Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

2. A csatlakozót (8) kösse másik 12 vol-
tos aljzatra a gépkocsiban vagy másik
gépkocsiban (ahol van). A TIREFIT
abroncsszerelő készlet bekapcsolása
előtt (ON) előtt győződjön meg arról,
hogy a motor jár.
3. A tömítőanyagos üveg (1) korábbi
használat miatt üres lehet. Hívjon segít-
séget.
MEGJEGYZÉS: Ha a Mode Select
(módválasztó) gomb (5) levegős mód-
ban van és a szivattyú működik, a le-
vegő csak a levegőszivattyú-tömlőből
(7) áramolhat, a tömítőanyag-
tömlőből (6) nem.
Ha a tömítőanyag (fehér folyadék)
nem folyik áta tömítőanyag-tömlőn
(6):
1. Működtesse tovább a szivattyút,
amíg már nem folyik át tömítőanyag a
tömlőn (ez kb. 30–70 másodpercet vesz
igénybe). Amikor a tömítőanyag áthalad
a tömlőn (6), a nyomásmérő (3) max. 5
bar nyomást jelezhet. A nyomásmérő
műszer (3) 5 barról igen hamar a kerék-
nyomás tényleges értékére süllyed, ha a
tömítőanyag-tartály (1) kiürült. 2. A szivattyú a tömítőanyag-tömlő (1)
kiürülését követően azonnal levegőt jut-
tat az abroncsba. Működtesse tovább a
szivattyút, és állítsa be az abroncs nyo-
mását, ahogyan az a vezetőoldali zárosz-
lopon lévő nyomáscímkén látható (aján-
lott nyomásérték). Ellenőrizze az
abroncsnyomást a nyomásmérővel (3).
Ha az abroncs 15 percen belül nem éri
el legalább az 1,8 bar nyomást:
• Az abroncs túlságosan megsérült. Ne
próbáljon továbbhajtani. Hívjon se-
gítséget.
MEGJEGYZÉS: Ha az abroncs túl-
nyomásos, nyomja meg a Leeresztés
gombot, és csökkentse az abroncsnyo-
mást az előírt értékre, mielőtt tovább-
hajt.
Ha az abroncs 15 percen belül eléri az
ajánlott nyomást, vagy legalább 1,8 bar
értéket:
1. A TIREFIT abroncsszerelő készlet
inaktiválásához nyomja meg a bekap-
csoló gombot (4). 2. Vegye le a sebességkorlátot jelző
matricát a tömítőanyagos üveg (1) tete-
jéről, és ragassza a műszerfalra.
3. Azonnal kösse le a tömítőanyag-
tömlőt (6) a szelepszárról, tegye vissza a
tömlő végdarabjára a sapkát, és tegye a
TIREFIT abroncsszerelő készletet a he-
lyére a gépkocsiban. Gyorsan lépjen a
(D) pontra (Gépkocsival haladás).
VIGYÁZAT!
• A tápcsatlakozó (8) fém végdarabja
használat után felforrósodhat, ezért
óvatosan érjen hozzá.
• Ha nem teszi vissza a sapkát a tömítőanyag-tömlő (6) végdarab-
jára, a tömítőanyag a bőrére, ruhá-
jára, és a gépkocsi belsejére kerülhet.
A tömítőanyag továbbá hozzáérhet
a TIREFIT abroncsszerelő készlet
belső összetevőihez, maradandó ká-
rosodást okozva ezzel a készletben.
285

(D) Gépkocsival haladás:
A tömítőanyag befecskendezését és az
abroncsnyomás beállítását követően
hajtson 8–10 percig, hogy a TIREFIT
abroncsszerelő készletből származó tö-
mítőanyag eloszoljon az abroncson. Ne
lépje túl a 88 km/h sebességet.
FIGYELEM!
A TIREFIT abroncsszerelő készlet
nem alkalmas az abroncs tartós meg-
javítására. A TIREFIT abroncssze-
relő készlet használatát követően cse-
réltessen kereket, vagy javíttassa meg
azt. Ne lépje túl a 88 km/h sebességet
mindaddig, míg a gumiabroncsot
meg nem javították vagy ki nem cse-
rélték. A figyelmeztetés figyelmen kí-
vül hagyása súlyos vagy halálos sérü-
lést okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak.(E) Vezetés után:
Álljon le egy biztonságos helyre. A to-
vábblépés előtt lásd: Ha leáll az út mellé
a TIREFIT abroncsszerelő készlet hasz-
nálata végett.
1. Tegye a Mode Select (módválasztó)
gombot (5) levegős mód helyzetbe.
2. Csavarja ki a tápcsatlakozót, és dugja
be a gépkocsi 12 voltos csatlakozóaljza-
tába.
3. Csavarja le a levegőszivattyú tömlőjét
(7) (fekete színű), és csavarja rá a tömlő
végdarabját (7) a szelepszárra.
4. Ellenőrizze az abroncsnyomást a
nyomásmérő (3) leolvasásával.
Ha a nyomás 1,3 bar alatti, az abroncs
túlzottan megsérült. Ne próbáljon to-
vábbhajtani. Hívjon segítséget.
Ha az abroncsnyomás 1,3 bar vagy an-
nál több:
1. A TIREFIT abroncsszerelő készlet
aktiválásához nyomja meg a bekapcsoló
gombot (4), majd állítsa be az abron-
cson, és a vezetőoldali ajtónyílás terhe-
lési információs címkéjén jelölt nyomá-
sértéket.
MEGJEGYZÉS: Ha az abroncs
túlnyomásos, nyomja meg a Leeresztés
gombot, és csökkentse az abroncsnyo-
mást az előírt értékre, mielőtt tovább-
hajt.
2. Húzza le a TIREFIT abroncsszerelő
készletet a szelepszárról, tegye vissza a
szelepszárra a sapkát, és húzza ki a ké-
szüléket az 12 voltos aljzatból.
3. A TIREFIT abroncsszerelő készle-
tet a saját helyén tárolja a gépkocsiban.
4. Mielőbb nézesse meg az abroncsot
(vagy cseréltesse ki) márkakereskedés-
ben vagy kerékszervizben.
5. Amint lehet, cserélje ki a tömítő-
anyagos üveget (1) és a tömlőt (6) a
márkaszervizben. Lásd az (F) pontot:
Tömítőanyagos üveg és tömlő cseréje.
286

MEGJEGYZÉS: Miután megjaví-
totta az abroncsot, forduljon márkake-
reskedőhöz, és tudja meg, hogy a
TIREFIT abroncsszerelő készlet ren-
desen tömítette-e azt.
(F) Tömítőanyagos üveg és tömlő
cseréje:
1. Csavarja le a tömítőanyag-tömlőt (6)
(átlátszó).
2. Keresse meg a tömítőanyagos üveg
release (kioldó) gombját (az üveg recés
része alatt).
3. Nyomja meg a tömítőanyagos üveg
release (kioldó) gombját. A tömítőanya-
gos üveg (1) előugrik. Vegye ki az üveget
a helyéről, és selejtezze szabályosan.
4. Távolítsa el a tömítőanyag-
maradékot a TIREFIT abroncsszerelő
készlet tokjáról.
5. Tegye be az új tömítőanyagos üveget
(1) a tokba úgy, hogy a tömítőanyag-
tömlő (6) beilleszkedjen a tok elején lévő
tömlőrekeszbe. Nyomja be az üveget a
házba. Amikor az üveg a helyére került,
kattanás hallható.6. Győződjön meg arról, hogy a sapkát
felhelyezte a tömítőanyag-tömlő (6)
végdarabjára, és tegye vissza a tömlőt a
helyére (a levegőszivattyú alá).
7. Helyezze vissza a TIREFIT készle-
tet a gépkocsiban lévő helyére.
KÜLSŐ
AKKUMULÁTORRAL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSI
ELJÁRÁSOK
Ha lemerült a gépkocsi akkumulátora,
indítókábelek és egy másik gépkocsiban
lévő akkumulátor, illetve hordozható
segédakkumulátor-készlet segítségével
újraindítható. A külső segítséggel tör-
ténő indítás veszélyes lehet, ha azt nem
szakszerűen hajtják végre, ezért ponto-
san kövesse a következő utasításokat.
MEGJEGYZÉS: Hordozható
segédakkumulátor-készlet használata
esetén kövesse a gyártó utasításait és
tartsa be a vonatkozó óvintézkedése-
ket.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédak-
kumulátor készletet vagy más olyan
segédindító forrást, melynek nagyobb
a feszültsége mint 12 V, különben
károsodhat az akkumulátor, az indí-
tómotor, a generátor vagy az elektro-
mos rendszer.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindí-
tani a motort az akkumulátor fagyott
állapotában. Az akkumulátor kilyu-
kadhat és felrobbanhat, személyi sé-
rülést okozva ezzel.
FELKÉSZÜLÉS A KÜLSŐ
SEGÍTSÉGGEL TÖRTÉNŐ
INDÍTÁSRA
Az akkumulátor a csomagtérben, egy fe-
dél alatt található. A külső segítséggel
történő indításhoz használható távoli
akkumulátorpólusok a motortér jobb ol-
dalán találhatók.
287

MEGJEGYZÉS: A távoli akkumu-
látorpólusok a gépkocsi jobb oldalán
állva, a sárvédőn átnézve tekinthetők
meg.
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy nyitott motor-háztetőnél ne érjen hozzá a hűtő-
ventilátorhoz. A gyújtáskapcsoló
bekapcsolt állapotában bármikor el-
foroghat. A ventilátor mozgó lapát-
jai sérülést okozhatnak.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Vegyen le minden fém ékszert, pél-dául gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt,
amelyek akaratlanul is elektromos
érintkezést hozhatnak létre. Súlyo-
san megsérülhet.
• Az akkumulátorok kénsavat tartal- maznak, amely a bőrön és a szemben
égést okozhat, és gyúlékony, robba-
násveszélyes hidrogéngázt fejleszt.
A nyílt lángot és szikrákat tartsa tá-
vol az akkumulátortól.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja
az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba, majd fordítsa a gyújtást LOCK
(ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a
szükségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora
segítségével indítja be a gépkocsit, par-
koljon a gépkocsival úgy, hogy az indí-
tókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a
gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne
érjenek egymáshoz, mert ez testcsat-
lakozást hozhat létre és személyi sérü-
lésekhez vezethet.
KÜLSŐ SEGÍTSÉGGEL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSI
ELJÁRÁS
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az eljá-
rást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár kö-
vetkezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljá-
rást, az károkat okozhat a segítséget
nyújtó gépkocsi vagy a lemerült akku-
mulátorral rendelkező gépkocsi töl-
tési rendszerében.
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív
(+) végét a lemerült gépkocsi távoli po-
zitív (+)kivezető csapjához.
A segédakkumulátor saruinak helye
1 — Külső pozitív (+)pólus
2 — Külső negatív (-)pólus
288

2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítóká-
bel ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+)kivezető csapjához.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív (-)indítóká-
bel ellentétes végét a lemerült akkumu-
látorral rendelkező gépkocsi távoli nega-
tív (-) kivezető csapjához.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a le-
merült akkumulátor negatív (-)pólu-
sához. Az így keletkező elektromos
szikra hatására az akkumulátor fel-
robbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat. Kizárólag az erre szolgáló
testelési pontot használja, ne használ-
jon más látható fém alkatrészeket.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját. Ha a motor elindult, fordított sorrend-
ben válassza le az indítókábeleket:
6. Válassza le a negatív
(-)indítókábelt
a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi távoli negatív (-)kivezető csap-
járól.
7. Válassza le az indítókábel negatív vé-
gét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjáról.
8. Válassza le a pozitív (+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív (+)kivezető csapjáról.
9. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi távoli pozitív
(+) kivezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához,
vizsgáltassa meg az akkumulátort és a
töltőrendszert a hivatalos márkakeres-
kedőnél.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi csatlakozóaljzataiba csat-
lakoztatott készülékek még akkor is
vesznek fel áramot a gépkocsi akku-
mulátorból, ha éppen nem használja
azokat (pl. mobiltelefonok stb.).
Amennyiben ezek a készülékek álló
motor mellett túl hosszú ideig marad-
nak csatlakoztatva, a gépkocsi akku-
mulátora lemerülhet, ami az akkumu-
látor élettartamának csökkenésével
járhat, és/vagy sikertelen motorindí-
tást okozhat.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha gépkocsija sárban, homokban vagy
hóban elakadt, legtöbbször hintáztatás-
sal kiszabadítható. Fordítsa el a kor-
mánykereket jobbra és balra, ezzel meg-
tisztítja az első kerekek körüli területet.
Ezután kapcsoljon oda-vissza az ELŐ-
REMENETI és a HÁTRAMENETI
fokozat között. A legideálisabb, ha mi-
nimális mértékben lenyomja a gázpe-
dált, amellyel fenntartja a hintáztató
mozgást a kerekek kipörgése nélkül.
289

MEGJEGYZÉS: Nyolcfokozatú se-
bességváltóval szerelt gépkocsik ese-
tén: a D (előremeneti) és R (hátrame-
neti) fokozatok közötti kapcsolások
csak 8 km/h-s vagy annál alacsonyabb
keréksebességnél hajthatók végre. Ha
a sebességváltó bármikor 2 másod-
percnél hosszabb ideig ÜRES állásban
marad, a D (előremeneti) vagy az R
(hátrameneti) fokozatok kapcsolásá-
hoz meg kell nyomni a fékpedált.
VIGYÁZAT!
A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer
túlmelegedéséhez és meghibásodásá-
hoz vezethet. Minden ötödik hintáz-
tatási ciklus után hagyja a motort leg-
alább egy percig alapjáraton működni
a váltókar N (üres) állásában. Ezzel
minimálisra csökkenthető a túlmele-
gedés, és az elakadt gépkocsi kiszaba-
dítására tett hosszabb kísérletek alatt
csökken az erőátviteli rendszer meg-
hibásodásának kockázata.MEGJEGYZÉS: Az "ESC Off" kap-
csolót lenyomva álíltsa az elektronikus
stabilitásszabályozó (ESC) rendszert
Partial Off (Részben ki) módba a gép-
kocsi hintáztatása előtt. További in-
formációért lásd az Indítás és haszná-
lat című fejezet Elektronikus
fékvezérlő rendszer c. részét. Amint a
gépkocsi kiszabadul, az „ESC Off”
kapcsoló ismételt megnyomásával ál-
lítsa vissza az „ESC On” üzemmódot.
VIGYÁZAT!
• Amikor egy elakadt gépkocsit a
DRIVE (előremeneti) fokozat és az
R (hátrameneti) fokozat közötti
kapcsolásokkal „hintáztat”, ne pör-
gesse a kerekeket 24 km/h-nál na-
gyobb sebességgel, különben a haj-
táslánc károsodhat.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• A motor túl magas fordulatszámonvagy a kerekek túl nagy sebességgel
történő pörgetése az erőátviteli
rendszer túlmelegedéséhez és meg-
hibásodásához vezethet. Károsít-
hatja a gumiabroncsokat is. Sebes-
ségben (sebességváltás nélkül) ne
pörgesse a kerekeket 48 km/h-nál
gyorsabban.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek
lehetnek. A túl magas kerékfordulat-
szám által létrehozott erők károkat
vagy akár meghibásodást is okozhat-
nak a tengelyekben és a gumiabron-
csokban. A gumiabroncs felrobban-
hat, és valakit megsebesíthet. Ne
pörgesse folyamatosan a kereket
48 km/h sebességnél gyorsabban vagy
megállás nélkül 30 másodpercnél
hosszabban, ha a gépkocsi elakadt,
továbbá ügyeljen rá, hogy senki ne
legyen a pörgő kerék közelében, füg-
getlenül annak sebességétől.
290

VONÓSZEMEK
A gépkocsi elején és hátulján vonószem
található.
VIGYÁZAT!
A vonószem kizárólag vészhelyzetben
történő használatra való, az elakadt
gépkocsi vontatására. Ne használja a
vonószemeket teherautó után történő
vagy közúti vontatásra. Ez károsít-
hatja a gépkocsit. A gépkocsi vontatá-
sakor vontatókötél használata java-
solt; a lánc kárt okozhat a
gépkocsiban.
FIGYELEM!
Ne álljon vonószemnél fogva vonta-
tott gépkocsi közelébe. A vontatókö-
tél vagy lánc elszakadhat, és súlyos
sérülést okozhat.
VÁLTÓKAR
FELÜLBÍRÁLÁSA – 5
SEBESSÉGES VÁLTÓMŰ
Ha hiba történik, és a sebességváltó kart
nem lehet elmozdítani PARKOLÓ ál-
lásból, az alábbi módszerrel lehet átme-
netileg elmozdítani a sebességváltó kart:
1. Állítsa le a motort.
2. Erősen működtesse a rögzítőféket.
3. Vegye le a gumibélést a (középső
konzolon a sebességváltó melletti) táro-
lótálcáról.
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva
a fékpedált.
5. Nyúljon be csavarhúzóval vagy más
hasonló eszközzel a bemenetbe (a táro-
lórekesz baloldalán), majd nyomja be és
tartsa benyomva a felülvezérlés kioldó-
karját.6. Kapcsolja NEUTRAL (ÜRES) ál-
lásba a sebességváltó kart.
7. A gépkocsi ezt követően NEUT-
RAL (ÜRES) sebességfokozatban bein-
dítható.
8. Szerelje vissza a tárolórekesz gumi
bélését.
Sebességváltó kar felülvezérlése
291

PARKOLÓÁLLÁS
MANUÁLIS KIOLDÁSA —
NYOLCFOKOZATÚ
SEBESSÉGVÁLTÓ
FIGYELEM!
Mindig teljesen húzza be a rögzítőfé-
ket, és rögzítse a gépkocsit, mielőtt a
parkolóállás manuális kioldásába kez-
dene. A parkolóállás manuális kiol-
dása azt jelenti, hogy a gépkocsi elgu-
rulhat, ha nem rögzíti rögzítőfék,
vagy nem kapcsolták vontatójármű-
höz. A parkolóállás manuális kioldása
esetén a nem rögzített gépkocsi el-
mozdulhat, és súlyos vagy halálos sé-
rülést okozhat a gépkocsiban és annak
közelében tartózkodó személyekben.
Ha olyan helyzetben kell eltolni vagy
vontatni a gépkocsit, amikor a sebesség-
váltó nem mozdul ki a PARKOLÓ ál-
lásból (pl. lemerült az akkumulátor), al-
kalmazza a parkolóállás manuális
kioldását. A parkolóállás manuális kioldása a kö-
vetkezőképpen történik:
1. A gépkocsi véletlen elgurulása ellen
határozottan húzza be a rögzítőféket.
2. Vegye ki a konzol tárolórekeszét: így
érheti el a parkolóállás manuális kioldó-
karját.
3. Kis csavarhúzóval vagy hasonló szer-
számmal húzza át a pányvahevedert a
konzol nyílásán.
4. Dugja be a csavarhúzót a kar közepén
lévő résbe, és jobbra elnyomva oldja ki a
kart rögzítő fület.
5. Miközben kioldott helyzetben tartja
a zárófület, húzza meg a pányvaheve-
dert, ezzel fel- és hátrafelé forgatva a
kart mindaddig, amíg a kar függőleges
helyzetben nem rögzül. A gépkocsi most
már nincs PARKOLÓ helyzetben, ha-
nem vontatható. Csak akkor engedje ki
a rögzítőféket, amikor a gépkocsit már
biztonságosan rögzítették a vontató jár-
műhöz.
Konzol tárolórekesze
Zárófül
Rögzítőheveder
292

A parkolóállás manuális kioldásának
visszaállítása:
1. A kar kioldásához tolja hátrafelé (a
kartól elfelé) a reteszelőt (a kar alján,
hátul).2. Forgassa előre és lefelé (eredeti hely-
zetébe) a parkolóállás manuális kioldó-
karját, amíg a zárófül be nem pattan a
helyére, és rögzíti a kart.
3. Óvatosan húzza meg a pányvaheve-
dert, ezzel ellenőrizve a kar rögzítését.4. Hajtogassa be a pányvahevedert a
konzol aljába. Szerelje vissza a konzol
tárolórekeszét.
ÜZEMKÉPTELEN GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a fejezet egy üzemképtelen gépkocsi hivatás
os autómentővel történő vontatásának eljárását ismerteti.
Vontatási feltételekKerekek a talajtól EL-
EMELVE HÁTSÓKERÉK-
MEGHAJTÁSÚ MODELLEK ÖSSZKERÉK-
MEGHAJTÁSÚ MO- DELLEK
Vontatás négy keréken NINCS
HA a sebességváltó működőképes:
• SebességváltóÜRES
állásban
•48km/hmaximális sebesség
•24kmmaximális távolság
(ötfokozatú sebességváltó)
•48kmmaximális távolság
(nyolcfokozatú sebességváltó)NEM ENGEDÉLYE-
ZETT
Kerékemelés Elöl
NEM ENGEDÉLYE-
ZETT
Hátul OK • Gyújtás ON/RUN hely-
zetben
• Sebességváltó ÜRES
(NEM PARK) állásban
Lapos plató MINDLEGJOBB MÓDSZER LEGJOBB MÓDSZER
293

A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberen-
dezésre van szükség. Kizárólag erre a
célra tervezett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és kö-
vesse az eszközök gyártójának utasítá-
sait. A biztonsági láncok használata kö-
telező. A vonórudat vagy egyéb
vontatóeszközt a gépkocsi fő szerkezeti
elemeihez rögzítse, ne a lökhárítókhoz
vagy a kapcsolódó kengyelekhez. Min-
dig tartsa be a gépkocsik vontatására vo-
natkozó állami és helyi törvényeket.
Ha vontatás közben használni kell a tar-
tozékokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt
stb.), a gyújtáskapcsolónak ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetben kell lennie,
nem pedig ACC (TARTOZÉK) hely-
zetben.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
tanulmányozza a „Parkolóállás manuális
kioldása” vagy a „Sebességváltó kar rete-
szelés kioldása” című részt ebben a feje-
zetben, hogy a sebességváltót a P (par-
kolás) helyzetből a vontatáshoz alkalmas
állásba tudja kapcsolni.VIGYÁZAT!
• Vontatáshoz ne használjon hevede-res vontatóeszközöket. Károsodni
fog a lökhárító-burkolat.
• Amikor a gépkocsit a szállítójármű platójára rögzítik, ne használja az
első vagy a hátsó felfüggesztés alkat-
részeit a rögzítéshez. A helytelen
vontatás a gépkocsi károsodását
okozhatja.
• Ne tolja vagy húzza másik gépkocsi- val ezt a gépkocsit, mert károsodhat
a lökhárító-burkolat vagy az erőátvi-
teli rendszer.
• A gyártó nem javasolja a gépkocsi kerék alatti görgős kocsival történő
vontatását. Ez kárt tehet a gépkocsi-
ban.
A gyártó javaslata szerint mind a négy
kereket a talajról FELEMELVE, lapos
platós vontatójárművel kell vontatni a
gépkocsit. Ha autószállító tréleres vontatási lehető-
ség nem áll rendelkezésre, és a sebesség-
váltó működőképes, a gépkocsit a követ-
kező feltételekkel vontatni is lehet (a
hátsó kerekekkel a talajon):
• A sebességváltónak üres fokozatban
kell lennie.
• A vontatási sebesség legfeljebb 48 km/h lehet.
• A vontatási távolság nem haladhatja meg a 24 km-t ötfokozatú sebesség-
váltó esetén, illetve a 48 km-t nyolcfo-
kozatú sebességváltó esetén.
Ha a váltómű nem használható vagy a
gépkocsit 48 km/h-nál gyorsabban, il-
letve 5 sebességes váltómű esetén
24 km-nél, 8 sebességes váltónál pedig
48 km-nél messzebbre kell vontatni, a
vontatott gépkocsi hátsó kerekei válja-
nak el a talajtól (lapos platós vontatás,
vagy hátsó kerekek emelése kerékemelő-
vel, sebességváltó ÜRES állásban).
294