Lancia Thema 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 3,0 L1 — Módulo Totalmente Integrado de Energia (Fusíveis) 5 — Filtro de Limpeza do Ar do Motor
2 — Bocal de Enchimento de Óleo do Motor6 — Vareta de Nível do Óleo do Motor
3 — Reservatório do Fluido dos Travões 7 — Reservatório do Fluido dos Limpa­pára­brisas
4 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor
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SISTEMA DE
DIAGNÓSTICO A
BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um so-
fisticado sistema de diagnóstico a
bordo, designado OBD II. Este sis-
tema controla o desempenho das
emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática.
Quando estes sistemas estão a traba-
lhar correctamente, o veículo propor-
ciona um desempenho e uma econo-
mia de combustível excelentes, assim
como emissões do motor que respei-
tam as normas governamentais em
vigor.
Se algum destes sistemas exigir assis-
tência, o sistema OBD II acende a
"Luz Indicadora de Avaria (MIL)".
Também guarda códigos de diagnós­
tico e outras informações para ajudar
o técnico nas reparações. Apesar de o
veículo estar normalmente em condi-
ções de ser conduzido e não precisar
de ser rebocado, consulte o seu
concessionário autorizado para obter
assistência logo que possível.
CUIDADO!
 A condução prolongada com aMIL acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo de
emissões. Pode também afectar o
consumo de combustível e o com-
portamento do veículo. O veículo
deve ser reparado antes da reali-
zação de quaisquer testes de
emissões.
 Se a MIL estiver a piscar en- quanto o motor estiver a funcio-
nar, isso significa que ocorrerão,
em breve, danos graves no con-
versor catalítico e perda de potên­
cia. É necessária a assistência
imediata. PEÇAS DE
SUBSTITUIÇÃO
Aconselha-se a utilização de peças ge-
nuínas para a manutenção normal/
programada e para as reparações, a
fim de garantir o desempenho pre-
visto. Os danos ou falhas devido à
utilização de peças que com uma qua-
lidade inferior às peças genuínas para
manutenção ou reparações não serão
cobertas pela garantia do fabricante.
PROCEDIMENTOS DE
MANUTENÇÃO
As páginas que se seguem contêm os
serviços de manutenção
necessários
determinados pelos engenheiros que
conceberam o seu veículo.
Para além dos itens de manutenção
especificados no plano de manuten-
ção fixo, existem outros componentes
que podem necessitar de manutenção
ou substituição no futuro.
316

CUIDADO!
 Se não proceder à manutençãoadequada do veículo ou não efec-
tuar reparações quando necessá­
rio, pode levar a reparações mais
dispendiosas e provocar danos em
outros componentes ou ter um
impacto negativo no desempenho
do veículo. Mande de imediato
verificar as potenciais avarias
num concessionário autorizado
ou num centro de reparação qua-
lificado.
 A manutenção do veículo deve ser efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações
de rotina e pequenas operações
que pretenda realizar, recomen-
damos que utilize o equipamento
adequado, peças sobresselentes
genuínas LANCIA e os fluidos ne-
cessários; contudo, não deve rea-
lizar essas operações se não tiver
experiência.
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
 O seu veículo foi construído com fluidos melhorados que protegem
o desempenho e a durabilidade
do veículo e também permitem
intervalos de manutenção mais
extensos. Não deve utilizar lava-
gens químicas nestes componen-
tes, uma vez que os produtos quí­
micos podem danificar o motor, a
transmissão, a direcção assistida
ou o ar condicionado. Esses danos
não estão cobertos pela Garantia
Limitada de Veículo Novo. Se for
necessária uma lavagem devido a
avarias de componentes, utilize
apenas o fluido especificado para
o procedimento de lavagem. ÓLEO DO MOTOR —
MOTOR A GASOLINA
Verificação do Nível do Óleo
Para assegurar uma lubrificação cor-
recta do motor do veículo, o óleo deve
ser mantido no nível adequado. A me-
lhor altura para verificar o nível do
óleo do motor é cerca de cinco minu-
tos após a paragem de um motor
quente ou antes de arrancar, depois de
estar parado durante a noite.
A verificação do nível de óleo com o
veículo em terreno nivelado melhora a
precisão das leituras. Mantenha o ní­
vel do óleo no nível SAFE (Seguro). Se
adicionar 0,95 litros de óleo quando o
nível estiver na extremidade baixa do
intervalo de SEGURANÇA, o nível
passará a estar na extremidade alta do
intervalo de SEGURANÇA.
CUIDADO!
O enchimento excessivo ou insufi-
ciente do cárter causará arejamento
e perda de pressão de óleo. Isto
pode danificar o motor.
317

CUIDADO!
A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que
pretenda realizar, recomendamos
que utilize o equipamento ade-
quado, peças sobresselentes genuí­
nas LANCIA e os fluidos necessá­
rios; contudo, não deve realizar
essas operações se não tiver experi-
ência.
Mudança do Óleo do Motor
Consulte o "Programa de Manuten-
ção" para obter informações acerca
dos intervalos de manutenção apro-
priados.
Selecção do Óleo do Motor –
Motor de 3,6 L
Óleo do motor totalmente sintético de
grau SAE 5W-30 SELENIA K PO-
WER, que corresponde à Qualificação
FIAT 9.55535-CR1 API SN, ILSAC
GF-5 ou equivalente.
A tampa do óleo do motor também
indica a viscosidade do óleo do motor recomendada para o seu veículo. Para
obter mais informações sobre a loca-
lização do bujão de enchimento do
óleo do motor, consulte "Comparti-
mento do Motor" em "Manutenção do
Veículo".
ÓLEO DO MOTOR —
MOTOR A DIESEL
Selecção do Óleo do Motor –
Motor de 3,0 L
CUIDADO!A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que pre-
tenda realizar, recomendamos que
utilize o equipamento adequado, pe-
ças sobresselentes genuínas LANCIA
e os fluidos necessários; contudo, não
deve realizar essas operações se não
tiver experiência.Óleo do motor totalmente sintético de
grau SAE 5W-30 SELENIA MULTI-
POWER C3, que corresponde à Qua-
lificação FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 ou equivalente.O bujão de enchimento do óleo do
motor também indica a viscosidade
do óleo do motor recomendada para o
seu motor. Para obter mais informa-
ções sobre a localização do bujão de
enchimento do óleo do motor, con-
sulte "Compartimento do Motor" em
"Manutenção do Veículo".
ÓLEOS DE MOTOR
SINTÉTICOS
Pode utilizar óleos de motor sintéti­
cos, desde que os requisitos recomen-
dados para a qualidade do óleo sejam
satisfeitos e os intervalos de manuten-
ção recomendados para as mudanças
de óleo e de filtro sejam observados.
MATERIAIS ADICIONADOS
AOS ÓLEOS DE MOTOR
Não adicione materiais suplementa-
res, para além de corantes para detec-
ção de fugas, ao óleo do motor. O óleo
do motor é um produto fabricado e o
seu desempenho pode ser reduzido
por aditivos suplementares.
318

ELIMINAÇÃO DO ÓLEO DO
MOTOR E DOS FILTROS
DO ÓLEO USADOS
Devem ser tomadas precauções
quanto à eliminação do óleo do motor
e dos filtros do óleo usados. O óleo e os
filtros do óleo usados, quando deita-
dos fora indiscriminadamente, podem
constituir um problema para o am-
biente. Contacte o seu concessionário
autorizado local, a estação de serviço
ou a autarquia para obter informa-
ções sobre como e onde pode deitar
fora o óleo e os filtros do óleo usados
na sua área de residência.
FILTRO DE ÓLEO DO
MOTOR
O filtro do óleo do motor deve ser
substituído por um novo filtro em to-
das as mudanças do óleo.Selecção do Filtro do Óleo do
Motor
Os motores deste fabricante possuem
um filtro de óleo descartável de tipo
de fluxo completo. Utilize um filtro
deste tipo para substituição. A quali-
dade dos filtros de substituição varia
consideravelmente. Apenas devem ser
utilizados filtros de alta qualidade
para assegurar uma revisão mais efi-
caz. Os filtros de óleo do motor
LANCIA são filtros de óleo de alta
qualidade e são recomendados.
FILTRO DE LIMPEZA DO
AR DO MOTOR
Consulte o "Programa de Manuten-
ção" para obter informações acerca
dos intervalos de manutenção apro-
priados.
AVISO!
O sistema de indução de ar (filtro
do ar, tubagens, etc.) pode facultar
alguma protecção no caso de re-
torno de chama do motor. Não re-
tire o sistema de indução de ar (fil-
tro do ar, tubagens, etc.), a não ser
que a remoção seja necessária para
reparação ou manutenção. Antes de
pôr o veículo a trabalhar com o
sistema de indução de ar (filtro do
ar, tubagens, etc.) retirado,
assegure-se de que não está nin-
guém junto do compartimento do
motor. Se não o fizer, poderá provo-
car um grave acidente.
Selecção do Filtro de Limpeza do
Ar do Motor
A qualidade dos filtros de limpeza do
ar do motor de substituição varia con-
sideravelmente. Apenas devem ser
utilizados filtros de alta qualidade
para assegurar uma revisão mais efi-
caz. Os filtros de limpeza do ar do
motor LANCIA são filtros de alta qua-
lidade e são recomendados.
319

BATERIA ISENTA DE
MANUTENÇÃOA parte superior da bateria sem manu-
tenção está permanentemente selada.
Nunca terá que adicionar água, nem é
necessária manutenção periódica.NOTA: A bateria está armaze-
nada na bagageira, sob uma tampa
de acesso. Os terminais da bateria
estão situados no compartimento
do motor para efeitos de arranque
com cabos auxiliares.
AVISO!
 O líquido da bateria é uma solu-ção ácida corrosiva e pode
queimá­lo ou mesmo cegá­lo.
Não deixe que o líquido entre em
contacto com os olhos, pele ou
roupa. Não se debruce sobre uma
bateria quando estiver a colocar
as pinças. Se o ácido saltar para
os olhos ou para a pele, lave ime-
diatamente a área contaminada
com uma grande quantidade de
água.
 O gás da bateria é inflamável e explosivo. Mantenha chamas ou
faíscas afastadas da bateria. Não
utilize uma bateria auxiliar ou
qualquer outra fonte auxiliar com
uma saída superior a 12 Volts.
Não permita que as braçadeiras
dos cabos se toquem.
 Os suportes, terminais e acessó­ rios relacionados da bateria con-
têm chumbo e compostos de
chumbo. Lave as mãos depois de
os manusear.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
 A bateria deste veículo dispõe de uma mangueira de ventilação que
deve ser desligada e só deve ser
substituída por uma bateria do
mesmo tipo (ventilada).CUIDADO!
 Ao substituir os cabos da bateria,é essencial que o cabo positivo
esteja preso ao pólo positivo e que
o cabo negativo esteja preso ao
pólo negativo. Os suportes da ba-
teria estão marcados com os si-
nais de positivo (+) e negativo (-)
e identificados na caixa da bate-
ria. As braçadeiras dos cabos de-
vem estar justas nos pólos dos
terminais e livres de corrosão.
 Se for utilizado um "carregador rápido" enquanto a bateria está
no veículo, desligue ambos os ca-
bos da bateria antes de ligar o
carregador à bateria. Não utilize
um "carregador rápido" para for-
necer carga de arranque.
Bateria Localização
320

MANUTENÇÃO DO AR
CONDICIONADO
Para o melhor desempenho possível, o
sistema de ar condicionado deve ser
verificado e revisto por um conces-
sionário autorizado no início da esta-
ção quente. Esta revisão deve incluir a
limpeza das lâminas do condensador
e um teste de desempenho. Nesta al-
tura também deve ser verificada a
tensão da correia de transmissão.CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens quími­
cas no sistema de ar condicionado,
uma vez que os produtos químicos
podem danificar os respectivos
componentes. Esses danos não es-
tão cobertos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.
AVISO!
 Utilize apenas líquidos de refrige-ração e lubrificantes de compres-
sor aprovados pelo fabricante
para o sistema de ar condicio-
nado. Alguns refrigerantes não
aprovados são inflamáveis, po-
dendo explodir e feri-lo. Outros
líquidos de refrigeração ou lubri-
ficantes não aprovados podem
causar falhas no sistema, exi-
gindo reparações dispendiosas.
O sistema de ar condicionado con-
tém líquido de refrigeração sob
alta pressão. Para evitar riscos de
ferimentos pessoais ou danos no
sistema, a adição de líquido de
refrigeração ou qualquer repara-
ção que exija que se desliguem
linhas deve ser realizada por um
técnico de reparações experiente.
Recuperação e Reciclagem do
Refrigerante
O Refrigerante de Ar Condicionado
R-134a é um hidrofluorocarboneto
(HFC) aprovado pela Environmental
Protection Agency e é um produto que não prejudica a camada de ozono. No
entanto, o fabricante recomenda que
a manutenção do ar condicionado seja
efectuada por concessionáriosautori­
zados ou outras instalações de manu-
tenção que utilizem equipamento de
recuperação e reciclagem.
NOTA: Utilize apenas vedantes do
sistema de A/C, produtos antifuga,
condicionadores de vedação, óleo
de compressor e refrigerantes
aprovados pelo fabricante.
FILTRO DO AR DO A/C
CUIDADO!
A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que
pretenda realizar, recomendamos
que utilize o equipamento ade-
quado, peças sobresselentes genuí­
nas LANCIA e os fluidos necessá­
rios; contudo, não deve realizar
essas operações se não tiver experi-
ência.
321

O filtro está localizado na entrada de
ar fresco por baixo do capô, por detrás
de um painel amovível do resguardo
do lado do passageiro do veículo,
junto aos limpa­pára­brisas. Quando
estiver a instalar um novo filtro,
certifique-se de que o coloca com a
orientação correcta.
1. Retire a porta de acesso ao res-
guardo fazendo pressão nas molas de
retenção.
2. Desencaixe ambas as extremida-
des e levante a tampa de acesso ao
filtro.3. Retire o filtro usado.
4.
Instale o novo filtro com as setas a
apontar na direcção do fluxo de ar, que
é na direcção da traseira do veículo (o
texto e as setas do filtro indicam-na).
5. Feche a tampa de acesso ao filtro.
Consulte o "Programa de Manuten-
ção" para obter informações acerca
dos intervalos de manutenção apro-
priados. LUBRIFICAÇÃO DA
CARROÇARIA
Os fechos e todos os pontos de articu-
lação da estrutura, incluindo, por
exemplo, as guias dos bancos, pontos
de articulação e roletes das dobradi-
ças das portas, a porta da bagageira, a
bagageira, as portas de correr e as
dobradiças do capô, devem ser lubri-
ficados periodicamente com uma
massa lubrificante à base de lítio,
para assegurar um funcionamento si-
lencioso e fácil e uma protecção con-
tra a ferrugem e o desgaste. Antes da
aplicação de qualquer lubrificante, as
peças em questão devem ser bem lim-
pas para remover o pó e as areias e,
depois da lubrificação, o óleo em ex-
cesso e a massa lubrificante devem ser
retirados. Deve prestar-se especial
atenção aos componentes dos fechos
do capô, para assegurar o funciona-
mento adequado. Ao efectuar outros
serviços sob o capô, a respectiva
tranca, o mecanismo de desengate e o
gatilho de segurança devem ser lim-
pos e lubrificados.
Porta de Acesso
Tampa de Acesso ao Filtro
Filtro do Ar do A/C
322

As fechaduras exteriores devem ser
lubrificadas duas vezes por ano, de
preferência no Outono e na Prima-
vera. Aplique uma pequena quanti-
dade de um lubrificante de alta qua-
lidade directamente no canhão da
fechadura da porta.CUIDADO!A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que pre-
tenda realizar, recomendamos que
utilize o equipamento adequado, pe-
ças sobresselentes genuínas LANCIA
e os fluidos necessários; contudo, não
deve realizar essas operações se não
tiver experiência.
ESCOVAS DOS
LIMPA­PÁRA­BRISAS
Limpe as extremidades de borracha
das escovas dos limpa­pára­brisas e o
pára­brisas periodicamente com uma
esponja e um líquido de limpeza suave
e não abrasivo. Retirará assim todos
os resíduos de sal e impurezas da es-
trada.
O funcionamento das escovas sobre o
vidro seco, durante longos períodos,
pode causar a deterioração das esco-
vas de borracha dos limpa­pára­
-brisas. Utilize sempre líquido de la-
vagem quando utilizar as escovas
para remover o sal e a sujidade do
pára­brisas seco.
Evite utilizar as escovas dos limpa-
­pára­brisas para retirar geada ou
gelo do pára­brisas. Evite o contacto
da borracha das lâminas com produ-
tos petrolíferos como, por exemplo,
óleo do motor, gasolina, etc.NOTA:
A vida útil das escovas dos
limpa­pára­brisas varia depen-
dendo da zona geográfica e frequên­
cia de utilização. Pode verificar-se
um fraco desempenho das escovas
mediante vibrações, marcas, riscas
ou manchas de água. Se alguma des-
tas condições estiver presente, limpe
as escovas dos limpa­pára­brisas ou
substitua-as se necessário.
ADICIONAR O LÍQUIDO DO
LAVA­PÁRA­BRISAS
O lava­pára­brisas e o lava­faróis
partilham o mesmo reservatório de
líquido. O reservatório de líquido está
localizado na parte da frente do com-
partimento do motor. Certifique-se de
que verifica o nível do fluido no reser-
vatório em intervalos regulares. En-
cha o reservatório com um solvente
para lavagem do pára­brisas (não an-
ticongelante para o radiador) e faça
funcionar o sistema durante alguns
segundos para expelir a água residual.
Quando voltar a encher o reservatório
do líquido dos esguichos, aplique al-
gum líquido dos esguichos num pano
323

ou toalha e limpe as escovas dos
limpa­pára­brisas. Isto irá ajudar o
desempenho das escovas.
Para evitar o congelamento do sis-
tema do lava­pára­brisas em tempo
frio, seleccione uma solução ou mis-
tura que cumpra ou exceda o inter-
valo de temperaturas do seu clima.
Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de fluido
de lava­pára­brisas.
O reservatório poderá receber cerca
de 4 litros de líquido do lava­pára­
-brisas quando a mensagem "Low
Washer Fluid" (Pouco Líquido nos
Esguichos) for apresentada no Centro
Electrónico de Informações do Veí­
culo (EVIC).AVISO!
Alguns solventes do lava­pára­
brisas disponíveis no mercado são
inflamáveis. Podem inflamar-se e
queimá­lo. Deve ter cuidado
quando enche ou está em contacto
com a solução de lavagem.
CUIDADO!
A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que
pretenda realizar, recomendamos
que utilize o equipamento ade-
quado, peças sobresselentes genuí­
nas LANCIA e os fluidos necessá­
rios; contudo, não deve realizar
essas operações se não tiver experi-
ência.
ESTRATÉGIA DE
REGENERAÇÃO DE
INTERVENÇÃO – MOTOR A
DIESEL DE 3,0 L
Este veículo está equipado com um
motor e um sistema de escape de úl­
tima geração com um filtro de partí­
culas Diesel. O motor e o sistema de
pós­tratamento dos gases de escape
funcionam em conjunto, garantindo o
cumprimento das normas relativas às
Emissões. O sistema é responsável
pela gestão da combustão do motor,
para permitir ao catalisador do sis-
tema de escape captar e queimar os poluentes com partículas sem ser ne-
cessária nenhuma acção ou interacção
da sua parte.
Para mais informações, consulte
"Centro Electrónico de Informações
do Veículo (EVIC)", em "Compreen-
der o Painel de Instrumentos".
SISTEMA DE ESCAPE
A melhor protecção contra a entrada
de monóxido de carbono no interior
do veículo é um sistema de escape com
uma manutenção correcta.
Sempre que for notada uma mudança
do som do sistema de escape, quando
forem detectados gases de escape no
interior do veículo ou quando a parte
de baixo ou traseira estiver danifi-
cada, peça a um mecânico compe-
tente para examinar todo o sistema de
escape e as áreas adjacentes da carro-
çaria, para verificar se existem peças
partidas, danificadas, deterioradas ou
mal colocadas. As costuras abertas e
as ligações desapertadas podem per-
mitir que os gases de escape penetrem
no compartimento dos passageiros.
324