Lancia Voyager 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

215
15. Taster režima rada
Kratko pritisnite taster da biste oda-
brali režim rada (Panel, Bi-Level, Floor,
Mix). Pritiskom na ovaj taster ATC će
se prebaciti u automatski režim.
16. Taster recirkulacije
Kratko pritisnite za promenu trenut-
nog podešavanja. Kada je funkcija akti-
virana, ukljuđiće se indikator.
17. Taster SYNC
Kratko pritisnite da biste mogli podesiti
temperaturu sve tri zone pomoću ko-
mande temperature vozađkog sedišta.
18. Taster gore/dole temperature na
vozačkom sedištu
Omogućava vozađu da nezavisno po-
desi temperaturu za svoje sedište. Pri-
tisnite gornji deo tastera za višu, a do-
nji za nižu temperaturu.
Upravljanje komandama klimatizacije
na zadnjim sedištima pomoću pred-
njeg ATC panela
Trozonski ATC sistem omogućava po-
dešavanje zadnjih komandi klimatiza-
cije pomoću prednjeg ATC panela.
Da biste promenili podešavanje zadnjeg
sistema:
1. Pritisnite taster „REAR“ da biste ak-
tivirali režim zadnje kontrole. Pojaviće
se displej za zadnja sedišta. Komandne
funkcije sada kontrolišu zadnji sistem.
2. Da biste se vratili na ekran prednjeg
podešavanja, ponovo pritisnite taster
„REAR“, ili će se ekran prednjeg siste-
ma ponovo pojaviti nakon 6 sekundi.
Prikaz na prednjem panelu komandi
klimatizacije zadnjih sedišta
1. Displej režima rada
Ovaj displej prikazuje trenutno izabra-
ni režim rada.
2. Displej temperature na zadnjim
sedištima
Ovaj displej prikazuje podešenu tem-
peraturu za putnike na zadnjim sedi-
štima.
3. Displej ventilatora
Ovaj displej prikazuje trenutno pode-
šenu brzinu ventilatora
4. Indikator automatskog rada na za-
dnjim sedištima
Oznađava da je sistem u automatskom
režimu rada na zadnjim sedištima.
Automatski rad
1. Pritisnite taster AUTO na prednjem
ATC panelu i ređi Front Auto će se
osvetliti na prednjem ATC displeju, za-
jedno sa dve vrednosti temperature za
vozađa i suvozađa. Sistem će zatim au-
tomatski regulisati koliđinu protoka
vazduha.
2.
Zadajte temperaturu koju biste že-
leli da sistem održava,
podešavanjem
okruglih tastera temQerature
na
mestu
vozača, suvozača i putnika na
zadnjim
sedištima. Kada
se željena
temperatu-
ra prikaže,
sistem će je postići i
auto-
matski održavati.

216
3. Kada podesite sistem po želji, nije
neophodno menjati podešavanje. Naj-
efikasnije je da jednostavno pustite si-
stem da automatski radi.
NAPOMENA:
•Nije neophodno menjati podešene
vrednosti za hladno ili zagrejano vozi-
lo. Sistem automatski
podešava tem-
peraturu, režim rada i brzinu ventila-
tora kako bi na najbrži način postigao
tražene kli
matske uslove.
•Temperatura će biti prikazana u
engleskim ili metričkim (metric) je-
dinicama mere. Mož
ete odabrati že-
ljenu opciju pomoću funkcije „DispMay
6nits of .easure in“ (prikaži jedinice
mere u) ko
ja se može programirati.
Pogledajte „Elektronski informacioni
centar vozila EVIC – funkcije koje se
mogu
programirati“ u ovom odeljku.
Da biste u automatskom modu imali
najbolju klimatsku udobnost, prilikom
hladnog starta ventilator će raditi ma-
njim brzinama dok se motor ne zagre-
je. Ventilator će se odmah aktivirati
ukoliko ste u režimu %efrost ili kada
promenite položaj okruglog prekidača
predneg ventilatora.
Manuelna kontrola
Ovaj sistem predstavlja dodatak pri-
oritetnim manuelnim funkcijama. Sim-
bol AUTO na prednjem ATC displeju
će se isključiti kada se sistem koristi u
manuelnom modu.
NAPOMENA:
Sve ove funkcije funkcionišu nezavisno
jedna od druge. Ukoliko bilo koju
funkciju podesite ma
nuelno, tempe-
ratura će i dalje ostati pod automat-
skom kontrolom.
Postoji sedam brzina
ventilatora. U
potre-
bite spoljni rotirajući
taster da biste regu-
lisali količinu vazdu-
ha koji se ubacuje
kroz siste
m u bilo kom odabranom
režimu. Brzina ventilatora se povećava
kada pomerite taster u smeru kazaljke
na s
atu a smanjuje se kada okrenete u
suprotnom smeru.
Brzina ventilatora se može podesiti
pomoću spoljnog rotirajućeg prekida-
ča. Ventilator će raditi podešenom br-
zinom sve dok ne podesite novu vred-nost brzine. Time se omogućava da
putnici na prednjim sedištima kon-
trolišu količinu vazduha koji se ubacu-
je u vozilo i otkažu auto režim. Ko-
risnik takođe može odabrati pravac
usmeravanja vazduha biranjem jednog
od sledećih položaja.
Panel režim rada
Vazduh se usmerava kroz otvore
na LPNBOEOPK tabli. Ovi otvori se
mogu
podešavati za različite
pravce
usmeravaja vazduha ili zatvoriti
protok
vazduha.
NAPOMENA:
Za maksimalno usmeravanje vazduha
prema zadnjem delu kabine, podesi-
te usmerenje vazduha iz
otvora na
LPNBOEOPK tabli prema zadnjem delu
kabine.

217
Bi-level (oba nivoa otvora) režim
Vazduh ulazi iz otvora na LPNB-
OEOPK tabli, podnih otvora i ot-
vora za odmrzavanje. Mala količina
vazduha takođe se usmerava kroz otvo-
re za odmagljivanje bočnih prozora.
NAPOMENA:
Kod većine položaja vrednosti tempe-
rature, ovaj režim rada će usmeravati
svežiji vazduh kro
z plafonske otvore, a
topliji vazduh kroz podne otvore.
Floor (podni otvori) režim
Vazduh se usmerava kroz pod-
ne otvore. Mala količina vazdu-
ha biće usmerena na otvore za odmr-
zavanje vetrobrana i bočnih stakala.
Mix režim
Vazduh se usmerava kroz pod-
ne otvore i otvore za odmrza-
vanje vetrobrana i bočnih stakala.
Ovaj režim je najefikasniji kada je
vreme hladno ili sa snegom. Omogu-
ćava udobne uslove u kabini i čist ve-
trobran.
Režim odmrzavanja
Vazduh ulazi kroz otvore na ve-
trobranu i otvore za odmrzava-
nje bočnih prozora. Ovaj režim kori-
stite sa maksimalnom brzinom ventila-
tora i najvišom podešenom tempe-
raturom za najefikasnije odmrzavanje
vetrobrana i bočnih stakala.
NAPOMENA:
Prilikom rada u drugim režimima, si-
stem ne može automatski osetiti pri-
sustvo magle, vlage
ili leda na vetro-
branu. Režim %efrost se mora ručno
izabrati radi čišćenja vetrobrana i bo-
čnih stak
ala.
A/C taster
Ovaj taster omoguć
ava korisniku da
ruđno aktivira ili deaktivira sistem kli-
matizacije. Kada ste u A/C režimu, a
ATC sistem je podešen na nižu tem-
peraturu, isušen vazduh ulazi kroz
otvore za vazduh. Ukoliko želite da
izaberete FLPOPNJ
}OJ
režim
SBEB, pri
UJTOJUF

UBTUFS

A/C
da
biste
isključili
"$

SFäJN

SBEB

na
ATC
displeju i
EFBLUJWJSBMJ
"$
TJästem.
NAPOMENA:
•Ukoliko je sistem u režimu Mix, Floor
ili Defrost, A/C sistem se može
isključiti ali će osta
ti aktivan kako bi
sprečio zamagljivanje prozora.
•Ukoliko se magla ili vlaga pojavi na
vetrobranu ili
bočnom staklu, oda-
berite režim defrost i povećajte brzinu
ventilatora.
Recirkulacija
Kada se u spoljnom vazduhu
nalazi dim, neprijatni mirisi ili
visoka vlažnost, ili ukoliko je potrebno
brzo hlađenje, možete aktivirati recir-
kulaciju unutrašnjeg vazduha pritiskom
na komandni taster recirkulacije. Ovaj
režim rada se može koristiti samo pri-
vremeno. Odgovarajuća LED lampica
će se uključiti kada pritisnete ovaj ta-
ster. Ponovo pritisnite taster da biste
isključili ovu funkciju i LED lampicu i
dozvolili ulazak spoljnog vazduha u
kabinu.

218
NAPOMENA:
Kada je vreme hladno, korišćenje
funkcije recirkulacije može dovesti do
zamagljivanja prozora
. Ova funkcija ni-
je dozvoljena u režimu Defrost kako
ne bi uticala na odmagljivanje prozora.
Recirkula
cija će se automatski deak-
tivirati ako izaberete ovaj režim rada.
Automatska kontrola temperature
na
zadnjim sedištima (ATC)
(kod određenih verzija i tržišta)
Zadnji ATC sistem ima podne otvore
za vazduh sa zadnje strane desnih boč-
nih vrata i plafonske otvore iznad sva-
kog zadnjeg bočnog sedišta.
Ovaj sistem usmerava topao vazduh
kroz podne otvore ili hladan, isušen
vazduh kroz plafonske otvore. Ko-
mande podešavanje temperature u
zadnjem delu kabine nalaze se na pre-
dnjem ATC panelu na LPNBOEOPK tabli. Ukoliko pritisnete taster za zaključa-
vanje zadnjih komandi temperature,
uključiće se simbol katanca na zad-
njem displeju. Temperatura i usmera-
vanje vazduha na zadnjim sedištima su
pod kontrolom komandi prednjeg
ATC panela.
Putnici na drugom redu sedišta mogu
podešavati funkcije ATC sistema sa-
mo kada je taster za zaključavanje de-
aktiviran.
Zadnji ATC sistem nalazi se na plafon-
skom panelu, blizu sredine vozila.
ATC komande na zadnjim sedištima
1-Brzina ventilatora 3-Način rada
2-Temperatura 4-Zaključavanje
komandi
1. Pritisnite taster za zaključavanje za-
dnjih
komandi
UFNQFSBUVSF

koji
se
OBMB[J
OB
QSFEnjem ATC panelu. Isklju

}J
|F

TF

JLPOJDB

koja
označava da su
[BEOKF

LPNBOEF

UFNQFSBUVSF
zaklju
čane.
2. Okrenite okrugle prekidače zadnjeg
ventilatora, temperature na zadnjim
sedištima i režima rada na zadnjim
sedištima prema svojim potrebama.
3. ATC režim se aktivira kada okrugli
taster zadnjeg ventilatora okrenete u
smeru suprotnom od kazaljke na satu
u položaj AUTO.
Kada se prikaže željena temperatura,
ATC sistem će je automatski postići i
održavati. Kada je sistem podešen
prema Vašim potrebama, nije potre-
bno menjati podešavanja. Najefika-
snije je jednostavno pustiti da sistem
funkcioniše automatski.

219
NAPOMENA:
•Nije neophodno menjati podešene
vrednosti za hladno ili zagrejano vozi-
lo. Sistem automatski
podešava tem-
peraturu, režim rada i brzinu ventila-
tora kako bi na najbrži način postigao
tražene kli
matske uslove.
•Temperatura će biti prikazana u
engleskim ili metričkim (metric) je-
dinicama mere. Mož
ete odabrati že-
ljenu opciju pomoću funkcije „DispMay
6Oits of .easure in“ (prikaži jedinice
mere u) ko
ja se može programirati.
Pogledajte „Elektronski informacioni
centar vozila EVIC – funkcije koje se
mogu
programirati“ u ovom odeljku.
Komande zadnjeg ventilatora
Okrugli taster zadnjeg ventilatora se
može ručno postaviti u isključen polo-
žaj ili neku od brzina ventilatora okre-
tanjem tastera iz položaja manje brzi-
ne ka većoj. Na ovaj način, putnici na
zadnjim sedištima mogu kontrolisati
količinu vazduha koji ulazi u zadnji deo
vozila.
Komande temperature u zadnjem
delu vozila
Da biste promenili temperaturu u zad-
njem delu vozila, okrenite okrugli pre-
kidač temperature u smeru suprotnom
od kazaljke na satu da biste smanjili ili u
smeru kazaljke na satu da biste povećali
temperaturu. Podešena vrednost tem-
perature u zadnjem delu kabine prika-
zana je na prednjem ATC panelu.
Kada su zadnje komande zaključane
pomoću prednjeg sistema, simbol za-
ključanih zadnjih komandi će se uklju-
čiti i nećete moći koristiti plafonske
tastere u zadnjem delu vozila.
Režimi rada u zadnjem delu vozila
Automatski režim
Zadnji sistem automatski održava re-
žim i uslove koje zahtevaju putnici na
zadnjim sedištima.
Headliner (plafonski otvori) režim
Vazduh se usmerava kroz plafon-
ske otvore. Svaki od ovih otvora
može se posebno podešavati kako bi se
vazduh usmerio u željenom pravcu. Po-
meranjem rešetki otvora na jednu stra-
nu može se blokirati ulazak vazduha.
Bi-level (oba nivoa otvora) režim
Vazduh ulazi i kroz plafonske i
kroz podne otvore.
NAPOMENA:
Kod većine položaja vrednosti tem-
perature, ovaj režim rada će usmera-
vati svežiji vazduh k
roz plafonske
otvore a topliji vazduh kroz podne
otvore.
OPREZ!
Vazduh ulazi u sistem automatske
kontrole temperature na zadnjim
sedištima kroz usisnu rešetku koja se
nalazi na desnoj strani okvira vrata
iza trećeg reda sedišta. Otvori gre-
jača nalaze se na desnoj strani, od-
mah iza kliznih vrata. Nemojte bloki-
rati usisnu rešetku ili otvore ili po-
stavljati bilo kakve predmete ispred
njih jer se električni sistem može pre-
grejati i oštetiti motor ventilatora.

220
Režim 'loor (pod)
Vazduh ulazi kroz podne ot-
vore.
LETNJI USLOVI
Sistem hlađenja motora kod vozila sa
klima uređajem mora se zaštititi kva-
litetnom rashladnom tečnošću kako bi
se obezbedila zaštita od korozije i pre-
grevanja motora. Preporučuje se ra-
stvor od 50 % etilen glikol antifrizne
rashladne tečnosti i 50 % vode. Za
pravilan izbor rashladne tečnosti po-
gledajte „Postupci održavanja“ u ode-
ljku „Servisiranje i nega“.
ZIMSKI USLOVI
Da biste obezbedili najbolje moguće
funkcionisanje grejača i grejanja i greja-
ča vetrobrana, proverite da li rashladni
sistem motora pravilno funkcioniše i da
li koristite odgovarajuću količinu, vrstu i
koncentraciju rashladne tečnosti. Za
pravilan izbor rashladne tečnosti pogle-
dajte „Postupci održavanja“ u odeljku
„Servisiranje i nega“. Korišćenje funkci-
je recirkulacije se ne preporučuje to-
kom zimskih meseci jer može dovesti
do zamagljivanja prozora.
NEKORIŠĆENJE VOZILA
Ukoliko nećete koristiti vozilo dve ne-
delje
ili
duže
(nQr. zbog odlaska na
odmor), uključite klima uređaj na oko
5 minuta dok motor radi u SFäJNV u
QSB[OPH

IPEB
V

režimu rada sa uba
DJWBOKFN

TWFäFH

vazduha
i
visokom
CS[JOPN
WFOUJMBUPra. Time će
se
obez
CFEJUJ
BEFLWBUOP
QPENB[JWBOKF siste
NB
J
TNBOKJUJ
NPHV
|OPTU
oštećenja ko
NQSFTPSB
LBEB
TF
TJTUFN
ponovo po
ZAMAGLJIVANJE
PROZORA
Stakla na vozilu se mogu zamagliti sa un-
utrašnje strane kada su vremenski uslovi
kišoviti ili vlažni. Da biste očistili prozore,
odaberite režim Defrost ili Mix i povećajte
brzinu ventilatora. Nemojte duže koristi-
ti recirkulaciju bez A/C sistema jer može
doći do zamagljivanja.
OTVOR ZA UZIMANJE
SPOLJNOG VAZDUHA
Pobrinite se da otvor za uzimanje vaz-
duha koji se nalazi odmah ispred ve-
trobrana ne bude blokiran na primer
lišćem. Lišće koje se nakupi na otvoru
za vazduh može smanjiti protok vaz-duha, a ukoliko uđe u sistem dovoda
vazduha mogu zapušiti odvode za vodu.
Tokom zimskih meseci pobrinite se da
na otvorima ne bude leda ili snega.
SAVETI VEZANI ZA
KORIŠĆENJE
"$
4*45&."
FILTER KLIMA UREĐAJA
Kod vozila opremljenih Automatskom
kontrolom temperature (ATC), si-
stem klimatizacije filtrira prašinu i po-
len iz vazduha. Za uputstva o zameni
filtera pogledajte „Klima uređaj“ u
odeljku „Održavanje Vašeg vozila“.
Veoma toplo i
kabina pregrejana
Toplo
Hladno i sunčano
Hladno i vlažno
HladnoPostavite kontrole na i ventilator na naj-
veću brzinu. Držite prozore minut otvorene da bi
vreo vazduh izašao. Kad temperatura padne name-
stite željenu temperaturu.
Pritisni i namestite komande na položaj
Postavite na položaj.
Postavite kontrole na i pritisnite da
vetrobran ne bi maglio.
Postavite kontrole na . Ako stakla
počnu da magle postavite kontrole na
VREMEKOMANDE
krene.

5
221
POKRETANJE I VOŽNJA
• PROCEDURE POKRETANJA . . . . . . . . . . . . . . . . 225
• AUTOMATSKA TRANSMISIJA . . . . . . . . .
. . . . . 225
• DALJINSKI ENTER-N-GO SISTEM
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . . . . . . . .
. . 226
• UOBIČAJENO POKRETANJE
- BENZINSKI MOTORI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 226
•
EKSTREMNO NISKE TEMPERATURE
(ISPOD −29°C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
•
U SLUČAJU NEUSPEŠNOG POKRETANJA . . . 227
• NAKON POKRETANJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
8
• UOBIČAJENO POKRETANJE - DIZEL MOTORI. . .228
• AUTOMATSKA TRANSMISIJA . . . . . . . . . . . . . . .
. 230
• SPREGA UREĐAJA ZA POKRETANJE
I MENJAČA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 230
• SPREGA KOČNICE I TRANSMISIJE . . . . . . . . . . . 231
• AUTOMATSKA TRANSMISIJA SA
ŠEST STEP
ENI PRENOSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• OPSEG PRENOSA . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 232
• VOŽNJA NA KLIZAVIM POVRŠINAMA . . . . . . . . 236
• UBRZAVANJE . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• PROKLIZAVANJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 236

222
• VOŽNJA KROZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• TEKUĆA/NADOLAZEĆA VODA . . . . . . . .
. 236
• PLITKA STAJAĆA VODA . . . . . . . . . . . . . . . . 237
• ELEKTRIČNI SERVO UPRAVLJAČ . . . . .
. . . . . . 238
• PROVERA TEČNOSTI SERVO UPRAVLJAČA .238
• KOČNICA ZA PARKIRANJE . . . . . . . . . . .
. . . . 238
• SISTEM PROTIV BLOKADE KOČNICA (ABS) . 240
• SIGNALNA LAMPICA ABS SISTEMA . . . . . . . 24
0
• ELEKTRONSKI SISTEM KONTROLE KOČENJA. 241
•SISTEM KONTROLE PROKLIZAVANJA (TCS). 241
• SISTEM ASISTENC
IJE PRI KOČENJU (BAS) . . 242
• ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 242
• PNEUMATICI — OPŠTE INFORMACIJE . . . . . 244
• PRITISAK U PNEUMATICIMA . . . . . . .
. . . . . . 244
• PRITISAK NADUVAVANJA PNEUMATIKA . 245
• PRITISAK U PNEUMATICIMA ZA
VOŽNJU VELIKOM B
RZINOM. . . . . . . . . . . . . . 246
• RADIJALNI PNEUMATICI . . . . . . . . . . . . . . . . 246
• REZE
RVNI TOČAK I PNEUMATIK
ISTIH DIMENZIJA KAO I ORIGINALNI
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . .
. . . . . . 246

223
• MALI REZERVNI TOČAK
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . . . . . . . . 247
• REZERVNI TOČAK S
TANDARDNE VELIČINE
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . . . . . . . . 247
• REZERVNI TOČAK SA OG
RANIČENOM UPO-
TREBOM (kod određenih verzija i tržišta) . . . . 247
• OKRETANJE TOČKOVA U MESTU . . .
. . . . 248
• INDIKATORI IZLIZANOSTI GAZNOG
DELA PNEUMATIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• RADNI VEK PNEUMATIKA . . . . . . . . . . . . . . 248
• PNEUMATICI ZA ZAMENU . . . . . . . . . . . .
. . 249
• LANCI ZA SNEG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
• PREPORUKE ZA ROTACIJU PNE
UMATIKA . . 250
• SISTEM PRAĆENJA PRITISKA U
PNEUMATICIMA (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• OSNOVNI SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
• PREMIUM SISTEM
(kod određenih verzij
a i tržišta) . . . . . . . . . . .. . . 254
• TPMS DEAKTIVACIJA I PONOVNA
AKTIVACIJA . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• STANDARDI GORIVA – BENZINSKI MOTORI. 256
• METANOL . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
• ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 257
• BENZIN ZA ČIST VAZDUH . . . . . . . . . . . . . . 257
• MMT U BENZINU . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 257
• SUPSTANCE KOJE SE DODAJU GORIVU . . 258
• STANDARDI GORIVA – DIZEL MO
TORI . . . . 258

224
• SIPANJE GORIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• ZAKLJUČAVANJE POKLOPCA REZERVOA
RA
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . . . . . . . . 258
• VUČA PRIKOLICE . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 259
• UOBIČAJENE DEFINICIJE VEZANE
ZA VUČU . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 259
• POVEZIVANJE KABLA KOČNICE . . . . . . . . . 260
• SAVETI VEZANI ZA VUČU . . . .
. . . . . . . . . . 265
• ŠLEPANJE SA SVIM TOČKOVIMA NA TLU
(IZA AUTOPRIKOLICE, ITD.) . . . . . . . .
. . . . . . 266
• ŠLEPANJE OVOG VOZILA IZA DRUGOG
VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 266