Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

240OBSŁUGA I KONSERWACJA
Jeżeli przewidujesz długi postój samochodu w wa-
runkach szczególnie zimnych, wymontuj akumu-
lator i przenieś w ciepłe miejsce; w przeciwnym ra-
zie akumulator może zamarznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając w je-
go pobliżu chroń zawsze oczy przy pomocy okula-
rów ochronnych.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować po-
ważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zakupie-
niu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), należy zwrócić się do ASO Lancia, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi
ewentualną konieczność użycia akumulatora o większej
pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szko-
dliwe dla środowiska. Odnośnie do wymiany aku-
mulatora należy zwrócić się do ASO Lancia, która
wyposażona jest w odpowiednie urządzenia do ich zło-
mowania, z poszanowaniem ochrony środowiska i prze-
pisów prawnych.

OBSŁUGA I KONSERWACJA241
5
UŻYTECZNE ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA TRWAŁOŚCI AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego rozładowania akumulatora i prze-
dłużenia jego trwałości, należy przestrzegać skrupulatnie na-
stępujących zaleceń:
❍przy parkowaniu samochodu sprawdzaj czy drzwi, pokry-
wy i schowki są dokładnie zamknięte, aby uniknąć pozo-
stawienia wewnątrz nadwozia zapalonych lamp;
❍wyłącz lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec świe-
ceniu się ich samochód wyposażony jest w system auto-
matycznego wyłączania;
❍przy wyłączonym silniku, nie pozostawiaj na dłuższy czas
włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł
awaryjnych itp.);
❍przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej,
odłącz zacisk bieguna ujemnego akumulatora;
❍dokręć mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy
czas w stanie naładowania mniejszym niż 50% ulega zasiar-
czeniu, zmniejsza się jego pojemność i uniemożliwia urucho-
mienie silnika.Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może za-
marznąć (może to wystąpić już przy −10° C). W przypadku
dłuższego postoju patrz „Długa nieaktywność samochodu”
w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować ak-
cesoria elektryczne wymagające ciągłego zasilania elektrycz-
nego (alarm, itp.) lub odbiorniki, które przeciążają bilans elek-
tryczny, należy zwrócić się do ASO Lancia, gdzie specjaliści
– poza zasugerowaniem najbardziej odpowiedniego urządze-
nia dostępnego w Lineaccessori Lancia – określą całkowity
pobór prądu, sprawdzą czy instalacja elektryczna w samocho-
dzie jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie i czy ko-
nieczne jest użycie akumulatora o większej pojemności.
Ponadto niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają energię elek-
tryczną, także przy wyłączonym silniku, powodując stopnio-
we rozładowanie akumulatora.

242OBSŁUGA I KONSERWACJA
KOŁA I OPONY
Sprawdzaj – co dwa tygodnie i przed dłuższymi podróżami
– ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole zapasowym:
sprawdzenie ciśnienia należy wykonywać, gdy opona jest zim-
na i nieobciążona.
Podczas jazdy samochodu ciśnienie w oponach wzrasta, jest
to normalne; prawidłowe wartości odpowiadające ciśnieniu
pompowania opon podane są w opisie „Koła” w rozdziale „6”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon
rys. 5:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na brze-
gach.
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W każdym razie należy przestrze-
gać norm obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
rys. 5L0E0096m
OSTRZEŻENIA
❍W miarę możliwości unikaj gwałtownego hamowania, na-
głego ruszania, wjeżdżania na chodniki, w dziury na dro-
dze i inne przeszkody. Długa jazda po drodze o nierów-
nej nawierzchni może uszkodzić opony;
❍sprawdzaj okresowo czy na bokach opon nie ma pęknięć,
wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika. W takim
przypadku należy zwrócić się do ASO Lancia;
❍unikaj jazdy w warunkach przeciążenia: może to spowo-
dować poważne uszkodzenie kół i opon;
❍jeżeli opona przebije się, natychmiast zatrzymaj się i wy-
mienić ją, aby nie uszkodzić samej opony, obręczy, zawie-
szeń i układu kierowniczego;
❍opona starzeje się także, gdy jest mało używana. Pęknięcia
gumy na bieżniku i bokach są oznaką starzenia się. W każ-
dym razie, jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna
jest ich kontrola przez wyspecjalizowany personel. Pamię-
taj także o starannym sprawdzaniu zapasowego koła do-
jazdowego;
❍w przypadku konieczności wymiany montuj zawsze nowe
opony, unikając opon niewiadomego pochodzenia;

OBSŁUGA I KONSERWACJA243
5
❍wymieniając oponę stosowne jest również wymienienie za-
woru do pompowania;
❍aby zapewnić równomierne zużycie opon przednich i tyl-
nych zaleca się ich zamianę; przednie z tylnymi co 10 – 15
tysięcy kilometrów, z tej samej strony samochodu, aby nie
zmieniać kierunku ich obrotu.
Pamiętaj, że przyczepność kół samochodu do drogi
zależy także od prawidłowego ciśnienia napompo-
wania w oponach.
Zbyt niskie ciśnienie może spowodować przegrza-
nie opony i poważne jej uszkodzenie.
Nie zamieniaj opon po przekątnej samochodu, prze-
kładając je z lewej strony na prawą i odwrotnie.
Nie wykonuj zaprawek malarskich i suszenia ob-
ręczy kół ze stopu lekkiego, które wymagają stoso-
wania temperatur wyższych niż 150 °C. Parame-
try mechaniczne obręczy mogą ulec pogorszeniu.

244OBSŁUGA I KONSERWACJA
PRZEWODY GUMOWE
Przestrzegaj terminów kontroli elastycznych przewodów gu-
mowych układu hamulcowego i układu zasilania, podanych
w „Planie przeglądów okresowych” w niniejszym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i długi brak płynu w układzie mo-
gą spowodować utwardzenie i pęknięcia przewodów z moż-
liwością wycieku płynu. Konieczne jest więc ich okresowe
sprawdzanie.
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową część piór wycieraczek, sto-
sując odpowiednie wyroby; zaleca się płyn TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35.
Wymień pióra jeżeli krawędź gumowa jest zdeformowana lub
zużyta. W każdym przypadku zaleca się ich wymianę raz
w roku.
Stosowanie się do poniższych sugestii może zmniejszyć moż-
liwość uszkodzenia piór wycieraczek:
❍w temperaturze poniżej zera sprawdzaj czy gumowa część
pióra nie przymarzła do szyby. W razie konieczności od-
blokuj ją przy użyciu produktu zapobiegającego zamarza-
niu;
❍usuń śnieg zgromadzony na szybie: poza ochroną piór wy-
cieraczek unika się przeciążenia i przegrzania silniczka
elektrycznego;
❍nie włączaj wycieraczek szyby przedniej i tylnej, gdy szy-
ba jest sucha.
Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek stanowi
poważne ryzyko, ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków atmosferycznych.

OBSŁUGA I KONSERWACJA245
5
Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej rys. 6
Procedura jest następująca:
❍podnieś ramię A wycieraczki i ustaw pióro pod kątem 90°
w stosunku do ramienia;
❍naciśnij zaczep A i wyciągnij pióro z ramienia;
❍zamontuj nowe pióro, upewniając się czy się zablokowało.
rys. 6L0E0097m
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 7
Procedura jest następująca:
❍odchyl osłonę A i wymontuj ramię wycieraczki po odkrę-
ceniu nakrętki B mocującej ramię do sworznia obrotowego;
❍ustaw prawidłowo nowe ramię i dokręć nakrętkę do oporu;
❍załóż osłonę.
rys. 7L0E0098m

246OBSŁUGA I KONSERWACJA
SPRYSKIWACZE
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 8
Jeżeli spryskiwacze nie działają, sprawdź przede wszystkim
czy płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku (patrz „Sprawdzenie
poziomów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdź drożność otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnij przy użyciu szpilki.
Dysze spryskiwaczy szyby przedniej reguluje się poprzez prze-
chylenie spryskiwaczy.
Strumienie płynu z dysz powinny być skierowane na około
1/3 wysokości od krawędzi górnej szyby.
OSTRZEŻENIE W wersjach wyposażonych w dach otwie-
rany, przed uruchomieniem spryskiwaczy szyby przedniej na-
leży upewnić się czy dach jest zamknięty.
rys. 8L0E0099m
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 9
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe. Obudowa dysz za-
montowana jest nad szyba tylną.
rys. 9L0E0100m

OBSŁUGA I KONSERWACJA247
5
NADWOZIE
OCHRONA PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami powstawania korozji są:
❍zanieczyszczenie atmosfery;
❍zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy nadmorskie lub
o bardzo wilgotnym klimacie);
❍zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego oddziaływania pyłu at-
mosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr, błota
i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne czynniki.
Lancia zastosowała w samochodzie najlepsze nowoczesne roz-
wiązania technologiczne dotyczące skutecznego zabezpiecze-
nia nadwozia przed korozją.Oto główne z nich:
❍produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❍zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie obrobio-
ne), posiadające wysoką odporność na korozję;
❍zakonserwowano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza
nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi o wysokiej
zdolności zabezpieczającej;
❍spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od za-
bezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi drzwi,
wnętrza błotników, krawędzie itp.
❍użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby uniknąć
skraplania i gromadzenia się wody, która może ułatwić po-
wstawanie korozji wewnątrz tych elementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD
NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na wa-
dy lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce gwa-
rancyjnej”.

248OBSŁUGA I KONSERWACJA
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❍jeżeli myje się samochód w myjni automatycznej – zdjąć
antenę z dachu aby uniknąć jej uszkodzenia;
❍jeżeli myje się samochód używając rozpylaczy pary lub
urządzeń o wysokim ciśnieniu – utrzymywać je przy-
najmniej 40 cm od nadwozia, aby uniknąć uszkodzeń lub
zmian. Pamiętaj, że pozostałości wody w długim okresie
czasu mogą uszkodzić samochód;
❍spryskać nadwozie strumieniem wody o niskim ciśnieniu;
❍przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o małej
ilości detergentu, płucząc często gąbkę;
❍opłukać ponownie dokładnie wodą i wysuszyć sprężonym
powietrzem lub zamszem.
Podczas suszenia należy zwracać szczególną uwagę na elementy
mniej widoczne, takie jak wnęki drzwi, pokrywa silnika, na-
kładki reflektorów, w których woda w łatwy sposób może po-
zostać. Zaleca się nie wstawiać samochodu do zamkniętego po-
mieszczenia, ale zostawić go na zewnątrz, aby ułatwić
odparowanie wody.
Nie myj samochodu po nagrzaniu przez słońce lub przy roz-
grzanej pokrywie komory silnika: lakier może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny być my-
te w taki sposób, jak zazwyczaj myje się samochód.
Unikaj parkowania samochodu pod drzewami; krople żywicy
spadające z drzew mogą spowodować zmatowienie lakieru oraz
zwiększają możliwość rozpoczęcia procesów korozyjnych. ZALECENIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWEJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję estetyczną, ale też ochronną
blachy.
W przypadku otarć lub pojawienia się głębokich rys zaleca się
natychmiastowe wykonanie koniecznych zaprawek w celu
uniknięcia powstawania korozji. Do zaprawek lakierniczych
należy używać tylko produktów oryginalnych (patrz „Tabliczka
identyfikacyjna lakieru nadwozia” w rozdziale „Dane tech-
niczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na myciu, częstotliwość my-
cia zależy od warunków i środowiska, w którym samochód jest
używany. Przykładowo w strefach o dużym zanieczyszczeniu
atmosfery, lub jeżeli przejeżdża się drogami posypanymi solą
przed zamarzaniem, dobrze jest myć samochód częściej.

OBSŁUGA I KONSERWACJA249
5
Wersje Hard Black
Detergenty zanieczyszczają wodę. Mycie samo-
chodu wykonuj w tylko miejscach wyposażonych w
urządzenia do zbierania i oczyszczania płynów sto-
sowanych do mycia.
Szyby
Do czyszczenia szyb używaj specyficznych detergentów.
Stosuj czyste szmatki, aby nie porysować szyb czy zmienić ich
przejrzystość.
OSTRZEŻENIE Aby nie uszkodzić przewodów grzejnych
na wewnętrznej powierzchni szyby tylnej, należy przecierać ją
delikatnie, zgodnie z kierunkiem przebiegu przewodów.
Komora silnika
Po zimie dokładnie umyj komorę silnika zwracając uwagę, aby
nie kierować strumienia wody bezpośrednio na centralki elek-
troniczne i skrzynkę przekaźników i bezpieczników po lewej
stronie komory silnika (patrząc w kierunku jazdy). W celu wy-
konania tych czynności należy zwrócić się do wyspecjalizo-
wanego warsztatu.
OSTRZEŻENIE Mycie najlepiej wykonywać, gdy silnik jest
zimny i kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu
STOP. Po umyciu sprawdź czy różnego rodzaju osłony i za-
bezpieczenia (kapturki gumowe i różne osłony), nie zostały wy-
ciągnięte lub uszkodzone.
Reflektory przednie
OSTRZEŻENIE Podczas czyszczenia elementów z two-
rzywa reflektorów przednich, nie używaj substancji aroma-
tycznych (np. benzyny) lub ketonów (np. acetonu).
W celu utrzymania niezmienionych właściwości es-
tetycznych lakieru zaleca się nie używać do czysz-
czenia samochodu produktów ściernych i/lub ścier-
nych past polerskich.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków muszą być natychmiast
starannie zmywane, ponieważ ich kwasowość jest szczególnie
agresywna dla lakieru.
Unikaj mycia Twojego samochodu na myjniach au-
tomatycznych ze szczotkami. Lepiej jest myć samo-
chód ręcznie przy użyciu środków czyszczących o
PH neutralnym; po umyciu wysusz samochód przy uży-
ciu zwilżonej szmatki ze skóry zamszowej.
Nie zaleca się stosowania produktów ściernych i/lub pole-
rujących do pielęgnacji samochodu. Odchody ptaków mu-
szą być natychmiast starannie zmywane, ponieważ ich
kwasowość jest szczególnie agresywna dla lakieru. Unikaj
(w miarę możliwości) parkowania samochodu pod drze-
wami; natychmiast usuwaj z pojazdu substancje żywicz-
ne natury roślinnej, ponieważ późniejsze ich usunięcie - po
zaschnięciu na lakierze - może wymagać użycia środków
ściernych i/lub polerujących, które wyraźne są odradzane
z uwagi na ich właściwości mogące wpłynąć na zmianę
charakterystycznej matowości lakieru. Do czyszczenia szy-
by przedniej i szyby tylnej nie należy stosować czystego pły-
nu do spryskiwaczy; konieczne jest rozcieńczenie go w mia-
rę możliwości w proporcji 50/50 z wodą.