Lexus GS450h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wyjàç Êrodkowà cz´Êç wyk∏adziny baga˝nika. (S. 375)
Wyjàç wk∏ad i korb´ podnoÊnika
przymocowanà po wewn´trznej
stronie wyk∏adziny baga˝nika.
Wyjàç podnoÊnik
Dokr´canie
Odkr´canie
Wyjàç Êrodkowà cz´Êç wyk∏adziny baga˝nika. (
S. 375)
Odkr´ciç Êrodkowe mocowanie
ko∏a zapasowego.
2
1
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych501
7
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie podnoÊnika i korby podnoÊnika
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
Podczas chowania ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci cia∏a
pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 501

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element „A”
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ g∏owicy podnoÊnika
z w∏aÊciwym punktem podwozia
samochodu.
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.
3
2
1
5027-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà
PrzednieLewe Za prawym tylnym ko∏em
Prawe Za lewym tylnym ko∏em
TylneLewe Przed prawym przednim ko∏em
Prawe Przed lewym przednim ko∏emUstawienie klina blokujàcego
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 502

PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mocu-
jàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po∏o-
˝yç je stronà zewn´trznà do góry,
aby nie dosz∏o do zarysowania po-
wierzchni tarczy ko∏a.
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych503
7
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏a-
du hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowe-
go sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyniku
poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych za-
leceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Mo˝e to doprowadziç do samoistnego poluzowania si´ mocowania i znisz-
czenia Êrub oraz tarczy ko∏a, jak równie˝ do odpadni´cia ko∏a, a w efekcie
do powa˝nego wypadku drogowego.
Usunàç wszelkie Êlady oleju i smaru z tych elementów.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamometrycz-
nego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do niego
przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji szpilek mocujàcych ko∏o, nakr´tek
lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 503

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a i piasty
mo˝e spowodowaç poluzowanie si´
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy
i w konsekwencji doprowadziç do
odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu dokr´ciç
d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce ko-
∏a z tarczà ze stopów lekkich zo-
stanie za∏o˝one ko∏o ze stalowà
tarczà, nale˝y dokr´ciç nakr´tki
mocujàce, a˝ ich powierzchnia
sto˝kowa luêno zetknie si´ z obrze-
˝em otworu w tarczy ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce ko-
∏a z tarczà ze stopów lekkich zo-
stanie za∏o˝one ko∏o z tarczà ze
stopów lekkich, nale˝y dokr´ciç
nakr´tki mocujàce, a˝ ich pod-
k∏adki zetknà si´ z tarczà ko∏a.
OpuÊciç samochód.
3
2
1
5047-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
Podk∏adka
Tarcza ko∏a
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 504

Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej na
ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianieopony napisem
„TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 555)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnie-
nia w ogumieniu)
Poniewa˝ ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygnalizowane
przez uk∏ad monitorujàcy. Za∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia
lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e spowodowaç obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony tylnego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem lub Êniegiem
(tylko wersje z oponami przednimi i tylnymi o tym samym rozmiarze i z dojazdowym
ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na przedniej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na tylne ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç przednie ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç tylne ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te przednie ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na tylne ko∏a.
3
2
1
5
4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych505
7
Sytuacje awaryjne
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 505

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
5067-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 506

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych507
7
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem fa-
brycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapa-
sowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego ha-
mowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nieprze-
strzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i w rezul-
tacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia
dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
• Uk∏adu ABS i BA (Wspomaganie
hamowania awaryjnego)
• Uk∏adu VSC
• Uk∏adu TRC
• Automatycznego utrzymywania pr´d-
koÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(w niektórych wersjach)
• Uk∏adu elektrycznego wspomaga-
nia uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Adaptacyjnej korekcji ustawienia
reflektorów (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wspomagajàcego dynamik´
manewrowania (LDH) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu kierowania ko∏ami tylnej osi
(DRS) (w niektórych wersjach)• Uk∏adu elektronicznej modulacji
charakterystyki zawieszenia (w nie-
których wersjach)
• Uk∏adu wspomagania trzymania
pasa ruchu (LKA) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu VDIM
• Funkcji zmiennego prze∏o˝enia
przek∏adni kierowniczej (VGRS)
(w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowa-
nia sytuacji z ty∏u samochodu
(w niektórych wersjach)
• Wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci (w niektórych
wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 507

5087-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie pokony-
waç nierównoÊci nawierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asnoÊci
jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sy-
gna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko uszkodzenia
zaworu z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 508

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych509
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie przebita opona (wersje bez ko∏a
zapasowego)
Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny zestaw napraw-
czy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e zostaç
tymczasowo naprawione za pomocà zestawu naprawczego.
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia opony
i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e doprowa-
dziç do wypadku.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie wg∏´bienia wzd∏u˝ bocznej
Êcianki opony.
W takim przypadku podczas awaryjnej naprawy opona mo˝e wybuchnàç.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 509

Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 452)
Nale˝y okreÊliç zakres uszkodzeƒ opony.
Opona mo˝e zostaç naprawiona
przy u˝yciu awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia tylko
w przypadku przebicia jej przez
gwóêdê lub Êrub´ i gdy uszkodze-
nie wystàpi∏o w cz´Êci, w której
znajduje si´ bie˝nik opony.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoê-
dzia lub Êruby z opony. Wyj´cie
ich mo˝e powi´kszyç uszkodze-
nie i uniemo˝liwiç napraw´ za
pomocà zestawu.
• W celu unikni´cia ryzyka wycieku Êrodka uszczelniajàcego samochód
nale˝y odpowiednio przetoczyç, aby miejsce przebicia (je˝eli jest zna-
ne) znalaz∏o si´ na górze opony.
Uszkodzenie opony, które nie mo˝e zostaç naprawione przy u˝yciu awaryjnego
zestawu naprawczego do ogumienia
Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest
mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
CiÊnienie powietrza w oponie spad∏o na skutek p´kni´cia lub uszkodzenia bocznej
Êciany opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Je˝eli opona zosta∏a przebita w miejscu bie˝nika dwoma lub wi´cej ostrymi
przedmiotami, takimi jak gwóêdê lub Êruba
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝ jednym
miejscu
Gdy wygas∏a wa˝noÊç Êrodka uszczelniajàcego
5107-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed naprawà opony
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 510