Lancia Flavia 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

alcuni dispositivi elettrici dellavet-
tura, quali i fendinebbia o il lunotto
termico. Se la spia che segnala la ca-
rica insufficiente della batteria ri-
mane accesa, l'impianto di ricarica
della vettura non funziona corr etta-
mente. In questo caso RIVOLGERSI
IMMEDIATAMENTE a un centro di
assistenza. Contattare il centro assi-
stenziale autorizzato di zona.
Se occorre eseguire un avviamento di
emergenza, consultare "Procedure di
avviamento di emergenza" in "Cosa
fare in casi di emergenza".
7. spia airbag; Con il dispositivo di accen-
sione in posizione RUN,
questa spia si accende per
4-8 secondi per eseguire un
test lampade. Se la luce non si accende
al momento dell'avviamento del mo-
tore, se rimane accesa oppure se si
accende durante la marcia, far con-
trollare al più presto l'impianto da un
centro assistenziale autorizzato. V e-
dere "Sistemi di protezione passeg-
geri" in "Cose da sapere prima del-
l'avviamento della vettura" per
ulteriori informazioni. 8. Spia di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata
Portando il dispositivo di ac-
censione in posizione RUN,
questa spia si illumina per circa
4-8 secondi per il test lampade. Du-
rante questo test iniziale, se la cintura
di sicurezza lato guida non è allac-
ciata, viene attivato un segnale acu-
stico. Terminato il test lampade o du-
rante la marcia, se la cintura di
sicurezza lato guida rimane non allac-
ciata, la relativa spia di segnalazione
lampeggia oppure resta inserita a luce
fissa. Vedere "Sistemi di protezione
passeggeri" in "Cose da sapere prima
dell'avviamento della vettura" per ul-
teriori informazioni.
9. Spia di allarme pressione olio Questa spia indica che la pres-
sionedell'olio motore è insuffi-
ciente. Si accende e rimane accesa
quando il dispositivo di accensione
viene spostato dalla posizione OFF
alla posizione RUN e si spegne dopo
l'avviamento del motore. In caso di
mancata accensione all'avviamento,
rivolgersi al centro assistenziale di
zona autorizzato. Se la spia si accende e rimane accesa
durante la guida, arrestare la vettura
e spegnere il motore.
NON USARE
LA VETTURA FINO A CHE L'ANO-
MALIA NON SARÀ STATA INDIVI-
DUATA ED ELIMINATA.
La spia non indica la quantità di olio
nel motore, che può invece essere de-
terminata attenendosi alla procedura
mostrata in "Manutenzione".
10. Spia di allarme temperatura
motore
L'accensione di questa spia se-
gnala un surriscaldamento del
motore. Se la temperatura del
liquido di raffreddamento del motore
aumenta e l'indicatore si avvicina alla
posizione H, la spia si accende e viene
emesso un singolo segnale acustico al
raggiungimento della soglia impo-
stata. L'ulteriore surriscaldamento
causerà un segnale acustico continuo
per 4 minuti o finché non si lascia
raffreddare il motore.
Se la spia si accende durante la mar -
cia, accostare a bordo strada e arre-
stare la vettura. Se l'impianto A/C è
inserito, disinserirlo. Inoltre, portare124

il cambio su N (folle) e far girare il
motore al minimo. Se la temperatura
non torna a valori normali, spegnere
immediatamente il motore e rivolgersi
all'assistenza. Per ulterioriinforma-
zioni fare riferimento a "Surriscalda-
mento motore" in "Cosa fare in casi di
emergenza".
11. Spia freni Questa spia controlla varie
funzioni dei freni, incluso il li-
vello liquido freni e l'inseri-
mento del freno di stazionamento. Se
la spia dei freni si accende, potrebbe
indicare che il freno di stazionamento
è inserito, che il livello liquido freni è
basso oppure che è stato riscontrato
un problema nell'impianto frenante
antibloccaggio (ABS).
L'impianto frenante sdoppiato assi-
cura la frenata della vettura, sia pure
con efficacia ridotta, in caso di ineffi-
cienza di una parte dell'impianto
idraulico. L'inefficienza di uno dei
circuiti dell'impianto frenante sdop-
piato è segnalata dalla spia freni che si
accende quando il livello del liquido
dei freni nella pompa freni è sceso al
di sotto di un determinato livello. La spia rimarrà accesa fino a quando
l'anomalia non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente
quando si affrontano curve strette
per lo spostamento del liquido dei
freni nel serbatoio. È necessario in-
tervenire sulla vettura e verificare il
livello dell'olio dei freni.In caso di accensione della spia far
controllare al più presto l'impianto
frenante.ATTENZIONE!È estremamente pericoloso utilizzare
la vettura con la spia dei freni accesa.
Una parte dell'impianto frenante po-
trebbe essere inefficiente, con conse-
guente aumento degli spazi di frenata
e rischio di un incidente. Far control-
lare immediatamente la vettura.Nelle vetture dotate di impianto fre-
nante antibloccaggio (ABS) è presente
anche un ripartitore di frenata elettro-
nico (EBD). In caso di avaria del-
l'EBD si accendono contemporanea-
mente la spia freni e quella ABS. In
questo caso è necessaria l'immediata
riparazione del sistema ABS.Il funzionamento della spia freni può
essere controllato portando il disposi-
tivo di accensione dalla posizione
OFF alla posizione RUN. La spia do-
vrebbe accendersi per circa tre se-
condi. La spia si deve quindi spegnere
se il freno di stazionamento non è
inserito e se non vi sono guasti nel-
l'impianto frenante. In caso di man-
cata accensione, rivolgersi al centro
assistenziale di zona autorizzato.
Se il freno di stazionamento è inserito,
la spia si accenderà nel momento in
cui il dispositivo di accensione verrà
portato in posizione RUN.
NOTA:
Questa spia indica solo l'avvenuto
inserimento del freno di staziona-
mento. Non indica la forza di bloc-
caggio che il freno di staziona-
mento esercita sulle ruote.
12. Contagiri
La zona color argento della scala mo-
stra i giri al minuto del motore am-
messi (giri/min x 1000) per ciascuna
marcia. Prima che la lancetta rag-
giunga la zona rossa, diminuire la
pressione sull'acceleratore per evitare
di danneggiare il motore.
125

13. Spia leva del cambio
La spia leva del cambio è funzional-
mente autonoma ma fisicamente inte-
grata sul quadro strumenti. Visua-
lizza la posizione della leva del
cambio automatico.
NOTA:
Tenere premuto il freno prima di
selezionare la posizione P (par-
cheggio).
14.
Display del contachilometri/
Display del contachilometri parziale
Il contachilometri visualizza la per-
correnza progressiva coperta dalla
vettura.
I due contachilometri parziali mo-
strano la distanza parziale in miglia.
Per passare dal contachilometri ai
contachilometri parziali, premere e ri-
lasciare il pulsante del contachilome-
tri parziale. Per azzerare un contachi-
lometri parziale, visualizzare il
contachilometri parziale desiderato,
quindi tenere premuto il pulsante fino
al termine dell'operazione (circa 2 se-
condi). Fare riferimento a "Pulsante
contachilometri parziale" per ulte-
riori informazioni. Messaggi del contachilometri della
vettura
Quando sussistono le condizioni ade-
guate, il contachilometri visualizza i
seguenti messaggi:
LoW tirE (PneumaticO
sgonfiO)
. . . . . . Low Tire Pressure
(Pressione di gonfiaggio insufficiente)HOTOIL
(OLIO CALDO) . . . La temperatura
dell'olio motore supera la soglia di sicurezza
gASCAP (tAPPO
CARBURANTE) . . . . . . . . . Guasto
nel tappo del bocchettone di
rifornimento carburante
CHANgE OIL
(CAMBiO OLIO) . . . . . . Oil change
required (Necessità cambio olio)
noFUSE (FUSIBILEassente) . . . Il
fusibile IOD è mancante
no buS (buS assente) . . . Il quadro
strumenti non può comunicare
con il CAN BUS. NOTA:
Avvertenze quali Low Tire (Pneu-
matico sgonfio), Door Ajar (Porta
aperta) e Trunk Ajar (Vano bagagli
aperto) verranno mostrate sul
Check Panel (EVIC) (fare riferi-
mento a "Check Panel (EVIC)" per
i messaggi specifici).
LoW tirE (PneumaticO sgonfiO)
Quando sussistono le condizioni ade-
guate, il display del contachilometri
passa da LoW (SgonfiO) a TirE
(PneumaticO) per tre volte.
HOTOIL (OLIO CALDO)
Quando viene visualizzato questo
messaggio, è presente una condizione
di surriscaldamento dell'olio motore.
Quando si verifica questa condizione,
il messaggio "HOTOIL" (OLIO
CALDO) viene visualizzato nel conta-
chilometri e viene emesso un segnale
acustico.
Fare riferimento a "Surriscaldamento
motore" in "Cosa fare in casi di emer-
genza".
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CHANgE OIL (CAMBiO OLIO)
La vettura è dotata di un sistema di
segnalazione cambio olio motore. Il
messaggio "CHAngE OIL" (CAMBiO
OLIO) lampeggia sul display del con-
tachilometri sul quadro strumenti per
circa 12 secondi dopo l'emissione di
un segnale acustico che indica il suc-
cessivo intervallo programmato di
cambio dell'olio. Il sistema di segna-
lazione cambio olio motore è basato
sul fattore di utilizzo, conseguente-
mente l'intervallo di sostituzione del-
l'olio motore può variare a seconda
dello stile di guida.
Se non viene azzerato, il sistema con-
tinua a visualizzare tale messaggio
ogni volta che il dispositivo di accen-
sione viene portato in posizione RUN.
Per cancellare il messaggio tempora-
neamente, premere e rilasciare il pul-
sante del contachilometri parziale sul
quadro strumenti. Per azzerare il si-
stema di segnalazione cambio olio
(dopo aver eseguito la manutenzione
programmata), adottare la seguente
procedura.1. Portare il dispositivo di accen-
sione in posizione RUN (non av-
viare il motore).
2. Premere a fondo il pedale del-
l'acceleratore, lentamente per
3 volte entro 10 secondi.
3. Ruotare il dispositivo di accen-
sione nella posizione LOCK.
NOTA:
Se all'avviamento del motore il
messaggio si illumina, il sistema di
segnalazione cambio olio non è
stato azzerato. Se necessario, ripe-
tere la procedura. 4. Per le vetture dotate di Check
Panel (EVIC), fare riferimento a
"Check Panel (EVIC)".
15. Spia Cruise Questa spia indica che il si-
stema Cruise Control elet-
tronico è attivo. 16. Pulsante di azzeramento
contachilometri/contachilometri
parziale
Contachilometri parziale
Premere e rilasciare questo pulsante
per cambiare la visualizzazione da
contachilometri a "Trip A" (Cont.
parziale A). Premere e rilasciarlo una
seconda volta per cambiare la visua-
lizzazione in "Trip B" (Cont. parziale
B). Premere e rilasciarlo una terza
volta per tornare al display del conta-
chilometri.
Per azzerare il contachilometri par-
ziale, visualizzare innanzitutto la di-
stanza in chilometri che si desidera
azzerare, "Trip A" (Cont. parziale A)
o "Trip B" (Cont. parziale B). Quindi
tenere premuto il pulsante (circa 2 se-
condi) fino a visualizzare nuovamente
0 km (miglia). Per azzerare il conta-
chilometri parziale, il contachilometri
deve trovarsi in modalità Trip (Viag-
gio).
127

17. Spia del comando elettronico
farfalla (ETC)Questa spia segnala
un'anomalia nel sistema di
comando elettronico far-
falla (ETC). Se rileva la
presenza di un'anomalia, la spia si
illuminerà con motore acceso. Se la
spia rimane accesa con il motore ac-
ceso, solitamente è possibile guidare
la vettura e non è necessario ricorrere
al traino; comunque recarsi al più
presto possibile presso un centro assi-
stenziale autorizzato.
Se la spia lampeggia quando il motore
è in funzione, potrebbero verificarsi
perdite di potenza, un regime minimo
elevato/irregolare e un maggiore
sforzo sul pedale del freno; inoltre,
potrebbe essere necessario trainare la
vettura. Questa situazione richiede un
intervento di assistenza immediato.
La spia si accende quando si porta il
dispositivo di accensione in posizione
RUN e rimane accesa per circa 15 se-
condi per eseguire il test lampade.
Questo è del tutto normale. In caso di mancata accensione all'avviamento,
rivolgersi al centro assistenziale di
zona autorizzato.
18. Spia luci di parcheggio/
proiettori accesi
Questa spia si accende al-
l'inserimento delle luci di
parcheggio o dei proiettori.
19. Spia di spegnimento del
programma elettronico di stabilità
(ESC) Questa spia indica che il
programma elettronico di
stabilità (ESC) è stato di-
sattivato dal conducente.
20. Segnalatori indicatori di
direzione Le frecce lampeggeranno
contemporaneamente agli
indicatori di direzione
esterni comandati dalla re-
lativa leva. Se la vettura percorre più
di 1,6 km con uno degli indicatori di
direzione inseriti si attiva un segnale
acustico continuo. NOTA:
Se uno dei due indicatori lampeg-
gia con una cadenza estremamente
veloce, è probabile che una lam-
pada esterna sia difettosa.
21. Spia dei fendinebbia
La spia si illumina all'inseri-
mento dei fendinebbia.
22. Spia antifurto vettura Questa spia lampeggia ra-
pidamente per circa 16 se-
condi quando l'allarme an-
tifurto viene inserito. La
spia inizia a lampeggiare lentamente
indicando che l'allarme è attivo e
smette di lampeggiare quando l'al-
larme viene disattivato.
23. Spia dell'impianto frenante
antibloccaggio (ABS) Questa spia monitora
l'ABS; si accende quando la
chiave di accensione viene
portata nella posizione
RUN e può rimanere accesa per circa
tre secondi.
Il mancato spegnimento o l'accen-
sione durante la marcia indica che il
sistema antibloccaggio dell'impianto128

frenante non funziona e deve essere
riparato; tuttavia, l'impianto frenante
tradizionale continuerà a funzionare
normalmente, a condizione che la spia
freni sia spenta.
Qualora la spia ABS si accenda, rivol-
gersi al più presto al centro assisten-
ziale per ripristinare la funzione anti-
bloccaggio.
La spia ABS dovrebbe essere control-
lata frequentemente per accertarsi
che funzioni in modo corretto. Portare
il dispositivo di accensione in posi-
zione RUN senza avviare ancora la
vettura. La spia si accende. In caso di
mancata accensione, rivolgersi a un
centro assistenziale autorizzato per gli
opportuni controlli.
24. Spia di segnalazione avaria
del programma elettronico di
stabilità (ESC)La spia di segnalazione
avaria dell'ESC sul quadro
strumenti si accende
quando il dispositivo di ac-
censione viene portato in posizione
RUN. A motore acceso deve spegnersi.
L'accensione continua della spia di segnalazione avaria dell'ESC con il
motore acceso indica che è stata rile-
vata un'avaria nell'impianto ESC. Se
il fenomeno persiste dopo ripetuti cicli
di accensione e dopo un lungo per-
corso a velocità superiori a 48 km/h,
rivolgersi il prima possibile a un cen-
tro assistenziale autorizzato per la
diagnosi del difetto e relativo inter-
vento.
NOTA:
 Ogni qualvolta il dispositivo di
accensione viene portato in po-
sizione RUN, la spia ESC disin-
serito e la spia di segnalazione
attivazione/avaria ESC si illu-
minano temporaneamente.
 Ogni qualvolta il dispositivo di accensione viene portato in po-
sizione RUN, il sistema ESC si
inserisce anche se in precedenza
era stato disinserito.
 Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio o un ticchettio. Ciò
rispecchia il normale funziona-
mento; i suoni cessano a sistema
ESC disinserito, eliminata la
causa che ne ha provocato l'in-
serimento. 25. Spia di controllo pressione
pneumatici
Ciascuno pneumatico,
compreso quello di scorta
(se in dotazione), deve es-
sere verificato mensilmente
a freddo e gonfiato alla pressione pre-
scritta dal Costruttore e indicata sulla
targhetta della vettura o sull'etichetta
con i valori di pressione pneumatici.
(In presenza di pneumatici di dimen-
sioni diverse da quelle prescritte, è
necessario conoscere la pressione di
gonfiaggio corretta).
Come funzione di sicurezza aggiun-
tiva, è in dotazione il sistema di con-
trollo pressione degli pneumatici
(TPMS), la cui spia si accende in pre-
senza di uno o più pneumatici con
pressione insufficiente. Di conse-
guenza, all'illuminazione della spia
pressione pneumatici insufficiente, è
necessario fermarsi e controllare gli
pneumatici quanto prima possibile,
portandoli, se necessario, alla pres-
sione corretta. La guida con una pres-
sione pneumatici insufficiente pro-
voca il surriscaldamento dello
pneumatico e può causarne il cedi-
129

mento. Il gonfiaggio insufficiente au-
menta il consumo di carburante e ri-
duce la durata del battistrada, e può
condizionare la manovrabilità e l'effi-
cienza frenante della vettura.
È importante notare che la spia TPMS
non sostituisce gli opportuni inter-
venti di manutenzione ed è responsa-
bilità del conducente mantenere il
corretto livello di pressione, anche nel
caso in cui la pressione insufficiente
non sia comunque tale da provocare
l'illuminazione della spia.
La vettura è anche dotata di spia ava-
ria TPMS per la segnalazione del-
l'eventuale malfunzionamento del si-
stema. La spia avaria TPMS è
collegata con la spia pressione pneu-
matici insufficiente. Quando il si-
stema rileva un'avaria, la spia lam-
peggia per circa un minuto e rimane
costantemente accesa. Questa se-
quenza continua ai successivi avvia-
menti della vettura fino al persistere
dell'avaria. Quando la spia avaria è
accesa, il sistema potrebbe non essere
in grado di rilevare o segnalare corret-
tamente l'insufficiente pressione degli
pneumatici. Le avarie TPMS possonopresentarsi per diversi motivi, fra i
quali il montaggio di pneumatici di
ricambio che interferiscano con il cor-
retto funzionamento del TPMS. Veri-
ficare sempre la spia avaria TPMS
dopo la sostituzione di uno o più
pneumatici o ruote per verificare che
gli pneumatici e le ruote di ricambio
consentano il corretto funzionamento
del TPMS.
AVVERTENZA!Il sistema TPMS è stato ottimizzato
per le ruote e gli pneumatici originali.
Le pressioni e gli allarmi del sistema
TPMS sono stati stabiliti in base alla
dimensione degli pneumatici montati
sulla vettura. L'utilizzo di pneumatici
di ricambio di dimensione, tipo e/o
disegno diversi da quelli originali può
essere causa di funzionamento ano-
malo del sistema o di danneggiamenti
ai sensori. Le ruote montate in after-
market possono provocare danni ai
sensori. Non utilizzare sigillanti per
pneumatici o talloni di bilanciamento
su una vettura equipaggiata con si-
stema TPMS onde evitare di danneg-
giare i sensori.
26. Spia di segnalazione avaria
(MIL)
La spia di segnalazione avaria
(MIL) fa parte di un sistema
diagnostico di bordo denomi-
nato "OBD" che monitora i
sistemi di controllo delle emissioni,
del motore e del cambio automatico.
La spia si accende quando il disposi-
tivo di accensione viene portato in
posizione RUN, prima dell'avvia-
mento del motore. Se la spia non si
accende portando il dispositivo di ac-
censione da LOCK a RUN, effettuare
tempestivamente un controllo.
Alcune condizioni, quali il tappo del
serbatoio carburante chiuso non cor-
rettamente o assente, scarsa qualità
del carburante, ecc., potrebbero pro-
vocare l'accensione della spia dopo
l'avviamento del motore. Se la spia
continua a rimanere accesa per ripe-
tuti cicli di guida abituali, intervenire
opportunamente. Nella maggior parte
dei casi, è possibile guidare normal-
mente la vettura senza necessità di
venire trainati.
130

AVVERTENZA!
La guida prolungata con la spia se-
gnalazione avaria accesa potrebbe
danneggiare il sistema di controllo
motore. Può inoltre provocare un
aumento del consumo di carburante
e compromettere la guidabilità della
vettura. Il lampeggìo della spia in-
dica che si potrebbero verificare a
breve gravi danni al convertitore ca-
talitico e perdita di potenza da parte
del motore. Questa situazione ri-
chiede un intervento di assistenza
immediato.ATTENZIONE!
Il convertitore catalitico malfunzio-
nante, come indicato sopra, può rag-
giungere temperature più alte ri-
spetto alle normali condizioni di
esercizio. Questa condizione può
provocare incendi in caso di guida a
bassa velocità o di arresto sopra ma-
teriali infiammabili quali vegeta-
zione secca, legname, cartone ecc.,
causando, di conseguenza, infortuni
gravi o persino letali al conducente,
ai passeggeri o a terzi.27. Spia di allarme temperatura
cambio
Questa spia indica un au-
mento eccessivo della tem-
peratura dell'olio del cam-
bio. Questa condizione può
verificarsi in caso di impiego gravoso,
per esempio in caso di traino di un
rimorchio. Se la spia si accende, acco-
stare a bordo strada e arrestare la
vettura. Quindi, portare il cambio su
N (folle) e far girare il motore al mi-
nimo o più velocemente, finché la spia
non si spegne.
AVVERTENZA!
Continuare a guidare la vettura con
la spia temperatura cambio accesa
provoca gravi danni al cambio o può
causarne la rottura.ATTENZIONE!
Continuare a guidare la vettura con
la spia temperatura cambio accesa
in alcuni casi può provocare l'ebolli-
zione dell'olio, il suo contatto con il
motore caldo o con i componenti
dello scarico ad alta temperatura e
quindi un incendio. 28. Spia luci abbaglianti
Questa spia indica l'accensione
delle luci abbaglianti. Tirare la
leva degli indicatori di dire-
zione verso il volante per accendere le
luci anabbaglianti.
29. Display del Check Panel
(EVIC)
Questo display mostra i messaggi del-
l'EVIC quando sussistono le condi-
zioni adatte. Per ulteriori informa-
zioni, vedere "Check Panel (EVIC)".
30. Spia retronebbia Si illumina all'inserimento dei
retronebbia.
131

CHECK PANEL (EVIC)
Il Check Panel (EVIC) prevede un
display interattivo per il conducente
situato sul quadro strumenti.
L'EVIC comprende:
 Display dei punti cardinali (N, S, E,O, NE, NO, SE, SO)
 Average Fuel Economy (Consumo medio carburante)
 Distance To Empty (DTE) (Auto- nomia residua)
 Sistema di controllo pressione pneumatici (TPMS)
 Elapsed Time (Tempo effettivo di marcia)  Display delle unità di misura
 Spie del sistema (porta aperta, ecc.)
 Impostazioni personali (funzioni
programmabili dal cliente)
 Display della temperatura esterna (°F o °C)
 Display della modalità audio - 12 stazioni radio preselezionate o ti-
tolo del CD e numero del brano
durante la riproduzione
Il sistema consente al conducente di
selezionare le informazioni premendo
i seguenti pulsanti posti sul volante. Pulsante MENU
Premere e rilasciare il pul-
sante MENU per spostarsi
tra le funzioni del menu
principale dell'EVIC. Una
volta raggiunta l'ultima voce del
menu principale, premendo e rila-
sciando il pulsante MENU, l'EVIC
passerà alla prima voce del menu
principale successivo. Premere e rila-
sciare il pulsante MENU per tornare
al menu principale da un sottomenu.
Pulsante GIÙ
Premere e rilasciare il pul-
sante GIÙ per spostarsi nel
display tra le diverse fun-
zioni del computer di bordo
o le impostazioni personali.
Pulsante BUSSOLA
Premere e rilasciare il pul-
sante BUSSOLA per visua-
lizzare la schermata rela-
tiva ai punti cardinali, alla
temperatura esterna e alle informa-
zioni audio (con l'autoradio accesa)
quando la schermata corrente non è
una di queste.
Check Panel (EVIC)
Pulsanti EVIC sul volante
132

Pulsante SELEZIONAPremere e rilasciare il pul-
sante SELEZIONA per
confermare la selezione.
Questo pulsante consente
anche di ripristinare le funzioni del
computer di bordo.
DISPLAY DEL CHECK
PANEL (EVIC)
Quando sussistono le condizioni ade-
guate, il Check Panel (EVIC) visua-
lizza i seguenti messaggi:
 Turn Signal On (Indicatori di dire-
zione inseriti) (con un segnale acu-
stico continuo dopo aver percorso
circa 1,5 km)
 Left Front Turn Signal Lamp Out (Spia indicatore di direzione ante-
riore sinistro "fuori uso") (con un
segnale acustico)
 Left Rear Turn Signal Lamp Out (Spia indicatore di direzione poste-
riore sinistro "fuori uso") (con un
segnale acustico)  Right Front Turn Signal Lamp Out
(Spia indicatore di direzione ante-
riore destro "fuori uso") (con un
segnale acustico)
 Right Rear Turn Signal Lamp Out (Spia indicatore di direzione poste-
riore destro "fuori uso") (con un
segnale acustico)
 RKE (Remote Keyless Entry) Bat- tery Low (Batteria RKE (chiusura
porte centralizzata con teleco-
mando) scarica) (con un segnale
acustico)
 Personal Settings Not Avail – Vehi- cle Not in PARK (Impostazioni per-
sonali non disponibili – vettura non
in posizione P (parcheggio))
 Personal Settings Not Avail – Vehi- cle in Motion (Impostazioni perso-
nali non disponibili – vettura in
movimento)
 Door Ajar (Porta aperta) (con un'icona della vettura indicante
quale porta è aperta. Viene emesso
un segnale acustico se la vettura è in
movimento).  Doors Ajar (Porte aperte) (con
un'icona della vettura indicante
quali porte sono aperte. Viene
emesso un segnale acustico se la
vettura è in movimento).
 Trunk Open (Vano bagagli aperto) (con un'icona della vettura indi-
cante il vano bagagli aperto e un
segnale acustico)
 Lights On (Luci accese)
 Key In Ignition (Chiave di accen- sione inserita)
 Remote Start Aborted — Door Ajar (Avviamento a distanza annullato -
Porta aperta)
 Remote Start Aborted — Hood Ajar (Avviamento a distanza annullato -
Cofano aperto)
 Remote Start Aborted — Trunk Ajar (Avviamento a distanza annul-
lato - Vano bagagli aperto)
 Remote Start Aborted — Fuel Low (Avviamento a distanza annullato -
Riserva carburante)
 Remote Start Aborted — System Fault (Avviamento a distanza an-
nullato - Anomalia dell'impianto)
133