MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-23
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
NOT
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•Anahtar yanÕnÕzdayken kilitli bir
bagaj kapa÷ÕnÕ da açabilirsiniz.
•KapÕlar ve bagaj kapa÷Õ kilitli
úekilde bagaj kapa÷ÕnÕ açarken,
bagaj kapa÷Õ mandalÕnÕn serbest
kalmasÕ için, elektrikli bagaj kapa÷Õ
açma dü÷mesine basÕldÕktan sonra
birkaç saniye gerekebilir.
•KapÕlar, araç içinde kalan anahtarla
kilitlendi÷inde bagaj kapa÷Õ
kapatÕlabilir. Bununla birlikte
anahtarÕn araç içinde kalmasÕnÕ
önlemek amacÕyla bagaj kapa÷Õ,
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basÕlarak açÕlabilir. Bagaj kapa÷Õ bu
prosedüre ra÷men açÕ
lamazsa, bagaj
kapa÷ÕnÕ tamamen kapatmak üzere
bastÕrdÕktan sonra elektrikli bagaj
kapa÷Õ açÕcÕsÕna basÕn.
NOT
•(Hatchback)
Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma
dü÷mesine basÕlarak bagaj kapa÷Õ
mandalÕ serbest bÕrakÕldÕ÷Õnda,
bagaj kapa÷Õ, açÕlmasÕna olanak
sa÷layacak kadar hafifçe kalkar.
Bagaj kapa÷Õ elektrikli dü÷meye
basÕldÕktan sonra belirli bir süre
içinde açÕlmazsa, bagaj kapa÷Õ hafif
kalkmÕú konumundan daha fazla
kaldÕrÕlamaz. Bu durumda bagaj
kapa÷ÕnÕ tam açmak için tekrar
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basÕnÕz. Bagaj kapa÷ÕnÕ hafif
kalkmÕú konumdayken kapatmak
için, önce elektrikli bagaj kapa÷Õ
dü÷mesine basarak kapa÷Õ açÕnÕ
z
ve yaklaúÕk 1 saniye veya daha fazla
bir süre bekledikten sonra bagaj
kapa÷Õ kapatÕnÕz.
Bagaj kapa÷Õ tam kapanmamÕúsa,
gösterge paneli üzerindeki bir uyarÕ
ile bu durum sürücüye bildirilir.
•AracÕn aküsü bittiyse veya elektrik
sisteminde bir arÕza varsa ve bagaj
kapa÷Õ açÕlmÕyorsa, bagaj kapa÷ÕnÕ
açmak için acil bir önlem olarak
aúa÷Õdaki prosedürü uygulayÕnÕz.
Sayfa 7-54’daki Bagaj Kapa÷Õ
AçÕlmadÕ÷Õnda bölümüne bakÕn.

3-24
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
Bagaj kapa÷ÕnÕn kapatÕlmasÕ
Kapatmak için, bagaj kapa÷Õ tutma
yuvasÕnÕ kullanarak bagaj kapa÷ÕnÕ
yavaúça alçaltÕnÕz, ardÕndan her iki elinizle
bastÕrarak bagaj kapa÷ÕnÕ kapatÕnÕz.
Çarparak kapatmayÕnÕz. Tam olarak
kapanÕp kapanmadÕ÷Õndan emin olunuz.
(Hatchback)
(Sedan)
tBagaj Bölmesi
Bagaj bölmesi kapa÷Õ (Hatchback)*
Bagaj kapağı
tutma yuvası
Bagaj kapağı tutma yuvası
Kapa÷Õn en üst kÕsmÕna hiçbir úey
koymayÕnÕz:
Bagaj bölmesinin en üst bölümüne
valiz veya baúka yük yerleútirmek
tehlikelidir. Yük, ani frenlemelerde
veya çarpÕúmalarda yerinden çÕkÕp
araçtaki yolculara çarpabilir ve
yaralanmalara neden olabilir. Araçta
bagaj bölmesindeki eúyalarÕnÕzÕn
üzerini kapatmak üzere tasarlanmÕú
hafif bir bagaj bölmesi kapa÷Õ
bulunur, bu kapak devrilme gibi
kazalarda sabitlenmemiú a÷Õr eúyalarÕ
taúÕyabilecek nitelikte de÷ildir. Tüm
a÷Õr nesneleri, her tür yük ve valizi
ba÷lama kancalarÕ ile sabitleyin.
Yo l a çÕkmadan önce bagaj ve
eúyalarÕn güvenli bir úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz:
Ani bir fren veya çarpÕúma
esnasÕnda yerlerinden fÕrlayÕp
yolcularÕn yaralanmasÕna sebebiyet
verebilece÷inden, güvenli bir úekilde
yerleútirilmemiú bagaj ve eúyalarla
yola çÕkmak tehlikelidir.
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn sÕkÕca
yerleútirildi÷inden emin olunuz. SÕkÕca
sabitlenmemesi durumunda, aniden
fÕrlayarak yaralanmalara neden olabilir.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-25
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
KayÕúlarÕn bagaj kapa÷ÕnÕn yan
kÕsÕmlarÕndan ba÷lanarak sabitlenmesi
halinde, bagaj kapa÷Õ açÕlarak bagaj
bölmesine rahatlÕkla ulaúÕlabilir.
Kapa÷Õn çÕkarÕlmasÕ
Bu kapak daha geniú bir alan elde etmek
için çÕkarÕlabilir.
1. KayÕúlarÕ kancalardan sökün.
2. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn ucunu biraz
kaldÕrÕn ve dÕúarÕ do÷ru çekerek
pimlerden çÕkarÕn.
3. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn ön ucunu
kaldÕrÕn ve sökün.Golf çantasÕ yükleme (sadece Sedanda)
Bagajda maksimum iki golf çantasÕ
taúÕnabilir.
1.ølk golf çantasÕnÕn alt kÕsmÕ sola
gelecek úekilde yerleútirin ve bagajÕn
ön kÕsmÕna koyun.
2.økinci golf çantasÕnÕ alt kÕsmÕ sola dönük
úekilde bagaj bölmesine yerleútirin ve
bölmenin arka kÕsmÕna yerleútirin.
Kayış
Pim
Pim
NOT
BazÕ golf çantalarÕ boyutlarÕna ba÷lÕ
olarak bagaj bölmesine sÕ÷mayabilir.

3-26
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tYa kÕt Gereksinimleri (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K u rúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
AracÕnÕz aúa÷Õda tabloda belirtilen yakÕtlar ile en iyi performansÕ sa÷lar.
*1 Avrupa
*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Düúük miktarda yakÕt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlarÕna neden olabilir.
Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ Önlemleri
Ya kÕtAraútÕrma Oktan
NumarasÕÜlke
Premium kurúunsuz benzin
(EN 228’e uygun ve
E10 kapsamÕnda)
*195 veya üzeri Ye n i , T ü r k i y e , øsrail, Azerbaycan, Kazakistan,
Ermenistan, Gürcistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion,
Fas, Avusturya, Yunanistan, øtalya, øsviçre, Belçika,
Danimarka, Finlandiya, Norveç, Portekiz, øspanya,
øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
HÕrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya,
Litvanya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek
Cumhuriyeti, Estonya, Faeroe, øzlanda, Romanya,
Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek, SÕrbistan,
Karada÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.GuyanasÕ,
Guadalupe, KÕbrÕs, Malta, ørlanda, øngiltere, Tahiti,
Vanuatu, BAE, Lübnan, Cezayir, Libya, Tunus,
Madagaskar, Singapur, Hong Kong, Makua, Brunei,
Morityus, Güney Afrika, Jamaika, Barbados, Grenada,
St.Lucia, St.Vincent, Antigua, Surinam, Guatemala,
Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikaragua, Aruba, Tayvan
Normal kurúunsuz benzin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriVietnam, Filipinler, Marshall AdalarÕ, Ustt
*2, Kuveyt,
Umman, Katar, Suudi Arabistan, Suriye, Bahreyn,
Ürdün, Fildiúi Sahili, Nijerya, Angola, ùili, El
Salvador, Kosta Rika, Ekvador, Haiti, Kolombiya,
Dominik Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B.Virgin,
Curacao, St. Martin, Endonezya, Brunei, Nepal, Sri
Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Zimbabwe, Güney
Afrika, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti,
Laos, Kamboçya, Irak

3-27
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tYa kÕt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.2)
AracÕnÕz, belirtilen EN590 veya eúde÷eri bir dizel yakÕtla iyi bir performans sa÷layacaktÕr. •SADECE KURùUNSUZ BENZøN KULLANINIZ.
Kurúunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde aracÕnÕzda %10 etanol içeren E10 yakÕt kullanmanÕz güvenlidir.
Etanol oranÕ tavsiye edileni aúarsa aracÕnÕz zarar görebilir.
•Asla yakÕt katkÕ maddesi kullanmayÕnÕz; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•AracÕnÕzda kesinlikle EN590 veya eúde÷er yakÕt dÕúÕnda bir yakÕt kullanmayÕnÕz.
Dizel motorlarda benzin veya gazya÷Õ kullanÕmÕ motorda hasara yol açacaktÕr.
•Kesinlikle yakÕt katk
ÕlarÕ kullanmayÕnÕz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
Yeniden yakÕt doldururken, her zaman en az 10 L yakÕt doldurun.

3-28
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tEmisyon Kontrol Sistemi (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
AracÕnÕz, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon gereksinimlerine uymasÕnÕ sa÷layan bir emisyon
kontrol sistemi ile donatÕlmÕútÕr (katalitik konvertör bu sistemin bir parçasÕdÕr).
AracÕnÕzÕ kesinlikle yanÕcÕ maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeyiniz:
AracÕnÕzÕ bu tür maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çalÕúmÕyorken bile, normal kullanÕmdan sonra egzoz sistemi çok ÕsÕnÕr ve
herhangi bir yanÕcÕ madde sistemin ateú almasÕna neden olabilir. Bu durumda
çÕkacak yangÕn a÷Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Aúa÷Õda sÕralanan önlemleri almadÕ÷ÕnÕz takdirde konvertörün içinde bulunan katalizörlerde
kurúun birikimine ve aúÕrÕ ÕsÕnmadan dolayÕ aracÕnÕzÕn performansÕnÕn düúmesine neden
olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacaktÕr.
•SADECE KURùUNSUZ BENZøN KULLANINIZ.
•Motorda bir anormallik hissetti÷inizde Mazda’nÕzÕ durdurunuz.
•AracÕnÕzÕ kontak kapalÕ konumda kullanmayÕnÕz.
•Yo k uú aúa÷Õ inerken, aracÕnÕz viteste iken konta÷Õ kapatmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çalÕútÕrmayÕnÕz.
•Emisyon kontrol sistemini kurcalamayÕnÕz. Tüm kontrol ve ayarlama iúlemlerinin
kalifiye teknisyenler tarafÕndan yapÕlmasÕ gerekir.
•AracÕnÕzÕ iterek veya çekerek çalÕútÕrmayÕnÕz.
UYARI

3-29
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-D 2.2)
AracÕnÕz emisyon kontrol sistemi ile donatÕlmÕútÕr. Bu sistemin bir parçasÕ olan katalitik
konvertör, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon koúullarÕna uymasÕnÕ sa÷lar.
AracÕnÕzÕ kesinlikle yanÕcÕ maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeyiniz:
AracÕnÕzÕ bu tür maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çalÕúmÕyorken bile, normal kullanÕmdan sonra egzoz sistemi çok ÕsÕnÕr ve
herhangi bir yanÕcÕ madde sistemin ateú almasÕna neden olabilir. Bu durumda
çÕkacak yangÕn a÷Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Aúa÷Õda sÕralanan önlemleri almadÕ÷ÕnÕz takdirde konvertörün içinde bulunan katalizörlerde
kurúun birikimine ve aúÕrÕ ÕsÕnmadan dolayÕ aracÕnÕzÕn performansÕnÕn düúmesine neden
olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacaktÕr.
•Motorda bir anormallik hissetti÷inizde Mazda’nÕzÕ durdurunuz.
•AracÕnÕzÕ kontak kapalÕ konumda kullanmayÕnÕz.
•Yo k uú aúa÷Õ inerken, aracÕnÕz viteste iken konta÷Õ kapatmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çalÕútÕrmayÕnÕz.
•Emisyon kontrol sistemini kurcalamayÕnÕz. Tüm kontrol ve ayarlama iúlemlerinin
kalifiye teknisyenler tarafÕndan yapÕlmasÕ gerekir.
•AracÕnÕzÕ iterek veya çekerek çalÕútÕrmayÕnÕz.
UYARI

3-30
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tMotor Egzoz GazÕ (Karbon monoksit)
AracÕn içinde egzoz gazÕ kokusu alÕyorsanÕz aracÕnÕzÕ kullanmayÕnÕz:
Egzoz gazÕ çok tehlikeli bir gazdÕr. Renksiz, kokusuz ve zehirleyici özellikte olan
karbon monoksit gazÕ içerir. Bu gazÕn teneffüs edilmesi bilinç kaybÕna ve ölüme
neden olabilir. AracÕnÕzÕn içinde egzoz gazÕ kokusu almanÕz durumunda, tüm camlarÕ
tamamen açÕnÕz ve hemen Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
KapalÕ bir alanda aracÕnÕzÕn motorunu çalÕútÕrmayÕnÕz:
Garaj gibi kapalÕ alanlarda motoru çalÕútÕrmak oldukça tehlikelidir. Zehirleyici
karbon monoksit gazÕnÕ içeren egzoz gazÕ kolayca aracÕn içine girebilir. Bu durum
bilinç kaybÕna veya ölüme neden olabilir.
CamlarÕ açÕnÕz veya motor rölantide çalÕúÕrken ÕsÕtma veya so÷utma sistemini içeriye
temiz hava gelecek úekilde ayarlayÕnÕz.
Egzoz gazÕ çok tehlikeli bir gazdÕr. Araç hareket halinde de÷ilken, camlar kapalÕ
halde motorun uzun süre çalÕútÕrÕlmasÕ, bulundu÷unuz yer açÕk alan olsa bile zehirli
karbon monoksit içeren egzoz gazÕnÕn araç içerisine girmesine neden olabilir.
Bu durum bilinç kaybÕna veya ölüme neden olabilir.
Motoru çalÕútÕrmadan önce aracÕnÕzÕn altÕndaki ve etrafÕndaki kar yÕ÷ÕnlarÕnÕ,
özellikle de egzoz borusunu temizleyiniz.
Derin kar yÕ÷ÕnÕ üzerinde duran bir aracÕn motorunu çalÕútÕrmak tehlikelidir. Egzoz
borusu kar ile tÕkanÕp egzoz gazÕnÕn aracÕn içerisine girmesine neden olabilir. Egzoz
gazÕ zehirli karbon monoksit gazÕ içerdi÷inden araç içerisindeki kiúilerin bilinçlerini
kaybetmelerine ve hatta ölmelerine neden olabilir.
UYARI

3-31
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tYa kÕt Doldurma Kapa÷Õ
Açmak için, uzaktan yakÕt doldurma
kapa÷Õ açma dü÷mesini çekiniz.
Kapatmak için güvenli bir úekilde
kilitlenene kadar yakÕt doldurma
kapa÷Õna bastÕrÕn.
Ya kÕt Doldurma Kapa÷Õ ve
Ya kÕt Deposu Kapa÷Õ
Ya kÕt doldurma kapa÷ÕnÕ çÕkarÕrken,
kapa÷Õ yavaúça gevúetiniz ve bir
fÕslama sesi duyulana kadar açÕnÕz.
Ya kÕtÕn fÕúkÕrmasÕ tehlikelidir.
Ya kÕt deriyi ve gözleri yakabilir ve
yutuldu÷unda hastalÕklara neden
olabilir. YakÕt deposunda basÕnç
varsa yakÕt doldurma kapa÷Õ açÕlarak
basÕncÕ alÕnÕr ve kapak çok hÕzlÕ bir
úekilde çÕkarÕlÕr.
Ya kÕt doldurmadan önce motoru
durdurunuz ve kÕvÕlcÕm ve alevleri
doldurma boynundan uzak tutunuz:
Ya kÕt buharÕ çok tehlikelidir. KÕvÕlcÕm
ve alevlerden ateú alarak a÷Õr yanÕklara
ve yaralanmalara neden olabilir.
Ay rÕca, yakÕt doldurma kapa÷ÕnÕn yanlÕú
kullanÕmÕ veya hiç kullanÕlmamasÕ ciddi
yanmalara veya bir kaza anÕnda ölüme
neden olabilecek yakÕt sÕzÕntÕsÕna
yol açabilir.
Ya kÕt pompasÕ nozülü otomatik olarak
kapandÕktan sonra yakÕt ikmaline
devam etmeyin.
Ya kÕt pompasÕ nozülü otomatik olarak
kapandÕktan sonra yakÕt ikmaline
devam edilmesi tehlikelidir; çünkü
yakÕt deposunun aúÕrÕ doldurulmasÕ
yakÕt taúmasÕna veya sÕzÕntÕsÕna neden
olabilir. YakÕt taúmasÕ veya sÕzÕntÕsÕ
araca zarar verebilir; yakÕtÕn alev
almasÕ halinde, bu durum yangÕna
ve patlamaya neden olabilir ve
ciddi yaralanmalara veya ölüme
yol açabilir.
UYARI
DevamlÕ orijinal Mazda yakÕt
doldurma kapa÷Õ veya eúde÷er bir
onaylÕ kapak kullanÕnÕz. Bu kapa÷Õ
Yetkili Mazda Servisi’nden edinmenizi
öneririz. YanlÕú kapak kullanÕmÕ yakÕt
ve emisyon kontrol sistemlerinde ciddi
arÕzalara neden olabilir.
Uzaktan yakıt doldurma
kapağı açma düÄŸmesi

3-32
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tYa kÕt Deposu Kapa÷Õ
Ya kÕt deposu kapa÷ÕnÕ çÕkarmak için
kapa÷Õ saat yönünün tersine çeviriniz.
ÇÕkarÕlan kapa÷Õ yakÕt doldurma
kapa÷ÕnÕn iç kÕsmÕna takÕnÕz.
Kapatmak için ise saat yönünde bir klik
sesi duyuluncaya kadar çeviriniz.
Açma
Kapatma