Lancia Thema 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

na vozidle. Máte-li takové vozidlo, zjis-
těte si u autorizovaného dealera pneu-
matik doporučený způsob záměny pne-
umatik.
Kompaktní rezervní pneumatika
(je-li ve výbavě)
Kompaktní rezerva slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Zda je vaše
vozidlo vybaveno kompaktní rezervou je
možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení
umístěné na sloupku dveří řidiče nebo na
boční straně pneumatiky. Popis kom-
paktní rezervní pneumatiky začíná pís-
menem „T“ nebo „S“, které předchází
označení rozměru. Příklad: T145/
80D18 103M.
T, S = Provizorní rezervní pneumatika
Tato pneumatika má omezenou život-
nost běhounu, proto je nutné nechat při
nejbližší příležitosti opravit (nebo vymě-
nit) ppneumatiku dodanou v vozidlem
a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte
kryt kola a nepokoušejte se namontovat
konvenční pneumatiku, neboť kolo jekonstruováno speciálně pro kompaktní
rezervu. Nenasazujte na vozidlo sou-
časně více než jednu kompaktní rezervní
pneumatiku/kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní rezervy slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. S těmito
rezervami nejezděte rychleji než
80 km/h. Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebo-
ván na úrove\b značek signalizujících
opotřebení, rezervní pneumatiku pro
provizorní použití je třeba vyměnit.
Dodržuje důsledně upozornění týka-
jící se rezervy. V opačném případě by
mohlo dojít k závadě rezervní pneu-
matiky a ke ztrátě kontroly nad vozi-
dlem.
Plnohodnotná rezervní pneumatika
(je-li ve výbavě)
Rezerva s plným rozměrem slouží pouze
pro provizorní nouzové použití. Tato
pneumatika může vypadat stejně jako
pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí originálního příslušenství, ale je jiná. U
rezervních pneumatik je omezená život-
nost běhounu. Když je běhoun opotře-
bován až na značky signalizující opotře-
bení běhounu, rezervní pneumatiku
s plným rozměrem pro provizorní
použití je třeba vyměnit. Jelikož není
stejná jako pneumatika originálního pří-
slušenství, při nejbližší příležitosti
vymě\bte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství a namontujte
ji zpět na vozidlo.
Rezerva s omezeným použitím
(u určitých verzí / pro určité trhy)
Rezervní pneumatika s omezeným
použitím slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Tato pneumatika je
označena nálepkou umístěnou na
rezervním kole s omezeným použitím.
Tato nálepka obsahuje informace
o omezení při jízdě pro tuto rezervu.
Tato pneumatika může vypadat stejně
jako pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná.
Namontování takové rezervní pneuma-
tiky s omezenou životností má dopad na
ovladatelnost vozidla. Jelikož není stejná
245

jako pneumatika originálního příslušen-
ství, při nejbližší příležitosti vymě\bte
(nebo opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové
použití. Montáž této rezervní pneu-
matiky s omezeným použitím ovliv-
\buje ovládání vozidla. Při použití této
pneumatiky nejezděte rychleji, než je
rychlost uvedená na rezervním kole
s omezeným použitím. Udržujte ji
nahuštěnou na tlak ve studené pneu-
matice uvedený na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče. Při
nejbližší příležitosti vymě\bte (nebo
opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo. V opačném případě by
mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
Protáčení pneumatiky
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo
při náledí nenechávejte kola vozidla pro-
táčet rychlostí vyšší než 48 km/h nebo
nepřetržitě déle než 30 sekund bez
zastavení.
Viz podkapitola „Uvolnění zapadnutého
vozidla“ v kapitole „Ve stavu nouze“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo zničení pneumatiky. Pneuma-
tika může explodovat a někoho zranit.
Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
déle než nepřetržitě 30 sekund a
nepřipusťte, aby se v blízkosti protá-
čeného kola (bez ohledu na rychlost
otáčení) zdržovaly osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
Tyto značky jsou vlisovány do dna
drážek běhounu. Objeví se jako proužky
při sjetí běhounu na 2 mm. Jakmile je
běhoun sjetý tak, že se objeví značky
sjetí, je nutno pneumatiku vyměnit. Pro
více informací viz kapitola “Výměna
pneumatik” v této sekci.
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
246

Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměn-
livých faktorech zahrnujících mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
• Výkonností pneumatiky, pneumatikys indexem rychlosi V či vyšším a letní
pneumatiky mají kratší životnost
běhounu. Velmi se doporučuje tyto
pneumatiky přehazovat dle plánu
údržby vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku
je třeba vyměnit po šesti letech,
bez ohledu na zbývající hloubku
běhounu. Při nedodržení tohoto upo-
zornění může dojít k náhlému selhání
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a může dojít k nehodě s
následkem vážného zranění nebo
úmrtí. Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném a suchém místě, co nejméně
vystaveném světlu. Zabra\bte styku pne-
umatik s oleji, mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost mnoha různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat opo-
třebení a nahuštění na správný tlak ve
studené pneumatice. Při nutnosti výměny
pneumatiky výrobce důrazně doporučuje
používat pneumatiky odpovídající origi-
nálním, a to z hlediska rozměru, kvality a
výkonu. (Viz odstavec „Značky signalizu-
jící opotřebení běhounu“). Údaje o roz-
měrech pneumatik jsou uvedeny na štítku
s údaji o pneumatikách a zatízení nebo v
technickém průkazu vozidla. Index
zatížení a symbol rychlosti jsou uvedeny
na boční straně originální pneumatiky.
Viz příklad v tabulce velikosti pneumatik
v kapitole Bezpečnostní pokyny k pneu-
matikám této příručky, kde jsou uvedeny
další informace týkající se indexu zatížení
a symbolu rychlosti na pneumatice.Přední nebo zadní pneumatiky doporu-
čujeme vyměnit jako pár. Pokud vymě-
níte pouze jednu pneumatiku, může
dojít k vážnému ovlivnění jízdních vlast-
ností vozidla. Budete-li někdy vymě\bo-
vat kolo, přesvědčte se, zda specifikace
kola odpovídá specifikaci originálních
pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a
vlastností pneumatik se obraťte na
výrobce originálního příslušenství nebo
autorizovaného dealera pneumatik.
Pokud při výměně nepoužijete ekviva-
lentní pneumatiky, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost, ovládání a jízdu
vozidla.
247

UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku,jiný rozměr kola či nebo klasifikaci,
než jsou předepsané pro vaše vozi-
dlo. Některé kombinace neschvále-
ných pneumatik a kol mohou změ-
nit rozměry odpružení a výkonové
charakteristiky, což vede ke změ-
nám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředví-
datelné ovládání vozidla a namáhání
součástí řízení a odpružení. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem
a může dojít k nehodě s následkem
vážného zranění nebo úmrtí. Použí-
vejte pouze pneumatiky a rozměry
kol s klasifikací zatížení schválenou
pro vaše vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky s menším indexem zatížení nebo
jinou nosností, než měly pneuma-
tiky originálního příslušenství vozi-
dla. Použití pneumatik s menším
indexem zatížení může mít za násle-
dek přetížení a závadu pneumatiky.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud vozidlo nevybavíte pneuma-tikami s odpovídající rychlostní kla-
sifikací, může to mít za následek
náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít
za následek chybné zobrazování hod-
not na tachometru a počítadle ujetých
kilometrů.
ŘETĚZY NA
PNEUMATIKY
(TAŽNÉ PROSTŘEDKY)
V případě řetězů je nutno zajistit dosta-
tečnou světlost mezi pneumatikou a
karosérií. Dodržením tohoto doporu-
čení předejte škodám. • Řetězy musejí mít správný rozměr pro
dané vozidlo podle doporučení
výrobce tohoto zařízení.
•
Montují se pouze na zadní pneumatiky.
• Vzhledem k omezené světlosti u pne- umatik 235/55R18 100V je nutno
použít sněhové řetězy či tažná zařízení
s nejvyšším přesahem 6 mm přes pro-
fil pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ!
Používání pneumatik rozdílné veli-
kosti a typu (M+S, Snow) na přední a
zadní nápravě může způsobit nepřed-
vídatelné chování vozidla. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě.
248

VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následu-
jící opatření:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále-nosti mezi pneumatikami a ostat-
ními součástmi odpružení je
důležité používat pouze trakční
zařízení v dobrém stavu. Prasklá
zařízení mohou způsobit vážné
škody. Pokud se ozývá zvuk, který by
mohl signalizovat poškození zaří-
zení, zastavte okamžitě vozidlo.
Před dalším použitím odstra\bte
poškozené části zařízení.
• Řetězy namontujte co nejpevněji a po ujetí asi 0,8 km je znovu utáh-
něte.
• Nepřekračujte rychlost 48 km/h.
•
Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým hrbo-
lům na vozovce, zvláště se zatíženým
vozidlem.
• Nejezděte delší dobu na suché vozovce.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Dodržujte pokyny výrobce trakč-ního zařízení na pneumatiky
ohledně montáže, provozní rych-
losti a podmínek použití. Dodržujte
provozní rychlost doporučenou
výrobce zařízením, je-li nižší než
48 km/h.
• Na kompaktní rezervní pneumatiku nenasazujte žádné trakční zařízení.
DOPORUČENÍ
OHLEDNĚ ZÁMĚNY
PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních
nápravách vozidla jsou vystaveny rozdíl-
ným zatížením a za jízdy a brzdění vyko-
návají rozdílné funkce. Z těchto důvodů
se opotřebovávají nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včas-
nou záměnou pneumatik. Výhody
záměny jsou obzvláště patrné u pneuma-
tik s agresivním vzorkem, jaký je napří-
klad u celoročních typů pneumatik.
Záměny prodlouží životnost běhounu, napomáhají zachovat hodnoty trakce na
blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
POZNÁMKA:Pneumatiky přehoďte
při prvních známkách nepravidelného
sjetí.
MONITOROVACÍ
SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(TPMS)
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách, a to na základě
tlaků ve studených pneumatikách dopo-
ručených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se změní asi o
0.07 bar na každých 7 °C. To znamená,
že při poklesu venkovní teploty poklesne
i tlak v pneumatikách. Tlak v pneuma-
tikách by měl být vždy seřízen na základě
tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespo\b tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
249

odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneu-
matik vozidla viz „Pneumatiky –
Obecné informace“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“. Tlak v pneumatikách se
také zvyšuje během jízdy vozidla – je to
normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko-
liv důvodu klesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku, včetně
účinků nízkých teplot a přirozeného
unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozor\bovat řidiče
na nízký tlak v pneumatikách tak
dlouho, dokud stav trvá, a upozornění se
nevypne, dokud tlak v pneumatikách
nevzroste na nebo nad doporučený tlak
ve studených pneumatikách. Jakmile se
rozsvítí upozornění na nízký tlak v pne-
umatikách (kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách [TPM]), musítezvýšit tlak v pneumatikách na doporu-
čený tlak ve studených pneumatikách,
aby kontrolka TPM zhasla. Systém se
automaticky aktualizuje a kontrolka
TPM zhasne, jakmile systém obdrží
aktualizovanou hodnotu tlaku v pneu-
matikách. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Vozidlo například může mít doporučený
tlak ve studených pneumatikách (po
odstavení vozidla na více než tři hodiny)
2,1 bar. Pokud je venkovní teplota 20 °C
a naměřený tlak v pneumatikách je
1,9 bar, pokles teploty na -7 °C sníží tlak
v pneumatikách na přibližně 1,6 bar.
Tento tlak v pneumatikách je dostatečně
nízký, aby se rozsvítila kontrolka TPM.
Jízda vozidla může zapříčinit nárůst
tlaku v pneumatikách na přibližně
1,9 bar, ale kontrolka TPM bude stále
svítit. Za této situace kontrolka TPM
zhasne až po nahuštění pneumatik vozi-
dla na hodnotu doporučeného tlaku ve
studených pneumatikách.VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního pří-
slušenství. Tlaky systému TPMS
jsou stanoveny pro rozměr pneuma-
tik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušen-
ství jiného rozměru, typu nebo
designu může vést k nežádoucí čin-
nosti systému nebo k poškození sní-
mače. Kola nakupovaná na sekun-
dárním trhu mohou způsobit
poškození snímače. Pokud je vozi-
dlo vybaveno systémem TPMS,
doporučuje se nepoužívat neorigi-
nální těsnicí hmoty nebo vyvažovací
závaží, neboť to může způsobit
poškození snímačů. V případě
dokoupeného těsniva, které není
ekvivalentní originální hmotě
TIREFIT, zajeďte s vozidlem k
autorizovanému dealeru a nechejte
zkontrolovat funkci senzoru.
(Pokračování)
250

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Po kontrole nebo úpravě tlakuv pneumatikách vždy našroubujte
zpět čepičku dříku ventilu. Tím
zabráníte, aby do dříku ventilu
vnikla vlhkost a nečistoty, což by
mohlo poškodit snímač systému
TPMS.
POZNÁMKA:
•
Systém TPMS nenahrazuje normální
péči o pneumatiky a jejich údržbu, ani
nevydává upozornění týkající se
závady nebo stavu pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku v pneumatikách neměl použí-
vat jako pneuměřič.
• Jízda na značně podhuštěných pneu- matikách způsobuje přehřívání pne-
umatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu
pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit. •
Systém TPMS neslouží jako náhrada
za správnou údržbu pneumatik. Za
udržování správného tlaku v pneuma-
tikách pomocí přesného manometru
odpovídá řidič, a to i když podhuštění
nedosáhlo hodnoty potřebné k roz-
svícení kontrolky TPM.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněn
sezónními změnami teplot a systém
TPMS monitoruje aktuální tlak
v pneumatikách.
SYSTÉM PREMIUM
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní-
mači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneu-
matikách. Snímače, které jsou namon-
továny na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA: Je mimořádně
důležité, abyste každý měsíc kontrolo-
vali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak. Systém TPMS obsahuje následující sou-
částí:
• modul přijímače
• čtyři snímače TPM
• různá hlášení systému TPMS, která se
zobrazují v elektronickém informač-
ním centru vozidla (EVIC)
• kontrolku TPM
Upozornění nízkého tlaku při
monitorování tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více
namontovaných silničních pne-
umatikách nízký tlak, rozsvítí se
kontrolka TPM ve sdruženém přístroji a
zazní zvukový signál. EVIC navíc zob-
razí na pět sekund upozornění “Inflate
Tire to XX” (dohustit pneumatiky na
XX) a "LOW TIRE" („NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATICE“) a graficky zobrazí
hodnoty tlaku u každé pneumatiky, při-
čemž nízké hodnoty tlaku v pneumati-
kách blikají nebo se zobrazují jinou bar-
vou. Doporučená hodnota nahuštění
studených pneumatik je zobrazena v
upozornění "Inflate Tire to XX" zobra-
zeným systémem EVIC.
251

Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a
nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které v grafickém
znázornění v systému EVIC blikají či
jsou zobrazeny jinou barvou) na hod-
notu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách vozidla. Jakmile systém
obdrží aktualizované hodnoty tlaku
v pneumatikách, automaticky se aktua-
lizuje, upozornění “Inflate Tire to XX”
zmizí, přestane blikat grafické znázor-
nění v systému EVIC či se obnoví zob-
razení v původní barvě a zhasne kont-
rolka TPM. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Upozornění na servis systému TPMS
Pokud je zjištěna porucha systému, kon-
trolka systému TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Při poruše systému se rov-
něž rozezní zvukový signál. Systém
EVIC navíc na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“) a poté namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -), čímž označí
snímač, jehož signály nebyly přijaty.Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí-
nače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha sys-
tému stále existuje. Pokud porucha sys-
tému pomine, přestane blikat kontrolka
TPM, přestane se zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“) a
místo pomlček se bude zobrazovat hod-
nota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení signálu způsobené elektro-
nickými zařízeními nebo jízdou v blíz-
kosti velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPM.
2.
Dodatečná instalace tónování skel
oken, které obsahuje materiály, jež
mohou zablokovat signály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol
nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPM. Pokud je zjištěna porucha systému sou-
visející s nesprávným umístěním sní-
mače, systém EVIC rovněž na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“). V takové
případě za hlášením „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) následuje grafické
znázornění se zobrazenými hodnotami
tlaku. To naznačuje, že jsou od snímačů
systému TPM stále získávány hodnoty
tlaku, ale snímače zřejmě nejsou umís-
těny na vozidlo ve správné poloze.
Dokud je zobrazováno hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“),
je nutné provést servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika
není vybavena snímačem systému TPM.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
252

následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená kontrolka TPM a
bude znít akustický signál. Navíc je
v systému EVIC stále zobrazeno gra-
fické znázornění s hodnotou tlaku, která
bliká či je zobrazena jinou barvou.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h bude kontrolka
TPM blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane nepře-
tržitě svítit a systém EVIC na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky
(- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktnírezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka
TPM a na grafickém znázornění v sys-
tému EVIC se místo pomlček (- -) zob-
razí nová hodnota tlaku. Tento stav
vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé
ze čtyř namontovaných silničních pneu-
matik neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h.
DEAKTIVACE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak
jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícena,
elektronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí pomlčky
(--). Po následném zapnutí spínače
zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje zvukovou výstrahu, blikání kont-
rolky TPM, ani systém EVIC nezobrazí
hlášení „„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“), ale namísto hodnot tlaku zůsta-
nou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
253

Po následném zapnutí spínače zapalo-
vání se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“,
pokud nenastane závada systému.
POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Všechny motory spl\bují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého ben-
zinu s oktanovým číslem nejméně 91.
Používání benzinu Super nepřináší
žádné výhody oproti běžnému benzinu.
Mírné klepání motoru při nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
Přetrvávající silné klepání motoru při
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,před rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku ben-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasilo
shodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého ben-
zinu se správným oktanovým číslem jsou
též doporučeny benziny obsahující
detergenty, přísady proti korozi a pří-
sady zvyšující stabilitu. Používání ben-
zinů obsahujících tyto přísady může
napomoci snížení spotřeby paliva a
emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí-
naní a nepravidelný chod. Pokud se tyto
problémy vyskytnou, před rozhodová-
ním, zda provést servis vozidla, vyzkou-
šejte jinou značku benzinu.Metanol
Methylalkohol se používá v různých
koncentracích ve směsi s bezolovnatým
benzínem. Paliva mohou obsahovat 3 %
nebo více metanolu spolu s ostatními
lihy nazývanými kosolventy.
Výrobce nenese odpovědnost za pro-
blémy způsobené používáním směsí
metanolu a benzinu. MTBE je okysličo-
vadlo vyrobené z metanolu a nemá nega-
tivní dopady, které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín obsahující meta-
nol. Používání takových směsí může
způsobit problémy při startování a
jízdě a poškodit kritické součásti pali-
vového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko pře-
kročení tohoto 10% limitu či pořízení
paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
třeba také upozornit na skutečnost, že
254