MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Părăsirea benzii de rulare
Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii (LAS)............................................ pagina 4-164
Controlul vitezei
Limitatorul de viteză reglabil................................................................................ pagina 4-177
tTehnologia de siguranţă pre-impact
Tehnologia de siguranţă pre-impact este proiectată pentru a ajuta șoferul să evite coliziunile
sau să reducă gravitatea acestora în cazurile în care nu pot să fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplasează cu
viteze mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F).....................
pagina 4-189
Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)................
...............................................................................................................................pagina 4-184
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R)..................
pagina 4-194
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplasează cu
viteze medii/ridicate
Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS).................................................. pagina 4-200
tCamera și senzorii
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) detectează indicaţiile benzii de rulare și recunoaște
farurile, lămpile din spate și luminile orașului în cazul conducerii pe timp de noapte. În plus,
detectează vehiculul din faţă, pietonii sau obstacolele. Următoarele sisteme folosesc, de
asemenea, camera anterioară de detectare (FSC).
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
•Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-111

•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată în partea de sus a parbrizului, lângă
oglinda retrovizoare.
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-203.
Senzorul radar (din faţă)
Senzorul radar (faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar și
reflectate de vehiculul din faţă. Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar
(din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consultaţi secţiunea „Senzorul radar (din faţă)” de la pagina 4-208.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorii
radar și reflectate de vehiculul care se aproprie din spate sau de un obstacol. Următoarele
sisteme folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta și în stânga.
Consultaţi secţiunea „Senzorii radar (din spate)” de la pagina 4-211.
Senzorii cu ultrasunete (din spate)
Senzorii cu ultrasunete (din spate) funcţionează prin detectarea undele ultrasonore trimise de
senzorii ultrasonici reflectate de obstacolele din spate. Următoarele sisteme folosesc, de
asemenea, senzorii ultrasonic (din spate).
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R)
Senzorii ultrasonici (din spate) sunt montaţi în bara de protecţie din spate.
Consultaţi secţiunea „Senzorii cu ultrasunete (din spate)” de la pagina 4-213.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-112

Farurile autoadaptive
(AFS)
*
Farurile autoadaptive (farurile cu sistem de
orientare dinamică în funcţie de unghiul de
bracare al volanului) (AFS) orientează
„bătaia” luminii farului în mod automat la
stânga sau la dreapta în funcţie de
acţionarea volanului după ce farurile au
fost pornite.
NOTĂ
Farurile nu orbesc șoferii care se
apropie din direcţia opusă, indiferent pe
ce parte a drumului trebuie să conduceţi
vehiculul (trafic pe stânga sau pe
dreapta). De aceea, nu este necesar să
reglaţi axa optică a farurilor atunci când
treceţi temporar la conducerea pe partea
opusă a drumului (trafic pe stânga sau
pe dreapta).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-113

Farurile adaptive cu leduri (ALH)*
Farurile adaptive cu leduri (ALH) reprezintă un sistem care folosește camera anterioară de
detectare (FSC) pentru a stabili situaţia vehiculului din faţă sau a unui vehicul care se
apropie din direcţie opusă atunci când conduceţi noaptea pentru a comuta automat intervalul
de iluminare al farurilor, zona iluminată sau luminozitatea iluminării.
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-203.
Farurile adaptive cu leduri (ALH) sunt trecute de la faza scurtă la faza lungă după cum
urmează pentru a asigura vizibilitatea șoferului fără a orbi șoferul vehiculul din faţă sau al
vehiculul care se apropie din direcţie opusă.
Faza lungă antiorbire
Această funcţie atenuează numai lumina fazei lungi care strălucește pe vehiculul din faţă.
Faza lungă se va atenua atunci când conduceţi cu o viteză de peste 40 km/h. Atunci când
viteza vehiculului este mai mică de 30 km/h, faza se transformă în faza scurtă.
NOTĂ
Indicatorul luminos pentru faza lungă a farurilor se aprinde atunci când faza lungă este
aprinsă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-114*Anumite modele.

Faza scurtă cu arie de acoperire extinsă
Această funcţie extinde aria de luminare a luminii produse de faza scurtă în timp ce
conduceţi cu viteze de până la 40 km/h.
Modul pentru autostradă
Această funcţie deplasează în sus unghiul de luminare al luminii produse de faruri în timp ce
conduceţi pe autostradă.
Distanţa la care farurile adaptive cu leduri (ALH) pot detecta obiecte variază în funcţie de
condiţiile din jur.
ATENŢIE
•Nu modificaţi suspensiile sau farurile și nu scoateţi camera. În caz contrar, este posibil
ca farurile adaptive cu leduri (ALH) să nu funcţioneze normal.
•Nu vă bazaţi excesiv pe farurile adaptive cu leduri (ALH) și conduceţi vehiculul
acordând suficientă atenţie siguranţei. Dacă este necesar, treceţi manual farurile de la
faza lungă la faza scurtă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-115

NOTĂ
În următoarele condiţii, este posibil ca farurile adaptive cu leduri (ALH) să nu
funcţioneze normal. Treceţi manual de la faza lungă la cea scurtă în funcţie de vizibilitate,
condiţiile de drum și de trafic.
•Atunci când există alte surse de lumină în zonă, precum felinare, reclame luminate și
semafoare.
•Atunci când există obiecte reflectorizante în zonă, precum panouri și semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redusă de ploaie, zăpadă și ceaţă.
•Atunci când conduceţi pe drumuri cu curbe strânse sau ondulări.
•Atunci când farurile/lămpile din spate ale vehiculelor din faţă sau din sens opus sunt
slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la răsăritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redusă din cauza unui vehicul din faţă care aruncă apa de
sub roţile sale pe parbrizul dumneavoastră.
tFuncţionarea sistemului
Sistemul comută farurile pe faza lungă
după ce contactul este trecut în poziţia
pornit și butonul pentru faruri este în
poziţia
. Indicatorul luminos (verde)
pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
din bord se aprinde simultan.
Farurile adaptive cu leduri (ALH) stabilesc
dacă este noapte în funcţie de
luminozitatea zonei înconjurătoare.
Sistemul nu mai funcţionează atunci când
butonul pentru faruri este răsucit în altă
poziţie decât
, farurile sunt trecute
manual în faza scurtă sau faza lungă este
activată și dezactivată succesiv.
NOTĂ
Sistemul poate să fie modificat astfel
încât farurile adaptive cu leduri (ALH)
să nu mai funcţioneze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-17.
ttComutarea manuală
Trecerea la faza scurtă
Treceţi maneta în poziţia pentru faza
scurtă.
Indicatorul luminos (verde) al farurilor
adaptive cu leduri (ALH) se stinge.
Trecerea la faza lungă
Rotiţi butonul pentru faruri în poziţia .
Indicatorul luminos (verde) al farurilor
adaptive cu leduri (ALH) se stinge și este
aprins
.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-116

Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare
(LDWS)
*
LDWS alertează șoferul că este posibil ca vehiculul să fi deviat de la banda sa de rulare.
Dacă liniile albe (galbene) de pe banda de rulare sunt detectate cu camera anterioară de
detectare (FSC) și sistemul stabilește că vehiculul poate să fie deviat de la banda sa, notifică
șoferul luminând scurt lampa de avertizare LDWS și activând sunetul de avertizare LDWS și
cu ajutorul afișajului pentru informaţii multiple (vehiculele cu afișaj pentru informaţii
multiple) și afișajul pentru conducerea activă (vehiculele cu afișaj pentru conducerea activă).
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară de detectare” de la pagina 4-203.
Folosiţi LDWS atunci când conduceţi vehiculul pe drumuri cu linii albe (galbene).
Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu sistem de asistenţă pentru păstrarea benzii de
rulare (LAS), consultaţi secţiunea „Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare
(LAS) și de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)” de la pagina 4-164.

Cameră anterioară de
detectare (FSC)
Lampă de avertizare LDWS
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-44.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-117

AVERTISMENT
Nu folosiţi LDWS în următoarele situaţii:
Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător în funcţie de condiţiile de
conducere efective, rezultatul fiind un accident.
•Conducerea pe drumuri cu curbe str

•Dacă un obiect este așezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz și detectat de
cameră.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele și
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Atunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
•Liniile albe sau galbene sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a vopselei
șterse.
•Vehiculul din faţă rulează lângă o bandă albă sau galbenă și aceasta este mai puţin
vizibilă.
•O linie albă sau galbenă este mai puţin vizibilă din cauza condiţiilor meteorologice
nefavorabile (ploaie, ceaţă sau zăpadă).
•Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă din
cauza lucrărilor de construcţii.
•Este detectată o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporară pentru
lucrările de construcţii sau din cauza umbrelor, zăpezii căzute sau șanţurilor umplute
cu apă.
•Luminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau ieșirea dintr-un
tunel.
•Puterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Lumina este reflectată de suprafaţa carosabilului.
•Suprafaţa rutieră este udă și strălucește după ploaie sau pe drum există bălţi.
•Umbra unui parapet paralel cu o linie albă sau galbenă există pe drum.
•Lăţimea unei benzi este excesiv de mare sau de mică.
•Drumul este excesiv de accidentat.
•Vehiculul este zguduit după ce a lovit un obstacol de pe drum.
•Există două sau mai multe linii albe sau galbene adiacente.
•Există mai multe marcaje pe drum sau pe bandă cu forme diferite într-o intersecţie.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-119

tCând acţionează sistemul
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge atunci când contactul este
trecut în poziţia pornit, sistemul intră în
modul în așteptare.
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se aprinde atunci când contactul este
trecut în poziţia pornit, apăsaţi pe butonul
LDWS oprit astfel încât sistemul să intre
în modul în așteptare.
Conduceţi vehiculul în centrul benzii
pentru vehicule în timp ce sistemul este în
așteptare. Sistemul devine operaţional
atunci când sunt respectate toate condiţiile
următoare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stângă sau dreaptă sau pe una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
70 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu funcţionează în următoarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe sau
galbene.
•Viteza vehiculului este mai mică de
aproximativ 65 km/h.
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul intră în curbă cu o viteză
inadecvată.
NOTĂ
•LDWS nu funcţionează până când
sistemul nu detectează o linie albă
sau galbenă în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detectează o
linie albă sau galbenă numai pe una
din părţi, sistemul va declanșa
avertizarea doar atunci când vehiculul
deviază pe partea unde este detectată
linia albă sau galbenă.
•Distanţa și sensibilitatea avertizării
(probabilitatea unei avertizări) pe care
sistemul o folosește pentru a stabili
posibilitatea părăsirii unei benzi poate
să fie schimbată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-17.
Afișajul liniei benzii de rulare
Liniile benzii de rulare (în așteptare) sunt
indicate în afișajul pentru informaţii
multiple atunci când LDWS intră în
așteptare.
Atunci când LDWS detectează liniile albe
(galbene) pe partea din stânga și din
dreapta și devine operaţional, liniile benzii
de rulare (în așteptare) sunt indicate în
afișajul pentru informaţii multiple.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-120