Lancia Delta 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU119
1
Inter wencja systemu
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie pulsowanie pe-
dału hamulca, któremu towarzyszy hałas: oznacza to, że ko-
nieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi, po której
się podróżuje
W trakcie interwencji ABS wyczuwalne jest pulso-
wanie pedału hamulca, nie zwalniaj nacisku na pe-
dał, ale bez obawy przytrzymaj pedał mocno na-
ciśnięty; w ten sposób zatrzymasz się na możliwie
najkrótszej drodze hamowania, odpowiednio do warun-
ków panujących na drodze.
Jeżeli ABS interweniuje oznacza to, że osiągnięta
została graniczna przyczepność kół do drogi: ko-
nieczne jest zwolnienie dla dostosowania prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje maksymalną przyczepność kół
do drogi, ale jej nie zwiększa; należy więc zacho-
wać szczególną ostrożność podczas jazdy po drogach
śliskich, unikając niepotrzebnego ryzyka.

120POZNAWANIE SAMOCHODU
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Awaria ABS
Sygnalizowana jest przez zapalenie się lampki >w zesta-
wie wskaźników jednocześnie z komunikatem na wyświetla-
czu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. W tym przypadku
układ hamulcowy utrzymuje swoją skuteczność, ale bez po-
tencjalnie oferowanej przez system ABS. Należy rozważnie
jechać dalej kierując się do najbliższej ASO Lancia w celu
sprawdzenia instalacji.Awaria EBD
Sygnalizowana jest przez zapalenie się lampek
>i
xw ze-
stawie wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. W tym przypadku, przy
nagłym hamowaniu może wystąpić zablokowanie kół tylnych,
z możliwością poślizgu. Należy jechać bardzo ostrożnie i zwró-
cić się do najbliższej ASO Lancia w celu sprawdzenia insta-
lacji.
W przypadku zaświecenia się tylko lampki sygna-
lizacyjnej
xw zestawie wskaźników, razem z ko-
munikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym re-
konf igurowalnym, natychmiast zatrzymaj samochód
i zwróć się do ASO Lancia. Ewentualny wyciek płynu
z instalacji hydraulicznej zaszkodzi w funkcjonowaniu
układu hamulcowego, zarówno typu tradycyjnego jak i z
systemem zapobiegającym blokowaniu kół.

POZNAWANIE SAMOCHODU121
1
rys. 74L0E1024g
rys. 75L0E0207m
SYSTEM START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System Start&Stop wyłącza automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód zostanie zatrzymany i uruchamia go po-
nownie, gdy kierowca zamierza przywrócić jazdę. Zwiększa to
skuteczność samochodu przez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji szkodliwych spalin i zanieczyszczeń akustycznych.
System włącza się przy każdym uruchomieniu silnika.
TRYB FUNKCJONOWANIA
Tryb wyłączenia silnika
Po zatrzymaniu samochodu silnik wyłącza się gdy skrzynia
biegów jest na luzie i zwolniony jest pedał sprzęgła.
UWAGA Automatyczne wyłączenie silnika jest możliwe tyl-
ko po przekroczeniu prędkości około 10 km/h, aby uniknąć po-
wtarzających się wyłączeń przy prędkości marszu człowieka.
Wyłączenie silnika sygnalizowane jest przez wyświetlenie się
symbolu
Urys. 74 na wyświetlaczu.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
W celu ponownego uruchomienia silnika należy nacisnąć pe-
dał sprzęgła.AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
MANULANA SYSTEMU
Aby uaktywnić/zdezaktywować manualnie system naciśnij przy-
cisk Trys. 75 umieszczony na nakładce w desce rozdzielczej.

122POZNAWANIE SAMOCHODU
Aktywacja systemu Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana jest przez wy-
świetlenie się komunikatu + symbolu na wyświetlaczu. W tych
warunkach DIODA A-rys. 75, umieszczona nad przyciskiem
Tjest zgaszona.
Dezaktywacja systemu Start&Stop
Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym:
dezaktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana jest przez wy-
świetlenie się symbolu Tna wyświetlaczu.
Gdy system jest zdezeaktywowany DIODA A-rys. 75 świe-
ci się.PRZYPADKI BRAKU WYŁĄCZENIA SILNIKA
Gdy system jest aktywny, w celu uzyskania komfortu, ogra-
niczenia emisji i zabezpieczeń, silnik nie wyłączy się w szcze-
gólnych warunkach, między innymi kiedy:
❍silnik jest jeszcze zimny;
❍temperatura zewnętrzna jest szczególnie niska;
❍akumulator jest niewystarczająco naładowany;
❍uruchomione jest ogrzewanie szyby tylnej;
❍drzwi kierowcy nie są zamknięte;
❍nie jest zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy;
❍włączony jest bieg wsteczny (na przykład przy manewrach
parkowania);
❍w przypadku wersji wyposażonych w automatyczną kli-
matyzację dwustrefową (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano), w razie gdy nie został jeszcze osiągnięty żądany
poziom komfortu cieplnego lub włączenie funkcji MAX-
DEF;
❍w pierwszym okresie używania, przy inicjalizacji systemu.
W tych przypadkach zostaje wyświetlony komunikat na ekra-
nie wyświetlacza i – dla wersji/rynków, gdzie przewidziano –
miga symbol
Una wyświetlaczu.
Gdy chcesz osiągnąć komfort klimatyczny możesz
zdezaktywować system Start & Stop, aby umożli-
wić ciągłe funkcjonowanie układu klimatyzacji.

POZNAWANIE SAMOCHODU123
11
PRZYPADKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć emisję zanieczyszczeń i z
powodów związanych z bezpieczeństwem, silnik może uru-
chomić się ponownie automatycznie bez żadnego działania ze
strony kierowcy, jeżeli rozpoznane zostaną niektóre przypad-
ki, między innymi gdy:
❍akumulator jest niewystarczająco naładowany;
❍zredukowane jest podciśnienie układu hamulcowego, na
przykład w następstwie kilkukrotnego naciśnięcia na pe-
dał hamulca;
❍samochód jest w ruchu (na przykład w przypadku jazdy
na drodze pochyłej);
❍silnika jest wyłączony poprzez system Start&Stop powy-
żej około 3 minut;
❍w przypadku wersji wyposażonych w automatyczną kli-
matyzację dwustrefową (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano), w celu umożliwienia osiągnięcia odpowiednie-
go poziomu komfortu cieplnego lub włączenia funkcji
MAX-DEF.
Przy włączonym biegu ponowne automatyczne uruchomie-
nie silnika możliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu peda-
łu sprzęgła.
Operacja sygnalizowana jest kierowcy przez wyświetlenie ko-
munikatu na wyświetlaczu i – dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano – miganie symbolu U.Uwagi
Jeżeli sprzęgło nie zostanie naciśnięte po upływie około 3 mi-
nut od zgaszenia silnika, ponowne uruchomienie silnika moż-
liwe będzie wyłącznie przy użyciu kluczyka w wyłączniku za-
płonu.
W razie przypadkowego wyłączenia silnika, spowodowane-
go na przykład gwałtownym zwolnieniem pedału sprzęgła
przy włączonym biegu, jeżeli system Start&Stop jest aktyw-
ny, możliwe jest ponowne uruchomienie silnika przez naciś-
nięcie do oporu pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni bie-
gów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop,
jeżeli kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i otworzy drzwi po swo-
jej stronie lub po stronie pasażera, ponowne uruchomienie silnika
jest możliwe tylko za pomocą kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i przez miganie symbolu Una wyświet-
laczu (w niektórych wersjach jednocześnie wyświetli się ko-
munikat).

124POZNAWANIE SAMOCHODU
FUNKCJA „ENERGY SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego automatycznego uruchomienia
silnika, kierowca nie wykona żadnego działania w samocho-
dzie przez około 3 minuty, system Start&Stop wyłączy defi-
nitywnie silnik aby uniknąć zużycia paliwa. W tych przypad-
kach uruchomienie silnika możliwe jest tylko za pomocą
kluczyka w wyłączniku zapłonu.
UWAGA Możliwe jest, w każdym przypadku, utrzymanie sil-
nika uruchomionego przez dezaktywację systemu Start&Stop.
NIEREGULARNY TRYB FUNKCJONOWANIA
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system
Start&Stop dezaktywuje się. Kierowca zostanie poinformo-
wany o anomalii przez miganie symbolu Una wyświetlaczu
w zestawie wskaźników, jednocześnie – w niektórych wersjach
– wyświetli się komunikat. W tym przypadku zwróć się do
ASO Lancia.DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ SAMOCHODU
W przypadku długiej nieaktywności samochodu zwróć szcze-
gólną uwagę aby odłączyć zasilanie elektryczne z akumula-
tora.
Procedurę można wykonać odłączając konektor A-rys. 76 (przez
naciśnięcie przycisku B), od czujnika C, monitorującego stan
akumulatora zainstalowanego na biegunie ujemnym D tego
akumulatora. Ten czujnik nie może być nigdy rozłączony z bie-
guna, za wyjątkiem przypadku wymiany akumulatora.
W przypadku wymiany akumulatora należy zwra-
cać się zawsze do ASO Fiata. Wymieniaj akumu-
lator na inny tego samego typu (HEAVY DUT Y )
i o tych samych parametrach.
rys. 76L0E0191m

POZNAWANIE SAMOCHODU125
11URUCHAMIENIE AWARYJNE
W przypadku uruchomienia awaryjnego akumulatorem do-
datkowym, nie łącz nigdy przewodu ujemnego (–) akumula-
tora dodatkowego z biegunem ujemnym A akumulatora sa-
mochodu, ale z punktem masy na silniku/skrzyni biegów.Przed otwarciem pokrywy silnika należy upewnić
się, że silnik samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w pozycji STOP. Postępuj
zgodnie z informacjami zamieszczonymi na tabliczce
umieszczonej na poprzecznicy przedniej (rys. 78). Zaleca
się wyjmowanie kluczyka, gdy w samochodzie znajdują się
inne osoby. Samochód należy opuścić zawsze po wyciąg-
nięciu kluczyka lub przekręceniu go w pozycję STOP. Pod-
czas czynności napełniania paliwem należy upewnić się,
że silnik jest wyłączony kluczykiem, który powinien znaj-
dować się w pozycji STOP.
rys. 77L0E0190mrys. 78L0E0195m

126POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowa-
dza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych za
emisję zanieczyszczeń znajdujących się w samochodzie. Syg-
nalizuje ponadto, poprzez zaświecenie lampki
Uw zestawie
wskaźników, włącznie z komunikatem na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowalnym, stan tych elementów (patrz
rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”).
Celem systemu jest:
❍utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
❍sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń z powodu
nieprawidłowego funkcjonowania samochodu;
❍sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kom-
ponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia
odpowiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń za-
pamiętanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficz-
nych dla diagnostyki i funkcjonowania silnika.
Weryfikację tę mogą przeprowadzić uprawnieni funkcjona-
riusze kontroli ruchu drogowego.OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, w celu
zweryfikowania funkcjonalności układu, ASO Lancia prze-
prowadzi test na stanowisku próbnym i – gdy okaże się to
konieczne – próbę na drodze, która może wymagać nawet
dłuższego przebiegu.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka w położenie
MAR, lampka sygnalizacyjna
Unie zaświeci się
lub jeżeli podczas jazdy świeci się lub miga (jed-
nocześnie wyświetli się komunikat na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonf igurowalnym), zwróć się – na ile to
możliwe – do ASO Lancia. Funkcjonowanie lampki syg-
nalizacyjnej
Umoże być zweryf ikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez funkcjonariuszy kontroli ru-
chu drogowego. Należy przestrzegać przepisów obowią-
zujących w kraju, w którym się podróżuje.

POZNAWANIE SAMOCHODU127
11ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY „DUALDRIVE”
Jest systemem wspomagania kierownicy sterowanym elek-
trycznie, funkcjonującym tylko gdy kluczyk w wyłączniku za-
płonu znajduje się w położeniu MAR i uruchomiony jest sil-
nik, nazwanym „Dualdrive”, który umożliwia dostosowanie
siły koniecznej do obrotu kierownicą w zależności od warun-
ków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego przekręcenia klu-
czyka w wyłączniku zapłonu, kompletne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po 1-2 sekundach.WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE FUNKCJI CITY
W celu włączenia/wyłączenia funkcji naciśnij przycisk
A-rys. 79. Włączenie funkcji sygnalizowane jest przez zapa-
lenie się lampki CITY w zestawie wskaźników.
Przy włączonej funkcji CITY siła konieczna do kręcenia kie-
rownicą jest dużo mniejsza, ułatwiając w ten sposób manewr
parkowania: włączenie funkcji jest więc szczególnie użytecz-
ne podczas jazdy w centrach miast.
rys. 79L0E0057m

128POZNAWANIE SAMOCHODU
W niektórych wersjach, gdy aktywna jest funkcja
CIT Y, niemożliwe jest jednoczesne uaktywnienie
funkcji SPORT. Aby móc uaktywnić funkcję
SPORT konieczna jest dezaktywacja funkcji CIT Y i od-
wrotnie, te dwie funkcje nie są kompatybilne.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek przeróbek po zakupie samochodu, mogą-
cych naruszyć kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż zabezpieczenia przed kradzieżą), ponieważ
mogą spowodować – oprócz utraty osiągów systemu i gwa-
rancji – poważne problemy z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Ewentualne uszkodzenia elektrycznego wspomagania kie-
rownicy sygnalizowane są przez zapalenie się lampki g
w zestawie wskaźników, razem z komunikatem na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. W przypadku
awarii elektrycznego wspomagania kierownicy, można ma-
newrować kierownicą mechanicznie.
OSTRZEŻENIE W niektórych przypadkach, czynniki nie-
zależne od układu elektrycznego wspomagania kierownicy
mogą spowodować zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej g
w zestawie wskaźników. W tym przypadku zatrzymaj na-
tychmiast samochód, jeżeli jest w ruchu, wyłącz silnik na oko-
ło 20 sekund i następnie ponownie go uruchom. Jeżeli lam-
pka gpozostanie zaświecona jednocześnie z komunikatem
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym, zwróć
się jak najszybciej do ASO Lancia.