Lancia Voyager 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

UPOZORENJE!
Zadržavanje ispod podignutog vozila je
opasno. Vozilo može skliznuti s dizalice
i pasti na vas. Mogli bi biti zdrobljeni.
Nikada ne stavljajte niti jedan dio svog
tijela ispod vozila koje je na dizalici. Ako
trebate doći ispod vozila, odvezite ga u
servis gdje može biti podignuto liftom.
3.

P
ostavite ključ na vijak dizalice i okre-
ćite ga u desno dok glava dizalice ne
dodirne lokaciju za podizanje. Nemoj-
te podizati vozilo dok ne provjerite
je li dizalica dobro učvršćena.
4.

P
odignite vozilo okretanjem vijka diza-
lice u smjeru kazaljke na satu. Podigni-
te vozilo dok kotač ne izgubi kontakt s
podlogom te imate dovoljno razmaka
za ugradnju rezervnog kotača. Mi-
nimalno podizanje kotača osigurava
maksimalnu stabilnost.UPOZORENJE!
Podizanje vozila više nego što je potreb-
no, može učiniti da vozilo bude manje
stabilno. Moglo bi skliznuti s dizalice i
nekoga ozlijediti. Vozilo podignite samo
koliko je dovoljno za skidanje kotača.
5.

Skinite
vijke. Ako je vozilo tako opre-
mljeno, rukom skinite poklopac kota-
ča. Nemojte ga na skidati na silu. Na-
kon toga skinite kotač s glavčine.
6.

P
ostavite kompaktni rezervni kotač.
Malo pritegnite vijke kotača.
OPREZ!
Obavezno ugradite rezervni kotač s ven-
tilom prema van. Vozilo može biti ošte-
ćeno ako se rezervni kotač nepravilno
ugradi. Ugradnja rezervnog kotača
UPOZORENJE!
K ako bi izbjegli rizik guranja vozila s di-
zalice, nemojte vijke pritegnuti do kraja
dok se vozilo ne spusti. Inače može doći
do osobnih ozljeda.
NAPOMENA:
Ne pokušavajte ugraditi središnji po-
klopac ili poklopac kotača na rezervni
kotač.
7.

Spustite
vozilo okretanjem vijka dizali-
ce u smjeru suprotnom od kazaljke na
satu.
274

8. Do kraja pritegnite vijke kotača. Priti-snite završetak ključa radi veće sile pri-
tezanja. Pritegnite vijke sa zvjezdastim
rasporedom dok svaki vijak ne prite-
gnete dva puta. Pravilni moment pri-
tezanja vijaka je 138 Nm. Ako sumnja-
te u pravilni moment pritezanja, neka
ih serviser provjeri s moment ključem.
9.

Spustite
dizalicu do krajnjeg zatvore-
nog položaja.
UPOZORENJE!
Nezategnuti kotač ili dizalica bi mogli biti
izbačeni prema naprijed u slučaju naglog
kočenja i ozlijediti putnike u vozilu. Uvi-
jek spremite dizalicu i rezervni kotač u
za to predviđena mjesta. Odmah dajte
popraviti ispražnjenu gumu.
10.

Vratite
zamijenjeni kotač u prtljažnik.
Nemojte ga spremati u spremište
rezervne gume. Što je prije moguće
popravite zamijenjeni kotač. 11.

prije
vožnje spremite kabel i odstojnik
kotača. Ponovo sklopite produžetak
ručke kabelskog mehanizma tako da
formira slovo “T” i postavite T-ručku
preko matice kabelskog mehanizma.
Okrećite sklop dizalice i ručke u smjeru
kazaljke na satu dok tri puta ne začu-
jete klik kabelskog mehanizma.
NAPOMENA:
Pogledajte “Alat rezervnog kotača” za
upute o sklapanju T-ručke.
12.
Spremite
dizalicu i ručku, nazad u pre-
tinac.
13.

Što
je prije moguće provjerite tlak u
gumi. Po potrebi ga namjestite.
UČVRŠĆIVANJE
REZERVNOG KOTAČA
1. Sklopite produžetak ručke kabelskog
mehanizma kako bi dobili T-ručku i
postavite je na maticu kabelskog me-
hanizma. Okrećite maticu u lijevo dok
se kabelski mehanizam ne prestane
slobodno okretati. To će osigurati do-
voljno labavosti u kabelu kako bi se
omogućilo izvlačenje odstojnika kotača
ispod vozila.
UPOZORENJE!
Nezategnuti rezervni kotač/pokrov bi
mogli biti izbačeni prema naprijed u
slučaju naglog kočenja i ozlijediti putni-
ke u vozilu. Uvijek spremite kompaktni
rezervni kotač s pravilno postavljenim
pokrovom.
OPREZ!
K abelski mehanizam je konstruiran samo
za uporabu s T-ručkom. Uporaba tlač-
nog ključa ili drugog alata nije preporu-
čena i može oštetiti kabelski mehanizam.
2.

Sklopite
produžetak ručke kabelskog
mehanizma kako bi dobili kuku za re-
zervni kotač, i izvucite odstojnik kotača
ispod vozila.
3.

Okrenite
kompaktni rezervni kotač
tako da je ventil okrenut prema dolje, i
postavite ga u pokrov rezervnog kota-
ča. Gurnite odstojnik kotača kroz sre-
dinu kotača i pokrov rezervnog kotača,
tako da se dvije zakačke aktiviraju sa
suprotne strane pokrova.
275

OPREZ!
Pokrov rezervnog kotača se smije koristiti
kada se koristi zajedno s rezervnim ko-
tačem. Neuporaba pokrova će značajno
skratiti radni vijek kompaktnog rezer-
vnog kotača.
UPOZORENJE!
Provjerite jesu li obje zakačke odstojnika
kotača pravilno izdužene kroz sredinu
kotača i pokrova kotača. Ako zakačke
nisu dobro učvršćene, to može dovesti
do ispadanja rezervnog kotača i pokrova,
što može oštetiti vozilo i dovesti do gubit-
ka kontrole nad vozilom.
4. Koristeći T-ručku okrećite maticu ka- belskog mehanizma u desno dok se
pokrov rezervnog kotača ne približi
podnici vozila.
5. Nastavite okretati maticu u desno dok ne začujete tri klika kabelskog meha-
nizma. Ne može se previše stegnuti.
Provjerite ispod vozila kako bi osigurali
je li pokrov rezervnog kotača pravilno
pozicioniran prema podnici vozila.
OPREZ!
K abelski mehanizam je specifično kon-
struiran za spremanje kompaktnog re-
zervnog kotača. Ne pokušavajte koristiti
kabelski mehanizam za spremanje kota-
ča pune veličine, jer može doći do ošte-
ćenja vozila.
UGRADNJA STANDARDNOG
KOTAČA
Vozila s poklopcima kotača
1. Postavite standardni kotač na osovinu.
2. K ako bi si olakšali proces ugradnje čeličnih naplataka s poklopcima kota-
ča, ugradite dva vijka na svornjake za
ugradnju sa svake strane ventila. Uba-
cite vijke s koničnim krajem prema ko-
taču. Blago ih pritegnite.
Kotač i poklopac kotača ili središnji poklopac
1 – Ventil
2 – Otvor ventila
3 – Vijak 4 – Poklopac kotača
5 - Svornjak
3. Poravnajte ventil s otvorom za ventil
na poklopcu kotača. Rukom ugradite
poklopac kotača, preko dva svornjaka.
Nemojte koristiti čekić ili pretjeranu
silu.
4. Ugradite preostale vijke s koničnim kra- jem prema kotaču. Blago ih pritegnite.
276

UPOZORENJE!
K ako bi izbjegli rizik guranja vozila s di-
zalice, nemojte vijke pritegnuti do kraja
dok se vozilo ne spusti. Inače može doći
do osobnih ozljeda.
5.

Spustite
vozilo okretanjem vijka dizali-
ce u smjeru suprotnom od kazaljke na
satu.
6.

Do
kraja pritegnite vijke kotača. Priti-
snite završetak ključa radi veće sile pri-
tezanja. Pritegnite vijke sa zvjezdastim
rasporedom dok svaki vijak ne prite-
gnete dva puta. Pravilni moment pri-
tezanja vijaka je 138 Nm. Ako sumnja-
te u pravilni moment pritezanja, neka
ih serviser provjeri s moment ključem.
7.

Nak
on odvezenih 40 km, provjerite
moment pritezanja vijaka s moment
ključem kako bi osigurali da su pravil-
no zategnuti. Vozila bez poklopaca kotača
1.

P
ostavite kotač na osovinu.
2.

Ugradite
preostale vijke s koničnim
krajem prema kotaču. Blago pritegnite
vijke.
UPOZORENJE!
K ako bi izbjegli rizik guranja vozila s di-
zalice, nemojte vijke pritegnuti do kraja
dok se vozilo ne spusti. Inače može doći
do osobnih ozljeda.
3.

Spustite
vozilo okretanjem vijka dizali-
ce u smjeru suprotnom od kazaljke na
satu.
4.

Do
kraja pritegnite vijke kotača. Priti-
snite završetak ključa radi veće sile pri-
tezanja. Pritegnite vijke sa zvjezdastim
rasporedom dok svaki vijak ne prite-
gnete dva puta. Pravilni moment pri-
tezanja vijaka je 138 Nm. Ako sumnja-
te u pravilni moment pritezanja, neka
ih serviser provjeri s moment ključem. 5.

Nak
on odvezenih 40 km, provjerite
moment pritezanja vijaka s moment
ključem kako bi osigurali da su pravil-
no zategnuti.
PALJENJE KABELIMA
Ako se akumulator vašeg vozila ispraznio,
motor se može upaliti uporabom para ka-
bela i akumulatora drugog vozila ili upo-
rabom prijenosnog punjača akumulatora.
Paljenje kabelima može biti opasno ako se
nepravilno provede, stoga obratite pažnju
na postupak u ovom odlomku.
NAPOMENA:
U slučaju uporabe prijenosnog pu-
njača akumulatora, obratite pažnju
na upute i mjere opreza proizvođača
punjača.
OPREZ!
Nemojte koristiti prijenosni punjač aku-
mulatora ili bilo koji drugi punjač s na-
zivnim naponom većim od 12 volti, jer
može doći do oštećenja akumulatora,
startera, alternatora ili električkog su-
stava.
277

UPOZORENJE!
Ne pokušavajte paljenje kabelima ako je
akumulator smrznut. Može puknuti ili
eksplodirati i uzrokovati osobne ozljede.
PRIPREME ZA PALJENJE
KABELIMA
Akumulator vašeg vozila se nalazi na lijevoj
strani prostora motora.
UPOZORENJE! (nastavak)
• Skinite bilo kakav metalni nakit, kao
što su narukvice, koji bi mogao stvoriti
električki kontakt. Mogli bi biti ozbilj-
no ozlijeđeni.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja bi mogla opeći vašu kožu ili oči,
te generirati vodikov plin koji je jako
zapaljiv i eksplozivan. Držite otvoreni
plamen ili iskre dalje od akumulatora.
1.

Aktivirajte
parkirnu kočnicu, prebaci-
te mjenjač u položaj PARK i prebacite
kontaktni prekidač u položaj LOCK.
2.

Isključite
grijač, audio sustav i svu ne-
potrebnu električku opremu.
3.

Ak
o koristite drugo vozilo za paljenje
kabelima, parkirajte ga u blizini u
dometu kabela za paljenje, aktivirajte
parkirnu kočnicu i provjerite je li kon-
taktni prekidač u položaju OFF.
UPOZORENJE!
Nemojte dozvoliti da se vozila dodiruju
jer bi to moglo napraviti uzemljeni spoj i
može doći do osobnih ozljeda.
POSTUPAK PALJENJA
KABELIMA
UPOZORENJE!
Nepoštivanje ovog postupka bi moglo
dovesti do osobnih ozljeda ili oštećenja
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Nepoštivanje ovog postupka bi moglo
dovesti do oštećenja sustava napajanja
drugog vozila ili vozila s praznim aku-
mulatorom.
1.

Spojite
pozitivni pol (+) kabela na
dodatni pozitivni pol (+) vozila s pra-
znim akumulatorom.
2.

Spojite
drugi kraj pozitivnog (+) ka-
bela na pozitivni pol (+) pomoćnog
akumulatora.
3.

Spojite
negativni kraj (-) kabela pa-
ljenja na negativni pol (-) pomoćnog
akumulatora.
4.
S

pojite drugi kraj negativnog (-) kabela
paljenja na uzemljenje motora (izlože-
ni metalni dio motora vozila s praznim
akumulatorom) dalje od akumulatora i
sustava ubrizgavanja goriva.
Pozitivni pol akumulatora
UPOZORENJE!
• K ada god je poklopac motora podignut
pazite izbjegavajte ventilator hladnjaka.
Može se upaliti u bilo kojem trenutku
ako je kontaktni prekidač uključen. Kri-
la ventilatora vas mogu ozlijediti.
(nastavlja se)
278

UPOZORENJE!
Ne spajajte kabel na negativni pol (-)
praznog akumulatora. Nastala električ-
ka iskra bi mogla uzrokovati eksploziju
akumulatora i moglo bi doći do osobnih
ozljeda.
5.

Upalite
motor vozila s pomoćnim aku-
mulatorom i pustite da radi u praznom
hodu nekoliko minuta, te pokušajte
upaliti motor vozila s praznim aku-
mulatorom. Nakon što se motor upali,
skinite kabele za paljenje obrnutim re-
doslijedom:
6.

Odspojite
negativni (-) kabel paljenja s
dodatnog negativnog (-) pola vozila s
praznim akumulatorom.
7.

Odspojite
negativni (-) kraj kabela pa-
ljenja s negativnog (-) pola pomoćnog
akumulatora. 8.
Odspojite suprotni kraj pozitivnog (+)
kabela paljenja s pozitivnog (+) pola
pomoćnog akumulatora.
9.

Odspojite
pozitivni kraj (+) kabela
paljenja s dodatnog pozitivnog (+)
pola vozila s praznim akumulatorom.
Ako često morate vaše vozilo paliti kabeli-
ma, neka ovlašteni servis provjeri vaš aku-
mulator i sustav punjenja.
OPREZ!
Dodatna oprema koja se može utisnuti
u utičnice vašeg vozila vuku električ-
ku energiju iz akumulatora vozila, čak i
kada se ne koristi (npr. mobilni telefoni,
itd.). Konačno, ako je dovoljno dugo uti-
snuta u utičnicu, dodatna oprema može
isprazniti akumulator vašeg vozila, što će
onemogućiti paljenje motora.
OSLOBAĐANJE VOZILA
KOJE JE ZAPELO
Ako vozilo zapne u snijegu, pijesku ili bla-
tu, obično se može osloboditi ljuljanjem.
Ritmično prebacujte ručicu mjenjača izme-
đu položaja DRIVE i REVERSE uz lagani
pritisak na papučicu gasa. Općenito, naj-
efikasniji je najmanji pritisak na papučicu
gasa kako bi se održalo ljuljanje vozila bez
okretanja kotača u prazno i bez podizanja
broja okretaja motora.
OPREZ!
Povećanje broja okretaja motora ili okre-
tanje kotača u prazno može dovesti do
pregrijavanja i kvara mjenjača. Pustite
da motor radi u praznom hodu s mje-
njačem u položaju NEUTRAL najmanje
jednu minutu nakon svakih pet ljuljanja
vozila. To će minimizirati pregrijavanje i
smanjiti rizik od kvara mjenjača u slu-
čaju dužih pokušaja oslobađanja vozila.
279

NAPOMENA:
Kako bi se poboljšalo prianjanje ko-
tača vozila prilikom kretanja u du-
bokom snijegu, pijesku ili šljunku,
možda će biti poželjno isključiti elek-
tronsku kontrolu stabilnosti (ESC) u
“djelomično isključen” način rada.
Pogledajte “Elektronski sustav kon-
trole kočenja” u poglavlju “Paljenje i
vožnja”.
OPREZ!
• Prilikom “ljuljanja” vozila prebaciva-
njem mjenjača između položaja DRI-
VE i REVERSE, nemojte okretati ko-
tače brže od 24 km/h, jer bi moglo doći
do oštećenja prijenosnog sklopa.
• Previsoki broj okretaja motora ili okre-
tanje kotača u prazno može dovesti
do pregrijavanja i kvara mjenjača. To
također može oštetiti gume. Nemojte
kotače okretati brže od 48 km/h dok je
mjenjač u brzini (nema prebacivanja
mjenjača).
UPOZORENJE!
Gume koje se brzo okreću mogu biti opa-
sne. Sile, koje su generirane previsokim
brzinama kotača mogu uzrokovati ošte-
ćenja, ili čak kvar, osovine i guma. Guma
može eksplodirati i nekoga ozlijediti. AKo
ste zapeli, ne okrećite kotače brže od 48
km/h ili duže od 30 sekundi bez zaustav-
ljanja i pazite da se nitko ne zadržava u
blizini kotača, bez obzira na brzinu okre-
tanja.
DEBLOKIRANJE RUČICE
MJENJAČA
Ako dođe do kvara i ručica mjenjača se ne
može pomaknuti iz položaja PARK, možete
koristiti slijedeći postupak za privremeno
pomicanje ručice mjenjača:
1.

Aktivirajte parkir
nu kočnicu.
2.

Uklonite
pokrov za pristup ručici mje-
njača, koji se nalazi u desnom gornjem
kutu sklopa ručice mjenjača na pred-
njoj ploči. Pokrov za pristup ručici mjenjača
3.
Okrenite
kontaktni prekidač u položaj
ON/RUN bez paljenja motora.
4.
P
ritisnite i držite papučicu kočnice.
5.
K
oristeći odvijač ili sličan alat, pritisni-
te polugu za zaključavanje mjenjača
prema dolje.
6. P omaknite ručicu mjenjača u položaj
NEUTRAL.
7.

Motor
se može upaliti u položaju NE-
UTRAL.
8.

Vratite
poklopac za pristup elementu
za deblokiranje mjenjača.
280

VUČA NEPOKRETNOG VOZILA
Uvjeti vučeKotači iznad tla Svi modeli
Vuča na cesti -Ako se mjenjač može koristiti:
• Mjenjač u NEUTRAL
• maks. brzina 48 km/h
• maks. udaljenost 24 km
Vuča na kolicima
Stražnji
Prednji OK
Na kamionu SVINAJBOLJA METODA
K ako bi se spriječila oštećenja vašeg vozila,
potrebna je pravilna oprema za vuču ili po-
dizanje. Koristite samo šipke za vuču i dru-
gu opremu koja je namijenjena za ovu svr-
hu, uz poštivanje preporuka proizvođača.
Uporaba sigurnosnih lanaca je obavezna.
Zakačite šipku za vuču ili drugi element za
vuču na glavni strukturni element vozila,
ne za odbojnike ili odgovarajuće spojnice.
Moraju se poštovati zakoni koji se odnose
na vuču vozila.
Ako za vrijeme vuče morate koristiti do-
datke (brisače, odmrzivač, itd.), kontaktni
prekidač mora biti u ON/RUN položaju, a
ne ACC položaju.OPREZ!
• U slučaju vuče ne pokušavajte koristiti
rastezljivu opremu, jer može doći do
oštećenja prednjeg kraja.
• Prilikom vezanja vozila za kamion s
ravnim teretnim prostorom, nemojte
vezati komponente prednjeg ili stra-
žnjeg ovjesa. Može doći do oštećenja
vozila zbog neodgovarajuće vuče.
• Nemojte gurati ili vuči ovo vozilo s
drugim vozilom jer može doći do ošte-
ćenja odbojnika i mjenjača.
• Ako vozilo koje se vuče treba upravljač,
kontaktni prekidač mora biti u polo-
žaju ON, ne u položaju LOCK ili ACC. Proizvođač preporuča vuču vašeg vozila
sa sva četiri kotača iznad tla, na kamionu
s ravnom platformom. Ako nemate na ras-
polaganju kamion s ravnom platformom i
mjenjač ne radi, vozio se može vući sa sva
četiri kotača na cesti pod slijedećim uvje-
tima:
•
s ručicom mjenjača u položaju NEU-
TRAL
• prijeđena udaljenost ne smije biti veća od
24 km
• brzina vuče ne smije prijeći 40 km/h.
281

Ako mjenjač ne radi, ili se vozilo mora
vući brže od 40 km/h i dalje od 24
km, mora se vući s prednjim kotačima
iznad tla (koristeći kamion za vuču ili
kolica za prednje kotače).
OPREZ!
Vožnja brže od 40 km/h i dalje od 24 km
s prednjim kotačima na tlu može uzro-
kovati teška oštećenja mjenjača. Takva
oštećenja nisu pokrivena ograničenim
jamstvom na nova vozila.
VUČA BEZ PRIVJESKA
KLJUČA
Morate biti jako oprezni kada se vozio
vuče s kontaktnim prekidačem u položaju
LOCK. Jedina odobrena metoda vuče bez
kontaktnog ključa je na kamionu. Među-
tim, ako kamion nije na raspolaganju, kako
bi se spriječila oštećenja vozila, potrebna je
pravilna oprema za vuču. Stražnja vuča (s
prednjim kotačima na tlu) nije dozvoljena,
jer može doći do oštećenja mjenjača. Ako je
stražnja vuča jedina opcija, prednje kotače treba postaviti na kolica. K ako bi se sprije-
čila oštećenja vozila, potrebna je specijalna
oprema za vuču.
OPREZ!
Nepoštivanje ovih postupaka vuče može
rezultirati u teškim oštećenjima mjenja-
ča. Takva oštećenja nisu pokrivena jam-
stvom na nova vozila.
282

7
ODRŽAVANJE VAŠEG VOZILA
• PROSTOR MOTORA – 3.6L ........................................... 285
• PROSTOR MOTORA – 2.8L DIZEL................................ 286
• INTEGRIRANI DIJ
AGNOSTIČKI SUSTAV – OBD II
........ 287
• ZAMJENSKI DIJELO

VI
................................................... 287
• POSTUPCI ODRŽA

VANJA
............................................... 287
• MOTORNO ULJE......................................................... 288
• FIL

TAR MOTORNOG ULJA
......................................... 289
• FIL

TAR ZRAKA
............................................................ 289
• REGENERACIJ

A FILTRA DIZELSKIH ČESTICA - 2.8L
MOTOR

...
.................................................................... 290
• ISPUŠNI SUSTAV

........................................................ 290
• AK

UMULATOR KOJI NE TREBA ODRŽAVANJE
.......... 291
• ODRŽA

VANJE KLIMA UREĐAJA
................................. 292
• PODMAZIV

ANJE KAROSERIJE
................................... 293
• METLICE BRISAČA VJETROBRANA
........................... 294
• SUST

AV HLAĐENJA
.................................................... 295
• K

OČNICE
..
................................................................... 298
• AUTOMATSKI MJENJAČ

.............................................. 299
• NJEGA IZGLED

A I ZAŠTITA OD KOROZIJE
............... 300
283