Lancia Thema 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Az utánfutó teljes tömegének
meghatározására javasoljuk, hogy álljon
a teljesen megrakott utánfutóval egy
járműmérlegre. A mérleg besorolása
feleljen meg az utánfutó teljes
tömegének.
Megengedett legnagyobb össztömeg
(GCWR)
A megengedett legnagyobb össztömeg
a gépkocsi és az utánfutó együttes
megengedett össztömege.
MEGJEGYZÉS:
A megengedett legnagyobb össztömeg
magában foglal egy 68 kg-os ráhagyást
is a gépkocsivezető számára.
Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (GAWR)
A megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (GAWR) az első és
hátsó tengelyek maximális teherbírása.
Az első és hátsó tengelyek terhelését
egyenletesen kell elosztani. Ügyeljen rá,
hogy biztosan ne lépje túl sem az első,
sem a hátsó tengely megengedett
legnagyobb terhelését. További
információt „A gépkocsi megengedett
terhelése/Gépkocsi-tanúsítvány címke” című részekben talál az „Indítás és
használat” című fejezetben.
FIGYELEM
Fontos, hogy ne lépje túl az első és
hátsó tengelyek megengedett
legnagyobb terhelését. Bármelyik érték
túllépése balesetveszélyes vezetési
helyzetet teremthet. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett és ütközhet.
Vonórúd tömeg (TW)
A vonórúd tömeg az utánfutó által
a vonóhorogra kifejtett lefelé ható erő.
Ez általában nem lehet több, mint az
utánfutó rakományának 5%-a. Ezt
a gépkocsi terhelésének részeként kell
figyelembe venni.
Elülső terület
Az elüls ő terület az utánfutó elejének
maximális magassága szorozva
a maximális szélességével.
Utánfutókilengés-s zabályozás
Az utánfutó stabilitásszabályozója egy
teleszkópos összekötő elem, melyet
a vonóhorog és a vonórúd közé lehet
beszerelni, mely főként a teleszkópos
mozgást kísérő, állítható súrlódást biztosít az utánfutó nem kívánatos
kilengésének csillapítására út közben.
Teherhordó vonóhorog
A teherhordó vonóhorog tartja az
utánfutó vonórúdjának súlyát, mintha
egy csomag lenne a vonóhorog
gömbfején vagy a gépkocsi bármely
egyéb csatlakozási pontján.
Napjainkban ez a típusú vonóhorog
a legnépszerűbb a piacon, használata
elterjedt mind a kis, mind a közepes
méretű utánfutók vontatásában is.
Tömegelosztó vonóhorog
A tömegelosztó rendszer működésének
elve, hogy rugós (terhelésű) rudakon
keresztül emelőerőt fejt ki. Ezek
kimondottan nagyobb terhelés esetén
használatosak, az utánfutó vonórúdja
tömegének a vontató gépkocsi első
tengelye és az utánfutó tengelye(i)
közötti elosztására. A gyártó
utasításainak megfelelően használva
sokkal egyenletesebb haladást biztosít,
egyenletesebb irányítással és fékerő
-
szabályozással, így növelve a vontatás
biztonságát. Súrlódásos / hidraulikus
stabilitás-szabályozóval kiegészítve
a forgalom és oldalszél okozta
kilengéseket is csillapítja, így jelentősen
225

hozzájárul a vontató gépkocsi és az
utánfutó stabilitásához. Utánfutó
stabilitásszabályozó és tömegelosztó
típusú (terhelés-kiegyenlítő) vonóhorog
javasolt nagyobb vonórúd tömeg esetén
(TW), illetve a gépkocsi és az utánfutó
elrendezésétől/terhelésétől függően
ezekre is szükség lehet a megengedett
legnagyobb tengelyterhelési (GAWR)
követelmény teljesüléséhez.FIGYELEM
• Ha a tömegelosztó típusú vonóhorog rendszer nem
megfelelően van beállítva,
csökkenhet a gépkocsi
irányíthatósága, stabilitása és
fékezési teljesítménye, továbbá
ütközést okozhat.
• A tömegelosztó típusú rendszerek
nem kompatibilisek minden
impulzusos működtetésű fék
csatlakozójával. További
információkért érdeklődjön
a vonóhorog és az utánfutó
gyártójánál, vagy egy elismert
szabadidős gépkocsi kereskedőnél. LESZAKADÁSGÁTLÓ
KÁBELCSATLAKOZÁS
A gépkocsik fékezésére vonatkozó
európai előírások a 3500 kg
-ot meg nem
haladó fékezett vontatmányokra
vonatkozóan előírják, hogy az ilyen
utánfutók fel legyenek szerelve
másodlagos csatlakozással vagy
leszakadásgátló kábellel.
A normál, utánfutó -leszakadást
megakadályozó kábel ajánlott rögzítési
helye a vonóhorog felfogatóján
kialakított résben van.
Csatlakoztatási ponttal
• Leveh ető vonórúd esetén vezesse át
a kábelt a csatlakoztatási pont szemén,
és kapcsolja vissza magára a kábelre. • Fix vonófej esetében csatlakoztassa
a kapcsot közvetlenül az előírt helyre.
Ez a megoldás az utánfutó
gyártójának hozzájárulását igényli,
mivel előfordulhat, hogy a kapocs
nem elég erős az ilyen módon történő
használathoz.
Csatlakoztatási pont nélkül
• A levehető vonófej esetében kövesse a gyártó vagy a forgalmazó által
ajánlott eljárást.
Levehető vonófej hurokkapcsolási módszere.
Fix vonófej hurokkapcsolási módszere
226

• Fix vonófej esetében hurkolja a kábelta vonófej nyaka köré. Ha ilyen
módszerrel rögzíti a kábelt, akkor csak
egyszeres hurkot használjon.
UTÁNFUTÓ VONTATÁSI TÖMEGEK (MAXIMÁLIS UTÁNFUTÓ TÖMEGEK)
A következő táblázatban az adott hajtóművel vontatható maximális utánfutó tömeg értékeket adtuk meg.
Motor/sebességváltó Elülső terület Az utánfutó teljes tömege Max. vonórúdterhelés (ld. a megjegyzést)
3,6 l-es automata 2,04 m2 1725 kg 86 kg
3,0 l-es dízel automata 2,97 m2 1996 kg 100 kg
A maximális vontatási sebességekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
MEGJEGYZÉS: Az utánfutó vonórúd tömege beles zámít az utasok és csomagok együttes tömegébe, és ez semmilyen
esetben sem haladhatja meg a Gumiabroncs és gépkocsi megengedett terhelése címkén feltüntetett tömeg értékeket.
További információt a „Gumiabroncs biztonsági adatok” című részben talál az „Indítás és használat” című fejezetben.
Levehető vonófej vonónyak

UTÁNFUTÓ ÉS VONÓRÚD
TÖMEGE
Az utánfutót mindig úgy kell felpakolni,
hogy az összes tömeg60-65%-a az
utánfutó elejébe kerüljön. Így az
utánfutó teljes tömegének (GTW) 5%-a
helyez ődik a gépkocsi vonószerkezetére.
A kerekek fölött elrendezett, vagy az
utánfutó hátsó részében elhelyezett
nehezebb terhek az utánfutó erőteljes
oldalirányú kilengését okozhatják,
melynek következtében csökken
a gépkocsi és az utánfutó
irányíthatósága. Sok utánfutóval
bekövetkezett ütközéses baleset oka,
hogy nem az utánfutó elejébe helyezik
a nehezebb rakományt.
Semmi esetre se lépje túl a lökhárítón
vagy a vonóhorgon jelzett maximálisan
megengedett vonórúd tömeget. A gépkocsi hátsó tengelyére eső tömeg
számításához az alábbiakat vegye
figyelembe:
• Az utánfutó vonórúd tömege.
• A gépkocsiba és a gépkocsira helyezett
bármilyen egyéb rakomány vagy
berendezés tömege.
• A gépkocsivezető és az összes utas tömege.
MEGJEGYZÉS:
Ne feledje, hogy bármi, amit az
utánfutóba vagy utánfutóra helyez,
hozzáadódik a gépkocsi terheléséhez.
Ezenfelül a kiegészítő gyári extrákat és
a hivatalos márkakereskedő által
felszerelt extrákat is figyelembe kell
venni a gépkocsi összterhelésében. Az
utasok és csomagok maximálisan
megengedett együttes tömegét
a „Gumiabroncs és megengedett
terhelés adatok” címkén találja.
VONTATÁSRA
VONATKOZÓ
ELŐÍRÁSOK
Az új gépkocsi hajtáslánca
alkatrészeinek megfelelő bejáratása
érdekében az alábbiakat javasoljuk:
VIGYÁZAT
• Az első 805 km megtételéig egyáltalán ne vontasson
a gépkocsival utánfutót. Ezzel
sérülhet a motor, a tengelyek vagy
más alkatrészek.
• Ezt követően, az utánfutót vontatva
megtett első 805 km során ne
hajtson 80 km/h

FIGYELEM(Folytatás)
• Győződjön meg a rakomány
megfelelő rögzítéséről az
utánfutóban, hogy azok biztosan ne
mozduljanak el menet közben. Nem
teljesen lerögzített rakomány
vontatása esetén olyan dinamikus
terhelésváltozások fordulhatnak elő,
melyek korrigálása nehézséget
okozhat a gépkocsivezető számára.
Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett és ütközhet.
• Rakomány szállítása vagy utánfutó
vontatása esetén ne terhelje túl sem
a gépkocsit, sem az utánfutót. A
túlterhelés következtében
csökkenhet a gépkocsi
irányíthatósága és teljesítménye,
károsodhatnak a fékek, a tengelyek,
a motor, a sebességváltó,
a kormánymű, a felfüggesztés,
a karosszéria vagy a gumiabroncsok.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A biztonsági lánc (kábel) használata
a gépkocsi és az utánfutó között
kötelező. A láncokat mindig az
alvázhoz vagy a vonóhorog
horogtartóihoz rögzítse. Az
utánfutó vonórúdja alatt keresztben
vezesse át a láncokat, és hagyjon
elegendő belógást a kanyarokhoz.
• Utánfutót vontató gépkocsik nem
parkolhatnak lejtős területen.
Parkoláskor működtesse a vontató
gépkocsi rögzítőfékjét. A vontató
gépkocsi automata sebességváltóját
kapcsolja PARKOLÓ állásba.
Mindig ékelje ki az utánfutókerekeit.
• Ne lépje túl a megengedett
legnagyobb össztömeget.
• A teljes tömeget a vontató gépkocsi
és az utánfutó között úgy kell
elosztani, hogy azzal ne lépje túl az
alábbi négy terhelési értéket:
1. A max. terhelés a Gumiabroncs és
gépkocsi megengedett terhelése
címkén olvasható.
2. Utánfutó teljes tömege (GTW)
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
3. Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (GAWR)
4. A felszerelt vonóhorogra vonatkozó
vonórúd tömeg érték. (E követelmény
miatt előfordulhat, hogy nem mindig
az utánfutó teljes tömegének 10-
15%-a helyez ődik a gépkocsi
vonóhorgára.)
Vontatásra vonatkozó előírások –
Gumiabroncsok
− Tömör pótkerékkel ne vontasson utánfutót.
− A megfelelő gumiabroncsnyomások elengedhetetlenek a gépkocsi
biztonságos és megfelelő
működéséhez. A
gumiabroncsnyomásokról és
a nyomás megállapításának
részleteiről ld. az Indítás és használat
című fejezet Gumiabroncsok –
Általános információk c. részét.
− Utánfutó használata előtt ellenőrizze az utánfutó gumiabroncsainak
megfelelő nyomását.
− Utánfutó vontatása előtt ellenőrizze a gumiabroncsokat kopás vagy látható
229

sérülés jeleit keresve. A futófelület
kopásjelzőiről és a vizsgálat
módszereiről részleteiről ld. az
„Indítás és használat” című fejezet
„Gumiabroncsok – Általános
információk” c. részét.
− A pótkerekekkel és a kerékcserével kapcsolatos további információkért
lásd a „Gumiabroncsok – Általános
információk” című részben az
„Indítás és használat” című
fejezetben. Nagyobb teherbírású
gumiabroncsok használatával nem
nőnek meg a gépkocsi teljes tömegére
és a tengelyterhelésekre vonatkozó
maximálisan megengedett értékek.
Vontatásra vonatkozó előírások –
Utánfutóra szerelt fékek − NE kapcsolja össze a gépkocsi
hidraulikus fékrendszerét vagy
vákuumrendszerét az utánfutó
fékrendszerével. Ez nem megfelelő
fékezést, esetleg személyi sérülést is
okozhat. − Elektronikus működtetésű fékkel
ellátott utánfutó vontatásához
elektronikus működtetésűutánfutófék -szabályozóra van
szükség. Hidraulikus impulzusos
működtetésű fékrendszerrel ellátott
utánfutó esetén nincs szükség
elektronikus fékszabályozóra.
− 454 kg feletti utánfutók esetében javasolt, míg 907 kg feletti utánfutók
esetében kötelező az utánfutófékalkalmazása.
VIGYÁZAT
Ha az utánfutó tömege terheléssel
együtt meghaladja a 454 kg -ot, akkor
saját fékkel kell rendelkeznie,
amelynek fékereje az utánfutónakmeg felelő szintű kell, hogy legyen.
Ennek elmulasztása esetén gyorsabban
elkophatnak a fékbetétek, nagyobb
erőkifejtésre lehet szükség a fékpedál
lenyomásához, és megnőhet a fékút.
FIGYELEM
• Ne csatlakoztassa az utánfutó fékrendszerét a gépkocsi hidraulikus
fékvezetékeihez. Ezzel túlterhelheti
a gépkocsi fékrendszerét, és az
meghibásodhat. Amikor pedig
szükség lenne rá, nem fog
megfelelően működni a fék, és ez
ütközést okozhat.
• Bármilyen utánfutó vontatásával
megnő a gépkocsi fékútja. Utánfutó
vontatásakor hagyjon valamivel
nagyobb követési távolságot az elöl
haladó gépkocsi mögött. Ennek
elmulasztásával ütközést okozhat.
Vontatásra vonatkozó előírások – Az
utánfutó világítóberendezései és
vezetékezése
Utánfutó vontatása esetén – annak
méretétől függetlenül – kötelező
féklámpát és irányjelzőt szerelni az
utánfutóra a közlekedésbiztonság
érdekében.
230

Az utánfutó

Pólusszám Funkció Vezetékszín13
a
9-es csatlakozó (pólus)
viss zatérője Fehér
Megjegyzés: A 12-es pólushely
a „Csatlakoztatott utánfutó jelölése” helyett a „Jövőbeni alkalmazásokra fenntartva”
magyarázattal rendelkezik.
aA három visszatérő

Hűtőrends zer
A motor és a sebességváltó
túlmelegedése kockázatának
csökkentése érdekében tegye azalábbiakat:
− Városi használat során
Ha rövid időtartamokra meg kell állni,
kapcsolja ÜRES fokozatba a váltót, és
növelje a motor üresjárati
fordulatszámát.
− Országúton
Csökkentse a gépkocsi sebességét.
− Légkondicionáló
Átmenetileg kapcsolja ki
a légkondicionálót.
A VONÓBERENDEZÉS
CSATLAKOZÁSI PONTJAI
Az Ön gépkocsijának egy utánfutó
biztonságos és hatékony vontatásához
pótlólagosan felszerelendő berendezésre
van szüksége. A gépkocsi alvázán
kialakított rögzítési pontok
felhasználásával vonószerkezetet kell
felszerelni a gépkocsira. A rögzítési
pontok pontos meghatározásához lásd
a következő ábrát. Egyéb olyan
berendezések, mint pl.
utánfutókilengés-szabályozó, fékberendezés, utánfutószintez
ő-
berendezés és alacsony profilú tükrök
szintén szükségesek lehetnek, és erősen
ajánlottak.
Utánfutó vonós zerkezet rögzítési pontjai és kinyúlási méretei
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (max. túlnyúlás) 1161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm GÉPKOCSIK
SZABADIDŐS CÉLÚVONTATÁSA
(LAKÓAUTÓ UTÁN
STB.)
Szabadidős gépkocsik vontatása (négy
kerékkel a talajon, vagy kerékemelővel)
NEM ENGEDÉLYEZETT
. Ez
a gépkocsi csak trélerrel vontatható
(másik gépkocsi mögött) úgy, hogy
mind a négy kereke ELEMELKEDIK
a talajtól.
VIGYÁZAT
A fenti előírások be nem tartásával
történő vontatás esetén súlyos károk
keletkezhetnek a sebességváltóban. Az
ilyen károkra nem vonatkozik az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia.
233

234