Lancia Thema 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

HMOTNOSTI VLEČENÉHO PRÍVESU (MAXIMÁLNE HMOTNOSTI PRÍVESU)
Nasledujúca tabuľka uvádza hodnoty maximálnych hmotností prívesu, ktoré možno ťahať vašou pohonnou sústavou.
Motor/prevodovka Čelná plocha Max. GTW (Hrubáhmotnosť prívesu)Max. hmotnosť čapu prívesu
(viď. poznámka)
3,6 l, automatická 2,04 m2 1 725 kg 86 kg
3,0 l dieselový, automatická 2,97 m2 1 996 kg 100 kg
Oboznámte sa s miestnymi zákonmi týkajúcimi sa maximálnych rýchlostí pri ťahaní prívesov
POZNÁMKA: Hmotnosť čapu prívesu sa musí považovať za súčasť kombinovanej hmotnosti používateľov a nákladu a
nemala by nikdy prekračovať hmotnosť uvádzanú na štítku „Informácie o pneumatikách a zaťažení“. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Informácie o bezpečnosti pneumatík“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
HMOTNOSŤ PRÍVESU A
ČAPU
Príves vždy zaťažujte tak, aby 60 % až
65 % hmotnosti bolo v prednej časti
prívesu. Tým sa 5 % hrubej hmotnosti
prívesu (GTW) prenesie na ťažné
zariadenie vozidla. Náklady zaťažené
nad kolesami alebo ťažšie náklady v
zadnej časti môžu spôsobiť výrazné
hojdanie prívesu zo strany na stranu, čo
povedie k strate kontroly nad vozidlom a
prívesom. Pri nedodržaní zásady
zaťažovať prívesy viac vpredu dochádza
často k nehodám prívesov.
Nikdy neprekračujte maximálnu
hmotnosť čapu vyrazenú na nárazníku
alebo ťažnom zariadení prívesu. Pri výpočte zaťaženia zadnej nápravy
vozidla vezmite do úvahy:
• hmotnosť čapu prívesu,
• hmotnosť akéhokoľvek druhu nákladu
alebo vybavenia naloženého vo
vozidle,
• hmotnosť vodiča a všetkých pasažierov. POZNÁMKA:
Nezabudnite, že všetko, čo naložíte do
prívesu, prispieva k zaťaženiu vozidla.
Rovnako je potrebné vziať do úvahy
ako súčasť celkového zaťaženia vozidla
aj prídavné voliteľné prvky montované
výrobcom alebo voliteľné prvky
montované predajcom. Informácie o
maximálnej kombinovanej hmotnosti
používateľov a nákladu pre vozidlo
nájdete na štítku „Informácie o
pneumatikách a zaťažení“.
POŽIADAVKY NA
ŤAHANIE
Na podporu správneho zabehania
komponentov pohonnej sústavy vášho
nového vozidla sa odporúča postupovať
podľa nasledujúcich pokynov:
225

VÝSTRAHA!
• Prvých 805 km jazdy nového vozidlavôbec neťahajte žiadny príves.
Mohlo by dôjsť k poškodeniu
motora, nápravy či iných dielov.
• Potom, počas prvých 805 km
ťahania prívesu nejazdite rýchlejšie
ako 80 km/h a neštartujte s plne
stlačeným plynom. Pomôžete tak
motoru a iným dielom prispôsobiť sa
ťažším nákladom.VAROVANIE!
Pri nesprávnom ťahaní môže dôjsť ku
kolízii so zranením. Ak chcete, aby
ťahanie prívesu bolo čo
najbezpečnejšie, dodržiavajte tieto
pokyny:
• Dbajte na to, aby bol náklad v prívesezaistený a počas jazdy sa neposúval.
Pri ťahaní nákladu, ktorý nie je plne
zaistený, môže dochádzať k
dynamickým posunom záťaže, ktoré
môžu komplikovať kontrolu vodiča.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a spôsobiť nehodu.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pri vlečení nákladu alebo ťahaní
prívesu nepreťažujte vozidlo ani
príves. Preťaženie môže zapríčiniť
stratu kontroly, zníženie výkonu
alebo poškodenie bŕzd, nápravy,
motora, prevodovky, riadenia,
pruženia, štruktúry karosérie alebo
pneumatík.
• Medzi vozidlom a prívesom sa vždy
musia použiť bezpečnostné reťaze.
Reťaze vždy pripojte k rámu alebo k
upevňovacím hákom ťažného
zariadenia vozidla. Prekrížte reťaz
pod čapom prívesu a nechajte
dostatočnú vôľu na odbočovanie.
• Vozidlá s prívesmi by sa nemali
parkovať na svahu. Pri parkovaní
použite ručnú brzdu na ťažnom
vozidle. Automatickú prevodovku
ťažného vozidla prepnite do polohy
PARK (Parkovanie). Kolesá prívesu
vždy zablokujte alebo podložte.
• Nesmie dôjsť k prekročeniu hodnoty
GCWR.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Celková hmotnosť musí byť
rozložená medzi ťažným vozidlom
a prívesom tak, aby nedošlo k
prekročeniu nasledujúcich
predpísaných hodnôt:
1. Maximálne zaťaženie podľa
definície na štítku „Informácie o
pneumatikách a zaťažení“.
2. GTW
3. GAWR
4. Predpísaná hodnota hmotnosti
čapu pre použité ťažné zariadenie na
príves. (Táto požiadavka môže
obmedzovať schopnosť vždy dosiahnuť
10 % až 15 % rozsah hmotnosti čapu
ako percenta celkovej hmotnosti
prívesu.)
Požiadavky na ťahanie – pneumatiky
− Nepokúšajte sa ťahať príves, keď používate kompaktnú rezervnú
pneumatiku.
− Správny tlak v pneumatikách je veľmi dôležitý pre bezpečnú a uspokojivú
prevádzku vášho vozidla. Informácie
o tlaku v pneumatikách a správnom
hustení pneumatík nájdete v kapitole
226

„Pneumatiky – všeobecné
pneumatiky“ v časti „Spustenie a
prevádzka“.
− Pred použitím prívesu skontrolujte na pneumatikách prívesu správne tlakynahustenia.
− Spred ťahaním prívesu skontrolujte známky opotrebenia pneumatík alebo
viditeľné poškodenie pneumatík.
Informácie o indikátoroch
opotrebenia dezénu a správnom
postupe prehliadky nájdete v kapitole
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
− Pri výmene pneumatík vyhľadajte informácie o rezervných
pneumatikách a postupy výmeny
pneumatík v odseku „Pneumatiky –
všeobecné informácie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“. Pri
výmene pneumatík za pneumatiky s
vyšším povoleným zaťažením sa
nezvýšia limity G VWR a GAWR
vozidla.
Požiadavky na ťahanie – brzdy prívesu − Neprepájajte hydraulický brzdový
systém alebo podtlakový systém
vozidla so systémom prívesu. Mohlo by to spôsobiť neprimerané brzdenie a
prípadné poranenie osôb.
− Pri ťahaní prívesu s elektronicky ovládanými brzdami sa vyžaduje
elektronicky ovládaný spínač bŕzd
prívesu. Pri ťahaní prívesu
vybaveného hydraulickým nárazovo
aktivovaným brzdným systémom sa
nevyžaduje elektronicky ovládaný
spínač bŕzd.
− Brzdy prívesu sa odporúčajú pre prívesy ťažšie ako 454 kg a vyžadujú
pre prívesy prekračujúce hmotnosť
907 kg.
VÝSTRAHA!
Ak naložený príves váži viac ako
454 kg, mal by mať vlastné brzdy a tieto
by mali mať primeranú kapacitu. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
zrýchlenému opotrebovaniu
brzdového obloženia, vyššej námahe
pri stláčaní brzdového pedála a dlhším
brzdným dráham.
VAROVANIE!
• Brzdy prívesu nepripájajte khydraulickým brzdovým vedeniam
vášho vozidla. Môže dôjsť k
preťaženiu brzdového systému a jeho
následnému zlyhaniu. Môže nastať
situácia, že keď ich budete
potrebovať, brzdy nebudú fungovať a
môže dôjsť k nehode.
• Pri ťahaní akéhokoľvek prívesu sa
brzdná dráha predĺži. Pri ťahaní sa
odporúča dodržiavať väčší odstup od
vozidla pred vami. V opačnom
prípade by mohlo dôjsť k nehode.
Požiadavky na ťahanie – svetlá a
zapojenia prívesu
Vždy, keď ťaháte príves, bez ohľadu na
jeho veľkosť, sa na bezpečnú jazdu
vyžadujú brzdové a smerové svetlá na
prívese.
Súprava na ťahanie prívesu môže obsahovať 7- alebo 13

Všetky elektronické spoje sú
skompletizované na vozidle, ale musíte
spárovať zväzok s konektorom prívesu.Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
1 Ľavá smerovka Žltá
2 Zadné hmlové svetlo Modrá
3 Zem/Spoločné spätné vedenie Biela
4 Pravá smerovka Zelená
Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
5 Pravá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a zariadenie
osvetlenia zadnej tabuľky štátnej
poznávacejznačky.
b
Hnedá
6 Brzdové svetlá Červená
7 Ľavá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a zariadenie
osvetlenia zadnej tabuľky štátnej poznávacejznačky.
b
Čierna
bZariadenie osvetlenia zadnej tabuľky
štátnej poznávacej značky bude
pripojené tak, že žiadne svetlo
zariadenia nebude spoločne spojené s
kolíkmi 5 a 7.
Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
1 Ľavá smerovka Žltá
2 Zadné hmlové svetlo Modrá
3
a
Zem/Spoločné spätné vedenie pre kontakty
(kolíky) 1 a 2 a 4 až 8 Biela
4 Pravá smerovka Zelená
5 Pravá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a zariadenie
osvetlenia zadnej
tabuľky štátnej poznávacejznačky.
b
Hnedá
7

Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
6 Brzdové svetlá Červená
7 Ľavá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej tabuľky štátnej
poznávacejznačky.
b
Čierna
8 Svetlá spätného chodu Červená/
Čierna
9 Trvalé napájanie (+12V) Hnedá/
Biela
10 Napájanie ovládané
spínačom
zapaľovania (+12V) Červená
11
a
Spätné vedenie pre kontakt(kolík) 10 Biela
12 Rezerva pre budúce
priradenie Červená/
Modrá
Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
13
a
Spätné vedenie pre kontakt
(kolík) 9 Biela
Poznámka: Účel kolíka na priradenie
12 sa zmenil z „Kódovanie pre
pripojený príves“ na „Rezerva pre
budúce priradenie“.
aTri spätné obvody nebudú elektricky
pripojené v prívese.bZariadenie osvetlenia zadnej tabuľky
štátnej poznávacej značky bude
pripojené tak, že žiadne svetlo
zariadenia nebude spoločne spojené s
kolíkmi 5 a 7.
RADY PRI ŤAHANÍ
Predtým, ako sa vydáte na cestu,
precvičte si otáčanie, zastavovanie a
cúvanie s prívesom na mieste, kde je
minimálna premávka.
Automatická prevodovka
Pri ťahaní možno vybrať stupeň DRIVE
(Jazda). Ak však na tomto stupni
dochádza k častej zmene prevodového
stupňa, pomocou funkcie Autostick®
vyberte nižší prevodový stupeň (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva). POZNÁMKA:
Výber nižšieho prevodového stupňa
pri používaní vozidla za ťažších
prevádzkových podmienok zlepší
výkon a predĺži životnosť prevodovky
následkom zredukovania nadmerného
radenia a hromadenia tepla. Tento
krok tiež zabezpečí lepšie brzdeniemotora.
Ak PRAVIDELNE ťaháte príves
dlhšie ako 45 minút bez prerušenia,
vymieňajte prevodový olej a filter
automatickej prevodovky podľa
intervalu uvedeného pre skupinu
„polícia, taxi, vozový park alebo časté
ťahanie prívesov“. Správne intervaly
údržby nájdete v časti „Plán údržby“.
Elektronické ovládanie rýchlosti (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
− Nepoužívajte v kopcovitom teréne
alebo s ťažkými nákladmi.
− Ak pri použití ovládania rýchlosti zaznamenáte pokles rýchlosti o viac
ako 16 km/h, deaktivujte túto voľbu,
kým znova nedosiahnete cestovnú
rýchlosť.
229

− Riadenie rýchlosti používajte narovnom teréne a s ľahkým nákladmi.
Maximalizujete tak využitie paliva.
AutoStick® (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva)
− Použitím režimu AutoStick® a výberom konkrétneho prevodového
stupňa možno predchádzať častému
radeniu. Odporúča sa vybrať najvyšší
prevodový stupeň, ktorý umožní
primeraný výkon. Napríklad vyberte
stupeň „4“, pokiaľ možno udržať
požadovanú rýchlosť. Vyberte stupeň
„3“ alebo „2“, pokiaľ potrebujete
udržať požadovanú rýchlosť.
− Dlhodobá jazda pri vysokých otáčkach sa neodporúča, aby
nedochádzalo k nadmernému
vytváraniu tepla. Aby nedochádzalo k
dlhodobej jazde pri vysokých
otáčkach, môže byť potrebné znížiť
rýchlosť vozidla. Keď to podmienky
na vozovke a úroveň otáčok dovolí,
vráťte sa k vyššiemu prevodovému
stupňu alebo k vyššej rýchlosti
vozidla. Chladiaci systém
Ak chcete znížiť pravdepodobnosť
prehriatia motora a prevodovky,
vykonajte nasledujúce opatrenia:
− Jazda v meste
Keď zastavujete na krátky čas, prepnite
prevodovku do polohy NEUTRAL
(Voľnobeh) a zvýšte voľnobežné otáčkymotora.
− Jazda na diaľnici
Znížte rýchlosť.
− Klimatizácia
Na chvíľu ju vypnite.
BODY UPEVNENIA
ŤAŽNÉHO ZARIADENIA
Na bezpečné a účinné ťahanie prívesu
bude vozidlo vyžadovať dodatočné
zariadenie. Ťažné zariadenie musí byť k
vozidlu pripojené pomocou
poskytnutých bodov upevnenia na ráme
vozidla. Podľa nasledujúcej tabuľky
určite správne body upevnenia.
Vyžadovať alebo dôrazne odporúčať sa
môžu aj iné zariadenia, ako napríklad
systém obmedzovania pohybu prívesu
do strán a brzdiace zariadenie,
zariadenie na vyrovnávanie prívesu a
nízkoprofilové zrkadlá.
Body upevnenia ťažného zariadenia
a rozmery previsu
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (maximálny previs) 1161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm
230

KARAVANOVÉ
ŤAHANIE (ZA
OBYTNÝM
AUTOMOBILOM APOD.)
Karavanové ťahanie (so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke alebo s použitím
jednonápravového prívesu) nie je
POVOLENÉ. Jediný prípustný spôsob
na odťahovanie tohto vozidla (za iným
vozidlom) je na prívese vozidla so
všetkými štyrmi kolesami mimo
vozovky.VÝSTRAHA!
Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k závažnému poškodeniu
prevodovky. Takéto poškodenie nie je
pokryté Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
231

232

6
AKO POSTUPOVAŤ V PRÍPADE NÚDZE
• PRERUŠOVANÉ VAROVNÉ SVETLÁ PRI PORUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
• AK SA MOTOR PREHREJE . . . . . . . . . . . . . . . . 235
• SÚPRAVA TIREFIT (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• USKLADNENIE SÚPRAVY TIREFIT . . . . . . . 236
• KOMPONENTY A POUŽÍVANIE SÚPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• ZÁSADY PRI POUŽÍVANÍ SÚPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
• UTESNENIE PNEUMATIKY POMOCOU SÚPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
• ZDVÍHANIE VOZIDLA A VÝMENA PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
• MIESTO ZDVÍHANIA/ULOŽENIE REZERVNEJ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 242
• PRÍPRAVA NA ZDVÍHANIE . . . . . . . . . . . . . 243
• POKYNY K ZDVÍHANIU VOZIDLA A VÝMENE KOLESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
• MONTÁŽ CESTNEJ PNEUMATIKY . . . . . . . 246
• POSTUPY ŠTARTOVANIA POMOCOU KÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
233

• PRÍPRAVA NA ŠTARTOVANIE POMOCOUKÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
• POSTUP ŠTARTOVANIA POMOCOU KÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• UVOĽNENIE UVIAZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 249
• VLEČNÉ OKÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
• VYRADENIE RADIACEJ PÁKY — 5-STUPŇOVÁ PREVODOVKA . . . . . . . . . . . . . . 250
• MANUÁLNE ODISTENIE PARKOVACEJ POLOHY — 8-STUPŇOVÁ PREVODOVKA
(3,6 l motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• Ťahanie vozidla neschopného jazdy . . . . . . . . . . . . . 252 • Bez kľúča zapaľovania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
234