
użyteczna w przypadku, gdy zmieniają się warunki przyczep-
ności kół do drogi.
Razem z ESP Rozwiniętym oprócz ASR (kontrola trakcji
z interwencją na hamulce i na silnik) i HILL HOLDER
(urządzenie dla ruszania na pochyłości drogi bez użycia hamul-
ców), występują także MSR (regulacja momentu hamowania
przy redukcji biegów), HBA (automatyczne zwiększenie
ciśnienia hamowania w przypadku hamowania panicznego)
i ABS (zapobiega zablokowaniu i poślizgowi kół w każdych
warunkach przyczepności do drogi i intensywności działania
na hamulce) i DST (zastosowanie siły na kierownicę dla
korekcji skrętu). INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej á
w zestawie wskaźników informując kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach stabilności i przyczep-
ności kół do drogi.
Włączenie systemu
System ESP Rozwinięty włącza się automatycznie po uru-
chomieniu silnika i nie można go wyłączyć.
Sygnalizacje uszkodzeń
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia, system
ESP Rozwinięty wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaź-
ników zapala się światłem ciągłym lampka sygnalizacyjna á
razem z komunikatem wyświetlanym na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym i zapala się dioda w przycisku
ASR OFF (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaźników”). W tym przypadku zwrócić się do ASO Lancia.
Istotne osiągi systemu ESP Rozwiniętego nie zwal-
niają kierowcy z obowiązku zachowania maksy-
malnej ostrożności podczas jazdy Kierowanie samo-
chodem powinno być zawsze dostosowane do stanu
nawierzchni, widoczności i ruchu drogowego. Odpowie-
dzialność za bezpieczeństwo na drodze spoczywa zawsze
i wyłącznie na kierowcy.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 110

POZNAWANIE SAMOCHODU111
1
Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest zapale-
niem się lampki
áw zestawie wskaźników razem z komuni-
katem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie wysiadać z samochodu bez zacią-
gnięcia hamulca postojowego, wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu.
Podczas ewentualnego używania koła zapasowego
dojazdowego, system ESP Rozwinięty kontynu-
uje funkcjonowanie. Należy jednak pamiętać, że
wymiary opony koła zapasowego są mniejsze od normal-
nej opony i jej przyczepność jest mniejsza niż przyczepność
pozostałych kół samochodu.
Dla prawidłowego działania systemów ESP Rozwiniętego
i ASR konieczne jest, aby opony wszystkich kół były tej
samej marki, typu i posiadały takie same wymiary i przede
wszystkim opony powinny być w doskonałym stanie.
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP Rozwiniętego Uaktyw-
nia się automatycznie w następujących warunkach:
❍na podjeździe: samochód stoi na drodze o pochyleniu więk-
szym od 5%, silnik uruchomiony, pedały hamulca i sprzę-
gła naciśnięte i skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg
różny od wstecznego;
❍na zjeździe: samochód stoi na drodze o pochyleniu więk-
szym od 5%, silnik włączony, pedały sprzęgła i hamulca
naciśnięte i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP Ewolucyjnego utrzy-
muje ciśnienie hamowania w kołach do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub przez czas maksymalny
2 sekund, umożliwiając przesunięcie nogi w prawo z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania ruszenia, system dezakty-
wuje się automatycznie obniżając stopniowo ciśnienie w ukła-
dzie hamulcowym. Podczas tej fazy możliwe jest usłyszenie typo-
wego hałasu odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność ruszenia natychmiast samochodem.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 111

112POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest częścią integralną systemu ESP i interweniuje auto -
matycznie w przypadku rozpoznania poślizgu jednego lub
obu kół napędowych pomagając kierowcy w kontroli nad
samochodem. Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❍poślizg na zakręcie koła wewnętrznego, pod wpływem zmian
dynamicznych obciążenia lub nadmiernego przyspieszania;
❍nadmierna moc przenoszona na koła, także w zależności
od warunków panujących na nawierzchni drogi;
❍przyspieszanie na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych śniegiem lub lodem;
❍utrata przyczepności na mokrej nawierzchni (aquaplaning).System MSR (regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje
w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwięk-
szając moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu przekazywanemu na koła,
które w warunkach małej przyczepności mogą spowodować
utratę stabilności samochodu.
Włączenie/wyłączenie systemu ASR rys. 73
ASR włącza się automatycznie przy każdym uruchomieniu
silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie włączyć system
ASR naciskając przycisk ASR OFF.
rys. 73L0E0056m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 112

POZNAWANIE SAMOCHODU113
1
Włączenie systemu sygnalizowane jest wyświetleniem komu-
nikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest zapaleniem diody
w przycisku ASR OFF i wyświetleniem komunikatu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym. Po wyłą-
czeniu ASR podczas jazdy, przy następnym uruchomieniu
silnika ASR włączy się automatycznie system.
Podróżując po drodze pokrytej śniegiem, z zamontowanymi
łańcuchami wskazane jest wyłączyć ASR: w tych warunkach
poślizg kół napędowych w fazie ruszania umożliwia uzyska-
nie większego momentu napędowego.
System TTC
(Samoblokujący elektroniczny mechanizm różnicowy)
JEST systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje
przy wchodzeniu w zakręt dodając momentu napędowego
kołu zewnętrznemu w stosunku do zakrętu i hamując koło
wewnętrzne.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokującego mechanizmu
różnicowego zwiększając charakterystykę sportową samochodu
i ułatwiając pokonanie zakrętu.SYSTEM ABS
Jest systemem zintegrowanym z układem hamulcowym, który
zapobiega w każdych warunkach przyczepności do drogi i inten-
sywności akcji hamowania zablokowaniu i w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół gwarantując w ten sposób
kontrolę na samochodem także przy hamowaniu awaryjnym.
Układ kompletuje system EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego uło-
żenia się około 500 km: podczas tego okresu wskazane jest
nie hamować gwałtownie, często i długo.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 113

114POZNAWANIE SAMOCHODU
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem pedału
hamulca, towarzyszy mu hałas: oznacza to, że konieczne jest
dostosowanie prędkości do typu drogi po której się podróżujeSYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem się lampki >w zestawie
wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym. W tym przypadku układ
hamulcowy utrzymuje swoją skuteczność, ale bez potencjal-
nie oferowanej przez system ABS. Jechać dalej rozważnie
do najbliższej ASO Lancia, aby sprawdzić instalację.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem się lampek >ixw zesta-
wie wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym. W tym przypadku, przy
hamowani nagłym, może wystąpić zablokowanie kół tylnych,
z możliwością poślizgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się
do najbliższej ASO Lancia, aby sprawdzić instalacje.
Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest pulsowa-
nie pedału hamulca, nie zwalniać nacisku na pedał,
ale bez obawy przytrzymać pedał naciśnięty; w ten
sposób samochód zatrzyma się osiągając najkrótszą drogę
hamowania, odpowiednio do warunków panujących
na drodze.
Jeżeli ABS interweniuje oznacza to, że osiągnięta
została graniczna przyczepność kół do drogi:
konieczne jest zwolnienie dla dostosowania
prędkości do typu drogi po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje maksymalną przyczepność kół
do drogi, ale jej nie zwiększa; należy więc zacho-
wać szczególną ostrożność podczas jazdy po drogach
śliskich, unikając niepotrzebnego ryzyka.
W przypadku zapalenia się tylko lampki sygnali-
zacyjnej xw zestawie wskaźników razem
z komunikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonf igurowanym, natychmiast zatrzymać samochód
i zwrócić się do ASO Lancia. Ewentualny wyciek płynu
z instalacji hydraulicznej spowoduje zmniejszenie spraw-
ności układu hamulcowego, zarówno typu tradycyjnego jak
i z systemem zapobiegającym blokowaniu kół.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 114

POZNAWANIE SAMOCHODU115
1SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowa-
dza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych za
emisję zanieczyszczeń znajdujących się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zapalenie lampki
Uw zesta-
wie wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym stan tych elementów (patrz
rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”)
Celem systemu jest:
❍utrzymanie pod kontrolą w sprawności układu;
❍sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń z powodu
nieprawidłowego funkcjonowania samochodu;
❍sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kom-
ponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłącze-
nia odpowiedniego przyrządu, który odczyta kody uszko-
dzeń zapamiętanych w centralce, wraz z serią parametrów
specyficznych dla diagnostyki i funkcjonowania silnika.
Tą weryfikację mogą przeprowadzić uprawnione organa kon-
trolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby zwe-
ryfikować funkcjonalność układu ASO Lancia przeprowadzi
test na stanowisku próbnym i gdy okaże się to konieczne, próbę
na drodze która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Jeżeli po obróceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna
Unie zapali się lub zapali
się podczas jazdy światłem stałym lub pulsującym
razem z komunikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonf igurowanym, zwrócić się jak najszybciej do ASO
Lancia. Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże
być zweryf ikowane przy pomocy specjalnej aparatury
przez agendy kontroli ruchu drogowego. Przestrzegać prze-
pisów obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY „DUALDRIVE”
JEST systemem wspomagania kierownicy sterowanym elek-
trycznie, funkcjonującym tylko przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR i uruchomionym silniku, nazwanym
„Dualdrive”, który umożliwia dostosowanie siły koniecznej
do obrotu kierownicą w zależności od warunków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego obrócenia
kluczyka w wyłączniku zapłonu, kompletne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po 1-2 sekundach.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 115

116POZNAWANIE SAMOCHODU
WŁĄCZENIE/WYŁĄCZENIE
FUNKCJI CITY rys. 74
Aby włączyć /wyłączyć funkcję nacisnąć przycisk A.
Włączenie funkcji sygnalizowane jest zapaleniem lampki
CITY w zestawie wskaźników.
Przy funkcji CITY włączonej siła konieczna do obrotu kie-
rownicą jest dużo mniejsza, ułatwiając w ten sposób manewr
parkowania: włączenie funkcji jest więc szczególnie użyteczne
podczas jazdy w centrach miast.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Ewentualne uszkodzenia elektrycznego wspomagania kie-
rownicy sygnalizowane są zapaleniem się lampki gw zesta-
wie wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym. W przypadku awarii
elektrycznego wspomagania kierownicy, można manewrować
kierownicą mechanicznie.
OSTRZEŻENIE W niektórych warunkach, czynniki nieza-
leżne od układu elektrycznego wspomagania kierownicy mogą
spowodować zapalenie lampki sygnalizacyjnej gw zestawie
wskaźników.
W tym przypadku zatrzymać natychmiast samochód, jeżeli jest
w ruchu, wyłączyć silnik na około 20 sekund i następnie
ponownie go uruchomić. Jeżeli lampka gpozostanie zapalona
razem z komunikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowanym, zwrócić się jak najszybciej do ASO Lancia.
rys. 74L0E0057m
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obej-
mujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa,
a także brak zgodności z homologacją samochodu.
W niektórych wersjach, z aktywną funkcją CIT Y
nie jest możliwe uaktywnienie funkcji SPORT.
Aby móc uaktywnić funkcję SPORT konieczna jest
dezaktywacja funkcji CIT Y i odwrotnie, te dwie funkcje
nie są kompatybilne.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 116

POZNAWANIE SAMOCHODU117
1
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jących większej ilości skrętów, może wystąpić utwardzenie
kierownicy; jest to normalne, ponieważ interweniuje system
chroniący przed przegrzaniem silnik elektryczny sterujący kie-
rownicą, dlatego nie wykonywać jakichkolwiek napraw. Przy
dalszym użytkowaniu samochodu, wspomaganie powraca do
normalnej pracy.SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania
ciśnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). Ten system składa się z czujników nadawczych o czę-
stotliwości radiowej zamontowanych w każdym kole na obrę-
czy wewnątrz opony, przesyłających do centralki sterującej
informacje odpowiadające ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZEŻENIA KTÓRYCH NALEŻY
PRZESTRZEGAĆ PRZY UŻYWANIU
SYSTEMU T.P.M.S.
Sygnalizacje uszkodzenia nie zostają zapamiętane i dlatego
nie będą wyświetlane po wyłączeniu i następnym urucho-
mieniu silnika. Jeżeli warunki uszkodzenia nie znikną, cen-
tralka prześle do zestawu wskaźników odpowiednią sygnali-
zację dopiero po krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji obsłu-
gowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasygnalizować
nagłego obniżenia ciśnienia w oponie (na przy-
kład pęknięcie opony). W tym przypadku zatrzy-
mać samochód hamując ostrożnie i bez wykonywania
nagłych skrętów.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 117

118POZNAWANIE SAMOCHODU
Operacje wymiany opon normalnych na opony
zimowe i odwrotnie wymagają także interwencji
ustawienia systemu T.P.M.S., które musi być wyko-
nane jedynie w ASO Lancii.
System T.P.M.S. wymaga użycia wyposażenia spe-
cyf icznego. Skonsultować się z ASO Lancii, aby
dowiedzieć się, czy akcesoria te są kompatybilne
z systemem (koła, kołpaki kół itp). Zastosowanie innych
akcesoriów może zagrozić normalnemu funkcjonowaniu
systemu.
Ciśnienie w oponach może zmieniać się w zależ-
ności od temperatury zewnętrznej. System
T.P.M.S. może sygnalizować chwilowo niewy-
starczające ciśnienie. W tym przypadku sprawdzić
ciśnienie w oponach zimnych i jeżeli konieczne uzupełnić
do wartości wymaganych.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system T.P.M.S.,
gdy opona zostanie wymontowana, należy wymie-
nić także uszczelkę gumową zaworu. Zwrócić się
do ASO Lancia.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
T.P.M.S. operacje zamontowania i wymontowa-
nia opon i/lub obręczy wymagają przestrzegania
szczególnej ostrożności; aby uniknąć uszkodzenia lub nie-
prawidłowego zamontowania czujników, wymiana opon
i/lub obręczy musi być wykonana jedynie przez obsługę
wyspecjalizowaną. Zwrócić się do ASO Lancia.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej szczególnie
intensywne mogą zablokować prawidłowe funk-
cjonowanie systemu T.P.M.S. Ten warunek sygna-
lizowany jest kierowcy poprzez zapalenie lampki
nlub
symbolu w zestawie wskaźników razem z komunikatem
na wyświetlaczu. Ta sygnalizacja ustaje automatycznie gdy
tylko zaburzenia o częstotliwości radiowej przestaną
zakłócać system.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:17 Pagina 118

POZNAWANIE SAMOCHODU119
1
(*) Podane jako alternatywne w instrukcji obsługi dostępne w Lineaccessori Lancia.
(**) Nie zamieniać na krzyż (opony muszą pozostać po tej samej stronie).
W celu prawidłowego użycia systemu odnieść się do poniższej tabeli w przypadku wymiany kół/opon:
Zwrócić się do ASO Lancia
Naprawić uszkodzone koło
Zwrócić się do ASO Lancia
–
Zwrócić się do ASO Lancia
––
NIE
NIE
TA K
TA K
TA KTA K
TA K
TA K
NIE
NIE
NIE
Operacja Obecność czujnika Sygnalizacja Inter wencja ser wisowa
awaria Stacji autoryzowanej
Lancia
–
Wymiana koła na koło zapasowe
Wymiana opon na opony zimowe
Wymiana opon na opony zimowe
Wymiana kół na inne
o innych wymiarach (*)
Zamian kół (przód/tył) (**)
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:17 Pagina 119