Lancia Thema 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CUIDADO!
Os acessórios que podem ser liga-
dos às tomadas eléctricas do veículo
extraem energia da bateria do veí­
culo, mesmo quando não estiverem
a ser utilizados (por exemplo, tele-
móveis, etc.). Se tais acessórios es-
tiverem ligados durante muito
tempo, a bateria do veículo pode
descarregar o suficiente para de-
gradar a respectiva vida útil e/ou
impedir o arranque do motor.
LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama,
areia ou neve pode, com frequência,
ser libertado com um movimento de
vaivém. Rode a direcção para a es-
querda e para a direita para limpar a
zona junto aos pneus da frente. De-
pois, alterne entre DRIVE (Conduzir)
e REVERSE (Marcha­atrás). A utili-
zação do mínimo de pressão no pedal
do acelerador para manter o movi-
mento de deslocação, sem rodar as
rodas, é o mais eficaz.
CUIDADO!
Acelerar o motor ou fazer patinar as
rodas muito rapidamente pode con-
duzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Deixe o
motor trabalhar ao ralenti com a
transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) durante, pelo me-
nos, um minuto após cinco ciclos de
vaivém. Isto diminuirá o sobrea-
quecimento e reduzirá o risco de
falha da transmissão durante os es-
forços prolongados para libertar
um veículo atascado.
NOTA: Prima o interruptor "ESC
Off" (ESC Desligado) para pôr o
sistema de Controlo Electrónico
da Estabilidade (ESC) no modo
"Partial Off" (Parcialmente desli-
gado) antes de "desatascar" o veí­
culo. Para obter mais informações,
consulte "Sistema Electrónico de Controlo dos Travões" em "Arran-
que e Funcionamento". Quando o
veículo tiver sido libertado, prima
novamente o interruptor "ESC
Off" (ESC desligado) para restau-
rar o modo "ESC On" (ESC ligado).
CUIDADO!
 Ao "desatascar" um veículo alter-
nando entre DRIVE (Conduzir) e
REVERSE (Marcha­atrás), não
faça andar as rodas a mais de
24 km/h, pois podem ocorrer da-
nos no eixo de transmissão.
 Acelerar o motor ou fazer patinar as rodas muito rapidamente pode
conduzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Também
pode danificar os pneus. Não faça
girar as rodas a mais de 48 km/h
com mudança engrenada (sem
ocorrência de passagem de
caixa).
305

AVISO!
A rotação elevada dos pneus pode
ser perigosa. As forças geradas por
velocidades excessivas das rodas
podem causar danos ou até mesmo
avarias no eixo e nos pneus. Um
pneu pode rebentar e ferir alguém.
Não faça rodar as rodas do veículo a
mais de 48 km/h ou durante mais
de 30 segundos continuamente
quando o veículo estiver preso e não
deixe ninguém aproximar-se de
uma roda em rotação, independen-
temente da velocidade.
OLHAIS DE REBOQUE
O veículo está equipado com olhais de
reboque, montados na frente e na tra-
seira.
CUIDADO!
Os olhais de reboque devem apenas
ser utilizados em caso de emergên­
cia para rebocar o veículo se este
tiver saído de estrada. Não utilize os
olhais de reboque para engate para
reboque por um camião ou para
reboques em auto-estrada. O veí­
culo pode ficar danificado.
Recomenda-se a utilização de fai-
xas de reboque quando rebocar o
veículo; as correntes podem danifi-
car o veículo.AVISO!
Mantenha-se afastado dos veículos
que estejam a ser rebocados pelos
olhais de reboque. As faixas e cor-
rentes de reboque podem partir-se e
causar ferimentos graves. CONTORNAR
MANUALMENTE A
ALAVANCA DAS
MUDANÇAS —
TRANSMISSÃO DE
5 VELOCIDADES
Se ocorrer uma falha e a alavanca das
mudanças não sair da posição PARK
(Estacionar), pode recorrer ao se-
guinte procedimento para mover a
alavanca temporariamente:
1. Desligue o motor.
2. Aplique firmemente o travão de
estacionamento.
3. Retire o revestimento de borracha
do tabuleiro de arrumação (localizado
junto à alavanca das mudanças na
consola central).
4. Pressione e mantenha bem pres-
sionado o pedal do travão.
306

5. Introduza uma chave de parafusos
ou ferramenta semelhante na porta de
acesso (no lado esquerdo da gaveta),
empurre e mantenha a alavanca de
libertação pressionada para dentro.
6.
Coloque a alavanca das mudanças
na posição NEUTRAL (Ponto-morto).
7. É possível então arrancar o veículo
em NEUTRAL (Ponto-morto).
8. Volte a instalar o revestimento de
borracha da gaveta.
LIBERTAÇÃO MANUAL
DA POSIÇÃO DE
ESTACIONAMENTO —
TRANSMISSÃO DE
8 VELOCIDADES
(Motor de 3,6l)AVISO!
Proteja sempre o seu veículo apli-
cando totalmente o travão de esta-
cionamento antes de activar a Li-
bertação Manual da Posição de
Estacionamento. Activar a Liberta-
ção Manual da Posição de Estacio-
namento irá permitir que o seu ve-
ículo descaia se não ficar bloqueado
pelo travão de estacionamento ou
por uma ligação adequada a um
veículo de reboque. Activar a Li-
bertação Manual da Posição de Es-
tacionamento num veículo não blo-
queado pode dar origem a lesões
graves ou morte das pessoas que se
encontrem dentro ou à volta do ve-
ículo. Para empurrar ou rebocar o veículo
em situações em que a transmissão
não permita a saída da mudança
PARK (Estacionar) (tal como uma
bateria sem carga), está disponível
uma Libertação Manual da Posição
de Estacionamento.
Siga os passos indicados a seguir para
utilizar a Libertação Manual da Posi-
ção de Estacionamento:
NOTA: Para impedir que o veí­
culo descaia inadvertidamente,
aplique o travão de estaciona-
mento com firmeza.
1. Retire a gaveta da consola para
aceder à alavanca da Libertação Ma-
nual da Posição de Estacionamento.
Contornar manualmente a alavanca
das mudanças
Gaveta da Consola
307

2. Com uma chave de parafusos pe-
quena ou uma ferramenta seme-
lhante, apanhe a correia de fixação
através da abertura na base da con-
sola.
3. Insira a chave de parafusos na ra-
nhura do centro da alavanca e desen-
gate a patilha de bloqueio da mola de
aço da alavanca, empurrando-a para
a direita.4. Mantendo a patilha de bloqueio na
posição desactivada, puxe a correia de
fixação para rodar a alavanca para
cima e para trás, até que bloqueie na
posição vertical. O veículo deixa as-
sim de estar na mudança PARK (Es-
tacionar) e pode ser rebocado. Solte o
travão de estacionamento apenas
quando o veículo estiver ligado em
segurança a um veículo de reboque.
Repor a Libertação Manual da Po-
sição de Estacionamento:
1. Empurre o trinco (na base da ala-
vanca, na parte de trás) para trás
(afastando-o da alavanca) para des-
bloquear a alavanca.
2. Rode a alavanca da Libertação
Manual da Posição de Estaciona-
mento para a frente e para baixo, para
a sua posição original, até que a pati-
lha de bloqueio encaixe no lugar e
prenda a alavanca.
3. Puxe a correia de fixação cuidado-
samente para cima, para confirmar
que a alavanca está bloqueada na sua
posição de arrumação.
4. Arrume a correia de fixação na
base da consola. Reinstale a gaveta na
consola.
Patilha de Bloqueio
Correia de Fixação
308

REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO
Condição de Reboque Rodas SEM contacto como pisoTODOS OS MODELOS
Reboque Horizontal NENHUMASe a transmissão for operável:
 Transmissão em NEUTRAL (Ponto-morto)
 48 km/h de velocidade máx
 24 km de distância máx(trans. 5 vel.)
 48 km de distância máx(trans. 8 vel.)
Elevação das Rodas
Dianteira
Traseira OK
Plataforma TODAS MELHOR MÉTODO
Para evitar danificar o veículo, deve
usar o equipamento de reboque cor-
recto. Use somente barras de reboque
e outro equipamento concebido para
esse fim e siga as instruções do fabri-
cante. É obrigatório utilizar correias
de segurança. Ligue a barra de rebo-
que ou outro dispositivo de reboque à
estrutura principal do veículo, não
aos amortecedores ou ganchos asso-
ciados. A legislação estatal e local
deve ser respeitada.
Se for necessário utilizar acessórios
(limpa­pára­brisas, descongeladores,
etc.) durante o reboque, a ignição deve estar na posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar) e não na posi-
ção ACC (Acessórios).
Se a bateria do veículo estiver descar-
regada, consulte "Sobreposição da
alavanca das mudanças" em "Em
Caso de Emergência" para obter in-
formações sobre como tirar a trans-
missão automática da posição PARK
(Estacionar) para reboque.
CUIDADO!
 Não utilize equipamento de rebo-
que tipo cabo de suspensão. O
painel vai ficar danificado.
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
Não fixe o veículo ao camião de
reboque através dos elementos da
suspensão dianteira ou traseira.
Procedimentos de reboque incor-
rectos poderão danificar o veículo. Não empurre ou reboque este ve- ículo com outro veículo pois pode
danificar o painel frontal do
pára­choques e a transmissão.
 O fabricante não recomenda o re- boque deste veículo através de
um reboque de plataforma. Pode
danificar o veículo.
309

O fabricantenão aconselha o rebo-
que deste veículo em plataformas de
reboque. Pode danificar o veículo.
O fabricante recomenda o reboque do
seu veículo com todas as quatro rodas
SEM contacto com o piso, utilizando
uma plataforma.
Se não estiver disponível uma plata-
forma e a transmissão estiver operá­
vel, o veículo pode ser rebocado com
todas as rodas no piso, nas seguintes
condições:
 A alavanca de mudanças deve estar em NEUTRAL (Ponto-morto).
 A distância a percorrer não deve exceder os 24 km no caso da trans-
missão de 5 velocidades ou os
48 km no caso da transmissão de
8 velocidades.
 A velocidade de reboque não deve exceder os 48 km/h. Se a transmissão não estiver operacio-
nal, ou se o veículo tiver de ser rebo-
cado a uma velocidade superior a
48 km/h ou a uma distância superior
a 24 km no caso da transmissão de
5 velocidades, ou a 48 km no caso da
transmissão de 8 velocidades, rebo-
que com as rodas traseiras SEM con-
tacto com o piso (numa plataforma ou
com as rodas traseiras levantadas por
intermédio de elevações de rodas e
com a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto)).
CUIDADO!
Se estes métodos de reboque não
forem cumpridos, a transmissão ou
o motor pode ficar seriamente
danificada/o. Esses danos não estão
cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
Os veículos equipados com AWD po-
dem ser rebocados com a transmissão
na posição NEUTRAL (Ponto-morto)
e as rodas traseiras SEM contacto com
o piso, sem limitação de velocidade ou
distância.
Reboque Sem Chave de
Ignição
Devem ser tomadas precauções espe-
ciais quando o veículo é rebocado com
a ignição na posição OFF. O único
método aprovado de reboque sem a
chave da ignição é com um camião de
reboque. É necessário equipamento
de reboque adequado para impedir
danos no veículo.
310

7
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
 COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L . . . . . . .314
 COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 3,0 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
 PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . .316
 PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO . . . . . . . .316  ÓLEO DO MOTOR — MOTOR A GASOLINA . .317
 ÓLEO DO MOTOR — MOTOR A DIESEL . . . . .318
 ÓLEOS DE MOTOR SINTÉTICOS . . . . . . . . . .318
 MATERIAIS ADICIONADOS AOS ÓLEOS DEMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
 ELIMINAÇÃO DO ÓLEO DO MOTOR E DOS FILTROS DO ÓLEO USADOS . . . . . . . . . . . . . .319
 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR . . . . . . . . . . . .319
 FILTRO DE LIMPEZA DO AR DO MOTOR . . . .319
 BATERIA ISENTA DE MANUTENÇÃO . . . . . . .320
 MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO . . . . .321
 FILTRO DO AR DO A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
 LUBRIFICAÇÃO DA CARROÇARIA . . . . . . . . .322
 ESCOVAS DOS LIMPA­PÁRA­BRISAS . . . . . . .323
311

 ADICIONAR O LÍQUIDO DOLAVA­PÁRA­BRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
 ESTRATÉGIA DE REGENERAÇÃO DE INTERVENÇÃO – MOTOR A DIESEL
DE 3,0 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
 SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO . . . . . . . . . . . .326
 SISTEMA DE TRAVÕES . . . . . . . . . . . . . . . . .331
 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . .332
 TRACÇÃO ÀS 4 RODAS (AWD) (para versões/ mercados onde esteja disponível) . . . . . . . . . .335
 EIXO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
 CUIDADOS COM A APARÊNCIA E PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
 FUSÍVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .339
 Módulo Integrado de Energia . . . . . . . . . . . . .339
 Centro de Distribuição de Energia Traseiro . . .342
 ARMAZENAMENTO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . .346
 LÂMPADAS DE SUBSTITUIÇÃO . . . . . . . . . . . . .347
 SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS . . . . . . . . . . . .348
 FARÓIS DAS LUZES DE PRESENÇA, MÁXIMOS,LUZ DE ESTACIONAMENTO/INDICADOR DE
MUDANÇA, LUZ DE ESTACIONAMENTO
INTERIOR E LUZ DE ESTACIONAMENTO
EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .348
 LÂMPADAS DOS INDICADORES DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO DIANTEIROS . . . . . . . . . . . . . .349
 INDICADORES DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO TRASEIROS E LUZ DE MARCHA-ATRÁS . . . . .349
312

 LUZ DA MATRÍCULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
 CAPACIDADES DE FLUIDOS . . . . . . . . . . . . . . .350
 FLUIDOS, LUBRIFICANTES E PEÇAS DE ORIGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
 CHASSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
313

COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L1 — Módulo Integrado de Energia (Fusíveis)5 — Filtro de Limpeza do Ar
2 — Vareta de Nível do Óleo do Motor 6 — Bocal de Enchimento de Óleo de Motor
3 — Tampa de Acesso ao Reservatório do Fluido dos
Travões 7 — Arranque Forçado Remoto (Terminal Positivo da
Bateria)
4 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor 8 — Reservatório do Fluido do Limpa­pára­brisas
314