MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

NOTÄ‚
•Atunci când pedala de frână este
apăsată puternic sau rapid, va opune
mai puÅ£ină rezistenţă, dar frânele vor
acţiona mai ferm. Acesta este un
efect normal al funcţionării asistenţei
la frânarea de urgenţă È™i nu indică
nicio defecţiune.
•Atunci când pedala de frână este
apăsată puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de funcţionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
efect normal al funcţionării asistenţei
la frânarea de urgenţă È™i nu indică
nicio defecţiune.
•Echipamentul asistenÅ£ei la frânarea
de urgenţă nu înlocuieÈ™te
funcţionalitatea sistemului principal
de frânare al vehiculului.
Sistemul semnalizării
opririi de urgenţă
Vehiculul dumneavoastră Mazda este
prevăzut cu un sistem de semnalizare a
opririi de urgenţă care este proiectat pentru
a stabili dacă apăsaÅ£i pedala de frână cu
mai multă putere decât în timpul frânării
normale, precum într-o situaÅ£ie care
necesită frânarea de urgenţă. Dacă
sistemul stabilește că o astfel de situaţie
are loc, aprinde rapid toate
semnalizatoarele de direcţie pentru a
atenţiona conducătorul vehiculului din
spate de existenţa unei astfel de situaţii.
Sistemul este anulat atunci când pedala de
frână este eliberată sau când sistemul
stabileÈ™te că pedala de frână nu mai este
apăsată cu putere pe baza modului în care
viteza vehiculului scade.
NOTÄ‚
•Dacă opriÅ£i complet vehiculul atunci
când toate semnalizatoarele de
direcţie luminează scurt, iluminare
rapidă a tuturor semnalizatoarelor de
direcţie revine la tiparul de iluminare
standard.
•Sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă nu funcţionează la viteze ale
vehiculului sub aproximativ 60 km/h.
•Dacă este apăsată pedala de frână în
timp ce conduceţi pe drumuri
alunecoase, se poate declanșa
sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă, lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii.
În timp ce conduceÅ£i
Frână
4-91

Pornirea asistată în pantă/
rampă (HLA)
*
Pornirea asistată în pantă/rampă (HLA)
este o funcÅ£ie care asistă È™oferul în
accelerarea de pe loc atunci când se află în
pantă. Atunci când È™oferul eliberează
pedala de frână È™i apasă pedala de
acceleraţie pe o pantă, funcţia previne
mișcarea roţilor vehiculului. Forţa de
frânare este menÅ£inută automat după ce
pedala de frână este eliberată pe o pantă
abruptă.
În cazul vehiculelor cu transmisie
manuală, pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) acţionează pe o pantă descendentă
atunci când schimbătorul de viteze este în
poziţia de marșarier (R) și pe o pantă
ascendentă atunci când schimbătorul de
viteze este într-o altă poziÅ£ie decât R.
În cazul vehiculelor cu transmisie
automată, pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) acţionează pe o pantă descendentă
atunci când maneta selectorului este în
poziţia de marșarier (R) și pe o pantă
ascendentă atunci când maneta
selectorului este într-o treaptă de viteză de
mers înainte.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în exclusivitate pe
sistemul de pornire asistată în
pantă/rampă (HLA):
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) este un dispozitiv auxiliar
pentru accelerarea de pe loc pe o
pantă. Sistemul funcţionează numai
aproximativ două secunde și, de
aceea, este periculos să vă bazaÅ£i în
exclusivitate pe sistem atunci când
acceleraÅ£i de pe loc în pantă
deoarece vehiculul se poate mișca
(roÅ£ile se pot învârti) pe neaÈ™teptate
cauzând un accident.
Vehiculul ar putea să se miște dacă
este încărcat sau dacă remorchează
ceva. În plus, pentru vehiculele cu
transmisie manuală, vehiculul ar
putea să se miÈ™te în funcÅ£ie de
modul în care este acÅ£ionată pedala
de acceleraţie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum,
verificaÅ£i întotdeauna dacă zona din
jur este sigură.
În timp ce conduceÅ£i
Frână
4-92*Anumite modele.

NOTÄ‚
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcţionează pe o pantă
lină. În plus, înclinaÅ£ia pantei pe care
va funcÅ£iona sistemul se modifică în
funcÅ£ie de încărcarea vehiculului.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcÅ£ionează atunci când
este acÅ£ionată frâna de parcare, dacă
vehiculul nu s-a oprit complet sau
când este eliberată pedala de
ambreiaj.
•În timp ce funcÅ£ionează pornirea
asistată în pantă/rampă (HLA), este
posibil ca pedala de frână să pară
rigidă sau să vibreze, însă acest lucru
nu indică o defecţiune.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcÅ£ionează cât timp este
aprins indicatorul luminos TCS/DSC.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-43.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu se oprește chiar dacă este
apăsat butonul DSC OFF pentru a
opri TCS/DSC.
•(Transmisie automată)
DeÈ™i pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu acÅ£ionează în timpul opririi
la ralanti, funcţia de prevenire a
mișcării roţilor vehiculului acţionează
pentru a preveni mișcarea
vehiculului.
În timp ce conduceÅ£i
Frână
4-93

Sistemul de prevenire a
blocării roţilor (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă o roată este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS răspunde prin
eliberarea automată È™i reaplicarea frânei pe
roată.

Șoferul va simÅ£i o vibraÅ£ie uÈ™oară în pedala
de frână È™i poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
funcţionarea normală a sistemului ABS.
ContinuaÅ£i să apăsaÅ£i pedala de frână, fără
a o apăsa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de
avertizare” de la pagina 4-44.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut
pentru conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă și
imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule),
conducerea pe gheaţă și zăpadă și
acvaplanarea (frecare redusă între
pneuri și șosea din cauza apei de pe
suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în
aceste condiţii puteţi suferi un
accident.
NOTÄ‚
•DistanÅ£ele de frânare pot fi mai mari
pe porţiuni cu aderenţă redusă
(zăpadă sau pietriș, de exemplu) care
au de obicei o bază dură. Un vehicul
prevăzut cu sistem normal de frânare
poate avea nevoie de o distanţă mai
mică pentru a opri în aceste condiÅ£ii
deoarece pneurile creează o zonă de
aderenţă în stratul drumului atunci
când roÅ£ile derapează.
•Sunetul produs de funcÅ£ionarea
sistemului ABS se poate auzi la
pornirea motorului sau imediat după
pornirea vehiculului, totuși, aceasta
nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceÅ£i
ABS/TCS/DSC
4-94

Sistemul de control al
tracţiunii (TCS)
*
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune și o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului È™i a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol și fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de
avertizare” de la pagina 4-44.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control
al tracţiunii (TCS) ca substitut al
conducerii preventive:
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS) nu poate compensa o
conducere periculoasă și
imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecarea redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de
pe suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în
aceste condiţii puteţi suferi un
accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau
lanţuri antiderapante și conduceţi cu
viteză mică atunci când drumurile
sunt acoperite de zăpadă și/sau
polei:
Este periculos să conduceţi fără
dispozitive de tracţiune
corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei.
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS) nu poate asigura o tracţiune
corespunzătoare și puteţi avea un
accident.
NOTÄ‚
Pentru a opri TCS, apăsaţi pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-97).
În timp ce conduceÅ£i
ABS/TCS/DSC
*Anumite modele.4-95

tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziÅ£ia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecÅ£iune È™i să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
•Pe lângă indicatorul care luminează
scurt, veţi auzi un zgomot ușor de la
motor. Acest lucru indică faptul că
sistemul TCS/DSC funcţionează
corect.
•Pe suprafeÅ£e alunecoase, cum ar fi
zăpada proaspătă, este imposibil să
turaÅ£i puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în funcÅ£iune.
Controlul dinamic al
stabilităţii (DSC)
*
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea È™i
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS și TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale și creșterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceÅ£i pe
suprafeÅ£e alunecoase sau în timpul
manevrelor bruște sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-94) și TCS (pagina 4-95).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de
avertizare” de la pagina 4-44.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al
stabilităţii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoasă și
imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de
pe suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în
aceste condiţii puteţi suferi un
accident.
În timp ce conduceÅ£i
ABS/TCS/DSC
4-96*Anumite modele.

ATENÅ¢IE
•Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă nu respectaţi următoarele
cerinţe:
•FolosiÅ£i pentru toate cele patru roÅ£i
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
•FolosiÅ£i pentru toate cele patru roÅ£i
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
•Nu combinaÅ£i anvelope cu grade
diferite de uzură.
•Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziÅ£ia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecÅ£iune È™i să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tIndicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziÅ£ia ON (pornit).
Acesta se aprinde È™i când butonul DSC
OFF este apăsat și sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-97.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins È™i
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duceÅ£i
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
tButonul DSC OFF
Apăsaţi butonul DSC OFF pentru a
dezactiva TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva
sistemul TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF se va stinge.
În timp ce conduceÅ£i
ABS/TCS/DSC
4-97

NOTÄ‚
•Atunci când sistemul DSC este
activat È™i încercaÅ£i să scoateÅ£i
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau să ieÈ™iÅ£i din zăpadă
afânată, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa.
Apăsarea pedalei de acceleraţie nu va
crește puterea motorului, motiv
pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificilă. În această situaÅ£ie,
dezactivaţi sistemul TCS/DSC.
•Dacă sistemul TCS/DSC este
dezactivat atunci când motorul este
oprit, se va activa automat după ce
contactul a fost rotit în poziÅ£ia ON
(pornit).
•Cea mai bună tracÅ£iune se va obÅ£ine
lăsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dacă butonul DSC OFF este apăsat È™i
ţinut apăsat timp de cel puţin 10
secunde, funcţia de detectare a unei
defecţiuni a butonului DSC OFF se
va activa și sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC
OFF se stinge în timp ce sistemul
DSC funcţionează.
•(Vehicule cu sistem inteligent
avansat de asistenţă pentru
frânarea în mediul urban (SCBS
avansat) sau sistem inteligent de
asistenţă pentru frânarea în
mediul urban (SCBS))
Dacă sistemul inteligent avansat de
asistenţă pentru frânarea în mediul
urban (SCBS avansat) sau sistemul
inteligent de asistenţă pentru frânarea
în mediul urban (SCBS) acÅ£ionează
cu TCS/DSC oprit, TCS/DSC devine
operaţional automat.
În timp ce conduceÅ£i
ABS/TCS/DSC
4-98

i-ELOOP*
i-ELOOP este un sistem de frânare regenerativă. Atunci când apăsaÅ£i pedala de frână sau
folosiÅ£i frâna de motor, energia cinetică ce apare este transformată în energie electrică de
către alternator, iar energia electrică convertită este depozitată în bateria reîncărcabilă
(condensator È™i baterie). Electricitatea stocată este folosită ca tensiune pentru încărcarea
bateriei și dispozitivele electrice ale vehiculului.
•Un alternator de tensiune variabilă este inclus în generatorul de putere care converteÈ™te
energia cinetică în electricitate È™i poate să genereze eficient electricitate în funcÅ£ie de
condiţiile vehiculului.
•Este folosit un condensator pentru a stoca instantaneu cantităţi mari de electricitate care
pot să fie folosite rapid.
•Este inclus un transformator CC-CC care reduce tensiunea electricităţii stocate la
tensiunea care poate să fie folosită de dispozitivele electrice ale vehiculului.
Accelerație oprită
Accelerație pornităRegenerarea
energiei
ÎncărcareBaterie
Baterie Putere
Putere Motorul
Alternator
tensiune
variabilă
Alternator
tensiune
variabilă Motorul
Pneu PneuCondensator electric
Condensator electricTransformator CC-CC
Transformator CC-CC
Energia cinetică
Energia electrică
Dispozitive electrice
ale vehiculului
Dispozitive electrice
ale vehiculului
În timp ce conduceÅ£i
i-ELOOP
*Anumite modele.4-99

Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electricTransformator CC-CC
ATENÅ¢IE
Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeÅ£i.
•Alternator tensiune variabilă
•Transformator CC-CC
•Condensator electric
NOTÄ‚
•Poate să apară o diferenţă în economia de combustibil în funcÅ£ie de modul în care sunt
folosite dispozitivele electrice ale vehiculului.
•În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaÅ£i întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
În timp ce conduceÅ£i
i-ELOOP
4-100