Lancia Thema 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Odblokowanie od strony pasażera:
Przy zaprogramowanym nadajniku pa-
sywnego otwierania drzwi RKE znajdu-
jącym się w odległości 1,5 m od klamki
drzwi pasażera chwycić klamkę, aby od-
blokować automatycznie wszystkie
cztery drzwi. Kiedy drzwi zostanÄ… od-
blokowane, podniesie siÄ™ przycisk blo-
kady na wewnętrznym panelu drzwi.
INFORMACJA: Wszystkie drzwi
odblokuj\b siÄ™ po chwyceniu klamki
przednich drzwi pasażera niezależnie
od ustawienia funkcji odblokowania
drzwi kierowcy („Odblokowanie drzwi
kierowcy po 1. naciÅ›niÄ™ciu” czy „Od-
blokowanie wszystkich drzwi po 1. na-
ciÅ›niÄ™ciu”).
Zapobieganie nieumyślnemu zatrzaś-
nięciu nadajnika pasywnego otwiera-
nia drzwi RKE w pojeździe
Aby zminimalizować ryzyko nieumyśl-
nego zatrzaśnięcia nadajnika pasywnego
otwierania drzwi RKE w samochodzie,
układ pasywnego otwierania drzwi wy-
posażony jest w funkcjÄ™ automatycznegoodblokowania drzwi, która dziaÅ‚a, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w poło-
żeniu OFF.
Jeśli jedne drzwi pojazdu są otwarte i do
zablokowania zamków pojazdu użyto
przełącznika na drzwiach, po zamknię-
ciu wszystkich drzwi pojazd sprawdza,
czy wewnÄ…trz i na zewnÄ…trz nie ma za-
programowanych nadajników pasyw-
nego otwierania drzwi RKE. W przy-
padku wykrycia jednego z nadajników
pasywnego otwierania drzwi RKE we-
wnątrz pojazdu oraz niewykrycia żad-
nego pasujÄ…cego nadajnika pasywnego
otwierania drzwi RKE na zewnÄ…trz po-
jazdu, system pasywnego otwierania
drzwi RKE automatycznie odblokowuje
wszystkie drzwi pojazdu i trzykrotnie
rozlega się sygnał d\fwiękowy (przy trze-
ciej próbie WSZYSTKIE drzwi zablo-
kujÄ… siÄ™ i nadajnik pasywnego otwierania
drzwi RKE może zostać zamknięty w
samochodzie).
INFORMACJA: Drzwi pojazdu zo-
stan\b odblokowane pod warunkiem, że
zostały zablokowane za pomoc\b prze-
Å‚\bcznika w panelu drzwi, zaprogramo-
wanego nadajnika pasywnego otwierania RKE, który znajduje siÄ™ w pojeździe
lub niezaprogramowanego nadajnika
pasywnego otwierania RKE wykrytego
poza pojazdem. Drzwi pojazdu nie
zostan\b odblokowane w następuj\bcych
przypadkach:
• JeÅ›li drzwi zostaÅ‚y zablokowane na-
dajnikiem RKE.
• JeÅ›li drzwi zostaÅ‚y zablokowane przyciskiem LOCK (Blokowanie)
znajduj\bcym siÄ™ na klamce pasyw-
nego otwierania drzwi.
•JeÅ›li drzwi zostaÅ‚y zablokowane rÄ™cz-
nie za pomoc\b gaÅ‚ki zamka drzwi.• JeÅ›li poza pojazdem, w odlegÅ‚oÅ›ci mniejszej niż 1,5 m od klamki pasyw-
nego otwierania drzwi znajduje siÄ™
zaprogramowany nadajnik pasyw-
nego otwierania RKE.
• JeÅ›li zostan\b wykonane trzy próby zablokowania drzwi za pomoc\b
przeÅ‚\bcznika w panelu drzwi, po któ-
rych nast\bpi zamknięcie drzwi.
25

Aby otworzyć pokrywę bagażnika
Zbliżyć nadajnik pasywnego otwierania
RKE na odległość mniejszą niż 1 m od
pokrywy bagażnika, następnie nacisnąć
przycisk znajdujÄ…cy siÄ™ po prawej stronie
trzeciego światła stop (umieszczonego
na pokrywie bagażnika).
INFORMACJA: W przypadku nie-
umyślnego zostawienia nadajnika pa-
sywnego otwierania RKE w bagażniku
i próbie zamkniÄ™cia pokrywy bagaż-
nika, pokrywa bagażnika automatycz-
nie się odblokuje pod warunkiem, że w
odległości mniejszej niż 1 m od po-
jazdu nie znajduje siÄ™ drugi nadajnik
pasywnego otwierania RKE.Blokada drzwi kierowcy
Gdy jeden nadajnik pasywnego otwiera-
nia drzwi RKE znajduje się w odległości
1,5 m od klamki przednich drzwi kie-
rowcy lub pasażera, nacisnąć przycisk
LOCK (Blokowanie) w klamce drzwi,
aby zablokować zamki wszystkich czte-
rech drzwi.
INFORMACJA:
• Po naciÅ›niÄ™ciu przycisku blokady w
klamce drzwi należy odczekać dwie
sekundy przed zablokowaniem lub
odblokowaniem drzwi za pomoc\b
klamki pasywnego otwierania drzwi.
Dzięki temu można sprawdzić, czy
pojazd jest zablokowany przez po-
ci\bgnięcie klamki drzwi bez reakcji
pojazdu i jego odblokowania. • UkÅ‚ad pasywnego otwierania drzwi
nie działa w przypadku rozładowa-
nia baterii nadajnika RKE.
Zamki drzwi pojazdu można również
zablokować za pomocą przycisku blo-
kady nadajnika RKE umieszczonego na
wewnętrznym panelu drzwi pojazdu.
SZYBY
PODNOÅšNIKI SZYB
Elementy sterujÄ…ce szybami na panelu
drzwi kierowcy umożliwiają sterowanie
szybami wszystkich drzwi.
Na panelach wyko\bczenia wszystkich
drzwi pasażera umieszczone są pojedyn-
cze elementy sterujÄ…ce szyb, które ste-
rują szybami drzwi pasażera. Elementy
Przycisk pasywnego otwierania pokrywy bagażnika
Przycisk blokady na zewnętrznej klamce drzwi
Przeł\bczniki szyb sterowanychelektrycznie
26

sterujące szybami działają tylko przy
wyłączniku zapłonu ustawionym w po-
łożeniu ACC lub ON/RUN.
INFORMACJA:
W pojazdach wypo-
sażonych w system Uconnect Touch™
przeł\bczniki szyb sterowanych elektrycz-
nie pozostan\b aktywne maksymalnie
10 minut po ustawieniu wył\bcznika za-
płonu w położenie OFF. Otwarcie
przednich drzwi spowoduje wył\bczenie
tej funkcji. Czas jest programowalny.
Więcej informacji znajduje się w punk-
cie „Ustawienia Uconnect Touch™” w
rozdziale „Prezentacja deski rozdziel-
czej”.
OSTRZ\fÅ»\fNIE!
Nie należy pozostawiać dzieci w sa-
mochodzie z kluczykiem zbliżenio-
wym. Podczas obsÅ‚ugi przeÅ‚Ä…czników
elektrycznie sterowanych szyb może
dojść do zatrzaÅ›niÄ™cia pasażerów, w
szczególnoÅ›ci pozostawionych bez
opieki dzieci. Grozi to poważnymi
obrażeniami ciała lub śmiercią. Funkcja automatycznego opuszczania
Przełącznik szyby sterowanej elektrycz-
nie po stronie kierowcy i niektóre prze-
Å‚Ä…czniki szyby sterowanej elektrycznie
po stronie pasażera są wyposażone w
funkcjÄ™ automatycznego opuszczania.
Nacisnąć przełącznik sterujący szybą
poza pierwsze położenie i zwolnić go,
aby szyba opuściła się automatycznie.
W celu częściowego opuszczenia szyby
należy nacisnąć przełącznik szyby do
pierwszego położenia i zwolnić go w
żądanym miejscu zatrzymania szyby.
W celu zapobiegnięcia całkowitemu
opuszczeniu siÄ™ szyby podczas automa-
tycznego opuszczania należy zdecydo-
wanie pociÄ…gnąć przeÅ‚Ä…cznik w górÄ™.
Funkcja automatycznego
podnoszenia z zabezpieczeniem
przed przytrzaśnięciem (zależnie od
wyposażenia)
Pociągnąć przełącznik sterujący szybą
poza pierwsze położenie i zwolnić go,
aby szyba podniosła się automatycznie.
W celu zapobiegnięcia całkowitemu
podniesieniu szyby podczas automatycz-
nego podnoszenia należy zdecydowanie
nacisnąć przełącznik.
W celu częściowego podniesienia szyby
należy pociągnąć przełącznik szyby do
pierwszego położenia i zwolnić go w
żądanym miejscu zatrzymania szyby.
INFORMACJA:
• JeÅ›li podczas automatycznego zamy-
kania szyba napotka na przeszkodÄ™,
zmieni kierunek i opuści się. Należy
usun\bć przeszkodę i ponownie użyć
przeł\bcznika szyby, aby j\b zamkn\bć.
• Uderzenie na nierównej drodze może uruchomić funkcjÄ™ automatycznej
zmiany kierunku podczas zamyka-
nia szyby. W takim przypadku lekko
poci\bgn\bć i przytrzymać przeł\bcznik
w pierwszym położeniu w celu ręcz-
nego zamknięcia szyby.
27

OSTRZ\fÅ»\fNIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przy-
trzaÅ›niÄ™ciem palców, jeÅ›li szyba jest
prawie całkowicie zamknięta. Spraw-
dzić, czy żaden przedmiot nie zakÅ‚óci
ruchu szyby.
Resetowanie funkcji automatycznego
podnoszenia szyb
Jeśli funkcja automatycznego podnosze-
nia szyb nie działa, prawdopodobnie
należy ją zresetować. Procedura reseto-
wania funkcji automatycznego podno-
szenia szyb:
1. PociÄ…gnąć w górÄ™ przeÅ‚Ä…cznik szyby,
aby całkowicie zamknąć szybę, i przy-
trzymać przycisk w tym położeniu przez
kolejne dwie sekundy po zamknięciu się
szyby.
2. Mocno wcisnąć przełącznik szyby do
drugiego położenia w celu całkowitego
otwarcia szyby i przytrzymać przycisk
w tym położeniu przez kolejne dwie
sekundy po całkowitym otwarciu się
szyby. Przeł\bcznik blokady szyby
Przełącznik blokady szyby na panelu
wyko\bczenia drzwi kierowcy umożliwia
wyÅ‚Ä…czenie elementów sterujÄ…cych szy-
bami w tylnej części pojazdu oraz tylną
osłoną przeciwsłoneczną (zależnie od
wyposażenia). Aby wyłączyć elementy
sterujące szybami w tylnej części pojazdu
oraz tylną osłoną przeciwsłoneczną, na-
cisnąć i zwolnić przycisk blokowania
szyb (ustawienie w położeniu dolnym).
Aby przywrócić dziaÅ‚anie elementów
sterujących szybami w tylnej części po-
jazdu oraz tylną osłoną przeciwsło-
neczną, ponownie nacisnąć i zwolnić
przycisk blokowania szyb (ustawienie w
poÅ‚ożeniu górnym).
DUDNIENIE WIATRU
Zjawisko dudnienia można opisać jako
ciśnienie odczuwane w uszach lub
d\fwięk przypominający pracę helikop-
tera. W poje\fdzie może występować
dudnienie wiatru przy je\fdzie z otwar-
tymi szybami lub otwartym dachem (za-
leżnie od wyposażenia) w określonych
położeniach otwartych lub częściowo
otwartych. Jest to normalne zjawisko,
ale można je zminimalizować. Jeśli dud-
nienie wiatru występuje przy otwartych
tylnych szybach, wówczas w celu jego
zminimalizowania należy otworzyć
przednie i tylne szyby. Jeśli zjawisko wy-
stępuje przy otwartym szklanym dachu,
należy odpowiednio wyregulować sto-
pie\b otwarcia dachu, aby zminimalizo-
wać dudnienie.
BLOKOWANIE I
ODBLOKOWANIE
POKRYWY BAGAŻNIKA
Pokrywę bagażnika można odblokowy-
wać od wewnątrz, w tym celu należy
nacisnąć przycisk TRUNK RELEASE
Przeł\bcznik blokady szyby
28

(Zwalnianie pokrywy bagażnika) znaj-
dujÄ…cy siÄ™ na panelu wska\fników, po
lewej stronie kierownicy.
INFORMACJA: Przycisk jest ak-
tywny przy dźwigni zmiany biegów
ustawionej w położeniu P.Pokrywę ba-
gażnika można
odblokowywać
od zewnÄ…trz, w
tym celu należy
nacisnąć przy-
cisk TRUNK
(Pokrywa ba-
gażnika) na na-
dajniku RKE
dwukrotnie w ciągu pięciu sekund.
Można również użyć zewnÄ™trznego
przełącznika otwierania, umieszczo-
nego pod tylną częścią pojazdu, poniżej
bagażnika. Funkcja otwierania działa
wyłącznie przy odblokowanych za-
mkach pojazdu. Przy wyłączniku zapłonu ustawionym w
położeniu ON/RUN, na zestawie
wska\fników wyÅ›wietlona jest ikona
Trunk Open (Bagażnik otwarty), sygna-
lizująca otwarcie bagażnika. Licznik
przebiegu zostanie wyświetlony po za-
mknięciu pokrywy bagażnika.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu OFF, ikona Trunk Open
(Bagażnik otwarty) będzie wyświetlana
aż do momentu zamknięcia bagażnika.
Więcej informacji na temat działania
pokrywy bagażnika w poje\fdzie wyposa-
żonym w funkcję pasywnego otwierania
znajduje siÄ™ w części „UkÅ‚ad Keyless
Enter

człowieka w bagażniku możliwe jest od-
blokowanie pokrywy od wewnÄ…trz po-
przez pociągnięcie czarnego uchwytu
przymocowanego do mechanizmu
zamka.
SYSTEM
ZABEZPI\fCZ\fŃ
Jednymi z najważniejszych funkcji bez-
piecze\bstwa w poje\fdzie sÄ… systemy za-
bezpiecze\b:
• Trzypunktowe pasy biodrowe i bar-kowe dla kierowcy i wszystkich pasa-
żerów
• Zaawansowane przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera • Dodatkowa boczna poduszka po-
wietrzna chroniÄ…ca kolana kierowcy
• Dodatkowe boczne kurtyny po- wietrzne (SABIC) chroniÄ…ce kie-
rowcÄ™, pasażera oraz pasażerów sie-
dzÄ…cych przy szybach pojazdu
• UzupeÅ‚niajÄ…ce boczne poduszki po- wietrzne w siedzeniach
• Kolumna kierownicy i kierownica po- chÅ‚aniajÄ…ca energiÄ™
• Aktywna pokrywa komory silnika
• Podparcia/blokady kolan dla osób zaj- mujÄ…cych przednie siedzenia
• Pasy bezpiecze\bstwa przednich sie- dze\b zawierajÄ… napinacze zwiÄ™ksza-
jÄ…ce bezpiecze\bstwo osób w poje\fdzie
przez rozłożenie energii ich prze-
mieszczania siÄ™ podczas zderzenia.
• Wszystkie systemy pasów bezpiecze\b- stwa (z wyjÄ…tkiem pasów bezpiecze\b-
stwa kierowcy i pasażera przedniego)
zawierajÄ… automatyczne blokady zwi-
jaczy (ALR), które unieruchamiajÄ… taÅ›mÄ™ pasa w danym poÅ‚ożeniu przez
wyciągnięcie pasa na całą długość i
dostosowanie go do żądanej długości
w celu zapięcia fotelika dziecięcego
lub zabezpieczenia dużego przed-
miotu na siedzeniu.
ProszÄ™ zwrócić szczególnÄ… uwagÄ™ na in-
formacje zawarte w tej części. Zawarto w
niej informacje na temat właściwego
sposobu używania systemów zabezpie-
cze\b dla zmaksymalizowania bezpie-
cze\bstwa kierowcy i pasażerów.
W przypadku przewożenia dzieci, któ-
rych wzrost uniemożliwia zastosowanie
pasów bezpiecze\bstwa przeznaczonych
dla dorosłych, można przymocować fo-
telik dziecięcy pasami bezpiecze\bstwa
lub mocowaniami systemu ISOFIX.
Więcej informacji znajduje się w części
ISOFIX — System mocowania fotelika
dziecięcego.Awaryjne otwieranie pokrywy bagażnika
30

INFORMACJA: Zaawansowane
przednie poduszki powietrzne maj\b
kilka stopni napełniania. Umożliwia
to różne stopnie napeÅ‚nienia poduszki
powietrznej w zależnoÅ›ci od różnych
czynników, w tym siÅ‚y i typu uderzenia.
Oto kilka prostych zasad, których prze-
strzeganie może zminimalizować ryzyko
odniesienia obraże\b ciała w wyniku de-
tonacji poduszki:
1.
Dzieci do 12. roku życia powinny za-
wsze podróżować na tylnym siedzeniu i
być zapięte pasami bezpieczeństwa.OSTRZ\fŻ\fNIE!
Małe dzieci nie powinny nigdy
podróżować w fotelikach ustawio-
nych tyłem do kierunku jazdy zamon-
towanych na przednim siedzeniu z
zaawansowanÄ… przedniÄ… poduszkÄ…
powietrzną. Rozwinięcie poduszki
powietrznej może spowodować po-
ważne obrażenia ciała lub śmierć
dziecka. Dzieci, które nie sÄ… wystarczajÄ…co duże,
aby korzystać z pasów bezpiecze\bstwa
(patrz część opisującą foteliki dziecięce),
powinny podróżować na tylnym siedze-
niu w foteliku lub na podstawce pod-
wyższającej. Starsze dzieci niekorzysta-
jÄ…ce z fotelików lub podwyższe\b z
pasami pozycjonującymi powinny być
zapięte na tylnym siedzeniu. Nie należy
pozwalać dzieciom na zsuwanie pasa
barkowego za siebie lub pod ramiÄ™.
Należy zapoznać się z instrukcją dostar-
czoną z fotelikiem, aby mieć pewność,
że jest właściwie użytkowany.
2.
Wszystkie osoby w pojeździe mu-
sz\b mieć zawsze zapięte pasy biodrowe
i barkowe.
3. Siedzenia kierowcy i pasażera po-
winny być odsunięte w takim stopniu,
aby umożliwić napełnienie zaawanso-
wanych przednich poduszek powietrz-
nych.
4. Nie opierać się o drzwi ani szybę.
Jeśli pojazd ma boczne poduszki po-
wietrzne i nast\bpi ich detonacja, wy-
pełni\b one gwałtownie przestrzeń
między kierowc\b a drzwiami. 5.
Jeśli układ poduszek powietrznych
wymaga dostosowania dla osoby nie-
pełnosprawnej, należy skontaktować
się z centrum obsługi klienta.
OSTRZ\fÅ»\fNIE!
Małe dzieci nie powinny nigdy
podróżować w fotelikach ustawio-
nych tyłem do kierunku jazdy zamon-
towanych na przednim siedzeniu z
zaawansowanÄ… przedniÄ… poduszkÄ…
powietrzną. Rozwinięcie poduszki
powietrznej może spowodować po-
ważne obrażenia ciała lub śmierć
dziecka.
Pasy powinni zapinać nawet doskonali
kierowcy, również na krótkich odcin-
kach. Inny uczestnik ruchu może nie być
dobrym kierowcą i spowodować wypa-
dek. Może się to zdarzyć daleko od
domu lub na własnej ulicy.
31

OSTRZ\fÅ»\fNIE!
Osoby nie mające prawidłowo zapię-
tych pasów bezpiecze\bstwa mogÄ… od-
nieść znacznie poważniejsze obraże-
nia wskutek kolizji. Można uderzyć
się o elementy wnętrza samochodu
lub o innych pasażerów albo wylecieć
z samochodu. Kierowca musi zawsze
dopilnować, aby wszystkie osoby w
poje\fdzie miału prawidłowo zapięte
pasy bezpiecze\bstwa.Badania wykazują, że pasy bezpiecze\b-
stwa ratują życie i mogą zmniejszyć sto-
pie\b ciężkoÅ›ci urazów odniesionych w
wypadku. Najcięższe urazy powstają przy
wypadniÄ™ciu osób z pojazdu. Pasy bezpie-
cze\bstwa ograniczają ryzyko wypadnięcia
i odniesienia obraże\b spowodowanych
uderzeniami wewnÄ…trz pojazdu. Wszyst-
kie osoby w pojazdach silnikowych po-
winny mieć zawsze zapięte pasy.PASY BIODROWO-
BARKOWEWszystkie miejsca siedzÄ…ce w poje\fdzie sÄ…
wyposażone w pasy biodrowo-barkowe.
Zwijacz taśmy pasa ma się blokować
podczas gwałtownych hamowa\b lub
zderze\b. Funkcja ta umożliwia swo-
bodne przesuwanie się części barkowej
pasa wraz z osobą w niego zapiętą w
normalnych warunkach. Pas zablokuje
siÄ™ jednak podczas kolizji, zmniejszajÄ…c
ryzyko uderzenia siÄ™ wewnÄ…trz pojazdu
lub wypadnięcia z niego.OSTRZ\fŻ\fNIE!
• Jazda w przestrzeni bagażowej we-wnÄ…trz lub na zewnÄ…trz pojazdu jest
niebezpieczna. W razie kolizji osoby
podróżujÄ…ce w tych obszarach sÄ…
bardziej narażone na poważne urazy
lub nawet śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żadnym miejscu pojazdu, które nie
jest wyposażone w siedzenia i pasy
bezpiecze\bstwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca muszÄ… siedzieć w swoich siedze-
niach przypięci prawidłowo pasami
bezpiecze\bstwa.
(Kontynuacja)
OSTRZ\fÅ»\fNIE!(Kontynuacja)
• NieprawidÅ‚owe zaÅ‚ożenie pasa bez- piecze\bstwa jest niebezpieczne. Pasy
bezpiecze\bstwa mają przechodzić
po dużych kościach ciała. Są to naj-
mocniejsze części ciała, najlepiej
amortyzujące siły działające podczas
wypadku.
• ZaÅ‚ożenie pasa bezpiecze\bstwa w niewÅ‚aÅ›ciwym miejscu może wywo-
łać znacznie poważniejsze obrażenia
podczas wypadku. Można odnieść
obrażenia wewnętrzne a nawet wy-
sunąć się z części pasa. Postępowa-
nie zgodne z niniejszymi instruk-
cjami pozwoli na bezpieczne
korzystanie z pasa bezpiecze\bstwa
przez kierowcÄ™ oraz zapewnienie
bezpiecze\bstwa jego pasażerom.
• Dwie osoby nigdy nie powinny przypinać siÄ™ jednym pasem bezpie-
cze\bstwa. Osoby przypięte razem
mogą rozbić się o siebie podczas wy-
padku, wywołując poważne obraże-
nia ciała. Nigdy nie należy przypinać
pasem bezpiecze\bstwa więcej niż
jednej osoby, niezależnie od wzrostu
czy masy ciała.
32

Instrukcja obsługi pasa
biodrowo-barkowego
1. Wejść do samochodu i zamknąć
drzwi. Oprzeć się i dostosować przednie
siedzenie.
2. Klamra pasa bezpiecze\bstwa znaj-
duje siÄ™ nad oparciem siedzenia. Chwy-
cić klamrę i wyciągnąć pas. Przesunąć
klamrę wzdłuż taśmy na wymaganą od-
ległość tak, by pas objął biodro.
3. Po wyciągnięciu odpowiednio dłu-
giego odcinka taśmy należy włożyć
klamrę do sprzączki, tak by usłyszeć za-
trzaśnięcie.
OSTRZ\fÅ»\fNIE!
• Pas zapiÄ™ty w niewÅ‚aÅ›ciwejsprzÄ…czce nie zapewnia odpowied-
niej ochrony. Część biodrowa może
przesunąć się zbyt wysoko na ciele,
stwarzajÄ…c niebezpiecze\bstwo od-
niesienia obraże\b wewnętrznych.
Należy zawsze zapinać pas w
najbliższej sprzączce.
• Zbyt lu\fno zaÅ‚ożony pas nie zapew- nia odpowiedniej ochrony. W razie
nagłego hamowania może nastąpić
zbytnie przemieszczenie siÄ™ osoby w
poje\fdzie do przodu, grożące obra-
żeniami ciała. Pas bezpiecze\bstwa
musi być dobrze dopasowany.
(Kontynuacja)
OSTRZ\fÅ»\fNIE!(Kontynuacja)
•Pas zaÅ‚ożony pod ramieniem staje siÄ™
niebezpieczny. Podczas wypadku
można uderzyć się o wewnętrzne po-
wierzchnie pojazdu, zwiększając ry-
zyko odniesienia obraże\b głowy i
szyi. Pas założony pod ramieniem
może spowodować obrażenia we-
wnętrzne. Żebra nie są tak wytrzy-
małe jak kości barku. Należy zakła-
dać pas nad barkiem, tak by siłę
uderzenia przejęły najsilniejsze koÅ›ci.• Pas barkowy umieszczony za ple- cami nie chroni przed obrażeniami
w przypadku kolizji. Brak założo-
nego pasa barkowego zwiększa
prawdopodobie\bstwo uderzenia
głowy w trakcie kolizji. Pasa biodro-
wego i barkowego należy używać
Å‚Ä…cznie.
Rozwijanie pasa biodrowego/barkowego za klamrÄ™
Zapinanie klamry w sprz\bczce
33

4. Pas biodrowy powinien spoczywać
na biodrach, poniżej brzucha. Aby zli-
kwidować luz w części biodrowej pasa,
pociągnąć nieznacznie za pas barkowy.
Aby poluzować zbyt ciasny pas bio-
drowy, należy odchylić klamrę i pociąg-
nąć za pas biodrowy. Opaska zmniejsza
ryzyko zsunięcia się pasa w przypadku
kolizji.
OSTRZ\fÅ»\fNIE!
•Pas biodrowy zaÅ‚ożony zbyt wysoko
może zwiększyć ryzyko odniesienia
obraże\b podczas wypadku. Nacisk
pasa nie będzie skierowany na wytrzy-
małe kości biodrowe i miednicy, lecz
na brzuch. Część biodrową pasa na-
leży zawsze zakładać możliwie jak
najniżej tak, aby wÅ‚aÅ›ciwie przylegaÅ‚a.•SkrÄ™cony pas może nie zapewnić
odpowiedniej ochrony. W razie koli-
zji może nawet przeciąć skórÄ™. Pas
powinien być prosty. Jeśli nie można
wyprostować pasa w poje\fdzie, nie-
zwłocznie należy udać się do autory-
zowanego dealera w celu naprawy
pasa.
5. Umieścić pas barkowy na klatce pier-
siowej tak, aby nie ograniczał swobody
ruchu i nie spoczywał na szyi. Ewentu-
alny luz pasa zostanie zlikwidowany
przez zwijacz.
6. Aby odpiąć pas, nacisnąć czerwony
przycisk na sprzÄ…czce. Pas automatycz-
nie cofnie się do pozycji zwiniętej. W
razie potrzeby zsunąć klamrÄ™ w dóÅ‚ pasa,
aby umożliwić jego caÅ‚kowite zwiniÄ™cie.Regulowane mocowanie górnego
odcinka pasa barkowego
Na siedzeniach kierowcy i pasażera pas
barkowy można regulować w górÄ™ i w
dóÅ‚, aby nie opieraÅ‚ siÄ™ o szyjÄ™. CaÅ‚kowi-
cie wcisnąć przycisk powyżej taśmy, aby
zwolnić mocowanie, a następnie przesu-
nąć je w górÄ™ lub w dóÅ‚ do najlepiej
odpowiadającego położenia.
Należy przyjąć zasadę, że przy wzroście
niższym niż średni lepsze jest położenie
niższe, a przy wzroście wyższym niż
średni, lepsze jest położenie wyższe. Po
zwolnieniu mocowania przesunąć je w
górÄ™ lub w dóÅ‚, aby upewnić siÄ™, że zo-
stało ustalone w danym położeniu.
Na tylnym siedzeniu należy przesunąć
się na środek siedzenia, aby odsunąć pas
od szyi.
Likwidowanie luzu pasa
Regulowanie górnego odcinka pasa
barkowego
34