Lancia Delta 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

140ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐKELSŐ ÉS HÁTSÓ
(Magic Parkinghoz kapcsolódva)
(egyes változatoknál és piacokon)
A parkolás-érzékelők tájékoztatják a gépkocsi vezetőjét
a megközelítési fázisban a hátul és elöl levő (4 hátsó és 4 első
érzékelővel felszerelt változatok) akadályok távolságáról, min-
dig kapcsolódnak a Magic Parking működéséhez. A rend-
szer így segítséget jelent a parkolási manővernél, mert lehe-
tővé teszi a vezető látómezőjén kívül eső akadályok
azonosítását. Az akadály jelenlétét és a járműtől való távolságát a vezetővel
egy változó hangjelzés közli, amelynek gyakorisága az akadály
távolságától függ (az akadálytól való távolság csökkenésével
a hangjelzés gyakorisága nő).
ÉRZÉKELŐK
A rendszer a jármű előtti akadályok észleléséhez az első lök-
hárítóba épített 4 érzékelőt (egyes változatoknál) (85. ábra),
és a hátul lévők észleléséhez a hátsó lökhárítóban található
4 érzékelőt (86. ábra) használja.
85. ábraL0E0059m86. ábraL0E0250m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL141
1
8 érzékelős változatok
A 4 hátsó és 4 első érzékelővel szerelt változatnál a rendszer
a hátramenet kapcsolásakor vagy a gomb (87. ábra) megnyo-
mására kapcsol be. Abban az esetben, amikor a Magic Parking
bekapcsolása megtörtént, az első és hátsó érzékelők nem kap-
csolnak be automatikusan a parkolóhely keresési fázisban, ha-
nem a megfelelő gombot (87. ábra) megnyomva vagy kb.
15 km/h alatti sebességnél hátramenetbe váltva kapcsolha-
tók be.
A hátrameneti fokozatból kivéve a váltót a hátsó és az első ér-
zékelők aktívak maradnak kb. 15 km/h sebesség túllépéséig,
hogy lehetővé tegyék a parkolási művelet befejezését.
A rendszer bekapcsolható a középső kezelőpanelen lévő gomb
(87. ábra) megnyomásával is: amikor a rendszer aktív,
a gombon egy visszajelző lámpa világít.Az érzékelők a gomb (87. ábra) ismételt megnyomásakor
vagy a 15 km/h sebesség túllépésekor kapcsolnak ki: amikor
a rendszer nem aktív, a gombon a visszajelző lámpa nem világít.
Bekapcsolt érzékelőknél, akadály észlelése esetén a rendszer
által kiadott figyelmeztető hangjelzések gyakorisága egyre nö-
vekszik, ahogy a gépkocsi távolsága az akadályokhoz képest
csökken.
Amikor a jármű és az akadály közötti távolság kb. 30 cm-nél
kisebbre csökken, a hangjelzés folyamatossá válik. Az aka-
dály helyétől függően (a jármű előtt vagy mögött) az akusz-
tikus jelzéseket az elülső vagy a hátsó hangjelzők bocsátják ki.
Minden esetben a járműhöz legközelebbi akadály kerül ki-
jelzésre.
A jelzés azonnal megszűnik, ha az akadálytól való távolság nö-
vekszik. A hangjelzés változatlan marad, ha a középső érzé-
kelők által mért távolság változatlan; amennyiben az oldalsó
érzékelőknél fordul elő hasonló helyzet, 3 másodperc után
a hangjelzés abbamarad (azért, hogy pl. fal melletti manőve-
rek esetén ne jelezzen).
87. ábraL0E0249m
A parkolás végrahajtásáért és egyéb veszélyes
manőverekért mindig a vezető felelős. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig győződjünk meg
arról, hogy személyek (főleg gyermekek) vagy állatok nin-
csenek a manőver területén. A parkolás-segítő érzékelők
segítséget jelentenek a vezető számára, ami nem mehet
ugyanakkor a f igyelem rovására a veszélyes manőverek
során, még akkor sem, ha azok végrehajtása kis sebességen
történik.

142ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
A vezető számára az akadályok jelenlétére és távolságára fi-
gyelmeztető két hangjelző berendezés az utastérben az aláb-
bi módon van elhelyezve:
❍egy első hangjelző figyelmeztet az elöl lévő és egy hátsó
hangjelző figyelmeztet a hátul lévő akadályokra. A vezető így
meg tudja különböztetni a jármű előtti és mögötti akadályok
irányát.
A hátrameneti sebességfokozat kapcsolásakor a rendszer au-
tomatikusan bekapcsol.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❍a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az
akadály közti távolság csökken;
❍a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az aka-
dály közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és meg-
szűnik, mihelyt a távolság növekedni kezd;
❍folyamatos marad, ha a jármű és az akadály közötti távol-
ság nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzé-
kelőknél következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megsza-
kad azért, hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető
legyen a folyamatos hangjelzés.A parkolást segítő rendszer megfelelő működése ér-
dekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban elhe-
lyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól, hótól,
jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztításakor feltétle-
nül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk meg
azokat; ennek érdekében tehát ne használjunk száraz, ke-
mény, durva textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel, eset-
leg autósampon hozzáadásával tisztítsa. Az olyan automo-
sókban, ahol gőzborotvát vagy magasnyomású vízsugarat
használnak, az érzékelők tisztítását a lehető legrövidebb idő
alatt, és több mint 10 cm-ről végezze.
A lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők kö-
rüli területeken történő festékjavításokat csak Lan-
cia márkaszervizben végeztessük. A nem szaksze-
rű fényezés veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők megfelelő
működését.
ÉRZÉKELÉSI TARTOMÁNY
Az érzékelők a gépkocsi előtti (8 érzékelős változatok) és mö-
götti terület figyelését teszik lehetővé. Az érzékelési tartomány
így a gépkocsi előtti és mögötti tér középső és oldalsó részeit fe-
di le. A középső részen levő akadály észlelése akkor kezdődik,
ha annak távolsága kisebb mint 0,9 m (elöl) és 1,30 m (hátul).
Az oldalsó részen levő akadály észlelése akkor kezdődik, ha
annak távolsága kisebb mint 0,6 m.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL143
1MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az
utánfutó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját
a vonóhorog csatlakozóaljzatába illesztjük. A parkolás-érzé-
kelők automatikusan bekapcsolnak, amikor lekötjük az után-
futó elektromos csatlakozását.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a gépkocsira fix vonó-
horog van felszerelve, de nem vontatunk utánfutót, egy Lan-
cia márkaszervizben elvégeztethetjük a rendszer olyan beál-
lítását, amelynek eredményeképpen a rendszer figyelmen kívül
hagyja a középső érzékelők által észlelt tárgyakat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás érzékelők rendellenes működéséről a hátrameneti
fokozat kapcsolásakor a kijelzőn a
Sszimbólum (ha van
a gépjárműn Magic Parking rendszer), illetve a
tszimbó-
lum (ha nincs Magic Parking rendszer) kigyulladása, továb-
bá egy üzenet, vagy a műszercsoporton a
èjelzőlámpa ki-
gyulladása tájékoztat.ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet
az olyan akadályokra, amelyek az érzékelők felett vagy alatt
helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tár-
gyak olyan közel vannak a jármű első vagy hátsó részéhez,
hogy az érzékelők nem érzékelik azokat, így sérülést okoz-
hatunk a járművön vagy a tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a par-
kolást segítő rendszer működését:
❍A parkolás-érzékelők és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár vagy több-
szörös festékréteg borítja.
❍Az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („vissz-
hang zavarok”) egyes mechanikai visszaverődések következ-
tében, például: jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső.
❍Ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi
légfék, légkalapács) közelében az érzékelők által küldött je-
lek megváltozhatnak.
❍A parkolást segítő rendszer hatékonyságát az érzékelők
pozíciója is befolyásolhatja. Például a jármű futómű beállítá-
sának megváltozása (a lengéscsillapítók, a felfüggesztés el-
használódása miatt) vagy a gumiabroncsok cseréje, a jármű túl-
terhelése, speciális, tuning beállítások következtében olyan
állapot jöhet létre, ami miatt a jármű alacsonyabb helyzetbe
kerül.
❍A jármű feletti akadályok észlelése nem garantált, mivel
a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű alsó ré-
szével ütközhetnek.

144ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
UTÓLAG VÁSÁROLT TARTOZÉKOK
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan, kiegészítő elektromos
berendezéseket kívánunk beépíteni, amelyek nagy fogyasztá-
súak vagy állandó elektromos áramellátást igényelnek (riasztó,
műholdas lopásgátló stb.), forduljunk egy Lancia márkaszer-
vizhez, ahol segítenek a legmegfelelőbb típus kiválasztásában
a Lancia Lineaccessori tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után tanácsot adnak az eset-
leg szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor beépítésére
vonatkozóan.ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elekt -
ronikus berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az aláb-
bi jelzések fel vannak tüntetve:
Fiat Auto S.p.A. abban az esetben engedélyezi rádió adó-ve-
vő készülék beépítését, ha azt képzett szakember, a gyártó és
a törvény előírásait betartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit meg-
változtató berendezések beépítése és egyéb módosítások kö-
vetkezményeként a hatóságok bevonhatják a gépjármű for-
galmi engedélyét, a gyártó pedig érvénytelenítheti a garanciát,
ha a meghibásodás közvetlen vagy közvetett kapcsolatban van
a nem megengedett átalakítással. A Fiat Group Automobiles
S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal az olyan tartozékok be-
építésére vonatkozóan, amelyeket nem a Fiat Group Auto-
mobiles S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek beszerelését
nem az előírásoknak megfelelően végezték el.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL145
1
RÁDIÓS ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK
ÉS MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobiltelefonok, CB-rádió és ha-
sonlók) külső antenna felszerelése nélkül nem használhatók
a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata
a gépkocsi belsejében (külső antenna nélkül) működési zava-
rokat okozhat a gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében,
amely veszélyezteti a jármű üzem- és menetbiztonságát, emel-
lett potenciális veszélyt jelent a gépkocsi utasainak egészsé-
gére is.
Az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetőségeit
jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló
hatása is. A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobilte-
lefonok (GSM, GPRS, UMTS) használata során szigorúan
tartsuk magunkat a telefonkészülék gyártója által előírt uta-
sításokhoz.A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólmozatlan, legalább 95 (RON) oktánszámú ben-
zint használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott katalizátor hatástalan-
ná válik, és akadálytalanul átengedi a környezetre káros ki-
pufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk ólomtartalmú ben-
zint az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és a leg-
kisebb mennyiségben sem, mert az javíthatatlanul károsítja
a katalizátort.

146ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
DÍZELMOTOROS VÁLTOZATOK
Működés alacsony hőmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a paraf-
finkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendel-
lenes működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évsz-
aknak megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári
típusú, téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi
használathoz). Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális hő-
mérsékletnek megfelelő, töltsünk a tartályba még az üzem-
anyagtöltés előtt TUTELA DIESEL ART gázolajadalékot
a csomagoláson feltüntetett keverési arány szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi üzemanyagtöltő állomáso-
kon kapható üzemanyagot tankoljunk.
Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt min-
dig legalább félig töltve tartani.A Diesel-motorokhoz üzemanyagként kizárólag gép-
járműmotorokhoz előírt, az EN 590 európai szab-
vány szerinti minőségű gázolaj használható. Más
termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja
a motort, és a garancia megszűnését eredményezi. Ha vé-
letlenül másfajta üzemanyag került a tankba, a motort nem
szabad beindítani, és le kell üríteni az üzemanyagtartályt.
Ha a motort bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a tartá-
lyon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört is le kell üríteni.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy érhetjük el, hogy
a töltőpisztoly automatikus zárása után még kétszer rátöltünk,
a második automatikus lezárásig. További rátöltést ne alkal-
mazzunk, mert az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó rend-
szerben.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL147
1
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA 88. ábra
A tankolás elvégzéséhez, a kioldás és a tanksapkához hozzá-
férés érdekében nyomjuk meg a fedelet (A). Az ajtók központi
zárának reteszelt állapotában a fedél lezárt.
Csavarjuk le a tanksapkát (B), amely az elvesztés megelőzé-
sére a fedélhez rögzített, és az erre szolgáló biztosító zsinór-
ral (C) van ellátva. Az üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka
lecsavarásakor emiatt jelentkező sziszegő hang tehát teljesen
normális jelenség.
Az üzemanyagtöltés közben a tanksapkát az ábrán látható mó-
don a fedél belsejére akaszthatjuk.A FEDÉL NYITÁSA SZÜKSÉGHELYZETBEN
Szükség esetén a fedél egy zsinórral A-89. ábra kinyitható.
A zsinórt a borítás eltávolításával érjük el.
88. ábraL0E0060m89. ábraL0E0184m
A
A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy égő cigarettá-
val ne közelítsük meg az üzemanyagtartály betöl-
tőnyílását. Ne hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz,
így elkerülhetjük a mérgező gőzök belélegzését.

148ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csök-
kentő berendezések:
❍háromfunkciós katalitikus átalakító (katalizátor);
❍Lambda-szonda;
❍benzingőz párolgásgátló rendszer.
Továbbá még próba céljából se járassuk a motort egy vagy több
lehúzott gyertyakábellel.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❍oxidációs katalizátor;
❍kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszer.
❍részecskeszűrő (DPF) (egyes változatoknál és piacokon).DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(egyes változatoknál és piacokon)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy, a ki-
pufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely fi-
zikailag választja ki a Diesel-motorok kipufogógázában lévő
koromrészecskéket. A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és
a közeljövőben hatályba lépő előírásoknak megfelelően, közel
teljes mértékben képes kiválasztani a szennyező koromré-
szecskéket. A gépkocsi normál használata során a motor ve-
zérlőegysége egy sor adatot tárol (pl. utazási idő, az út típusa,
elért hőmérsékletek stb.), amelyekből kiszámítja a szűrőben
felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket, ezért idő-
közönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani (rege-
nerálni) kell. A regenerálás automatikusan, a szűrő állapotá-
nak és a jármű használati körülményeinek megfelelően,
a motor vezérlőegysége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek észlelhetők: az
alapjárati fordulatszám kismértékű megemelkedése, hűtőven-
tilátor működésbe lépése, a füstölés kismértékű növekedése,
magas kipufogógáz hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem te-
kintendők hibának, és nem okoznak károsodást sem a mo-
torban, sem a környezetben. Az erre vonatkozó üzenet meg-
jelenése esetén lásd a fejezet „Műszercsoport figyelmeztető
lámpái” című részét.
Normális működése során a katalizátor erősen fel-
melegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű,
avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: az
erős hősugárzás tüzet okozhat.

2
BIZTONSÁG149
Biztonsági övek ....................................................................150
S.B.R. rendszer .....................................................................151
Övfeszítők ............................................................................152
Gyermekek biztonságos szállítása .........................................155
Előkészítés az Isofix gyermekülések beszereléséhez .............. 160
Elülső légzsákok ...................................................................163
Oldallégzsákok (oldallégzsák – függönylégzsák) ................... 166