Lancia Thema 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

 Lastning och lufttryck i däck . . . . . . . . . . . . . .239
 DÄCK – ALLMÄN INFORMATION . . . . . . . . . . . .242
 DÄCKTRYCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
 LUFTTRYCK I DÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
 DÄCKTRYCK FÖR KÖRNING MED HÖGHASTIGHET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
 RADIALDÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
 NÖDRESERVHJUL (för de versioner/ marknader där denna funktion finns) . . . . . . .244
 RESERVHJUL FÖR BEGRÄNSAD ANVÄNDNING (för versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
 HJULSPINN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 SLITAGEVARNARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 DÄCKENS LIVSLÄNGD . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 DÄCKBYTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
 SNÖKEDJOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
 REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
 ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
 PREMIUMSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
 AVAKTIVERA TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
 BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTORER . . . . . . . . .253
 3,6-LITERSMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
 BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTORER . . . . . . . . .255
 FYLLA PÅ BRÄNSLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
205

 ÖPPNINGSREGLAGE FÖR NÖDÖPPNING AVTANKLUCKAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
 KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . .257
 ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNINGMED SLÄPVAGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
 SÄKERHETSVAJERANSLUTNING . . . . . . . . . .259
 VIKTER FÖR SLÄPVAGNSKÖRNING (MAXIMAL SLÄPVAGNSVIKT) . . . . . . . . . . . .260
 SLÄPVAGNSVIKT OCH KULTRYCK . . . . . . . .261
 BOGSERINGSKRAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
 TIPS FÖR BOGSERING . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
 FÄSTPUNKTER FÖR DRAGKROK . . . . . . . . .267
 BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE) . . . . . . . . . . . . . . . .267
206

START
Innan fordonet startas, justera sätet
och inner- och ytterbackspeglarna,
spänn fast säkerhetsbältet och säg till
eventuella passagerare att spänna fast
sina säkerhetsbälten.VARNING!
 När fordonet lämnas ska den in-tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter-N-Go i
något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
KEYLESS ENTER­N­GO™
Med den här funk-
tionen kan föraren
manövrera tänd­
ningslåset med en
knapptryckning
om fjärröppnare
finns i kupén. NORMAL START –
BENSINMOTOR
Använda motorns START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK-
eller NEUTRAL­läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen
nedtryckt, och tryck en gång på
START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett
startförsök. Om motorn inte startar
kopplas startmotorn automatiskt ur
efter 10 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbry-
tas innan motorn har startat, tryck på
startknappen en gång till.
OBS! Normal start av en kall eller
varm motor görs utan att man be-
höver pumpa med eller trycka ner
gaspedalen.
207

Stänga av motorn med
START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till PARK­läge
och tryck sedan på START/STOP-
knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF­läge).
3. Om växelväljaren inte är i PARK-
läge och hastigheten är över 8 km/tim
måste motorns START/STOP-knapp
hållas intryckt i två sekunder innan
motorn stängs av. Tändningslåset blir
kvar i ACC­läge tills växelväljaren
förs till PARK­läget och knappen
trycks in två gånger till OFF­läget.
Om växelspaken inte är i PARK­läge
och START/STOP-knappen trycks in
en gång visar EVIC-systemet medde-
landet ”Vehicle Not In Park” (Bilen
inte i Park­läge) och motorn fortsät­
ter att gå. Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än
PARK eftersom det då kan komma i
rullning.OBS! Om tändningslåset lämnas i
läge ACC (tillbehör) eller RUN
(körning) (utan att motorn går) och
växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) stängs systemet auto-
matiskt av och tändningen slås av
(OFF­läge) efter 30 minuters inak-
tivitet.
Funktioner för motorns
START/STOP-knapp – när
föraren INTE har foten på
bromspedalen (i läge PARK eller
NEUTRAL)
Keyless Enter-N-Go-systemet funge-
rar på samma sätt som ett tändnings­
lås. Det finns fyra lägen: OFF (av),
ACC (tillbehör), RUN (körning) och
START. Ändra tändningslåsets läge
utan att starta motorn och använd
tillbehören enligt nedanstående an-
visningar.
 Starta motorn med tändningslåset i
läge OFF (av):
 Tryck på START/STOP-knappen en gång för att ändra tändnings­
låset till läge ACC (ACC tänds),  Tryck en andra gång på START/
STOP-knappen för att ändra tänd­
ningslåset till läge RUN (RUN
tänds),
 Tryck på START/STOP-knappen en tredje gång för att ställa tillbaka
tändningslåset i läge OFF (OFF
tänds).
EXTREMT KALLT VÄDER
(UNDER 29 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa
temperaturer rekommenderar vi att
motorvärmare som ansluts till ett ex-
ternt strömuttag används.
OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Det kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
(Fortsättning)
208

VARNING!(Fortsättning)
 Försök inte att starta fordonet ge- nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet.
 Om fordonet har ett urladdat bat- teri kan startkablar användas för
att starta med ett startbatteri eller
batteriet i ett annat fordon. Den
här typen av start kan vara farlig
om den inte utförs på rätt sätt. Se
avsnittet "Start med startkablar"
i avsnittet "I nödsituation" för
mer information.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när procedu-
rerna som beskrivs i "Normal start"
eller "Start vid extremt kallt väder"
följs kan den vara övermättad med
bränsle ("sur"). För att "blåsa ur"
överskottsbränsle: 1. Tryck ner bromspedalen och håll
kvar.
2. Tryck ned gaspedalen i botten och
håll den där.
3. Tryck in och släpp upp START/
STOP-knappen en gång.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
det händer, släpp upp gaspedalen och
bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START –
DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är
igång.

Alla lampor i meddelandecentret är
av. Felindikatorlampan (MIL) är av.
 Lampan för lågt oljetryck är av.Förebyggande åtgärder vid kall
väderlek
Om utomhustemperaturen är mycket
låg tjocknar dieselbränslet på grund
av paraffinklumpar bildas vilka kan
sätta igen dieselfiltret. För att und-
vika dessa problem distribueras olika
typer av dieselbränsle beroende på
årstid: sommartyp, vintertyp och ark-
tisk typ (kalla bergiga områden).
Vid tankning med dieselbränsle vars
specifikation inte lämpar sig för ut-
omhustemperaturen är det tillrådligt
att blanda i TUTELA DIESEL ART
tillsats i bränslet i de proportioner
som visas på behållaren. Häll tillsat-
sen i tanken före påfyllning av
bränsle.
Vid användning eller parkering av
fordonet under längre tid i bergiga
eller kalla områden är det tillrådligt
att tanka med lokalt tillgänglig diesel.
Det är under sådana förhållanden
även lämpligt att hålla tanken mer än
50 % full.
209

Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motor-
startkraften när batteritemperaturen
minskar till –18 °C. Vid samma tem-
peratur kräver motorn dubbelt så
mycket kraft för att dra runt vid
samma varvtal. Användning av batte-
rifiltar ökar startkapaciteten ordent-
ligt vid låga temperaturer.
MotorstartprocedurVARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshu­
sets luftintag när du försöker starta
motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga per-
sonskador.
1. Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn.
2. Tryck ner bromspedalen och tryck
på START/STOP-knappen. 3. Titta på lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) på kombi-
nationsinstrumentet. Se ”Kombi-
nationsinstrumentet” i ”Förstå in-
strumentpanelen” för mer
information. Den kan lysa i upp till tre
sekunder, beroende på motorns tem-
peratur.
4. När lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) släcks, startar
motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30
sekunder innan man kör iväg. Det gör
att oljan cirkulerar och smörjer tur-
bon.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är
kall. Vid start av en kall motor, varva
upp den långsamt så att oljetrycket
hinner stabiliseras i takt med att mo-
torn blir varm.
OBS! Att köra en kall motor på
högt varvtal utan belastning kan
orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som
körs utan belastning ska inte var-
vas till mer än 1 200 varv/min un-
der uppvärmningsperioden, spe-
ciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C,
kör motorn på medelhöga varvtal i
fem minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning – vid kyla
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
–18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
210

Stoppa motorn
Innan turbodieselmotorn stängs av,
låt alltid motorn återgå till normalt
tomgångsvarvtal och sedan gå i flera
sekunder. Då smörjs turbon ordent-
ligt. Det är särskilt viktigt efter en
krävande körning.
Tomgångskör motorn några minuter
innan rutinavstängning. Efter an-
vändning med full belastning, tom-
gångskör motorn i tre till fem minuter
innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och
kylvätskan kan transportera bort
överskottsvärme från förbrännings­
kammaren, lagren, de interna kom-
ponenterna och turboaggregatet. Det
är extra viktigt för motorer med turbo
och laddluftkylare.AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)
förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE- VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går på
tomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE- VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan en växel läggs i ska broms- pedalen tryckas ner ordentligt
med foten.
OBS! Bromspedalen ska tryckas
ner och hållas nedtryckt när
PARK­läget läggs ur.
VARNING!
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK eller NEUT-
RAL om motorns varvtal är högre
än tomgångsvarvtalet. Om föra­
ren inte trycker ner broms-
pedalen ordentligt kan fordonet
accelerera snabbt framåt eller
bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på
någon eller något. Lägg i en växel
endast när motorn går på normal
tomgång och bromspedalen hålls
nedtryckt.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK
och motorn stängas av. När tänd­
ningslåset står i läge OFF låses
växelväljaren i läge PARK. Det
förhindrar att fordonet kommer i
oavsiktlig rörelse.
(Fortsättning)
211

VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter­N­Go™
i något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
NYCKEL- OCH
PARKERINGSLÅS
Fordonets tändningslås har ett parke-
ringslås som kräver att växelväljaren
förs till läge PARK innan motorn kan
stängas av. Tack vare den här funk-
tionen kan föraren inte lämna
fordonet utan att lägga växelväljaren i
läge PARK. Systemet låser även växelväljaren i
läge PARK när tändningslåset står i
läge OFF.
BROMS-/
VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms­/växellåssystem (BTSI), som
håller växelspaken i läge PARK för-
utom när bromsen är nedtryckt. För
att kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN (med motorn stoppad
eller igång) och bromspedalen måste
vara nedtryckt.
ÅTTAVÄXLAD
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA –
3,6-LITERSMOTOR
Fordonet är utrustat med en bränsle­
effektiv, åttaväxlad växellåda av se-
naste modell. Den elektroniska växel­
väljaren i fordonet har ingen glidande
rörelse som en vanlig växelväljare.
Växelväljaren är i stället fjäderbelas­
tad och rör sig framåt och bakåt och
återgår alltid till mittläget efter varje
växling. Växellägena Park, Reverse,Neutral, Drive, Low (PRNDL) visas
både på växelsväljaren och i den
elektroniska informationspanelen
(EVIC). Välj växelläge genom att
trycka på låsknappen på växel­
väljaren och föra väljaren framåt eller
bakåt. Bromspedalen måste också
vara nedtryckt för att växelväljaren
ska kunna flyttas från läge PARK (Se
”Broms­/växellåssystem” i det här
avsnittet). Växla igenom flera växel­
lägen på en gång (till exempel från
PARK till DRIVE), genom att föra
väljaren förbi det första (eller andra)
fasta läget. Välj läge DRIVE för nor-
mal körning.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Det är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till
PARK eller REVERSE bara när gas-
pedalen är uppsläppt och bilen står
212

stilla. Håll bromspedalen nedtryckt
när växelväljaren flyttas mellan lä­
gena.
Standardväxelväljare
Standardväxelväljaren har lägena
PARK, REVERSE, NEUTRAL,
DRIVE och LOW. Användning av
läge LOW ger en manuell nedväxling
av växellådan, baserat på fordonshas-
tigheten.
Växelväljare med AutoStick®
(tillval)
Tillvalsväxelväljaren (med
AutoStick®­växlingsreglage monte-
rade på ratten) har lägena PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL, DRIVE och
SPORT. I DRIVE-intervallet för du
växelväljaren lätt bakåt för att växla
mellan lägena SPORT och DRIVE.
Du behöver inte trycka på växelvälja­
rens knapp när du växlar mellan lä­
gena DRIVE och SPORT. Manuell
växling kan utföras med växlingsreg-
laget AutoStick® (se ”AutoStick®” i
det här avsnittet). Om du trycker på
växlingsreglagen (-/+) i läge DRIVE
eller SPORT väljer du växel manuelltoch ilagd växel visas i kombinations-
instrumentet som 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
VÄXELLÄGEN
Rusa INTE motorn när växelväljaren
flyttas från PARK (parkering) eller
NEUTRAL till ett annat läge.
OBS! Efter iläggning av växel bör
man vänta ett ögonblick så att den
ilagda växeln hinner kopplas in
innan man ger gas. Detta är speci-
ellt viktig när motorn är kall.
PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbrom-
sen genom att spärra växellådan. Mo-
torn kan startas i det här läget. Försök
aldrig använda PARK när fordonet
rör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
fordonet lämnas i det här läget.
Vid parkering på plant underlag kan
man först ställa växelväljaren i läge
PARK innan man drar åt parkerings-
bromsen.
Vid parkering i en sluttning bör man
lägga i parkeringsbromsen innan man
placerar växelväljaren i läge PARK.
Som extra säkerhetsåtgärd, vrid hju-
len mot trottoaren i en nedförsbacke
och bort från trottoaren i en uppförs­
backe.
VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-
kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Dra alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att
fordonet rör sig och eventuellt
skadar någon eller något.
 Om fordonet inte är i läge PARK kan fordonet röra sig och skada
föraren och andra. Kontrollera
genom att flytta växelväljaren ur
läge PARK när bromsen är upp-
släppt. Säkerställ att växel­
väljaren är i läge PARK innan
fordonet lämnas.
(Fortsättning)
213

VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK (parkering)
eller NEUTRAL om motorns
varvtal är högre än tomgångs­
varvtalet. Om föraren inte trycker
ner bromspedalen ordentligt kan
fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet
och köra på någon eller något.
Lägg i en växel endast när motorn
går på normal tomgång och
bromspedalen är nedtryckt.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK
och motorn stängas av. När tänd­
ningslåset står i läge OFF låses
växelväljaren i läge PARK. Det
förhindrar att fordonet kommer i
oavsiktlig rörelse.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 När fordonet lämnas ska den in- tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter-N-Go i
något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
FÖRSIKTIGHET!
 Innan växelväljaren flyttas frånPARK­läget måste tändningslåset
vridas från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och bromspedalen
måste vara nedtryckt. I annat fall
kan växelväljaren skadas.
 Rusa INTE motorn när växel­ väljaren flyttas från PARK (par-
kering) eller NEUTRAL till ett
annat läge, eftersom det kan
skada drivlinan.
Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När växelväljaren ska flyttas till läge PARK, tryck in knappen på
växelväljaren och flytta den framåt
tills den stannar. När den släpps
återgår väljaren till ursprungsläget.
 Släpp bromspedalen och kontrol- lera att visaren för växelväljarläge
visar läge PARK.
214